1、第 頁(yè) 共13頁(yè)淺談水泥混凝土路面施工技術(shù)摘要：隨著著經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展，水水泥混凝凝土路面面也越來(lái)來(lái)越多。本本方將從從路面施施工質(zhì)量量的主要要因素入入手，介介紹了原原材料、機(jī)機(jī)械設(shè)備備以及施施工工藝藝等實(shí)際際質(zhì)量控控制，深深入細(xì)節(jié)節(jié)，對(duì)施施工質(zhì)量量控制方方法進(jìn)行行了系統(tǒng)統(tǒng)研究。研研究表明明，從原原材料質(zhì)質(zhì)量控制制開(kāi)始，正正確的加加工方式式、合理理的機(jī)械械配置、成成熟的施施工工藝藝，結(jié)合合良好的的管理模模式，是是構(gòu)筑水水泥混凝凝土路面面質(zhì)量控控制系統(tǒng)統(tǒng)的必要要元素。 關(guān)鍵詞：混混凝土、路路面施、 質(zhì)量控制引言近幾年，隨隨著我國(guó)國(guó)公路建建設(shè)的不不斷發(fā)展展，公道道路施工工工藝和和技術(shù)進(jìn)進(jìn)步也大大有發(fā)展展

2、，對(duì)公公路工程程施工質(zhì)質(zhì)量也逐逐步有所所重視。影影響道路路質(zhì)量的的因素很很多，有有設(shè)計(jì)方方面因素素、有建建材的品品質(zhì)因素素，有施施工的因因素，而而施工質(zhì)質(zhì)量又與與施工人人員的責(zé)責(zé)任心、技技術(shù)素質(zhì)質(zhì)，以及及操作機(jī)機(jī)械、施施工工藝藝等有關(guān)關(guān)，總之之，公路路最終的的成品質(zhì)質(zhì)量是一一個(gè)綜合合性的問(wèn)問(wèn)題，質(zhì)質(zhì)量的好好壞是各各種因素素的綜合合反映。經(jīng)經(jīng)多年的的施工實(shí)實(shí)踐，經(jīng)經(jīng)初步摸摸索出水水泥混凝凝土路面面出現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題的原原因及控控制方法法1 施工工質(zhì)量控控制概述述1.1 施施工質(zhì)量量管理工程建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目的質(zhì)質(zhì)量管理理，主要要體現(xiàn)在在整體質(zhì)質(zhì)量管理理、過(guò)程程質(zhì)量管管理、全全員質(zhì)量量管理三三個(gè)方面面，綜合合起來(lái)

3、就就是全方方位進(jìn)行行工程實(shí)實(shí)體的質(zhì)質(zhì)量管理理?！皣?yán)格把把關(guān)與積積極預(yù)防防相結(jié)合合，以預(yù)預(yù)防為主主”，在建建設(shè)項(xiàng)目目施工中中，應(yīng)及及時(shí)建立立質(zhì)量控控制管理理機(jī)構(gòu)，以以巡查、抽抽檢作為為日常質(zhì)質(zhì)量控制制手段，一一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題，保保證在第第一時(shí)間間反映情情況并給給出糾正正處理意意見(jiàn)。建建立工程程項(xiàng)目執(zhí)執(zhí)行控制制體系，其其中投資資方處于于核心位位置，與與監(jiān)理、施施工單位位的合作作行為對(duì)對(duì)工程項(xiàng)項(xiàng)目的執(zhí)執(zhí)行有著著深遠(yuǎn)的的影響。因因此，投投資方應(yīng)應(yīng)當(dāng)充分分掌握合合作強(qiáng)度度和策略略，建立立與監(jiān)理理、施工工單位有有效合作作機(jī)制，保保證建設(shè)設(shè)項(xiàng)目的的高效運(yùn)運(yùn)行。 1.2 施工質(zhì)質(zhì)量控制制階段分分析1.2.11事

4、前控控制事前前控制事事前控制制事前控控制 做好施工前前的各項(xiàng)項(xiàng)準(zhǔn)備工工作，為為人員、機(jī)機(jī)械進(jìn)駐駐現(xiàn)場(chǎng)施施工作好好必要的的前期準(zhǔn)準(zhǔn)備。編寫(xiě)專(zhuān)項(xiàng)施施工技術(shù)術(shù)方案、購(gòu)購(gòu)買(mǎi)或租租賃滿(mǎn)足足工程質(zhì)質(zhì)量要求求機(jī)械和和設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，、做做好原材材料的考考察、選選購(gòu)。比比如水泥泥、砂石石材料廠廠的生產(chǎn)產(chǎn)資質(zhì)，考考察廠家家的生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備性性能、質(zhì)質(zhì)量管理理水平、生生產(chǎn)能力力、社會(huì)會(huì)信譽(yù)等等方面內(nèi)內(nèi)容。全面開(kāi)工前前，按照照設(shè)計(jì)配配合比，在在工程現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)選擇擇不少于于2000m的路段段進(jìn)行試試鋪，試試壓，按按照規(guī)范范要求進(jìn)進(jìn)行各項(xiàng)項(xiàng)檢驗(yàn)、檢檢測(cè)。加強(qiáng)施工人人員及機(jī)機(jī)械操作作手的質(zhì)質(zhì)量意識(shí)識(shí)，保證證按施工工規(guī)范施施工。在在每

