1、 來(lái)賓至福龍道路公路工程N(yùn)O.5合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 樹(shù)企業(yè)品牌 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 - 、項(xiàng)目部下設(shè)設(shè)安全管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組、工工程技術(shù)科、統(tǒng)計(jì)計(jì)劃組、檢測(cè)試驗(yàn)室、質(zhì)量檢驗(yàn)組、工程測(cè)量組、資料管理組、材料供應(yīng)組、財(cái)務(wù)計(jì)量組、設(shè)備管理組、后勤保障組、安全保衛(wèi)組等職能部門。3、各職能部門門職責(zé)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小小組由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)項(xiàng)目總工任副副組長(zhǎng)，專職職安全員執(zhí)行行常務(wù)工作。負(fù)負(fù)責(zé)NO15合同段段安全生產(chǎn)管管理。工程技術(shù)科由項(xiàng)項(xiàng)目總工程師師負(fù)責(zé)，各專專工協(xié)助。工工程技術(shù)科負(fù)負(fù)責(zé)安排NOO15合同段段各專工工作作，負(fù)責(zé)工程程技術(shù)管理，方方案編制，技技術(shù)交底，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)導(dǎo)等工作。統(tǒng)計(jì)計(jì)劃組由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理

2、負(fù)責(zé)責(zé)，計(jì)量工程程師執(zhí)行常務(wù)務(wù)工作。負(fù)責(zé)責(zé)NO15合同段段計(jì)量統(tǒng)計(jì)，生生產(chǎn)計(jì)劃，處處理工程變更更事宜及收方方計(jì)量等工作作。質(zhì)量檢驗(yàn)組由項(xiàng)項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)經(jīng)理負(fù)責(zé)，質(zhì)質(zhì)檢工程師執(zhí)執(zhí)行常務(wù)工作作。負(fù)責(zé)NOO15合同段段工程質(zhì)量檢檢查、驗(yàn)收，工工程質(zhì)量管理理制度貫徹落落實(shí)等工作。檢測(cè)試驗(yàn)室由檢檢測(cè)工程師負(fù)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)NNO15合同段段相關(guān)試驗(yàn)檢檢測(cè)工作。工程測(cè)量組由測(cè)測(cè)量工程師負(fù)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)NNO15合同段段導(dǎo)線復(fù)測(cè)、成成果整理和報(bào)報(bào)驗(yàn)，路線放放樣測(cè)量、路路線高程水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量、收方方測(cè)量等測(cè)量量管理工作。資料管理組由具具有較為豐富富高速公路工工程資料管理理經(jīng)驗(yàn)的資料料員任資料管管理組組長(zhǎng)，負(fù)負(fù)責(zé)NO15合同段

3、段施工過(guò)程中中形成的各種種工程資料編編制報(bào)監(jiān)和整理歸歸檔工作。材料供應(yīng)組由生生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)，材料員員執(zhí)行常務(wù)工工作。負(fù)責(zé)NNO15合同段段材料采購(gòu)、準(zhǔn)準(zhǔn)備和供應(yīng)。財(cái)務(wù)室由生產(chǎn)副副經(jīng)理負(fù)責(zé)，計(jì)計(jì)量工程師、會(huì)會(huì)計(jì)、出納執(zhí)執(zhí)行。落實(shí)財(cái)財(cái)務(wù)管理制度度，處理工程程進(jìn)度款、工工程相關(guān)財(cái)務(wù)務(wù)事務(wù)。設(shè)備管理組，負(fù)負(fù)責(zé)NO15合同段段機(jī)械設(shè)備相相關(guān)事務(wù)。后勤保障組，負(fù)負(fù)責(zé)NO15合同段段后勤保障相相關(guān)事務(wù)。安全保衛(wèi)組，專專職安全員任任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)責(zé)NO15合同段段安全巡視、安安全檢查、安安全預(yù)警、安安全預(yù)案應(yīng)急急等安全預(yù)警警和保衛(wèi)工作作。4、項(xiàng)目經(jīng)理部部部職能部門門人員構(gòu)成項(xiàng)目經(jīng)理部部職職能部門人員員構(gòu)成 附表

4、表3職務(wù)（崗位、部部門）人員數(shù)量項(xiàng)目經(jīng)理1項(xiàng)目副經(jīng)理1項(xiàng)目總工程師1安全組2工程技術(shù)科7質(zhì)量檢驗(yàn)組3測(cè)量組2試驗(yàn)室8精神文明辦1材料組2綜合管理部1財(cái)務(wù)組2辦公室3民工工資監(jiān)察室室1環(huán)保小組1廉政建設(shè)辦1保衛(wèi)科2合計(jì)39（四）、制度建建設(shè)建立了各職能部部門工作制度度，各崗位人人員的崗位職職責(zé)制度，安安全生產(chǎn)管理理制度，工程程質(zhì)量管理制制度，及各種種措施。制定了質(zhì)量、安安全、技術(shù)、試試驗(yàn)等現(xiàn)場(chǎng)管管理實(shí)施細(xì)則則，理順項(xiàng)目目經(jīng)理部與各各施工隊(duì)之間間的業(yè)務(wù)關(guān)系系，明確職責(zé)責(zé)范圍、方針針目標(biāo)、具體體做法和保障障措施等。各種制度、措施施、職責(zé)圖表表上墻。（五）、勞動(dòng)力力組織準(zhǔn)備 1、為了在保證證質(zhì)量的前提

5、提下，完成本本合同約定的的全部施工任任務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部組織了了13個(gè)專業(yè)業(yè)施工隊(duì)，其其中路基土石石方施工隊(duì)33個(gè)，橋梁工工程施工隊(duì)22個(gè)，涵洞通通道工程施工工隊(duì)2個(gè)，防防護(hù)排水砌體體施工隊(duì)3個(gè)個(gè)，拌合場(chǎng)預(yù)預(yù)制施工隊(duì)11個(gè)，其他附附屬工程施工工隊(duì)2個(gè)。簽簽訂了勞務(wù)合合同，落實(shí)了了施工作業(yè)隊(duì)伍。2、施工隊(duì)伍安安排及任務(wù)劃劃分具體安排如下：施工隊(duì)伍安排及及任務(wù)分配情情況表 附表44序號(hào)施工隊(duì)伍名稱隊(duì)伍人數(shù)主要施工任務(wù)1路基土石方一隊(duì)隊(duì)50主要擔(dān)負(fù)K388+240K47+7700區(qū)間內(nèi)內(nèi)路基土石方方施工。2路基土石方二隊(duì)隊(duì)55主要擔(dān)負(fù)K477+700K56+0000區(qū)間內(nèi)內(nèi)路基土石方方施工。3路基土石

6、方三隊(duì)隊(duì)45主要擔(dān)負(fù)K566+000K62+390區(qū)間內(nèi)內(nèi)路基土石方方施工。4橋梁施工一隊(duì)55主要擔(dān)負(fù)加賴11號(hào)中橋和加加賴2號(hào)中橋橋施工。5橋梁施工二隊(duì)50主要擔(dān)負(fù)那河中中橋和念倫中中橋施工。6涵洞施工一隊(duì)34與涵洞通道二隊(duì)隊(duì)共同擔(dān)負(fù)本本標(biāo)段涵洞工程施工工。7涵洞施工二隊(duì)35與涵洞通道一隊(duì)隊(duì)共同擔(dān)負(fù)本本標(biāo)段涵洞工程施工工。8防護(hù)排水砌體一一隊(duì)92主要擔(dān)負(fù)K388+240K47+7700區(qū)間內(nèi)內(nèi)防護(hù)排水砌砌體施工。9防護(hù)排水砌體二二隊(duì)100主要擔(dān)負(fù)K477+700K56+0000區(qū)間內(nèi)內(nèi)防護(hù)排水砌砌體施工。10防護(hù)排水三隊(duì)95主要擔(dān)負(fù)K566+000K62+3390區(qū)間內(nèi)內(nèi)防護(hù)排水砌砌體施工。

7、11拌合預(yù)制場(chǎng)施工工隊(duì)27主要擔(dān)負(fù)拌合場(chǎng)場(chǎng)、及蓋板預(yù)預(yù)制施工。12其他附屬工程施施工一隊(duì)30與其他附屬工程程施工二隊(duì)共共同擔(dān)負(fù)本標(biāo)標(biāo)段其他附屬屬工程施工。13其他附屬工程施施工二隊(duì)28與其他附屬工程程施工一隊(duì)共共同擔(dān)負(fù)本標(biāo)標(biāo)段其他附屬屬工程施工。（六）機(jī)械設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)在駐地建設(shè)、人人員進(jìn)場(chǎng)同時(shí)時(shí)，動(dòng)員了機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，到目前88月16日為為止，共進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)了機(jī)械488臺(tái)套。（見(jiàn)見(jiàn)附表四 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械一一覽表）進(jìn)場(chǎng)機(jī)械一覽表表 附表5機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)性能指標(biāo)單位數(shù)量挖掘機(jī)VOLVO2110B1.2m3臺(tái)4挖掘機(jī)加騰HD9000臺(tái)2挖掘機(jī)住友SH2000臺(tái)3挖掘機(jī)柳工200臺(tái)2挖掘機(jī)VOLVO3660

