1、摘 要隨著技術(shù)手段的日新月異，現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展已經(jīng)步入瓶頸，逆向物流成為了制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的催化劑。有效的利用它可以使企業(yè)擺脫高消耗、大投入的發(fā)展模式而走向高效、低耗的綠色良性循環(huán)之路。相反，企業(yè)做不好逆向物流，就無法在激烈的市場競爭有占得先機，也會成為我國經(jīng)濟發(fā)展的絆腳石?；诖耍恼率紫日撌隽四嫦蛭锪鞯幕纠碚摷捌湓趪鴥?nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了發(fā)展逆向物流的必要性和對制造企業(yè)的現(xiàn)實意義。通過 SWOT 分析為我國制造企業(yè)實施逆向物流的現(xiàn)狀 , 找出問題的原因并提出初步策略。制造企業(yè)實施逆向物流運作的三種基本方式：自營方式、聯(lián)合經(jīng)營方式和外包方式，基于 AHP/DEA 模型分析法對制造企業(yè)逆向物流的

2、運作模式進行決策是一種行之有效并且簡單的方法。本文將理論研究與案例分析相結(jié)合，試圖為制造企業(yè)逆向物流運作方式的選擇提供參考。制造企業(yè)實施逆向物流的對策研究是本論文的重點，筆者著重從政府管理部門、社會大眾、制造企業(yè)三個角度做出了詳盡的分析，并逐一提出了方法和對策。由于經(jīng)濟利益驅(qū)動、法律法規(guī)要求、社會責任等原因，逆向物流日益成為制造企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之一。構(gòu)建高效的逆向物流系統(tǒng)已成為制造企業(yè)實施再制造中亟待解決的問題。關鍵詞： 制造企業(yè) , 逆向物流 , 模式選擇 ,對策分析 , AHP/DEA 模型精品文檔你我共享AbstractWith the rapid development of the te

3、chnical means, modern manufacturing has into the bottleneck. Reverse logistics has become the catalyst for the development of automotive industry. Good reverse logistics development will impel the automotive industry to get on the environmentalfriendly ， recycling track of high efficiency and low co

4、st In contrast，bad reverse logistics development would not only restrict the development of Chinese automotive industry, but, will also become a stumbling block of the development of Chinese economyFirstly, the thesis introduces some basic knowledge of reverse logistics and its development at home a

5、nd abroad in brief. Then it analyzes the essentiality of reverse logistics and its importance to enterprise. SWOT analysis for manufacturing enterprises in China, status of reverse logistics, find out the cause of the problem and make a preliminary strategy. Manufacturing enterprises to implement re

6、verse logistics operation are three basic ways: Self-way, the way of joint ventures and outsourcing. Decision-making is an effective and simple method based on AHP/DEA model analysis mode of operation of the reverse logistics of the manufacturing enterprises. In this paper the combination of theoret

7、ical research and case studies, an attempt to provide a reference for the choice of the manufacturing enterprise reverse logistics operation. Manufacturing enterprises to implement countermeasures for reverse logistics is the focus on this thesis, the author focuses on the government administration,

8、 the community, three aspects of the manufacturing companies to make a detailed analysis, and proposed methods and countermeasures. Due to the economic benefits, legal requirements, social responsibility, and other reasons, reverse logistics is increasingly becoming one of the strategy of manufactur

9、ing companies. Build an efficient reverse logistics system has become a manufacturing enterprise and manufacturing problems to be solved.Keywords ： Manufacturing enterprises ， Reverse Logistics ， Mode selection ， Countermeasures , AHP / DEA modelAAAAAA精品文檔你我共享目 錄前 言 .11 緒論.21.1選題背景及研究意義 . .21.2國內(nèi)外研究

10、綜述 . .21.2.1國外研究現(xiàn)狀 .21.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀 .31.3本文的研究內(nèi)容與創(chuàng)新點 . .32 制造企業(yè)逆向物流 .62.1逆向物流概述 .62.2正向物流與逆向物流的比較 . .102.3制造企業(yè)逆向物流 . .123 制造企業(yè)逆向物流的實施 .143.1我國制造業(yè)實施逆向物流存在的問題 . .143.2制造業(yè)逆向物流發(fā)展緩慢的原因分析 . .153.3制造企業(yè)發(fā)展逆向物流的必要性 . .173.4我國制造業(yè)實施逆向物流的 SWOT分析 . .184 制造企業(yè)逆向物流的理論探討 .214.1制造業(yè)逆向物流產(chǎn)生的驅(qū)動因素 . .214.2制造企業(yè)實施逆向物流的流程 . .224

11、.3制造企業(yè)逆向物流的系統(tǒng)分析 . .244.4與逆向物流相關的理論 .244.5在實施逆向物流上制造企業(yè)與政府間的博弈 . .255 基于 AHP/DEA模型的逆向物流運作模式?jīng)Q策 .285.1逆向物流運營模式的影響因素 . .285.2現(xiàn)有的制造企業(yè)逆向物流營運模式 . .295.3逆向物流營運模式的選擇方法基于AHP/DEA模型分析法 . .335.4 AHP/DEA 模型解決逆向物流營運模式的實例分析 .376 制造企業(yè)實施逆向物流的對策分析 .406.1制造企業(yè)實施逆向物流的面臨的問題 . .406.2制造企業(yè)實施逆向物流的對策 . .416.2.1國家政府及其相關機構(gòu)的管理對策.4

12、16.2.2社會公眾的對策 .426.2.3制造企業(yè)的對策 .42AAAAAA精品文檔你我共享7 總結(jié)與展望47致 謝 .50參考文獻 .52附 錄 .54AAAAAA精品文檔你我共享前 言我國是公認的制造大國， “中國制造”現(xiàn)在已經(jīng)無處不在，在世界的每一個角落的每一件產(chǎn)品上都有可能印有這句話。但是，從另一層面講我國資源是非常緊缺，尤其是不可再生資源的一點點減少，將給未來人類的發(fā)展造成極大的障礙，逆向物流是應時代所需而發(fā)展起來的。作為一個需求變化隨時可能出現(xiàn)變動的行業(yè)，制造業(yè)實施逆向物流的發(fā)展并不能被某一方面所主導，顯然希望通過一個支點帶動整個行業(yè)及其相關領域的興起是不切實際的。只有以企業(yè)為平