5、個(gè)施施工階段段開(kāi)始前前，做好好技術(shù)人人員以及及操作人人員的技技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)工作，其其指導(dǎo)作作用不容容忽視。 1.2.2事中控控制事中中控制事事中控制制事中控控制旁站監(jiān)理延延伸到原原材料的的生產(chǎn)廠廠，控制制好原材材料的生生產(chǎn)、貯貯存、運(yùn)運(yùn)輸?shù)拳h(huán)環(huán) 節(jié)，所所有原材材料未經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師批批準(zhǔn)不許許使用。 對(duì)施工過(guò)程程實(shí)施旁旁站監(jiān)理理，重點(diǎn)點(diǎn)檢查混混合料到到場(chǎng)的溫溫度。按照試驗(yàn)路路段確認(rèn)認(rèn)技術(shù)指指標(biāo)，監(jiān)監(jiān)督施工工過(guò)程。按試驗(yàn)規(guī)程程要求取取樣檢驗(yàn)驗(yàn)，并進(jìn)進(jìn)行密實(shí)實(shí)度、構(gòu)構(gòu)造深度度、滲水水系數(shù)等等指標(biāo)的的試驗(yàn)，對(duì)對(duì)每一面面層進(jìn)行行規(guī)范頻頻率的驗(yàn)驗(yàn)收。1.2.33 事后控控制.對(duì)路面工工程進(jìn)行行全面檢檢查驗(yàn)收

6、收，并進(jìn)進(jìn)行抽芯芯檢驗(yàn)。有關(guān)技術(shù)文文件整理理歸檔。1.3.11質(zhì)量控控制要點(diǎn)點(diǎn) 在建項(xiàng)目主主要通過(guò)過(guò)以下三三方面控控制手段段來(lái)進(jìn)行行管理： 質(zhì)量控制 在項(xiàng)目目設(shè)計(jì)和和施工過(guò)過(guò)程中，對(duì)對(duì)形成工工程實(shí)體體的質(zhì)量量（設(shè)計(jì)計(jì)質(zhì)量和和材料、半半成 品、機(jī)機(jī)具以及及施工工工藝質(zhì)量量）進(jìn)行行控制。設(shè)設(shè)計(jì)質(zhì)量量控制是是工程質(zhì)質(zhì)量控制制的起點(diǎn)點(diǎn)， 施工階階段的質(zhì)質(zhì)量控制制是整個(gè)個(gè)項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量控制制的重要要階段。其其任務(wù)是是要通過(guò)過(guò)建立健健全 有效的的質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督工作作體系，確確保工程程項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量達(dá)到到預(yù)定的的標(biāo)準(zhǔn)和和等級(jí)要要求。進(jìn)度控制 根據(jù)項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)實(shí)體要求求做出整整體控制制進(jìn)度計(jì)計(jì)劃，對(duì)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)度進(jìn)行行全過(guò)程

7、程的控制制。工期期控制，首首先要在在建設(shè)前前期通過(guò)過(guò)周密分分析、研研究，確確定合理理的工期期目標(biāo)，并并在施工工前期將將工期納納入施工工合同。由由于施工工階段是是工程實(shí)實(shí)體形成成的階段段，項(xiàng)目目建設(shè)工工期和進(jìn)進(jìn)度很大大程度上上取決于于施工階階段的工工期長(zhǎng)短短。因此此，對(duì)施施工階段段進(jìn)行控控制是項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)度度控制的的關(guān)鍵。投資控制 在建設(shè)設(shè)前期，受受項(xiàng)目法法人委托托進(jìn)行可可行性研研究，協(xié)協(xié)助項(xiàng)目目法人進(jìn)進(jìn)行投資資決策和和控制；在設(shè)計(jì)計(jì)階段對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)方方案、設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、總概概算進(jìn)行行審查；在建設(shè)設(shè)準(zhǔn)備階階段協(xié)助助項(xiàng)目法法人確定定標(biāo)底，編編制招標(biāo)標(biāo)文件并并且組織織好招標(biāo)標(biāo)工作；在項(xiàng)目目施工階階段，根根據(jù)

8、合同同文件，控控制施工工過(guò)程中中可能增增加的費(fèi)費(fèi)用。1.3.22 質(zhì)量量控制對(duì)對(duì)象建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量控制制的對(duì)象象包括以以下兩方方面：影響因素的的控制：對(duì)施工工質(zhì)量影影響因素素的控制制主要是是對(duì)施工工人員、材材料、 機(jī)械、方方法和環(huán)環(huán)境五大大因素的的控制。 施工結(jié)果的的控制：即對(duì)工工程實(shí)體體質(zhì)量與與使用的的控制。對(duì)對(duì)施工結(jié)結(jié)果的控控制主要要是指對(duì)對(duì)工程產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量的檢查查驗(yàn)收，評(píng)評(píng)定其構(gòu)構(gòu)成質(zhì)量量的各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)是是夠達(dá)到到設(shè)計(jì)要要求及合合同規(guī)定定的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于不不合格的的工程則則必須修修補(bǔ)或返返工。 質(zhì)量保證體體系，是是以保證證和提高高工程項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)量量為目標(biāo)標(biāo)，運(yùn)用用系統(tǒng)的的概念和和方法，把把參