8、B3m3臺(tái)2裝載機(jī)ZL503.1m3臺(tái)2推土機(jī)TY220220Kw臺(tái)2山推D160160Kw臺(tái)1自行式平地機(jī)PY185140Kw臺(tái)2振動(dòng)壓路機(jī)YZ2020t臺(tái)4金王子重汽自卸卸車車16 m316 m3臺(tái)10砼攪拌運(yùn)輸車3 m33m3臺(tái)3鉆孔機(jī)臺(tái)2貯油罐1500l個(gè)3灑水車東風(fēng)12 T12L臺(tái)4汽車式起重機(jī)QY2525t臺(tái)1強(qiáng)制式攪拌機(jī)JDY7500.75 m33套1（七）人員培訓(xùn)訓(xùn)教育1、我公司對(duì)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)參建的技技術(shù)人員、管管理人員及勞勞務(wù)人員，以公司質(zhì)保體體系、公路路工程施工安安全技術(shù)規(guī)范范、ISOO140011環(huán)保體系為為要求，進(jìn)行行了質(zhì)量、安安全、環(huán)保知知識(shí)的思想教教育、崗前培訓(xùn)教育。制制

9、定了關(guān)鍵崗崗位持證上崗崗制度，使人人重視質(zhì)質(zhì)量，人人重重視安全、環(huán)環(huán)保，保證科學(xué)施工，文明施施工和質(zhì)量達(dá)達(dá)標(biāo)。2、項(xiàng)目部管理理層人員在公公司進(jìn)行了崗崗前培訓(xùn)。勞勞務(wù)人員在項(xiàng)項(xiàng)目部進(jìn)行了了施工技術(shù)培培訓(xùn)，安全技技術(shù)培訓(xùn)。建建立了進(jìn)場(chǎng)人人員花名冊(cè)，建建立了三級(jí)安安全教育臺(tái)帳帳。（八）導(dǎo)線復(fù)測(cè)測(cè)，試驗(yàn)工作作，征地協(xié)調(diào)調(diào)等前期準(zhǔn)備備工作1、導(dǎo)線復(fù)測(cè)工工作我公司進(jìn)場(chǎng)就開(kāi)開(kāi)始導(dǎo)線復(fù)測(cè)測(cè)工作，但是是接收的4個(gè)個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)中，靠靠近上思至大大寺二級(jí)公路路2號(hào)點(diǎn)（KK61+8440左1800米山頂上，xx4544408.3117，y55030188.202）已已被破壞，由由兩邊往中間間附合的測(cè)量量方案就沒(méi)法法進(jìn)行，

10、只能能單向附合，工工作費(fèi)時(shí)。復(fù)復(fù)測(cè)過(guò)程中發(fā)發(fā)現(xiàn)，有些導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)在在甘蔗地里，被被農(nóng)民耕種破破壞。有些布布設(shè)在灌木叢叢中，是 22年以前布設(shè)設(shè)的，現(xiàn)在灌灌木長(zhǎng)高難以以找到，復(fù)測(cè)測(cè)工作花費(fèi)了了大量時(shí)間，并并且難以保證證精度要求。我公司為了盡快快完成前期準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，改改變了導(dǎo)線復(fù)復(fù)測(cè)方案，最最近改用GPPS進(jìn)行導(dǎo)線線復(fù)測(cè)和導(dǎo)線線點(diǎn)加密，已已經(jīng)取得了成成果。測(cè)量成成果已經(jīng)整理理，并上報(bào)總總監(jiān)辦審核。2、試驗(yàn)工作 試驗(yàn)室建成后，采采購(gòu)了合同要要求滿足工地地試驗(yàn)的試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)儀器，并并已安裝、調(diào)調(diào)試、自檢合合格，目前試試驗(yàn)儀器已經(jīng)經(jīng)過(guò)標(biāo)定，試試驗(yàn)室臨時(shí)資資質(zhì)已經(jīng)申報(bào)報(bào)。試驗(yàn)室目前做了了利用方的土土樣分析試

11、驗(yàn)驗(yàn)，擬用材料料的驗(yàn)證試驗(yàn)驗(yàn)，擬開(kāi)工結(jié)結(jié)構(gòu)物所用配配合比等試驗(yàn)驗(yàn)。3、征地協(xié)調(diào)等等前期準(zhǔn)備工工作本合同段沿線要要拆遷的構(gòu)筑筑物多，有桿桿線、地下光光纜、房屋、魚(yú)魚(yú)塘、祖墳山山等，占了220公里的工工作面，為了了保障工程開(kāi)開(kāi)工后工作面面足夠，施工工作業(yè)順利進(jìn)進(jìn)行，項(xiàng)目部部協(xié)調(diào)經(jīng)理做做了多方面的的工作，但由由于平廣林場(chǎng)場(chǎng)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶戶土地權(quán)屬的的爭(zhēng)議，以及及其他問(wèn)題，情情況較復(fù)雜，很很重要的一部部分征地拆遷遷問(wèn)題簡(jiǎn)目前前還沒(méi)有得到到解決。這是是個(gè)影響工程程施工開(kāi)展的的問(wèn)題，是目目前亟待解決決的問(wèn)題。二、現(xiàn)場(chǎng)布置（一）主要臨時(shí)時(shí)設(shè)施建設(shè)1、預(yù)應(yīng)力箱梁梁預(yù)制場(chǎng)、拌拌合場(chǎng)、涵洞洞蓋板預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置中橋上構(gòu)所

12、用預(yù)預(yù)應(yīng)力箱梁及及涵洞工程的的管節(jié)集中預(yù)預(yù)制場(chǎng)設(shè)在14合同區(qū)區(qū)域內(nèi)。預(yù)制制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置吊吊車運(yùn)梁、砼砼攪拌站、料料堆和鋼筋加加工廠。預(yù)制制場(chǎng)內(nèi)硬地化化，四周設(shè)臨臨時(shí)排水溝，排排水接入原有有場(chǎng)外排水系系統(tǒng)。拌合場(chǎng)、涵洞蓋蓋板預(yù)制場(chǎng)設(shè)設(shè)置K46+890附近近，設(shè)置砼攪攪拌站、料堆堆和鋼筋加工工廠。場(chǎng)內(nèi)硬硬地化，四周周設(shè)臨時(shí)排水水溝，排水接接入原有場(chǎng)外外排水系統(tǒng)。2、爆破器材堆堆放庫(kù)石方采用巖石爆爆破技術(shù)開(kāi)挖挖，爆破器材材按炸藥，雷雷管材料分開(kāi)開(kāi)堆放，場(chǎng)內(nèi)內(nèi)設(shè)炸藥庫(kù)房房和雷管庫(kù)房房各一個(gè)，兩兩者相距至少少1公里，距距現(xiàn)場(chǎng)施工不不少于5000m，庫(kù)房采采用砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)，內(nèi)外墻采采用1：2水水泥砂漿粉刷刷，并

13、做好防防水、防雷等等措施。3、油庫(kù)每工區(qū)區(qū)分別設(shè)置油油庫(kù)各一個(gè)，在在駐地安全距距離外。設(shè)置置安全用電和和消防、防雷雷設(shè)施。4、各工程處嚴(yán)嚴(yán)格按監(jiān)理工工程師及招標(biāo)標(biāo)文件的要求求整理材料及及設(shè)備堆放場(chǎng)場(chǎng)地，場(chǎng)地應(yīng)應(yīng)平整、硬化化，以保證材材料堆放整齊齊，不受污染染和腐蝕，設(shè)設(shè)備停放場(chǎng)地地應(yīng)有比較好好的道路與之之溝通。（二）供水及供供電線路布置置1、供水在用水點(diǎn)分別設(shè)設(shè)立取水泵站站或打水井取取水，輸水管管路采用鍍鋅鋅管，每個(gè)施施工用水點(diǎn)留留出用水接駁駁點(diǎn)，或打井井取水。蓋板板通道、涵洞洞施工地點(diǎn)設(shè)設(shè)臨時(shí)取水泵泵站供水。2、供電項(xiàng)目部駐地建設(shè)設(shè)完成后，已已與地方電力力部門取得了了聯(lián)系，安裝裝了變壓器，接

14、接通了電源。施施工場(chǎng)地內(nèi)采采用三相五線線輸電線路。施施工用電配備備柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組備用。（三）施工便道道根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)工工作需要，在在橋梁、大型型擋墻等施工工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置相關(guān)施施工便道，施施工便道用推推土機(jī)整平、壓壓路機(jī)壓實(shí)，上上鋪一層混合合料，以確保保材料運(yùn)輸和和設(shè)備車輛的的行走。3 各項(xiàng)工程施施工的總體實(shí)實(shí)施步驟的建建議及有關(guān)工工序銜接等技技術(shù)問(wèn)題的說(shuō)說(shuō)明以及有關(guān)關(guān)注意事項(xiàng)13.1 各項(xiàng)項(xiàng)工程施工的的總體實(shí)施步步驟為： （1）施施工準(zhǔn)備階段段：主要完善善必要的線外外工程及輔助助工程以及設(shè)設(shè)計(jì)文件的熟熟悉，控制點(diǎn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的的復(fù)測(cè)和加密密等相關(guān)工作作以及取土場(chǎng)場(chǎng)取樣試驗(yàn)，為為工程順利開(kāi)開(kāi)工提供可靠靠

