1、Word 牛生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)7篇 在實(shí)習(xí)中大家可以有許多收獲，那就把這些收獲寫到實(shí)習(xí)報(bào)告中吧，實(shí)習(xí)了一段時(shí)間后，肯定是感受頗多的，那就做個(gè)實(shí)習(xí)總結(jié)吧，我今日就為您帶來了牛生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)7篇，信任肯定會對你有所關(guān)心。 牛生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)篇1 經(jīng)過一個(gè)月的車間實(shí)習(xí)我了解了許多現(xiàn)場的實(shí)際狀況，學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，真正意識到書本學(xué)問和實(shí)際的確有一些差異，了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟識工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及平安操作技術(shù)。同時(shí)也了解了本廠的一些狀況， 保定機(jī)床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機(jī)床，銑削動(dòng)力頭，

2、鏜銑動(dòng)力頭，機(jī)械滑臺，鉆銷動(dòng)力頭等等規(guī)格比較齊全，是河北省機(jī)械工業(yè)龍頭企業(yè)。 下面我從幾個(gè)方面簡要總結(jié)一下我的實(shí)習(xí)經(jīng)受： 1.第一周 金一車間實(shí)習(xí)，機(jī)械滑臺粗加工車間。 首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的也許狀況，在現(xiàn)場的觀看中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經(jīng)自造的t68和t612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個(gè)小型立式車床目前精度很差，工作臺表面已有許多破損，噪音也很大，需要進(jìn)行設(shè)備修理。金一車間主要是大型設(shè)備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工， 2. 其次周 金二車間實(shí)習(xí)，機(jī)械滑臺傳動(dòng)箱零件，鏜銑動(dòng)力頭零件，鉆削動(dòng)力頭零件

3、，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。 在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫出名的瑞士產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采納液壓傳動(dòng)。不過我覺得這樣精密的機(jī)床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應(yīng)當(dāng)放在恒溫室里。還有一臺英國newall立式坐標(biāo)鏜，內(nèi)部采納齒輪傳動(dòng)，除了這些設(shè)備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機(jī)，某某年新買的t611，各種車床銑床，拉床等等，在這個(gè)車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。 3. 第三，第四周 裝配車間實(shí)習(xí)，各種規(guī)格機(jī)械滑臺，鏜銑鉆動(dòng)力頭，液壓滑臺，傳動(dòng)箱等的裝配車間。 裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最終一站，也是關(guān)鍵的一站，車間張建明主任給我急躁講解

4、組合機(jī)床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說hj50滑臺的傳動(dòng)箱內(nèi)有個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)，工人在裝配的時(shí)候很困難很費(fèi)時(shí)，讓我好好想想有沒有其他的解決方法，我經(jīng)過一天的思索提出了一個(gè)裝配方法，但臨時(shí)還沒有得到應(yīng)驗(yàn)。 通過這些日子的實(shí)習(xí)使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂?shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，了解到許多工作常識，也得到意志上熬煉，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。 機(jī)床設(shè)計(jì)人才聘用和高端軟件應(yīng)用同等重要。本廠最近幾年才開頭應(yīng)用電子圖版，這在軟件應(yīng)用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實(shí)體設(shè)計(jì)才是真正意義上的設(shè)計(jì)，企業(yè)要想存活，要想有更好的進(jìn)展，趕上甚至超過同行業(yè)其

5、他廠家就必需與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新! 眼睛是會騙人的看似簡潔的東西并不肯定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙，才會做出抱負(fù)的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理!至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會，這對我的一生來說是特別重要的，是一筆珍貴的財(cái)寶，在車間實(shí)習(xí)期間向各車間技術(shù)員詢問了許多問題，得到了技術(shù)員的急躁講解，在此一并表示感謝! 牛生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)篇2 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)方案中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是土木工程專業(yè)高校三班級同學(xué)所進(jìn)行的專業(yè)基本技能的實(shí)習(xí)，也是進(jìn)行工程師基本訓(xùn)練的有機(jī)組成部分。實(shí)習(xí)過程中，同學(xué)深化施工現(xiàn)場，接觸實(shí)際工程，較深化地了解了房屋建筑施工工藝過程及工長和技術(shù)員的業(yè)務(wù)

