1、隧道內(nèi)吊柱安裝工藝 PAGE 21 -隧道內(nèi)接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)安裝工藝中鐵建電氣氣化局集集團(tuán)第一工程公公司鄭西電化項(xiàng)項(xiàng)目部質(zhì)質(zhì)量管理理小組二九年年十月目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERRLINNK l _Tooc244469984117 一、工工 程 概 況 PAGEREF _Toc244698417 h 2 HYPERRLINNK l _Tooc244469984118 二、小小組概況況及活動(dòng)動(dòng)計(jì)劃 PAGEREF _Toc244698418 h 3 HYPERRLINNK l _Tooc244469984119 (一)、小組組概況 PAGEREF _Toc244698419 h

2、3 HYPERRLINNK l _Tooc244469984220 (二)、人員員名單表表 PAGEREF _Toc244698420 h 3 HYPERRLINNK l _Tooc244469984221 (三)、小組組活動(dòng)制制度 PAGEREF _Toc244698421 h 4 HYPERRLINNK l _Tooc244469984222 (四)、活動(dòng)動(dòng)情況 PAGEREF _Toc244698422 h 4 HYPERRLINNK l _Tooc244469984223 三、選選 題 及 目 標(biāo) PAGEREF _Toc244698423 h 4 HYPERRLINNK l _Too

3、c244469984224 (一)、施工工工藝簡(jiǎn)簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc244698424 h 4 HYPERRLINNK l _Tooc244469984225 (二) 、選選題理由由 PAGEREF _Toc244698425 h 5 HYPERRLINNK l _Tooc244469984226 四、現(xiàn)現(xiàn)狀調(diào)查查 PAGEREF _Toc244698426 h 6 HYPERRLINNK l _Tooc244469984227 五、目目標(biāo)值的的確定及及可行性性論證 PAGEREF _Toc244698427 h 7 HYPERRLINNK l _Tooc244469984228 六

4、、原原 因 分 析 PAGEREF _Toc244698428 h 9 HYPERRLINNK l _Tooc244469984229 七、要要 因 確 認(rèn) PAGEREF _Toc244698429 h 10 HYPERRLINNK l _Tooc244469984330 八、制制 定 對(duì) 策 PAGEREF _Toc244698430 h 12 HYPERRLINNK l _Tooc244469984331 九、實(shí)實(shí) 施 PAGEREF _Toc244698431 h 12 HYPERRLINNK l _Tooc244469984332 十、效效 果 檢 查 PAGEREF _Toc244

5、698432 h 13 HYPERRLINNK l _Tooc244469984333 十一、鞏鞏 固 措 施 PAGEREF _Toc244698433 h 16 HYPERRLINNK l _Tooc244469984334 十二、遺遺留問題題和下一一步打算算 PAGEREF _Toc244698434 h 16一、工 程程 概 況近年來，我我國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的飛速速發(fā)展，而而現(xiàn)有的的鐵路現(xiàn)現(xiàn)狀卻嚴(yán)嚴(yán)重跟不不上經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的要求，因因此近年年來高速速鐵路技技術(shù)被人人們開始始重視并并在全國(guó)國(guó)掀起了了高速鐵鐵路建設(shè)設(shè)的高潮潮。鄭西鐵鐵路客運(yùn)運(yùn)專線是是國(guó)家規(guī)規(guī)劃的客客運(yùn)專線線四縱四四橫中的的四橫之之一，

6、此此工程按按照最高高時(shí)速3350公公里進(jìn)行行設(shè)計(jì)，因因此對(duì)技技術(shù)要求求很高。新新的設(shè)計(jì)計(jì)帶來新新的問題題，全線線百分之之八十以以上都是是高架橋橋和隧道道，對(duì)于高高架橋上上的接觸觸網(wǎng)安裝裝采用的的是站前前預(yù)留基基礎(chǔ)，施施工和路路基基本本相同，隧道施工是一個(gè)難點(diǎn)，我們經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際檢驗(yàn)，摸索出了一套隧道內(nèi)支持結(jié)構(gòu)安裝切實(shí)可行的工藝。鄭西客專是是我國(guó)鐵鐵路實(shí)現(xiàn)現(xiàn)跨越式式發(fā)展的的戰(zhàn)略工工程，也是我我國(guó)鐵路路實(shí)現(xiàn)高高速的關(guān)關(guān)鍵工程程，將開開創(chuàng)我國(guó)國(guó)鐵路開開行時(shí)速速3500公里旅旅客列車車先河，并并實(shí)現(xiàn)了了技術(shù)的的國(guó)產(chǎn)化化。鄭西鐵鐵路客運(yùn)運(yùn)專線工工程?hào)|起起鄭州市，途途經(jīng)鞏義義、洛陽、澠池、三三門

