1、專科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目 電子商務(wù)與物流的關(guān)系及未來趨勢探析 姓 名 專 業(yè) 學(xué) 號 指導(dǎo)教師 二一五年十一月 目錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc31661 摘要 PAGEREF _Toc31661 3 HYPERLINK l _Toc19187 Abstract PAGEREF _Toc19187 3 HYPERLINK l _Toc11554 關(guān)鍵詞： PAGEREF _Toc11554 3 HYPERLINK l _Toc23872 前言 PAGEREF _Toc23872 3 HYPERLINK l _Toc13528 一、電子商務(wù)和物流的概況 PAG

2、EREF _Toc13528 4 HYPERLINK l _Toc29292 二、電子商務(wù)和物流管理的聯(lián)系和區(qū)別 PAGEREF _Toc29292 5 HYPERLINK l _Toc14346 三、電子商務(wù)環(huán)境下的物流 PAGEREF _Toc14346 6 HYPERLINK l _Toc18894 3.1 電子商務(wù)對物流的影響 PAGEREF _Toc18894 6 HYPERLINK l _Toc5019 3.1.1 物流業(yè)的地位大大提高 PAGEREF _Toc5019 6 HYPERLINK l _Toc1049 3.1.2 供應(yīng)鏈管理的變化 PAGEREF _Toc1049 6

3、 HYPERLINK l _Toc10081 3.1.3 第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式 PAGEREF _Toc10081 7 HYPERLINK l _Toc1011 3.2電子商務(wù)環(huán)境下物流的特點(diǎn) PAGEREF _Toc1011 7 HYPERLINK l _Toc27884 3.2.1 物流信息化 PAGEREF _Toc27884 7 HYPERLINK l _Toc42 3.2.2 物流自動化 PAGEREF _Toc42 8 HYPERLINK l _Toc15713 3.2.3 物流網(wǎng)絡(luò)化 PAGEREF _Toc15713 8 HYPERLINK l _Toc15508

4、 3.2.4 物流智能化 PAGEREF _Toc15508 8 HYPERLINK l _Toc1895 3.2.5 物流柔性化 PAGEREF _Toc1895 8 HYPERLINK l _Toc18137 3.2.6 物流集成化 PAGEREF _Toc18137 9 HYPERLINK l _Toc32052 3.2.7 物流虛擬化 PAGEREF _Toc32052 9 HYPERLINK l _Toc16063 四、 電子商務(wù)與第三方物流的關(guān)系 PAGEREF _Toc16063 9 HYPERLINK l _Toc17464 4.1 第三方物流是電子商務(wù)的支點(diǎn) PAGEREF

5、_Toc17464 9 HYPERLINK l _Toc11698 4.2 第三方物流是電子商務(wù)跨區(qū)域物流的保障 PAGEREF _Toc11698 10 HYPERLINK l _Toc15103 4.3 電子商務(wù)促進(jìn)第三方物流的完善發(fā)展 PAGEREF _Toc15103 10 HYPERLINK l _Toc20377 五、 電子商務(wù)環(huán)境下物流模式的發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc20377 11 HYPERLINK l _Toc20284 5.1 物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展 PAGEREF _Toc20284 11 HYPERLINK l _Toc32562 5.2 一流的服務(wù)一

6、一物流企業(yè)的追求趨勢 PAGEREF _Toc32562 12 HYPERLINK l _Toc27935 5.3 信息化一一物流企業(yè)的必由之路 PAGEREF _Toc27935 12 HYPERLINK l _Toc19095 5.4 全球化一一物流企業(yè)競爭的趨勢 PAGEREF _Toc19095 12 HYPERLINK l _Toc6755 5.5 第三方物流的快速發(fā)展 PAGEREF _Toc6755 13 HYPERLINK l _Toc6292 5.6 綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢 PAGEREF _Toc6292 13 HYPERLINK l _Toc8883 六、 電子商務(wù)

