1、某化工基地鐵路專用線工程建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告-57頁(yè)（收費(fèi)，還未下載）資料簡(jiǎn)介目錄一、總論11.1項(xiàng)目背景11.1.1項(xiàng)目名稱11.1.2項(xiàng)目地點(diǎn)11.1.3承辦單位概況11.1.4報(bào)告編制依據(jù)11.1.5項(xiàng)目提出的過(guò)程，理由及意義21.2項(xiàng)目概況41.2.1線路起止點(diǎn)、經(jīng)由41.2.2貨物線的方位、長(zhǎng)度及線間距設(shè)計(jì)41.2.3建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)41.2.4主要建設(shè)條件51.2.5項(xiàng)目建設(shè)投資及效益61.2.6主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)61.3問(wèn)題與建議6二、運(yùn)量預(yù)測(cè)82.1預(yù)測(cè)依據(jù)與范圍82.1.1預(yù)測(cè)依據(jù)82.1.2預(yù)測(cè)范圍82.2預(yù)測(cè)范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r82.3貨運(yùn)量預(yù)測(cè)8三、線路方案設(shè)計(jì)103.1線路起

2、止點(diǎn)、經(jīng)由及長(zhǎng)度103.1.1線路起點(diǎn)103.1.2線路終點(diǎn)103.1.3線路長(zhǎng)度103.2有關(guān)設(shè)計(jì)方案與比選103.2.1接軌點(diǎn)103.2.2預(yù)留接軌點(diǎn)113.2.3貨物線的方位、長(zhǎng)度及線間距設(shè)計(jì)11涵洞 123.3線路建設(shè)區(qū)自然條件123.3.1地形、地貌及地理位置123.3.2地層巖性及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件133.3.3氣象及地震資料143.4擬建項(xiàng)目與鄰線的關(guān)系153.5擬建項(xiàng)目與公路、鐵路等運(yùn)輸?shù)年P(guān)系163.6沿線的社會(huì)條件163.7行政支持條件16四、建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)174.1建設(shè)規(guī)模174.1.1設(shè)計(jì)線路長(zhǎng)度174.1.2設(shè)計(jì)線間距174.1.3貨運(yùn)輸送能力174.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)18

3、4.2.1鐵路等級(jí)184.2.2正線數(shù)目184.2.3限制坡度184.2.4最小曲線半徑184.2.5牽引種類、機(jī)車類型、牽引質(zhì)量、到發(fā)線有效長(zhǎng)度184.2.6道岔控制19五、工程和設(shè)備方案205.1工程方案205.1.1線路工程方案205.1.2路基及排水20軌道 21道床 23道岔 23通信 23信號(hào) 235.1.8橋涵設(shè)計(jì)24六、輔助工程設(shè)計(jì)方案256.1輔助工程工藝256.1.1工藝流程256.1.2自動(dòng)控制水平256.2設(shè)備方案266.3站場(chǎng)公用工程276.3.1給水、排水276.3.2采用的相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范276.4消防工程286.4.1消防體制286.4.2站場(chǎng)消防設(shè)施286.5能耗

4、分析及節(jié)能措施296.5.1編制依據(jù)296.5.2節(jié)能原則296.5.3節(jié)能技術(shù)30七、環(huán)境影響評(píng)價(jià)317.1沿線環(huán)境現(xiàn)狀317.2項(xiàng)目施工與運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響3173環(huán)境保護(hù)和治理措施317.4環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論31八、勞動(dòng)安全衛(wèi)生33九、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置34十、項(xiàng)目實(shí)施及進(jìn)度3510.1建設(shè)工期3510.2保證工程質(zhì)量3510.3文明施工保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境.35十一、投資估算3611.1投資估算依據(jù)3611.2建設(shè)投資估算內(nèi)容3611.2.1工程費(fèi)用3611.2.2間接費(fèi)用3711.3投資估算38十二、融資方案4012.1資金籌措方案4012.2還貸計(jì)劃40十三、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)41十四、結(jié)論與

