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文檔簡介

1、內(nèi)河船舶船員適任實際操作考試標準一、駕駛專業(yè):項目一、助航設(shè)備、通信設(shè)備的操作.實操考試目的通過實操考試,查驗考生對助航設(shè)備、通信設(shè)備性能的熟練程度及操作能 力,知足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。.實操考試內(nèi)容磁羅經(jīng)測深儀甚高頻無線船用雷達全世界衛(wèi)星導(dǎo)航儀(GPS)船載AIS.評判要素及標準磁羅經(jīng)要求了解磁羅經(jīng)的結(jié)構(gòu),并熟練把握用磁羅經(jīng)進行方位測量。.1評判要素(1)測量浮標方位(2)測量物標方位.2評判標準(1)操作正確、熟練(通過)(2)操作較差、不熟悉(不通過)測深儀要求把握測深儀的開關(guān)機操作,正確利用測深儀測量水深、讀取水深數(shù)據(jù)。.1評判要素(1)開機操作(2)依照水深選

2、擇適當?shù)牧砍蹋?)水深數(shù)據(jù)讀?。?)關(guān)機操作.2評判標準(1)操作正確、熟練(通過)(2)操作較差、不熟悉(不通過)甚高頻無線要求熟練把握沿線各岸臺(VTS)要求熟練把握沿線各岸臺(VTS)的值守頻道,把握甚高頻無線的利用與操作。.1評判要素(1)大體操作(開關(guān)機操作、頻道轉(zhuǎn)換、降噪調(diào)整)(2)航行頻道、沿線各口岸、丫1$、平安信息臺、申考航道值守頻道.2 評判標準(1)操作熟練、正確,并熟練把握值守頻道(通過)(1)操作熟練、正確,并熟練把握值守頻道(通過)(2)操作不熟練,不熟悉值守頻道(不通過)船用雷達要求熟練進行開機和調(diào)試操作、關(guān)機操作,把握雷達的正確利用、操作及 物標的識別、物標數(shù)據(jù)

3、讀取,能利用雷達分辨固定目標、移動目標和假回波。雷達的大體操作(開關(guān)機操作).1 評判要素(1)開、關(guān)機操作(2)功能旋鈕調(diào)試.2評判標準(1)操作正確、熟練(通過)(2)操作較差、不熟悉(不通過)用雷達識別目標.1評判要素(1)固定目標識別:浮標、岸標識別(2)移動目標識別:來船識別(3)假回波(物標)的識別.2 評判標準(1)操作熟練、物標和假回波判定正確(通過)(2)操作較差、不能識別物標和分辨假回波(不通過)物標觀測及數(shù)據(jù)獲取.1評判要素測量和讀取物標方位及距離.2 評判標準(1)操作正確、熟練,數(shù)據(jù)讀取準確(通過)(2)操作較差、不熟悉,數(shù)據(jù)讀取錯誤(不通過)全世界衛(wèi)星導(dǎo)航儀要求熟練

4、并正確把握典型衛(wèi)星導(dǎo)航儀的啟動進程、相關(guān)初始數(shù)據(jù)輸入;要 緊功能鍵的正確利用和要緊導(dǎo)航信息的挪用,正確讀取顯示屏上的數(shù)據(jù)。全世界衛(wèi)星導(dǎo)航儀的大體操作(開機操作).1 評判要素(1)開機操作(2)調(diào)整亮度和對照度.2評判標準(1)操作正確、熟練(通過)(2)操作較差、不熟悉(不通過)全世界衛(wèi)星導(dǎo)航儀的導(dǎo)航功能.1評判要素(1)要緊功能鍵的利用(2)要緊導(dǎo)航信息的挪用:航行軌跡的挪用、歷史軌跡回放(3)顯示數(shù)據(jù)的讀?。?)定位動能:位置數(shù)據(jù)讀取與應(yīng)用.2 評判標準(1)操作熟練、數(shù)據(jù)讀取正確(通過)(2)操作較差、數(shù)據(jù)讀取部份正確(不通過)船載AIS要求熟練并正確把握典型船載AIS的利用與操作,相