7、物流發(fā)展的幾點(diǎn)建議 PAGEREF _Toc8883 14 HYPERLINK l _Toc19953 結(jié) 論 PAGEREF _Toc19953 17 HYPERLINK l _Toc10329 致謝 PAGEREF _Toc10329 18 HYPERLINK l _Toc6632 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc6632 19電子商務(wù)與物流的關(guān)系及未來趨勢探析摘要由于我國現(xiàn)代化物流發(fā)展歷程較短、技術(shù)水平不高、電子商務(wù)與物流發(fā)展速度協(xié)調(diào)性低，再加上物流設(shè)施構(gòu)建存在缺陷以及物流體系過于陳舊等，均在很大程度上限制了電子商務(wù)的發(fā)展。本文主要對我國電子商務(wù)與物流的關(guān)系和發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)的分析，并

8、且以此為基礎(chǔ)探究了我國電子商務(wù)物流發(fā)展的未來趨勢。AbstractDue to the development of modern logistics in China, the low level of technology, the coordination of e-commerce and logistics development, and the construction of logistics facilities and logistics system are too old, which limits the development of electronic comme

9、rce. This paper mainly analyzes the relationship and development of e-commerce and logistics in China, and based on this, the paper explores the future trend of the development of e-commerce logistics in China. 關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流發(fā)展；關(guān)系；現(xiàn)狀；未來趨勢前言伴隨網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息技術(shù)的快速發(fā)展，物流配送在電子商務(wù)載體中所占的比例也越來越大，并且逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殡娚贪l(fā)展不可缺乏的一個要素。電

10、子商務(wù)活動的客戶不僅數(shù)量龐大且比較零散，同時訂單量不大、過于零散，可造成物流無法在客戶理想的時間內(nèi)被送達(dá)。所以，全面分析當(dāng)前電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀，且對其為了發(fā)展趨勢進(jìn)行探究，非常有意義。一、電子商務(wù)和物流的概況電子商務(wù)，本質(zhì)上來說是一種商業(yè)模式，任何傳統(tǒng)的實(shí)體商務(wù)只要通過互聯(lián)網(wǎng)途徑盈利便可以稱作電子商務(wù)。撇開開發(fā)前期的一次性高投入成本(固定成本)，憑借著低的時空成本(邊際成本)和高的盈利效率，加上淘寶、京東等電子商務(wù)平臺以及朋友圈等社交平臺的多樣化，令小商家的前期投入的固定成本大大減少，使得電子商務(wù)成為目前同行業(yè)進(jìn)入壁壘最低的商業(yè)模式。電子商務(wù)必然具備兩點(diǎn)基本特性!第一是技術(shù)，第二是盈利。電子

11、商務(wù)，利用計(jì)算機(jī)(信息)技術(shù)通過網(wǎng)絡(luò)來獲得盈利(虧損)。那么物流是什么？中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、采購、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。我們可以看到，快遞配送僅僅是銷售的一環(huán)，而非物流的全部，除此之外的很重要部分便是生產(chǎn)加工和庫存。我們可以將物流比作一條生產(chǎn)線，一頭是原料，一頭是消費(fèi)者。物料在這條生產(chǎn)線上流動，被裝配或是儲存，經(jīng)過人為的加工或者位移成為成品到達(dá)消費(fèi)者手中。這期間還要加上一連串的附加服務(wù)，比如消費(fèi)者要查詢進(jìn)度，就要用到信息處理;原料的獲取，就要進(jìn)行采購活動等等。這

12、樣我們大膽地給物流做一個新的定義：物流是物質(zhì)資料經(jīng)人為加工和位移后到達(dá)消費(fèi)者手中的流通過程。因此企業(yè)的生產(chǎn)，各種物料或成品、半成品的存儲和運(yùn)輸以及它們的附加活動，都是物流中的一部分。那么物流管理便是對這一流通過程的管理了。二、電子商務(wù)和物流管理的聯(lián)系和區(qū)別眾所周知，電子商務(wù)的運(yùn)行過程中有四流：商流、資金流、信息流和物流。但物流由于是商務(wù)的屬性才進(jìn)而轉(zhuǎn)移到電子商務(wù)上來，并非電子商務(wù)所專有。從對象上來說，物流管理針對的是實(shí)體的物料資源，而電子商務(wù)不僅僅是實(shí)體產(chǎn)品的交易，更包括了虛擬產(chǎn)品，例如：游戲道具和網(wǎng)絡(luò)視頻。從目標(biāo)上來說，物流管理是對物質(zhì)資料的流通過程進(jìn)行管理，確保其能安全、高效、準(zhǔn)時地到達(dá)消