5、建議4214.1建設(shè)方案總體描述4214.1.1線路起止點(diǎn)、經(jīng)由4214.1.2貨物線的方位、長(zhǎng)度及線間距設(shè)計(jì)4214.1.3建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)4314.2設(shè)計(jì)方案說(shuō)明4314.2.1接軌點(diǎn)4414.2.2予留接軌點(diǎn)4414.2.3貨物線的方位、長(zhǎng)度及線間距設(shè)計(jì)4414.2.4 涵洞 4514.2.5整體道床4514.2.6、通信 45信號(hào) 4614.3主要設(shè)計(jì)方案比選4614.3.1設(shè)計(jì)方案一 4614.3.2設(shè)計(jì)方案二4714.3.比選推薦設(shè)計(jì)方案4814.4結(jié)論4814.4.1項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策4814.4.2項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益顯著4814.4.3項(xiàng)目建設(shè)方案精簡(jiǎn)易行4814.4.4項(xiàng)目

6、建設(shè)總投資合理49綜上所述，該項(xiàng)目建設(shè)可行，特申請(qǐng)予以核準(zhǔn)。4914.5有關(guān)建議49以下是鐵路專用線的一些資料：鐵路專用線鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國(guó)家鐵路或者其他鐵路線路 接軌的岔線。鐵路專用線與專用鐵路都是企業(yè)或者其他單位修建的主要為本企業(yè)內(nèi)部 運(yùn)輸服務(wù)的，兩者所不同的是，專用鐵路一般都自備動(dòng)力，自備運(yùn)輸工具，在內(nèi)部形 成運(yùn)輸生產(chǎn)的一套系統(tǒng)的運(yùn)輸組織，而鐵路專用線則僅僅是一條線，其長(zhǎng)度一般不超 過(guò)30公里，其運(yùn)輸動(dòng)力使用的是與其相接軌的鐵路的動(dòng)力。到2001年底，我國(guó)現(xiàn)有鐵路專用線1300多公里。鐵路專用線也是鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的組成部分。目前鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谖镔Y大多數(shù)是在鐵 路專用線

7、裝車。有的鐵路專用線還開(kāi)展共用，吸引鐵路專用線周圍的運(yùn)量，既起到貨 物集散的作用，也起到了貨物的蓄水池的作用，既利于國(guó)家，也利于企事業(yè)單位。如 北京局管內(nèi)已開(kāi)展使用的鐵路專用線為1600多家，總長(zhǎng)度為2200多公里，80%的貨物都在鐵路專用線上裝卸。鐵路專用線的管理方式為誰(shuí)投資誰(shuí)管理，即如果投資單位 為冷庫(kù)，則管理單位就為冷庫(kù)。但是其鐵路專用線的修建雖然是為解決企業(yè)或者單位內(nèi)部的運(yùn)輸需要而修建的， 本身也是國(guó)家鐵路網(wǎng)的一個(gè)組成部分。但是其鐵路專用線與國(guó)鐵接軌審批辦法現(xiàn)行鐵路專用線與國(guó)鐵接軌管理辦法第一條 為加強(qiáng)鐵路專用線與國(guó)鐵接軌的管理，根據(jù)中華人民共和國(guó)鐵路法、中華人民共和國(guó)行政許可法、國(guó)務(wù)

8、院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可 的決定及有關(guān)法律法規(guī)，制定本辦法。第二條 本辦法適用于新建、改建的鐵路專用線與國(guó)鐵接軌的審批。第三條鐵路專用線與國(guó)鐵接軌必須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。鐵道部行政許可管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)受理鐵路專用線與國(guó)鐵接軌的申請(qǐng)和送達(dá)行政許可決定，鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)鐵路專用線與國(guó)鐵接軌的審查。第四條 鐵路專用線與國(guó)鐵接軌，應(yīng)由專用線擬投資人或所有權(quán)人向鐵道部提出 申請(qǐng)。與既有鐵路接軌，可委托所在地鐵路局向鐵道部辦理申請(qǐng)；與新建鐵路接軌， 可委托該新建國(guó)鐵建設(shè)管理單位向鐵道部辦理申請(qǐng)。第五條專用線與國(guó)鐵接軌應(yīng)符合以下基本條件：（一）專用線近期到、發(fā)運(yùn)量一般不低于 30萬(wàn)噸/年；情況特殊、修建