13、臺，以政府相關部門為依托，高校研究及科研機構(gòu)為導向，建立社會大眾人人監(jiān)督負責的逆向物流管理體系，我國制造企業(yè)逆向物流的發(fā)展問題才會得到解決。制造企業(yè)的現(xiàn)代物流發(fā)展水平一方面取決于制造業(yè)本身的綜合實力，另一方面又取決于現(xiàn)代物流發(fā)展的程度。近幾年，隨著我國深化市場經(jīng)濟體制改革以及我國總體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，制造業(yè)和現(xiàn)代物流之間已經(jīng)形成了彼此互動的關系，制造企業(yè)的現(xiàn)代物流水平得到大幅提高。制造業(yè)的升級改造產(chǎn)生了大量的物流需求；反過來，現(xiàn)代物流的快速發(fā)展又推動了制造業(yè)升級進程。就整體而言，我國制造業(yè)的物流水平已處于實物配送向一體化物流過渡的關鍵階段。因此 , 確定一種適合于制造企業(yè)進行逆向物流模式選擇的方

14、法 , 從而使制造企業(yè)選擇逆向物流模式的過程更加科學。再者，在實施過程中制造企業(yè)、政府部門、社會大眾該如何制定戰(zhàn)略決策等都會影響逆向物流的實施效果。這便是本文的研究目的，制造企業(yè)逆向物流相關理論主要內(nèi)容包括 : 制造企業(yè)逆向物流的內(nèi)涵、特點以及處理流程 ; 制定相關決策應該從制造企業(yè)本身 ( 生產(chǎn)商 ) 角度出發(fā) , 總結(jié)出制造企業(yè)逆向物流常用的三種模式并進行了簡要分析做出, 并根據(jù)制造企業(yè)逆向物流模式選擇的特點, 遵循制造企業(yè)逆向物流模式選擇的指導思想和基本原則,并結(jié)合制造企業(yè)逆向物流的實際, 將數(shù)據(jù)包絡分析法和層次分析法結(jié)合起來, 運用AHP/DEA模型法選擇制造企業(yè)逆向物流模式。任何理論

15、的提出都是要應用 , 只有運用到生產(chǎn)實踐中才會產(chǎn)生價值，通過實例分析 , 才能驗證 AHP/DEA模型法在制造企業(yè)逆向物流模式選擇中的可行性。面對市場競爭日益激烈、用戶需求的多樣性性和個性化要求、高新技術(shù)迅速發(fā)展、產(chǎn)品壽命周期不算縮短和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來越復雜的外部環(huán)境，制造企業(yè)該如何在激烈的競爭中占得先機，首先制造企業(yè)戰(zhàn)略定位要準確，在戰(zhàn)略中假如逆向物流這一環(huán)節(jié)可以使得企業(yè)重新煥發(fā)生機，提高效率迅速占領市場，在競爭中立于不敗的地位。AAAAAA精品文檔你我共享緒論1.1 選題背景及研究意義隨著人類物質(zhì)文明程度的進一步加深 , 社會經(jīng)濟得以高速發(fā)展的同時卻引發(fā)了自然資源的枯竭和環(huán)境惡化 , 加之社會

16、經(jīng)濟的飛速發(fā)展，特別是在入世之后，我國國內(nèi)與國外市場接軌的步伐越來越快，相關市場及產(chǎn)業(yè)整合的速度也在加快。隨著競爭的加劇，使得有關部門和廣大企業(yè)越來越深刻地認識到發(fā)展“現(xiàn)代物流”的必要性，大量的企業(yè)已嘗試將現(xiàn)代物流理念、先進的現(xiàn)代物流技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營與管理模式引入日常生產(chǎn)實踐之中。然而，國內(nèi)物流的研究理論與實踐均集中于正向物流領域，而與正向物流有著密切關聯(lián)的逆向物流卻一直未引起足夠的關注 1 。在這樣的大背景之下，我國把可持續(xù)發(fā)展確立為自己的基本國策，急于改變目前經(jīng)濟粗放型的快速增長而現(xiàn)實集約型增長，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。企業(yè)為了降低成本、提高競爭力、謀求長遠發(fā)展，也開始把逆向物流作為研究和實踐的重

17、點。然而，不可否認的一點是我們對逆向物流的研究與探索只是停留在萌芽階段，許多理念和想法只是紙上談兵沒有得到任何的實踐應用。制造企業(yè)逆向物流的對策分析更是不夠完善和系統(tǒng)，目前國內(nèi)外發(fā)表的論文還較少，其中大部分是介紹逆向物流的基本理論知識和意義的，很少涉及逆向物流的運營模式選擇和對策分析。正確的抉擇逆向物流的運作方式不僅有利于企業(yè)層面的增加效益，而且可以大幅度節(jié)約資源，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。由此可見 , 對逆向物流的研究具有非常大的現(xiàn)實意義 , 正是基于此我選擇了制造企業(yè)實施逆向物流的對策分析 ，對制造企業(yè)實施逆向物流的理論進行全面的診斷并著重提出運作模式的選擇和實施對策。目的在于：通過詳細的理論分析目

18、前國內(nèi)外實施逆向物流的理論探究成果，基于我國制造業(yè)的現(xiàn)狀，研究和進一步探索實施逆向物流的幾個重點疑難問題，并結(jié)合實際提出一些切實可行的方針政策，以期能夠解決部分制造業(yè)面臨的問題，同時為以后在逆向物流領域的研究奠定基礎。1.2 國內(nèi)外研究綜述國外研究現(xiàn)狀關于逆向物流的研究是一個展新的課題，國際學術(shù)界對它的研究大約始于上世紀末。物流業(yè)在歐美、日本等發(fā)達國家的發(fā)展起步比較早，因此，這些國家的政府和企業(yè)及專家學者多年前就開始了對逆向物流的探索和實踐，在逆向物流理論體系方面取得了較大的發(fā)展，例如，這些國家已經(jīng)強制立法，責令生產(chǎn)商對產(chǎn)品的整個生命周期負責，要求他們回收處理所生產(chǎn)的產(chǎn)品或包裝物等。上世紀 9

19、0 年代 , 美國物流管理協(xié)會開始研究逆向物流, 發(fā)表過有關逆向物流的文獻AAAAAA精品文檔你我共享資料。隨后，對其研究逐漸深入，主要集中在逆向物流的集成技術(shù)、管理策略以及逆向物流對經(jīng)濟的影響等方面。這些學者的研究內(nèi)容涵蓋了逆向物流的建立、管理實施、廣泛的商業(yè)應用、逆向物流系統(tǒng)的復雜性以及第三方集團進入逆向物流市場的可能性；此外還涉及逆向物流的模擬運作。西爾斯負責物流的執(zhí)行副總裁曾這樣說：“逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的最后一塊處女地了。”國內(nèi)研究現(xiàn)狀我國由于物流引入的較晚，比較權(quán)威和針對性的研究更是欠缺。綜合分析國內(nèi)這些著名學者的研究成果，我們可以看到這些理論成果還存在這樣或那樣的問題。