9、建的的各部門(mén)門(mén)、各環(huán)環(huán)節(jié)的質(zhì)質(zhì)量管理理只能和和活動(dòng)合合理地組組織起來(lái)來(lái)，形成成一個(gè) 任務(wù)、職職責(zé)、權(quán)權(quán)限明確確，且能能互相協(xié)協(xié)調(diào)、互互相促進(jìn)進(jìn)、高效效工作的的管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)質(zhì)量有保保證、可可控制、能能管理的的有機(jī)體體系整體體，使質(zhì)質(zhì)量管理理制度化化、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、程程序化，從從而建造造出合格格的工程程。 工程建建設(shè)中的的質(zhì)量體體系，有有施工單單位質(zhì)量量保證體體系、監(jiān)監(jiān)理單位位控制體體系、建建設(shè)單位位質(zhì)量管管理體系系以及設(shè)設(shè)計(jì)單位位現(xiàn)場(chǎng)服服務(wù)體系系等子體體系組成成。 質(zhì)量保保證體系系的主要要內(nèi)容包包括以下下幾個(gè)方方面： 有明確的質(zhì)質(zhì)量方針針、質(zhì)量量目標(biāo)和和質(zhì)量計(jì)計(jì)劃。 建立健全嚴(yán)嚴(yán)格的質(zhì)質(zhì)量崗位位責(zé)

10、任制制，分工工明確，責(zé)責(zé)任到人人。 建立專(zhuān)職質(zhì)質(zhì)量管理理組織機(jī)機(jī)構(gòu)和質(zhì)質(zhì)量管理理人員，實(shí)實(shí)行專(zhuān)職職專(zhuān)人。 實(shí)行質(zhì)量管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)的質(zhì)量量管理業(yè)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化和管管理流程程程序化化。 建立高效、靈靈敏的質(zhì)質(zhì)量信息息管理系系統(tǒng)。 建立各級(jí)試試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)機(jī)構(gòu)和和培訓(xùn)檢檢測(cè)人員員，加強(qiáng)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的的檢測(cè)工工作。 開(kāi)展群眾性性的質(zhì)量量管理活活動(dòng)。 要求參參與工程程建設(shè)規(guī)規(guī)劃、設(shè)設(shè)計(jì)、施施工和管管理的各各部門(mén)、各各環(huán)節(jié)均均建立嚴(yán)嚴(yán)格質(zhì)量量保證體體系。監(jiān)監(jiān)督承包包商建立立完善的的質(zhì)量保保證體系系，是監(jiān)監(jiān)理工程程師質(zhì)量量控制的的重要任任務(wù)之一一。通過(guò)過(guò)建立完完善的質(zhì)質(zhì)量保證證體系，可可有效地地實(shí)行質(zhì)質(zhì)量控制制，防止止質(zhì)

11、量事事故的發(fā)發(fā)生，是是確保工工程建設(shè)設(shè)質(zhì)量的的有利保保證。2 水泥泥混凝土土路面施施工質(zhì)量量的控制制因素 2.1混混凝土路路面施工工工藝 22.1.1 準(zhǔn)備工工作施工復(fù)測(cè):對(duì)被交交道、收收費(fèi)站道道路中心心樁位置置、水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)點(diǎn)樁及其其他測(cè)量量資料進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè),對(duì)控制制樁進(jìn)行行加固。 原材料的準(zhǔn)準(zhǔn)備 集料：質(zhì)地地堅(jiān)硬、清清潔、無(wú)無(wú)風(fēng)化,針片狀狀顆粒、含含泥量、有有機(jī)質(zhì)含含量符合合規(guī)范要要求,集料級(jí)級(jí)配符合合設(shè)計(jì)及及規(guī)范要要求水泥:安定定性、細(xì)細(xì)度模數(shù)數(shù)、初終終凝時(shí)間間等各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)符符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范范要求.石料：質(zhì)地地堅(jiān)硬、清清潔、密密實(shí)、無(wú)無(wú)風(fēng)化,極限抗抗壓強(qiáng)度度等各項(xiàng)項(xiàng)物理力力學(xué)指標(biāo)標(biāo)符合設(shè)

12、設(shè)計(jì)規(guī)定定,幾何尺尺寸等外外觀指標(biāo)標(biāo)符合規(guī)規(guī)范要求求.2.1.22 混凝土土配合比比 將計(jì)劃用于于每一處處機(jī)械化化施工和和小型配配套機(jī)具具施工的的混凝土土路面的的水泥、碎(礫)石、砂、外加劑等材料，在用于工程之前5天，委托中心試驗(yàn)室按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料組成配合比設(shè)計(jì)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括混凝土彎拉和抗壓強(qiáng)度、集料級(jí)配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質(zhì)量控制等細(xì)節(jié)。及時(shí)將配合合比設(shè)計(jì)計(jì)報(bào)告單單和總說(shuō)說(shuō)明報(bào)送送監(jiān)理工工程師認(rèn)認(rèn)可?；旎炷僚渑浜媳仍O(shè)設(shè)計(jì)經(jīng)批批準(zhǔn)后，立立即進(jìn)行行試拌。 2.1.33 抽樣檢檢驗(yàn) 按有關(guān)規(guī)范范要求頻頻率做抽抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)，制作作抗壓和和彎拉試試件各二二組

