1、交通風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別常識(shí)及控控制機(jī)動(dòng)車(chē)交通風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別1、預(yù)防疲疲勞，杜杜絕疾病病駕駛調(diào)節(jié)好工工作與休休息的時(shí)時(shí)間，合合理安排排作息時(shí)時(shí)間，預(yù)預(yù)防第二二天疲勞勞困乏，給駕駛駛車(chē)輛造造成精力力不集中中等不利利于交通通安全的的風(fēng)險(xiǎn)隱隱患。感冒、高高血壓、眼睛不不適、身身體個(gè)別別疼痛等等癥狀，或因病病服藥期期間，不不僅分散散影響駕駕駛者的的精力與與體力，也會(huì)駕駕駛者的的測(cè)距、辯色的的能力下下降，并并削弱駕駕駛者應(yīng)應(yīng)急能力力，成為為違章肇肇事的直直接隱患患。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)2、酒后駕駕車(chē)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)大飲酒后，酒精對(duì)對(duì)人體的的中樞神神經(jīng)起到到麻醉和和抑制作作用。使使人動(dòng)作作失調(diào)，手

2、腳失失控。駕駕駛者在在沒(méi)有飲飲酒的情情況下，處理危危險(xiǎn)情況況，從視視覺(jué)感知知到踩制制動(dòng)踏板板的動(dòng)作作為0.755秒。飲酒酒后一是是駕駛者者會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)遠(yuǎn)視，視物的的立體敢敢發(fā)生誤誤差；二二是反應(yīng)應(yīng)時(shí)間增增大2到3倍。由于于酒后肇肇事在我我國(guó)交通通事故里里造成傷傷亡比例例很大，因此，交通法法對(duì)飲酒酒開(kāi)車(chē)按按嚴(yán)重違違章執(zhí)法法。3、一天中中行車(chē)的的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)時(shí)段交通專(zhuān)家家根據(jù)交交通事故故發(fā)生的的時(shí)段研研究，發(fā)發(fā)現(xiàn)駕駛駛員開(kāi)車(chē)車(chē)時(shí)至少少有三個(gè)個(gè)“危險(xiǎn)險(xiǎn)時(shí)辰”值得注注意。 午間時(shí)分分上午11時(shí)至下午午1時(shí)，經(jīng)過(guò)過(guò)上午的的工作和和勞累，駕駛者者的神經(jīng)經(jīng)已趨疲疲勞，反反應(yīng)靈敏敏度減弱弱。這段段時(shí)間本本是以午午休調(diào)整

3、整肌體的的時(shí)間，即使無(wú)無(wú)暇午休休，也應(yīng)應(yīng)停車(chē)打打盹或做做暫短休休息，千千萬(wàn)不要要趕時(shí)間間開(kāi)疲勞勞車(chē)。黃昏時(shí)分分下午5時(shí)至7時(shí)光線由由明轉(zhuǎn)暗暗，駕駛駛者容易易出現(xiàn)視視覺(jué)障礙礙，導(dǎo)致致判斷失失誤，措措施不當(dāng)當(dāng)，易造造成交通通事故，帶來(lái)傷傷害。另另外，行行人和非非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)在出行行時(shí)由于于視覺(jué)障障礙而導(dǎo)導(dǎo)致觀察察不清，對(duì)來(lái)往往車(chē)輛判判斷不準(zhǔn)準(zhǔn)，加之之此時(shí)正正值下班班后交通通高峰時(shí)時(shí)期，人人、車(chē)爭(zhēng)爭(zhēng)道，回回家心切切，朋友友聚會(huì)等等，人與與車(chē)的行行走（駛駛），速速度快，違規(guī)多多，這也也是造成成交通事事故傷害害的主要要風(fēng)險(xiǎn)。午夜時(shí)分分午夜1時(shí)至凌晨晨3時(shí)，這段段時(shí)間的的生理節(jié)節(jié)律處于于大腦反反應(yīng)遲鈍鈍、血壓

4、壓降低、手足血血管神經(jīng)經(jīng)僵硬，處于麻麻痹的狀狀態(tài)。現(xiàn)現(xiàn)在都市市夜生活活豐富，這個(gè)時(shí)時(shí)間段的的人大都都剛聚會(huì)會(huì)后返回回，身心心極度疲疲勞，這這些都是是潛在的的交通事事故風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)4、常見(jiàn)夏夏季行車(chē)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)夏季高溫溫風(fēng)險(xiǎn)注注意事項(xiàng)項(xiàng)高溫天天氣極易易造成輪輪胎突爆爆、電路路損壞和和制動(dòng)系系統(tǒng)失靈靈等一些些復(fù)雜變變化，要要多注意意保持正正常車(chē)溫溫。停車(chē)車(chē)時(shí)，盡盡量選擇擇陰涼處處，發(fā)動(dòng)動(dòng)車(chē)后最最好等確確信車(chē)況況正常再再走地面高高溫常常常出現(xiàn)瀝瀝青路軟軟化和油油化，尤尤其是下下坡過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)和車(chē)速速過(guò)快時(shí)時(shí)，會(huì)出出現(xiàn)剎不不住車(chē)的的情況，要及時(shí)時(shí)判斷儀儀表變化化和根據(jù)據(jù)駕駛常常識(shí)相應(yīng)應(yīng)減速，