5、關(guān)數(shù)據(jù)的輸入與更改 信息數(shù)據(jù)的讀取。船載AIS開機操作及數(shù)據(jù)輸入.1 評判要素(1)開機操作(2)船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)輸入(3)船舶動態(tài)數(shù)據(jù)輸入.2 評判標準(1)操作正確、熟練(通過)(2)操作較差、不熟悉(不通過)船載AIS信息數(shù)據(jù)讀取與運用.1評判要素來船信息數(shù)據(jù)讀?。捍⒋昂籼?、船舶類型、船型數(shù)據(jù)、航向和航速 和避碰信息.2評判標準(1)操作正確、熟練讀取數(shù)據(jù)并加以運用(通過)(2)操作較差、不能數(shù)據(jù)讀取并加以運用(不通過).實操考試方式實操考試形式現(xiàn)場操作。實操考試題卡的設(shè)置一類船長、一類大副:船用雷達、船載AIS為必考科目,甚高頻無線、 磁羅經(jīng)、測深儀、全世界衛(wèi)星導(dǎo)航儀4個科目中任選1

6、個科目共3項組成一套 實操考試題卡。一類二副、一類三副:甚高頻無線、船用雷達、船載AIS、磁羅經(jīng)、測深 儀、全世界衛(wèi)星導(dǎo)航儀6個科目中任選2個科目組成一套實操考試題卡。二類船長:船載AIS為必考科目,船用雷達、甚高頻無線、磁羅經(jīng)、全 世界衛(wèi)星導(dǎo)航儀4個科目中任選1個科目共2項組成一套實操考試題卡。二類駕駛員:船用雷達、甚高頻無線、船載AIS、磁羅經(jīng)、全世界衛(wèi)星導(dǎo) 航儀5個科目中任選2個科目組成一套實操考試題卡。三類船舶駕駛員:甚高頻無線、船載AIS 2個科目中任選1個科目組成一 套實操考試題卡。成績評定按題卡中的考試科目單獨進行評判,評判結(jié)果為通過或不通過;所有考試科目均通事后,那么“助航設(shè)備

7、、通信設(shè)備的操作”考試項目方為通過。項目二、船舶操縱.實操考試的目的通過實操考試,查驗考生在各類不同通航環(huán)境條件下,綜合利用船上通信、 助航設(shè)備,合理利用車、舵進行船舶掉頭、靠離泊和拋起錨等操縱的能力,確 保船舶水上平安,以知足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。.實操考試內(nèi)容彎、窄、淺險槽航行操作掉頭操縱拋起錨操縱靠、離泊操縱橋區(qū)航行操作閘(壩)區(qū)航行操作.評判要素及標準彎、窄、淺險槽航段的船舶操縱(上行操作、下行操作二選一)要求考生把握在彎、窄、淺險槽航段的航法及航行注意事項。上行航行操作.1評判要素(1)與他船的聯(lián)系(2)速度操縱和等讓點的選擇(3)船位操縱和平安會讓.2評判標準

8、(1)及時通報本船動態(tài),統(tǒng)一會讓用意,船位落位、利用平安航速并平安會 讓他船、順利通過(通過)(2)未及時通報本船動態(tài)和統(tǒng)一會讓用意,航速和船位操縱較差,通過時與他船會讓困難(不通過)下行航行操作.1評判要素(1)與他船的聯(lián)系(2)速度操縱和等讓點的選擇(3)船位操縱(掛高取矮)和平安會讓.2評判標準(1)及時通報本船動態(tài),統(tǒng)一會讓用意,船位落位、利用平安航速并平安會 讓他船、順利通過 (通過)(2)未及時通報本船動態(tài)和統(tǒng)一會讓用意,航速和船位操縱較差,通過時與他船會讓困難 (不通過)掉頭操縱(持續(xù)進車掉頭、進退車掉頭、正倒車掉頭、拋錨掉頭等四選要求考生把握在掉頭操縱時,操縱船舶并保障船舶平安

9、的能力。.1評判要素(1)掉頭地址選擇(2)掉頭方向選擇(3)與他船聯(lián)系、通報本船動態(tài)、顯示信號(4)掉頭機會選擇(5)用車用舵情形(6)用錨情形(僅作為拋錨掉頭的評判標準).2評判標準(1)主動聯(lián)系、通報動態(tài)、按規(guī)定顯示信號,掉頭地址和方向選擇合理,主動避讓來船,車舵配合利用熟練并順利完成掉頭操作 (通過)(2)未及時主動聯(lián)系、通報動態(tài)、按規(guī)定顯示信號,掉頭地址或方向選擇不 合理,與來船會讓用意不明,車舵配合利用較差致使比較困難進行掉頭操作(不通過)拋、起錨操縱(二選一)要求考生把握在進行拋起錨作業(yè)時操縱船舶并保障船舶平安的能力。拋錨操縱.1評判要素(1)錨地選擇(水深、底質(zhì)、可否避風(fēng)、是不