6、工作，鞏固和加深了所學(xué)有關(guān)專業(yè)課程，做到理論聯(lián)系實(shí)際。 由于師資短缺，經(jīng)費(fèi)緊急，同學(xué)人數(shù)多，組織去外地實(shí)習(xí)困難多，實(shí)習(xí)地點(diǎn)定在秦皇島市。我們長期合作的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地單位是秦皇島市秦星工程建設(shè)監(jiān)理有限公司及其他施工企業(yè)，詳細(xì)實(shí)習(xí)工地是依據(jù)他們的工程地點(diǎn)和我們的實(shí)習(xí)要求而定，01級落實(shí)的實(shí)習(xí)地點(diǎn)如下：開發(fā)區(qū)專家公寓、天洋新區(qū)、報(bào)業(yè)大廈、清馨家園、海關(guān)學(xué)校、水果批發(fā)市場、三信公司、碧海云天、瑞星雅園、祁連山立交橋、金沙灘、文化廣場、建材學(xué)校、美雅花園、馬房商品房、大秦世家、環(huán)保學(xué)校、世紀(jì)公寓、濱河灣住宅、碧水華庭、渤?；始一▓@、秦皇島中等專業(yè)學(xué)校等22個(gè)工地。 實(shí)習(xí)支配在第六學(xué)期期末，施工技術(shù)與施

7、工組織課程結(jié)束之后，為期四周，上午七點(diǎn)半動(dòng)身，下午五點(diǎn)返回，中午在工地休息一小時(shí)。 每班(按30人計(jì))分成六個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組五名同學(xué)，每一施工現(xiàn)場支配一組;每23名同學(xué)由一名現(xiàn)場工長或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指導(dǎo);每班支配3名指導(dǎo)老師(每名老師各負(fù)責(zé)兩個(gè)工地，工地可能相距較遠(yuǎn))負(fù)責(zé)同學(xué)的組織工作，并協(xié)作工地負(fù)責(zé)人指導(dǎo)同學(xué)的業(yè)務(wù)工作。 為達(dá)到預(yù)期的實(shí)習(xí)效果，并考慮施工現(xiàn)場的簡單性，特制定如下要求和留意事項(xiàng)： 1、參與實(shí)習(xí)的同學(xué)應(yīng)努力完成實(shí)習(xí)任務(wù)，聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師和工地指導(dǎo)人的領(lǐng)導(dǎo)。 2、同學(xué)在施工現(xiàn)場應(yīng)以工長和技術(shù)員助手的身份幫助工長和技術(shù)員工作，完成工長和技術(shù)員安排給自己的生產(chǎn)任務(wù)。 3、依據(jù)實(shí)習(xí)所在工地的

8、施工階段，思索生產(chǎn)實(shí)習(xí)思索提綱中的有關(guān)問題。 4、實(shí)習(xí)中應(yīng)虛心向工地技術(shù)員和工人師傅學(xué)習(xí)，遵守施工現(xiàn)場的有關(guān)規(guī)章制度。 5、記好實(shí)習(xí)日記，寫好實(shí)習(xí)報(bào)告。 6、按時(shí)上下班，不遲到，不早退，因故請假必需經(jīng)指導(dǎo)老師和工地批準(zhǔn)。 7、請事假累計(jì)不超過三天、病假不超過一周者，可賜予延長實(shí)習(xí)所差時(shí)間的機(jī)會，否則不得在本次內(nèi)補(bǔ)償，不補(bǔ)足所差時(shí)間，不能記載實(shí)習(xí)成果。 8、對于無故曠工達(dá)三天以上者，取消本次實(shí)習(xí)，不得補(bǔ)作，實(shí)習(xí)成果按不及格處理。 9、留意工地平安，杜絕工傷事故，因違犯操作規(guī)程和平安留意事項(xiàng)所造成的一切工傷事故均由自己負(fù)責(zé)。 10、維護(hù)學(xué)校聲譽(yù)，搞好與工地的關(guān)系，凡對學(xué)校聲譽(yù)造成不良影響者，指導(dǎo)老

9、師有權(quán)中斷其實(shí)習(xí)，取消實(shí)習(xí)資格，實(shí)習(xí)成果按不及格處理。 依據(jù)工地的不同，此次實(shí)習(xí)，同學(xué)們分別接觸到了以下的工程內(nèi)容：基礎(chǔ)工程、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、預(yù)應(yīng)力混凝土工程、結(jié)構(gòu)安裝工程、砌筑工程、屋面防水工程、裝飾工程、施工組織設(shè)計(jì)等。他們在工地上學(xué)到了很多在課堂里學(xué)不到的學(xué)問，進(jìn)一步了解了專業(yè)，樹立了勞動(dòng)觀點(diǎn)，提高了分析問題與解決問題的力量。許多同學(xué)都盼望加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，增加專業(yè)實(shí)踐的機(jī)會，學(xué)習(xí)更多的專業(yè)學(xué)問，提高自己的專業(yè)力量。 實(shí)習(xí)結(jié)束，依據(jù)同學(xué)的實(shí)習(xí)日記，實(shí)習(xí)報(bào)告，工地對同學(xué)的評價(jià)，老師對同學(xué)的評價(jià)，按優(yōu)、良、中、及格和不及格五個(gè)等級評定同學(xué)的成果。 牛生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)篇3 時(shí)間荏苒，臨