5、隨時(shí)排排除不利利安全行行車(chē)的因因素。要保持持充足的的睡眠，如在行行駛中犯犯困，請(qǐng)請(qǐng)靠邊停停車(chē)稍事事休息后后，再繼繼續(xù)駕車(chē)車(chē)行駛。不要在在開(kāi)車(chē)時(shí)時(shí)喝水、吃冷飲飲等影響響安全行行車(chē)的行行為。女性司司機(jī)在駕駕車(chē)時(shí)不不要穿沒(méi)沒(méi)鞋帶的的涼拖鞋鞋、高跟跟鞋或者者厚底的的松糕鞋鞋。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)隨著炎熱熱夏季的的來(lái)臨，針對(duì)高高溫、濕濕熱等情情況，必必須保證證夏季車(chē)車(chē)輛行不不要在使使用空調(diào)調(diào)的情況況下，在在車(chē)內(nèi)睡睡覺(jué)，應(yīng)應(yīng)注意預(yù)預(yù)防一氧氧化碳中中毒。學(xué)會(huì)選選擇墨鏡鏡。墨鏡鏡顏色過(guò)過(guò)深會(huì)延延遲眼睛睛把影像像送往大大腦的時(shí)時(shí)間，這這種視覺(jué)覺(jué)延遲又又造成速速度感覺(jué)覺(jué)失真，使司機(jī)

6、機(jī)作出錯(cuò)錯(cuò)誤的判判斷。有有研究表表明，當(dāng)當(dāng)汽車(chē)以以80公里的時(shí)時(shí)速前進(jìn)進(jìn)時(shí)，過(guò)過(guò)深的墨墨鏡會(huì)把把司機(jī)對(duì)對(duì)情況的的反應(yīng)時(shí)時(shí)間延長(zhǎng)長(zhǎng)100毫秒，增增加2.2米的急剎剎車(chē)距離離。所以以切忌不不要選擇擇顏色過(guò)過(guò)深的墨墨鏡。駕駛員員注意不不要帶病病和疲勞勞開(kāi)車(chē)，更不能能開(kāi)“霸霸王車(chē)”、“情情緒車(chē)”和酒后后駕駛。 夏季復(fù)雜雜天氣及及雨水帶帶來(lái)的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)做好夏夏季復(fù)雜雜天氣下下安全行行車(chē)的思思想準(zhǔn)備備。由于于夏季天天氣復(fù)雜雜多變，時(shí)或烈烈日當(dāng)頭頭，時(shí)或或傾盆陣陣雨，時(shí)時(shí)有暴風(fēng)風(fēng)驟雨來(lái)來(lái)襲，給給夏季車(chē)車(chē)輛行駛駛帶來(lái)了了困難，需要駕駕駛者有有足夠的的思想準(zhǔn)準(zhǔn)備，來(lái)來(lái)應(yīng)付夏夏季的復(fù)復(fù)雜天氣氣，做到到合理安安排出行行

7、線路和和時(shí)間。夏季遇遇風(fēng)雨天天行車(chē)時(shí)時(shí)。司機(jī)機(jī)的視線線受阻，視距較較近，尤尤其是遇遇到較強(qiáng)強(qiáng)的暴風(fēng)風(fēng)雨，雨雨刷器不不能及時(shí)時(shí)刮凈擋擋風(fēng)玻璃璃上的雨雨水，使使司機(jī)的的眼前一一片模糊糊。所以以，在雨雨天行車(chē)車(chē)時(shí)，除除了要保保證車(chē)輛輛機(jī)械正正常之外外，還要要降低車(chē)車(chē)速，打打開(kāi)防霧霧燈，隨隨時(shí)感覺(jué)覺(jué)和觀察察雨刷器器、剎車(chē)車(chē)系統(tǒng)、大小燈燈光及輪輪胎氣壓壓，千萬(wàn)萬(wàn)不可因因?yàn)樽约杭旱囊稽c(diǎn)點(diǎn)小疏忽忽釀成交交通事故故。保持良良好的視視野。雨雨天開(kāi)車(chē)車(chē)上路除除了謹(jǐn)慎慎駕駛以以外，要要及時(shí)打打開(kāi)雨刷刷器，天天氣昏暗暗時(shí)還應(yīng)應(yīng)開(kāi)啟近近光燈和和防霧燈燈。如果果前擋風(fēng)風(fēng)玻璃有有霜?dú)猓瑒t需開(kāi)開(kāi)冷氣，并將冷冷氣吹向向前擋風(fēng)風(fēng)

8、玻璃；如果后后擋風(fēng)玻玻璃有霜霜?dú)?，則則要打開(kāi)開(kāi)后擋風(fēng)風(fēng)玻璃加加熱器，盡快消消除霜?dú)鈿?，以免免看不清清后面的的?chē)輛。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)防止車(chē)輪輪側(cè)滑。雨中行行車(chē)時(shí)，路面上上的雨水水與輪胎胎之間形形成“潤(rùn)潤(rùn)滑劑”，使汽汽車(chē)的制制動(dòng)性變變差，容容易產(chǎn)生生側(cè)滑。因此，司機(jī)要要雙手平平衡握住住方向盤(pán)盤(pán)，保持持直線和和低速行行駛，需需要轉(zhuǎn)彎彎時(shí)，應(yīng)應(yīng)當(dāng)緩踩踩剎車(chē)，以防輪輪胎抱死死而造成成車(chē)輛側(cè)側(cè)滑。如如果是前前輪側(cè)滑滑，應(yīng)當(dāng)當(dāng)將方向向朝側(cè)滑滑的相反反方向糾糾正；如如果是后后輪側(cè)滑滑，要將將方向朝朝側(cè)滑的的一側(cè)糾糾正，切切不可打打反方向向。低速擋擋緩慢行行駛。有有經(jīng)驗(yàn)的的司機(jī)都都知道，無(wú)論道道路的寬