10、是礙航)(2)及時聯(lián)系、通報動態(tài)(3)錨位選擇(4)左、右錨選擇(依照風(fēng)向和錨地所處左、右岸進行選擇)(5)拋錨機會選擇(車舵利用及船艄向、船位、余速操縱)(6)出鏈長度選擇(依照水深、底質(zhì)及風(fēng)、流情形進行確信)(7)號燈、號型顯示.2評判標準(1)及時聯(lián)系并通報動態(tài),錨地和拋錨機會選擇合理,操作熟練,出鏈長 度合理,錨泊后船間距離適當且不礙航,顯示號燈、號型(通過)(2)未及時聯(lián)系并通報動態(tài),錨地和拋錨機會選擇不合理,操作較差,錨 泊后船間距離不妥,未顯示號燈、號型(不通過)起錨操縱.1評判要素(1)起錨預(yù)備(2)及時聯(lián)系、通報動態(tài)(3)與船艏聯(lián)系、配合(4)車舵配合利用(5)號燈、號型顯示

11、.2評判標準(1)及時聯(lián)系、通報動態(tài),與船艄聯(lián)系緊密,合理利用車舵調(diào)整船位、艏 向和錨鏈受力,操作熟練,號燈或號型利用正確(通過)(2)未及時聯(lián)系、通報動態(tài),與船艄聯(lián)系很少,利用車舵調(diào)整船位、艄向 和錨鏈受力,操作較差,未及時利用號燈或號型(不通過)靠、離泊操縱要求考生把握在進行靠、離泊作業(yè)時操縱船舶并保障船舶平安的能力??坎床倏v.1評判要素(1)聲號及信號利用(2)VHF聯(lián)系(3)靠泊方式選擇(4)船速、船位操縱(5)前后人員聯(lián)系(6)車、舵、錨、纜利用(7)靠妥后船位.2評判標準(1)正確利用聲號和信號、主動通報本船動態(tài)和用意,靠泊方式選擇合理、 正確,前后聯(lián)系緊密,船位、船速操縱到位,車

12、舵、錨、纜利用合理,操作熟 練并順利靠泊,靠妥后船位合理(通過)(2)未正確利用聲號和信號、主動通報本船動態(tài)和用意,靠泊方式選擇有誤、前后聯(lián)系較少,船位、船速操縱較差,車舵、錨、纜配合利用不妥,操作 較差并未能順利靠泊(不通過)離泊操縱.1評判要素(1)聲號及信號利用(2)VHF聯(lián)系(3)離泊方式選擇(4)離泊機會選擇(5)與前后人員聯(lián)系(6)車、舵、錨、纜利用.2評判標準(1)正確利用聲號和信號、主動通報本船動態(tài)和用意,離泊方式選擇正確、 車舵、錨、纜利用合理,操作熟練并順利離泊(通過)(2)未正確利用聲號和信號、主動通報本船動態(tài)和用意,離泊方式選擇有 誤、車舵、錨、纜配合利用不妥,操作較差

13、,不能順利離泊(不通過)橋區(qū)航行操作要求考生把握橋梁通航橋孔及其通航尺度,航行方式及航行注意事項。.1評判要素(1)過橋預(yù)備工作(2)動態(tài)報告,并遵守橋區(qū)規(guī)定(3)車舵配合,船速、船位操縱.2 評判標準(1)按規(guī)定報告本船動態(tài),過橋預(yù)備充分,船位落位,利用平安航速順利通過規(guī)定的橋孔(通過)(2)未按規(guī)定報告本船動態(tài),過橋預(yù)備較差,船位操縱較差,勉強通過規(guī)定 的橋孔 (不通過)閘(壩)區(qū)航行操作要求考生熟悉閘(壩)區(qū)浮標設(shè)置和航行規(guī)定,熟練操縱船舶平安通過閘 (壩)區(qū)。.1評判要素(1)過閘(壩)區(qū)的預(yù)備工作(2)動態(tài)報告,并遵守閘(壩)區(qū)規(guī)定(3)車舵配合,船速、船位操縱和它船的會讓.2評判標