20、概括起來主要有以下幾個方面：（1）所刊登的文獻報告的側(cè)重點均停留在概念論述和理論探討上，缺乏新穎的解決方法與對策。他們強調(diào)的一味的是概念的灌輸和普及教育，諸如定義、原則、特點、流程等基礎知識 2 。（2）幾乎所有的研究成果都運用的是定性分析而沒有定量分析，缺少一定的說服力，這些文獻中都沒有意識到應該加入一些可量化的、操作性強的模型。（3）我國物流領域的研究按行業(yè)分工比較明顯，而逆向物流方面的研究體現(xiàn)得更為突出，各行業(yè)只關注自身的經(jīng)濟利益，因此沒有宏觀的、從社會可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)的整體性逆向物流意識，從而導致逆向物流研究的片面性。（4）國內(nèi)研究中關于逆向物流優(yōu)化的實證研究要少于規(guī)范研究。國內(nèi)對逆

21、向物流的研究只是與相關政策相切合，并沒有考慮到企業(yè)的實際運作情況和潛力沒有取得實質(zhì)性的研究進展。1.3 本文的研究內(nèi)容與創(chuàng)新點（1）本論文的研究內(nèi)容本論文在系統(tǒng)的研究了國內(nèi)外關于逆向物流的理論和案例的基礎上，從系統(tǒng)的觀點出發(fā)分析論證了制造業(yè)實施逆向物流系統(tǒng)的可行性，重點研究了逆向物流的運作模式及其運作方式的選擇和制造業(yè)實施逆向物流的對策分析。第一章緒論部分介紹了論文的選題背景及研究意義，描述了目前國內(nèi)外關于逆向物流研究的最新狀況及本論文的主要研究內(nèi)容及創(chuàng)新點。第二章介紹了制造企業(yè)逆向物流的基本概念、特點及內(nèi)涵價值；并對正向物流和逆向物流做了詳盡的比較分析。第三章介紹了制造業(yè)實施逆向物流的現(xiàn)狀，

22、對此作了 SWOT分析，闡明了實施逆向物流的必備條件。第四章為制造企業(yè)實施逆向物流的理論探討，分別從逆向物流的驅(qū)動因素、流程AAAAAA精品文檔你我共享改造和整個社會環(huán)境總體三個層面研究逆向物流的實施。第五章著重介紹了制造業(yè)實施逆向物流的運作模式及其選擇方法，提出了基于層次分析法和數(shù)據(jù)包絡法相結(jié)合的AHP/DEA模型，構(gòu)建了制造業(yè)逆向物流運作模式的模型，最后以三種運作模式的制造企業(yè)為具體實例進行了逆向物流的運作模式的決策。第六章是本論文的重中之重，基于企業(yè)的現(xiàn)狀提出了切實可行的對策和建議，這些對策分別針對政府、企業(yè)、社會公眾及行業(yè)協(xié)會而采用不同的辦法。選定論文研究主題收集參考文獻資料分析研究對

23、象，選定研究方法確定論文結(jié)構(gòu)框架與指導老師溝通資料運用及數(shù)據(jù)分析撰寫論文在老師的指導下修改完善圖 1.1論文技術(shù)路線構(gòu)思階段收集整理階段撰寫階段AAAAAA精品文檔你我共享（2）本論文研究的創(chuàng)新點針對逆向物流方面的相關論文存在的問題，本文按照圖 1.1 的技術(shù)路線完成本次論文的撰寫工作 , 本論文主要由以下幾個創(chuàng)新點：用系統(tǒng)的觀點對逆向物流這個較新穎的領域進行了簡單化的描述。政府是否管制是逆向物流系統(tǒng)能夠存在的重要的影響因素。本文采用博弈論的方法，建立了制度安排下的逆向物流一般博弈模型，從定量和定性兩個層面分析了政府管制對逆向物流的督促作用。逆向物流同正向物流一樣，也存在運作模式的選擇問題，本

24、文提出了相對新穎的基于層次分析法和數(shù)據(jù)包絡法相結(jié)合的 AHP/DEA模型，為制造企業(yè)選擇第三方物流供應商提供決策參考。AAAAAA精品文檔你我共享制造企業(yè)逆向物流2.1 逆向物流概述1) 逆向物流的產(chǎn)生背景隨著環(huán)保法律法規(guī)約束力度的加大，人們越來越重視資源的節(jié)約, 企業(yè)回收產(chǎn)品的意識也進一步加強 , 承擔起更多的責任。在美國，垃圾填埋場的數(shù)量持續(xù)銳減，而相應的填埋費用卻居高不下，強制性的法律法規(guī)面前 , 企業(yè)不得不采取妥善的應對措施，重視回收再利用 , 進行逆向物流的業(yè)務 3 。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，逆向物流的經(jīng)濟價值和社會價值也得以凸顯, 國外許多著名企業(yè)把逆向物流管理作為強化其競爭優(yōu)勢 ,

25、實現(xiàn)顧客價值 , 提高顧客滿意率的重要手段。 Cohen曾通過實證研究發(fā)現(xiàn)假如制造企業(yè)使用回收利用再處理的話，一年大約可以節(jié)省 40%60% 的成本。（2）逆向物流的定義通常所提到的物流是指的“正向物流”，但作為一個完整的供應鏈不應該只包括“正向”的物流，還必須包括“逆向”的物流。 1992 年美國物流管理協(xié)會 (CLM) 的一份研究報告中指出：逆向物流是一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。逆向物流包括了以上定義中的所有活動，不同之處在于逆向物流只是包括商品在回流過程中的這些操作。因此，逆向物流可定義為：逆向物流就是設計并執(zhí)行一套方案，以實

26、現(xiàn)在最終商品及相關信息，低成本的物料流動，通過庫存控制，以實現(xiàn)合理處理商品及獲利的目的。更精確地說，逆向物流就是使商品從最終的目的地回流的過程，其目的是適當?shù)靥幚砩唐凡@取價值、利潤。而美國物流管理協(xié)會對逆向物流的定義是：“計劃、實施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關信息，高效和成本經(jīng)濟地從消費點到起點的過程，從而達到回收價值和適當處置的目的?！蔽覈鴩覙藴饰锪餍g(shù)語（ GB/T18354 2006）將逆向物流定義為：“物品從供應鏈下游向上游的運作所引發(fā)的物流活動?！?4 雖然我國學術(shù)界對于逆向物流的研究要比國外那些專家學者晚的多， 但是我們對于逆向物流的本質(zhì)和精髓的把握和研究也具有一定的權(quán)威