10、港工廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)已結(jié)束近一個(gè)月，現(xiàn)在回想起來，很多事情仍舊是猶記于心。在工廠的生產(chǎn)實(shí)習(xí)的經(jīng)受，使我在工作實(shí)踐中了解社會，并從中學(xué)到了許多課本上沒學(xué)到學(xué)問，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，熟悉到將所學(xué)的學(xué)問詳細(xì)應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步不如社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 初來基地第一天，工廠領(lǐng)導(dǎo)簡潔的給我們介紹了工廠的基本狀況，并介紹了上汽生產(chǎn)銷售的幾款車型；接下來三天，工廠又支配相關(guān)車間的工程師們和領(lǐng)導(dǎo)為我們進(jìn)行了工藝流程培訓(xùn)，行為規(guī)范培訓(xùn)以及精益生產(chǎn)培訓(xùn)，使我們更清晰地了解汽車生產(chǎn)制造的工藝流程和平安常識；最終是在車間的上線實(shí)踐操作，這是此次來臨港基地進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)的核心部分，這三個(gè)月間我將能夠切實(shí)體

11、會到生產(chǎn)制造一輛汽車的精益要求以及工人師傅的辛苦付出。 我被安排到了總裝車間底盤二工段121r工位。在這個(gè)工位上，意味著我每天都要與鉗子，qcos槍打交道，機(jī)械式地重復(fù)數(shù)百遍類似的動(dòng)作。在這里，幾乎用不到半點(diǎn)自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)學(xué)問。我必需得承認(rèn)雖然在臨港實(shí)習(xí)了兩個(gè)多月，許多東西對我們而言還是很生疏，我們所學(xué)會的崗位技能更少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離。在工作過程我們必需在工作中勤于動(dòng)手漸漸琢磨，虛心求學(xué)，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在操作過程中遇到不懂的地方，自己先思索設(shè)法解決，不行可以虛心請教工人師傅們。 剛剛從學(xué)校畢業(yè)的我們，這次實(shí)習(xí)被在流水線上，每天累死累活地干活，實(shí)在是委屈人。剛剛上

12、流水線時(shí)，相當(dāng)長的一段時(shí)間里，我都有這樣的想法。其實(shí)作為公司新聘請進(jìn)來的員工，剛剛踏入社會，為能夠盡快地融入社會，更需要熬煉吃苦耐勞的力量，更需要從小事做起、底層做起。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢？雖然現(xiàn)在做的事累，但卻能由于寬廣的眼界、更深化地了解汽車的制造流程而變得意義重大起來。其實(shí)說真的，在這日復(fù)一日的重復(fù)著動(dòng)作的日子里，正是了解工作流程，熟識業(yè)務(wù)學(xué)問，查找自身差距的好時(shí)機(jī)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)中到處留心，多觀看，多思索，收獲才會更多。而實(shí)習(xí)一般都會有正式的員工來做指導(dǎo)老師，這就是一個(gè)絕佳的學(xué)習(xí)機(jī)會。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個(gè)人的素養(yǎng)。 分到121r工位之初，我們都會被指認(rèn)

13、一位帶老師傅，我的帶老師傅蔡萍是一位技能很精湛的師傅，能夠嫻熟操作的多個(gè)崗位。在我最初學(xué)崗的期間，每次我遇到困難或問題，他都會仔細(xì)地，急躁地給我解答我的懷疑，告知我這個(gè)崗位的操作技巧以及每個(gè)操作所涉及零部件的作用，使我能夠在操作崗位的同時(shí)，又能夠切身實(shí)際的去熟悉車輛前腔的一些零部件功用及布置要求，為我更快地學(xué)會崗位，頂起崗位供應(yīng)了極大的關(guān)心。他敬業(yè)的態(tài)度很值得我學(xué)習(xí)。 在頂崗操作的最初幾星期，由于我所在崗位工作量比較大，每天都是極高強(qiáng)度的操作，使我的身體變得有些吃不消，每天身體都處于一種極度困乏的狀態(tài)，而當(dāng)我處于困乏狀態(tài)時(shí)，在操作過程中，極有可能發(fā)生錯(cuò)裝漏裝等問題，甚至是平安問題。所以，我便向

