1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、一輛急救車快要到達(dá)目的地時(shí)開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)開始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為10m和6m，則剎車后4s內(nèi)的位移是A.16mB

2、.18mC.32mD.40m2、物體受下列各組共點(diǎn)力的作用，有可能處于平衡狀態(tài)的是（ ）.A.2N、5N、8NB.2N、5N、6NC.1N、3N、5ND.2N、3N、10N3、牛頓定律的適用范圍是 （ ）A.宏觀物體、低速運(yùn)動(dòng)B.微觀物體、低速運(yùn)動(dòng)C.宏觀物體、高速運(yùn)動(dòng)D.微觀物體、高速運(yùn)動(dòng)4、關(guān)于力，下列說法中正確的是( )A.摩擦力一定與物體運(yùn)動(dòng)方向相反B.有彈力一定有摩擦力C.合力不可能等于其中一個(gè)分力D.大小為4N、8N、15N的三個(gè)力合力大小可以為5N5、一雨滴從空中由靜止開始沿豎直方向下落，雨滴下落過程中所受重力保持不變，其速度-時(shí)間圖像如圖所示，關(guān)于雨滴在加速階段的受力和運(yùn)動(dòng)情況

3、，以下判斷正確的是A.雨滴下落過程中只受重力B.雨滴下落過程中加速度恒定不變C.雨滴下落過程受到逐漸增大的空氣阻力D.雨滴下落過程中速度隨時(shí)間均勻增加6、三段不可伸長的細(xì)繩OA、OB、OC共同懸掛一重物，如圖所示，B端固定，OB始終保持水平，A端水平向左移動(dòng)一小段距離的過程中，下面說法正確的是（）A.OA 繩拉力減少B.OA 繩拉力增大C.OC 繩拉力不變D.OB 繩拉力增大7、兩個(gè)共點(diǎn)力大小分別是5N和8N，則這兩個(gè)力的合力大小可能是A.2NB.5NC.8ND.12N8、如圖所示，在相同高度處沿同一水平方向分別拋出小球A和B,它們剛好在空中相碰，不計(jì)空氣阻力,則（ ）A.兩球同時(shí)拋出B.剛要

4、相碰時(shí),它們的速度大小相等C.它們從開始運(yùn)動(dòng)相碰的過程中,速度變化量相等D.它們從開始運(yùn)動(dòng)相碰的過程中,速度變化量不相等9、酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，其中之一是駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長，“反應(yīng)時(shí)間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始采取制動(dòng)的時(shí)間下表中“反應(yīng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“剎車距離”是指駕駛員從踩下剎車踏板制動(dòng)到汽車停止的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離分析上表可知，下列說法正確的是A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.4sB.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5sC.汽車剎車時(shí)，加速度大小為10m/s2D.汽車剎車時(shí)，加速度大小為7.5m/s210、如圖所示，用AO、B

5、O兩根細(xì)線吊著一個(gè)重物P，AO與天花板的夾角保持不變，用手拉著BO線由水平逆時(shí)針的方向逐漸轉(zhuǎn)向豎直向上的方向，在此過程中， BO和AO中張力的大小變化情況是( ) A.都逐漸變大B.AO中張力逐漸減小到零C.BO中張力逐漸變大D.BO中張力先變小后變大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中： （1）某同學(xué)在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前，將實(shí)驗(yàn)器材組裝成如圖所示的裝置圖請(qǐng)你指出該裝置中的兩處錯(cuò)誤或不妥之處：_（2）改正實(shí)驗(yàn)裝置后，該同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn)圖中是他在實(shí)驗(yàn)中得到的.-條紙帶，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為，由圖中的數(shù)據(jù)可算得小車的加速度為_ （結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3

6、）為保證繩子對(duì)小車的拉力約等于小盤和重物的總重力，小盤和重物的質(zhì)量與小車的質(zhì)量應(yīng)滿足的關(guān)系是_12、（10分）如圖所示是某同學(xué)設(shè)計(jì)的“驗(yàn)證加速度a與力F、質(zhì)量m的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖，如圖甲，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車的拉力F等于砂和砂桶的總重力，小車運(yùn)動(dòng)的加速度可由紙帶求得 (1)關(guān)于該同學(xué)對(duì)該實(shí)驗(yàn)的認(rèn)識(shí)，下列說法中不正確的是（ ）A處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用a圖象，是為了便于根據(jù)圖線直觀地作出判斷B該實(shí)驗(yàn)采用了控制變量的思想方法C平衡摩擦力時(shí)應(yīng)該把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端墊高，不掛砂桶時(shí)，小車能在木板上勻速運(yùn)動(dòng)D在研究a-F關(guān)系時(shí)，實(shí)驗(yàn)中可以不測量砂和砂桶的總重力，繩中拉力F可以用測量的小車質(zhì)量m和對(duì)應(yīng)紙帶測得的加

