1、20151031奧迪：耐力賽場上的王13 次勒芒 24 小時耐力賽冠軍，兩次獲得世界耐力錦標賽冠 （WECLMP1（Le Mans Prototype”為強制采用了混合動力技術的廠商車隊以及允許使用傳統(tǒng)驅動技術的私人車隊；第二組別為 LMP2，即采用傳統(tǒng)較小排量發(fā)動機和較輕車身的組別；第三組別和第四組別分別為LM GTE Pro（原GT1 組別）和LM GTE Am（原GT2 組 200公里/6 24小時耐力賽，呈現(xiàn)一場場人與機械配合、團隊協(xié)作挑戰(zhàn)機械、考驗2012 年舉辦以來，WEC 已成為世界上備受矚目的耐力賽事，同時2012 年奧迪在首屆WEC 賽場展示了R18 e-tron 2012、

2、2013 賽季，奧迪連續(xù)兩次獲得WEC 冠 Ullrich2012 界耐力錦標賽冠軍，在全部 24 場比賽中贏得 13 場比賽。我們很高興看到越來越多強有力的對手加入進來。我們在勒芒中也持續(xù)扮演著技術先驅的角色：2006 年，奧迪是首個采用柴油動力奪冠的品牌，2012 年我們也是首個采用混合動力系統(tǒng)奪冠的汽車制造奧迪WEC 戰(zhàn)R18e-tron冠R18e-tron冠R18e-tron創(chuàng)新科技成就勒芒王者奧史可追溯到123（1）、（）6 324個小時的競賽。2012 1999年，奧迪以兩輛R8R開放式駕駛艙賽車和兩輛奧迪R8C封閉式駕駛艙賽車 2000-20056個賽季中所向披靡的奧R8 賽車。

3、奧迪R8 原型賽車和歷屆R8賽車所取得的輝煌來源于奧迪創(chuàng)領性的技術革新。其中最重要的一項就是 2001R8TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機。這項技術以低油耗特R8 80 場63 R8 賽車的發(fā)動機在比賽中出現(xiàn)2006 24R8 賽車的繼任者奧迪R10 TDIR8賽車采用的V8 TFSI汽油發(fā)動機不同，奧迪R10 TDI賽車搭載了革命性的V12 油經濟性都是其不可替代的優(yōu)勢。奧迪R10TDI也使奧迪成為了世界汽車史上第一個，奧迪R10 TDI 賽車搭載的5.5V 12缸雙渦輪TDI柴油直噴發(fā)動2009年奧迪加快了賽車更新?lián)Q代的步伐在R10TDI賽車征戰(zhàn)了僅3個賽季后，奧迪推出了R15 TDI 賽車

4、。這輛賽車采用了更輕、更小、更高效的V10 TDI 發(fā)動機。 2010R15 TDIR15 TDI Plus賽車。（VTG奧迪R15 TDI 賽車有了較大改善。三輛奧迪R15 TDI 賽車歷史性地包攬了當年賽季領2010 年勒芒賽季中，奧迪車手歷史上第四次包攬了領獎臺的所有位2011年，奧迪推出新一代賽車奧迪R18TDI3.7升V6渦輪增壓燃油直噴柴油發(fā)動機，重量比安裝于R15TDI的V10TDI25%，馬力卻24 小時耐力賽十冠王的偉業(yè)。而奧迪隨后推出的全新賽車奧迪R18e-tronquattro和奧迪R18ultra以壓倒性2012 24 小時耐力賽上，應用了混合動力科技的奧迪R18e-t

5、ronquattro而史上最輕的勒芒原型賽車奧迪R18 ultra 則獲得了第三名。奧迪不僅第五次以橫掃領2012 年奧迪將e-tron 技術帶入勒芒及WEC 賽2012 年奧迪第五次橫掃勒芒24 小時耐力賽領獎2014 款奧迪R18 e-tron quattro 賽車是奧迪運動部門迄今為止打造的最為高效的賽870V6 TDI30%。另外，融入了激光大燈的車前燈可以提供三倍于 LED 車燈的光照強度，能夠在黑夜中172413場勝利，4832 R 奧迪奪得勒芒 24 小時耐力賽冠軍獎項一覽-R10 R10 R10 R15 -R15 R18 R18e-tronR18e-tronR18e-tronR

6、18e-tron2015 奧迪再戰(zhàn)R18e-tronquattro做了多方面的升級。從技術角度看，奧迪為R18 e-tron quattro 開發(fā)了混合驅動、空氣動力系統(tǒng)以及輪胎管2 4200 （272 馬力）17%。對于奧迪來說，這種新的混合動力帶來了更少的柴油燃料V6TDI2.5%，但奧 （558馬力610千瓦（830馬力R18e-tron quattro的升級版R18 e-tron quattro 幫助奧迪第17 次登上勒芒24 小時耐力賽領獎24小時耐力賽九次冠軍車手湯姆克里斯騰森（TomKristensen）退役?，F(xiàn)任勒芒冠 Fssler/Trluyer（71724 Grassi（

7、（法國）24 小時耐力賽的奧利弗賈維斯（Oliver Jarvis（Albuquerque（Bonanomi（人與來自德國的新簽約車手勒內拉斯特（Ren Rast）共同駕駛 9 號賽車代表奧迪車隊 賽冠軍，現(xiàn)在晉升到奧迪的LMP 項目。2015 WEC 奧迪車隊車手陣小時。同時，WEC 采取不同組別同場競技的方式，使比賽中超車鏡頭屢見不鮮，賽事更加精彩、更具可觀性。2014 WEC 561,300人，增長了大約 18%，注冊媒體總量達到 3,995 家，增長近 15%。2015 世界耐力錦標長 8.3%，在這些地區(qū)共銷售了 1,306,830 輛汽車2014 年奧迪所有車型全球銷量的 一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部 閆磊 陳明吉電 話：(0431) 8575 0279 / 8586