1、脫離觀眾 國(guó)內(nèi)賽車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)不善的根源當(dāng)引擎的轟鳴停息下來(lái)，賽車場(chǎng)內(nèi)外又一次回復(fù)平靜。殘留的胎痕油跡，緊鎖的維 HYPERLINK /usecar/fixcar 修車間，撤下海布的廣告牌，再次陷入孤寂的等待，等待下一站比賽的回歸，等待熱火朝天的觀眾再度來(lái)臨。期間，一切將歸于寂靜。這就是賽車場(chǎng)的真實(shí)寫照。賽車場(chǎng)每年至少有70%的閑置時(shí)間中國(guó)的賽車車場(chǎng)建設(shè)設(shè)起步于于19996年的的珠海國(guó)國(guó)際賽車車場(chǎng)（簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱珠賽賽）。珠珠賽的發(fā)發(fā)展道路路滿布坎坎坷，但但這沒(méi)減減少 HYPERLINK /brand/20214 其他他商人及及地方政政府投入入到這項(xiàng)項(xiàng)新興產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的興興趣。上上海國(guó)際際賽車場(chǎng)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱稱上賽），

2、上上海 HYPERLINK /brand/10056 天馬馬山賽車車場(chǎng)，北北京金港港國(guó)際賽賽車場(chǎng)，成成都金港港國(guó)際賽賽車場(chǎng)，廣廣東國(guó)際際賽車場(chǎng)場(chǎng)和 HYPERLINK /app/hq/stock/sh600295/ 鄂爾爾多斯國(guó)國(guó)際賽車車場(chǎng)先后后投入運(yùn)運(yùn)營(yíng)。廣東國(guó)際賽賽車場(chǎng)舉舉辦的香香港房車車賽然而，與賽賽事期間間的熱鬧鬧相比，全全年至少少7成時(shí)時(shí)間閑置置的賽車車場(chǎng)在運(yùn)運(yùn)營(yíng)上無(wú)無(wú)不例外外深陷盈盈利問(wèn)題題。珠賽賽建成至至今，珠珠海市政政府投入入不少于于20億億；上賽賽建成至至今，上上海市政政府投入入超過(guò)550億；而在盈盈利上，兩兩者雖無(wú)無(wú)公布，但但在多次次媒體訪訪問(wèn)中，均均透露過(guò)過(guò)目前仍仍處“投

3、投入階段段”，只只表示對(duì)對(duì)未來(lái)充充滿信心心。珠賽和上賽賽的長(zhǎng)期期投入，與與其舉辦辦國(guó)際性性大型賽賽事定位位有關(guān)。而而像天馬馬山、金金港等地地區(qū)性中中小型賽賽車場(chǎng)，在在賽事舉舉辦上有有其靈活活性，日日常運(yùn)作作亦更富富操作性性，緣何何仍處“低低盈利”乃乃至“零零盈利”的的尷尬局局面？從國(guó)內(nèi)公共共體育設(shè)設(shè)施和國(guó)國(guó)外同類類型賽車車場(chǎng)的“長(zhǎng)長(zhǎng)期閑置置”可以以看到，賽賽車場(chǎng)的的“低利利用率”有有其共通通性和必必然性，但但是，這這個(gè)平臺(tái)臺(tái)的運(yùn)作作方式，是是導(dǎo)致其其盈利低低下的直直接原因因。編輯輯認(rèn)為，缺少“觀眾”是賽車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)問(wèn)題的根源。多元化平臺(tái)臺(tái)，觀眾眾有多重重身份賽車場(chǎng)需要要觀眾，除除卻觀眾眾具有賽賽事

4、觀看看者的身身份外， HYPERLINK /brand/20214 其他的多重身份，亦對(duì)賽車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)提供了支持，是賽車場(chǎng)發(fā)掘新盈利點(diǎn)的所在。賽車場(chǎng)作為為一項(xiàng)體體育運(yùn)動(dòng)動(dòng)的承載載體，其其自身的的屬性已已經(jīng)從簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的場(chǎng)場(chǎng)地上升升為多元元化的平平臺(tái)，觀觀眾的身身份在不不同層面面上有所所差異：一、賽車場(chǎng)場(chǎng)品牌建建設(shè)觀眾身份：觀眾賽車作為當(dāng)當(dāng)今最賺賺錢的體體育項(xiàng)目目之一，吸吸引觀眾眾是每項(xiàng)項(xiàng)賽事組組織者的的考慮重重點(diǎn)。賽賽車場(chǎng)是是場(chǎng)地的的提供者者，除需需要吸引引觀眾在在某一項(xiàng)項(xiàng)賽事期期間前來(lái)來(lái)觀賽，也也希望觀觀眾能夠夠長(zhǎng)期光光臨。累累積的“人人氣”是是賽車場(chǎng)場(chǎng)得以將將賽事持持續(xù)舉辦辦下去的的前提。沒(méi)沒(méi)有