7、速度a的乘積計(jì)算得到，即F=ma可得拉力F(2)實(shí)驗(yàn)室中所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50 Hz，實(shí)驗(yàn)中打出的其中一條紙帶如圖乙所示，由該紙帶可求得小車的加速度a=_m/s2（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）(3)某同學(xué)根據(jù)測得數(shù)據(jù)做出a-F圖像，如圖丙，此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（ ）A小車與軌道之間存在摩擦B導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C所掛砂和砂桶的總質(zhì)量太大D所用小車的質(zhì)量太大(4)有同學(xué)甲和同學(xué)乙分別把得到的a和F數(shù)據(jù)做到同一個(gè)a-F圖像上，如圖丁所示，圖A、B分別是甲乙同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)，由圖像可以看出，圖像都不過原點(diǎn)，原因是：_(5)由圖丁的圖像可知，他們使用的

8、小車的質(zhì)量分別為mA、mB，則他們的質(zhì)量mA_mB（填“大于”、“等于”、“小于”）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）汽車在平直公路上以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)前面有情況而剎車獲得的加速度大小是4m/s2，則（1）汽車在3s末的速度大??；（2）在6s內(nèi)的位移的大小。14、（14分）如圖所示，當(dāng)水平拉力為F=40N時(shí)，質(zhì)量為m=10kg的木板可以在水平面上勻速前進(jìn)若在木板上再放一個(gè)質(zhì)量為M的鐵塊，為使它們勻速前進(jìn)，需加的水平拉力為60N，求：木板與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)和鐵塊的質(zhì)量M

9、(取g=10m/s2)15、（13分）如圖所示，物塊A懸掛在繩PO和PC的結(jié)點(diǎn)上，PO偏離豎直方向37角，PC水平，且經(jīng)光滑定滑輪與木塊B相連，連接B的繩與水平方向的夾角為53已知A質(zhì)量mA=0.8kg，B質(zhì)量mB=2kg，木塊B靜止在水平面上試求：（1）繩PO的拉力大??；（2）木塊B與水平面間的摩擦力大小和地面對(duì)木塊B的支持力大小。參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】設(shè)汽車的剎車時(shí)初速度為，加速度為a則剎車后的第內(nèi)位移代入數(shù)據(jù)

10、得則剎車后的第內(nèi)的位移代入數(shù)據(jù)得解得汽車剎車到停止所需的時(shí)間則汽車剎車后內(nèi)的位移故B正確，ACD錯(cuò)誤故選B。點(diǎn)睛：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式求出汽車的初速度和加速度，結(jié)合速度時(shí)間公式判斷物體到停止的時(shí)間，從而根據(jù)位移公式求出剎車后內(nèi)的位移2、B【解析】A2N和5N的合力范圍為3N7N，8N的力不在其范圍之內(nèi)，所以合力不可能為零，物體不可能處于平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B2N和5N的合力范圍為3N7N，6N的力在其范圍之內(nèi)，所以合力可能為零，物體可能處于平衡狀態(tài)，故B正確；C3N和1N的合力范圍為2N4N，5N的力不在其范圍之內(nèi)，所以合力不可能為零，物體不可能處于平衡狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D2N和3N的

11、合力范圍為1N5N，10N的力不在其范圍之內(nèi)，所以合力不可能為零，物體不可能處于平衡狀態(tài)，故D錯(cuò)誤3、A【解析】牛頓定律僅適用于低速宏觀物體的運(yùn)動(dòng)這是牛頓定律的局限性答案選A.4、D【解析】A摩擦力與相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反，不一定與運(yùn)動(dòng)的方向相反，A錯(cuò)誤；B摩擦力的產(chǎn)生需要在粗糙的接觸面之間有彈力，并且發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢或相對(duì)運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；C合力可能大于分力、等于分力、小于分力，例如兩個(gè)分力大小相等且夾角為，則合力與分力大小相等，C錯(cuò)誤；D三個(gè)力共線同向，合力最大值：三個(gè)力不能夠成首尾相接的三角形，所以合力不可能為零，最小值為：因此合力的范圍：，合力可以為，D正確。故選D。5、C【解析】根據(jù)雨滴速度

12、-時(shí)間圖像可知，雨滴加速度逐漸減小，所以雨滴除受重力外，還受變化的空氣阻力，根據(jù)F=ma可知，空氣阻力應(yīng)逐漸增大，由于雨滴加速度逐漸減小，所以相同時(shí)間內(nèi)雨滴的速度變逐漸減小，由上分析可知，C正確，A、B、D錯(cuò)誤6、BCD【解析】以結(jié)點(diǎn)0為研究對(duì)象受力分析，然后將OC的拉力進(jìn)行分解，A左移則OA逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)圖解法判斷大小的變化.【詳解】OC 繩拉力等于重力，不變；將OC的拉力進(jìn)行分解，如圖所示：A左移則OA逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由圖可以看出OA和OB繩子拉力都是一直變大故選BCD7、BCD【解析】兩力合成時(shí)，合力隨夾角的增大而減小，當(dāng)夾角為零時(shí)合力最大，夾角180時(shí)合力最小，并且|F1-F2|FF1+