7、峽、靈靈寶、華華山、渭渭南、西西至陜西西省會(huì)西安安市，線路全全長(zhǎng)5223公里里。我我公司司鄭西四四電集成成項(xiàng)目部部承建的的范圍是是鞏義三門峽峽(DK80+250-DK2277+7911)段，本本工程為為新建350km/h電氣化化鐵路，工工程總量量共計(jì)22站3區(qū)間，接接觸網(wǎng)1147正正線公里里，計(jì)3398線線條公里里，3個(gè)區(qū)間總共共7個(gè)隧道道，合計(jì)計(jì)14.8公里，隧隧道內(nèi)接接觸網(wǎng)吊吊柱安裝裝780處，附附加線吊吊住安裝裝13000處。因隧隧道照明明受限，給給隧道內(nèi)內(nèi)的施工工帶來了了很大的的困難。二、小組概概況及活活動(dòng)計(jì)劃劃(一)、小小組概況況成立日期2008.7成立日期2008.7活動(dòng)時(shí)間200

8、8.7-2009.6QC教育時(shí)間人均72小時(shí)注冊(cè)號(hào)2008-7活動(dòng)次數(shù) 14次出 勤 率95%小組類型攻關(guān)型隧道接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)安裝工藝QC攻關(guān)小組(二)、人人員名單單表序號(hào)姓名年齡職務(wù)文化程度小組任職本科題負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng) 目受QC教育育時(shí)間(小時(shí)時(shí))1周紹啟26工程師本科組長(zhǎng)組織實(shí)施722王文軍24工程師本科副組長(zhǎng)全面工作723徐 川24工程師本科組員具體實(shí)施724蘇 成21助工中專組員資料整理725王強(qiáng)21助工大專組員實(shí)施726井維平21材料員中專組員實(shí)施727王 釗21領(lǐng)工員中專組員實(shí)施728卿 偉25質(zhì)檢員中專組員質(zhì)量檢查72(三)、小小組活動(dòng)動(dòng)制度1、小組組組織活動(dòng)動(dòng)成員不得得無故缺缺席，對(duì)

9、對(duì)小組組組織的活活動(dòng)考勤勤。2、組內(nèi)開開展會(huì)議議討論時(shí)時(shí)，大家家應(yīng)暢所所欲言，發(fā)發(fā)揚(yáng)民主主，提出出有建設(shè)設(shè)性的意意見和建建議，并并積極鼓鼓勵(lì)創(chuàng)新新。3、每月規(guī)規(guī)定QC小組活活動(dòng)至少少1次，大大家共同同學(xué)習(xí)，互互相提高高。(四)、活活動(dòng)情況況本小組自220088年7月成立立以來，堅(jiān)堅(jiān)持每月月進(jìn)行至至少1次的業(yè)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)習(xí)以及交交流會(huì)議議，出勤勤率達(dá)到到95%，成員員在小組組活動(dòng)上上能夠暢暢所欲言言，積極極發(fā)表有有針對(duì)性性的意見見和建議議，并能能提出有有創(chuàng)新、創(chuàng)創(chuàng)效的好好辦法。大大家能夠夠經(jīng)常選選取施工工現(xiàn)場(chǎng)有有難點(diǎn)的的技術(shù)問問題進(jìn)行行科技攻攻關(guān)，互互相配合合，各出出其力充充分發(fā)揮揮團(tuán)隊(duì)精精神，為為