13、費(fèi)者手中，而電子商務(wù)是通過電子手段進(jìn)行營銷和交易，進(jìn)而獲得利潤。可知物流管理的主要目標(biāo)是物流效率，而電子商務(wù)的目標(biāo)是盈利。從過程上來說，物流管理中對流通過程的管理是點(diǎn)到點(diǎn)，有明確間隔的，物料從一個形態(tài)到另一個形態(tài)，從一個位置到另一個位置都很明確;而電子商務(wù)是一個交互的過程，不僅包含了管理還有交易，從開始交易到完成交易是連貫的。從從屬關(guān)系上來說，物流可以是電子商務(wù)的組成部分，而電子商務(wù)也可以是物流的商業(yè)模式，這就涉及了電子商務(wù)物流和物流電子商務(wù)的區(qū)分。電子商務(wù)物流，不用多說，是電子商務(wù)的重要保障，我們將稍后對其進(jìn)行分析。而如果通過互聯(lián)網(wǎng)來查詢和交互信息進(jìn)而使用計(jì)算機(jī)手段進(jìn)行物流管理的，那么物流在

14、一定意義上也是電子商務(wù)了，這被稱為物流電子商務(wù)。用電子商務(wù)的方式對物流進(jìn)行運(yùn)作，以期覆蓋更廣泛的市場，買現(xiàn)更科學(xué)的管理。電子商務(wù)可以應(yīng)用在任何的經(jīng)濟(jì)活動中，而物流也可以應(yīng)用在幾乎所有的實(shí)體經(jīng)濟(jì)活動中，因此，他們有著各種各樣的交集，很多情況下，區(qū)別也可以看做是聯(lián)系。上文提到，物流是電子商務(wù)的四流之一。科學(xué)良好的物流管理是電子商務(wù)進(jìn)行的保障。沒有物流管理，電子商務(wù)的產(chǎn)品無法交到消費(fèi)者的手中，也就無法盈利。三、電子商務(wù)環(huán)境下的物流3.1 電子商務(wù)對物流的影響電子商務(wù)對物流的影響是非常巨大的，具體可分為以下幾點(diǎn)：3.1.1 物流業(yè)的地位大大提高電子商務(wù)是高科技技術(shù)和信息化的一場革命。它將不可避免的導(dǎo)致

15、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的大調(diào)整，原來的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮甚至消亡，而同時將會有一批行業(yè)、企業(yè)擴(kuò)大和新增。這種調(diào)整結(jié)果，可能使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)：一類是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)業(yè)、信息處理業(yè)等。而在實(shí)業(yè)中，物流業(yè)會逐漸強(qiáng)化。在電子商務(wù)環(huán)境里物流必須承擔(dān)更為重要的任務(wù)，物流企業(yè)將會越來越強(qiáng)化，既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，還要從生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品及時進(jìn)貨、入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是消費(fèi)者的物質(zhì)實(shí)體供應(yīng)者。物流企業(yè)成了所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對用戶的唯一最集中、最廣泛的物質(zhì)實(shí)體供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會提供全方位的物流服務(wù)?？梢婋娮由虅?wù)把

16、物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前的發(fā)展機(jī)遇。3.1.2 供應(yīng)鏈管理的變化(1)供應(yīng)鏈短路化。在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)到消費(fèi)者手里要經(jīng)過多層分銷商，手續(xù)繁多，過程冗長，因此容易導(dǎo)致多種問題。而電子商務(wù)則大大縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶間的距離，改變了傳統(tǒng)市場的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站直接與客戶溝通。(2)供應(yīng)鏈中貨物流動方向由“推動式”變成“拉動式”。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商和零售商、消費(fèi)者等通過Internet連在了一起，通過POLG, EOLG等供應(yīng)商可以及時準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品的銷售信息以及顧客的信息。此時存貨管理采用反向方法，按所獲信息對零售商供貨