9、寬窄、路路面狀況況好壞，雨中開(kāi)開(kāi)車(chē)盡量量使用二二或三擋擋、不超超過(guò)30公里或40公里的時(shí)時(shí)速，隨隨時(shí)注意意觀察前前后車(chē)輛輛與自己己車(chē)的距距離，提提前做好好采取各各種應(yīng)急急措施的的心理準(zhǔn)準(zhǔn)備。如如需停車(chē)車(chē)時(shí)，盡盡量提前前100米左右減減速、輕輕點(diǎn)剎車(chē)車(chē)，使后后面來(lái)車(chē)車(chē)有足夠夠的應(yīng)急急準(zhǔn)備時(shí)時(shí)間，避避免由于于剎車(chē)過(guò)過(guò)急造成成碰撞或或者追尾尾。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)防止涉水水陷車(chē)。當(dāng)車(chē)經(jīng)經(jīng)過(guò)有積積水或者者立交橋橋下、深深槽隧道道、漫水水路等有有大水漫漫溢的路路面時(shí)，首先是是停車(chē)查查看積水水的深度度，最簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的方方法是水水深不能能超過(guò)排排氣管的的高度，如果超超了，應(yīng)應(yīng)選擇其其他路線線繞行；如水深深

10、只淹沒(méi)沒(méi)少半個(gè)個(gè)輪胎，可以掛掛一擋，穩(wěn)住油油門(mén)，低低速直行行，一氣氣通過(guò)，切不可可中途停停車(chē)、換換擋或急急轉(zhuǎn)方向向，防止止因操作作失誤而而導(dǎo)致車(chē)車(chē)輛熄火火、發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)損壞壞。不宜加加速超車(chē)車(chē)。雨中中行車(chē)，要隨時(shí)時(shí)注意前前車(chē)的行行駛速度度和方向向，絕不不可因前前車(chē)速度度慢而加加速超車(chē)車(chē)。尤其其是在高高速公路路上，由由于各車(chē)車(chē)道的車(chē)車(chē)速相對(duì)對(duì)較高，司機(jī)的的視角變變窄，加加上路面面濕滑，強(qiáng)行越越線超車(chē)車(chē)時(shí)，稍稍動(dòng)方向向就很容容易造成成車(chē)輪打打滑，極極易造成成與其他他車(chē)輛發(fā)發(fā)生刮蹭蹭，引發(fā)發(fā)車(chē)輛側(cè)側(cè)翻等意意外事故故。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)防止行車(chē)車(chē)中撞人人。由于于雨中的的行人撐撐傘，騎騎車(chē)人穿穿雨披

11、，他們的的視線、聽(tīng)覺(jué)、反應(yīng)等等受到限限制，有有時(shí)還為為了趕路路、爭(zhēng)搶搶換車(chē)橫橫穿猛拐拐，往往往是車(chē)輛輛臨近時(shí)時(shí)驚慌失失措而滑滑倒，使使司機(jī)措措手不及及。遇到到這種情情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)應(yīng)減速慢慢行多鳴鳴笛，耐耐心避讓讓?zhuān)匾獣r(shí)可選選擇安全全地點(diǎn)停停車(chē)，切切不可急急躁地與與行人和和自行車(chē)車(chē)搶行，防止撞撞倒行人人。車(chē)陷泥泥坑的自自救方法法。下雨雨天或在在油區(qū)土土路上行行車(chē)時(shí)，經(jīng)常遇遇到車(chē)輪輪陷入泥泥坑的情情況。一一旦發(fā)生生這種情情況，可可以掛上上一擋或或倒擋，試探性性地緩踩踩油門(mén)，當(dāng)汽車(chē)車(chē)能前行行或者后后退時(shí)，要保持持加速踏踏板位置置不變，低速開(kāi)開(kāi)出泥濘濘路段。如果汽汽車(chē)無(wú)法法前后移移動(dòng)，可可以在驅(qū)驅(qū)

12、動(dòng)輪前前后墊石石塊、磚磚頭、木木板或樹(shù)樹(shù)枝等，以增加加車(chē)輪與與地面的的附著力力，使汽汽車(chē)平穩(wěn)穩(wěn)開(kāi)出泥泥坑交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)三、冬季季行車(chē)注注意事項(xiàng)項(xiàng)交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)1、冬季氣氣候特征征冬季季節(jié)節(jié)性惡劣劣氣候，使它形形成了自自己固有有的季節(jié)節(jié)特征。比如：低溫、冰凍、雪霧天天氣等直直接影響響車(chē)輛的的使用和和行駛安安全。2、冬季行行車(chē)存在在的安全全隱患一方面，因?yàn)樘焯鞖夂淅?，人們們的手腳腳不如夏夏天那樣樣麻利;另一方面面，駕駛駛員穿得得多，也也影響駕駕駛的各各個(gè)動(dòng)作作操作。還有冬冬季的夜夜晚來(lái)得得早且持持續(xù)時(shí)間間長(zhǎng)，加加上雨雪雪霧天增增多，視視線不好好和路面面濕滑的的情況常常常同

13、時(shí)時(shí)出現(xiàn)，使駕駛駛的危險(xiǎn)險(xiǎn)系數(shù)增增加不少少。3、冬季不不同道路路行車(chē)的的注意點(diǎn)點(diǎn)鄉(xiāng)村公公路，路路面通常常有落葉葉和積水水，溫度度低的地地方可能能有部分分路面結(jié)結(jié)冰。如如果我們們高速行行駛中突突然發(fā)現(xiàn)現(xiàn)前面有有情況，采取緊緊急制動(dòng)動(dòng)，因?yàn)闉楦街απ?，?chē)車(chē)子的剎剎車(chē)距離離可能會(huì)會(huì)是平時(shí)時(shí)的好幾幾倍，而而且容易易發(fā)生甩甩尾、打打轉(zhuǎn)的危危險(xiǎn)，這這些因素素結(jié)合在在一起，可能會(huì)會(huì)引發(fā)嚴(yán)嚴(yán)重的交交通事故故。溜滑路面面行車(chē)注注意事項(xiàng)項(xiàng)在溜滑的的路面上上，汽車(chē)車(chē)起步要要掛入二二檔，緩緩慢抬起起離合器器，而用用一檔起起步反而而容易打打滑，原原因是一一檔的傳傳動(dòng)比大大，車(chē)輪輪圓周力力可能大大于地面面附著力力。在溜