5、觀眾眾，也就就沒(méi)有關(guān)關(guān)注，賽賽事也就就失去其其商業(yè)性性，僅僅僅成為一一場(chǎng)比賽賽而已。觀觀眾的持持續(xù)聚集集，是對(duì)對(duì)賽車場(chǎng)場(chǎng)的認(rèn)可可，給賽賽車場(chǎng)帶帶來(lái)的“品品牌效應(yīng)應(yīng)”是賽賽事組織織方選擇擇該賽車車場(chǎng)的理理由。二、商業(yè)活活動(dòng)和廣廣告觀眾身份：受眾賽車車身的的贊助商商，和賽賽場(chǎng)周圍圍的廣告告，作為為一項(xiàng)商商業(yè)活動(dòng)動(dòng)，當(dāng)中中贊助商商和廣告告內(nèi)容都都需要觀觀眾的關(guān)關(guān)注，并并以觀眾眾作為最最主要的的產(chǎn)品和和服務(wù)消消費(fèi)者。沒(méi)沒(méi)有觀眾眾的注意意，贊助助商和廣廣告主將將無(wú)法透透過(guò)賽事事向外界界進(jìn)行宣宣傳，失失去注意意力的渠渠道會(huì)被被舍棄；賽車和和賽車場(chǎng)場(chǎng)沒(méi)有了了贊助商商和廣告告主的投投入，也也無(wú)法繼繼續(xù)營(yíng)運(yùn)運(yùn)。

6、觀眾眾、賽事事方和贊贊助商之之間，有有著相輔輔相成的的利益關(guān)關(guān)系。三、地區(qū)性性宣傳觀眾身份：消費(fèi)者者、投資資者賽車場(chǎng)的建建設(shè)是一一項(xiàng)巨額額投資，當(dāng)當(dāng)?shù)卣恼卟吆徒?jīng)濟(jì)濟(jì)支持自自然少不不免。地地區(qū)政府府對(duì)賽車車場(chǎng)的支支持，所所求的是是一個(gè)宣宣傳效應(yīng)應(yīng)，最終終希望吸吸引更多多的消費(fèi)費(fèi)者前來(lái)來(lái)當(dāng)?shù)叵M(fèi)甚至至引入外外來(lái)資本本，繼而而帶動(dòng)周周邊的經(jīng)經(jīng)濟(jì)。消消費(fèi)者作作為地區(qū)區(qū)的目標(biāo)標(biāo)客戶，能能否將他他們長(zhǎng)期期吸引過(guò)過(guò)來(lái)消費(fèi)費(fèi)和投資資，注定定了賽車車場(chǎng)股東東方合作作前提的的達(dá)成與與否。四、賽道日日活動(dòng)觀眾身份：參與者者、消費(fèi)費(fèi)者賽道日活動(dòng)動(dòng)是賽車車場(chǎng)一方方借賽道道空閑之之際創(chuàng)收收的良機(jī)機(jī)。作為為向公眾

7、眾開(kāi)放的的項(xiàng)目，賽賽車場(chǎng)需需要吸引引足夠多多的參與與者來(lái)到到賽道開(kāi)開(kāi)放日?；谫惖赖赖酿B(yǎng)護(hù)護(hù)和運(yùn)作作成本，賽賽道日一一整天的的出租費(fèi)費(fèi)用相當(dāng)當(dāng)高昂，需需要有充充足的消消費(fèi)者參參與其中中，經(jīng)攤攤分的活活動(dòng)費(fèi)用用方才能能讓普通通消費(fèi)者者接受。如如此，賽賽道日才才能長(zhǎng)久久以往運(yùn)運(yùn)作下去去。倘若若，單靠靠極少部部分有豐豐厚經(jīng)濟(jì)濟(jì)基礎(chǔ)且且對(duì)賽車車運(yùn)動(dòng)狂狂熱的消消費(fèi)者支支持，該該項(xiàng)目的的目標(biāo)市市場(chǎng)無(wú)疑疑過(guò)于狹狹窄。五、 HYPERLINK /lib/car/producer.php?id=20761 其他類類型項(xiàng)目目觀眾身份：消費(fèi)者者和受眾眾等等賽車場(chǎng)要在在如今高高度發(fā)達(dá)達(dá)的商業(yè)業(yè)市場(chǎng)中中生存，決決不可