17、、組織產(chǎn)品生產(chǎn)，存貨的流動變成“拉動式”，完全可以消除上述兩個缺點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。3.1.3 第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，因?yàn)?跨區(qū)域物流。電子商務(wù)的跨區(qū)域性和跨時域性，要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征。電子商務(wù)按其交易對象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費(fèi)者在B國的網(wǎng)上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費(fèi)者手里，對于小件商品(如圖書)可以通過郵購;對于大件商品則是速遞公司完成交貨。利用第三方物流，由用戶所在國配送中心

18、將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費(fèi)用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運(yùn)輸是極為繁復(fù)的，第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務(wù)，可大大簡化交易，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流費(fèi)用。電子商務(wù)時代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。電子商務(wù)時代，物流業(yè)的地位將大大提高，而未來物流企業(yè)的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發(fā)展成為將來整個社會生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者的“第三方”。3.2電子商務(wù)環(huán)境下物流的特點(diǎn)電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新的特點(diǎn):3.2.1 物流信息化在電子商務(wù)物流的實(shí)際運(yùn)作過程中，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、

19、快速反應(yīng)、有效的客戶反映、企業(yè)資源計(jì)劃、供應(yīng)鏈管理等技術(shù)得到了普遍的應(yīng)用，所有電子商務(wù)物流的一個首要特點(diǎn)就是信息化。物流信息化的外在表現(xiàn)為物流信息收集的代碼化和數(shù)據(jù)化、物流信息化的商品化、物流信息處理的計(jì)算機(jī)化和電子化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時化以及物流信息存儲的數(shù)字化等。3.2.2 物流自動化電子商務(wù)物流的第二個特點(diǎn)是自動化，物流自動化的基礎(chǔ)是物流信息化，其核心是機(jī)電一體化，外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果就是省力化。另外，物流自動化還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力，提高勞動生產(chǎn)率，減少物流作業(yè)的差錯等。3.2.3 物流網(wǎng)絡(luò)化電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義:一是電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括

20、物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，另外與下游的客戶之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，如物流配送中心向供應(yīng)商提出訂單這個過程，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于增值網(wǎng)(Value-Added Network, VAN)上的電子訂貨系統(tǒng)(EOLG)和電子數(shù)據(jù)交換(EDI)來自動實(shí)現(xiàn)，物流配送中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的訂貨的過程也可以自動完成。二是電子商務(wù)物流組織的網(wǎng)絡(luò)化，即通過企業(yè)局域網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全球運(yùn)籌式的產(chǎn)銷模式，安裝全球客戶的訂單組織分散式的生產(chǎn)，調(diào)動全球的網(wǎng)絡(luò)資源為企業(yè)所利用，然后通過全球物流網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品發(fā)送出去。3.2.4 物流智能化這是物流信息化、自動

21、化的高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程中大量的運(yùn)籌和決策，如運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的選擇、庫存水平的確定、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持、自動分揀機(jī)的運(yùn)行等問題都需要借助大量的知識才能解決。在物流自動化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。3.2.5 物流柔性化柔性化是為實(shí)現(xiàn)以“顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，是根據(jù)消費(fèi)者需要的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，根據(jù)需求組織生產(chǎn)、安排物流活動。在電子商務(wù)活動中，企業(yè)往往需要根據(jù)客戶需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的電子商務(wù)物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。3.2.6 物流集成化電子商務(wù)物流系統(tǒng)在物流基礎(chǔ)設(shè)施、商品包裝上標(biāo)準(zhǔn)化、信息基礎(chǔ)設(shè)施，物流運(yùn)作模式向