9、理由充分，如涉及國(guó)防、科研以及危險(xiǎn)、超限、鮮活貨物和集裝箱運(yùn)輸?shù)龋\(yùn)量可少于30萬(wàn)噸/年；（二）專用線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)滿足鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路行業(yè)設(shè)計(jì) 規(guī)范和鐵路運(yùn)輸安全的要求；（三）符合鐵路技術(shù)政策和路網(wǎng)規(guī)劃；（四）相關(guān)線路、車站的運(yùn)輸能力和技術(shù)設(shè)備等運(yùn)輸條件能夠滿足專用線的運(yùn)輸 需要；（五）對(duì)專用線與國(guó)鐵接軌的配套工程投資、建設(shè)、施工安全管理等問(wèn)題，有關(guān) 各方已達(dá)成一致意見(jiàn)；（六）法律法規(guī)規(guī)定的其他條件。第六條申請(qǐng)專用線與國(guó)鐵接軌時(shí)應(yīng)提交下列材料：（一）行政許可申請(qǐng)書(shū)；（二）專用線可行性研究報(bào)告；（三）擬接軌鐵路所屬鐵路運(yùn)輸企業(yè)或擬接軌新建鐵路建設(shè)管理單位參與的專用線可行性研究報(bào)告審

10、查意見(jiàn)；（四）擬接軌鐵路所屬鐵路局或擬接軌新建鐵路建設(shè)管理單位關(guān)于專用線接軌的 書(shū)面意見(jiàn)；（五）有關(guān)主管部門(mén)出具的專用線所屬單位生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、建設(shè)、科研等的批（核） 準(zhǔn)、審查文件（軍事專用線另有規(guī)定的從其規(guī)定）；（六）有關(guān)各方對(duì)專用線與國(guó)鐵接軌配套工程相關(guān)問(wèn)題的協(xié)商情況說(shuō)明；（七）法律法規(guī)規(guī)定的其他材料。行政許可申請(qǐng)書(shū)應(yīng)當(dāng)采用格式文本。格式文本由鐵道部提供。第七條 專用線可行性研究報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容：（一）擬接軌的鐵路線路名稱、車站站名、接軌點(diǎn)線路里程；（二）專用線名稱及其所有權(quán)人、經(jīng)營(yíng)使用人名稱；（三）有確切依據(jù)的近、遠(yuǎn)期運(yùn)量、運(yùn)輸徑路、貨物品類及對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庖?求；（四）運(yùn)輸組織方案（包

11、括相關(guān)線路、車站的技術(shù)條件、運(yùn)輸能力，專用線車輛 取送、交接等運(yùn)輸組織方式，對(duì)接軌車站作業(yè)、勞動(dòng)組織的要求）；（五）專用線與國(guó)鐵接軌的配套工程實(shí)施方案；（六）專用線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備數(shù)量及相關(guān)設(shè)施的技術(shù)條件、方案；（七）有關(guān)線路、樞紐、車站的示意圖、專用線的比例尺圖；（八）其他需要說(shuō)明的內(nèi)容。第八條 鐵道部受理專用線與國(guó)鐵接軌的申請(qǐng)后，及時(shí)對(duì)申請(qǐng)人提報(bào)的有關(guān)材料 進(jìn)行審查，自受理之日起20日內(nèi)作出是否準(zhǔn)予接軌的許可決定。20日內(nèi)不能作出決 定的，經(jīng)鐵道部主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，可以延長(zhǎng) 10日，并將延長(zhǎng)期限的理由告知申請(qǐng)人。鐵道部自作出專用線與國(guó)鐵接軌的行政許可決定后 10日內(nèi)向申請(qǐng)人頒發(fā)、送達(dá) 專用線與國(guó)

12、鐵“接軌許可證”。第九條專用線與國(guó)鐵接軌工程竣工后，由專用線所有權(quán)人根據(jù)國(guó)家有關(guān)工程建 設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，組織對(duì)專用線驗(yàn)收。驗(yàn)收合格，專用線所有權(quán)人憑專用線與國(guó)鐵“接軌許可證”與鐵路局簽訂有關(guān)安全 協(xié)議、運(yùn)輸協(xié)議，制定相關(guān)的運(yùn)輸作業(yè)細(xì)則。驗(yàn)收不合格，鐵路局不得與專用線所有 權(quán)人簽訂任何運(yùn)輸、安全協(xié)議。第十條專用線具備開(kāi)通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的條件后，鐵路局按規(guī)定報(bào)告鐵道部運(yùn)輸局，經(jīng)鐵道部運(yùn)輸局公告開(kāi)辦運(yùn)輸業(yè)務(wù)；鐵路局通知專用線所有權(quán)人，正式開(kāi)辦運(yùn)輸業(yè)務(wù)。第十一條違反本辦法，專用線與國(guó)鐵接軌的，鐵路局不得開(kāi)辦運(yùn)輸業(yè)務(wù)。第十二條被許可人轉(zhuǎn)讓專用線使用權(quán)或拆除專用線的，須經(jīng)接軌鐵路所屬鐵路 局同意并報(bào)鐵道部備案。第十