14、班長提出了想再學(xué)習(xí)一個(gè)相對輕松一些的崗位，進(jìn)而能夠兩個(gè)崗位輪番做，或許會好很多，但班長卻以種種緣由沒有讓我實(shí)現(xiàn)愿望，在又堅(jiān)持了兩個(gè)星期后，我最終鼓起士氣向工段長反映了我的想法，工段長很重視我的看法，來找我溝通了幾次，問了下我的想法，談了自己的看法，最終經(jīng)過努力，圓滿的解決了我“頂崗累”的問題。通過這件事，我有一個(gè)建議：在車間管理中，需要有一個(gè)更加人性化的管理，合理的分工，比如現(xiàn)求每個(gè)工人又必需會幾個(gè)崗位，能夠保證使每個(gè)人都有機(jī)會做相對輕松些的崗位，獲得肯定意義上的休息，而現(xiàn)在的狀況是一個(gè)工位幾乎始終是同一個(gè)人或兩個(gè)人在做，使得有些工人工作輕松些，而有的工友們卻每天累得身體疲乏不堪。因此，班組里

15、的合理化分工還需亟待加強(qiáng)。 在工廠實(shí)習(xí)的兩個(gè)多月，我養(yǎng)成了早起早睡的良好習(xí)慣。通過實(shí)習(xí)我熟悉到，一個(gè)良好的作息習(xí)慣，會使自己在一天的工作中都布滿活力。 兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)經(jīng)受也讓我懂得，即使再苦再累，那只是短暫的，堅(jiān)持就是成功，風(fēng)雨過后總會見彩虹。我也信任，通過這兩個(gè)多月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我會更加珍惜現(xiàn)在的這份工作，努力工作，為上汽，為中國的自主品牌事業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 牛生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)篇4 一、前言 1.1實(shí)習(xí)背景 為了增加自己的動(dòng)手實(shí)踐力量，了解土木工程的真正意義，學(xué)校給我們支配了生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這是一次很好的理論與實(shí)踐結(jié)合的機(jī)會。我選擇了自主實(shí)習(xí)，9月2日至9月20日，我在xxx有限公司巴朗山項(xiàng)目部參

16、與實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)方案中必不行少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論學(xué)問與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過程中，我以本工程中的主要工程土木工程施工為實(shí)習(xí)對象，參與工程施工工作，順當(dāng)完成了為期19天的實(shí)習(xí)任務(wù)。 1.2實(shí)習(xí)環(huán)境 我在四川省阿壩州巴朗山隧道工程華通路橋項(xiàng)目部參與實(shí)習(xí)。省道303線是四川省阿壩州大路網(wǎng)主骨架之一，路線起于阿壩州汶川縣映秀鎮(zhèn)，經(jīng)臥龍、穿越巴朗山，過小金縣、丹巴縣，止于道孚縣八美鎮(zhèn)。目前，正在開展災(zāi)后恢復(fù)重建工作，其中巴朗山隧道工程位于四川省阿壩藏族羌族自治州南部小金縣以東的小金、汶川、寶興三縣交界處，起止點(diǎn)與省道303線相連，起于s303線k97+730（隧道樁號k97

17、+730），設(shè)計(jì)高程3849.79m。止于s303線k125+760（隧道樁號k107+449.95），設(shè)計(jì)高程3849.28m。隧道工程全長約9.738km，其中新建隧道長約7.940km（車行平導(dǎo)洞長約7.965km）和引道長約0.937km，改建引道長約0.891km。最大埋深871m。繞避了冰雪霧、滑坡、泥石流等自然災(zāi)難最嚴(yán)峻、最集中的巴朗山埡口路段。 巴朗山隧道為單洞雙向交通。大路等級：二級大路，地形類別：山嶺重丘，設(shè)計(jì)速度為40km/h，路基寬度：8.5m，行車道寬度2x3.5m，隧道主洞建筑限界9.0 x5.0m，隧道內(nèi)空斷面積為56.19m2。隧道平導(dǎo)洞建筑限界4.5x5.0m

18、，平導(dǎo)洞內(nèi)空斷面積為28.97m2。路面為水泥混凝土，建設(shè)工期5年。 隧道映秀端（進(jìn)口）洞口四周最冷月平均氣溫為-11.8-12.5，全年12月月均氣溫為-12.57，年平均氣溫為-0.9-1.6；小金端（出口）洞口四周最冷月平均氣溫為-6.6-7.3，年平均氣溫為1.01.7，全年12月月均氣溫為-7.39.5。隧道位于以夾金山復(fù)向斜為主小金弧形構(gòu)造帶，褶皺發(fā)育，斷裂不發(fā)育，地層巖性主要為三疊系砂巖和板巖，巖層陡立，傾角一般大于50。該隧道屬典型的高海拔寒冷地區(qū)超特長單洞大路隧道，為國內(nèi)最長的單洞大路隧道。 雖然該工程是隧道項(xiàng)目，但是由于隧道施工的危急性，我未能參與隧道方面的實(shí)習(xí)，而只是在項(xiàng)