8、將將自身孤孤立，而而必須有有機(jī)融入入到更大大的商業(yè)業(yè)環(huán)境中中，換言言之，是是要多元元化、跨跨領(lǐng)域經(jīng)經(jīng)營(yíng)。在在國(guó)外，賽賽車場(chǎng)經(jīng)經(jīng)營(yíng)早已已不單是是賽車，從從圍繞汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)的諸如如 HYPERLINK /buycar/testdrive/ 試駕場(chǎng)地地租賃和和汽車用用品出售售，到交交通安全全教育和和文化傳傳播，再再到旅游游觀光等等，豐富富的消費(fèi)費(fèi)項(xiàng)目能能夠吸引引眾多消消費(fèi)者前前來(lái)，無(wú)無(wú)論消費(fèi)費(fèi)者原本本是否有有意前來(lái)來(lái)觀賽，各各種項(xiàng)目目之間業(yè)業(yè)已相輔輔相成。多元化經(jīng)營(yíng)營(yíng)，跨領(lǐng)領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)營(yíng)賽車運(yùn)動(dòng)和和 HYPERLINK /brand/20214 其他體育育賽事一一樣，舉舉辦的次次數(shù)并不不過(guò)于頻頻密，為為

9、此專門門修建的的比賽場(chǎng)場(chǎng)地不可可避免會(huì)會(huì)出現(xiàn)770%甚甚至以上上的場(chǎng)地地閑置時(shí)時(shí)間。如如此高的的閑置率率并不符符合效用用最大化化的原則則，故此此，國(guó)外外賽車場(chǎng)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)營(yíng)者漸漸漸摸索出出一套多多元化經(jīng)經(jīng)營(yíng)模式式，并結(jié)結(jié)合賽車車場(chǎng)地區(qū)區(qū)周邊資資源實(shí)施施跨領(lǐng)域域經(jīng)營(yíng)。Malloory Parrk的賽賽道日位于英國(guó)萊萊切斯特特郡的MMallloryy Paark賽賽道建于于19448年，是是英國(guó)最最為著名名的十大大賽道之之一。目目前，除除每月固固定舉行行4至66場(chǎng)全國(guó)國(guó)性及地地區(qū)性房房車賽和和摩托車車賽外，非非賽事日日都會(huì)安安排賽道道日活動(dòng)動(dòng)向公眾眾開(kāi)放；此外，籍著Mallory Park內(nèi)優(yōu)美的田園

10、風(fēng)光，賽道還提供營(yíng)地給露營(yíng)愛(ài)好者，餐館亦接受公司和團(tuán)體租場(chǎng)承辦商務(wù)宴會(huì)、聚餐等等。Mallory Park，一如其名，成為了綜合性的悠閑度假公園。北海道十勝勝賽車場(chǎng)場(chǎng)的超級(jí)級(jí)耐久賽賽事在日本，同同樣的多多元化經(jīng)經(jīng)營(yíng)模式式也在賽賽車場(chǎng)盛盛行。北北海道可可謂是全全日本賽賽車資源源最為豐豐富的地地區(qū)，每每年日本本國(guó)內(nèi)的的十勝224小時(shí)時(shí)耐久賽賽、Raallyy Jaapann等知名名賽事都都選在北北海道舉舉行。結(jié)結(jié)合北海海道漂亮亮的自然然景色，以以及優(yōu)質(zhì)質(zhì)溫泉資資源，日日本國(guó)內(nèi)內(nèi)的旅行行社規(guī)劃劃了賽車車、溫泉泉、美食食的綜合合性北海海道旅行行團(tuán)?？梢?jiàn)，多元元化、跨跨領(lǐng)域經(jīng)經(jīng)營(yíng)已經(jīng)經(jīng)成為賽賽車場(chǎng)創(chuàng)創(chuàng)收

