1、公路工程軟土路基施工關(guān)鍵技術(shù)分析闡述引言伴隨社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步， 我國(guó)公路工程施工水平得到了提升。 在公路工程施工中會(huì)遇到公路路基布滿軟土的現(xiàn)象。 在這種情況下， 如果沒(méi)有采取有效的措施處理軟土路基，就會(huì)限制公路工程施工建設(shè)發(fā)展，對(duì)社會(huì)發(fā)展和人們的生活帶來(lái)不利影響。 基于公路工程軟土路基施工技術(shù)的重要性， 需要有關(guān)人員結(jié)合公路工程軟土路基施工發(fā)展特點(diǎn)和控制要點(diǎn)， 結(jié)合實(shí)際公路工程發(fā)展情況， 加強(qiáng)對(duì)公路工程軟土路基施工關(guān)鍵技術(shù)的分析。公路工程軟土路基施工特點(diǎn)和控制要點(diǎn)2.1 公路工程軟土路基特性軟土一般存在沿海地帶， 包括軟弱粘性土和淤泥兩種， 軟土含有很強(qiáng)的水分和沙子，壓縮性很強(qiáng)，承載力較弱。依據(jù)

2、我國(guó)現(xiàn)行的公路行業(yè)發(fā)展規(guī)范要求， 軟土路基主要是指強(qiáng)度低、 壓縮含量高的軟弱土層，具有以下幾方面的特性：第一，強(qiáng)度差、穩(wěn)定性能差。第二，存在沉降和變形的問(wèn)題。2.2 公路軟土路基施工主要控制的要點(diǎn)公路軟土路基施工控制主要從公路工程軟土路基的特性入手，針對(duì)軟土路基強(qiáng)度差、 穩(wěn)定性差以及易發(fā)生變形的特點(diǎn)，在具體的施工管理中需要做好相應(yīng)的加固處理。另外，在高速公路的軟土路基設(shè)計(jì)中，需要樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)一步提升公路路面本身的荷載能力。在高速公路的施工中需要采取措施控制軟土路基的深度、間距以及鋪砂層的厚度，從而提升公路路基的排水通暢度。公路工程軟土路基施工中主要存在的問(wèn)題3.1 軟土路基沉降問(wèn)題公路工程

3、的軟土路基在完成填土施工之后會(huì)出現(xiàn)不同程度的沉降問(wèn)題，帶來(lái)公路應(yīng)用的安全隱患， 嚴(yán)重的甚至還會(huì)引發(fā)交通安全事故，影響社會(huì)穩(wěn)定和人們的生活安全?，F(xiàn)階段公路工程軟土路基施工沉降問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，沉降控制不合理、不及時(shí)。第二，沒(méi)有采取有效措施將沉降問(wèn)題控制在設(shè)定的目標(biāo)中。3.2 路堤的滑坡問(wèn)題軟土路基在施工過(guò)程中很容易出現(xiàn)滑坡，進(jìn)而導(dǎo)致公路建設(shè)的獨(dú)立基礎(chǔ)失去穩(wěn)定，在車輛過(guò)度來(lái)往的時(shí)候出現(xiàn)汽車相撞或者滑出公路軌道的問(wèn)題。現(xiàn)階段軟土路基公路路堤滑坡問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，采取怎樣的措施保護(hù)地基的穩(wěn)定。第二，滑坡問(wèn)題處理的過(guò)程中填土速度、效率低下。公路工程軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用4

4、.1 換土回填技術(shù)這種技術(shù)是在公路軟土路基施工中應(yīng)用比較廣泛的技術(shù)形式，對(duì)整個(gè)公路工程路面土質(zhì)情況的改善發(fā)揮了重要的作用。換土回填技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中具體包括以下幾部分：第一，公路施工人員根據(jù)相關(guān)公路施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軟土路基中的軟土進(jìn)行完全清楚，在清楚軟土之后根據(jù)相關(guān)的施工要求進(jìn)行分層次回填操作。在回填的過(guò)程中， 需要有關(guān)人員加強(qiáng)對(duì)具體軟土基本情況和基本參數(shù)信息的把握。第二，在分層回填完成之后，需要應(yīng)用裝載機(jī)會(huì)路面進(jìn)行壓平處理，并應(yīng)用壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)的壓平、碾壓。第三，對(duì)回填之后的公路路基進(jìn)行定期的路基沉降觀測(cè)處理，做好路面的日后維護(hù)工作。4.2 水泥攪拌樁技術(shù)水泥攪拌技術(shù)是公路工程軟土施工中的重要工作內(nèi)