19、目部的宿舍和辦公樓以及路面施工中進(jìn)行了實(shí)習(xí)，這令我很是圓滿。我主要跟著技術(shù)員進(jìn)行一些簡潔的施工練習(xí)，諸如放線、測量、檢驗(yàn)混凝土、鋼筋下料等工作。 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 2.1熟識工程地形地貌及放線 放線之初，需要專職測量員定好主軸線，當(dāng)主軸線定好、標(biāo)高掌握點(diǎn)做好后，我需要把握吊線墜的基本功，不能老依靠經(jīng)緯儀，不行能也不現(xiàn)實(shí)，在一個(gè)住宅和辦公樓建筑定位放線簡潔的多，工業(yè)廠房就要簡單的多了。 放線量尺寸時(shí)肯定要杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得誤差累積。另外，兩點(diǎn)高差較大時(shí)，一般量斜距、測兩點(diǎn)高差用勾股弦定理計(jì)算求的通常誤差小的多。記住學(xué)測量時(shí)老師講的幾個(gè)要點(diǎn)：先整體、后碎部；常

20、復(fù)核，前一步工作沒做復(fù)查下一步工作不能進(jìn)行；測量步步要經(jīng)過檢核。測量放線在施工時(shí)尤其重要，你的一點(diǎn)疏忽可能造成特別大的經(jīng)濟(jì)損失?，F(xiàn)在在施工現(xiàn)場的測量放線，并不象在學(xué)校測量實(shí)習(xí)時(shí)量距有前尺、有后尺、有讀數(shù)、有記錄那么正規(guī)，往往是工長和技術(shù)員兩人就去放線，再就是現(xiàn)場順手喊個(gè)工人來幫忙，這實(shí)在是不合適，你不能要求項(xiàng)目經(jīng)理配備足夠的專業(yè)人員陪你定位，但你必需做到慎之又慎，尺前尺后來回跑。 工地上給標(biāo)高一般也是技術(shù)員的事，你看水準(zhǔn)儀，扶尺可就不肯定是誰了，要留意塔尺前后俯仰對觀測結(jié)果影響很大，再一個(gè)就是塔尺下對點(diǎn)時(shí)非專業(yè)人也是不好把握的，假如你不反復(fù)吩咐，差個(gè)35毫米一點(diǎn)也不驚奇。 還有一句話是工地上流

21、傳的，雖然不完全對，但可以算是搞測量人自我愛護(hù)的法寶：“三角要小、線要粗”，意思是給完標(biāo)高描紅三角時(shí)不要描的太大，彈墨線時(shí)墨線要粗一點(diǎn)。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。 作為工地技術(shù)員，水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、墨斗、線墜的使用操作是肯定要嫻熟的。 2.2工程測量 在道路施工時(shí)，我進(jìn)行了測量的練習(xí)。依據(jù)工地現(xiàn)場的狀況，道路中線樁曲線部分除25m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后依據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。一般在距邊樁肯定距離的外設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特別標(biāo)志，進(jìn)行愛護(hù)以免施工中遭到破壞。 坐

22、標(biāo)掌握點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)在經(jīng)過精確 放樣后，應(yīng)供應(yīng)放樣數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師審批；經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行道路施工。 在路基開工前復(fù)測并固定路線的各主要掌握點(diǎn)，道路起止點(diǎn)、圓曲線各主點(diǎn)及起掌握作用的里程樁和加樁，為開工后間接測量的掌握點(diǎn)布設(shè)作好預(yù)備。同時(shí)全路線進(jìn)行復(fù)核丈量工作，保證各里程樁的精確 性。 掌握里程樁的測設(shè)：由于路線的主要掌握點(diǎn)、樁在施工過程中會被破壞，因此為了在施工過程中掌握中線位置，需要在不易破壞及易于引用的地方測設(shè)掌握里程樁。 在中線樁處架設(shè)經(jīng)緯儀用測回法在路基以外設(shè)兩排平行于中線的施工掌握里程樁。掌握里程樁采納帶釘木樁或鋼筋樁，間距為25m；使用鋼尺用一次水平尺法量距。 高程掌握：在中線復(fù)