14、準(1)按規(guī)定報告本船動態(tài),過閘(壩)區(qū)工作預(yù)備充分,車舵配合利用合理, 船位落位,平安進入和駛出閘(壩)區(qū)(通過)(2)未按規(guī)定報告本船動態(tài),過閘(壩)區(qū)工作預(yù)備較差,船位操縱較差, 車舵配合較差,勉強進出閘(壩)區(qū)或與他船、閘壁發(fā)生擦碰 (不通過).實操考試方式實操考試形式實船操作或在模擬器上進行操作。實操考試題卡設(shè)置一類船長、二類船長、三類駕駛員:靠、離泊操縱為必考科目,彎、窄、 淺險槽航行操作,掉頭操縱和拋、起錨操縱、橋區(qū)航行操作、閘(壩)區(qū)航行 操作5個科目任選1個共2個科目組成一套題卡進行實操考試。一類大副:靠、離泊操縱,掉頭操縱和拋、起錨操縱3個科目任選1個科 目進行實操考試。一

15、類二副、一類三副、二類駕駛員:彎、窄、淺險槽航行操作和掉頭操縱2個科目任選1個進行實操考試。成績評定按題卡中的考試科目單獨進行評判,評判結(jié)果為通過或不通過;所有考試 科目均通事后,那么“船舶操縱”考試項目方為通過。項目三、應(yīng)急應(yīng)變.實操考試目的船長:通過實操考試,查驗申請船長職務(wù)考生的應(yīng)變組織能力、指揮能 力、和諧能力,船舶一旦發(fā)生應(yīng)急情形時對產(chǎn)生應(yīng)急情形緣故的判定和分析能 力,和應(yīng)急情形發(fā)生時的處置能力,知足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任 的有關(guān)要求。大副:通過實操考試,查驗申請大副職務(wù)考生對應(yīng)急職責(zé)熟練程度,船 舶一旦發(fā)生應(yīng)急情形時對產(chǎn)生應(yīng)急情形緣故的判定和分析能力,和對應(yīng)急處置 的組織

16、能力、現(xiàn)場救助指揮能力、緊急情形發(fā)生轉(zhuǎn)變時應(yīng)變能力,知足中華人 民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。二/三副、駕駛員:通過實操考試,查驗申請二/三副、駕駛員的考生對 應(yīng)急職責(zé)熟悉程度,對各類應(yīng)急設(shè)備的操作能力,和應(yīng)急情形發(fā)生時履行應(yīng)急 職責(zé)的能力,知足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。.實操考試內(nèi)容突遇能見度不良時航行操作大風(fēng)浪中船舶操縱船舶失控應(yīng)急船舶碰撞應(yīng)急船舶火災(zāi)的應(yīng)急船舶觸礁、擱淺的應(yīng)急船舶走錨應(yīng)急人員落水應(yīng)急油污染應(yīng)急.評判要素及標準突遇能見度不良時航行操作(遇霧航行操作、遇雨/雪航行操作等二種情 形任選其一)要求考生在突然碰到能見度不良情形時,利用雷達、VHF等助航設(shè)備

17、,采 取緊急應(yīng)付方法平安航行至錨泊地址的能力。.1評判要素(1)及時通報船位和動態(tài),與來船維持緊密聯(lián)系(2)及時施放霧號(3)備車、備錨(3)開啟雷達,利用雷達判定船位(4)利用平安航速(5)派員瞭頭(6)擇地錨泊.2評判標準(1)及時施放霧號、通報本船船位、動態(tài)和采取備車、備錨、派員瞭頭等方 法,與來船明確會讓用意,開啟并熟練利用雷達正確判定船位,采取平安航速 平安航行至錨泊地址(通過)(2)未及時施放霧號、通報本船船位、動態(tài)和采取備車、備錨、派員瞭頭等 方法,與來船會讓用意不明,不能熟練利用雷達正確判定船位,未利用平安航 速平安航行(不通過)大風(fēng)浪中的船舶操縱要求考生把握在大風(fēng)浪中的情形下