22、社會化、共同化的方向發(fā)展，在數(shù)據(jù)與功能、技術(shù)與設(shè)備、人員和組織等各個層次上，都在向集成化的方向發(fā)展。3.2.7 物流虛擬化隨著全球定位系統(tǒng)(Global Position system, GPLG)的應(yīng)用，社會大物流系統(tǒng)的動態(tài)調(diào)度、動態(tài)儲存和動態(tài)運(yùn)輸將逐漸代替企業(yè)的靜態(tài)固定倉庫。物流系統(tǒng)的優(yōu)化目的是減少庫存直到零庫存，這種動態(tài)倉儲運(yùn)輸體系借助于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，充分體現(xiàn)了未來宏觀物流系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。隨著虛擬企業(yè)、虛擬制造技術(shù)的不斷深入，虛擬物流系統(tǒng)己經(jīng)成為企業(yè)內(nèi)部虛擬制造系統(tǒng)一個重要的組成部分。電子商務(wù)與第三方物流的關(guān)系4.1 第三方物流是電子商務(wù)的支點(diǎn)當(dāng)我們慶幸終于可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂貨，網(wǎng)上支付

23、的同時，也無可奈何地抱怨網(wǎng)上訂了貨，賬單也被劃掉了，可是貨卻遲遲不來。為了送貨，有的網(wǎng)站動用了EMS，有的網(wǎng)站則動用了快遞公司，有的網(wǎng)站甚至打起了居委會大媽的主意。于是有人用“成也配送、敗也配送”來形容電子商務(wù)和物流的關(guān)系，物流成為阻礙電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。海爾集團(tuán)物流推行部的周行先生說:“電子商務(wù)是信息傳送的保證，物流是執(zhí)行的保證。沒有物流，電子商務(wù)只能是一張空頭支票?！笨梢娢锪魇请娮由虅?wù)最終成功的重要環(huán)節(jié)，尤其是第三方物流，電子商務(wù)只有以此為支點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)發(fā)展上的成功跳躍。電子商務(wù)必然會成為企業(yè)決勝未來市場的重要工具，但是如果沒有第三方物流作為電子商務(wù)的支點(diǎn)，恐怕電子商務(wù)是很難取得成功的。4

24、.2 第三方物流是電子商務(wù)跨區(qū)域物流的保障在B2B電子商務(wù)交易模式中，物流成本在商品交易成本中占有很大的比重，尤其在跨國交易中，如果沒有良好的物流系統(tǒng)為雙方服務(wù)，這種成本差異是很大的。如果交易雙方各自組建自己的物流系統(tǒng)，不僅難度很大，而且雙方在出入邊境時仍然存在銜接不暢的問題。針對這種情況，跨國性的第三方物流企業(yè)可以給雙方提供最佳的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)門對門的送貨。在B2C電子商務(wù)交易模式中，跨區(qū)域物流大大增加了流通費(fèi)用，求助第三方物流是幫助賣方完成商品送貨的最理想解決方案。在這種模式中，第三方物流就像完善的郵政系統(tǒng)。就如我們在寄信時，只要將信投放到郵箱，另一方就可以收到來信，而不必關(guān)心信的遞送過程。這

25、一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在跨區(qū)域物流中，此時顧客是網(wǎng)上商店難以送貨的異地用戶，如果由處于異地的第三方物流公司送貨，則可以輕易完成這種送貨任務(wù)。可以預(yù)見，隨著電子商務(wù)的日趨成熟，跨國、跨區(qū)域的物流將更加重要，沒有完善的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)雖然能夠降低交易費(fèi)用，卻無法降低物流成本。沒有物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)的支持，電子商務(wù)將受到極大的抑制，電子商務(wù)所產(chǎn)生的效益將大打折扣。可以說EDI是通過信息將交易雙方聯(lián)系在一起，而第三方物流是通過物流將雙方聯(lián)系到一起的。所以說第三方物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)中跨區(qū)域物流的保障。4.3 電子商務(wù)促進(jìn)第三方物流的完善發(fā)展國家經(jīng)貿(mào)委貿(mào)易市場司副司長向欣說:“信息技術(shù)的發(fā)展與普及，正在