10、把小組組的活動(dòng)動(dòng)成果全全面實(shí)施施到施工工現(xiàn)場(chǎng)而而積極努努力。三、選 題題 及 目 標(biāo)(一)、施施工工藝藝簡(jiǎn)介 鄭西西鐵路客客運(yùn)專線線電氣化化工程為為時(shí)速3350km/h的電氣化化新建工程程，為加加強(qiáng)接觸觸網(wǎng)在列列車高速速通過的的穩(wěn)定性性，全線線采用的的是腕臂臂結(jié)構(gòu)。如何在在隧道內(nèi)內(nèi)照明、通通信受限限制的情情況下高高質(zhì)量高高標(biāo)準(zhǔn)的的完成施施工任務(wù)務(wù)對(duì)我們們來說是是一個(gè)全全新的課課題，因因此我們們組織技技術(shù)及施施工人員員進(jìn)行了了技術(shù)攻攻關(guān)，通通過技術(shù)術(shù)攻關(guān)完完善了施施工工藝藝，很好的的解決了了這個(gè)問問題。施施工步驟驟簡(jiǎn)述如如下：（1）隧道道內(nèi)吊柱柱安裝 = 1 * GB3 按設(shè)計(jì)給給定的跨跨距測(cè)量

11、量現(xiàn)場(chǎng)，并并給現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安裝位位置編號(hào)號(hào)，將各各種用途途的吊柱柱和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)一一對(duì)對(duì)應(yīng)好。 = 2 * GB3 檢查現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)站前預(yù)預(yù)留的滑滑槽是否否合適，確確定吊柱柱的位置置，并用用記號(hào)筆筆在隧道道頂標(biāo)畫畫出吊柱柱的中心心位置。 = 3 * GB3 將材料及及梯車搬搬運(yùn)至安安裝地點(diǎn)點(diǎn)。將臨時(shí)固固定吊柱柱的T型螺栓栓固定在在標(biāo)畫好好的吊柱柱中心位位置兩側(cè)側(cè)，固定定好滑輪輪組，將將滑輪組組連接吊吊柱，并并緩緩上上拉吊柱柱，到吊吊柱與滑滑槽靠近近時(shí)用T型螺栓栓將吊柱柱固定在在滑槽上上，調(diào)整整吊柱的的限界和和垂直度度，擰緊緊螺栓，吊吊柱安裝裝完成。（2）支持持結(jié)構(gòu)安安裝 = 1 * GB3 采用鋼卷卷尺測(cè)量量底

12、座安安裝的高高度，軌軌平面為為準(zhǔn)，在在吊柱上上劃好紅紅線標(biāo)。 = 2 * GB3 測(cè)量吊柱柱的限界界及斜率率，并做做好標(biāo)記記。 = 3 * GB3 根據(jù)測(cè)量量結(jié)果，計(jì)計(jì)算腕臂臂。預(yù)配并安安裝腕臂臂。支持持結(jié)構(gòu)安安裝完成成。 (二) 、選題題理由課題：隧道道內(nèi)接觸觸網(wǎng)支持持結(jié)構(gòu)安安裝工藝藝?yán)碛桑?、高高速鐵路路技術(shù)在在鄭西鐵鐵路客運(yùn)運(yùn)專線是是采用，是適應(yīng)應(yīng)今經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的要求，是是時(shí)代發(fā)發(fā)展的潮潮流，隧隧道接觸觸網(wǎng)支持持結(jié)構(gòu)的的安裝工工藝正是是適應(yīng)了了這種潮潮流。2、鐵道部部要求，今今年年底底即12月28日，鄭西西線要開開通運(yùn)營(yíng)營(yíng)，就目目前的形形式看，站站前工程程還未完完工，嚴(yán)嚴(yán)重影響響我公司司

13、的施工工進(jìn)度，時(shí)時(shí)間一天天天臨近近，站前前施工單單位給我我們站后后留下的的施工時(shí)時(shí)間非常常有限，隧隧道部分分的安裝裝成了送送電開通通的瓶頸頸，隧道道是否能能完工是是決定此此工程是是否能按按時(shí)開通通的關(guān)鍵鍵。3、隧道里里面交通通和照明明都受到到限制，施施工安排排比較困困難。4、沒有現(xiàn)現(xiàn)成的施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和方法法。鑒于上述理理由，要要確保電電氣化按按時(shí)開通通，用過過去的方方法和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)是不不行的，必必須從各各方面影影響因素素分析，制制定一套套切實(shí)可可行的方方案，來來保證電電氣化工工程按時(shí)時(shí)開通運(yùn)運(yùn)營(yíng)。因因此，小小組成員員經(jīng)過認(rèn)認(rèn)真討論論，決定定以“隧道內(nèi)內(nèi)接觸網(wǎng)網(wǎng)支持結(jié)結(jié)構(gòu)安裝裝工藝”這個(gè)課課題來開開