27、性和借鑒性。眾所周知，逆向物流有廣義和狹義之分。廣義的逆向物流 (reverse logistic) ，比狹義的逆向物流包含的范圍要廣的多，除了狹義的部分還包括廢棄物物流的內(nèi)容，它的最終目標是減少資源使用，并通過減少使用資源達到廢棄物減少的目標，同時使正向以及回收的物流更有效率。狹義的逆向物流 (returned logistics)是指對需要回收的產(chǎn)品、零部件或物料進行回收再利用的過程。經(jīng)過簡單的檢驗、分揀、處理等環(huán)節(jié)重新AAAAAA精品文檔你我共享進入生產(chǎn)領域或者做報廢處理。逆向物流的一般模式如圖2.1 所示。消費者回收退貨供應商供應商維修 / 更換拆卸 /再循環(huán)制造企業(yè)圖 2.1 逆向物

28、流的一般模式圖 2.1 說明了逆向物流的一般模式，它包括了前文提到的回收逆向物流和退貨逆向物流兩種模式，包括退貨、分類、檢驗、以及回收和再利用等處理手段和環(huán)節(jié)。這些手段和環(huán)節(jié)構(gòu)成了逆向物流的一般模式。（3）逆向物流的分類逆向物流作為企業(yè)價值鏈的一個重要特殊組成部分，按其產(chǎn)生原因、來源途徑、和運作方式的不同其分類也不同。我國國家標準物流術(shù)語將逆向物流分解為兩大類 5 ：回收物流，即不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流；廢棄物物流，即將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存并分送到專門處理場時所形成的物品實體流

29、動5 。按照逆向物流的退貨來源劃分可將其分為：制造業(yè)退回對于制造出的產(chǎn)品達不到規(guī)定的要求或者是時間久了而過剩的退回。 b. 商業(yè)退回AAAAAA精品文檔你我共享根據(jù)協(xié)議商業(yè)退回主要包括逆向物流供應鏈中的各個環(huán)節(jié)，產(chǎn)品的退回，產(chǎn)品質(zhì)量和規(guī)格等問題不適應供需的退回。產(chǎn)品召回有缺陷和質(zhì)量不達標的產(chǎn)品進入消費者手中后，制造企業(yè)對其進行召回。保修退回在產(chǎn)品的三包期限之內(nèi)或者保修期內(nèi)對產(chǎn)品回收進行相應的維修工作。終端使用退回生命周期滿后產(chǎn)品被收集回來進行重新制造、回收或者其他處理。包裝產(chǎn)品在運輸和保管過程中所用到的包裝物及相關器具需要回收再利用。（4）逆向物流的特點逆向物流作為價值鏈中的重要而特殊的一環(huán)，

30、具有以下特點如圖2.2 ：圖 2.2逆向物流特點圖分散性由于逆向物流產(chǎn)生的地點、時間、質(zhì)量和數(shù)量是不可準確預測的其產(chǎn)生的領域也無處不在，生活中、生產(chǎn)制造過程中以及其他任何領域都有可能產(chǎn)生逆向物流。這就導致逆向物流具有多元性和分散性。AAAAAA精品文檔你我共享緩慢性在逆向物流前端，逆向物流涉及到物品數(shù)量非常少，但種類很多，只有在不斷匯集很積攢的情況下才能形成較大的規(guī)模。而這一過程所需要的時間是較比較長的，這就決定了逆向物流的緩慢性這一特點?；祀s性所回收的物品在進入逆向物流中時一般難以分類，因為不同種類、不同狀況的物品在回收時往往是摻雜在一起的。這些物品在經(jīng)過檢驗、區(qū)分后，才能劃分出具體的種類實

31、施逆向物流運作。多變性前面提到，逆向物流的分散性加之消費者對商家退貨、企業(yè)產(chǎn)品召回等回收政策的隨意使用，使得逆向物流在回收時難以把握產(chǎn)品的回收點與回收時間，這就導致逆向物流的多變性。主要表現(xiàn)在以下四個方面：逆向物流的處理系統(tǒng)與方式復雜多樣；逆向物流的處理技術(shù)具有一定的特殊性；實施逆向物流具有相對高昂的成本。5）逆向物流的內(nèi)涵價值降低物料成本，增加企業(yè)效益企業(yè)成本管理的重點環(huán)節(jié)就是能夠最大限度的減少原料的消耗，提高物料利用效率。然而，傳統(tǒng)企業(yè)在管理物資及原材料時僅僅局限于內(nèi)部物資，從來沒有考慮外部廢舊產(chǎn)品及其邊角余料的合理高效利用，造成大量可再回收性資源的浪費和閑置。而相對于那些新的原料這些廢舊

32、產(chǎn)品的價格具有很大優(yōu)勢且來源充分，能大幅度降低企業(yè)的物料成本，實現(xiàn)更高的企業(yè)效益。提高競爭能力，強化企業(yè)優(yōu)勢現(xiàn)如今是顧客是上帝的年代，最大化顧客價值才能再競爭激烈的市場中占得一席之地，所以說，競爭能力是決定企業(yè)能否繼續(xù)生存和進一步發(fā)展的重要一環(huán)。如今許多企業(yè)通過逆向物流來提高顧客對其產(chǎn)品或服務的滿意度，從而增加其競爭優(yōu)勢。逆向物流能夠做到及時滿足顧客的退貨、返修等要求，一定程度上消除顧客的后顧之憂，增加其信任感及好評率，無形中會加大企業(yè)的市場占有份額?？梢娔嫦蛭锪鲬?zhàn)略是達到強化企業(yè)優(yōu)勢的有效手段。可以提高潛在的事故的透明度逆向物流在改善企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)管理體系上就有關鍵影響。在 ISO9001 2

33、000 版中，企業(yè)的品質(zhì)管理活動被描述為一個閉環(huán)式活動，它主要包括計劃、實施、檢查、改進這四個方面，而檢查和改進兩個環(huán)節(jié)正好可以用到逆向物流的承上啟下作用。退貨過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，正因為逆向物流的存在而傳遞到?jīng)Q策層、管理層。這就使得事AAAAAA精品文檔你我共享故得以定性分析，加大了事故的透明度，決策層也能夠及時回應從未改進其產(chǎn)品質(zhì)量以提高產(chǎn)品正品率，減少不必要的損失。環(huán)保高效化，塑造良好的企業(yè)形象世紀，人們越來越注重生態(tài)環(huán)境問題，以往那些先發(fā)展后治理的思路得到摒棄，無論是企業(yè)還是政府部門都日益增強環(huán)保意識，人們的消費觀念也日新月異。此外，資源的總量的有限性和種類不斷減少，使得各國強制頒布了

