1、 1鐵路既有線施工手續(xù)及安全治理比較嚴格，條條框框比較多，施工過程中，風險點較多，安全責任較大，稍不留神，就會造成重大責任事故。針對前期征求意見，幾個工程老的做法必需要與方法結(jié)合。我也有幸參與了松陶工程既有線施 參考。感謝佟鋒部長供給材料。營業(yè)線施工首先閱讀鐵路營業(yè)線施工安全治理方法1、鐵路既有線施工的一些概念營業(yè)線和既有線，實際上是由于施工而引出的概念，通常，營業(yè)線是指鐵路客貨運輸對外公布營業(yè)的線路，而在實際中，鐵路線路，不對外公布的線路，比方軍事運輸?shù)木€路、臨管運行的線路、場間聯(lián)絡線，因此就引入了既有線的概念，只要是正常運輸生產(chǎn)中，已經(jīng)和路網(wǎng)并軌開通，鐵路機車車輛在正常運行的線路，都稱作既

2、有線，既有線的概念已拓展到了合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路。繁忙干線：系指京哈(不含沈山線)、京滬、京廣、京九(含廣州至深圳段)、隴海、滬昆(不含株洲至昆明段)線及客運專線。天窗，時間規(guī)定如下：施工天窗：技改工程、線路大中修及大型機械180鐵路線路安全保護區(qū)鐵路線路安全保護區(qū)，是指為防止外來因素對鐵路運行的干擾，土地權(quán)屬問題，在此區(qū)域內(nèi)，制止從事危及鐵路運輸安全的行為，但腳、路塹坡頂或橋梁外側(cè)起算8城市郊區(qū)10312其他地區(qū) 152、鐵路既有線施工的一些要求各鐵路路局組織的既有線施工培訓，持證上崗。既有線施工現(xiàn)場必需設置專職安全員、防護員、駐站聯(lián)絡員，且安全員、防護員、駐站聯(lián)絡員必需是施工單位的

3、在職職工，必需參與并通過由各鐵路路局組織的既有線施工培訓，持證上崗。1工打算組織施工。既有線施工一般都涉及到對既有線既有設施，如通信、信號、電所謂施工協(xié)作單位必需派人到現(xiàn)場防護，路局一般規(guī)定，施工協(xié)作單事故，施工單位要負全責。既有線施工其他要求參照各鐵路局會下發(fā)相關文件。3、鐵路既有線施工的一般流程、現(xiàn)場調(diào)查工程進場后，組織工程部有關技術人員全面生疏核對設計文件，調(diào)查內(nèi)容為：既有線線路運行狀況、既有線線路類型、既有線都有哪在調(diào)查過程中要形成具體的調(diào)查報告，以備在進展方案編制時使用。、既有線施工組織設計方案編制報批施工組織設計(方案)的編制報批工作的質(zhì)量是將來與各站段簽鍵。在施工組織設計(方案)

4、的編寫過程中應留意以下事項:a護措施，否則，在簽訂安全協(xié)議時會卡殼碰壁，走回頭路，這將可能導致當月的施工打算報不上，耽誤下月的施工。b要求文件，實行的防護措施、施工工藝、現(xiàn)場施工組織、使用的機并經(jīng)過與各站段協(xié)商經(jīng)得后者的同意，否則現(xiàn)場施工時，實行不了，耽誤施工。c素考慮周全，留有合理余地，但不能夸大工期，否則會影響到后期施工打算的上報。d敲。編制完成以后，先組織內(nèi)部評審，內(nèi)部通過后，報監(jiān)理單位、建設單位審批，一般狀況下，業(yè)主會召集施工單位、監(jiān)理單位、路局各要預備好匯報材料和需要與各方協(xié)調(diào)溝通的問題，在會上直接解決。輕意不要改動，否則在簽訂安全協(xié)議時會遇到麻煩，簡潔反復。e方案的編寫，無論施工內(nèi)

5、容多少、簡單程度多大、施工時間長短，都要依據(jù)鐵道部公布的鐵路工程施工組織設計指南的相關內(nèi)容編寫批過程中缺項漏項，簡潔反復，耽誤施工打算上報。f方案的編寫報批工作要超前，盡量在將要施1報施工打算，而且每月的施工打算辦理截止時間一般均在每月上旬。就幾天時間需要與路局各站段兩級各十幾個部門協(xié)商簽訂安全協(xié)議，單位、監(jiān)理單位、建設單位、各站段之間蓋章簽字，有些部門有時還不充分的，因此，做好前期預備工作，避開因前期工作沒做好而影響占用這些時間，顯得極為重要。g方案過程中，工程物資、設備部門要制人員參考，這些信息包括所需材料的規(guī)格、種類、性能、價格、是否能夠準時到位，機械設備的型號、性能、高度、尺寸、工作參