13、F2【詳解】兩力合成時(shí)，合力范圍為：|F1-F2|FF1+F2；故3NF13N；所以可能的是5N、8N、12N，故選BCD8、AC【解析】A由于相遇時(shí)A、B做平拋運(yùn)動(dòng)的豎直位移h相同，由可以判斷兩球下落時(shí)間相同，即應(yīng)同時(shí)拋出兩球，故A正確；B相遇時(shí)，A、B下落的高度相同，下落的時(shí)間相同，因?yàn)锳球的水平位移大于B球的水平位移，根據(jù)x=v0t知，A球的初速度大于B球的初速度，根據(jù)速度合成可知A球在相遇點(diǎn)的速度大，故B錯(cuò)誤；CD由于A、B下落的高度相同，下落的時(shí)間相同，由公式可知，速度變化量相等，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。9、AD【解析】駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為=0.4s，故A是正確的；駕駛員酒

14、后的反應(yīng)時(shí)間=0.8s，所以比正常情況下多0.4s，B是不對(duì)的；汽車剎車時(shí)，加速度大小為=7.5m/s2，故C不對(duì)，D是正確的10、BD【解析】對(duì)小球受力分析，受重力和兩個(gè)拉力，如圖所示由力的平衡條件得，將兩個(gè)拉力合成，合力與第三個(gè)力重力平衡，將細(xì)線OB所提供的拉力方向旋轉(zhuǎn)，由圖可得，BO繩所受的拉力先減小后增加，當(dāng)兩繩子垂直時(shí)取最小值，AO中張力一直減小，直到0，故BD項(xiàng)正確AC錯(cuò)誤故選BD二、實(shí)驗(yàn)題11、 (1).(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源不能用干電池;力 (2).(2)小車離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn);沒有平衡摩擦 (3). (4).【解析】第1空、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用的是交流電源，所以題中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該換用低

15、壓交流電；第2空、小車離定滑輪太近(離打點(diǎn)計(jì)器較遠(yuǎn)),小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)距左端較遠(yuǎn),這樣便于小車運(yùn)動(dòng)一段過程,從而能準(zhǔn)確測量小車的加速度,減小誤差;從圖中看沒有平衡摩擦力;，所以要平衡摩擦力第3空、相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為，設(shè)第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)到第二個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離為,以后各段分別為 、 、,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大小,得:為了更加準(zhǔn)確的求解加速度,我們對(duì)兩個(gè)加速度取平均值得: 即第4空、以整體為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可知， ，當(dāng)時(shí)， 小車的拉力約等于小盤和重物的總重力12、 .D .0.88 .C .沒有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不足 .小于【解析】（1）AB

16、、本實(shí)驗(yàn)的方法是控制變量法，因拉力F不變時(shí)，a和小車m成反比，則和成正比，研究正比性比反比性更直觀方便，AB正確；C、平衡摩擦力時(shí)應(yīng)該把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端墊高，不掛砂桶時(shí)，小車能在木板上勻速運(yùn)動(dòng)，打出的紙帶點(diǎn)跡均勻，這樣就能保證，在將來掛砂桶后，小車收到的合力就是繩子的拉力，C正確；D、本實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖菫榱蓑?yàn)證加速度a與力F、質(zhì)量m的關(guān)系，所以不能從結(jié)論出發(fā)計(jì)算拉力，D錯(cuò)誤故本題不正確的選D（2）由逐差法可得：（3）本實(shí)驗(yàn)要探索“加速度和力的關(guān)系”所以應(yīng)保持小車的總質(zhì)量不變，鉤碼所受的重力作為小車所受合外力；由于OA段a-F關(guān)系為一傾斜的直線，所以在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比；設(shè)小車的質(zhì)量為

17、M，鉤碼的質(zhì)量為m，由實(shí)驗(yàn)原理得：，而實(shí)際上可見AB段明顯偏離直線是由于沒有滿足Mm造成的，即小盤和砝碼的質(zhì)量m太大，故C正確，ABD醋藕故選C（4）由圖像可知，只有力F達(dá)到一定值時(shí)，小車才會(huì)有加速度，故造成圖像不過原點(diǎn)的原因，是由于沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足；（5）圖像的斜率為質(zhì)量的倒數(shù)，故【點(diǎn)睛】解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的儀器、操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)，注意只有當(dāng)鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量時(shí)，鉤碼所受的重力才能作為小車所受外力三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）8m/s；（2）50m?！窘馕觥浚?）由題意知，剎車所用的時(shí)間為，則汽車在末的速度；（2）因?yàn)榇笥?，所以汽車末已?jīng)停止運(yùn)動(dòng)，則汽車經(jīng)過后的位移。14、 (1) (2)M=5kg【解析】【試題分析】先以m為研究對(duì)象根據(jù)平衡條件列方程求出摩擦因數(shù)，然后以整體為研究對(duì)象根據(jù)平衡條件列方程求解即可當(dāng)拉力F=40N時(shí)，滑動(dòng)摩擦力f=40N，木板對(duì)水平面的壓力N=mg=100N，由f=N得動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.