13、三條出現(xiàn)下列情況之一的，鐵道部有權(quán)撤銷許可：（一）專用線與國(guó)鐵接軌后實(shí)際運(yùn)量、貨物品類或運(yùn)輸條件與接軌標(biāo)準(zhǔn)有重大不 符的；（二）申請(qǐng)材料不真實(shí)的；（三）被許可人未經(jīng)備案轉(zhuǎn)讓使用權(quán)的；（四）其他不符合接軌條件的情形。第十四條專用線與國(guó)鐵接軌后的實(shí)際運(yùn)量按被許可人與鐵路局簽訂的運(yùn)輸協(xié)議 執(zhí)行。第十五條鐵道部準(zhǔn)予專用線接軌的行政許可決定有效期 3年，自送達(dá)之日起計(jì) 算。在有效期內(nèi)未驗(yàn)收的，原行政許可自動(dòng)失效。第十六條專用鐵路與國(guó)鐵接軌引起的變更設(shè)計(jì)，按鐵道部有關(guān)建設(shè)管理規(guī)定辦 理。第十七條 專用鐵路與國(guó)鐵接軌，鐵路專用線、專用鐵路與合資鐵路接軌參照本 辦法執(zhí)行。第十八條 本辦法由鐵道部負(fù)責(zé)解釋。第十

14、九條本辦法自2005年4月1日起實(shí)施。鐵道部1999年印發(fā)的鐵路專用 線、專用鐵路與國(guó)鐵接軌審批開(kāi)通實(shí)施辦法（試行）（鐵運(yùn)199964號(hào)）同時(shí)廢 止。關(guān)于木壘縣芨芨湖地區(qū)設(shè)計(jì)并修建企業(yè)鐵路專運(yùn)線的報(bào)告木經(jīng)貿(mào)發(fā)201075號(hào)簽發(fā)：白仲本關(guān)于木壘縣芨芨湖地區(qū)設(shè)計(jì)并修建企業(yè)鐵路專運(yùn)線的報(bào)告烏魯木齊鐵路局：自治區(qū)為開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)換新疆準(zhǔn)東地區(qū)的煤炭資源，于2007年成立了昌吉州準(zhǔn)東煤電 煤化工產(chǎn)業(yè)帶。木壘縣位于準(zhǔn)東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶東部礦區(qū)，我縣在該礦區(qū)的煤 炭地質(zhì)儲(chǔ)量約為517億噸。木壘縣為實(shí)施我縣優(yōu)勢(shì)煤炭資源轉(zhuǎn)換，在木壘縣芨芨 湖和老君廟建立了煤電煤化工工業(yè)園區(qū)。園區(qū)累計(jì)投入資金6480萬(wàn)元，完成了 芨芨湖

15、工業(yè)園區(qū)和老君廟工業(yè)園區(qū)的道路、供水、供電、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 為入駐企業(yè)提供了良好的發(fā)展平臺(tái)。截止2010年9月，兩個(gè)園區(qū)引進(jìn)入駐企業(yè) 23家，其中老君廟工業(yè)園區(qū)引進(jìn)煤炭開(kāi)采企業(yè)5家，煤炭探礦權(quán)轉(zhuǎn)開(kāi)采權(quán)企業(yè)9 家，其他礦產(chǎn)開(kāi)采企業(yè)3家，芨芨湖引進(jìn)煤化工企業(yè)6家?！笆濉逼陂g，老君 廟工業(yè)園區(qū)年煤炭開(kāi)采量達(dá)到4000萬(wàn)噸（其中1000萬(wàn)噸級(jí)煤礦3家），芨芨湖 工業(yè)園區(qū)煤化工產(chǎn)品將達(dá)到670萬(wàn)噸。目前入駐芨芨湖工業(yè)園區(qū)、老君廟工業(yè)園區(qū)的重點(diǎn)企業(yè)為做大做強(qiáng)煤炭開(kāi)采、煤 電、煤化工產(chǎn)業(yè)，企業(yè)將有大量的煤炭和煤化工產(chǎn)品外運(yùn)出疆。企業(yè)為了提高產(chǎn) 品的快速外運(yùn)能力，企業(yè)依托準(zhǔn)東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶將軍廟鐵