15、的保障。 （2）認(rèn)認(rèn)真做好各項(xiàng)項(xiàng)工程的施工工組織計(jì)劃。（3）路基、路路面、排水施工（包包括改溝、改改路等線外工工程）。（4）水土保持持及環(huán)境保護(hù)護(hù)工程應(yīng)與主主體工程同時(shí)時(shí)進(jìn)行，確保保水土流失及及環(huán)境影響降降低到最低限限度。（5）交通工程程及景觀工程程施工。13.2 有關(guān)關(guān)注意事項(xiàng) （1）本本項(xiàng)目平面坐坐標(biāo)系采用11980年西西安坐標(biāo)系，高高程采用19985國(guó)家高高程基準(zhǔn)，中中央子午線1109.30分帶。所布布設(shè)的控制點(diǎn)點(diǎn)成果起閉于于國(guó)家C級(jí)網(wǎng)網(wǎng)GPS成果果和國(guó)家等以上水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)成果。（2）施工隊(duì)伍伍進(jìn)場(chǎng)后，首首先要對(duì)本標(biāo)標(biāo)段的導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)測(cè)，并與相鄰鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)，確確認(rèn)精度滿足足

16、要求后方可可進(jìn)行下一道道工序。施工工過(guò)程中應(yīng)定定期對(duì)平面和和高程控制點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以以防導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)沉降降、松動(dòng)而影響響施工精度。（3）對(duì)標(biāo)段分分界樁，應(yīng)由由前后標(biāo)段施施工單位共同同對(duì)界樁進(jìn)行行放樣，確認(rèn)認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)進(jìn)行施工。（4）施工時(shí)應(yīng)應(yīng)注意保持原原有地方道路路和排灌系統(tǒng)統(tǒng)的暢通，必必要時(shí)修建一一定數(shù)量的臨臨時(shí)便道、臨臨時(shí)涵洞。（5）嚴(yán)格按施施工圖設(shè)計(jì)文文件進(jìn)行施工工，如需變更更，必須經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師、設(shè)設(shè)計(jì)單位、業(yè)業(yè)主等三方同同意后方可執(zhí)執(zhí)行。（6）各項(xiàng)工程程施工必須嚴(yán)嚴(yán)格按照相關(guān)關(guān)施工技術(shù)規(guī)規(guī)范和要求進(jìn)進(jìn)行。14 新技術(shù)、新新材料、新設(shè)設(shè)備、新工藝藝的采用等情情況11.1采用航航空遙感

17、攝影影完成1：22000帶狀狀地形圖，保保證了選線、定線及優(yōu)化化方案的需要要。11.2 外業(yè)業(yè)測(cè)量將全球球衛(wèi)星定位系系統(tǒng)GPS技技術(shù)應(yīng)用于平平面控制和高高程控制測(cè)量量中，提高了了測(cè)量的精度度。11.3 路線線、路基、涵涵洞等設(shè)計(jì)均均引進(jìn)國(guó)內(nèi)外外先進(jìn)軟件設(shè)設(shè)計(jì)，如緯地地道路、AuutoCADD、Wordd、Exceel。這些軟軟件已在我院院的各個(gè)專業(yè)業(yè)設(shè)計(jì)中得到到廣泛應(yīng)用，設(shè)設(shè)計(jì)文件進(jìn)度度和質(zhì)量明顯顯提高。15 與有關(guān)部部門協(xié)商情況況 與業(yè)主方方面：本標(biāo)段段施工圖設(shè)計(jì)計(jì)文件已按業(yè)業(yè)主有關(guān)要求求、外業(yè)驗(yàn)收收會(huì)議紀(jì)要等等文件精神進(jìn)進(jìn)行編制。 與咨詢?cè)儗＜医M方面面：本標(biāo)段施施工圖設(shè)計(jì)文文件自始至終終由

18、業(yè)主委托托咨詢專家組組負(fù)責(zé)質(zhì)量跟跟蹤審查，針針對(duì)專家組提提出的合理化化建議及審查查意見(jiàn)，均在在勘察設(shè)計(jì)中中及時(shí)有效地地落實(shí)執(zhí)行。與電力、電訊、管管道等方面：對(duì)涉及拆遷遷的電力、電電訊，已與電電力、電訊部部門簽訂了意意向協(xié)議書(shū)。與地方政府方面面：路線設(shè)計(jì)計(jì)充分考慮地地方城鎮(zhèn)規(guī)劃劃及路網(wǎng)規(guī)劃劃，路線方案案布設(shè)過(guò)程中中已充分征求求地方政府意意見(jiàn)，并與交交通、水利、廠廠礦、林業(yè)、農(nóng)農(nóng)業(yè)、規(guī)劃等等行業(yè)主管部部門進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)。第四章、施部署署一、部署原則1、根據(jù)NO.15合同段段的主要工程程量、工程特特點(diǎn)和工期，運(yùn)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)、統(tǒng)籌兼顧顧、合理地投投入該工程的的資源（機(jī)械械設(shè)備、勞動(dòng)動(dòng)力、材料和和資金等）

19、。2、在保證工程程質(zhì)量、施工工安全的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，優(yōu)化資資源配置、充充分發(fā)揮企業(yè)業(yè)的綜合優(yōu)勢(shì)勢(shì)、確保優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效地完完成工程任務(wù)務(wù)。3、抓緊每一個(gè)個(gè)黃金施工期期，突出重點(diǎn)點(diǎn)，力爭(zhēng)按期期優(yōu)質(zhì)完成施施工任務(wù)。4、根據(jù)施工具具體情況隨時(shí)時(shí)優(yōu)化施工方方案，采用先先進(jìn)技術(shù)、先先進(jìn)工藝和先先進(jìn)設(shè)備，發(fā)發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)勢(shì)，攻克難點(diǎn)點(diǎn)，加快施工工進(jìn)度。5、確保安全生生產(chǎn)，保證施施工期間原有有道路的正常常通暢。6、采用分段平平行流水作業(yè)業(yè)施工，合理理安排工作內(nèi)內(nèi)容。7、梁等控制性性工程提前準(zhǔn)準(zhǔn)備和施工。二、施工總體進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃1、合同工期合同工期為244個(gè)月，擬提提前2個(gè)月完完成。2、業(yè)主的要求求業(yè)主廣西金港高高速公路有

20、限限公司對(duì)我NNO.15合合同段工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃提出出了階段性的的總體要求，我合同段09年度產(chǎn)值必須完成3427.9萬(wàn)元，具體為總則50% 、131萬(wàn)元，清表100% 71、萬(wàn)元,路基土石方50%488萬(wàn)元，軟基處理100%、171.3萬(wàn)元，防護(hù)排水20%、175.2萬(wàn)元，橋梁下構(gòu)90%，橋梁上構(gòu)10%。3、計(jì)劃工期我NO.15合合同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部根據(jù)本本合同段工程程特點(diǎn)、業(yè)主主的要求和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況況，結(jié)合我單單位的具體情情況，計(jì)劃整整個(gè)合同段工工程22個(gè)月月完成，總體體工期計(jì)劃安安排如下：工期總體計(jì)劃安安排表 附表6序號(hào)主要項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間計(jì)劃完成時(shí)間1施工準(zhǔn)備2009年7月月25日2009

21、年8月月30日2現(xiàn)場(chǎng)清理2009年8月月25日2009年9月月30日3路基土石方2009年8月月15日2010年122月30日4橋梁工程2009年9月月25日2010年122月30日5涵洞支擋2009年100月5日2010年100月31日6防護(hù)及排水工程程2009年9月月15日2010年122月30日7路面墊層2010年111月15日2011年3月月258收尾工作2011年3月月25日2011年6月月25日整個(gè)合同段2009年9月月5日2011年7月月5日4、總體施工計(jì)計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)見(jiàn)附表7第五章、主要工工程項(xiàng)目的施施工方案、施施工順序、施施工方法一、路基土石方方工程（一）路基土石石方工程工期期

22、總體計(jì)劃及及階段性計(jì)劃劃要求1、路基土石方方工程工期總總體計(jì)劃本合同工程路基基土石方施工工擬安排155個(gè)月完成。（22009年88月15日至至2010年年11月30日）路基土石方由33個(gè)路基施工工隊(duì)進(jìn)行施工工，施工隊(duì)勞動(dòng)動(dòng)及機(jī)械安排排如下：路基工程勞動(dòng)力力、機(jī)械安排排表 附表8序號(hào)施工隊(duì)伍勞動(dòng)力部署主要機(jī)械配備1路基土石方一隊(duì)隊(duì)各類機(jī)械司機(jī)220人，普工工30人，共計(jì)計(jì)50人。自卸式汽車、裝裝載機(jī)、挖掘掘機(jī)、推土機(jī)機(jī)、平地機(jī)、輕輕（重）型壓壓路機(jī)、振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)、重重型振動(dòng)壓路路機(jī)等。2路基土石方二隊(duì)隊(duì)各類機(jī)械司機(jī)225人，普工工30人，共計(jì)計(jì)55。自卸式汽車、裝裝載機(jī)、挖掘掘機(jī)、推土機(jī)機(jī)、平地