14、滑道道路行車(chē)車(chē)，要盡盡量少用用行車(chē)制制動(dòng)器，不許采采用緊急急制動(dòng)的的方法減減速。當(dāng)當(dāng)汽車(chē)驅(qū)驅(qū)動(dòng)行駛駛發(fā)生側(cè)側(cè)滑時(shí)，應(yīng)稍微微抬起并并穩(wěn)定加加速踏板板，若無(wú)無(wú)效迅速速反復(fù)拉拉動(dòng)駐車(chē)車(chē)制動(dòng)器器。要盡盡量減少少停車(chē)的的次數(shù)，以防止止尾隨車(chē)車(chē)輛因路路滑發(fā)生生追尾交交通事故故。當(dāng)汽汽車(chē)上坡坡打滑時(shí)時(shí)，不要要急于采采用停車(chē)車(chē)的方法法，應(yīng)穩(wěn)穩(wěn)定加速速踏板，讓車(chē)輪輪滑轉(zhuǎn)溶溶化冰雪雪，然后后再停車(chē)車(chē)。下車(chē)車(chē)后用木木方、石石塊或三三角墊塊塊塞住車(chē)車(chē)輪然后后處理車(chē)車(chē)輪前的的障礙，增強(qiáng)輪輪胎的附附著力，使汽車(chē)車(chē)得以安安全通過(guò)過(guò)。在溜滑路路面會(huì)車(chē)車(chē)時(shí)，要要提前減減速，選選擇安全全地點(diǎn)讓讓路或提提前停車(chē)車(chē)，不可可勉強(qiáng)會(huì)會(huì)車(chē)

15、。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)應(yīng)降低車(chē)車(chē)速，盡盡可能地地增大轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑徑，以減減小離心心慣力，避免側(cè)側(cè)滑。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí) 交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)4、冬季車(chē)車(chē)輛啟動(dòng)動(dòng)運(yùn)行的的維護(hù)在冬季季氣溫較較低首次次啟動(dòng)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)時(shí)應(yīng)當(dāng)適適當(dāng)預(yù)熱熱發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)，至少少等發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)冷卻卻水溫達(dá)達(dá)到40攝氏度時(shí)時(shí)才能開(kāi)開(kāi)始緩慢慢啟動(dòng)車(chē)車(chē)輛，此此為第一一預(yù)熱階階段。由由于此時(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)、變速速器、差差速器內(nèi)內(nèi)的潤(rùn)滑滑油沒(méi)有有達(dá)到工工作溫度度，不能能發(fā)揮充充分的潤(rùn)潤(rùn)滑效果果，造成成機(jī)械磨磨損加劇劇。所以以第二預(yù)預(yù)熱階段段是在車(chē)車(chē)輛開(kāi)始始行駛的的一段時(shí)時(shí)間內(nèi)（大約10分鐘左右右）保持持低速行行駛，并并盡量維維持發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速速在

16、25000-30000轉(zhuǎn)/分之間，避免急急加速行行駛。從行駛駛安全考考慮，冬冬季除霧霧裝置是是冬季行行車(chē)應(yīng)注注意的關(guān)關(guān)鍵設(shè)施施。如：后玻璃璃除霧性性能是否否完好，前除霧霧風(fēng)道是是否暢通通等。由由于冬季季駕駛室室內(nèi)外溫溫差較大大，再遇遇上較大大空氣濕濕度的天天氣，則則玻璃上上出現(xiàn)氣氣霧就在在所難免免。駕駛駛員的視視線直接接關(guān)系到到行車(chē)安安全，所所以車(chē)輛輛除霧裝裝置一定定要保持持完備。5、駕駛員員在冰雪雪路面上上行駛要要注意的的事項(xiàng)起步時(shí)時(shí)，應(yīng)緩緩抬離合合器，油油門(mén)不宜宜過(guò)大，防止車(chē)車(chē)輪原地地滑轉(zhuǎn)或或側(cè)滑。如起步步困難，可在驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪下下鋪墊輔輔助物來(lái)來(lái)提高附附著力，然后起起步。行駛中中嚴(yán)格控控制車(chē)

17、速速，并保保持平穩(wěn)穩(wěn)，不可可突然加加速或減減速，嚴(yán)嚴(yán)禁空檔檔滑行，行駛中中最好多多采用預(yù)預(yù)防性措措施，少少用制動(dòng)動(dòng)，如遇遇情況，要采用用不分離離發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的制動(dòng)動(dòng)法或間間斷制動(dòng)動(dòng)法，不不可使用用緊急制制動(dòng)，以以免發(fā)生生側(cè)滑。會(huì)車(chē)時(shí)時(shí)，應(yīng)選選擇寬闊闊平坦地地點(diǎn)，提提前降速速，加大大橫向間間距，緩緩行交會(huì)會(huì)，并應(yīng)應(yīng)避免使使用剎車(chē)車(chē)。超車(chē)時(shí)時(shí)，只有有在前車(chē)車(chē)主動(dòng)禮禮讓?zhuān)业缆仿穼掗?，視線良良好又無(wú)無(wú)危險(xiǎn)的的情況下下方可超超車(chē)。轉(zhuǎn)彎時(shí)時(shí)，速度度要慢，轉(zhuǎn)彎半半徑要大大，不可可急轉(zhuǎn)急急回，以以免側(cè)滑滑。密切注注意行人人、自行行車(chē)動(dòng)態(tài)態(tài)，寒冷冷季節(jié)，人們往往往戴風(fēng)風(fēng)雪帽或或用圍巾巾裹頭，以致視視聽(tīng)不靈靈，

