1、道岔綜合整治施工組織措施編制：李新生審核：張根望焦作東線路車間2016年1月整治道岔施工組織措施我車間計劃對管內道岔病害處所進行整治，需電務配合。為保證施工質量,確保整個施工期間行車及人身安全，特制定本施工組織措施，確保施工的順利進行。希各參加施工單位嚴格遵照執(zhí)行。一、加強施工管理，現(xiàn)場盯崗責任人按時到崗，監(jiān)控施工質量，保證施工安全。車間頂崗人：車間主任、副主任、技術員、安全員等車間管理人員。二、施工任務：根據路局統(tǒng)一安排，工務、電務聯(lián)合對道岔病害進行整治。二祐工地占.宜親合施工,）作業(yè)計劃。四、施工方法：封鎖施工，點畢正常。具體內容以調度命令為準。五、施工組織：1、當地線路車間負責對道岔尖軌

2、軌距、頂鐵不密、心軌不密、肥邊打磨、更換傷軌、焊接、更換滑床板、道岔翻漿、尖軌翹頭等病害進行整治。2、新鄉(xiāng)綜合機修車間負責配合當地線路車間對各站道岔調整尖軌軌距、尖軌翹頭、鋼軌硬彎、鋼軌焊接等病害進行整治。六：任務分工：1、道岔整修：負責人：車間主任負責對管內各站道岔尖軌軌距、頂鐵不密、心軌不密、肥邊打磨、更換傷軌、焊接、更換滑床板、道岔翻漿、尖軌翹頭等病害進行整治。2、施工配合：負責人：綜合機修車間負責配合對道岔尖軌翹頭、鋼軌硬彎、軌距等病害進行整治以及進行鋼軌焊接。3、施工準備：負責人：車間主任負責整治道岔所需的材料及工具，并聯(lián)系施工配合單位及電務部門。負責駐站及工地防護，并嚴格按段安全科

3、具體制定的防護辦法執(zhí)行。派駐站聯(lián)絡員一名，負責施工登記、消記及防護。4、開通前檢查：由當地線路車間開通前對線路幾何尺寸及軌道各部結構進行全面檢查，并做好記錄由施工負責人確認簽字后，方可開通線路。七、施工程序：（一）施工前：1、由施工負責人組織所有參加部門進行現(xiàn)場分工，安排具體施工細節(jié)。2、由技術科負責對道岔病害分析后，現(xiàn)場進行技術交底。3、由安?？曝撠熤贫ㄊ┕し雷o方案及防護辦法，講解施工安全注意事項。（二）施工封鎖后：1、施工防護組負責按段安?？浦贫ǖ姆雷o辦法進行封鎖防護。施工所在車間負責按命令釘固、開啟道岔。2、當地線路車間負責對道岔病害進行整治。3、新鄉(xiāng)綜合機修車間配合當地線路車間對道岔尖

4、軌翹頭、鋼軌硬彎、軌距等病害進行整治。4、當地線路車間配合電務調試道岔，并檢查道岔病害是否得到徹底整治。（三）開通線路：1、由當地線路間負責進行設備檢查，經施工負責人確認符合開通條件后，發(fā)布拆除防護、臺上消記、開通線路命令。2、由當地線路車間按照分工進行回收材料及料具。3、由當地線路車間負責，加強對設備檢查。八、技術標準1、尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌間的縫隙不大于1mm。2、尖軌、可動心軌與滑床板縫隙不大于2mm。3、道岔各種零件應齊全，作用良好，缺少時應及時補充。有下列傷損或病害應進行修理或更換。、各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良，頂鐵離縫大于2mln。、滑床板損壞

5、、變形或滑床臺磨耗大于3mm。、軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顆或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm。、護軌墊板折損。、鋼枕和鋼枕墊板下膠墊及防切墊片損壞、失效。、彈片、銷釘、擋板損壞。彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm,銷釘帽內側距滑床板邊緣大于5mm。、其他各種零件損壞、變形、或作用不良。4、軌距容許誤差為0mm；水平、高低、軌向容許誤差為2mm；軌距、水平的變化率為0.8%o0九、施工安全措施：（一）行車安全：1、按照安規(guī)第2.1.8條規(guī)定，辦理封鎖手續(xù)，設置移動停車信號防護,線路開通后不需限制列車速度的作業(yè)，應由職務不低于工長的人員擔任。2、按照安規(guī)第2.1.9條規(guī)定，施工領導人必須

6、嚴格遵守下列規(guī)定：指派的防護員，必須是經過培訓考試合格的路工持證上崗；施工前，充分做好各項準備工作，向施工人員進行對規(guī)安全教育，并要確認信號備品、機具、材料齊全，封鎖命令無差錯，防護已設好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令；在施工中，要隨時掌握進度與質量，消除不安全因素，并經常保持與防護員之間的聯(lián)系；（4）線路開通前，要認真進行質量檢查，做好記錄，確認線路、道岔設備狀態(tài)達到放行列車條件，材料機具無侵入限界，方準撤除防護。列車通過后，要組織復查整修，確認線路、道岔設備已達到規(guī)定要求并做好記錄后方準收工。3、施工防護辦法，應按照安規(guī)第2.2.8條規(guī)定執(zhí)行。4、駐站防護應加強與車站值班員的聯(lián)系，

7、與工地防護員至少每隔35分鐘聯(lián)系一次，聯(lián)系中斷，工地防護員應立即通知施工領導人停止作業(yè)，機具下道，盡快恢復線路，在恢復工作未完成或機具未全部下道前，不得撤除防護。5、材料裝卸及堆放應按照安規(guī)第2.6.1條、第2.6.6條規(guī)定執(zhí)行，注意臨線列車，嚴防侵限。6、在電氣化鐵路的線路上施工，應嚴格執(zhí)行電氣化鐵路線路作業(yè)規(guī)定。（二）、人身安全：1、應經常對職工進行人身安全教育，學習規(guī)章及安全操作技術，作業(yè)時,按規(guī)定使用勞保用品。2、步行上、下班時，應在路肩或路旁走行，面對列車方向，橫越線路，要“手比、眼看、口呼。確認無車方可穿越線路，嚴禁搶道。3、站內作業(yè)鄰線來車時，停止作業(yè)，兩線間不得停留人員，工具不侵限,若了望條件不良時，必須下道避車。4、嚴禁跳車、鉆車、扒車、休息時不準坐鋼軌，枕木頭及道床邊坡；繞行停留車輛時其距離不少于5米，并注意列車動態(tài)及鄰線開來的列車。5、上班前，施工負責人和安全員要對各種機具進行檢查，不得將有礙安全的機具帶到工地使用。6、施工作業(yè)時，施工負責人應布置具體的安全注意事項。作業(yè)地段不宜過長，禁止指派單獨一人到防護工區(qū)段以外的線路上單獨作業(yè)。（三）其它規(guī)定：1、駐站聯(lián)絡員應提前一小時上臺按調度命令登記，并加強與施工現(xiàn)場聯(lián)系。2、0來車下道時堅持一側下道，所有施工人員不得擅自離開工地，有事請假，經批準后方