23、機(jī)、輕輕（重）型壓壓路機(jī)、振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)、重重型振動(dòng)壓路路機(jī)等。3路基土石方三隊(duì)隊(duì)各類機(jī)械司機(jī)220人，普工工25人，共計(jì)計(jì)45。自卸式汽車、裝裝載機(jī)、挖掘掘機(jī)、推土機(jī)機(jī)、平地機(jī)、輕輕（重）型壓壓路機(jī)、振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)、重重型振動(dòng)壓路路機(jī)等。2、階段性計(jì)劃劃根據(jù)業(yè)主對(duì)我合合同段20009年09月月至12月年年度生產(chǎn)計(jì)劃劃的要求，9月至至12月份機(jī)機(jī)械設(shè)備需增增加投入，全全線3個(gè)工區(qū)區(qū)，每個(gè)工區(qū)區(qū)必須同時(shí)保證證2個(gè)填方工工作面，1個(gè)個(gè)挖方工作面面及1個(gè)至22個(gè)軟基處理理工作面二、軟基處理方方案1、軟基調(diào)查根據(jù)軟土、淤泥泥的工程特性性，用輕型觸觸探儀探測(cè)或或天然含水量量試驗(yàn)進(jìn)行判判斷，調(diào)查全全線的軟基范

24、范圍，報(bào)總監(jiān)辦、業(yè)主，屬于于設(shè)計(jì)范圍外外的軟土地基基，按變更程程序申報(bào)辦理簽證。核實(shí)軟軟基后，與總總監(jiān)辦、業(yè)主主統(tǒng)一軟基處處理方案或按按設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行處理。爭(zhēng)取在路基基填筑前全部部處理完軟土土地基。由于軟土及淤泥泥強(qiáng)度太低、壓壓縮性高，穩(wěn)穩(wěn)定性差，路路堤直接填筑筑于軟土地基基上容易產(chǎn)生生整體圓弧滑滑動(dòng)或地基向向兩側(cè)鼓脹而而失穩(wěn)，此外外還會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)長(zhǎng)期、緩慢、大大量的工后沉沉降，所以，不不經(jīng)處理的軟軟土和淤泥不不能作為地基基持力層。針針對(duì)沿線軟土土特點(diǎn)及路基基情況，主要要采用完全換換填法處治。施工時(shí)，填方區(qū)區(qū)內(nèi)全部軟土土全部清除，回回填級(jí)配較好好、顆粒強(qiáng)度度高的碎石土土、礫類土、砂砂類土等透水水性

25、好的粗粒粒土。回填料料要按路基填填筑要求分層層填筑、壓實(shí)實(shí)，壓實(shí)度必必須滿足規(guī)范范要求。水塘、水田清淤淤后，采用回回填碎石土、砂砂礫、片石等等高強(qiáng)度、強(qiáng)強(qiáng)透水性材料料處理，其壓壓實(shí)度要90%至原地地面齊平。其其中碎石土的的標(biāo)準(zhǔn)為： （1）粒徑大于于2 mm 的顆粒含量量超過(guò)總質(zhì)量量的50的土。 （2) 路床換換填的碎石土土最大粒徑要要小于1000mm，基底底換填的碎石石土最大粒徑徑要小于1550mm，為為非膨脹土，土土的液塑限、CBR 等值按填料部位要滿足公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）要求。2、軟基處理的的方法、排水固結(jié)法法 基底能夠通過(guò)排排水固結(jié)處理理，在短時(shí)間間內(nèi)達(dá)到承載載能

26、力要求時(shí)時(shí)，采用排水水固結(jié)處理方方案。挖縱橫排水溝降降水，使軟基基形成厚度不不小于1.55m的持力層層，上重型振振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)對(duì)基底進(jìn)行壓壓實(shí)，壓實(shí)度度達(dá)到規(guī)定要要求。、清淤、換填填法軟弱層厚度在在3m以內(nèi)，不不能通過(guò)排水水快速固結(jié)達(dá)達(dá)到承載力要要求時(shí)，則采采用清淤換填填法處理。軟弱層厚度在33m以內(nèi)，清清除全部軟弱弱層，換填透透水性材料（碎碎石、中粗砂砂、碎石土或或素土）。在清淤后基底積積水或基底低低于地下水位位時(shí)，在基底底設(shè)厚度600cm中粗砂砂的排水墊層層（當(dāng)基底為為巖質(zhì)時(shí)設(shè)厚厚度30cmm中粗砂）；或基底設(shè)550cm人工工擺放的塊石石墊層，上鋪鋪30cm厚厚中粗砂作為為基底排水層層，排水

27、層寬于于路基基底外外不少于1mm?；靥钋霸谠谂潘畬由箱佷佋O(shè)土工布，防防止細(xì)粘土堵堵塞排水層孔孔隙。對(duì)于排水困難難、軟土呈流動(dòng)動(dòng)狀態(tài)、表層層無(wú)殼、厚度度不超過(guò)3.6m的洼地地，采用拋石石擠於法處理理。拋石從路堤中部部開(kāi)始，向前前突進(jìn)后依次次向兩側(cè)擴(kuò)展展；當(dāng)軟土層層有較大橫坡坡時(shí)，拋石從從高的一側(cè)向向低的一側(cè)擴(kuò)擴(kuò)展，并在低低的一側(cè)多拋拋填一些。對(duì)于寬度小于于3m的沖溝溝，清除沖溝溝內(nèi)淤積物后后，采用拋石石擠於法回填填。當(dāng)沖溝口口寬度大于33m時(shí)，基底底設(shè)置中粗砂砂排水層。對(duì)于基底潮濕濕，沒(méi)有流水水時(shí)，結(jié)合設(shè)設(shè)置盲溝排水水處理；有水水時(shí)設(shè)置滲溝溝處理。對(duì)于臺(tái)背回填填，基坑有地地下水時(shí)，用用碎石砂回填

28、填至施工水位位以上50ccm處。3、填挖交界處處治填挖交界處松散散坡積層清除除至穩(wěn)定的原原狀土，分層層壓實(shí)，壓實(shí)實(shí)度符合規(guī)定定要求。填挖交界處地面面坡度陡于11：1.5時(shí)時(shí)，開(kāi)挖臺(tái)階階，加設(shè)土工工格柵處理。（三）路基挖方方施工1、施工準(zhǔn)備（1）施工測(cè)量量和放樣開(kāi)工前按施工圖圖紙和有關(guān)規(guī)規(guī)定恢復(fù)定線線，并按圖紙紙要求現(xiàn)場(chǎng)放放樣，包括路路基邊緣、坡坡口、坡腳、邊邊溝、護(hù)坡道道、棄土場(chǎng)等等具體位置，標(biāo)標(biāo)明其輪廓，做做出線路橫、縱縱斷面圖，計(jì)計(jì)算出實(shí)際工工程量，并將將上述測(cè)試、計(jì)計(jì)算結(jié)果報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。（2）土工試驗(yàn)驗(yàn)開(kāi)工前對(duì)路基開(kāi)開(kāi)挖段取有代代表性的土樣樣，按JTJJ51-933標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方方法

29、進(jìn)行天然然密實(shí)度、含含水量、液限限、塑性指數(shù)數(shù)、CRB值值等試驗(yàn)，必必要時(shí)進(jìn)行有有機(jī)質(zhì)含量及及易溶鹽含量量試驗(yàn)。同時(shí)時(shí)測(cè)定最大干干密度、最佳佳含水量，并并將上述測(cè)試試結(jié)果報(bào)監(jiān)理理工程師審批批。（3）施工便道道的修筑沿新建線路修建建簡(jiǎn)易施工便便道，作為全全線物資、機(jī)機(jī)械設(shè)備和人人員進(jìn)出場(chǎng)的的施工便道，保保證涵洞，檔檔護(hù)工程及時(shí)時(shí)進(jìn)行施工。（4）場(chǎng)地清理理施工前先對(duì)路基基范圍內(nèi)的原原地面表土、草草皮、樹(shù)木等等進(jìn)行清理。清清理時(shí)按照?qǐng)D圖紙或監(jiān)理工工程師指示的的深度和范圍圍清除，并運(yùn)運(yùn)到指定地點(diǎn)點(diǎn)備用或廢棄棄。2、施工方法（1）土方路基基開(kāi)挖施工土方路基開(kāi)挖采采用挖掘機(jī)、推推土機(jī)、自卸卸汽車等土方方機(jī)

30、械化施工工并輔以部分分人工進(jìn)行施施工。開(kāi)挖按按照?qǐng)D紙規(guī)定定或監(jiān)理工程程師確定的線線向、標(biāo)高和和橫斷面進(jìn)行行。邊溝的開(kāi)挖位置置、斷面尺寸寸按圖紙要求求或監(jiān)理工程程師的指示確確定。開(kāi)挖邊邊坡平整、穩(wěn)穩(wěn)定，溝底平平順整齊，無(wú)無(wú)阻水現(xiàn)象。路路塹和路堤交交接處，邊溝溝徐緩引向路路堤兩側(cè)的自自然溝，排水水溝，避免路路基附近積水水、沖刷路堤堤。（2）路基石方方爆破施工施施工方法恢復(fù)路基中線，放放出邊線，釘釘牢邊樁。根據(jù)地形，地質(zhì)質(zhì)及挖深選擇擇適宜的開(kāi)挖挖爆破方法，制制定爆破方案案，作出爆破破施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)關(guān)部門審批。用推土機(jī)整修施施工便道，清清理表層覆蓋蓋土及危石。在土地面上準(zhǔn)確確放出炮眼（井井）位