18、同時(shí)時(shí)在結(jié)冰冰路面上上，行人人與自行行車(chē)容易易滑倒，所以要要放寬橫橫向安全全距離，提前預(yù)預(yù)防，以以防發(fā)生生意外。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)6、駕駛員員在霧天天要做到到降低車(chē)車(chē)速，使使制動(dòng)距距離小于于駕駛員員的可見(jiàn)見(jiàn)距離。充分利利用各種種車(chē)燈(如：霧燈燈、尾燈燈、應(yīng)急急燈等)提高自身身車(chē)輛的的視認(rèn)性性。增大跟跟車(chē)距離離，防止止發(fā)生追追尾事故故。平穩(wěn)制制動(dòng)，防防止側(cè)滑滑。保持檔檔風(fēng)玻璃璃干凈，確保視視線不受受或少受受影。不論有有無(wú)中心心線，車(chē)車(chē)輛都不不要超過(guò)過(guò)道路中中心行駛駛，以免免迎面來(lái)來(lái)車(chē)避讓讓不及，同時(shí)，須注意意路面行行人，非非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)動(dòng)態(tài)，防止意意外。霧大不不能行車(chē)車(chē)時(shí)，車(chē)車(chē)不能停停在路口

19、口或彎道道上。停停車(chē)時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟啟示寬燈燈、尾燈、應(yīng)急急燈，予予以警示示。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)7、冬季不不同區(qū)域域冰雪路路面行駛駛安全在城區(qū)區(qū)路面上上。一般般情況下下是沿著著前車(chē)的的車(chē)印行行駛，如如果路面面全是冰冰霜要提提前選擇擇凹處行行駛，避避開(kāi)凸處處路面，以防側(cè)側(cè)滑，產(chǎn)產(chǎn)生恐慌慌。在鄉(xiāng)村村路面上上。一般般情況下下同樣是是沿著前前車(chē)的車(chē)車(chē)印行駛駛，如果果路邊水水塘、水水溝較多多，要選選擇路中中間或較較安全的的一邊行行駛，提提前選好好適當(dāng)檔檔位緩行行，盡可可能不要要停車(chē)，如果再再重新起起步麻煩煩很多。適時(shí)使使用防滑滑鏈。在在冬季冰冰雪天氣氣行駛的的車(chē)輛，出發(fā)時(shí)時(shí)帶上防防滑鏈?zhǔn)直匾?。?/p>

20、這這里有兩兩點(diǎn)需要要指出，一是不不能怕吃吃苦，怕怕麻煩。冰雪天天在路上上安裝防防滑鏈?zhǔn)鞘潜容^辛辛苦的，但換來(lái)來(lái)的卻是是安全到到達(dá)目的的地。二二是不必必有“要要面子”心理。別人都都沒(méi)有安安裝防滑滑鏈，就就自己安安裝上“嘩啦嘩嘩啦”直直響，顯顯得車(chē)技技不好、不光彩彩。冰雪雪天道路路打滑是是一瞬間間的事，不能憑憑僥幸心心理湊合合著往前前開(kāi)，稍稍一疏忽忽，不是是下溝就就是相撞撞或者翻翻車(chē)，千千萬(wàn)馬虎虎不得！交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)冬季氣氣溫較低低，車(chē)窗窗容易上上霜結(jié)冰冰妨礙視視線，為為了使加加熱裝置置正常工工作，需需要保證證風(fēng)擋、側(cè)窗出出風(fēng)口、后窗加加熱器等等設(shè)備處處于良好好的狀態(tài)態(tài)。冰雪雪路面駕駕

21、車(chē)時(shí)要要與行人人、非機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)輛輛保持距距離，防防止行人人因?yàn)槁仿坊さ沟沟纫馔馔馇闆r發(fā)發(fā)生事故故。冬季駕駕駛車(chē)輛輛轉(zhuǎn)彎時(shí)時(shí)，要特特別注意意多避開(kāi)開(kāi)彎道的的積雪冰冰面，在在冰面上上行駛時(shí)時(shí)，盡量量采取轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎、走緩彎彎的辦法法，不可可急轉(zhuǎn)方方向，更更不可在在彎道中中制動(dòng)或或掛空擋擋，避免免發(fā)生甩甩尾現(xiàn)象象。ABS的主要功功能是提提高制動(dòng)動(dòng)時(shí)的操操縱性，即轉(zhuǎn)向向能力，由于冰冰雪等濕濕滑路面面上的摩摩擦系數(shù)數(shù)很小，ABS對(duì)縮短制制動(dòng)距離離的作用用會(huì)受到到一些限限制，所所以冬季季要謹(jǐn)慎慎駕駛，高速行行駛或者者跟車(chē)太太近都容容易發(fā)生生危險(xiǎn)。冬季停停車(chē)要注注意選擇擇地點(diǎn)，盡量避避開(kāi)坑洼洼潮濕處處，以免免積

22、水成成冰凍住住車(chē)輪。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)四、安全全帶：最最重要的的安全裝裝備作為汽車(chē)車(chē)安全的的基本保保障設(shè)備備，安全全帶主要要的功能能在于當(dāng)當(dāng)事故發(fā)發(fā)生時(shí)，限制駕駕駛者或或乘員的的位置，避免發(fā)發(fā)生人員員與車(chē)體體其他部部位的碰碰撞傷害害，降低低事故對(duì)對(duì)人員的的傷害程程度。據(jù)據(jù)業(yè)內(nèi)人人士介紹紹，其實(shí)實(shí)在業(yè)內(nèi)內(nèi)有一種種說(shuō)法，在發(fā)生生碰撞事事故時(shí)，安全帶帶起到的的保護(hù)作作用是90，加上上安全氣氣囊后是是95，而如如果沒(méi)有有安全帶帶的幫助助，安全全氣囊的的這5功效都都很難說(shuō)說(shuō)。根據(jù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)國(guó)每年有有超過(guò)1萬(wàn)名駕駛駛者因?yàn)闉槭褂冒舶踩珟ФＷ⌒孕悦?。而而在?guó)內(nèi)內(nèi)忽視安安全帶的的功能發(fā)發(fā)生慘劇