23、測后，進(jìn)行中平測量，以復(fù)核水準(zhǔn)基點(diǎn)高程和中樁及中樁地面高程，為以后水準(zhǔn)點(diǎn)的加密及路基開挖施工作好前期預(yù)備。 路線高程掌握：在路基施工前，需進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測量。將高程由水準(zhǔn)基點(diǎn)引至平面掌握網(wǎng)內(nèi)的各掌握里程樁上及堅(jiān)固巖石或永久建筑物上，防止掌握里程樁上的點(diǎn)被破壞，間距掌握以施工便利為準(zhǔn)。水準(zhǔn)測量中采納復(fù)測法，檢查各樁號標(biāo)高的精確 性。 水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)：為便于施工，水準(zhǔn)點(diǎn)宜在每隔50米或施工便利處增設(shè)一個(gè)，更加便利于掌握道路的標(biāo)高。 橫斷面的檢查與補(bǔ)測：在整個(gè)施工過程中，要具體檢查、校對各橫斷面，加樁處補(bǔ)測橫斷面，以便能準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺錯(cuò)誤，提前修正。 開工前先進(jìn)行中線恢復(fù)和固定路線。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測

24、，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，并將全部的測量進(jìn)行紀(jì)錄并整理，測量紀(jì)錄及成果資料交監(jiān)理工程師核查。 2.3混凝土檢測 混凝土檢測的大體步驟： 1、測區(qū)的布置和選擇?！皽y區(qū)”系指每一試樣的測試區(qū)域。每一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件至少應(yīng)取10個(gè)測區(qū)來評定該構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度。測區(qū)的大小以能容納16個(gè)回彈測點(diǎn)為宜。測區(qū)盡可能均布，兩測區(qū)間距不宜大于2m。測區(qū)應(yīng)布置在與模板相貼的表面上，一個(gè)測區(qū)最好由兩個(gè)相對表面上的對稱測面組成。 2、回彈值測量。每測區(qū)的兩個(gè)測面各用回彈儀彈擊8點(diǎn)，一個(gè)測區(qū)共測16個(gè)回彈值。以水平方向?yàn)閺棑艋斗较?，非水平方向彈擊時(shí)回彈值應(yīng)修正。 3、碳化深度測量。測完回彈值后隨即測量構(gòu)件

25、的碳化深度。用鑿子在測區(qū)表面形成直徑約為15mm的孔洞，清除粉末、碎屑后馬上用1%的酚酞酒精溶液浦在混凝土孔洞內(nèi)壁邊緣處，用鑰尺測量自測面至深部不變色邊緣處的垂直距離即為測點(diǎn)的碳化深度。一般一個(gè)測區(qū)選擇一處測量碳化深度。 4、數(shù)據(jù)處理。從每個(gè)測區(qū)測得的16個(gè)回彈值中剔除3個(gè)最大值和3個(gè)最小值，取余下的10個(gè)回彈值的均值作為測區(qū)的回彈值。當(dāng)彈擊方向?yàn)榉撬椒较驎r(shí)，應(yīng)首先對回彈值進(jìn)行修正，然后進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)測面（即側(cè)面布置在混凝土澆灌方向的頂面或底面）修正，最終得出測區(qū)回彈值躬。以測區(qū)內(nèi)各測試點(diǎn)的碳化深度均值作為測區(qū)碳化深度植入。 2.4鋼筋下料 鋼筋下料我就是按著課本的方法以及公式進(jìn)行了計(jì)算、實(shí)踐，

26、當(dāng)然在這個(gè)過程當(dāng)中技術(shù)員給了我許多實(shí)際的閱歷，也讓我熟悉到了理論和實(shí)踐是有很大差距的。還有一點(diǎn)，鋼筋下料單的審核技術(shù)員必需要參加，假如你所在的單位習(xí)慣做法是鋼筋料單由鋼筋工長負(fù)責(zé)，你要一份自己核對一下，主要是鋼筋接頭的位置是否合理，在腦子里把他料單上的鋼筋排一下，對比設(shè)計(jì)圖紙，看看有沒有遺漏，看不明白就去問他，這沒有什么丟不丟人的。 三、總結(jié) 首先，本此實(shí)習(xí)最大的收獲就是提高了自己的實(shí)踐力量，并且對以后自己可能從事的工作技術(shù)員有了一個(gè)很直觀的熟悉和了解。 要想干好技術(shù)工作，就首先要自我營造一個(gè)良好的工作氛圍。讓四周的人認(rèn)同你，必要時(shí)可以倚小賣小。 干技術(shù)員的階段是搞施工打基礎(chǔ)的階段。施工現(xiàn)場的