26、改變過去的生產(chǎn)、交易以及生活方式，流通體制也發(fā)生了重大變化，電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營，電視直銷等新的流通方式的逐步發(fā)展，對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。”電子商務(wù)時代，由于企業(yè)銷售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和銷售方式以及最終消費(fèi)者購買方式都發(fā)生了轉(zhuǎn)變，使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，相對于低成本高效率而言，促使了物流行業(yè)的興起，更進(jìn)一步促使了第三方物流的全方位發(fā)展。第三方物流模式是一種完全專業(yè)化的物流模式，生產(chǎn)企業(yè)專搞生產(chǎn)，把生產(chǎn)企業(yè)的原材料送貨供應(yīng)、所生產(chǎn)產(chǎn)品的銷售、送貨等物流業(yè)務(wù)全交給物流企業(yè)去承擔(dān)。物流企業(yè)成為生產(chǎn)企業(yè)的大管家，負(fù)責(zé)“上”“下夕鏈的流通，只有這樣做，物流企業(yè)才會合理有效地

27、組織利用資源，既保證自己的經(jīng)濟(jì)效益，又保證生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。第三方物流企業(yè)的全方位發(fā)展包括兩點(diǎn)，高端信息技術(shù)的處理和優(yōu)質(zhì)特殊的高附加值服務(wù)。物流企業(yè)要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)就必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。目前在大型的配送公司里，往往建立了ECR和JIT系統(tǒng)。所謂的ECR( EfficientCustomer Response)即有效客戶信息反饋，可以做到客戶需要什么就生產(chǎn)什么，而不是生產(chǎn)出東西等顧客來買。通過JIT系統(tǒng)(Just In Time，又稱精煉管理系統(tǒng))就可以從零售商店那里很快地得到銷售的反饋信息。從配送角度來講，配送不僅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，

28、進(jìn)而提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。在電子商務(wù)的環(huán)境下，由于全球經(jīng)濟(jì)的一體化趨勢，當(dāng)前的物流業(yè)正向全球化、信息化和一體化發(fā)展。此外，在電子商務(wù)時代，物流發(fā)展到集約化的階段，一體化配送中心不單單是提供倉儲和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按照客戶需要提供其他服務(wù)。總之，電子商務(wù)促進(jìn)了第三方物流業(yè)的完善發(fā)展，第三方物流應(yīng)立足于高科技、高起點(diǎn)，建立和發(fā)展適合網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)形式的物流業(yè)。電子商務(wù)環(huán)境下物流模式的發(fā)展趨勢5.1 物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展現(xiàn)今是一個物流全球化的時代，企業(yè)之間的競爭將十分激烈。要滿足全球化或區(qū)域化的物流服務(wù)，物流企業(yè)規(guī)模必須擴(kuò)大形成規(guī)模效益。而電

29、子商務(wù)使這種規(guī)模的擴(kuò)大成為可能。規(guī)模的擴(kuò)大可以是企業(yè)合并，也可以是企業(yè)間的合作與聯(lián)盟。5.2 一流的服務(wù)一一物流企業(yè)的追求趨勢在電子商務(wù)模式下，物流企業(yè)是介于供貨商和購貨商之間的第三方，是以服務(wù)作為第一宗旨的。在當(dāng)前形勢下，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，而且還要進(jìn)行長距離的服務(wù)。隨著消費(fèi)多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時代的到來，社會和客戶對物流服務(wù)的要求越來越高；物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化是物流今后發(fā)展的重要趨勢。7個合適(7Right,7RLG)的服務(wù)，即在合適的時間(At the right time)把合適的產(chǎn)品(The right product)，以合適的數(shù)量(in the right quan