23、劇的事情情不勝枚枚舉，對(duì)對(duì)于那些些曾被安安全帶從從鬼門(mén)關(guān)關(guān)救回來(lái)來(lái)的人來(lái)來(lái)說(shuō)，安安全帶絕絕對(duì)是汽汽車(chē)安全全中最重重要的設(shè)設(shè)備。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)近年來(lái)安安全帶的的設(shè)計(jì)除除了傳統(tǒng)統(tǒng)慣性束束緊式安安全帶外外，更有有先進(jìn)的的預(yù)張緊緊式及束束力限制制式安全全帶。預(yù)預(yù)張緊式式安全帶帶我們比比較常見(jiàn)見(jiàn)，而束束力限制制式安全全帶則可可以進(jìn)一一步的保保護(hù)人在在事故發(fā)發(fā)生時(shí)，由于安安全帶束束力過(guò)大大產(chǎn)生的的胸部及及頸椎的的傷害。其設(shè)計(jì)計(jì)的方式式是當(dāng)安安全帶束束緊的同同時(shí)，當(dāng)當(dāng)束力達(dá)達(dá)到某一一力量以以上時(shí)，安全帶帶系統(tǒng)會(huì)會(huì)稍許的的松開(kāi)，使束緊緊的力量量不會(huì)再再升高的的設(shè)計(jì)方方式，使使人的胸胸部所受受的沖擊

24、擊力以及及頸部的的折彎力力不至于于過(guò)大，是一種種更先進(jìn)進(jìn)的安全全帶保護(hù)護(hù)系統(tǒng)。就從目前前的轎車(chē)車(chē)市場(chǎng)來(lái)來(lái)看，大大多數(shù)產(chǎn)產(chǎn)品對(duì)于于安全帶帶還是給給予了足足夠的重重視，采采用了比比較先進(jìn)進(jìn)的安全全帶設(shè)計(jì)計(jì)技術(shù)。如豐田田47000，采用了了束力限限制，三三點(diǎn)式車(chē)車(chē)感與帶帶感復(fù)合合式前、后座椅椅安全帶帶，極大大的提高高了安全全帶對(duì)駕駕駛者和和乘客的的保護(hù)能能力，增增強(qiáng)了車(chē)車(chē)輛的行行駛安全全。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)很多人還還是存在在僥幸心心里，認(rèn)認(rèn)為車(chē)速速不過(guò)40至50公里的速速度在市市區(qū)行駛駛，不會(huì)會(huì)造成多多大的傷傷害，完完全沒(méi)有有必要使使用安全全帶。實(shí)驗(yàn)證明明：當(dāng)車(chē)車(chē)輛僅以以40公里每小小時(shí)發(fā)生

25、生碰撞時(shí)時(shí)，體重重50公斤的成成年人，產(chǎn)生的的沖力相相當(dāng)于從從四層樓樓上跳到到地面，其沖力力非常巨巨大，如如果不系系安全帶帶，將對(duì)對(duì)乘員造造成巨大大的傷害害。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)致命的0.7秒絕非危言言聳聽(tīng)如果您沒(méi)沒(méi)系安全全帶，當(dāng)當(dāng)汽車(chē)以以公公里小小時(shí)的時(shí)時(shí)速撞上上一個(gè)固固體時(shí)，您知道道在最初致命命的一秒秒鐘內(nèi)是是怎樣的的一個(gè)情情形嗎？第一個(gè)十十分之一一秒，前前保險(xiǎn)杠杠和鬼臉臉撞毀。在第二個(gè)個(gè)十分之之一秒內(nèi)內(nèi)，車(chē)后后輪離開(kāi)開(kāi)地面，汽車(chē)前前部車(chē)體體開(kāi)始變變形、跳跳起，擋擋風(fēng)玻璃劇烈烈地震蕩蕩。雖然然汽車(chē)大大架已經(jīng)經(jīng)停止下下來(lái)，但但汽車(chē)的的其他部部件仍以以每小時(shí)時(shí)公里的的速度前前行。這這時(shí)司

26、機(jī)機(jī)出于本本能伸直直雙腿支支撐（減減輕前進(jìn)進(jìn)的勢(shì)頭頭），但但雙腿在膝關(guān)關(guān)節(jié)處斷斷裂。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)致命的0.7秒絕非危言言聳聽(tīng)在第三個(gè)個(gè)十分之之一秒中中，方向向盤(pán)開(kāi)始始破碎，并且方方向盤(pán)軸軸已接觸觸到駕駛駛員的胸胸腔。在第四個(gè)個(gè)十分之之一秒中中，汽車(chē)車(chē)前輪損損毀，汽汽車(chē)廂體體在繼續(xù)續(xù)以每小小時(shí)公里前前行的過(guò)過(guò)程中開(kāi)開(kāi)始支解解分離。在第五個(gè)個(gè)十分之之一秒中中，駕駛駛員的軀軀體被方方向盤(pán)軸軸刺穿，肺部開(kāi)開(kāi)始出血血交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)致命的0.7秒絕非危言言聳聽(tīng)在第六個(gè)個(gè)十分之之一秒的的強(qiáng)烈沖沖擊，使使駕駛員員的鞋子子從腳上上脫離出出來(lái)（雖雖然他系系的足夠夠緊），剎車(chē)/離合器踏踏板

