1、鄭州鐵路局職工培訓教師課堂教學教案首頁,共頁授課班級授課時間出勤狀況線路工適應性培訓課程名稱鐵路軍事運輸章節(jié)課題第一節(jié)鐵路軍事運輸概述其次節(jié) 鐵路戰(zhàn)備工作第三節(jié)工務部門的軍運工作授課方式教學目的教具、重點與教學回憶板書作業(yè)題數(shù)軍專線修理的原則各依據(jù)是什么?說 明任科教師簽名:簽名:第一節(jié)鐵路軍事運輸概述鐵路軍事運輸是指軍隊利用鐵路設施和運輸工具，運送人員和 蔬散運輸。按運輸對象是指人和物的運輸。一、鐵路軍運的地位和作用鐵路在全國交通運輸中占重要地位,軍事運輸也不例外。軍事運輸利用鐵路運量大、速度快，不受季節(jié)天氣影響的特點，作為軍事運輸?shù)闹饕侄巍＞唧w表達戰(zhàn)時物資因素、部隊機動重要手段、后搶險救

2、災運輸?shù)取６?、鐵路軍事運輸范圍和特點依據(jù)運輸對象的不同，分為人員運輸和物質運輸。,其特點可分為:時限性強。尋常部隊調防訓練、施工、有較高的時限性。的措施,保證部隊的機動。(二)特別的要求。對于軍用危急貨物、超限貨物和尖端保密物資的運輸。圖,具有較強的機密性,必需依據(jù)鐵路軍事運輸治理方法確保運輸安全和保密。(四)涉及面廣。軍事運輸工作牽涉部隊、地方，假設那個環(huán)節(jié)出了問題就會影響整個工作 ,所以,動作必需協(xié)調,才能保障軍事運輸工作的完成。三、鐵路軍事運輸?shù)目焖俜错懞途C合保障一鐵路軍事運輸?shù)目焖俜错懞途C合保障的意義鐵路部門應針對部隊快速機動、預備倉促、行動快速、指揮簡單、狀況多變、任務突然、保障突出

3、等特點，要在快速反響上做文字,要做到“反響快、決策快、落實快”。(一)建立健全各級軍事運輸組織。(三)加強軍事運輸?shù)脑O施。(四)抓好車輛動力建設及信號設備的裝備質量。四、提高快速反響和綜合保障的特別措施(一)快速集結車輛、管內調整、停裝搶卸、車輛搶修、車輛互代、外局支授等。(二)組織單機掛運、送空取重、保證部隊急需。(三)轉變行車組織方法。這是組織搶運的一種特別手段,承受片面運輸，續(xù)行行車，合并運轉等方法，來保障前方的需要。(四組織軍列繞行。(五)轉變作業(yè)程序。這是縮短作業(yè)時間的有效措施。例如可將檢查作業(yè)改在中間站進展，可組織機車,延長機車交路。(六打破常規(guī)，可將貨車進入客站載人。其次節(jié)鐵路戰(zhàn)

4、備工作鐵路戰(zhàn)備,是為保障戰(zhàn)時鐵路暢通和運輸任務的完成進展的 各種預備工作。尋常是戰(zhàn)斗預備和國防建設的內容，戰(zhàn)時是戰(zhàn)略、戰(zhàn)役保障的組成局部。一、戰(zhàn)時工作的主要任務(一)爭辯和規(guī)劃戰(zhàn)時鐵路網、戰(zhàn)備設施建設。二)組織擬制鐵路保障打算和制定鐵路重點目標的保障方 案。(三)在鐵路建設中,適當貫徹國防要求,搞好平戰(zhàn)結合。(四 健全治理制度。(五)樂觀開展鐵路戰(zhàn)備爭辯和戰(zhàn)備訓練。(六)建立健全鐵路戰(zhàn)備規(guī)章方法,總結閱歷加強業(yè)務建設。二、戰(zhàn)時鐵路搶修戰(zhàn)時鐵路搶修,是應付敵人連續(xù)轟炸破壞的修復工作 ,是保障不連續(xù)運輸?shù)闹匾侄?也是鐵路保障工作的重要內容。戰(zhàn)時鐵路交通是敵我斗爭的焦點之一，是打擊敵人,保障成功的