16、路東延至哈密鐵路 設(shè)計(jì)規(guī)劃的機(jī)遇，請(qǐng)烏魯木齊鐵路局在進(jìn)行將軍廟鐵路東沿至哈密鐵路建設(shè)設(shè)計(jì) 時(shí)，將木壘縣芨芨湖工業(yè)園區(qū)和老君廟工業(yè)園區(qū)入駐的重點(diǎn)企業(yè)鐵路專運(yùn)線，予 以設(shè)計(jì)并修建為盼。木壘縣經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)二0一0年九月二十日主題詞：工業(yè) 鐵路 園區(qū) 報(bào)告關(guān)于核準(zhǔn)山西建邦集團(tuán)通才工貿(mào)有限公司鐵路專用線項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告的通知臨汾市發(fā)展改革委：你委臨發(fā)改交通字200773號(hào)文收悉。山西建邦集團(tuán)通才工貿(mào)有限公司是集生鐵冶煉、煉鋼、建材生產(chǎn)和貿(mào)易為一 體的民營(yíng)股份制集團(tuán)公司，由于沒(méi)有鐵路專用線，運(yùn)力不足，制約企業(yè)的發(fā)展壯 大。為滿足企業(yè)自身產(chǎn)運(yùn)需求，同時(shí)解決園區(qū)內(nèi)其它企業(yè)到發(fā)貨物的運(yùn)輸任務(wù)， 經(jīng)研究同意山西建邦

17、集團(tuán)通才工貿(mào)有限公司建設(shè)鐵路專用線，現(xiàn)將該鐵路專用線 項(xiàng)目核準(zhǔn)如下：一、同意該鐵路專用線自侯月線曲沃站與國(guó)鐵接軌，線路全長(zhǎng)5138米，占 地13.67公頃。二、建設(shè)規(guī)模：設(shè)計(jì)年運(yùn)量近期190萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期240萬(wàn)噸。三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：工企11級(jí)，單線，內(nèi)燃牽引，到發(fā)線有效長(zhǎng)1050米， 牽引質(zhì)量5000噸，閉塞類型電話聯(lián)絡(luò)。四、該項(xiàng)目總投資7800萬(wàn)元，資金來(lái)源：企業(yè)自籌2730萬(wàn)元，申請(qǐng)銀行貸 款5070萬(wàn)元。建設(shè)工期為一年。附件：山西省建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)方案和不招標(biāo)申請(qǐng)核準(zhǔn)意見(jiàn)表二。七年六月十一日主題詞：鐵路專用線核準(zhǔn)通知抄報(bào)：省政府，牛仁亮副省長(zhǎng)。抄送：省國(guó)土廳，省環(huán)保局，太原鐵路局，臨汾市政府，

18、曲沃縣政府。山西省發(fā)展和改革委員會(huì)辦公室2007山西省發(fā)展和改革委員會(huì)辦公室2007年6月11日印發(fā)（鐵路專用線提交申請(qǐng)報(bào)告時(shí)還需要提交可行性研究報(bào)告，以下是一份模板的免 費(fèi)段落）嘉祥發(fā)電公司鐵路專用線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告P83五、研究的主要內(nèi)容提要（一）項(xiàng)目建設(shè)必要性華能嘉祥發(fā)電廠目前運(yùn)轉(zhuǎn)2x330MW機(jī)組，年耗煤160萬(wàn)t，依靠汽車運(yùn)力 十分緊張。電廠二期新增2x660MW機(jī)組，預(yù)計(jì)年耗煤需要320萬(wàn)t，累計(jì)耗煤 總量480萬(wàn)t，煤源主要來(lái)自山西、陜西等省。因此，建設(shè)鐵路專用線工程是該 電廠二期必須的配套項(xiàng)目之一，也是解決電廠燃煤運(yùn)輸安全可靠的主要運(yùn)輸方 式。同時(shí)，項(xiàng)目地處濟(jì)寧市嘉祥高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，可為開(kāi)發(fā)區(qū)增辟新的物流途徑。 因此，本項(xiàng)目建設(shè)也得到了開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)的大力支持。（二）近、遠(yuǎn)期年運(yùn)量要求根據(jù)電廠建設(shè)規(guī)劃，二期新增2x660MW機(jī)組，預(yù)計(jì)年耗煤總量480萬(wàn)t， 需要通過(guò)鐵路運(yùn)進(jìn)。暫不考慮運(yùn)出量要求。（三）建設(shè)方案和線路走向方案的推薦意見(jiàn)本次研究結(jié)合當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)現(xiàn)狀及開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃、電廠周邊的地下煤礦開(kāi)采影 響等條件，研究了線路跨G327公