31、置，豎豎立標(biāo)牌，標(biāo)標(biāo)明孔井號(hào)，深深度，裝藥量量。用推土機(jī)配合爆爆破，創(chuàng)造臨臨空面，使最最小抵抗線方方向面向回填填方向。炮眼按其不同深深度，采用手手風(fēng)鉆或潛孔孔鉆鉆孔，炮炮眼布置在整整體爆破時(shí)采采用“梅花型”，預(yù)裂爆破破時(shí)采用“一字型”，洞室爆破破根據(jù)設(shè)計(jì)確確定藥包的位位置和藥量。在居民區(qū)及地質(zhì)質(zhì)不良肯引起起坍塌后遺癥癥的路段，原原則上不采用用大中型洞室室爆破。在石石方集中的深深挖路塹采用用洞室爆破時(shí)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真設(shè)設(shè)計(jì)分集藥包包位置和裝藥藥量，精確測(cè)測(cè)算爆破漏斗斗，防止超爆爆、少爆或振振松邊坡，留留下后患。認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密密布設(shè)起爆網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)發(fā)生短路及二二響重疊現(xiàn)象象。順利起爆，并清清除邊坡危石

32、石后，用推土土機(jī)清除道路路，用推土機(jī)機(jī)、鏟運(yùn)車縱縱向出土填方方，遠(yuǎn)距較遠(yuǎn)遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘掘機(jī)裝土，自自卸汽車運(yùn)輸輸。隨時(shí)注意控制開(kāi)開(kāi)挖斷面，切切勿超爆，適適時(shí)清理整修修邊坡和暴露露的孤石。（四）路基填筑筑施工1、施工準(zhǔn)備（1）施工測(cè)量量控制測(cè)量在開(kāi)工前應(yīng)對(duì)業(yè)業(yè)主提供交接接的控制樁點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，恢恢復(fù)和固定路路線。根據(jù)各各構(gòu)造物工程程施工的需要要，設(shè)置三角角控制和高程程控制點(diǎn)，包包括中線及高高程的復(fù)測(cè)，中中線控制樁和和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)復(fù)查和增設(shè)。施工放樣開(kāi)工前根據(jù)監(jiān)理理工程師的要要求進(jìn)行施工工放樣，在施施工范圍內(nèi)測(cè)測(cè)量放出線路路中心線位置置，根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙尺寸放放出路基邊緣緣、坡口、坡坡腳、邊溝、護(hù)護(hù)坡道

33、、借土土地、棄土場(chǎng)場(chǎng)等具體位置置，標(biāo)明其輪輪廓，并測(cè)繪繪處路線的橫橫斷面，為計(jì)計(jì)算工程數(shù)量量提供依據(jù)，并并提請(qǐng)監(jiān)理工工程師檢查批批準(zhǔn)。（2）地質(zhì)調(diào)查查核實(shí)路基工程施工前前應(yīng)搜集詳細(xì)細(xì)的工程地質(zhì)質(zhì)、水文地質(zhì)質(zhì)及地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料，結(jié)結(jié)合工程實(shí)際際情況，掌握握本地區(qū)地基基處理經(jīng)驗(yàn)和和類似工程地地基處理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和使用情況況。并在掌握握原有的地質(zhì)質(zhì)資料基礎(chǔ)上上，根據(jù)需要要做必要的補(bǔ)補(bǔ)充勘探，進(jìn)進(jìn)一步查明和和校對(duì)地質(zhì)資資料。（3）土質(zhì)調(diào)查查及填料的選選擇進(jìn)行土質(zhì)調(diào)查核核實(shí)，其目的的是為下一步步進(jìn)行的地基基處理、建立立取土場(chǎng)、利利用棄土場(chǎng)等等提供依據(jù)，以以便確定最佳佳施工方案。（4）填筑試驗(yàn)驗(yàn)、試驗(yàn)?zāi)康暮藢?duì)

34、室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)結(jié)果，確定工工藝參數(shù)和施施工方法，選選定最適宜的的壓實(shí)機(jī)械機(jī)機(jī)型、最佳填填層厚度、最最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)實(shí)遍數(shù)、最佳佳含水量和控控制方法、合合理的供應(yīng)流流程和施工方方法。、試驗(yàn)方法在進(jìn)行全路段路路基填筑前，要要提前一周按按照監(jiān)理工程程師的指示，修修筑試驗(yàn)段。試試驗(yàn)段應(yīng)選擇擇在地質(zhì)條件件、斷面形式式均具有代表表性的地段。現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行到能有有效地使用該該種填料達(dá)到到規(guī)定的壓實(shí)實(shí)度為止。試試驗(yàn)時(shí)應(yīng)作好好記錄，記錄錄壓實(shí)設(shè)備類類型、最佳組組合方式、碾碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工工序、每層材材料的松鋪厚厚度、材料的的含水量等，試試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)后，作為為該種填料施施工時(shí)使用的的依據(jù)。2、

35、主要供應(yīng)流流程及施工要要點(diǎn)按照施工規(guī)范要要求和驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我我單位多年來(lái)來(lái)在公路施工工中摸索積累累的施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，路堤填筑筑施工采用“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的作業(yè)程序序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階階段施工階段段竣工驗(yàn)收收階段四區(qū)段：填筑區(qū)區(qū) 平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)八流程：場(chǎng)地清清理基底處理理分層填筑筑攤鋪整平平灑水晾曬曬機(jī)械碾壓壓檢驗(yàn)簽證證路基整修修（五）、路基深深路塹開(kāi)挖施施工技術(shù)方案案1、深路塹開(kāi)挖挖除要求符合合土石方開(kāi)挖挖的要求外，在在施工前應(yīng)詳詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)計(jì)圖紙所確定定的深挖路塹塹地段及路塹塹邊坡的工程程地質(zhì)資料，編編制實(shí)施性施施工方案。2、由于深挖路路塹的邊坡較較高不易控制制坡率，因

36、此此在施工前必必須在坡口位位置，先測(cè)量量放樣出坡口口樁。3、施工時(shí)及時(shí)時(shí)做好排水工工作，按設(shè)計(jì)計(jì)要求開(kāi)挖截截水溝，盡量量完成鋪砌工工作，攔截地地面水。對(duì)易易滑坡、坍塌塌地段，加強(qiáng)強(qiáng)觀測(cè)并及時(shí)時(shí)作好防護(hù)措措施。4、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的的地形，采用用以下兩種開(kāi)開(kāi)挖方案： 、當(dāng)當(dāng)深挖方地段段沿路線縱向向地形相對(duì)較較緩，則采用用自卸汽車配配合挖掘機(jī)直直接開(kāi)挖。沿沿路線方向開(kāi)開(kāi)施工便道，便便道縱坡應(yīng)保保證自卸汽車車空車在正常常情況下能順順利爬到坡頂頂，為施工安安全，在路線線左右幅各開(kāi)開(kāi)一條施工便便道上下汽車分道行駛。挖挖掘機(jī)從高至至低分層分幅幅開(kāi)挖，每層開(kāi)挖深度控控制在344m。、當(dāng)深挖方地地段沿路線縱縱向地形相

37、對(duì)對(duì)較陡，汽車車無(wú)法抵達(dá)時(shí)時(shí)，則利用推推土機(jī)將山頂頂降低，再利利用挖掘機(jī)開(kāi)開(kāi)挖；在汽車車可以抵達(dá)的的位置處設(shè)一一工作平臺(tái)，用用推土機(jī)將山山頂?shù)耐镣浦林疗脚_(tái)處，挖挖掘機(jī)或裝載載機(jī)裝車。挖挖至挖掘機(jī)能能夠裝車的位位置后，再用用第一種方法法施工。、無(wú)論采用那那種方法，施施工都必須嚴(yán)嚴(yán)格控制邊坡坡坡率，在坡坡口處設(shè)置明明顯標(biāo)志，以以防侵線。邊邊坡修整時(shí)預(yù)預(yù)留0.3mm用人工修整整。每降低兩兩層重新測(cè)量量放樣。在開(kāi)開(kāi)挖過(guò)程發(fā)現(xiàn)現(xiàn)土質(zhì)變化較較大時(shí)，應(yīng)暫暫停施工，并并及時(shí)報(bào)告監(jiān)監(jiān)理工程師是是否進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)補(bǔ)勘或修改改邊坡坡率。、挖至土石分分界線時(shí)，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師現(xiàn)場(chǎng)確定后后，按石方爆爆破施工。、當(dāng)挖到邊坡坡

38、平臺(tái)位置時(shí)時(shí)，采用機(jī)械械整平后，在在施放的坡口口樁位置往下下繼續(xù)開(kāi)挖。深深路塹路基施施工遇到雨季季時(shí)，對(duì)已開(kāi)開(kāi)挖的邊坡及及時(shí)用防水材材料覆蓋，并并修建一部分分臨時(shí)排水設(shè)設(shè)施，防止邊邊坡被沖刷。（六）、高填路路堤填筑施工工技術(shù)方案為保證高填路堤堤的填筑質(zhì)量量及邊坡穩(wěn)定定，特制訂以以下施工方案案：1、根據(jù)設(shè)計(jì)橫橫斷面及規(guī)范范要求的超填填寬度，精確確放出路堤坡坡角。2、清除表土后后，及時(shí)進(jìn)行行壓實(shí)，使其其壓實(shí)度達(dá)到到90%以上上，如地基強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)規(guī)范要求，請(qǐng)請(qǐng)示監(jiān)理工程程師及時(shí)進(jìn)行行處理。3、地面橫坡較較陡時(shí)，按路路基縱向、橫橫向銜接部設(shè)設(shè)計(jì)圖組織施施工，以防止止路基填筑產(chǎn)產(chǎn)生縱，橫向向裂縫。4