14、展活動(dòng)動(dòng)，提高高提高設(shè)設(shè)備的安安裝效率率和準(zhǔn)確確率，為電氣氣化的送送電開通通贏得寶寶貴時(shí)間間。四、現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查1、把握問問題現(xiàn)狀狀2009年年4月6日，為了了保證隧隧道內(nèi)支支持結(jié)構(gòu)構(gòu)的順利利完成，小小組經(jīng)過過研究討討論，決決定由周周紹啟負(fù)負(fù)責(zé)，對(duì)對(duì)每個(gè)安安裝組隧隧道支持持結(jié)構(gòu)安安裝情況況進(jìn)行摸摸底調(diào)查查（見表表），了了解目前前安裝的的情況非非常重要要。同時(shí)時(shí)我們結(jié)結(jié)合隧道道內(nèi)安裝裝的影響響因素進(jìn)進(jìn)行了統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析析（見表表）。吊柱安裝情情況統(tǒng)計(jì)計(jì)表吊柱類型吊柱數(shù)量計(jì)劃時(shí)間實(shí)際完成時(shí)時(shí)間提前或推遲遲接觸網(wǎng)吊柱柱260分鐘120分鐘鐘推遲60分分鐘AF懸掛吊吊柱230分鐘65分鐘推遲35分分鐘AF対錨

15、吊吊柱250分鐘90分鐘推遲40分分鐘2、找出本本工程存存在的主主要問題題存在問題統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng) 目目頻數(shù)（組）累計(jì)頻數(shù)（組組）累計(jì)百分比比（%）1安裝支架移移位1616442吊柱起吊1127753運(yùn)料532894照明335975其 他136100合計(jì)361003、根據(jù)表表二中存存在問題題找出影影響開通通的主要要問題。1、安裝支支架移位位 2、吊柱柱起吊3、運(yùn)料 4、照明 5、其 他五、目標(biāo)值值的確定定及可行行性論證證1、確定目目標(biāo)值的的依據(jù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的的調(diào)查統(tǒng)統(tǒng)計(jì)：根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的安裝裝統(tǒng)計(jì)：接觸網(wǎng)網(wǎng)吊住共共計(jì)780根，根根據(jù)現(xiàn)有有的設(shè)備備和工具具，每天天可以兩兩組人員員同時(shí)按按裝，每每天按8小

16、時(shí)工工作，一一天只能能安裝16根接觸觸網(wǎng)吊柱柱；AF懸掛吊吊柱12200根，AF對(duì)錨吊吊柱20根，按按目前的的速度安安裝，接接觸網(wǎng)吊吊住需要要49天，AF吊柱安安裝需要要40天，一一共需要要89天，而現(xiàn)現(xiàn)在的工工期我們們只有30天的時(shí)時(shí)間，所所以我們們必須提提前59天。所以，目標(biāo)標(biāo)值初步步確定為為：29天安裝裝完吊柱柱，合格格率達(dá)到到1000%。2、目標(biāo)值值可行性性論證1）通過采采取各方方面措施施，以一一根接觸觸網(wǎng)吊住住安裝為為例，安裝架架的組裝裝需要15分鐘，確確定安裝裝位置及及劃線5分鐘，吊吊柱起吊吊需要5分鐘，安安裝10分鐘，調(diào)調(diào)整10分鐘，安安裝架的的拆卸需需要15分鐘；采用可可移動(dòng)梯

17、梯車代替替安裝架架，即可可節(jié)省組組裝和拆拆卸安裝裝架的時(shí)時(shí)間。提提高安裝裝和調(diào)整整的時(shí)間間，即可可提高安安裝效率率。 2）小組組由項(xiàng)目目經(jīng)理點(diǎn)點(diǎn)兵，工工程師、技技術(shù)人員員和工人人三結(jié)合合組成，技技術(shù)實(shí)力力強(qiáng)、文文化水平平高，為為實(shí)現(xiàn)目目標(biāo)提供供組織、技技術(shù)和經(jīng)經(jīng)濟(jì)保證證。3）項(xiàng)目領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)非常常重視這這次攻關(guān)關(guān)活動(dòng)，在在資金、人人力上給給予了大大力支持持。3、目標(biāo)值值的確定定提高安裝效率，確保安裝工期；提高安裝效率，確保安裝工期；目 標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)重視領(lǐng)導(dǎo)重視企業(yè)鼓勵(lì)創(chuàng)新小組人員素質(zhì)高目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)專家指導(dǎo)六、原 因因 分 析業(yè)務(wù)素質(zhì)能力低業(yè)務(wù)素質(zhì)能力低隧道內(nèi)施工技術(shù)差人員專業(yè)教育不夠培訓(xùn)、學(xué)習(xí)少安裝架子移