30、tity)合適的價格(At the right Price)合適的成本(right cost)合適的質(zhì)量(right quality)送到合適的地點(diǎn)(In the right place)。簡言之，就是力圖“使特定用戶以其可以接受的成本水平在適當(dāng)?shù)臅r間、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)收到良好質(zhì)量、準(zhǔn)確數(shù)量的特定產(chǎn)品或服務(wù)”。7個合適的服務(wù)將成為物流企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的共同標(biāo)準(zhǔn)，物流成本已不再是客戶選擇物流服務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，人們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量。5.3 信息化一一物流企業(yè)的必由之路在電子商務(wù)時代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。如美國洛杉磯西海報(bào)關(guān)公司與碼頭、機(jī)場、海關(guān)就建立了信息聯(lián)網(wǎng)

31、。當(dāng)貨物從世界各地起運(yùn)時，客戶便可以從該公司獲得到達(dá)的時間、到泊(岸)的準(zhǔn)確位置，使收貨人與各倉儲、運(yùn)輸公司等做好準(zhǔn)備，使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動，直達(dá)目的地。良好的信息系統(tǒng)能夠提供極好的信息服務(wù)，以贏得客戶的信賴。5.4 全球化一一物流企業(yè)競爭的趨勢物流服務(wù)的全球化是今后發(fā)展的又一重要趨勢。據(jù)荷蘭國際售銷委員會(HIDC)在最近發(fā)表的一篇題為全球物流業(yè)一一供應(yīng)連鎖服務(wù)業(yè)的前景的報(bào)告中指出，目前許多大型制造部門正在朝著“擴(kuò)展企業(yè)”的方向發(fā)展。這種所謂的“擴(kuò)展企業(yè)”基本上包括了把全球供應(yīng)鏈條上所有的服務(wù)商統(tǒng)一起來，并利用最新的計(jì)算機(jī)體系加以控制。同時，報(bào)告認(rèn)為，制造業(yè)己經(jīng)實(shí)行“定做”服

32、務(wù)理論，并不斷加速其活動的全球化，對全球供應(yīng)連鎖服務(wù)業(yè)提出了一次性銷售(即“一票到底”的直銷)的需求。這種服務(wù)要求極其靈活機(jī)動的供應(yīng)鏈，這也迫使物流服務(wù)商幾乎采取了一種“一切為客戶服務(wù)”的解決辦法。5.5 第三方物流的快速發(fā)展歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%，美國約為68%，且需求仍在增長。研究表明歐洲24%和美國33%的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用第三方物流服務(wù);歐洲62%和美國72%的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在三年內(nèi)更多地使用第三方物流服務(wù)，全世界的第三方物流市場具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長率的特征，這種狀況將使第三方物流企業(yè)擁有大量的服務(wù)客戶。國際上大多數(shù)第三方物流

33、服務(wù)公司大都是傳統(tǒng)的“類物流”業(yè)為起點(diǎn)而發(fā)展起來的，如倉儲業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、空運(yùn)、海運(yùn)、貨運(yùn)代理和企業(yè)內(nèi)的物流部等，他們根據(jù)顧客的不同需要，通過提供各具特色的服務(wù)取得成功。5.6 綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是物流的發(fā)展同時也給城市環(huán)境帶來不利的影響，如運(yùn)輸工具的噪聲、污染排放、對交通的阻塞等，以及生產(chǎn)及生活中的廢棄物的不當(dāng)處理所造成的對環(huán)境的影響，為此，21世紀(jì)對物流提出了新的要求，即綠色物流。綠色物流(Environmental logistics)是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管

34、理全過程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。具體來說，綠色物流包括兩方面：一是對物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型，近距離配送，夜間運(yùn)貨(減小交通阻塞，節(jié)省燃料和減小排放)等。發(fā)達(dá)國家政府倡導(dǎo)綠色物流的對策是在污染發(fā)生源、交通量、交通流等三個方面制定了相關(guān)政策