13、，分分別作7天、28天的抗抗壓、彎彎拉強(qiáng)度度試驗(yàn)。 2.1.44混凝土土澆筑 1）、基基層準(zhǔn)備備：在鋪筑水泥泥混凝土土面層前前，應(yīng)將將基層上上的浮石石、雜物物、塵土土等全部部清除，保保持表面面整潔，并并整理排排水設(shè)施施?；鶎尤缬熊?chē)車(chē)轍、松松軟及其其他不符符規(guī)定要要求的部部位。均均應(yīng)翻挖挖、清除除，并以以同類(lèi)混混合料填填補(bǔ)，其其壓實(shí)厚厚度不得得小于8cm，重新新整型、碾碾壓，并并符合密密實(shí)度的的要求。 2）、施施工機(jī)械械準(zhǔn)備： 根據(jù)工工程規(guī)模模、施工工質(zhì)量和和進(jìn)度要要求，配配置合適適的施工工機(jī)械，其其技術(shù)性性能應(yīng)滿(mǎn)滿(mǎn)足混凝凝土路面面施工的的要求。并并應(yīng)將工工地配置置的各種種施工機(jī)機(jī)械的名名稱(chēng)、機(jī)

14、機(jī)型、規(guī)規(guī)格、數(shù)數(shù)量等，列列表報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師認(rèn)可可。 3）、模板板以鋼板板材料制制成，并并配有合合適的裝裝置以保保證模板板連接牢牢固可靠靠，使在在澆注混混凝土?xí)r時(shí)能經(jīng)受受搗實(shí)和和飾面設(shè)設(shè)備的沖沖擊和振振動(dòng)。模板安裝應(yīng)應(yīng)順直，無(wú)無(wú)扭曲；相鄰鋼鋼模應(yīng)平平頭鎖接接方式緊緊密聯(lián)接接，不得得漏漿；模板接接縫在任任何方向向都應(yīng)不不能活動(dòng)動(dòng)。模板板高度應(yīng)應(yīng)與混凝凝土路面面厚度相相同，誤誤差為+0,-5mmm。 用于脹縫和和施工縫縫的模板板，根據(jù)據(jù)傳力桿桿和拉桿桿的設(shè)計(jì)計(jì)位置放放樣鉆孔孔。 模板在整個(gè)個(gè)長(zhǎng)度完完全緊壓壓在基層層上，并并正確地地按完成成后的路路面邊緣緣要求的的坡度和和縱向安安置。 模板要徹底底

15、清掃干干凈，并并在每次次澆注混混凝土之之前涂隔隔離劑。 4）鋼筋設(shè)設(shè)置： 鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片、角角隅鋼筋筋、邊緣緣鋼筋的的安設(shè)，均均要符合合有關(guān)規(guī)規(guī)范的規(guī)規(guī)定。 5）混凝土土拌和與與運(yùn)輸： 混凝土的拌拌和與運(yùn)運(yùn)輸符合合規(guī)范要要求。 混凝土混合合料從拌拌和機(jī)出出料后至至澆注完完畢的允允許最長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間，由由試驗(yàn)室室根據(jù)水水泥初凝凝時(shí)間及及施工氣氣溫確定定，并報(bào)報(bào)監(jiān)理工工程師認(rèn)認(rèn)可。 6）、混混凝土攤攤鋪： 混凝土混合合料攤鋪鋪前，對(duì)對(duì)模板的的間距、高高度、潤(rùn)潤(rùn)滑、支支撐穩(wěn)固固情況，以以及鋼筋筋、傳力力桿、拉拉桿安裝裝位置進(jìn)進(jìn)行全面面檢查。 混凝土采用用批準(zhǔn)的的攤鋪機(jī)機(jī)具進(jìn)行行攤鋪，攤攤鋪連續(xù)續(xù)進(jìn)行，如如因任

16、何何原因發(fā)發(fā)生中途途停工，應(yīng)應(yīng)按監(jiān)理理工程師師指示設(shè)設(shè)置施工工縫。 拌好后的混混凝土，用用插入式式振搗器器沿模板板各表面面在模板板整個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)度內(nèi)及及所有脹脹縫裝置置兩邊加加以充分分振搗。振振搗器不不許接觸觸接縫裝裝置及邊邊模，并并不得觸觸及鋼筋筋網(wǎng)、傳傳力桿和和拉桿，在在任一位位置上，振振搗時(shí)間間不宜小小于規(guī)范范要求，再再用平板板振搗器器振搗。然然后用振振動(dòng)整平平梁振動(dòng)動(dòng)整平，振振動(dòng)梁應(yīng)應(yīng)平行移移動(dòng)，往往返振平平23遍。 7）表面修修整： 混凝土攤鋪鋪、搗實(shí)實(shí)、刮平平作業(yè)完完成后，用用批準(zhǔn)的的修整設(shè)設(shè)備進(jìn)一一步整平平，使混混凝土表表面達(dá)到到要求的的橫坡度度和平整整度。 修整作業(yè)時(shí)時(shí)，不得得在混凝