39、、在填土?xí)r，嚴(yán)嚴(yán)格控制好每每層的松鋪厚厚度不大于330cm，控控制最佳含水水量偏差為+2%，嚴(yán)格格按照試驗(yàn)路路得出的壓實(shí)實(shí)方法進(jìn)行壓壓實(shí)。如填料料來(lái)源不同，其其性質(zhì)相差較較大時(shí)，分層層填筑，不分分段或縱向分分幅填筑，且且不同材料的的填筑層不小小于50cmm。5、嚴(yán)格控制填填料質(zhì)量，對(duì)對(duì)于透水性不不良的材料不不用于路基填填筑，且嚴(yán)禁禁用于路基底底部填筑。6、填筑時(shí)，全全斷面分層填填筑，連續(xù)壓壓實(shí)，強(qiáng)振碾碾壓，以防止止路基不均勻勻沉降，開(kāi)裂裂。下層經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師驗(yàn)驗(yàn)收合格后，方方可進(jìn)行上一一層填筑。（七）、土石方方調(diào)配方案本合同段施工線線路較長(zhǎng)，施施工場(chǎng)地窄，土土石方調(diào)配數(shù)數(shù)量大。在施施工前，制定

40、定好合理可行行的土方調(diào)配配方案，根據(jù)據(jù)調(diào)配方案配配置好施工機(jī)機(jī)械和施工順順序。施工時(shí)時(shí)能在本工段段內(nèi)解決的，盡盡量在本段內(nèi)內(nèi)解決，盡量量減少土方運(yùn)運(yùn)距，避免大大量的借方及及棄方。土石方調(diào)配按以以下原則進(jìn)行行：（1）挖方和填填方基本達(dá)到到平衡，盡量量減少重復(fù)倒倒運(yùn)。（2）在滿足填填土質(zhì)量的要要求下進(jìn)行經(jīng)經(jīng)濟(jì)調(diào)配，做做到挖方量和和運(yùn)距的乘積積最小，即總總運(yùn)輸量最小小。（3）選擇恰當(dāng)當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向向和運(yùn)輸線路路，避免對(duì)流流和倒流，便便利機(jī)具調(diào)配配和機(jī)械化施施工。（4）根據(jù)地形形圖和路線縱縱斷面圖計(jì)算算出各段土石石方具體數(shù)量量，據(jù)此繪制制土石方調(diào)配配圖二、橋梁工程本合同K38+240kk62+3990.

41、74路路段有四座中中橋，分別為為：k46+888加賴賴1號(hào)中橋：4-20 橋長(zhǎng)86mm； k488+286加加賴2號(hào)中橋橋：1-200 橋長(zhǎng)288.5m；kk53+5335那河中橋橋：3-133 橋長(zhǎng)455m；k600+814念念倫中橋：33-20 橋橋長(zhǎng)66.003m。下部部構(gòu)造除k448+2866加賴2號(hào)中中橋0號(hào)橋臺(tái)臺(tái)為明挖擴(kuò)大大基礎(chǔ)U型橋橋臺(tái)，其余三三座中橋的下下構(gòu)均為埋置置式樁基橋臺(tái)臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)主要采用預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土箱梁。我項(xiàng)目部計(jì)劃安安排兩個(gè)專業(yè)業(yè)橋梁施工隊(duì)隊(duì)，15個(gè)月月（20099年9月255日至20110年12月月30日）完完成。勞動(dòng)力力和機(jī)械安排排如下：橋梁工程勞動(dòng)力力安

42、排和機(jī)械械配備 附表表9序號(hào)施工隊(duì)伍勞動(dòng)力安排主要機(jī)械配備1橋梁施工一隊(duì)機(jī)械司機(jī)（包括括鉆機(jī)、吊機(jī)機(jī)等）15人人，鋼筋工20模板板共20人，木工工5人，混凝土工15人人，普工100人，共計(jì)700人。鉆機(jī)、汽車吊、架架橋機(jī)等2橋梁施工二隊(duì)機(jī)械司機(jī)（包括括鉆機(jī)、吊機(jī)機(jī)等）15人人，鋼筋工20人，模模板共20人人，木工5人人，混凝土工15，普普工15人，共計(jì)計(jì)80人。鉆機(jī)、汽車吊、架架橋機(jī)等（一）橋梁測(cè)設(shè)設(shè)測(cè)量前必須仔細(xì)細(xì)審圖，核對(duì)對(duì)數(shù)據(jù)，積極極主動(dòng)與設(shè)計(jì)計(jì)部門聯(lián)系，熟熟悉設(shè)計(jì)意圖圖，保證放線線所用數(shù)據(jù)準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤。然然后通過(guò)平面面控制系統(tǒng)的的導(dǎo)線點(diǎn)，測(cè)測(cè)設(shè)橋梁軸線線控制樁、各各墩的中心樁樁和豎曲線的

43、的起點(diǎn)、中點(diǎn)點(diǎn)、終點(diǎn)樁，并并按規(guī)定測(cè)設(shè)設(shè)護(hù)樁。橋梁梁軸線、墩位位中心樁、水水準(zhǔn)點(diǎn)樁、護(hù)護(hù)樁均采用混混凝土妥善保保護(hù)。（二）鉆孔樁施施工（1）施工準(zhǔn)備備施工前便道或便便橋除滿足鉆鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)外，應(yīng)應(yīng)根據(jù)初步測(cè)測(cè)設(shè)的位置將將樁位所在位位置范圍內(nèi)的的雜物和淤泥泥清除干凈，以以便樁位放樣樣的準(zhǔn)確性和和保證鉆機(jī)能能準(zhǔn)確平穩(wěn)的的就位。（2）埋設(shè)護(hù)筒筒樁位放樣完成后后，進(jìn)行鉆孔孔樁的人工開(kāi)開(kāi)挖，開(kāi)挖深深度以能安放放鋼護(hù)筒為準(zhǔn)準(zhǔn)。以樁位中中心點(diǎn)為圓心心，大于樁徑徑5cm為半半徑畫圈進(jìn)行行開(kāi)挖。護(hù)筒筒采用5mmm鋼板加工制制成，內(nèi)壁圓圓順、光滑不不漏水，側(cè)向向留出排漿孔孔，周邊用鋼鋼筋焊吊耳，吊吊耳下墊方木木，以防

44、止護(hù)護(hù)筒下沉，護(hù)護(hù)筒長(zhǎng)度1.5米，護(hù)筒筒頂端高度比比樁位高出00.3米。人人工挖孔完成成后，進(jìn)行護(hù)護(hù)筒的埋設(shè)。（3）挖泥漿池池、調(diào)制泥漿漿選取粘性土，以以單樁體積的的100%開(kāi)開(kāi)鉆之前備好好。泥漿池在在鉆孔樁附近近并且不影響響其他單位工工程的位置進(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖，并并做一定的穩(wěn)穩(wěn)定和防滲處處理，防止污污染和溢流。鉆鉆孔前先泡軟軟的粘性土土土塊用攪拌機(jī)機(jī)拌和后注入孔孔內(nèi)，使泥漿漿性能符合規(guī)規(guī)范規(guī)定。（4）鉆機(jī)就位位安裝鉆機(jī)是，使使用水平尺量量測(cè)，架底墊墊平，確保開(kāi)開(kāi)鉆后不發(fā)生生位移、沉陷陷和傾斜。固固定鉆桿的卡卡孔和護(hù)筒的的中心保持在在同一垂直直直線上。鉆機(jī)機(jī)安裝就位后后，將鉆頭及及鉆桿連接，做做好開(kāi)

45、鉆準(zhǔn)備備。（5）鉆井開(kāi)鉆時(shí)，先小沖沖程沖擊，并并適當(dāng)加大泥泥漿比重，待待鉆進(jìn)深度達(dá)達(dá)到兩米以上上，鉆頭穩(wěn)定定后，在正常常沖擊，泥漿漿比重也調(diào)到到設(shè)計(jì)或規(guī)范范規(guī)定的比重重。泥漿比重重的兩測(cè)采用用比重儀。沖沖擊過(guò)程中密密切注意鉆孔孔情況，做好好鉆孔記錄，同同時(shí)對(duì)根據(jù)泥泥漿的顏色和和成分，分辨辨地質(zhì)情況，并并適時(shí)、適情情況調(diào)整泥漿漿比重。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)地質(zhì)情況與與設(shè)計(jì)不符時(shí)時(shí)及時(shí)上報(bào)監(jiān)監(jiān)理和設(shè)計(jì)代代表。在沖擊擊鉆進(jìn)過(guò)程中中，同時(shí)監(jiān)控控沖擊鉆機(jī)的的位置和垂直直性，以確保保鉆孔的傾斜斜度在規(guī)范的的要求內(nèi)。（6）終孔檢查查及清孔當(dāng)沖擊孔達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求深度度，對(duì)孔深、孔孔徑、孔位和和垂直度進(jìn)行行檢查，并將將上述測(cè)量