27、實(shí)際閱歷的獵取和累積，人際關(guān)系的基本架構(gòu)的形成，包括自身處事做事的風(fēng)格的確立，都是在這一階段。施工現(xiàn)場免不了喝酒，內(nèi)部溝通需要喝、請甲方監(jiān)理也要喝，假如你能喝1斤你只說喝半斤，假如你喝不了半斤干脆就說滴酒不沾，不管你的領(lǐng)導(dǎo)還是同事，說成天花也不喝，由于施工方是逢酒必醉啊?？磥硪院笞约旱木屏恳驳枚嗑毦毩?。 其次，通過這半個(gè)多月的實(shí)習(xí)，讓我在實(shí)踐學(xué)問上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的指示，也在實(shí)踐中得到了印證，還學(xué)習(xí)了很多詳細(xì)的施工學(xué)問，這些學(xué)問比理論更具有敏捷性和可操作性。在實(shí)習(xí)期間,我與技術(shù)人員、工人師傅建立了良好的師生關(guān)系。相互常常溝通思想，敬重實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的指導(dǎo)和支配。一進(jìn)入實(shí)習(xí)工地，首先對

28、整個(gè)工程及工地的基本狀況有了了解，看了工程的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖，了解了橋梁工程的類型、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)的特點(diǎn)等，還了解工程的進(jìn)度狀況、技術(shù)力氣的配備及工人的素養(yǎng)，及目前工程中存在的主要問題及預(yù)備實(shí)行的方案措施。通過看施工圖，現(xiàn)場調(diào)查，與工人及技術(shù)人員交談等方式，對工程有了一個(gè)基本的認(rèn)知，在在實(shí)踐中升華了自己的理論學(xué)問。更重要的，我收獲到了和人們相處的方法和力量，這點(diǎn)更會讓我終身受益。 四、致謝 我深深地感謝我的實(shí)習(xí)單位、指導(dǎo)我的技術(shù)員們還有我的實(shí)習(xí)老師，是你們讓我在實(shí)習(xí)經(jīng)受中學(xué)到了許多，收獲了許多，成長了許多，也為我以后的人生打下了一個(gè)很好的基礎(chǔ)

29、，感謝你們！ 牛生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)篇5 我于_年11月17號以實(shí)習(xí)生身份正式入職蘇州歐萊雅，11月份我在成品部工作，成品部的工作環(huán)境有點(diǎn)擁擠，人比較多，工作內(nèi)容是對成品的檢測，包括包裝的外觀，泄漏，等等每種成品都有一個(gè)標(biāo)樣，將成品與標(biāo)樣進(jìn)行對比，主要看成品包裝上字跡是否清楚，內(nèi)容是否正確，有沒有條形碼，有效期，生產(chǎn)地的缺失有的還附有說明書，也要檢查!測泄漏時(shí)要留意壓力!除了成品的檢測，我對外包進(jìn)行分檢和入庫，一般是給理性一份，給活性一份!在成品部，讓我熟識了歐萊雅的大部分成品，也熟識了歐萊雅公司的地形! 12月份，我開頭在原料試驗(yàn)室工作，主要是對數(shù)據(jù)的整理!我每天會把新的單子打出來，包括quad，c

30、oa。急得優(yōu)先。當(dāng)他們將原料檢測完后，需要我對數(shù)據(jù)輸入，這時(shí)要留意有效期，沒有的放2年，由于quad是我來才開頭使用，所以我是接觸這個(gè)系統(tǒng)最多的人，現(xiàn)在也可以嫻熟的使用。輸入完后，我需要將文件歸類，放入相應(yīng)的吊夾中，假如吊夾沒有，我需要新建一個(gè)!在原料部已經(jīng)一個(gè)月了，里面的工作環(huán)境比較好，不管是衛(wèi)生，還是物品的擺放都相當(dāng)?shù)轿弧Ｎ矣凶约簩俚碾娔X，公司全部配備的全是戴爾的!我能比較快的速度完成自己的工作，當(dāng)日工作當(dāng)日節(jié)! 對公司的總結(jié)：歐萊雅對平安特別的重視，剛進(jìn)公司就要進(jìn)行3次平安培訓(xùn)，上個(gè)月底，老板在原料部抽我做平安訪談，以人為本，抓住每個(gè)細(xì)節(jié)，每個(gè)可能造成危害的點(diǎn)!讓我們提高警惕!對于我的

31、工作他也提出建議，長時(shí)間打電腦比較疲憊，可以換換干些其他的，對于無紙化的提出，也意味著我將不能連續(xù)呆在這個(gè)部門了!無紙化，不但可以節(jié)約人力，提高效率，還可以勉于被a4紙劃傷手，這是歐萊雅的一個(gè)進(jìn)步!老板還特別人性化的關(guān)注了我的椅子，建議拿個(gè)靠墊，這樣對身體好!歐萊雅紀(jì)律嚴(yán)格，進(jìn)入要登記。公司自動(dòng)化很高，特殊是倉庫的管理!歐萊雅衛(wèi)生做的很好，定時(shí)會有阿姨來收垃圾，清掃地面，桌子!歐萊雅關(guān)注每個(gè)人的素養(yǎng)，teambuilding，iq全部員工都去參與，每個(gè)部門的年終總結(jié)特別到位，下午真人cs，提高團(tuán)隊(duì)合作精神!歐萊雅每個(gè)人都是人才，大部分的專業(yè)是藥品，食品!以蘇州人居多，徐州人也不少。進(jìn)入歐萊雅，

