1、淺析五工位安全檢測(cè)線摘要：近年來(lái)，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)輛品種和數(shù)量大幅度增長(zhǎng)，交通事故數(shù)量和發(fā)生率逐年增加，給交通監(jiān)理、安全檢測(cè)、環(huán)境保護(hù)、維修保養(yǎng)帶來(lái)了一系列問(wèn)題和沉重的壓力。如何正確有效地對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的各項(xiàng)安全性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，減少交通安全隱患，一直是交通安全管理部門(mén)十分關(guān)注的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：安全檢測(cè)線五工位汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站汽車(chē)檢測(cè)站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)，對(duì)汽車(chē)實(shí)施不解體檢測(cè)的機(jī)構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)方法，能在室內(nèi)檢測(cè)出車(chē)輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車(chē)的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。汽車(chē)檢測(cè)站不僅是車(chē)管機(jī)關(guān)或行業(yè)對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)督的機(jī)構(gòu)，而且已成為汽車(chē)制

2、造企業(yè)、汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。1汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站主要由一條至數(shù)條檢測(cè)線組成。不管是安全環(huán)保檢測(cè)線，還是綜合檢測(cè)線，它們都由多個(gè)檢測(cè)工位組成，布置形式多為直線通道式，即檢測(cè)工位按一定順序分布在直線通道上，有利于流水作業(yè)。手動(dòng)和半自動(dòng)的安全環(huán)保檢測(cè)線，一般由外觀檢查（人工檢查）工位、側(cè)滑制動(dòng)車(chē)速表工位、燈光尾氣工位三個(gè)工位組成。全自動(dòng)安全環(huán)保檢測(cè)線可以由三工位、四工位或五工位組成。五工位一般是汽車(chē)資料輸入及安全裝置檢查工位、側(cè)滑制動(dòng)車(chē)速表工位、燈光尾氣工位、車(chē)底檢查工位、綜合判定及主控制室工位。2五工位安全檢測(cè)線如圖1為五工位安全檢測(cè)線。圖1國(guó)產(chǎn)五

3、工位全自動(dòng)安全檢測(cè)線1-進(jìn)線指使器2-煙度計(jì)3-汽車(chē)資料登錄計(jì)算機(jī)4-安全裝置檢查不合格項(xiàng)目輸入鍵盤(pán)5-煙度計(jì)6-電視攝像機(jī)7-制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)8-側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)9-車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)10-廢氣分析儀11-前照燈檢測(cè)儀12-車(chē)底檢查工位13-主控室14-車(chē)速表檢測(cè)申報(bào)開(kāi)關(guān)15-檢驗(yàn)程序指示器五工位一般是指：L工位(包括汽車(chē)資料的輸入工位)：燈光、安全裝置及外觀檢查(人工檢查)。其他設(shè)備有進(jìn)線指示燈、工位測(cè)控微機(jī)、不合格項(xiàng)目輸入鍵盤(pán)、光電開(kāi)關(guān)、檢驗(yàn)程序指示器等。A.B.S工位：將側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)合在一起。其他設(shè)備有工位測(cè)控機(jī)、光電開(kāi)關(guān)、檢驗(yàn)程序指示器。H.X工位：將前照燈檢測(cè)儀，廢氣分析儀，

4、喇叭檢測(cè)放在一起。其他設(shè)備有工位測(cè)控機(jī)、光電開(kāi)關(guān)、停車(chē)位置指示燈、檢驗(yàn)程序指示器。P工位：車(chē)底檢查(設(shè)置地溝，人工檢查)。其他設(shè)備有工位測(cè)控微機(jī)、不合格項(xiàng)目輸入鍵盤(pán)、光電開(kāi)關(guān)、地溝內(nèi)舉升機(jī)、檢驗(yàn)程序指示器等。綜合判定及主控制室工位：控制、協(xié)調(diào)各個(gè)工位的檢測(cè)進(jìn)度指示，設(shè)置在檢測(cè)線出口處。3汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站的檢測(cè)程序汽車(chē)資料輸入及L工位檢查汽車(chē)資料輸入汽車(chē)資料登錄微機(jī)一般放置在進(jìn)線控制室或檢測(cè)線入口處的左側(cè)，由登錄員操作。汽車(chē)進(jìn)入檢測(cè)線停在第一工位上，由登錄員根據(jù)行車(chē)執(zhí)照和報(bào)檢單，向登錄微機(jī)輸入牌照號(hào)碼、廠牌車(chē)型、車(chē)主單位或車(chē)主姓名、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、底盤(pán)號(hào)碼、燈制、驅(qū)動(dòng)形式、車(chē)輛狀況(新車(chē)、在用車(chē))