18、動(dòng)困難設(shè)備安裝架笨重每天吊柱腕臂安裝數(shù)量少環(huán)境照明和交通受限方法滑輪組與吊柱連接不對(duì)吊柱笨重原料設(shè)計(jì)容量太大制作不準(zhǔn)確隧 道 內(nèi) 支 持 結(jié) 構(gòu) 安 裝 效 率 不 高吊柱起吊高度不夠吊柱不能準(zhǔn)確對(duì)位臨時(shí)固定點(diǎn)不正確吊柱預(yù)留孔有誤差七、要 因因 確 認(rèn)在20099年5月10日，我我們鄭西西項(xiàng)目部QC小組組組織會(huì)議議，對(duì)所所有的末末端因素素進(jìn)行確確認(rèn)，統(tǒng)統(tǒng)計(jì)出下下面的要要因確認(rèn)認(rèn)表。分類序號(hào)末端因素確認(rèn)方法要因確認(rèn)負(fù)責(zé)人要因判斷人員1專業(yè)技術(shù)差差調(diào)查分析專業(yè)教育不不夠周紹啟是2人員素質(zhì)查查調(diào)查分析隧道施工、學(xué)學(xué)習(xí)少王文軍是設(shè)備3安裝架移動(dòng)動(dòng)困難現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查安裝架笨重重徐 川是環(huán)境4工作效率低低下現(xiàn)場(chǎng)

19、調(diào)查隧道照明受受限蘇 成是方法5吊柱起吊高高度不夠夠現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查滑輪組與吊吊柱連接接不對(duì)王強(qiáng)是6吊柱不能準(zhǔn)準(zhǔn)確對(duì)位位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查臨時(shí)固定點(diǎn)點(diǎn)不正確確井維平是原料7吊柱笨重調(diào)查分析設(shè)計(jì)容量太太大王 釗否8吊柱預(yù)留孔孔有誤差差調(diào)查分析制作不準(zhǔn)確確卿 偉否要因：專業(yè)業(yè)教育不不夠、操操作學(xué)習(xí)習(xí)少、安安裝架移移動(dòng)困難難、吊柱連連接點(diǎn)和和臨時(shí)固固定點(diǎn)選選擇不準(zhǔn)準(zhǔn)確。八、制 定定 對(duì) 策 對(duì) 策 表表序號(hào)主要原因目 標(biāo)對(duì)策措施地點(diǎn)時(shí)間負(fù)責(zé)人1專業(yè)教育不不夠操作學(xué)習(xí)少少業(yè)務(wù)純熟熟練操作組織進(jìn)行專專業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)、教育育施工現(xiàn)場(chǎng)全過程周紹啟加強(qiáng)練兵比比武，強(qiáng)強(qiáng)化技能能2照明受限作業(yè)順暢采用多方位位照明加大發(fā)電機(jī)機(jī)功率施工現(xiàn)場(chǎng)

20、全過程卿偉3安裝架移動(dòng)動(dòng)不方便便安裝架移動(dòng)動(dòng)方便重新設(shè)計(jì)輕輕型安裝裝架替換換舊安裝裝架施工現(xiàn)場(chǎng)全過程周紹啟4滑輪組連接接位置不不對(duì)找準(zhǔn)位置，提提高效率率進(jìn)行幾次試試驗(yàn)，找找到合適適的鏈接接點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程蘇成5臨時(shí)固定點(diǎn)點(diǎn)不對(duì)精確固定點(diǎn)點(diǎn)位置理論計(jì)算和和實(shí)際操操作找出出最佳固固定點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程王文軍九、實(shí) 施實(shí)施四、為了提高安裝點(diǎn)的準(zhǔn)確度，減少吊柱來回調(diào)整造成的麻煩，我們采用了經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量，并標(biāo)畫出來，根據(jù)標(biāo)畫的位置，選準(zhǔn)臨時(shí)固定點(diǎn)，使吊柱起吊后能準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)安裝點(diǎn)。實(shí)施三、在以前的吊柱安裝過程中，采用的是1：2的滑輪組，起吊比較困難，并且連接位置也不對(duì)，造成下面起吊吊柱的人員多，且費(fèi)力，起吊