32、需要對英語，力量進(jìn)行嚴(yán)格考核，門檻很高! 對于自己，除了仔細(xì)工作外，還要提高效率，加強(qiáng)個(gè)人力量!不斷的學(xué)習(xí)，總結(jié)!總之，在歐萊雅的這段時(shí)間里過得還是很充實(shí)的，假如沒有機(jī)會留下來，至少我已經(jīng)得到了一個(gè)機(jī)會就是感受歐萊雅!巴黎歐萊雅，你值得擁有! 牛生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)篇6 一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)對我來說，意義頗深!使我不僅熟識了公司產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，更讓我體驗(yàn)到現(xiàn)代化作業(yè)的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛圍，對我的人生觀、價(jià)值觀都產(chǎn)生了肯定影響。在這短短地緊急而又繁忙的一周里，我學(xué)會了很多從未接觸過的東西，受益匪淺! 一、現(xiàn)代化作業(yè)手段 一臺臺包裝好了的產(chǎn)品不斷的向外運(yùn)輸，送去的不單單是經(jīng)過了千萬道工序以后的產(chǎn)

33、品，更是一種現(xiàn)代科技力氣的凝練!從材料的選購、檢驗(yàn)、測試，再到產(chǎn)品的裝配、加工，到最終的整機(jī)調(diào)試、包裝等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都做的滴水不漏，不光有嚴(yán)密、科學(xué)的工藝流程，更有技藝精湛的技術(shù)人員的操作，不論是硬件的設(shè)施、設(shè)備，還是軟件的技術(shù)力氣，都體現(xiàn)了信息時(shí)代下的現(xiàn)代化作業(yè)的方式、方法，給企業(yè)帶來了前所未有的經(jīng)濟(jì)效益。 二、對產(chǎn)品的深刻熟悉 雖然穿梭于繁忙而有序的生產(chǎn)車間的時(shí)間不是很長，但經(jīng)過自己的多問、多動(dòng)手、親體驗(yàn)，在短短的一周里，使自己對公司的產(chǎn)品有了質(zhì)的熟悉。不僅知道了產(chǎn)品的分類、系列、規(guī)格型號、作用特點(diǎn)及廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，而且把握了變頻器、起動(dòng)器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個(gè)成產(chǎn)過程，加深

34、了對產(chǎn)品的進(jìn)一步的理解和熟悉。 三、良好的工作氛圍 走進(jìn)車間的那一刻，我被整個(gè)工作的場面震撼了，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕，干凈的工作環(huán)境;井然有序的設(shè)施、設(shè)備;勞碌而又節(jié)奏的身影，這一切使我摒棄了以前對車間那種凌亂不堪的印象。人與人協(xié)作的那種默契，并非每個(gè)公司都會具有的;人們之間團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，使工作順當(dāng)?shù)倪M(jìn)展;互幫互助的良好作風(fēng)，使人感到工作的輕松和開心。在這里，我學(xué)會了與人合作，工作要仔細(xì)細(xì)心、負(fù)責(zé)任。 四、自我熟悉的轉(zhuǎn)變 在裝配過程中，小到擰緊每一個(gè)螺絲釘，大到整臺機(jī)器的組裝，每一個(gè)小細(xì)節(jié)的不慎都可能會造成最終調(diào)試的不勝利，即就是產(chǎn)品不合格。這就要求我們每一個(gè)操作人員在工作中必需保持糊涂的頭腦，留意力高度集中，并且當(dāng)心謹(jǐn)慎地做好每項(xiàng)工作，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產(chǎn)品進(jìn)行返工賽過再次生產(chǎn)機(jī)器的功夫，所以，必需保證每個(gè)細(xì)節(jié)盡量完善無缺陷，否則，會給公司的經(jīng)濟(jì)效益造成肯定影響。因此，我明白了，凡事都要心細(xì)，盡職盡責(zé)，盡善盡美。沒有最好，但求更好，無論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實(shí)際，一步一個(gè)腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要眼高手低，好高騖遠(yuǎn)，否則，即使象上螺絲釘這么個(gè)小事，也未必做的美麗。其實(shí)，人的一生也像一臺機(jī)器的生成一樣，人生的每一個(gè)階段都要專心去經(jīng)營，一招不慎，步步錯(cuò)，要想擁有一個(gè)勝利的，有為的人生，就要像組裝一臺機(jī)器