11、的新新運(yùn)作模模式。結(jié)合我國(guó)賽賽車場(chǎng)所所在地區(qū)區(qū)的特點(diǎn)點(diǎn)，同樣樣的運(yùn)營(yíng)營(yíng)模式一一樣可以以復(fù)制過(guò)過(guò)來(lái)：一、旅游觀觀光將賽事和賽賽車場(chǎng)附附近 HYPERLINK /series/2161 風(fēng)景景 HYPERLINK /series/2161 綜述 HYPERLINK /series/2161/photo 圖片 HYPERLINK /forum-1020271-1.html 論壇區(qū)區(qū)相結(jié)合合，讓 HYPERLINK /forum-52-1.html 自自駕游和和外地旅旅行團(tuán)充充分參與與到其中中，一方方面提高高賽車場(chǎng)場(chǎng)和賽事事知名度度，另一一方面，也也提升了了風(fēng)景區(qū)區(qū)游客量量，達(dá)到到雙贏的的效果。二、商

12、務(wù)活活動(dòng)參加賽車運(yùn)運(yùn)動(dòng)的人人士一般般具有較較好的經(jīng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)礎(chǔ)，很多多更加是是經(jīng)商人人士。由由賽車場(chǎng)場(chǎng)提供一一個(gè)交流流平臺(tái)，雙雙方可以以在賽場(chǎng)場(chǎng)中增進(jìn)進(jìn)溝通，對(duì)對(duì)于逐漸漸成為商商界新力力量的年年青一代代，賽車車場(chǎng)無(wú)疑疑比 HYPERLINK /series/6512 高爾爾夫 HYPERLINK /series/6512 綜述 HYPERLINK /series/6512/photo 圖片 HYPERLINK /forum-1020230-1.html 論壇球球場(chǎng)更有有吸引力力。再者，憑借借賽車場(chǎng)場(chǎng)獨(dú)特的的硬件條條件，賽賽車運(yùn)動(dòng)動(dòng)也有望望成為公公司進(jìn)行行培訓(xùn)的的有趣場(chǎng)場(chǎng)地。三、文化推推廣賽車也是

13、一一種文化化。作為為體育運(yùn)運(yùn)動(dòng)當(dāng)中中較特殊殊的一類類，出于于部分駕駕駛者的的不良影影響，賽賽車給 HYPERLINK /brand/20012 大大眾的印印象常常常被誤解解，被認(rèn)認(rèn)為是不不良青年年的街頭頭好勝斗斗勇行為為。事實(shí)實(shí)上，賽賽車是一一項(xiàng)很講講究規(guī)矩矩的運(yùn)動(dòng)動(dòng)，只有有在賽車車場(chǎng)上方方可安全全而有規(guī)規(guī)則地進(jìn)進(jìn)行公平平競(jìng)爭(zhēng)。作作為賽車車運(yùn)動(dòng)的的推廣方方，賽車車場(chǎng)就此此進(jìn)行賽賽車文化化推廣，一一方面可可以糾正正 HYPERLINK /company/data/news/41.shtml 大眾的錯(cuò)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)識(shí)，另一一方面，也也是對(duì)新新一代觀觀眾和參參與者的的培養(yǎng)。四、 HYPERLINK /li

14、b/car/producer.php?id=20761 其他體體育賽事事賽車場(chǎng)封閉閉的安全全環(huán)境，還還適合舉舉辦其他他類型體體育賽事事，比如如公路自自行車和和馬拉松松等。其其中，以以賽車場(chǎng)場(chǎng)舉辦馬馬拉松賽賽事已經(jīng)經(jīng)被成都都金港國(guó)國(guó)際賽車車場(chǎng)提出出。封閉閉的賽道道一來(lái)可可以保護(hù)護(hù)運(yùn)動(dòng)員員安全，二二來(lái)不用用大費(fèi)周周章提前前封路且且影響交交通，一一舉兩得得。五、科研教教育賽車場(chǎng)優(yōu)越越的道路路條件，可可以進(jìn)行行車輛的的多種性性能測(cè)試試。與區(qū)區(qū)域內(nèi)大大學(xué)聯(lián)手手，為車車輛專業(yè)業(yè)學(xué)生提提供車輛輛及部件件測(cè)試場(chǎng)場(chǎng)地，為為促進(jìn)我我國(guó)汽車車業(yè)發(fā)展展提供了了大力的的支持。六、賽事錄錄像和賽賽事播放放版權(quán)和一級(jí)方程程