34、許多環(huán)保方面的法律法規(guī)，為企業(yè)規(guī)劃了一個硬性指標。使得企業(yè)不得不重視并加強物品的回收再利用，而盡管這些行為是被動的，但結(jié)果會使企業(yè)在社會上的形象變的偉大起來。而其他企業(yè)也紛紛效仿采取逆向物流戰(zhàn)略管理，已削減對環(huán)境的污染及資源的消耗6 。2.2 正向物流與逆向物流的比較（1）正向物流與逆向物流之間的聯(lián)系正向物流和逆向物流都屬于物流范疇，兩種活動都涉及物品在位移上的轉(zhuǎn)變。在具體的物品流動過程中兩者都有運輸、倉儲、配送、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工及信息處理等多項復合活動。正向物流和逆向物流是一個完整物流系統(tǒng)的兩個子系統(tǒng)，兩者相互聯(lián)結(jié)、相互作用、相互制約，共同構(gòu)成了一個開放式的物流循環(huán)系統(tǒng)。而正向

35、物流中的配送中心無疑可以作為逆向物流中的退貨回收中心。無論是正向物流的配送環(huán)節(jié)還是逆向物流的回收過程均可以共用一個配送回收渠道進行作業(yè)。企業(yè)正向物流逆向物流消費者圖 2.3正、逆向物流流轉(zhuǎn)示意圖通過研究發(fā)現(xiàn)，逆向物流產(chǎn)生和形成于正向物流運作過程之后，沒有正向物流，也就不存在所謂的逆向物流；逆向物流的流量、流速、流向等特性正是由正向物流的流量、流速、流向等特性所決定的。假如正向物流效率高、損耗小，則逆向物流必然作業(yè)量小、成本大幅度降低；相反，逆向物流的流量將非常大、成本大增?？傊谝欢l件下，正向物流與逆向物流也可以相互轉(zhuǎn)化，正向物流作業(yè)不合理、技術(shù)操作AAAAAA精品文檔你我共享不規(guī)范就會轉(zhuǎn)

36、化成逆向物流；逆向物流經(jīng)過回收、檢驗、處理、再加工、改善處理等環(huán)節(jié)又會轉(zhuǎn)化成正向物流，應用于消費者和企業(yè)本身。（2）正向物流與逆向物流之間的區(qū)別正向物流與逆向物流之間有著明顯的不同，它們的起始點和方向完全相反，逆向物流的對象和信息的流動一般時候末端的消費者而引起的。再者逆向物流具有分散性、緩慢性、復雜性及不確定性，一般無法形成運輸和庫存的規(guī)模效益，又沒法實現(xiàn)規(guī)范包裝，許多作業(yè)流程都需要人工的配合，如檢測、分類、判斷等活動的開展就需要人工的參與，這就導致逆向物流運作效率變低，并且加大了人工支出費用，因此其處理成本較高 6 。正向物流與逆向物流之間具體的差異可見表 2.1 。表 2.1正向物流與逆

37、向物流的對比分析類別正向物流逆向物流內(nèi)容預測性較易較難產(chǎn)品包裝包裝統(tǒng)一包裝不統(tǒng)一、雜亂處理方式明確不明確分銷模式一對多多對一或多對多庫存管理統(tǒng)一管理分散管理運輸成本可控不確定操作流程較透明不太透明產(chǎn)品生命周期的可控性強較難對服務速度的重視程度非常重視不受重視供應鏈中各方的協(xié)作性協(xié)調(diào)性較好、積極磋商溝通存在障礙AAAAAA精品文檔你我共享總之，逆向物流就是為了資源回收或正確處理廢棄物，對原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關信息從消費點到產(chǎn)出點的流動和儲存進行規(guī)劃、實施和控制的過程，與正向物流之間既存在著密切的聯(lián)系，又存在著不同。2.3 制造企業(yè)逆向物流日本家電產(chǎn)品的回收主要針對電視、冰箱、洗衣機和空調(diào)4

38、 種電器。經(jīng)過8 年的推廣，到2008 年一共回收了1273 萬臺家電產(chǎn)品，回收率達到了83%，效果非常好。2006 年，日本一共回收1161 萬臺產(chǎn)品，其中空調(diào)182.8 萬臺、電視機 412.7 萬臺、冰箱 271.6 萬臺、洗衣機 294.3 萬臺。 2007 年, 日本一共回收了 1211.2 萬臺產(chǎn)品，其中空調(diào) 189 萬臺、電視機 461.3 萬臺、冰箱 272.5 萬臺、洗衣機 288.4 萬臺?；厥盏牟牧习ㄨF、銅、鋁、非鐵與混合材料等。企業(yè)物流通俗來講一般是指圍繞企業(yè)經(jīng)營的各項物流活動，它是具體的、微觀物流活動的典型領域。企業(yè)物流又可區(qū)分以下不同典型的具體物流活動：企業(yè)供應物

39、流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流8 等。生產(chǎn)制造業(yè)涵蓋了各個行業(yè)，逆向物流可以將資源轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，成為新的降低成本、提高利潤的出發(fā)點。逆向物流的迅猛發(fā)展，除了環(huán)境法規(guī)方面的外在因素外，更主要的還在于其日益突現(xiàn)的重要戰(zhàn)略價值。下表2.2 展示的是各類加工制造企業(yè)的產(chǎn)品回流率。表 2.2各類企業(yè)產(chǎn)品回流率Tab.2.2 The return rate of the various types enterprise產(chǎn)業(yè)百分比產(chǎn)業(yè)百分比雜志出版社50印刷品4-8 書本出版20-30 汽車業(yè)4-6 書本分銷10-20 訂單銷售計算機2-5 賀卡20-30 家用藥品2-3 目錄

40、零售商18-35 消費性電器4-5 電器分銷商10-12 廣告銷售4-15 計算機制造商10-20 光驅(qū)18-25 （數(shù)據(jù)出自： califomia 管理評論 1995年第二期，產(chǎn)品回收管理中的戰(zhàn)略問題 ）從上表中可以看出在各類行業(yè)中 , 其回流率都是千變?nèi)f化的。顯然 , 產(chǎn)品的回流率由于產(chǎn)業(yè)的不同存在差異 , 對這一現(xiàn)象而言 , 要很好的解決這一難題就需要我們引入并學會控制逆向物流，充分利用這些回收的產(chǎn)品。AAAAAA精品文檔你我共享商務部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2011 年上半年，全國家電以舊換新政策拉動家電產(chǎn)品消費 2075 億元，銷售新家電5571.3 萬臺，回收舊家電5760.9 萬臺。