5、重要設備之一，鐵路交通線設備是固定的,目標大且明顯, 不易偽裝，同時不能處處設防 ,難免遭到敵機轟炸破壞,因此， 搶修線路工作有格外重要的意義。三、現(xiàn)代戰(zhàn)斗中敵人破壞鐵路運輸線的特點(一范圍廣泛,手段多樣。在現(xiàn)代條件下,國家的工業(yè)生產、人力發(fā)動，軍隊機動和物質補充,都需要靠交通線來完成，戰(zhàn)斗圍繞交通線而開展，前 前方的界限明顯縮短,受自然條件的限制將日趨削減，交通線的 斗爭將在陸、海、空進展。敵對雙方為交通線的斷、通，將實行一切手段來破壞對方的交通線，和保障自己的交通線。(二)任務繁重,組織指揮簡單。運量增加，防護范圍廣泛，交通設施和目標的大量而嚴峻 的破壞,使搶修工程量很巨大。四、戰(zhàn)時線路搶

6、修的原則：(三)突出重點,分段負責。重點部署，沿線開放，分段負責，明確任務，機動使用。(四)樂觀防護，多方預備。搶修時間。(五土洋結合，以通為主。戰(zhàn)時的搶修工作,最大限度地縮短搶修時間,降低標準，以快提高質量和通過力量。五、做好戰(zhàn)時鐵路搶修,搶運的預備工作。(一)防空范敵人的破壞,構筑防空工事。(二)疏散隱蔽修建隱蔽措施。外遷和分散設備。(三)加強防護設備橋梁防護。.隧道防護。四)偽裝橋梁偽裝:用樹枝、草繩、偽裝網等,將重點的中、小橋偽裝成路基,使敵人誤認為涵洞,也可依據(jù)季節(jié)的特點，將橋上涂上迷彩，另構假橋,以迷惑敵人。秸，使其與地面全都,或擋墻涂成地面色，在洞口線路上蓋樹枝,使敵人無法識別。

7、鋼軌,使敵人誤認為線路中斷。通信設備的偽裝。 房舍等建筑物偽裝，燈火偽裝。 (五)戰(zhàn)時的防洪與防水設備。防洪橋頭路基可用片石或草袋鋪切。在橋的上游設置防撞樁、攔江 繩等,增加墩臺防撞力量，洪水到來時,打撈漂移物，避開撞擊橋墩吊溝,保持排水暢通。對危害鐵路的大型水庫,在洪水到來前，提前放水，以免被炸,堤坎決口，洪水下瀉,危害鐵路的線路。防冰對臨時性墩臺,設置破冰棱,對不能防冰的便橋，在春融前折除河中局部梁部構造，待流水過后再修復。第三節(jié)工務部門的軍運工作一、工務部門在軍運中的作用工務設備軍事運輸工作的重要組成局部,無論尋常還是戰(zhàn)時,工務設備的好壞去,工務部門的重要任務是搶修。搞好軍運專用線的修理

8、,是加強軍隊前方建設，保障部隊機動,完成尋常、戰(zhàn)時的后勤保障工作,節(jié)約軍費開支有直接的影響。所以說，不管是尋常,還時戰(zhàn)時,線路的搶為人民作出奉獻。二、軍事專用線的治理和養(yǎng)護鐵路聯(lián)軌站相連接的鐵路岔線，稱專用線。軍事專用線的作用 軍事專用線是完成戰(zhàn)略、戰(zhàn)役儲藏運輸任務的主要交通設施。輸設施。3.軍事專用線電氣化1在電氣化鐵路接軌建軍事專用線,其需要電氣化時，應由建設單位列入基建打算，隨工程一起建成。(2)由于既有鐵路實行電氣化，而引起軍事專用線電氣化時，連同正線電氣化工程一起設計、施工。3)凡配有蒸汽、內燃機車進展調車作業(yè)或小運轉列車取送車的軍事專用線可不電氣化。凡在鐵路車站接軌的軍專線均按以下