18、,合理選擇航線,利用平安航速及大風(fēng) 浪中掉頭操作的能力。大風(fēng)浪中航行操作.1評判要素(1)與他船的聯(lián)系(2)航線選擇(3)車速、航速操縱(4)擇地錨泊評判標準(1)及時、主動與他船聯(lián)系,利用平安航速、確保平安的前提下維持在上風(fēng) 側(cè)的航道行駛(定線制規(guī)定除外),并視風(fēng)浪情形擇地錨泊(通過)(2)未及時、主動與他船聯(lián)系、未利用平安航速,冒風(fēng)航行,并未依照風(fēng)浪 情形擇地錨泊(不通過)船舶失控應(yīng)急.1評判要素(主機失靈、舵機失靈、船舶失電等三種情形均會造成船舶失控,實操考試時任選其一)(1)通知備車、備錨(2)對外發(fā)布平安警告信息,并報告主管機關(guān)(3)運用良好船藝緊急操船(4)失控后的其它應(yīng)急方法.2

19、 評判標準(1)采取應(yīng)急方法及時、正確,緊急操縱船舶熟練(通過)(2)未及時采取應(yīng)急方法,緊急操縱船舶比較差(不通過)船舶碰撞應(yīng)急.1評判要素(1)通知備車、備錨(2)對外發(fā)布平安警告信息,并報告主管機關(guān)(3)發(fā)生碰撞時的緊急操船(4)船舶碰撞后的應(yīng)急方法.2評判標準(1)采取應(yīng)急方法及時、正確,緊急操縱船舶熟練(通過)(2)未及時采取應(yīng)急方法,緊急操縱船舶比較差(不通過)船舶火災(zāi)的應(yīng)急.1評判要素(1)對內(nèi)發(fā)出火災(zāi)信號(2)對外發(fā)布平安警告信息,并報告主管機關(guān)(2)對外發(fā)布平安警告信息,并報告主管機關(guān)(3)火災(zāi)發(fā)生后緊急操船(4)滅火組織與實施:火災(zāi)的種類、滅火器(劑)的選用(5)通知備車、

20、備錨.2 評判標準(1)及時發(fā)出火災(zāi)信號、備車備錨并報告主管機關(guān),緊急操船熟練,滅火組 織有序、滅火劑選用正確(通過)(2)未及時發(fā)出火災(zāi)信號、備車備錨并報告主管機關(guān),緊急操船較差,滅火 組織較差、滅火劑選用錯誤(不通過)船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急.1評判要素(1)通知備車、通知備錨(2)對外發(fā)布平安警告信息,并報告主管機關(guān)(3)觸礁/擱淺前緊急操船(4)觸礁/擱淺后處置方法.2評判標準(1)及時發(fā)布平安信息和緊急信號、觸礁前緊急操船熟練、觸礁后采取 的方法正確(通過)(2)未及時發(fā)布平安信息和緊急信號、觸礁前緊急操船較差、觸礁后采 取的方法錯誤(不通過)船舶走錨應(yīng)急.1評判要素(1)走錨的判定(2

21、)走錨的應(yīng)付方法.2 評判標準(1)能正確判定是不是走錨,采取應(yīng)急方法正確、熟練(通過)(2)不能準確判定是不是走錨、采取應(yīng)急方法較差(不通過)人員落水應(yīng)急處置.1評判要素(1)發(fā)出信號并報告主管機關(guān)(2)人員(或發(fā)覺有人員)落水的緊急操船(3)人員落水的施救方法.2 評判標準(1)及時發(fā)出信號并報告主管機關(guān),采取行動和方法正確、熟練(通過)(2)未及時發(fā)出信號并報告主管機關(guān),采取行動和施救方法較差(不通過)油污染應(yīng)急.1評判要素(1)發(fā)出信號并報告主管機關(guān)(2)發(fā)生油污染的處置方法.2評判標準(1)及時發(fā)出信號并報告主管機關(guān),采取行動和方法正確、熟練(通過)(2)未及時發(fā)出信號并報告主管機關(guān)

22、,采取行動和施救方法較差(不通過) 4.實操考試方式實操考試形式在實船或?qū)嵅倏荚嚹M器設(shè)備上,運用實際操作與問答相結(jié)合的方式開展 考試,綜合評判考生的應(yīng)急反映能力和應(yīng)急處置能力。實操考試題卡設(shè)置船長:突遇能見度不良時航行操作、大風(fēng)浪中船舶操縱、船舶失控應(yīng)急、 船舶碰撞應(yīng)急、船舶火災(zāi)的應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng)急、人 員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等9個科目中任選2個組成一套實操考試題卡。重點 考察其判定決策能力、組織能力、和諧能力和指揮能力,和針對應(yīng)急類型和那 時狀況所下達的應(yīng)急指令是不是正確、合理。大副:突遇能見度不良時航行操作、大風(fēng)浪中船舶操縱、船舶失控應(yīng)急、 船舶碰撞應(yīng)急、船舶火災(zāi)的