17、凝土表面面灑水。 接縫和混凝凝土表面面不規(guī)則則處的人人工修整整作業(yè)，在在監(jiān)理工工程師認(rèn)認(rèn)可的工工作橋上上進(jìn)行，工工作橋不不得支承承在尚未未達(dá)到要要求強(qiáng)度度的混凝凝土上。修整作業(yè)在在混凝土土仍保持持塑性和和具有和和易性的的時(shí)候進(jìn)進(jìn)行，以以確保從從混凝土土表面上上清除水水分和浮浮漿。在在表面低低洼處，嚴(yán)嚴(yán)禁灑水水、撒干干水泥，必必須以新新拌制的的混凝土土填補(bǔ)與與修整。 8）接縫： 縱縫： 按按圖紙?jiān)O(shè)設(shè)置縱向向施工縫縫。縱向向施工縫縫采用平平縫加拉拉桿型，并并按圖紙紙的要求求設(shè)置拉拉桿，拉拉桿采用用螺紋鋼鋼，設(shè)置置在板厚厚的中間間，平行行于板面面，并與與縫壁垂垂直。在在半幅面面板完成成后，在在縫壁涂

18、涂刷瀝青青，但不不得污染染拉桿。 橫脹縫： 、按圖圖紙要求求的型式式設(shè)置脹脹縫，脹脹縫與路路面中心心線垂直直，縫壁壁必須垂垂直，相相鄰車(chē)道道的脹縫縫設(shè)在同同一橫斷斷面上，縫縫隙寬度度應(yīng)一致致。脹縫縫下部設(shè)設(shè)置脹縫縫板，上上部澆灌灌填縫料料?？p隙隙內(nèi)任何何處均不不準(zhǔn)塞有有混凝土土和其他他雜物。 、脹縫縫傳力桿桿活動(dòng)端端，可設(shè)設(shè)在縫的的一端，亦亦可交錯(cuò)錯(cuò)設(shè)置。傳傳力桿活活動(dòng)端的的套筒由由金屬或或塑料制制成，套套筒的內(nèi)內(nèi)徑與傳傳力桿之之間的最最大間隙隙為1.55mm，能使使傳力桿桿自由活活動(dòng)，傳傳力桿的的滑動(dòng)端端要涂上上油脂或或潤(rùn)滑劑劑，以防防止傳力力桿與混混凝土粘粘結(jié)在一一起。 、傳力力桿與套套筒

19、端部部空隙部部分填塞塞瀝青麻麻絮。 、傳力力桿的固固定裝置置設(shè)置方方法報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工工程師認(rèn)認(rèn)可，固固定后的的傳力桿桿必須平平行于路路面中心心線，混混凝土澆澆注時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁組裝裝件位移移。 橫縮縫： 、縮縫縫的形式式、尺寸寸、間距距應(yīng)按圖圖紙的規(guī)規(guī)定要求求設(shè)置。 、鋸縫縫用混凝凝土鋸縫縫機(jī)切割割，鋸縫縫時(shí)間根根據(jù)使用用水泥類(lèi)類(lèi)型、氣氣候條件件來(lái)決定定，一般般在混凝凝土強(qiáng)度度達(dá)到11.55MPaa時(shí)鋸縫縫為宜，每每條的鋸鋸縫作業(yè)業(yè)必須一一次完成成?？p內(nèi)內(nèi)的粉料料和雜物物徹底清清除。 、當(dāng)緣緣石與混混凝土路路面整體體施工時(shí)時(shí)，接縫縫應(yīng)延伸伸到緣石石上面5cm。 橫向施工縫縫： 、每天天工作結(jié)結(jié)束或當(dāng)當(dāng)澆

20、注工工序中斷斷超過(guò)30分鐘時(shí)時(shí)，則應(yīng)應(yīng)設(shè)置垂垂直于路路中線的的平接施施工縫。 、施工工縫的位位置盡可可能與脹脹縫或縮縮縫相吻吻合，設(shè)設(shè)在脹縫縫處按脹脹縫形式式施工。 、按設(shè)設(shè)計(jì)要求求設(shè)傳力力桿或拉拉桿，傳傳力桿或或拉桿必必須與路路中心線線平行并并垂直縫縫壁。 、采用用平縫加加傳力桿桿形式時(shí)時(shí)。傳力力桿長(zhǎng)度度的一半半錨固于于混凝土土中，另另一半涂涂油脂或或潤(rùn)滑劑劑，允許許活動(dòng)；采用平平縫加拉拉桿形式式時(shí)，兩兩端錨固固。 、鋪筑筑鄰板時(shí)時(shí)，對(duì)已已澆注混混凝土面面板的縫縫壁應(yīng)涂涂瀝青，但但不得污污染拉桿桿或傳力力桿。 9）、拆拆模、養(yǎng)養(yǎng)生和封封縫： 拆模： 、在混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的有有關(guān)