9、原則劃分產權。(15第一個軌縫為準。19。如上述岔縫在軍事專用線的安全線上時,則以安全線外方第一軌縫為準。如圖l2。193(在鐵路車站終點線終點接軌的94。由分界點到軍事專用線終點的至接軌點的線路無償移交給鐵路部門全部。經費開支范圍：1軍事基地、站場、倉庫等單位租用的鐵路專用線的租用費。軍事專用線的線路、道岔、橋梁、隧道、道口、電氣化鐵路路部門代修理的通信設備的修理費和道口工的工資。為軍事專用線裝卸效勞的站臺、雨棚的修理、大修費。(4)為軍事專用線業(yè)務費開支。軍專線的治理軍事運輸工作,親熱與治理單位的關系,共同搞好軍專線。養(yǎng)護。級部門審查后，共同遵守。4每年雙方進展聯(lián)合檢查,覺察問題,準時處理

10、。處的同意。做好舊軌件的治理工作。(7)建立軍專線修理的根本資料。軍專線的修理做到有病根治，無病防病，延長設備使用壽命。嚴格依據(jù)線路修理規(guī)章及安全規(guī)章的作業(yè)標準。路基修理:以。預防為主、修養(yǎng)并重、綜合整治、排水第一”為原則,遵守鐵路路基大修修理規(guī)章的規(guī)定。()經常保持路基的排水、防護、加固設備的完好,充分發(fā)揮其作用,延長設備使用壽命。(2準時整治路基病害,預防病害的發(fā)生和進展。洪力量。橋隧建筑物：橋隧建筑物的修理原則“預防為主，防治結合，和鐵路工務安全規(guī)章的規(guī)定。橋隧建筑物修理的根本任務:經常保持橋隧建筑物狀態(tài)的均衡完好,以保安全。洪、抗震力量。7.戰(zhàn)時鐵路搶修的預備(2)修建迂回線(橋)。)

11、預防和削減破壞的措施。三、線路搶修修時間。路基搶修路基是線路的主體局部,目標大,簡潔成為敵人破壞的目標,而且修復比較困難。一旦遭到破壞,應制定搶修方案,合理組織人力物力，盡快修通。全部填土法:填土施工簡潔便利，但下沉量大,費工費時,一般在人力充分、取土便利、時間許可的狀況下承受。從而縮短搶修時間。3搭枕木垛、搶修彈坑。 .(4)線橋跨越法。料具數(shù)量，確定搶修方法。涵洞和擋土墻搶修 (涵洞搶修：通常消滅出入口和涵身倒塌或裂開,以致路堤坍塌,造成堵塞。應準時搶修，以保證涵洞排水良好和路基穩(wěn)定。其方車后再用圬土按斷面修復。四、軌道搶修不同的狀況,承受不同的方法進展搶修。.整理軌道)軌道整正:將道床扒

12、平,控平路石,夯實后重釘?shù)溃a充道碴，然后撥正和搗固。橫移較大時，可卸開移動點的中心接頭，松開接頭螺栓,再撥正。傷軌處理：如頭部、腰部、底部有貫穿裂紋，如頭部內側mm25m,深mm嚴峻彎曲不易整正的鋼軌應更換。(調整軌縫。鋪軌3.臨時接軌五、車站股道與道岔搶修1)搶修的一般要求線，股道間距，保持不少于m,撥道長度不少于m，困難時150用原號，在原位鋪設;有困難時,在正線、到發(fā)線上道岔號不小于 9號。(2股道搶修：可承受轉線接通,撥道迂回等方法。)道岔搶修用時，可用轉線岔代替。六、橋梁搶修.一般要求復。(2)搶修的橋梁多屬臨時構造，易下沉變形,一般要求行車速度1015m。3)便橋。2.橋梁破壞分類壞。根底墩石的搶修消耗材料多,是橋梁搶修的關鍵。(1路基搶修:其中包括原混凝土根底搶修、構筑臨時性根底搶修。籠石根底、樁根底。墩臺搶修:其中包括原混凝土墩臺搶修和搭設臨時性墩臺。按筑工字梁垛、支頂缺口、錯移支頂、圍箍加固等。式鋼塔橋墩等。橋跨構造的搶修橋跨構造包括梁和橋面，是橋梁的主要承重部位,位置高,臨空面大，搶修難度也很大