23、應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng)急、人 員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等9個科目中任選2個組成一套實操考試題卡。重點 考察其組織能力和應(yīng)變能力、現(xiàn)場救助指揮能力,和依照船長的指令和針對那 時應(yīng)急類型和的狀況所采取的應(yīng)急方法是不是正確。一類二/三副、二類駕駛員:突遇能見度不良時航行操作、大風(fēng)浪中船舶操縱、船舶失控應(yīng)急、船舶碰撞應(yīng)急、船舶火災(zāi)的 應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng)急、人員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等9 個科目中任選1個組成一套實操考試題卡。重點考察其應(yīng)急職責(zé)的熟練程度、 應(yīng)急設(shè)備的操作與利用能力。三類駕駛員:突遇能見度不良時航行操作、大風(fēng)浪中船舶操縱、船舶失控 應(yīng)急、船舶碰撞應(yīng)急、船舶

24、火災(zāi)的應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng) 急、人員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等9個科目中任選1個組成一套實操考試題卡。 重點考察其綜合應(yīng)變能力、應(yīng)急職責(zé)的熟練程度、應(yīng)急設(shè)備的操作與利用能力。成績評定按題卡中的考試科目單獨進行評判,評判結(jié)果為通過或不通過;所有考 試科目均通事后,那么“應(yīng)急應(yīng)變”考試項目方為通過。項目四、貨物積載與系固.實操考試目的通過實操考試,查驗考生正確進行貨物積載與合理制定系固方案的能力, 正確判定貨物發(fā)生移位對船舶平安與操作的阻礙,知足中華人民共和國海事局 內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。.實操考試內(nèi)容重、大件貨物積載與系1集裝箱積載與系固散裝固體貨物積載散裝液體貨物積載貨物標志識

25、讀.評判要素及標準重、大件貨物積載與系固重、大件貨物積載.1實操考試形式現(xiàn)場回答。.2評判要素(1)重、大件貨物對船舶平安的阻礙(2)積載要求.3評判標準 (1)熟練把握重、大件貨物對船舶平安的阻礙和積載要求(通過)(2)大體不了解重、大件貨物對船舶平安的阻礙和積載要求(不通過)重、大件貨物系固.1實操考試形式現(xiàn)場回答或現(xiàn)場操作。.2評判要素 (1)系固方式 (2)系固件的利用.3 評判標準 (1)熟練把握系固方式,并熟練利用系固件進行系固操作(通過) (2)不熟悉系固方式,而且利用系固件進行系固操作操作較差 (不通過)集裝箱積載與系固集裝箱積載.1 實操考試形式現(xiàn)場操作。.2評判要素(1)箱

26、位識別(2)集裝箱配載.3 評判標準(1)能熟練快速識別箱位,并正確和較熟練進行配載(通過)(2)大體可不能識別箱位,且配載操作較差(不通過)集裝箱船舶穩(wěn)性的判定.1實操考試形式口頭答題。.2評判要素穩(wěn)性判定.3評判標準(1)熟悉橫搖周期與穩(wěn)性的關(guān)系,并能較熟練判定穩(wěn)性的好壞(通過)(2)不熟悉橫搖周期與穩(wěn)性的關(guān)系,穩(wěn)性好壞的判定較差(不通過)集裝箱船舶穩(wěn)性不足時的應(yīng)付方法.1實操考試形式口頭答題。.2評判要素(1)注意車舵利用(2)調(diào)整壓載水(3)調(diào)束裝載.3 評判標準(1)熟悉把握操船時減車不回舵,調(diào)整壓載水和裝載操作熟練、正確(通過)(2)未能熟悉把握操船時減車不回舵,不懂如何調(diào)整壓載水