41、正規(guī)的廢舊家電拆解企業(yè)也從之前的屈指可數(shù)，發(fā)展到目前我國共有105 家再生資源回收利用及廢物處理處置企業(yè)達到國家環(huán)境保護強制標準。并且從 2011年 1月 1日起，廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理條例正式施行，明確了“生產(chǎn)者責任制”即誰生產(chǎn)誰負責舊家電的處理費用，空調(diào)、彩電、計算機、冰箱、洗衣機共 5類產(chǎn)品被列為首批進入國家正規(guī)回收拆解通道的產(chǎn)品。隨著時間的發(fā)展，逆向物流在制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中的作用將會越來越突出，越來越多的廠商將逐漸開始重視逆向物流，加大對逆向物流方面的資金和技術(shù)方面的投資。AAAAAA精品文檔你我共享制造企業(yè)逆向物流的實施客觀上講我國的物流業(yè)起步較晚，正向物流發(fā)展尚不完善,

42、逆向物流離國外先進的地方更是差距巨大。逆向物流的概念很晚才從國外引進來，并且在其短暫的成長歷程中基本上處于無序和混亂狀態(tài)。由于逆向物流的特點使得其本身就是一個非常復雜的問題，比正向物流要復雜得多，影響因素眾多，再加上投資逆向物流需要大量的資金介入，很多制造企業(yè)不愿將精力和資金放在逆向物流之上。國內(nèi)大環(huán)境如此, 勢必大多數(shù)制造企業(yè)花費在逆向物流上的精力也十分有限。盡管我國制造企業(yè)過去長期冷落逆向物流，不過，近幾年隨著顧客對產(chǎn)品個性化和附加價值的要求越來越高，政府環(huán)境立法的進一步加強以及社會大眾環(huán)保意識的大幅度提高，社會各界越來越多人士了解和重視逆向物流潛在作用，我國政府為貫徹落實科學發(fā)展觀 、推

43、動循環(huán)經(jīng)濟，制定了一系列法律法規(guī)和責任制度，但相比發(fā)達國家，制造企業(yè)逆向物流的發(fā)展仍然落后很多，依然存在很多問題急需解決。3.1 我國制造業(yè)實施逆向物流存在的問題我國是一個發(fā)展中國家，長久以來我們?yōu)榱说玫浇?jīng)濟的高速發(fā)展從而忽視了資源、能源大量消耗和環(huán)境污染加重等沉重代價，在未來某一天，資源供給不足和環(huán)境不斷惡化已成為社會發(fā)展的長期約束條件，這些現(xiàn)象與“和諧”社會的發(fā)展理念相違背。而在發(fā)達國家，現(xiàn)代物流的發(fā)展比較成熟，而在我國物流業(yè)剛起步，與發(fā)達國家尚有較大差距，在制造業(yè)實施逆向物流過程中的差距就更加明顯，這些差距主要表現(xiàn)在：（1）逆向物流的成本差距很大現(xiàn)以中、美兩國為例來探討物流成本的差距有多

44、大，美國的物流成本約占 GDP總量的 10，而我國的比例高達 25。在這其中除了正向物流成本、庫存成本的因素之外，另一個決定因素就是逆向物流成本了。在美國，他們通過有效的退貨管理系統(tǒng)來管理和控制逆向物流的成本。逆向物流的成本大約占到總體物流成本的4左右。而在我國，逆向物流成本大約占到總物流成本的 25以上，這主要是管理缺乏經(jīng)驗、實施過程中產(chǎn)品損壞率太高、加上信息流通不暢所造成的逆向物流成本，因此我國制造企業(yè)的逆向物流成本在 GDP中的比例非常高，運營逆向物流的成本巨大 7 。（2）企業(yè)逆向物流的相關技術(shù)差距較大制造企業(yè)實施逆向物流不僅依賴環(huán)保方面的法律法規(guī)和意識思想的約束，更離不開對運營相關技

45、術(shù)的掌握和應用。我國的現(xiàn)有的物流技術(shù)和回收處理技術(shù)與發(fā)達國家相比還有較大的差距，在環(huán)保領域內(nèi)，能真正實現(xiàn)廢舊物品再利用或者無害化處理的技術(shù)還不太完善或者成本很高，因此企業(yè)無法或者不愿意將回流的廢舊物品進行有效AAAAAA精品文檔你我共享的處理。據(jù)報道，由于沒有最終的處理企業(yè)，一些大量收集廢舊電池的企業(yè)和個人面臨著不能為廢舊電池找到合適出路的尷尬。因此，沒有先進的相關技術(shù)的發(fā)展，就沒有逆向物流的立身之地，制造企業(yè)實施逆向物流也就是天方夜譚。（3）制造企業(yè)實施逆向物流在管理方面的存在較大差距由于我國逆向物流的發(fā)展和研究實踐還不完善，制造企業(yè)對逆向物流的認識和把握不足。尤其是在逆向物流的管理方面，往

46、往習慣將逆向物流的管理等同于廢品處理，而實際情況缺是逆向物流管理不僅包括因退貨管理關系到顧客服務、循環(huán)包裝回收關系到生產(chǎn)之外，而且還包括制造企業(yè)很少涉及的廢舊物品的回收處理等方面。即使在已經(jīng)從事的上述業(yè)務中，管理的水平也很低，再加上企業(yè)與合作伙伴之間的聯(lián)系溝通不暢。這就造成逆向物流運作效率極低，回流的產(chǎn)物遠遠不能滿足生產(chǎn)進度的要求，而在企業(yè)外部拙劣的顧客服務質(zhì)量使得客戶對企業(yè)失去信心抱怨不斷。3.2 制造業(yè)逆向物流發(fā)展緩慢的原因分析制造業(yè)實施逆向物流是形勢所迫，其發(fā)展緩慢既有主觀因素也有客觀條件的束縛。具體來講主要由以下幾個原因：（1）法律法規(guī)責任機制不健全我國近年來加強了環(huán)境保護立法的強度，

47、制定了一些與逆向物流、產(chǎn)品召回等相關的法律法規(guī)，同時我國也簽訂了許多國際公約8 等。我國目前的環(huán)保法律和政策責任主體不明確，責任內(nèi)容不具體，缺乏可操作性。生產(chǎn)者責任延伸制度得不到貫徹, 產(chǎn)品召回制度剛剛起步。因此，逆向物流的完善需要有一個較長的過程。在現(xiàn)有的法律規(guī)章中，必須強調(diào)企業(yè)在廢棄物產(chǎn)生方面的源頭作用，必須明確企業(yè)在發(fā)展逆向物流中的責任，即確立生產(chǎn)者延伸責任制，必須明確生產(chǎn)者、消費者和零售商在逆向物流中的責、權(quán)、利關系。健全相關法規(guī)標準，如產(chǎn)品的報廢標準、產(chǎn)品的回收拆解技術(shù)規(guī)范、環(huán)境標志產(chǎn)品的技術(shù)要求、企業(yè)信息披露制度。生產(chǎn)者的責任應當包括廢舊產(chǎn)品的回收和利用、在商品說明書或者包裝上說明

