1、文檔編碼 : CD9M2K4R5F6 HX2C3W6H5P1 ZB10Z2P6H5A7成都地鐵 6 號線 * 標(biāo) 主體結(jié)構(gòu)防水施工方案主體結(jié)構(gòu)防水施工方案1、編制依據(jù)及編制說明 1.1 編制依據(jù)（1）地下工程防水技術(shù)規(guī)范 （GB 50108-2022）；（2）地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB 50208-2022）；（3）預(yù)鋪濕鋪防水卷材 （GBT23457-2022）；（4）水泥基滲透結(jié)晶防水材料 （GB 18445-2022）；（5）本工程施工合同,施工圖紙及附件和施工現(xiàn)場環(huán)境、自然條件等；（6）四川省、成都市有關(guān)地方法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；（7）其余相關(guān)的國家及地方規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)；1.2 編制說明

2、 防水施工是保證地鐵工程質(zhì)量的關(guān)鍵,貫穿于施工的全過程,為保證本站防水工程的施工質(zhì)量,依據(jù)結(jié)構(gòu)特點、施工方法、使用要求及水文地質(zhì)條件等因素,遵 循“ 以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理” 的原就,依據(jù)設(shè)計圖紙,實行以結(jié)構(gòu)自防水為主、外防水（附加防水） 為輔的施工原就,重點處理好施工縫、變形縫、穿墻管等薄弱環(huán)節(jié)的防水；1 成都地鐵 6 號線 * 標(biāo) 主體結(jié)構(gòu)防水施工方案2、工程概況2.1 工程簡介本標(biāo)段 * 為成都地鐵 6 號線 * 終點站,車站位于中柏大道與規(guī)劃路交叉路口,車站沿中柏大道南北向布置；中柏大道道路紅線寬約 寬度 16m；車站周邊為規(guī)劃用地；40m；東西向規(guī)劃路道路紅

3、線* 中心里程 YCK49+468.306,車站設(shè)計起點里程為右 CK49+197.706,終點里程為右 CK49+642.406,車站為 21.1 米島式車站,車站長度 444.7 米,總建筑面積22399m2； 車 站 采 用 明 挖 法 施 工 , 觀 東 路 站 車 站 主 體 基 坑 圍 護(hù) 結(jié) 構(gòu) 采 用 12002200mm鉆孔灌注樁 +三道 609 16mm 鋼支撐,基坑豎向設(shè)置三道支撐,第一道支撐水平間距6m,其次、三道支撐水平間距3m；車站兩端設(shè)置盾構(gòu)井,小里程端（北端）為雙線盾構(gòu)始發(fā)井,大里程端（南端）為遠(yuǎn)期預(yù)留雙線盾構(gòu)接收井；圖 2-1 * 平面示意圖明挖地下車站主體結(jié)

4、構(gòu)、 人行通道及機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段防水等級為一級,不答應(yīng)滲水,結(jié)構(gòu)表面無濕漬； 非機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段的風(fēng)道、風(fēng)井等附屬的結(jié)構(gòu)防水等級為二級,頂部不得滴漏,其他部位不得漏水,結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,總濕漬面積不應(yīng) 大于防水面積的 2/1000,任意 100 防水面積上的濕漬不應(yīng)超過 3 處,單個濕漬的最 大面積不應(yīng)大于 0.2 ；2.2 防水設(shè)計要求（1）混凝土結(jié)構(gòu)自防水本站主體和附屬混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等級為 二層側(cè)墻抗?jié)B等級達(dá)到 P8；2 成都地鐵 6 號線 * 標(biāo) 主體結(jié)構(gòu)防水施工方案混凝土抗碳化才能,以理論運算達(dá)到 100 年；混凝土 60 天干燥收縮率不大于0.015%；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫答應(yīng)開

5、展寬度迎土面為 0.2mm,背土面為 0.3mm,并不得顯現(xiàn)貫穿裂縫；防水混凝土愛惜層厚度：迎水面為（2）高分子防水卷材50mm,背水面為 35mm；本站接受防水混凝土和全包柔性防水卷材組成雙道防線,防水層鋪設(shè)在主體結(jié)構(gòu)的迎水面,形成封閉的全包防水層；底板、側(cè)墻均接受預(yù)鋪高分子自粘防水卷材（單面粘合,即高密度聚乙烯 HDPE 高分子片材 +自粘膠 +隔離膜） ,卷材全厚度 1.5mm,輔以混凝土墊層、愛惜層等；頂板接受優(yōu)質(zhì)單組份聚氨酯防水涂料,厚度 不小于 2.5mm；施工縫、變形縫連接處、后澆帶和陰陽角等特殊部位增設(shè)防水卷材 附加層；（3）細(xì)部構(gòu)造防水 施工縫 施工縫混凝土界面涂刷水泥基滲透

6、結(jié)晶型防水材料,迎水面增設(shè)防水層加強(qiáng) 層,中部設(shè)置 5mm 厚鍍鋅鋼板止水帶,接受遇水膨脹止水膠,并協(xié)作預(yù)埋注漿管加 強(qiáng)防水；施工縫部位遇水膨脹止水條不便利固定部位,可接受遇水膨脹止水膠替 換；變形縫 變形縫中部設(shè)置帶注漿管的橡膠止水帶（中心帶氣孔型）,形成一道封閉的防水 線；變形縫處頂板外側(cè)加設(shè)一道密封膠； 分別式圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)墻外側(cè)加設(shè)一道密封膠,密貼式圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)墻加設(shè)一道外貼式止水帶；底板下側(cè)加設(shè)一道外貼式止水帶；變形縫處頂板及側(cè)墻內(nèi)側(cè)設(shè)置不銹鋼接水槽,車站廢水泵房；穿墻管將少量滲水有組織地引入車站側(cè)溝并排入穿墻管可依據(jù)變形量大小,接受固定式防水法和套管式防水法,套管（或主管）均設(shè)置止水

7、環(huán)；后澆帶后澆帶設(shè)置在受力和變形較小的部位,混凝土,其縫間防水按施工縫處理；3 成都地鐵 6 號線 * 標(biāo) 主體結(jié)構(gòu)防水施工方案圖 2-1 車站結(jié)構(gòu)橫剖面防水構(gòu)造圖4 成都地鐵 6 號線 * 標(biāo) 主體結(jié)構(gòu)防水施工方案3、施工部署 3.1 項目組織機(jī)構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為首的防水工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由總工程師主抓此項工作,下設(shè)一 名專職質(zhì)檢工程師及數(shù)名專業(yè)技術(shù)人員,抽調(diào)有多年地鐵防水施工體會的技術(shù)工人 組建防水班；由總工程師及質(zhì)檢工程師對有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),使防水工作人員在各項防水施工面前人人做到心中有數(shù),按規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行施工；3.2 技術(shù)預(yù)備 編制詳細(xì)的防水施工方案,進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底；對全部施工人員進(jìn)行考核,持證上崗；組織全部施工人員進(jìn)行有關(guān)操作規(guī)程、規(guī)范及工藝要求學(xué)習(xí),做到“ 心 領(lǐng)神會” ；3.3 勞動力預(yù)備 依據(jù)施工任務(wù)的劃分及施工工作量的支配,合理配置勞動力資源,并依據(jù)工程 需要適時調(diào)整；本工程勞動力配置如下：表 3-1 勞動力配置序號工種數(shù)量備注1 卷材鋪裝隊15 2 注漿管止水膠隊5 3 聚氨酯涂刷隊5 4 其他5 合計30 3.4 材料預(yù)備 選用符合