5、容，也是公路工程軟土施工中的重點(diǎn)工作。 根據(jù)現(xiàn)有的公路工程軟土施工發(fā)展現(xiàn)狀和積累的經(jīng)驗(yàn)，水泥攪拌樁工作主要包括以下幾方面的內(nèi)容：第一，為了保證水泥攪拌技術(shù)符合施工要求，需要在正式施工之前加強(qiáng)對(duì)主機(jī)懸掛吊錘位置的調(diào)整。 第二，要加強(qiáng)對(duì)公路工程軟土施工質(zhì)量的調(diào)控，特別是需要對(duì)水泥使用的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行控制。第三，根據(jù)公路軟土施工標(biāo)準(zhǔn)要求科學(xué)確定施工中各個(gè)材料的配合比，從而保證公路軟土施工質(zhì)量。4.3 化學(xué)固結(jié)法公路工程軟土路基施工管理中加強(qiáng)了對(duì)化學(xué)技術(shù)的充分應(yīng)用。在公路工程軟土路基施工中的化學(xué)固結(jié)法主要是應(yīng)用化學(xué)手段來(lái)對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理， 從而提高軟土地基的強(qiáng)度， 提升公路工程軟土路基的穩(wěn)定性、

6、安全性?，F(xiàn)階段，公路工程軟土施工管理中能常見(jiàn)的化學(xué)固結(jié)法主要有以下幾種：第一，深層攪拌法。這種方法的適用范圍是十分廣泛的， 一般被應(yīng)用在江西地區(qū)， 主要是指在公路軟土中根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)奶砑右恍┕袒瘎筮\(yùn)用攪拌機(jī)對(duì)這些固化劑進(jìn)行攪拌，之后公路軟土?xí)l(fā)生相應(yīng)的物理化學(xué)反應(yīng)，提升公路工程的總體穩(wěn)定性、安全性、強(qiáng)硬度。深層攪拌法對(duì)工程操作要求少、所需要的操作時(shí)間不長(zhǎng)。第二，灌漿法。灌漿法主是用氣壓、液壓或電化學(xué)原理，把某些能固化的漿液注入天然的和人為的裂縫或孔隙，以改善各種介質(zhì)的物理力學(xué)性質(zhì)，防滲堵漏加固糾正建筑物偏斜。第三，高壓噴射注漿法。高壓噴射注漿法主要是在化學(xué)注漿法應(yīng)用的基礎(chǔ)上，應(yīng)用高壓

7、水射流切割技術(shù)，借助鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，之后將噴嘴注漿管插到土層中，在離心力和重力等作用下，與漿液攪拌混合，并按一定的漿土比例有規(guī)律地重新排列。4.4 沙石墊層法沙石墊層法一般應(yīng)用在路堤和軟土層高度較低，特別低于二倍的時(shí)候，具體是指在公路路堤的底面上鋪設(shè)一層碎石、砂礫材料，并在具體的施工操作中嚴(yán)格控制填土的速度。這種方法所需要的施工工期很長(zhǎng)。如果公路路堤較高， 軟土層超過(guò)了 5 米，則是需要應(yīng)用砂井的方法，從而有效提升公路工程的總體穩(wěn)定性。4.5 強(qiáng)夯法強(qiáng)夯法主要是指在物理學(xué)原理的應(yīng)用下對(duì)公路工程軟土路基進(jìn)行施工加固管理， 加固的具體內(nèi)容包括低飽和的粘性土、碎石、粉土、粉煤灰等。在物理學(xué)原理的作用下，實(shí)現(xiàn)能量的相互轉(zhuǎn)化，之后應(yīng)用起重機(jī)對(duì)地面進(jìn)行打擊， 提升土層的厚實(shí)度。 強(qiáng)夯法不適用于一些居民居住的地方，為此在具體應(yīng)用的時(shí)候還需要有關(guān)人員做出相應(yīng)的分析和籌劃。結(jié)束語(yǔ)綜上所述，在我國(guó)現(xiàn)階段的