27、和裝載(不通過)集裝箱系.1 實操考試形式現(xiàn)場操作。.2評判要素(1)系固方式和要求(2)綁扎件利用.3評判標準(1)熟練把握系固方式,并較熟練利用系固件進行系固操作(通過)(2)不熟悉系固方式,而且利用系固件進行系固操作操作較差(不通過)散裝固體貨物積載散裝固體貨物積載.1實操考試形式現(xiàn)場回答。.2評判要素(1)依照艙容比例合理分派貨物(2)裝艙順序.3 評判標準(1)貨物分派合理、裝艙順序正確(通過)(2)貨物分派不合理或裝艙順序錯誤(不通過)平艙作業(yè).1實操考試形式現(xiàn)場回答。.2評判要素(1)貨物移位的阻礙(2)平艙要求.3 評判標準(1)熟練把握散裝固體貨物移動對平安的阻礙,并熟悉平艙

28、要求(通過)(2)不了解散裝固體貨物移動對平安的阻礙,不明白平艙要求(不通過)散裝液體貨物積載自由液面對穩(wěn)性的阻礙.1實操考試形式現(xiàn)場回答。.2評判要素(1)自由液面的產(chǎn)生(2)自由液面對穩(wěn)性的阻礙.3評判標準(1)熟悉自由液面的產(chǎn)生,并熟練把握自由液面對穩(wěn)性的阻礙 (通過)(2)不了解自由液面的產(chǎn)生和自由液面對穩(wěn)性的阻礙(不通過)船舶穩(wěn)性不足時的應(yīng)付方法.1實操考試形式現(xiàn)場回答。.2評判要素(1)注意車舵利用(2)調(diào)整壓載水(3)調(diào)束裝載.3 評判標準(1)熟悉把握操船時減車不回舵,調(diào)整壓載水和裝載操作熟練、正確(通過)(2)未能熟悉把握操船時減車不回舵,不懂如何調(diào)整壓載水和裝載 (不通過)

29、貨物標志識讀.1 實操考試形式現(xiàn)場操作或采納相關(guān)軟件進行模擬操作。.2評判要素(1)一般貨物標志(2)集裝箱標志(3)危險貨物包裝及標志.3評判標準(1)上述標志識別正確、熟練(通過)(2)上述標志識別較差(不通過).實操考試方式實操考試題卡設(shè)置一類船舶大副:重、大件貨物積載與系固、集裝箱積載與系固、散裝固體 貨物積載、散裝液體貨物積載和貨物標志識讀等5個科目中任選2個組成一套 實操考試題卡。二類船長:重、大件貨物積載與系固、集裝箱積載與系固、散裝固體貨物 積載、散裝液體貨物積載和貨物標志識讀等5個科目中任選2個組成一套實操 考試題卡。成績評定按題卡中的考試科目單獨進行評判,評判結(jié)果為通過或不

30、通過;所有考試 科目均通事后,那么“貨物積載與系固”考試項目方為通過。項目五、海事案例分析.實操考試目的通過實操考試,查驗申考船長職務(wù)的考生對典型海事案例發(fā)生的緣故的分 析能力、責(zé)任判定能力,以便從中總結(jié)體會并吸取教訓(xùn),避免此類事故發(fā)生, 知足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。.實操考試內(nèi)容各類典型海事案例分析.評判要素及標準評判要素(1)發(fā)生海事事故緣故(2)緊急方法剖析(3)責(zé)任認定(4)體會教訓(xùn).2評判標準(1)緣故分析正確,對所采取的緊急方法進行正確剖析、責(zé)任認定大體正確并能從中總結(jié)體會教訓(xùn) (通過)(2)緣故分析不清,對所采取的緊急方法不能進行正確剖析、責(zé)任認定不明 并非能

31、從中總結(jié)體會教訓(xùn)(不通過).實操考試方式實操考試形式口頭答題或書面答題(海事案例分析)。實操考試題卡的設(shè)置將內(nèi)河發(fā)生的典型海事案例按類型別離制作成實操考試題卡。實操考試時刻每人次不超過30分鐘。成績評定按題卡中的考試科目進行綜合評判,評判結(jié)果為通過或不通過。項目六、引航操作.實操考試的目的通過實操考試,查驗考生對航道、船舶定線制規(guī)定,VTS水域航行要求的熟 悉情形,和在各類不同通航環(huán)境條件下,用車、舵和通信、助航設(shè)備操縱船舶 平安地行駛在正確的航線上的能力,知足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任 的有關(guān)要求。.實操考試內(nèi)容各類航段的引航操作.評判要素及標準評判要素(1)熟悉航道情形(浮標設(shè)置、淺灘位置、礙航物位置及高程、水文氣象及 通航環(huán)境等)(2)航線與航法(航線選

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