15、式這類類世界頂頂級(jí)賽事事不同，國(guó)國(guó)內(nèi)及亞亞洲地區(qū)區(qū)的稍低低級(jí)別賽賽事主辦辦方，歡歡迎多方方面的合合作，其其中，賽賽事播放放權(quán)和賽賽事錄像像銷售均均是能帶帶來(lái)豐厚厚利潤(rùn)的的環(huán)節(jié)。賽賽車場(chǎng)和和賽事主主辦方可可就此研研究出具具備可行行性的方方案，讓讓雙方各各取所需需。同時(shí)，賽車車場(chǎng)作為為場(chǎng)地提提供方，亦亦可籍自自身的區(qū)區(qū)域影響響力，舉舉辦較低低級(jí)別的的系列賽賽。比賽賽的播放放權(quán)和賽賽事錄像像銷售自自然可掌掌握在賽賽車場(chǎng)之之手?，F(xiàn)現(xiàn)時(shí)，各各地電視視頻道均均需要大大量?jī)?yōu)質(zhì)質(zhì)節(jié)目資資源，民民間賽事事節(jié)目憑憑自身的的親民性性和可參與性性，很容容易成為為電視觀觀眾的收收視熱點(diǎn)點(diǎn)。七、賽車培培訓(xùn)賽車和民用用車有

16、著著根本區(qū)區(qū)別，駕駕駛賽車車和在馬馬路上開(kāi)開(kāi)快車更更有天淵淵之別。由由于賽車車場(chǎng)自身身可以掌掌握賽道道使用時(shí)時(shí)間，故故可舉辦辦賽車培培訓(xùn)班，為為普通駕駕駛者提提供學(xué)習(xí)習(xí)高級(jí)駕駕駛技巧巧的機(jī)會(huì)會(huì)。八、汽車部部品和賽賽車相關(guān)關(guān)產(chǎn)品賽車場(chǎng)就彷彷如一面面照妖鏡鏡，在賽賽道上全全速駛上上數(shù)圈，原原裝車所所有性能能缺陷都都將暴露露無(wú)遺。透透過(guò)賽道道開(kāi)放日日，車主主能夠了了解到座座駕的不不足之處處，自然然能夠?qū)?duì)癥下藥藥。賽車車場(chǎng)可籍籍此機(jī)提提供相應(yīng)應(yīng)部品，特特別是輪輪胎、剎剎車片、機(jī)機(jī)油和過(guò)過(guò)濾器等等易耗品品。對(duì)于賽車運(yùn)運(yùn)動(dòng)狂熱熱愛(ài)好者者，賽車車場(chǎng)還可可銷售進(jìn)進(jìn)口賽車車整車，如如歐日各各著名品品牌廠車車，

17、再如如 HYPERLINK /brand/20027 雷諾方程程式等進(jìn)進(jìn)階方程程式車輛輛。像賽賽車場(chǎng)這這樣有政政府作為為股東方方的大型型企業(yè)才才容易贏贏得消費(fèi)費(fèi)者的購(gòu)購(gòu)買信心心及辦妥妥進(jìn)口手手續(xù)。編輯相信，結(jié)合賽車場(chǎng)周邊地區(qū)的地域特點(diǎn)，在開(kāi)發(fā)新盈利項(xiàng)目上，我國(guó)各大賽車場(chǎng)都具備相關(guān)軟硬件配合。有了這樣的綜合性消費(fèi)項(xiàng)目，賽車離大眾的消費(fèi)不會(huì)是遙遠(yuǎn)的想法而已。費(fèi)用偏高，參參與者仍仍未受落落賽道日活動(dòng)動(dòng)已經(jīng)在在珠海國(guó)國(guó)際賽車車場(chǎng)和廣廣東國(guó)際際賽車場(chǎng)場(chǎng)陸續(xù)舉舉辦。作作為最容容易讓駕駕駛者感感受賽道道駕駛樂(lè)樂(lè)趣的活活動(dòng)，賽賽道日的的費(fèi)用高高低，直直接影響響活動(dòng)的的參與人人數(shù)和參參與次數(shù)數(shù)。目前以珠海海國(guó)際賽賽車場(chǎng)的的賽道日日活動(dòng)為為例，收收費(fèi)在6600元元/小時(shí)時(shí)左右。算算上參加加賽道日日的準(zhǔn)備備工作和和賽后維維護(hù)等，參參加一次次活動(dòng)的的花費(fèi)，在在10000元左左右。而以包場(chǎng)形形式計(jì)算算，珠海海國(guó)際賽賽車場(chǎng)賽賽道一天天的出租租費(fèi)用是是70，0000元元（周一一至周五五）和990，0000元元（周六六、日），但但是，每每天僅限限50輛輛車次，即即一輛