48、商品的材質(zhì)及回收途徑等事項，分擔廢舊產(chǎn)品的回收處理費用；零售商在賣出產(chǎn)品時必須回收、儲存同樣的產(chǎn)品，收取相關費用或者退還押金；消費者應當把廢舊產(chǎn)品交給逆向回收點或指定地點，分擔廢舊產(chǎn)品的回收處理費用。逆向物流是促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要手段，對社會經(jīng)濟的又好又快發(fā)展和人類生活質(zhì)量的穩(wěn)步提高具有更現(xiàn)實的意義。從這個角度來看，逆向物流不僅是企業(yè)的事情，還需要政府加強對現(xiàn)有物流體系的規(guī)范管理，構(gòu)筑逆向物流實施發(fā)展的法律體系，加強逆向物流的正確性引導。（2）制造企業(yè)對逆向物流認識不到位從形成因素來看，逆向物流一般是由于顧客對不滿意產(chǎn)品的退貨行為、企業(yè)對不合格材料和殘次品的召回以及包裝品的循環(huán)復用、廢棄物

49、和有害物品的回收處理等引AAAAAA精品文檔你我共享起的。而現(xiàn)實中絕大多數(shù)制造企業(yè)認為逆向物流是企業(yè)的負擔，運營逆向物流勢必會增加投入降低收益，因此在他們看來逆向物流并不是他們優(yōu)先考慮的問題。企業(yè)寧愿將更多地資金和精力投入到正向物流中，而將逆向物流排除在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略之外。制造企業(yè)應該認識到逆向物流的實施是保證供應鏈體系長期運營有效手段，它注重的是長期效應，企業(yè)不應該鼠目寸光只看到短期利益而忽視實施逆向物流。（3）制造企業(yè)重視力度不夠,缺乏資金和人力技術(shù)支持前面提到過通常企業(yè)都樂于在正向物流上投入資金、精力，相比之下，企業(yè)上層領導更注重短期的回報而對逆向物流普遍不夠重視，并將其排除在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略

50、之外。逆向物流方式復雜多變，它需要大量的資金投入，沒有一定的資金支持企業(yè)便無法掌握相關的逆向物流技術(shù)。企業(yè)不能很好的控制和管理逆向物流，很大程度上是由于其缺乏有效的逆向物流技術(shù)和管理手段。逆向物流的運作對企業(yè)的生產(chǎn)能力、物流技術(shù)、人員素質(zhì)、管理、組織結(jié)構(gòu)等方面的要求都非常高，需要企業(yè)高度重視并投入大量的人力、物力、財力。（4）逆向物流供給的高度不確定性正向物流的供給根據(jù)系統(tǒng)的需要是可以控制的。原材料在適當?shù)臅r間和地點按一定的數(shù)量和質(zhì)量投入生產(chǎn)是其基本要求，所以正向物流對產(chǎn)品的需求幾乎完全由需求方?jīng)Q定，供給和需求容易達到平衡。相反，逆向物流的分散性加之消費者對商家退貨、企業(yè)產(chǎn)品召回等回收政策的隨

51、意使用，使得逆向物流在回收時難以把握產(chǎn)品的回收點與回收時間，這就導致逆向物流供給的高度不確定性 9 ，再加上市場的變幻無常性，使得對回收產(chǎn)品的需求預測更加模糊，這就給制造企業(yè)實施逆向物流增加了一定的難度。（5）逆向物流處理過程的復雜性逆向物流的實施過程和方式按照具體產(chǎn)品的產(chǎn)品生命周期、特點性能等條件的不同而復雜多樣。逆向物流的主要活動和功能包括：再制造、再循環(huán)、修整、填埋、再包裝和再處理等內(nèi)容。此外還取決于消費者、供應商、競爭對手以及政府機構(gòu)的干預，所以制造企業(yè)很難對逆向物流的實施做出具體的戰(zhàn)略決策，使得其實施的非常困難。（6）逆向物流網(wǎng)絡不夠健全現(xiàn)如今，雖然絕大多數(shù)制造企業(yè)都有自己的物流場所

52、及設施設備，但是逆向物流服務仍處于封閉和無序狀態(tài)。目前我們?nèi)耘f沒有區(qū)域性的比較大的回收網(wǎng)絡，只有分散的回收加工網(wǎng)絡。由于缺乏足夠的貨源供應以及區(qū)域的局限性使得企業(yè)回收利用生產(chǎn)線“吃不飽”，企業(yè)無法獲得規(guī)模效應。由于缺乏完善的逆向物流網(wǎng)絡使得逆向物流的運作效率大大減小。另外，逆向物流業(yè)務應該是由供應鏈上各個企業(yè)之間共同運作的 , 因而制造企業(yè)實施逆向物流就必須與供應鏈上其他企業(yè)充分配合和協(xié)作，并結(jié)合整個供應鏈的業(yè)務能AAAAAA精品文檔你我共享力做出統(tǒng)籌全局的決策。這對缺乏合作精神和供應鏈整合能力比較差的制造企業(yè)而言難度更大。3.3 制造企業(yè)發(fā)展逆向物流的必要性（1）從經(jīng)濟環(huán)保角度看發(fā)展逆向物流

53、的必要性逆向物流可以實現(xiàn)資源回收再利用，促進可持續(xù)發(fā)展實施逆向物流是實現(xiàn)我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。一方面，地球上的資源是有限的，特別是一些礦產(chǎn)稀缺資源，大量開發(fā)利用，短暫時期內(nèi)根本無法再生。近年來，社會生產(chǎn)實踐對自然資源的需求激增，開發(fā)利用了大量的資源，使其儲備糧明顯下降。另一方面，近年來隨著社會發(fā)展進步，人們的需求越來越廣，產(chǎn)品生命周期越來越短，許多產(chǎn)品在報廢甚至淘汰之后沒有得到合適的處理，造成大量可再循環(huán)利用的資源閑置和浪費。而逆向物流能夠?qū)U舊物品變成再生資源，重復循環(huán)利用。在資源并不富足的今天，制造企業(yè)從事逆向物流將廉價的廢舊物品回收作為生產(chǎn)的原材料再運用，可以大幅度降低企業(yè)的采購