5、、檢測(cè)類(lèi)型(初檢、復(fù)檢)、燃油種類(lèi)(汽油、柴油)和檢測(cè)項(xiàng)目(全部檢測(cè)、某項(xiàng)檢測(cè))等資料，并發(fā)往主控制微機(jī)，由主控制微機(jī)安排檢測(cè)程序。L工位檢查汽車(chē)在本工位停穩(wěn)后，由檢查人員按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行車(chē)上部外觀檢查。工位檢測(cè)程序指示器有燈箱式、彩色顯示器式和電子燈陣式三種形式。ABS工位側(cè)滑量檢測(cè)汽車(chē)沿地面標(biāo)線，以35km/h的車(chē)速勻速通過(guò)側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)。通過(guò)時(shí)汽車(chē)應(yīng)垂直于滑動(dòng)板，不可轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。當(dāng)汽車(chē)前輪切斷側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)入口光電開(kāi)關(guān)時(shí)，光電開(kāi)關(guān)輸出的電信號(hào)通知微機(jī)，微機(jī)開(kāi)始采集車(chē)輪側(cè)滑量數(shù)據(jù)。當(dāng)汽車(chē)前輪切斷側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)出口光電開(kāi)關(guān)時(shí)，數(shù)據(jù)采集結(jié)束，并以此期間滑動(dòng)板的最大位移量作為側(cè)滑數(shù)據(jù)，并經(jīng)主控制微機(jī)判斷是否合

6、格，然后將檢測(cè)結(jié)果在主控制微機(jī)顯示器和本工位檢測(cè)程序指示器上同時(shí)顯示。制動(dòng)力檢測(cè)汽車(chē)左右車(chē)輪駛?cè)胫苿?dòng)檢測(cè)臺(tái)兩滾筒之間并遮擋光電開(kāi)關(guān)，微機(jī)確認(rèn)車(chē)輛到位，安排稱(chēng)重和制動(dòng)檢測(cè)，步驟如下：降下制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)舉升器;測(cè)量軸重;起動(dòng)制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)電動(dòng)機(jī);在制動(dòng)踏板放松的情況下，采集左、右車(chē)輪的制動(dòng)拖滯力;用力踩下制動(dòng)踏板，采集左、右車(chē)輪的最大制動(dòng)力，至滾筒停轉(zhuǎn)時(shí)采集結(jié)束;f）拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，采集左、右車(chē)輪最大制動(dòng)力（只有與駐車(chē)制動(dòng)器相連的車(chē)軸才進(jìn)行此項(xiàng)檢測(cè)）;g）主控制微機(jī)判定檢測(cè)結(jié)果，并分別在主控制微機(jī)顯示器和工位檢測(cè)程序指示器有關(guān)欄目?jī)?nèi)同時(shí)顯示。同樣，顯示“O”為合格，顯示“x”為不合格;h）檢測(cè)結(jié)果不合格時(shí)

7、，微機(jī)安排“再檢一次”;i）升起制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)舉升器，該軸駛出，另一軸駛?cè)?，按同樣程序檢測(cè)。車(chē)速表指示誤差檢測(cè)把與車(chē)速表傳感器相連的車(chē)軸開(kāi)上車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)，車(chē)輪遮擋光電開(kāi)關(guān)，微機(jī)確認(rèn)車(chē)輛到位，落下舉升器。駕駛員把垂吊在汽車(chē)左側(cè)的車(chē)速檢測(cè)申報(bào)開(kāi)關(guān)或遙控器持于手中，變速桿置于最高擋位，按照檢測(cè)程序指示器的指令，勻速地將汽車(chē)加速至40km/h（駕駛室內(nèi)車(chē)速表指示值），待指針?lè)€(wěn)定后按下車(chē)速檢測(cè)申報(bào)開(kāi)關(guān)或遙控器。微機(jī)采集此時(shí)的實(shí)際車(chē)速數(shù)據(jù)（車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)測(cè)量值），并傳輸給主控制微機(jī)判定檢測(cè)結(jié)果，如不合格，則安排“再檢一次”。檢測(cè)結(jié)果在主控制微機(jī)顯示器和工位檢測(cè)程序指示器有關(guān)欄目?jī)?nèi)同時(shí)顯示。同樣，顯示“O”為合格