6、數(shù)、路局相關文件，選擇適宜的材料、機械。否則，編制出來的方案現(xiàn)場實施不了，白費功夫、耽誤施工的進展。、既有線施工打算的辦理流程a、既有線年度施工許可證的辦理流程但不跨年度，因而叫年度施工許可證。以松陶工程為例，施工許可證的辦理流程如下：工程上場以后，馬上派遣專人到路局負責施工單位管段的具體站段如長春供電段、長春通信段、長春工務段、長春車務段、長春房產(chǎn)段等各部門聯(lián)系，先生疏他們的工作規(guī)律、相關負責人，對號入座后開頭協(xié)商簽訂安全“大協(xié)議”事宜辦理施工許可時所簽的安全協(xié)議，內(nèi)容比較籠統(tǒng)，涵蓋范圍較廣，我們俗稱“大協(xié)議訂月度施工打算時所簽的安全協(xié)議，內(nèi)容比較具體，涵蓋范圍較小，找路局的車務處、工務處、

7、電務處、房產(chǎn)處、供電處、建設處等的相關主管領導協(xié)商簽訂相應的安全“大協(xié)議簽訂完成以后，由路局建設處給施工單位頒發(fā)施工許可證。的治理職責范圍，審核施工單位的施工組織設計方案，有時還會到現(xiàn)場復查狀況，確認無誤前方能簽署“大協(xié)議工單位需要預備好經(jīng)過監(jiān)理、建設單位審批的施工組織設計方案和既有線相關施工圖紙。個別站段還要求留下施工組織設計方案求留下了上述資料，因而，在辦理過程中，要提前預備好幾份這樣的資料，免得到時供給不了，耽誤辦理時間。b、既有線月度施工打算的辦理流程和相應的施工圖紙，這些需要提前備齊。工打算，具體治理站段的“小協(xié)議”和施工打算簽字完成后，到路局分別找各部門協(xié)商簽訂安全“小協(xié)議”和施工

8、打算。施工打算表上各運輸處統(tǒng)一下發(fā)下月的施工打算即可。段還要求留下方案的復印件和圖紙，因而，在辦理過程中，要提前預備好幾份這樣的資料，免得到時供給不了，耽誤辦理時間。既有線施工打算的辦理過程是一個簡單而漫長的過程，在工作 環(huán)節(jié)被卡住，無法進展下一步驟的工作，這些狀況假設處理不好，會與工程部及建設單位溝通，爭取得到他們的大力支持，盡快處理，有事，在與工程領導溝通后，準時堅決處理。4、既有線施工現(xiàn)場實施階段的把握措施a、施工預備工作要在開工前預備充分，施工物資材料要提前進用品，如信號燈、信號旗、口哨、戒備繩、戒備線、安全標志牌等提前購置備用；全部現(xiàn)場安全員、現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡員提前組織到位；全部

9、參與施工的勞務人員、機械操作手的安全技術交底、培訓教育工作必需提前完成；施工協(xié)作單位防護人員提前一天協(xié)調(diào)組織到 面簽字確認；既有線應急預案演練工作提前完成；應急處理措施、應急物資、應急組織人員提前就位等等。b、施工開頭后，依據(jù)規(guī)定的地點、規(guī)定的施工內(nèi)容、規(guī)定的作業(yè)程序、規(guī)定的時間施工，施工現(xiàn)場要井然有序。一般規(guī)定，現(xiàn)場安全員、現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡員、監(jiān)理人員、協(xié)作單位防護人員未到場簽字確認，施工人員嚴禁私自進場施工；施工機械嚴格實行“一機一人”的防護制度；現(xiàn)場安全員、現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡員嚴格依據(jù)自己的職責堅守崗位，嚴禁串崗；施工單位現(xiàn)場負責人必需在崗，現(xiàn)場組織施工。嚴格實行先防護后施工的原則，防護措施不到位，堅決不施工。c、施工過程中，要安排專人負責既有線施工的調(diào)度報表上報工作，人員要固定，且生疏現(xiàn)場狀況。(一般狀況下，不列入路局施工和建設單位上報日進度狀況)列入路局施工打算的既有線施工，調(diào)度深入施工現(xiàn)場