21、規(guī)范范要求時(shí)時(shí)進(jìn)行拆拆模，并并取得監(jiān)監(jiān)理工程程師同意意。 、拆模模后，任任何蜂窩窩、麻面面及板邊邊的損壞壞應(yīng)予整整修，并并及時(shí)將將橫向脹脹縫沿混混凝土面面板邊緣緣通開(kāi)至至全部深深度。 養(yǎng)生： 水水泥砼路路面割縫縫完成后后即可進(jìn)進(jìn)行保溫溫養(yǎng)護(hù)，采采用土工工布浸濕濕后覆蓋蓋澆水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，每每天灑水水次數(shù)根根據(jù)氣候候而定，水水泥砼面面層一般般養(yǎng)護(hù)期期為1421天，氣氣溫低時(shí)時(shí)適當(dāng)延延長(zhǎng)。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期間間禁止車(chē)車(chē)輛運(yùn)行行，在達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后后方可開(kāi)開(kāi)放交通通。 封縫： 、混凝凝土面板板中所有有接縫縫縫槽均按按設(shè)計(jì)圖圖紙的要要求和部部位用填填縫料封封縫。 、接縫縫縫槽要要求干燥燥、無(wú)塵塵土、無(wú)無(wú)混凝土土碎屑

22、或或其他雜雜物。 、填縫縫料要按按照生產(chǎn)產(chǎn)廠推薦薦的方法法加熱和和灌縫；填縫料料與混凝凝土縫壁壁粘附緊緊密不滲滲水。 、填縫縫料應(yīng)由由槽底部部灌填至至路表面面，深度度大于2.55cm的縫槽槽最少分分二層填填縫，每每層厚度度大致相相等。 、灌縫縫作業(yè)在在高溫季季節(jié)使填填縫料灌灌至路表表面齊平平，在低低溫季節(jié)節(jié)則稍低低于路表表面。 、填縫縫隨工程程的進(jìn)度度，使在在開(kāi)放交交通前，填填縫料要要有充分分時(shí)間的的硬結(jié)。 2.2 影影響混凝凝土施工工路面質(zhì)質(zhì)量的主主要因素素在混凝土路路面施工工中，原原材料、混混合料、施施工工藝藝、機(jī)械械設(shè)備、人人員以及及工程實(shí)實(shí)體檢測(cè)測(cè)的優(yōu)劣劣直接關(guān)關(guān)系到路路面鋪筑筑的好壞

23、壞，是影影響施工工質(zhì)量的的主要因因素。除除此之外外，環(huán)境境因素對(duì)對(duì)施工質(zhì)質(zhì)量的影影響也是是不容忽忽視的，其其中，氣氣候、氣氣溫、水水文、地地理的適適宜程度度乃至當(dāng)當(dāng)?shù)卣闹С殖殖潭取⒅苤苓吘用衩窈献髋c與否等都都將關(guān)系系到工程程質(zhì)量的的好壞。為為了保證證這些控控制因素素能夠滿(mǎn)滿(mǎn)足工程程實(shí)際需需要，確確保本工工程質(zhì)量量，文中中圍繞這這些主要要因素分分析研究究了在施施工中相相關(guān)的控控制手段段。2.2.11 原材料料及管理理1）、嚴(yán)格格按照施施工要求求選適合合施工路路段的水水泥 應(yīng)采用用強(qiáng)度高高、收縮縮性小、耐耐磨性強(qiáng)強(qiáng)、抗凍凍性好的的水泥。其其物理性性能和化化學(xué)成分分應(yīng)符合合國(guó)家有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)

24、定定；公路、城市市道路、廠廠礦道路路應(yīng)采用用硅酸鹽鹽水泥或或普通硅硅酸鹽水水泥（簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱(chēng)普通通水泥），水水泥標(biāo)號(hào)號(hào)不應(yīng)低低于425號(hào)。當(dāng)當(dāng)條件受受限制時(shí)時(shí)，可采采用礦渣渣水泥，其其標(biāo)號(hào)不不應(yīng)低于于425號(hào)，并并應(yīng)嚴(yán)格格控制用用水量，適適當(dāng)延長(zhǎng)長(zhǎng)攪拌時(shí)時(shí)間，加加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)護(hù)工作；亦可采采用325號(hào)普通通水泥，但但應(yīng)采取取摻外加加劑、干干硬性混混凝土或或真空吸吸水等措措施；b、民航機(jī)機(jī)場(chǎng)道面面和高速速公路，必必須采用用標(biāo)號(hào)不不低于425號(hào)的硅硅酸鹽水水泥；c、水泥進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)應(yīng)有產(chǎn)品品合格證證及化驗(yàn)驗(yàn)單。并并應(yīng)對(duì)品品種、標(biāo)標(biāo)號(hào)、包包裝、數(shù)數(shù)量、出出廠日期期等進(jìn)行行檢查驗(yàn)驗(yàn)收；d、不同標(biāo)標(biāo)號(hào)、廠廠牌、品品

25、種、出出廠日期期的水泥泥，不得得混合堆堆放，嚴(yán)嚴(yán)禁混合合使用。出出廠期超超過(guò)三個(gè)個(gè)月或受受潮的水水泥，必必須經(jīng)過(guò)過(guò)試驗(yàn)，按按其試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果決決定正常常使用或或降級(jí)使使用。已已經(jīng)結(jié)塊塊變質(zhì)的的水泥不不得使用用。 2）混凝土土板用的的砂，應(yīng)應(yīng)符合下下列要求求： a、應(yīng)采用用潔凈、堅(jiān)堅(jiān)硬，符符合規(guī)定定級(jí)配、細(xì)細(xì)度模數(shù)數(shù)在2.5以上的的粗、中中砂； b、當(dāng)無(wú)法法取得粗粗、中砂砂時(shí)，經(jīng)經(jīng)配合比比試驗(yàn)可可行，可可采用泥泥土雜物物含量小小于3%的細(xì)砂砂；c、砂的技技術(shù)要求求應(yīng)符合合規(guī)定。2.2.22水泥路路面用料料配合比比設(shè)計(jì)水泥應(yīng)采用用425硅酸鹽鹽水泥或或普通硅硅酸鹽水水泥，低低溫天氣氣施工或或有快通通要