21、后由于連接點(diǎn)不對(duì)，造成吊柱不能貼到隧道壁，只能放下來重新固定。因此我們積極查找原因，把滑輪組更換為1：4的，選定滑輪與吊柱的連接點(diǎn)。實(shí)施二、針對(duì)安裝架笨重的問題，周紹啟根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，和安裝移動(dòng)要求，測(cè)量精確數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出安裝架的模型，對(duì)受力分析和移動(dòng)作出相應(yīng)的分析，并繪制圖紙，與廠家聯(lián)系，探討可移動(dòng)安裝梯車的生產(chǎn)和使用存在的問題，最終消除缺陷，并確定生產(chǎn)。實(shí)施一、針對(duì)我們單位職工專業(yè)教育不夠、現(xiàn)場(chǎng)操作水平技術(shù)差的特點(diǎn)，我們QC小組于2009年4月15日對(duì)項(xiàng)目部的全體職工進(jìn)行一次針對(duì)隧道施工的相關(guān)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，我們結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和易出問題的地方，通俗易懂的進(jìn)行講解，并在施工前組織他們進(jìn)行

22、練習(xí)，基本解決了這一問題。實(shí)施四、為了提高安裝點(diǎn)的準(zhǔn)確度，減少吊柱來回調(diào)整造成的麻煩，我們采用了經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量，并標(biāo)畫出來，根據(jù)標(biāo)畫的位置，選準(zhǔn)臨時(shí)固定點(diǎn)，使吊柱起吊后能準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)安裝點(diǎn)。實(shí)施三、在以前的吊柱安裝過程中，采用的是1：2的滑輪組，起吊比較困難，并且連接位置也不對(duì)，造成下面起吊吊柱的人員多，且費(fèi)力，起吊后由于連接點(diǎn)不對(duì)，造成吊柱不能貼到隧道壁，只能放下來重新固定。因此我們積極查找原因，把滑輪組更換為1：4的，選定滑輪與吊柱的連接點(diǎn)。實(shí)施二、針對(duì)安裝架笨重的問題，周紹啟根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，和安裝移動(dòng)要求，測(cè)量精確數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出安裝架的模型，對(duì)受力分析和移動(dòng)作出相應(yīng)的分析，并繪制圖紙，與廠家聯(lián)系

23、，探討可移動(dòng)安裝梯車的生產(chǎn)和使用存在的問題，最終消除缺陷，并確定生產(chǎn)。實(shí)施一、針對(duì)我們單位職工專業(yè)教育不夠、現(xiàn)場(chǎng)操作水平技術(shù)差的特點(diǎn)，我們QC小組于2009年4月15日對(duì)項(xiàng)目部的全體職工進(jìn)行一次針對(duì)隧道施工的相關(guān)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，我們結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和易出問題的地方，通俗易懂的進(jìn)行講解，并在施工前組織他們進(jìn)行練習(xí)，基本解決了這一問題。十、效 果果 檢 查檢查一、經(jīng)過QC小組對(duì)職工的教育和培訓(xùn)，使他們的技術(shù)水平和實(shí)際操作得到了很大的進(jìn)步，在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)能夠非常順利的完成吊柱安裝的工作，同時(shí)杜絕了返工，施工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)一步的加強(qiáng)。檢查一、經(jīng)過QC小組對(duì)職工的教育和培訓(xùn)，使他們的技術(shù)水平和實(shí)際操作

24、得到了很大的進(jìn)步，在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)能夠非常順利的完成吊柱安裝的工作，同時(shí)杜絕了返工，施工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)一步的加強(qiáng)。檢查四、經(jīng)檢查，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的施工都按照QC小組的要求測(cè)量標(biāo)畫安裝位置，并選好固定點(diǎn)和連接點(diǎn)，正確性達(dá)到100%，吊柱的安裝限界和螺栓的緊固都達(dá)到技術(shù)的要求。檢查三、項(xiàng)目部只要有隧道的施工作業(yè)，就會(huì)派出安質(zhì)員對(duì)隧道內(nèi)要注意的事項(xiàng)進(jìn)行檢查，同時(shí)把安全施工的思想灌輸?shù)矫恳粋€(gè)參加施工的職工腦中。檢查二、我們項(xiàng)目部本著有獎(jiǎng)有罰的原則，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度，在2009年6月我們開始隧道內(nèi)吊柱施工以來，項(xiàng)目部根據(jù)各作業(yè)隊(duì)的施工進(jìn)度和質(zhì)量情況，先后獎(jiǎng)勵(lì)職工12人，先進(jìn)班組2個(gè)，處罰人次5人，提高了職工的施工積