35、。綠色物流的另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。電子商務(wù)物流發(fā)展的幾點(diǎn)建議首先，提高對發(fā)展電子商務(wù)物流的重要性、迫切性的認(rèn)識。物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，要把物流業(yè)發(fā)展水平作為衡量經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展水平以及城市綜合服務(wù)功能的重要指標(biāo)之一。要提高對發(fā)展物流的認(rèn)識，需要解決好這樣幾個問題:一是要認(rèn)識到新經(jīng)濟(jì)中物流對經(jīng)濟(jì)的推動作用，物流是第三利潤源泉。二是要把物流產(chǎn)業(yè)納入國家及城市發(fā)展總體規(guī)劃。三是要重視物流及相關(guān)科學(xué)尤其是物流技術(shù)的基礎(chǔ)研究，為電子商務(wù)物流發(fā)展奠定良好的理論和社會基礎(chǔ)。四是要樹立物流系統(tǒng)化和社會化分工相結(jié)合的思想，走電子商務(wù)的發(fā)展模式。其次，建立新型的物流經(jīng)營

36、管理體系。我國物流的發(fā)展目標(biāo)是走社會化、專業(yè)化、一體化的道路，這需要改革過去的低效、小規(guī)模經(jīng)營管理的體系。建立新型物流經(jīng)營管理體系，一是大力發(fā)展社會化物流服務(wù)體系，支持第三方物流(TPL)、城市與區(qū)域物流的發(fā)展，提高物流的規(guī)?；６浅浞掷萌鐣奈锪髟O(shè)施，鼓勵兼并、重組、聯(lián)合、優(yōu)先進(jìn)行技術(shù)改造，盡量避免物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)和資源的浪費(fèi)。三是要發(fā)揮物流體系的中介環(huán)節(jié)作用和基礎(chǔ)先導(dǎo)作用，需要根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)制度，組建跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)的物流經(jīng)營公司或集團(tuán)，發(fā)揮規(guī)模效益，形成規(guī)模優(yōu)勢。四是吸引外資投資物流產(chǎn)業(yè)，通過競爭降低經(jīng)營成本，同時帶來先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)營管理水平，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第三，在物流技術(shù)上

37、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、信息化。物流經(jīng)營和管理的科技含量是電子商務(wù)，這主要體現(xiàn)在物流技術(shù)的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化上。物流信息化系統(tǒng)是電子商務(wù)物流的神經(jīng)系統(tǒng)，物流必須在有限的資源限制下滿足顧客對速度與可獲得性的需求。而信息化物流則在降低成本的同時，保證了供貨速度的可獲得性以及良好的服務(wù)品質(zhì)，增加了客戶滿意度提高了商品銷售額，從而提高企業(yè)的競爭力。 第四，多渠道籌集資金，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施投入。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投資額大，投資回收期長。據(jù)估算，要構(gòu)筑預(yù)期的運(yùn)輸規(guī)模至少需要6500億元投資，因此應(yīng)采取多渠道籌集發(fā)展資金的措施：一是以政府資金為主導(dǎo)，引導(dǎo)外資、民間資金形成多元化的物流投融資體系。二是借鑒國外的經(jīng)驗(yàn)，

38、改革物流設(shè)施投資的純現(xiàn)金回報(bào)制度，讓物流企業(yè)低成本運(yùn)作。三是發(fā)行物流建設(shè)債券，或者放寬科技含量高的物流公司發(fā)行股票并上市的條件，物流建設(shè)籌資。因此要注意充分利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)備和其他物質(zhì)條件，通過更新改造讓其在一段時間內(nèi)發(fā)揮作用。做到新舊兼容。第五，建立完善的法規(guī)及配套政策，促進(jìn)物流持續(xù)健康發(fā)展。1999年國家經(jīng)貿(mào)委、信息產(chǎn)業(yè)部、科技部及與物流有關(guān)的相關(guān)部委加大了支持和發(fā)展物流的力度，這又從政策面反映了中國物流發(fā)展的遠(yuǎn)景及其對電子商務(wù)的支持，筆者認(rèn)為配套政策主要是:加強(qiáng)物流業(yè)法制建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)物流法制化、規(guī)范化。物流必須納入全國、地區(qū)、城市發(fā)展規(guī)劃之中，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，有計(jì)劃有步驟地實(shí)施。限制企業(yè)(不論是生產(chǎn)或是流通企業(yè))自建物流服務(wù)