27、散落落在腳部部周?chē)?。汽?chē)大大架擠壓壓成原來(lái)來(lái)的一半半，當(dāng)仍仍旋轉(zhuǎn)的的車(chē)輪落落地時(shí)駕駕駛員的的頭撞上上了擋風(fēng)風(fēng)玻璃。在第七個(gè)個(gè)十分之之一秒中中，方向向盤(pán)軸、車(chē)門(mén)斷斷裂壓在在駕駛員員身上，但這已已經(jīng)不會(huì)會(huì)再對(duì)駕駕駛員造造成任何何痛苦，因?yàn)樗呀?jīng)死死了。這這以后的的三個(gè)十十分之一一秒對(duì)于于他來(lái)說(shuō)說(shuō)已無(wú)關(guān)關(guān)緊要了了。請(qǐng)系好您您的汽車(chē)車(chē)安全帶帶吧！請(qǐng)您/您的司機(jī)機(jī)還是別別開(kāi)快車(chē)車(chē)吧！交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)五、高速速公路行行車(chē)注意意事項(xiàng)1、各行其其道，保保持車(chē)距距。不能能長(zhǎng)距離離長(zhǎng)時(shí)間間地占用用超車(chē)道道，不能能為超車(chē)車(chē)而催促促前車(chē)讓讓道、緊緊跟前車(chē)車(chē)，要想想到“前前方很可可

28、能有危危險(xiǎn)”、“前車(chē)車(chē)可能會(huì)會(huì)爆胎”等意外外情況，防患于于未然。2、每個(gè)意意圖都應(yīng)應(yīng)及早地地對(duì)前后后左右的的車(chē)輛發(fā)發(fā)出信號(hào)號(hào)，付諸諸行動(dòng)要要晚一些些。轉(zhuǎn)向向時(shí)轉(zhuǎn)向向燈提前前30秒以上開(kāi)開(kāi)啟，并并占好行行使路線線；超車(chē)車(chē)時(shí)不能能猶豫，根據(jù)被被超車(chē)輛輛的情況況保持適適當(dāng)?shù)能?chē)車(chē)距，超超車(chē)通過(guò)過(guò)后，拉拉開(kāi)必要要的安全全距離盡盡快駛回回行車(chē)道道。3、雨、雪雪天和在在冰雪路路面行車(chē)車(chē)時(shí)，要要減速慢慢行，加加大車(chē)距距，視線線不良時(shí)時(shí)開(kāi)啟報(bào)報(bào)警閃光光燈，在在彎道和和坡路行行駛時(shí)，要提前前減速，避免中中途變速速、停車(chē)車(chē)或熄火火。嚴(yán)禁禁超車(chē)、急減速速、急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎和緊緊急制動(dòng)動(dòng)，要提提前利用用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的轉(zhuǎn)速速來(lái)控制制

29、車(chē)速，多換擋擋，少制制動(dòng)。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)五、高速速公路行行車(chē)注意意事項(xiàng)4、嚴(yán)禁借借用緊急急停車(chē)道道強(qiáng)行超超車(chē)，殊殊不知這這里隱藏藏的危險(xiǎn)險(xiǎn)最大。一是那那里經(jīng)常常會(huì)有突突然停下下的壞車(chē)車(chē)，二是是緊急停停車(chē)道內(nèi)內(nèi)常會(huì)有有壞車(chē)遺遺棄的螺螺絲、滲滲漏的機(jī)機(jī)油等廢廢物，一一旦粘到到輪胎上上危險(xiǎn)可可想而知知。三是是常會(huì)遇遇到大車(chē)車(chē)擋路，突然從從引路沖沖出的汽汽車(chē)也會(huì)會(huì)給安全全帶來(lái)隱隱患。5、注意橫橫風(fēng)影響響，如果果處置不不當(dāng)，容容易誘發(fā)發(fā)車(chē)禍。橫風(fēng)的的作用是是隨車(chē)速速的提高高而加劇劇的，車(chē)車(chē)輛從隧隧道駛出出的瞬間間，或駛駛向風(fēng)力力貫穿的的橋梁、高架路路堤等路路段時(shí)，往往會(huì)會(huì)突然遇遇到橫風(fēng)風(fēng)。在

30、山山區(qū)容易易遇到突突如其來(lái)來(lái)的山風(fēng)風(fēng)，時(shí)間間短而風(fēng)風(fēng)力強(qiáng)，吹動(dòng)車(chē)車(chē)輛偏離離行車(chē)路路線。遇遇橫風(fēng)時(shí)時(shí)，不能能驚慌，應(yīng)松開(kāi)開(kāi)油門(mén)、輕踩制制動(dòng)降低低車(chē)速。握緊方方向盤(pán)，發(fā)現(xiàn)車(chē)車(chē)輛有偏偏移時(shí)，小心矯矯正行駛駛方向。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)五、高速速公路行行車(chē)注意意事項(xiàng)6、停車(chē)要要領(lǐng)：不不要在貨貨車(chē)行駛駛比較多多的緊急急停車(chē)帶帶停車(chē)，那里經(jīng)經(jīng)常會(huì)有有貨車(chē)停停車(chē)修理理，拋棄棄的報(bào)廢廢螺絲釘釘甚多，但是又又不易被被覺(jué)察，這些螺螺絲釘被被輪胎一一軋便會(huì)會(huì)立起，扎入輪輪胎。進(jìn)進(jìn)入服務(wù)務(wù)區(qū)也是是一樣，不要在在大車(chē)停停放區(qū)停停車(chē)。在在高速公公路上停停車(chē)很危危險(xiǎn)，最最好不要要停車(chē)，能堅(jiān)持持到服務(wù)務(wù)站最好好，如果果實(shí)

31、在堅(jiān)堅(jiān)持不了了也應(yīng)選選擇無(wú)盲盲區(qū)的直直線路段段，并停停在緊急急停車(chē)帶帶內(nèi)。停停穩(wěn)后立立即開(kāi)啟啟報(bào)警閃閃光燈，并同時(shí)時(shí)開(kāi)啟示示寬燈、大燈和和霧燈。在車(chē)后后方的50-1100米處放置置危險(xiǎn)警警告牌，提示過(guò)過(guò)往司機(jī)機(jī)注意安安全，司司機(jī)及乘乘客上下下車(chē)的動(dòng)動(dòng)作要快快，提前前觀察，確保后后面沒(méi)有有車(chē)輛駛駛近時(shí)再再打開(kāi)車(chē)車(chē)門(mén)。7、調(diào)整好好心態(tài)，不急、不搶?zhuān)Y貌行行車(chē)。例例如：重重載貨車(chē)車(chē)一旦減減速，要要重新從從低速擋擋逐一上上掛，恢恢復(fù)到原原來(lái)的速速度至少少需要兩兩三公里里的距離離，并且且貨車(chē)操操作的勞勞動(dòng)強(qiáng)度度比小車(chē)車(chē)大得多多，所以以出于本本能，大大貨車(chē)司司機(jī)一旦旦出現(xiàn)超超車(chē)意向向，基本本較少改改變主意