26、求的的路段可可采用R型水泥泥，混凝凝土的設(shè)設(shè)計(jì)彎拉拉彈性模模量為301033MPaa，彎拉拉強(qiáng)度為為5.00MPss，水灰灰比WC=00.455，粗集集料應(yīng)使使用質(zhì)地地堅(jiān)硬、耐耐久、潔潔凈的碎碎石，最最大粒徑徑應(yīng)不大大于40mmm。含泥泥量小于于1，針針片狀含含量不大大于15。硫硫化物與與硫酸鹽鹽的含量量不大于于1。用用做路面面混凝土土的粗集集料不得得使用不不分級(jí)的的統(tǒng)料，應(yīng)應(yīng)按最大大公稱(chēng)粒粒徑的不不同。采采用24個(gè)粒徑徑的集料料進(jìn)行摻摻配。外外加劑宜宜選用堿堿水率大大，坍落落度損失失小，可可調(diào)控凝凝結(jié)時(shí)間間的復(fù)合合型堿水水劑。高高溫施工工宜使用用緩凝高高效減水水劑，低低溫施工工宜使用用早強(qiáng)高

27、高效減水水劑。選選定減水水劑品種種錢(qián)，必必須與所所用的水水泥進(jìn)行行適應(yīng)性性檢驗(yàn)。 2.2.33 人員管管理無(wú)論是管理理人員、技技術(shù)人員員還是施施工操作作人員，都都應(yīng)該具具備公路路行業(yè)相相關(guān)的資資質(zhì)資歷歷，例如如：試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)人人員必須須熟悉公公路工程程試驗(yàn)檢檢測(cè)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范、規(guī)規(guī)程和儀儀器設(shè)備備的原理理、性能能、操作作等，主主要試驗(yàn)驗(yàn)人員必必須具備備檢測(cè)資資格證書(shū)書(shū)，所有有人員必必須進(jìn)行行崗前培培訓(xùn)，技技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人必須須具有中中級(jí)以上上技術(shù)職職稱(chēng)，并并具有三三年以上上試驗(yàn)檢檢測(cè)工作作經(jīng)歷。為為保證項(xiàng)項(xiàng)目的穩(wěn)穩(wěn)定性，原原則上要要求不得得更換管管理人員員及主要要負(fù)責(zé)人人員，也也不能頻頻繁更換換其

28、他技技術(shù)人員員和操作作手。在在項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行中，分分階段分分批對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目人員員做技術(shù)術(shù)培訓(xùn)，指指導(dǎo)正確確施工作作業(yè)，并并且加強(qiáng)強(qiáng)廉正教教育，提提高責(zé)任任意識(shí)，防防止弄虛虛作假。這這些措施施都將施施工過(guò)程程中人為為因素造造成的影影響盡可可能的降降到最低低。 2.2.4 工程實(shí)實(shí)體檢測(cè)測(cè)水泥路面的的工程實(shí)實(shí)體檢測(cè)測(cè)內(nèi)容主主要是對(duì)對(duì)底基層層、基層層、各面面層施工工后進(jìn)行行檢測(cè)，檢檢測(cè)其相相應(yīng)得技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)是否滿(mǎn)滿(mǎn)足規(guī)范范和細(xì)則則要求。水水泥路面面除了安安排有日日常定量量檢測(cè)外外，還特特設(shè)了兩兩個(gè)質(zhì)量量控制組組工程實(shí)實(shí)體檢測(cè)測(cè)組和原原材料巡巡查組，分分別負(fù)責(zé)責(zé)施工前前場(chǎng)和后后場(chǎng)的質(zhì)質(zhì)量抽檢檢工作。5其中，工

29、工程實(shí)體體檢測(cè)組組的工作作是除了了配合監(jiān)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢測(cè)外外，對(duì)已已鋪路段段進(jìn)行不不定量的的質(zhì)量抽抽檢，重重點(diǎn)排查查可疑部部位。3 常見(jiàn)見(jiàn)水泥路路面質(zhì)量量問(wèn)題的的處理3.1 收收縮裂縫縫收縮裂裂縫收縮縮裂縫收收縮裂縫縫 首先要控制制好混凝凝土的坍坍落度，坍坍落度不不宜過(guò)大大。坍落落度過(guò)小小，調(diào)整整時(shí)WC應(yīng)同時(shí)時(shí)增大，不不能只調(diào)調(diào)整用水水量。水水泥初凝凝時(shí)間，試試摻外加加劑，調(diào)調(diào)整到合合適時(shí)間間。在陜陜西寶牛牛路面項(xiàng)項(xiàng)目，渭渭南市清清華建材材化工有有限公司司針對(duì)寶寶雞“眾喜”水泥，他他們的Y-1型緩凝凝高效減減水劑做做了9個(gè)對(duì)比比組，最最終確定定摻量為為0.775，初初凝時(shí)間間為4h。其次次主要加