8、,顯示“X”為不合格。（3）HX工位前照燈檢測(cè)汽車(chē)停在停車(chē)線上，微機(jī)確認(rèn)車(chē)輛到位，安排檢測(cè)程序。本工位檢測(cè)程序指示器指令駕駛員打開(kāi)遠(yuǎn)光燈（電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài)），前照燈檢測(cè)儀從護(hù)欄內(nèi)自動(dòng)駛出，分別對(duì)前右燈和前左燈進(jìn)行發(fā)光強(qiáng)度和光軸照射方向的檢測(cè)。前照燈檢測(cè)儀跟蹤到前照燈光軸后，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并傳輸給主控制微機(jī)分析判斷，檢測(cè)結(jié)果在主控制微機(jī)顯示器和工位檢測(cè)程序指示器上，發(fā)光強(qiáng)度以“O”（合格）或“X”（不合格）的方式同時(shí)顯示，光軸照射方向以上、下、左、右光的方式顯示。排氣或煙度檢測(cè)如果是汽油車(chē)，由本工位檢測(cè)程序指示器指令檢測(cè)員或汽車(chē)駕駛員（應(yīng)下車(chē)）將排氣分析儀探測(cè)頭插入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車(chē)排氣管中，

9、抽取氣樣。排氣分析儀將分析出的CO和HC濃度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)供微機(jī)采集。主控制微機(jī)判定后分別在主控制微機(jī)顯示器和工位檢測(cè)程序指示器上同時(shí)顯示檢測(cè)結(jié)果。未采集到數(shù)據(jù)時(shí)，檢測(cè)結(jié)果不顯示。因此，車(chē)輛到位后根據(jù)指令應(yīng)及時(shí)將排氣分析儀探測(cè)頭插入排氣管規(guī)定深度，以免錯(cuò)過(guò)采集時(shí)機(jī)。如果是柴油車(chē)，根據(jù)檢測(cè)程序指示器指令，檢測(cè)員或汽車(chē)駕駛員將煙度計(jì)探測(cè)頭插入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油車(chē)排氣管規(guī)定深度，先做三次自由加速的預(yù)動(dòng)作，以熟悉加速方法并把排氣管內(nèi)的炭渣等積存物吹掉，然后在加速踏板上安置踏板開(kāi)關(guān)，再按指令和操作規(guī)程進(jìn)行四次自由加速。微機(jī)以后三次采集的數(shù)據(jù)的平均值作為自由加速煙度檢測(cè)值，判定后分別在主控制微機(jī)顯示器上和工位檢

10、測(cè)程序指示器上同時(shí)顯示檢測(cè)結(jié)果。同樣，以“O”（合格）或“X”（不合格）的方式顯示。喇叭聲級(jí)檢測(cè)汽車(chē)在前照燈檢測(cè)停車(chē)線上停車(chē)后，微機(jī)確認(rèn)車(chē)輛到位，安排喇叭聲級(jí)檢測(cè)程序。將聲級(jí)計(jì)連同其支架移至汽車(chē)正前方并對(duì)正汽車(chē)，且聲級(jí)計(jì)應(yīng)平行于地面，其傳聲器距汽車(chē)2m,距地面1.2m。駕駛員按工位檢測(cè)程序指示器的指令按下喇叭35s,聲級(jí)計(jì)測(cè)量此時(shí)的聲級(jí)并將其電信號(hào)輸入微機(jī)供采集數(shù)據(jù)。微機(jī)判定后在主控制微機(jī)顯示器和工位檢測(cè)程序指示器上同時(shí)顯示檢測(cè)結(jié)果。同樣，顯示“O”為合格，顯示“X”為不合格。P工位檢測(cè)程序指示器的面板上的指令由檢查人員手持有線按鈕盒或紅外遙控器控制。檢查中,若有不合格項(xiàng)目,可通過(guò)不合格項(xiàng)目輸入鍵盤(pán)報(bào)告主控制微機(jī),并在檢測(cè)完畢后及時(shí)按下該鍵盤(pán)上的“檢查結(jié)束”鍵,通知主控制微機(jī)車(chē)底檢查結(jié)束,否則主控制微機(jī)將一直處于等待狀態(tài)。主控制微機(jī)判定檢查結(jié)果時(shí),只要有一項(xiàng)不合格,即判定車(chē)底檢查不合格。同樣,檢查結(jié)果在主控制室微機(jī)顯示器和工位檢測(cè)程序指示器上同時(shí)顯示。顯示“O”為合格，顯示“X”為不合格。綜合判定及主控制室工位汽車(chē)進(jìn)入本工位，主控制微機(jī)根據(jù)該車(chē)在前四個(gè)工位的檢查結(jié)果進(jìn)行綜合判定。在L工位、ABS工位、HX工位和P工位檢查各檢測(cè)項(xiàng)目中，只有各項(xiàng)均合格，整車(chē)檢測(cè)的總評(píng)價(jià)才判為合格；只要有一項(xiàng)不合格，則總評(píng)價(jià)判為不合格。主控制微機(jī)將汽車(chē)資料、檢