46、結(jié)結(jié)果填入終孔孔檢查證。當(dāng)當(dāng)上述檢查結(jié)結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求，即進(jìn)進(jìn)行清孔。清清孔采用取渣渣簡(jiǎn)取渣的方方法，在清孔孔同時(shí)監(jiān)測(cè)泥泥漿比重，防防止因此重過(guò)過(guò)低而引起坍坍孔。（7）安放鋼筋筋籠鋼筋籠的制作在在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)進(jìn)行鋼筋的加加工，在樁位位的附近成型型。鋼筋籠分分段制作;每每節(jié)鋼筋籠制制作按規(guī)范要要求辦理。吊吊裝時(shí)盡量縮縮短焊接和吊吊裝時(shí)間，并并采取加固措措施防止鋼筋筋籠的上浮或或下沉。吊裝裝時(shí)在籠中用用長(zhǎng)木桿或鋼鋼管固定，吊吊點(diǎn)設(shè)在距每每節(jié)鋼筋籠頂頂端1/3處處，人工扶正正鋼筋籠就位位。在鋼筋籠籠外設(shè)圓形耳耳環(huán)做為鋼筋筋保護(hù)層。（8）在導(dǎo)管安安放前，在同同等條件下做做導(dǎo)管的水密密、承壓和接接頭抗拉

47、試驗(yàn)驗(yàn)；導(dǎo)管用裝裝有墊圈的法法蘭盤連接管管節(jié)。確保在在灌注混凝土土?xí)r不漏水。安安放時(shí)，導(dǎo)管底部部控制在500cm以內(nèi)，灌灌注提升時(shí)均均衡的進(jìn)行，始始終保持導(dǎo)管管埋入砼2米米以上。采用用符合規(guī)范要要求的體積的的漏斗，以保保證首批混凝凝土數(shù)量能滿滿足導(dǎo)管初次次埋置深度（1.0m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。在漏斗和導(dǎo)管放置塞球，用足夠長(zhǎng)度的鐵絲連接。另外備一小漏斗作為其他批次混凝土的灌注用工具。（9）灌注水下下混凝土混凝土的備料、施施工配合比和和坍落度在施施工前按設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要求求進(jìn)行辦理。灌灌注混凝土采采用混凝土自自動(dòng)計(jì)量拌和和站，用砼輸輸送車到施工工的樁前，并并對(duì)準(zhǔn)漏斗直直接將混凝土土倒入漏斗中

48、中進(jìn)行砼的灌灌注。灌注混混凝土?xí)r，導(dǎo)導(dǎo)管充滿混凝凝土且緩慢下下降塞球，當(dāng)當(dāng)塞球達(dá)到導(dǎo)導(dǎo)管底部1米米時(shí)，將連接接鐵絲固定后后，將漏斗裝裝滿，然后切切斷鐵絲，繼繼續(xù)連貫地灌灌注混凝土。灌灌注過(guò)程中，經(jīng)經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)內(nèi)混凝土面層層的高度，及及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管管埋入混凝土土的深度（任任何時(shí)候都不不得小于2mm）樁頂灌到到設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，在多灌一一定的高度，以以保證設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高以下的全全部混凝土具具有良好的質(zhì)質(zhì)量。混凝土土灌注時(shí)，隨隨時(shí)進(jìn)行溢出出泥漿的清理理和外運(yùn)，防防止污染。（10）泥漿池池回填鉆孔灌注樁施工工完成后進(jìn)行行回填工作?；鼗靥畈捎脪佁钐钇瘮D漿法法，在路基范范圍內(nèi)采用振振動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓，以確保保質(zhì)量。

49、（三）承臺(tái)施工工樁基只有經(jīng)檢測(cè)測(cè)合格后才能能進(jìn)行承臺(tái)施施工。為防止承臺(tái)基坑坑開(kāi)挖邊坡坍坍塌，基坑開(kāi)開(kāi)挖前先在承承臺(tái)周邊設(shè)槽槽鋼樁防護(hù)，其其余承臺(tái)軍采采用挖掘機(jī)放放坡開(kāi)挖，人人工清底。施施工步驟如下下：（1）開(kāi)挖承臺(tái)臺(tái)基底并處理理；（2）人工及風(fēng)風(fēng)鎬將樁頭砼砼至設(shè)計(jì)樁頂頂標(biāo)高并整平平，清除基底底松土和積水水，夯實(shí)承臺(tái)臺(tái)基底，鋪筑筑砼墊層上測(cè)測(cè)放出承臺(tái)底底縱橫軸線；（3）承臺(tái)鋼筋筋集中在鋼筋筋預(yù)制廠中制制作，運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎；（4）模板采用用組合鋼模拼拼裝，砼采用用商品砼，插插入式振動(dòng)棒棒進(jìn)行搗固，承承臺(tái)砼澆注前前應(yīng)復(fù)核承臺(tái)臺(tái)及墩臺(tái)預(yù)埋埋鋼筋的縱橫橫軸線。(四)、墩臺(tái)身身施工柱式墩(臺(tái))：柱式墩施工

50、時(shí)先先整理好場(chǎng)地地，清鑿樁頭頭，用CKCC桁架搭好施施工腳手架，在在綁孔鋼筋骨骨架。柱式墩墩模板為兩塊塊半圓形模板板拼制而成，模模板間用橡膠膠縫，螺栓緊緊合。模板就就位后通過(guò)風(fēng)風(fēng)纜、手拉葫葫蘆調(diào)整、校校核并取得監(jiān)監(jiān)理工程師驗(yàn)驗(yàn)收認(rèn)可。（五）蓋梁施工工蓋梁施工采取先先在每個(gè)墩柱柱兩邊適當(dāng)位位置預(yù)埋螺栓栓，所有支撐撐的半圓形抱抱箍用螺栓對(duì)對(duì)接，再用兩兩片貝雷桁架架聯(lián)成整體固固定在螺栓的的牛腿上作施施工平面，并并在上面鋪槽槽鋼，再鋪設(shè)底模，然然后扎鋼筋，立立模，安放預(yù)預(yù)埋件，用吊吊車配吊入模模內(nèi)。附著式式振搗器與插插入式振搗器器配合振搗；蓋梁澆砼時(shí)時(shí)因?yàn)殇摻钐?，須加?qiáng)強(qiáng)振搗，防止止出現(xiàn)坍塌和和下

51、橈現(xiàn)象。（六）預(yù)應(yīng)力砼砼箱梁施工本合同段的橋梁梁上部結(jié)構(gòu)為為預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支支箱梁，則其其施工是本合同工程程的重點(diǎn)也是是難點(diǎn)、關(guān)鍵鍵工程、其施施工方法、方方案詳見(jiàn)重重點(diǎn)（關(guān)鍵）和和難點(diǎn)工程的的是施工方案案、方法及措措施。（七）橋面系施施工1、橋面鋪裝（1）澆注前，對(duì)對(duì)全橋的中線線和水平標(biāo)高高進(jìn)行測(cè)量。同同時(shí)，清除橋橋面雜物，并并徹底沖洗干干凈。鋼筋采采取集中加工工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎，鋼筋綁扎扎要求做到準(zhǔn)準(zhǔn)確放樣，綁綁扎、焊接牢牢固。（2）橋面鋪裝裝標(biāo)高和平整整度的控制方方法：在橋面面兩側(cè)縱向按按一定的間距距布點(diǎn)，測(cè)量量邊線和標(biāo)高高，精確找平平后，支立槽槽鋼作側(cè)模，同同時(shí)作為整平平板的滑道，混混凝土運(yùn)送至至

52、橋面后，人人工鋪裝，采采用平板振動(dòng)動(dòng)器及振動(dòng)梁梁振搗密實(shí)，最最后由人工用用3m直尺、木木模抹平。局局部低凹部位位用新鮮混凝凝土填補(bǔ)，然然后用割紋機(jī)機(jī)拉毛，以利利于與上層瀝瀝青砼鋪裝粘粘結(jié)。（3）澆注時(shí)搭搭設(shè)走道支架架，避免踏踩踩和碰撞鋼筋筋。嚴(yán)格控制制標(biāo)高和排水坡坡，橋面混凝凝土鋪裝分左左右兩幅進(jìn)行行。（4）混凝土澆澆注完畢，要要注意養(yǎng)護(hù)，由由于晝夜溫差差較大，養(yǎng)護(hù)護(hù)期間在注意意保持混凝土土表面濕潤(rùn)的的同時(shí)注意對(duì)對(duì)混凝土的保保溫工作，同同時(shí)要跟蹤檢檢查，若養(yǎng)生生期間內(nèi)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)病害，即使使挖補(bǔ)、修復(fù)復(fù)。（5）橋面鋪裝裝完成后進(jìn)行行伸縮縫，防防撞欄等施工工。2、伸縮縫施工工（1）安裝前，根根據(jù)廠家提