30、加強(qiáng)抹面面工作，宜宜使用帶帶有底盤(pán)盤(pán)的四葉葉抹光機(jī)機(jī)，待初初凝面能能站住人人，開(kāi)始始用抹光光機(jī)抹光光，早期期養(yǎng)護(hù)要要跟上。 3.2 脹脹縫破壞壞脹縫破破壞脹縫縫破壞脹脹縫破壞壞 拉應(yīng)力超超出混凝凝土的抗抗拉強(qiáng)度度，需設(shè)設(shè)置鋼筋筋籠補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)；使力力桿設(shè)置置精度不不夠，通通過(guò)筋支支架加強(qiáng)強(qiáng)固定和和嚴(yán)格控控制傳力力桿和脹脹縫板設(shè)設(shè)置精確確度。 3.3 水水泥混凝凝土路面面的斷板板 指水水泥混凝凝土路面面在修建建和使用用過(guò)程中中，由于于板內(nèi)應(yīng)應(yīng)過(guò)了混混凝土的的強(qiáng)度而而出現(xiàn)的的貫穿混混凝土面面板整個(gè)個(gè)厚度的的不規(guī)則則的橫向向、縱向向、斜向向、交叉叉斷裂斷斷板或者者角隅折折斷裂縫縫，它把把水泥混混凝土面面板

31、分成成兩塊或或者兩塊塊以上，破破壞路面面結(jié)構(gòu)的的完整性性。 3.3.11發(fā)生破破壞的原原因板太薄或者者輪載過(guò)過(guò)重；板板的平面面尺寸過(guò)過(guò)大；地地基穩(wěn)定定性差，產(chǎn)產(chǎn)生不均均勻沉降降或者過(guò)過(guò)量塑性性變形使使板底脫脫空失去去支撐；施工養(yǎng)養(yǎng)生期間間收縮應(yīng)應(yīng)力過(guò)大大及荷載載和應(yīng)力力作用下下的疲勞勞開(kāi)裂等等。施工工過(guò)程中中產(chǎn)生斷斷板原因因主要有有以下幾幾點(diǎn)：原材料不不合格；施工配合合比控制制不當(dāng)；基層表面面不平整整造成路路面厚度度不一致致，增加加了基層層與面層層之間的的磨阻力力，導(dǎo)致致路面薄薄弱處難難以承受受拉應(yīng)力力而開(kāi)裂裂，基層層材料干干燥，吸吸收底部部混凝土土水分，從從而降低低混凝土土抗彎拉拉強(qiáng)度。導(dǎo)導(dǎo)

32、致開(kāi)裂裂?；炷谅仿访媸┕すr(shí)工藝藝控制不不當(dāng)：攪攪拌時(shí)間間不夠，振振搗不密密實(shí)，拌拌和時(shí)混混凝土組組成材料料溫度過(guò)過(guò)高，在在冷卻、硬硬化過(guò)程程中會(huì)因因溫度差差增大混混凝土的的彎拉影影應(yīng)力，導(dǎo)導(dǎo)致開(kāi)裂裂。施工工中工序序控制不不當(dāng)(如混凝凝土間斷斷時(shí)未做做施工縫縫處理、切切縫不及及時(shí)、真真空吸水水及時(shí)漏漏吸、傳傳力桿安安裝不當(dāng)當(dāng)、在不不利季節(jié)節(jié)施工等等)影響混混凝土本本身抗彎彎拉強(qiáng)度度不足，導(dǎo)導(dǎo)致開(kāi)裂裂。 3.3.2 施工過(guò)過(guò)程斷板板的預(yù)防防嚴(yán)格控制水水泥混凝凝土混合合料的配配合比，避避免水灰灰比過(guò)大大或混合合料離析析，確保保凝土混混合料有有足夠的的強(qiáng)度。同同時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格掌握握切縫的的時(shí)間，切切縫

33、時(shí)間間一般控控制在3000h(高溫季季節(jié)宜控控制在2500h以?xún)?nèi))，避免免由于混混凝土的的收縮產(chǎn)產(chǎn)生斷板板。因?yàn)闉闇囟?、濕濕度和風(fēng)風(fēng)的變化化，都會(huì)會(huì)引起混混凝土出出現(xiàn)較大大的干縮縮。 切割時(shí)間間：當(dāng)混混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)的2530時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用切切縫機(jī)驚驚醒切割割。切縫縫太早，粗粗骨料會(huì)會(huì)從砂漿漿中跳脫脫；切縫縫太晚，如如果產(chǎn)生生的拉應(yīng)應(yīng)力大于于混凝土土容許值值，混凝凝土板就就會(huì)開(kāi)裂裂。氣溫溫高，混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度增長(zhǎng)長(zhǎng)快，切切割時(shí)間間要提早早。溫差差大，切切割時(shí)間間也要提提早。切切縫時(shí)間間一般遵遵循的原原則是“能切就就切，寧寧早勿晚晚”。切縫縫機(jī)，宜宜采用機(jī)機(jī)型小，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速快，振振動(dòng)小的的，在混混凝土澆澆注幾小小時(shí)內(nèi)即即可切割割。 3.3.33 斷板切切縫處理理直接灌入入法：對(duì)對(duì)斷板寬寬度大于于3mm的裂縫縫。可用用環(huán)氧樹(shù)樹(shù)脂、