25、極性。檢查四、經(jīng)檢查，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的施工都按照QC小組的要求測(cè)量標(biāo)畫安裝位置，并選好固定點(diǎn)和連接點(diǎn)，正確性達(dá)到100%，吊柱的安裝限界和螺栓的緊固都達(dá)到技術(shù)的要求。檢查三、項(xiàng)目部只要有隧道的施工作業(yè)，就會(huì)派出安質(zhì)員對(duì)隧道內(nèi)要注意的事項(xiàng)進(jìn)行檢查，同時(shí)把安全施工的思想灌輸?shù)矫恳粋€(gè)參加施工的職工腦中。檢查二、我們項(xiàng)目部本著有獎(jiǎng)有罰的原則，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度，在2009年6月我們開始隧道內(nèi)吊柱施工以來，項(xiàng)目部根據(jù)各作業(yè)隊(duì)的施工進(jìn)度和質(zhì)量情況，先后獎(jiǎng)勵(lì)職工12人，先進(jìn)班組2個(gè)，處罰人次5人，提高了職工的施工積極性。檢查五、施工完畢后，對(duì)吊柱的限界，斜率，安裝方向等技術(shù)要求進(jìn)行專門檢查，合格率達(dá)到100%。每根

26、吊柱的安裝時(shí)間大大提前，并保證了6月份28天內(nèi)完成了安裝。比計(jì)劃提前了一天完成任務(wù)。檢查五、施工完畢后，對(duì)吊柱的限界，斜率，安裝方向等技術(shù)要求進(jìn)行專門檢查，合格率達(dá)到100%。每根吊柱的安裝時(shí)間大大提前，并保證了6月份28天內(nèi)完成了安裝。比計(jì)劃提前了一天完成任務(wù)。實(shí)施效果一、經(jīng)過QC小組和全體職工的努力我們實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)，項(xiàng)目部整個(gè)工程隧道施工已經(jīng)全部完成。吊柱安裝后的限界，斜率，安裝方向等技術(shù)要求準(zhǔn)確，并能熟練的完成安裝工序，沒有出現(xiàn)返工的情況，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率大為加快，無不良反映，合格率達(dá)到100%，提前一天完成安裝工作。一、經(jīng)過QC小組和全體職工的努力我們實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)，項(xiàng)目部整個(gè)工程隧

27、道施工已經(jīng)全部完成。吊柱安裝后的限界，斜率，安裝方向等技術(shù)要求準(zhǔn)確，并能熟練的完成安裝工序，沒有出現(xiàn)返工的情況，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率大為加快，無不良反映，合格率達(dá)到100%，提前一天完成安裝工作。合 格 率率 柱 狀 對(duì) 比 圖二、我們項(xiàng)目部通過這次QC小組活動(dòng)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為以后的項(xiàng)目技術(shù)管理積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。二、我們項(xiàng)目部通過這次QC小組活動(dòng)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為以后的項(xiàng)目技術(shù)管理積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。三、在經(jīng)濟(jì)方面，通過QC小組的活動(dòng)，制定完善各項(xiàng)規(guī)章制度，使得管理規(guī)范化、科學(xué)化，避免了因工序不合格造成的返工、窩工現(xiàn)象，加快了施工進(jìn)度，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。下一步的開通送電提供了有力保障。四、通過以上的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，可以看出我們QC小組在技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)效益等方面都取得了一定的成績(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)吊柱安裝施工效率和合格率得到了較大的提高，起到了預(yù)期的目標(biāo)。三、在經(jīng)濟(jì)方面，通過QC小組的活動(dòng)，制定完善各項(xiàng)規(guī)章制度，使得管理規(guī)范化、科學(xué)化，避免了因工序不合格造成的返工、窩工現(xiàn)象，加快了施工進(jìn)度，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。下一步的開通送電提供了有力保障。四、通過以上的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，