53、供供的安裝圖紙紙及當(dāng)時(shí)氣溫溫情況，在伸伸縮縫處按規(guī)規(guī)定準(zhǔn)確預(yù)留留槽口和預(yù)埋埋鋼筋。（2）安裝時(shí)，首首先根據(jù)當(dāng)時(shí)時(shí)氣溫確定縫縫寬值，并用用專用夾具將將伸縮縫裝置置固定。（3）測(cè)量確定定伸縮縫的中中心線和所處處位置人標(biāo)高高，然后將伸伸縮縫吊裝到到位，把邊梁梁錨筋與預(yù)埋埋鋼筋焊接。（4）澆筑混凝凝土，待強(qiáng)度度達(dá)到規(guī)定要要求后再拆開(kāi)開(kāi)模板和專用用夾具。3、防撞欄施工工（1）測(cè)量放樣樣：根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求，放出出護(hù)欄位置及及標(biāo)高，鑿毛毛梁板接茬部部位。（2）鋼筋綁扎扎：在鋼筋車車間下料、加加工、現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎，與梁板板預(yù)埋筋正確的的結(jié)合，按設(shè)設(shè)計(jì)施工，預(yù)預(yù)埋橋面現(xiàn)澆澆層鋼筋。在在綁扎護(hù)欄鋼鋼筋過(guò)程中應(yīng)應(yīng)注意排水

54、管管和集水箱的的預(yù)埋。（3）支模：護(hù)護(hù)欄模板采用用鋼模板，每每塊長(zhǎng)1.55米。護(hù)欄支支撐通過(guò)由上上、下對(duì)拉螺螺桿來(lái)固定模模板。全部護(hù)欄模板通通過(guò)控制頂面面標(biāo)高來(lái)控制制尺寸，模板板安裝要平整整直順，加固固穩(wěn)定，安裝裝前要清理干干凈，刷好脫脫模劑。并注注意板底與接接縫及伸縮縫縫位置，封閉閉好、不漏漿漿。曲線范圍圍內(nèi)的橋梁線線形，應(yīng)通過(guò)過(guò)防撞護(hù)欄進(jìn)進(jìn)行調(diào)整，施施工澆筑前，應(yīng)應(yīng)對(duì)橋梁線形形進(jìn)行再次復(fù)復(fù)核，保證縱縱坡和線型的的順暢。（4）混凝土澆澆筑：拌合站站拌制混凝土土，罐車運(yùn)輸輸，人工用振振搗棒振搗，振振搗方法要注注意不能過(guò)振振或漏振，因因體積小鋼筋筋密易產(chǎn)生蜂蜂窩、麻面，影影響外觀質(zhì)量量，對(duì)拌合料

55、料水泥混凝土土一定掌握好好坍落度的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。（5）拆模：拆拆模時(shí)一定在在混凝土產(chǎn)生生一定強(qiáng)度后后（2-5MMpa）方能能拆模，拆早早易粘膜。拆拆模后立即覆覆蓋養(yǎng)生，尤尤其氣溫高的的天氣更要注注意養(yǎng)生防止止表面龜裂。三、涵洞工程施施工（一）工程概況況本合同段涵洞支支擋工程施工工擬安排144個(gè)月完成。（22009年111月1日至20100年12月30日）主要工程為20020米/996座。涵洞通道勞動(dòng)力力安排和機(jī)械械配備 附附表10序號(hào)施工隊(duì)伍勞動(dòng)力安排主要機(jī)械配備1涵洞施工一隊(duì)機(jī)械司機(jī)4人，普普工20，共計(jì)34。挖掘機(jī)、吊車、裝裝載機(jī)等2涵洞施工二隊(duì)機(jī)械司機(jī)4人，普普工21，共計(jì)35人。挖掘機(jī)、吊車

56、、裝裝載機(jī)等（二）施工方案案1、蓋板涵施工工（1）、砼基礎(chǔ)礎(chǔ)基坑開(kāi)挖采用機(jī)機(jī)械開(kāi)挖，11：0.755自然放坡，內(nèi)內(nèi)設(shè)臨時(shí)排水水溝和集中坑坑用潛水泵抽抽干坑內(nèi)積水水。檢驗(yàn)地基基承載力，當(dāng)當(dāng)?shù)鼗休d力力不夠時(shí)設(shè)碎碎石墊層或換換填沙礫層以以保證換填后后地基承載力力滿足設(shè)計(jì)要要求。基礎(chǔ)采采用組合鋼模模，并綁扎砼砼預(yù)制塊確保保保護(hù)層厚度度?；A(chǔ)砼采采用現(xiàn)場(chǎng)拌合合，人工小翻翻斗車運(yùn)輸，采采用插入式振振動(dòng)棒振動(dòng)?；旎炷翉?qiáng)度達(dá)達(dá)到2.5MMpa后立即即進(jìn)行人工灑灑水養(yǎng)護(hù)。（2）、臺(tái)身施施工首先清除和調(diào)直直預(yù)埋在基礎(chǔ)礎(chǔ)中人鋼筋，然然后立即進(jìn)行行臺(tái)身臺(tái)帽鋼鋼筋人企圖鋼鋼筋綁扎。采采用組合鋼模模板，模板安安裝每隔

57、6-8m斷開(kāi)預(yù)預(yù)留沉降縫22m。砼澆注注采用現(xiàn)場(chǎng)攪攪拌機(jī)拌合，吊吊車料斗吊運(yùn)運(yùn)，當(dāng)臺(tái)身高高度大于2mm時(shí)必須采用用導(dǎo)管落料，砼砼澆注采用斜斜層法施工，塌塌落度6-88cm左右，振振搗采用插入入式振動(dòng)棒振振搗，振搗式式避免振動(dòng)沉沉降縫模板，振振到砼表面不不下沉、泛漿漿為止。（3）、蓋板支支座砼的灌注注與養(yǎng)護(hù)支座砼的模型采采用組合鋼模模，根據(jù)涵身身沉降位置分分節(jié)安裝，依依支座高度全全涵統(tǒng)一設(shè)計(jì)計(jì)，以使板縫縫順直美觀。在在涂抹脫模劑劑前，所有模模板清刷干凈凈，不帶有其其它附著物。灌灌注砼的砂石石料及水泥等等符合設(shè)計(jì)和和規(guī)范要求。砼砼灌注后122小時(shí)內(nèi)采用用草簾或麻袋袋覆蓋并澆水水養(yǎng)護(hù)。若當(dāng)當(dāng)日平均氣

58、溫溫低于5c時(shí)，不澆澆水養(yǎng)護(hù)。（4）、鋼筋砼砼蓋板蓋板在預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)中預(yù)制，運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝裝。（5）、鋪設(shè)防防水層涂敷前將圬工表表面清刷干凈凈，保持干燥燥，不附著泥泥污和水等其其它雜物。以以瀝青浸制布布時(shí)先將麻布布烘干去掉水水分，在1660c1800c的熱瀝青青中浸漬約223分鐘。鋪鋪設(shè)瀝青青麻麻布在先涂敷敷的熱瀝青還還未凝固前進(jìn)進(jìn)行，使之能能粘合成一體體，清除皺折折合空鼓等現(xiàn)現(xiàn)象。2、圓管涵施工工（1）基礎(chǔ)施工工基槽開(kāi)挖采用挖挖掘機(jī)開(kāi)挖，基基槽開(kāi)挖寬度度考慮增設(shè)工工作面寬度，每每邊不小于00.60m遇遇地下水設(shè)置置槽底排水溝溝和集水井，以以疏干槽底滲滲水。管基砼施工：管管基砼施工分分兩次澆筑完

59、完成，第一次次澆筑到預(yù)制制管底標(biāo)高下下2-3cmm，以留出管管節(jié)安裝坐漿漿層，第二次次待管道鋪設(shè)設(shè)后澆筑。澆澆筑量掛一條條中線和二邊邊線三條線控控制管涵中線線位置。管基基砼采用200#混凝土現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)攪拌機(jī)拌拌合，人工小小翻斗車加溜溜槽運(yùn)輸砼，振振搗采用插入入式振動(dòng)棒振振搗，澆筑第第二層管基砼砼時(shí)要預(yù)埋接接頭鋼筋。（2）涵管預(yù)制制的施工工藝藝、鋼筋制形與與綁扎根據(jù)涵管內(nèi)外環(huán)環(huán)筋的曲率制制成環(huán)形樣板板，利用樣板板進(jìn)行環(huán)筋的的制形。綁扎扎時(shí)，先在管管座預(yù)埋筋和和弧形面上畫畫出幾組鋼筋筋作為其它鋼鋼筋的控制筋筋并固定好。其其它鋼筋以控控制筋為基準(zhǔn)進(jìn)行行綁扎。短鋼鋼筋用以固定其間間距與保護(hù)層層。、板面設(shè)計(jì)

60、與與施工板面分內(nèi)模與外外模，模板間間添加海綿條條防止漏漿。內(nèi)內(nèi)模板固定在在由管座弧形形面上預(yù)埋支支撐的環(huán)形鋼鋼架上，外模模板通過(guò)對(duì)拉拉卡片固定在在內(nèi)模板上，并并由卡片控制制內(nèi)外模板間間距為35ccm。外模板板的外側(cè)每隔隔2m設(shè)1道道環(huán)行進(jìn)行加加固。4節(jié)涵涵管共制作22套模板，交交替使用?；炷潦┕、混凝土配合合比b、混凝土拌合合拌合時(shí)做到車車車過(guò)稱，計(jì)量量準(zhǔn)確：拌合合時(shí)間不少于于3min，坍坍落度控制在在6cm左右右，大于7ccm的料堅(jiān)決決不允許入倉(cāng)倉(cāng)。拌合用水水溫60為宜 。C、混凝土下料料涵管澆筑時(shí)采用用搭設(shè)施工平平臺(tái)人工鐵锨锨入倉(cāng)。下料料時(shí)設(shè)專人指指揮，統(tǒng)一調(diào)調(diào)度，做到均均衡下料，分分