32、意的，這這需要你你敏銳地地觀察前前方所有有貨車(chē)彼彼此間的的車(chē)速和和距離，在它們們實(shí)施具具體操作作前先行行一步，判斷出出它們的的下一步步動(dòng)向，主動(dòng)避避讓?zhuān)_確保安全全。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)五、高速速公路行行車(chē)注意意事項(xiàng)8、精力集集中，謹(jǐn)謹(jǐn)慎駕駛駛。例如如：在高高速公路路上，當(dāng)當(dāng)車(chē)輛以以100公里小小時(shí)的車(chē)車(chē)速行駛駛時(shí)，每每秒鐘的的行駛距距離達(dá)28米，此時(shí)時(shí)打個(gè)噴噴嚏很可可能會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生危險(xiǎn)險(xiǎn)。交警警表示，一個(gè)噴噴嚏的0.20.33秒鐘時(shí)間間，車(chē)輛輛會(huì)行駛駛5.68.33米，而在在打噴嚏嚏時(shí)常常常伴有全全身、特特別是上上半身的的強(qiáng)烈抖抖動(dòng)，這這種抖動(dòng)動(dòng)將傳到到方向盤(pán)盤(pán)上，將將造成方方向盤(pán)的的偏移

33、，高速公公路車(chē)道道一般不不超過(guò)4米，而一一個(gè)噴嚏嚏就會(huì)使使汽車(chē)斜斜躥出68米而跑到到其他車(chē)車(chē)道上，十分危危險(xiǎn)。9、車(chē)輛在在高速公公路上發(fā)發(fā)生故障障，而無(wú)無(wú)法正常常行駛時(shí)時(shí)，駕駛駛員應(yīng)當(dāng)當(dāng)立即開(kāi)開(kāi)啟危險(xiǎn)險(xiǎn)報(bào)警閃閃光燈（夜間須須同時(shí)開(kāi)開(kāi)啟示寬寬燈和尾尾燈），將車(chē)輛輛移至不不妨礙交交通的地地方停放放，并在在車(chē)尾后后方150米以外設(shè)設(shè)置故障障車(chē)警告告標(biāo)志牌牌；確實(shí)實(shí)無(wú)法移移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持持續(xù)開(kāi)啟啟危險(xiǎn)報(bào)報(bào)警閃光光燈；車(chē)車(chē)上人員員要迅速速轉(zhuǎn)移到到右側(cè)路路肩上或或者應(yīng)急急車(chē)道內(nèi)內(nèi)，并迅迅速報(bào)警警。交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)五、高速速公路行行車(chē)注意意事項(xiàng)10、在通過(guò)過(guò)施工作作業(yè)路段段時(shí)，應(yīng)應(yīng)當(dāng)減速速避讓行行駛

34、。施施工作業(yè)業(yè)單位會(huì)會(huì)在距離離作業(yè)地地點(diǎn)的來(lái)來(lái)車(chē)方10000米、500米、300米、100米處設(shè)置置明顯的的警告標(biāo)標(biāo)志牌，用信息息板、臨臨時(shí)限速速標(biāo)志和和施工標(biāo)標(biāo)志及錐錐形路障障為駕駛駛員提供供信息，夜間還還會(huì)設(shè)置置紅色示示警燈。駕駛員員的注意意力要高高度集中中，降低低速度，依次通通過(guò)，避避讓危險(xiǎn)險(xiǎn)。六、飲酒酒與交通通安全酒名 乙醇含量（%） 酒名乙醇含量（% ）白酒50-60山查酒14黃酒15香檳酒11啤酒3-5竹葉青酒46紅葡萄酒14.4玫瑰酒30白葡萄酒12.4白蘭地酒401、乙醇與與飲用酒酒的概念念乙醇俗稱(chēng)稱(chēng)酒精，是一種種無(wú)色透透明易揮揮發(fā)的液液體，有有芳香的的辛辣氣氣味。溶溶于水及及

35、各種有有機(jī)溶液液。無(wú)水水酒精含含乙醇99.55%以上。工工業(yè)酒精精含乙醇醇95%。醫(yī)用酒酒精含乙乙醇75%。飲用酒種種類(lèi)繁多多，均含含有乙醇醇成分。其含量量各有不不同。常常見(jiàn)飲用用酒的乙乙醇含量量見(jiàn)下表表：常見(jiàn)飲用用酒的乙乙醇含量量表交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)交通出行行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別常識(shí)識(shí)人們常把把飲用酒酒中的含含量稱(chēng)之之為“度度”。所所謂飲用用酒的“度”指指的是在在20溫度條件件下，一一百毫升升飲用酒酒中所含含乙醇的的毫升數(shù)數(shù)。然而而對(duì)于啤啤酒而言言，因?yàn)闉槭怯甥滬溠亢推∑【苹ㄡ勧勗於沙傻?，所所以啤酒酒的“度度”指的的麥汁的的濃度，并非乙乙醇含量量。比如如青島啤啤酒，商商標(biāo)上標(biāo)標(biāo)注“11”，其乙醇醇含量卻卻為3.4%（m/m）。根據(jù)計(jì)算算，一般般情況下下飲用350mmL啤酒后，血液酒酒精濃度度就可達(dá)達(dá)到20mmg/1100