54、成本，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用，促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。逆向物流可以減輕對環(huán)境的危害，促進可持續(xù)發(fā)展逆向物流要回收的物品特別是廢舊物品具有雙重性，除了可以作為再生資源之外，還具有潛在的環(huán)境污染及危害性。尤其是一些塑料、化纖品以及含重金屬的產(chǎn)品等，一旦進入社會就會對環(huán)境產(chǎn)生巨大的潛在威脅，對這些廢舊物品，如果不進行適當?shù)幕厥仗幚?，就會產(chǎn)生污染空氣、土壤和地下水等惡劣后果，造成嚴重的環(huán)境破壞。由此可見，逆向物流可以減輕對環(huán)境的危害作用，對資源的循環(huán)利用、環(huán)境保護具有重大的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實意義，逆向物流是經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，發(fā)展逆向物流是實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，是實現(xiàn)我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的迫切要求

55、。（2）從企業(yè)角度看發(fā)展逆向物流的必要性逆向物流能夠降低企業(yè)生產(chǎn)成本企業(yè)成本管理的核心在于減少原材料的消耗，提高資源利用率，減少采購。不少廢舊物品的回收再利用價值非常高，經(jīng)過檢驗、分拆、分類等逆向物流活動，可以獲得利用價值。在歐美等多數(shù)發(fā)達國家在汽車、飛機制造業(yè)及電子產(chǎn)品制造業(yè)，使用翻新零部件己成為一種趨勢。例如，美國宇航局重新利用改制與翻新的零部件，使飛機制造費用節(jié)省了大約 40 6010 ；由于這些廢舊物品的回收代價較低并且來源非常充足，對其回收加工可以大幅度地降低企業(yè)的原材料成本，特別是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，資源短缺日益嚴重，資源的供求矛盾更加突出，逆向物流會越來越顯示其獨特優(yōu)越性。AAAAA

56、A精品文檔你我共享逆向物流有利于企業(yè)提高顧客附加價值，增強核心競爭力在顧客驅(qū)動市場的前提下，企業(yè)創(chuàng)造的附加價值才是決定企業(yè)生存和發(fā)展的決定因素。將逆向物流作為一種營銷手段，能夠增加顧客的附加價值，提高顧客對產(chǎn)品或服務的滿意度，贏得顧客的信任，從而增強其競爭優(yōu)勢。對于消費者而言，逆向物流能夠確保不滿意產(chǎn)品及時作退貨處理，消除購買的隱患，增加顧客對制造企業(yè)的信賴感。逆向物流戰(zhàn)略是能夠完成顧客的這一心愿，及時完成換退貨交易。另外，對于整個供應鏈而言，制造企業(yè)如果擁有良好的逆向物流系統(tǒng)，采取適當?shù)貙捦素浌芾磙k法，能使供應鏈末端的經(jīng)銷商那個的經(jīng)營風險降低，促進企業(yè)間戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)雙贏。逆向物流可以改善形

57、象無論是企業(yè)還是政府部門都日益增強環(huán)保意識，人們的消費觀念也日新月異，消費觀念已不同往日，這些變化對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營行為存在一定的約束。制造企業(yè)實施逆向物流戰(zhàn)略，可以減少最終廢棄物的排放量，可以改善企業(yè)的經(jīng)營能力，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，塑造良好的企業(yè)形象。隨著，經(jīng)濟全球化和國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，企業(yè)要想生存勢必要跟國際打交道，也迫使企業(yè)尋求環(huán)境友好型增長，而逆向物流恰恰能夠滿足企業(yè)的這一要求，在保護環(huán)境追求快速增長的同時，提升企業(yè)的市場份額，在國際競爭中占得先機。逆向物流能夠不斷完善企業(yè)質(zhì)量管理體系完善的逆向物流系統(tǒng)可以幫助企業(yè)分析產(chǎn)品退貨的分布狀況，將產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量問題通過逆向物流信息系統(tǒng)不斷

58、傳遞到企業(yè)的管理層，為產(chǎn)品的改進設計提供反饋信息，將有力地推動企業(yè)不斷消除產(chǎn)品質(zhì)量隱患，從而改進質(zhì)量并提高產(chǎn)品競爭力。3.4 我國制造業(yè)實施逆向物流的SWOT分析逆向物流正被一些發(fā)達國家作為有力的競爭手段，而在我國的發(fā)展程度卻遠遠落后與發(fā)達國家，我們必須要意識到其所具有的優(yōu)勢，規(guī)避劣勢，正確認識制造業(yè)實施逆向物流的機遇和挑戰(zhàn)。SWOT分析方法是一種企業(yè)內(nèi)部分析方法，即根據(jù)企業(yè)自身的既定內(nèi)在條件進行分析，找出企業(yè)的優(yōu)勢、劣勢及核心競爭力之所在。其中，S 代表strength( 優(yōu)勢 ) ， W 代 表 weakness( 弱勢 ) ， O 代表 opportunity( 機會 ) ， T 代表

59、threat( 威脅 ) ，其中， S、W 是內(nèi)部因素， O、T 是外部因素。（1）Strengths（優(yōu)勢）逆向物流是不同于正向物流的運作模式，在制造業(yè)實施逆向物流運作，有利于減少環(huán)境污染和資源浪費，同時也能降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)和整個供應鏈的工作績效，產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。逆向物流是應運而生的時代產(chǎn)物，是經(jīng)濟發(fā)展過程中必不可少的環(huán)節(jié)，在未來的發(fā)展中也會越來越顯出其重要作用。制造企業(yè)AAAAAA精品文檔你我共享一旦建立逆向物流管理系統(tǒng)，不但節(jié)約生產(chǎn)成本，提高工作效率，還能開拓其市場占有份額。（2）Weaknesses（劣勢）由于現(xiàn)代物流在我國是朝陽行業(yè)，相比于發(fā)達國家差距非常大

60、，逆向物流更不用說。首先，起步晚、技術(shù)手段少、成本高是最明顯的劣勢。物流網(wǎng)絡的構(gòu)建明顯不成體系很難完成相應的回收工作。其次，由于我國制造業(yè)以中小型企業(yè)為主，各個企業(yè)都有自身特色的不同管理策略及方式方法，而逆向物流又是一個漫長而非立竿見影的項目，短時間內(nèi)很難見到明顯成效，并且需要花費很多資金來構(gòu)建。（3）Opportunities（機會）國家針對逆向物流相繼出臺了一系列政策支持，各個地區(qū)大力興建物流園區(qū)及配送回收中心，這就為制造業(yè)發(fā)展逆向物流提供了硬件設施。國家在西部欠發(fā)達地區(qū)建立物流中心（園區(qū)），把各個地方的物流阻塞清理通暢，以更好服務于我國各個行業(yè)的大力發(fā)展。在種種優(yōu)惠政策的號召下，我國物流