1、隧道明洞施工方案培訓(xùn)資孝料文檔僅供參考隧道明洞施工方案1、編制說明1.1、編制依據(jù)杭紹臺(tái)高速公路工程紹興金華段第HST-TJ08標(biāo)段兩階段施工圖 設(shè)計(jì);杭紹臺(tái)高速公路工程紹興金華段第HST-TJ08標(biāo)段招標(biāo)文件、 合同文件;杭紹臺(tái)高速公路工程紹興金華段第HST-TJ08標(biāo)段實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì)；公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F60-)、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng) 定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-)、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-)、 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南 等國(guó)家、省、市現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、標(biāo) 準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范;我單位的資源情況、施工能力、技術(shù)力量及施工經(jīng)驗(yàn)。1.2、編制原則貫徹執(zhí)行國(guó)家的方針、政策

2、及相關(guān)的工程施工規(guī)范、規(guī)定，當(dāng)?shù)?政府的相關(guān)制度；確保滿足建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位管理要求；嚴(yán)格按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)總體安排合理編制，確保履約；符合國(guó)家和地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全、水土資源及文 物保護(hù)、節(jié)能減排的要求。對(duì)本項(xiàng)目職業(yè)健康危害主要影響因素進(jìn)行識(shí)別以及采取的措施；1.3、編制目的確保施工安全的原則，保障施工人員人身安全和身體健康的原則;貫徹執(zhí)行國(guó)家的方針、政策及相關(guān)的工程施工規(guī)范、規(guī)定，浙江 省相關(guān)制度;確保滿足建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位管理要求；嚴(yán)格按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)總體安排合理編制，確保履約；符合國(guó)家和地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全、水土資源及文 物保護(hù)、節(jié)能減

3、排的要求。1.4、適用范圍適用于杭紹臺(tái)高速公路工程紹興金華段第HST-TJ08標(biāo)段陳家山隧 道明洞段施工。2、工程概況2.1、工程簡(jiǎn)介杭紹臺(tái)高速公路工程紹興金華段第HST-TJ08標(biāo)段陳家山隧道出口 為左右線分離式隧道，隧道出口右線位于半徑為1500m右轉(zhuǎn)曲線上，線路 縱坡為-0.85%;左線位于半徑為1550m右轉(zhuǎn)曲線上，線路縱向坡度為- 0.85%;平面線形為直線、緩和曲線和圓曲線，出口位于圓曲線中，洞門 為削竹式，設(shè)有明洞；隧道采用切削式洞門，洞門坡度與山體自然坡度基 本一致，明洞襯砌采用C30鋼筋自防水混凝土結(jié)構(gòu)，其左右線出口端洞門 形式設(shè)計(jì)都為削竹式洞門，見圖2-1。表2-1-1陳家

4、山隧道明洞長(zhǎng)度簡(jiǎn)表序號(hào)隧道名稱左/右長(zhǎng)度隧道圍巖級(jí)別明洞1陳家山隧道左線3232右線27272.2、水文地質(zhì)條件隧道出口段圍巖主要為紫紅色強(qiáng)中風(fēng)化粉砂巖、凝灰質(zhì)砂巖互 層，薄層中厚層狀結(jié)構(gòu)，圍巖工程地質(zhì)條件較差。隧道洞身段上部基 巖主要為第三系的玄武巖及風(fēng)化物，隧道洞身主要穿越中風(fēng)化基巖、凝 灰?guī)r、凝灰質(zhì)砂巖、粉砂巖、凝灰質(zhì)砂礫巖等，巖性較為復(fù)雜，工程性 質(zhì)差異較大。工程區(qū)水文地質(zhì)條件主要受巖性、構(gòu)造、地貌、氣象等因素控制， 根據(jù)地下水賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征劃分松散巖孔隙水、基巖 裂隙水兩大類。松散巖類孔隙水工程區(qū)內(nèi)主要為松散巖類孔隙潛水，零星分布松散巖類孔隙承壓水, 地下水位埋深淺受季

5、節(jié)性變化明顯?；鶐r裂隙水基巖裂隙水主要由風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水和構(gòu)造裂隙水組成，分布于低 山丘陵區(qū)及河谷平原區(qū)下部，賦存于火山巖、沉積碎屑巖的構(gòu)造裂隙內(nèi) 和侵入巖的風(fēng)化帶孔隙內(nèi)。富水性極不均一，一般富水性差，但在構(gòu) 造、地貌有利部位地下水相對(duì)集中，水量較豐富?；鶐r裂隙水主要接受 大氣 降水的直接補(bǔ)給，常以泉水形式排泄，季節(jié)性變化明顯。地下水對(duì)混凝土的侵蝕性評(píng)價(jià)標(biāo)段范圍內(nèi)的地下水水質(zhì)一般良好。PH值一般為7.37.6,根據(jù) 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)(JTG C20-)判別，該地下水對(duì)混凝土具微腐蝕性, 對(duì)混凝土中的鋼筋具有微腐蝕性。2.3、施工準(zhǔn)備情況當(dāng)前陳家山隧道出口右洞已掘進(jìn)32m，出口左洞掘進(jìn)10m;

6、陳家山隧文檔僅供參考道出口臨建已基本完成，二襯模板臺(tái)車已進(jìn)場(chǎng)安裝，已經(jīng)具備二襯施工 的條件。3、施工準(zhǔn)備3.1、施工用電、水準(zhǔn)備施工用電隧道供電采用專用電網(wǎng)供電，其容量滿足隧道施工及生活用電全部 需求，為保證施工用電正常,項(xiàng)目部采取與供電部門聯(lián)系，了解供電信息, 及時(shí)滿足施工生產(chǎn)要求，經(jīng)過前期施工的運(yùn)行，電力設(shè)施及管理能夠保 證施工的需求。同時(shí)為確保偶然斷電對(duì)施工造成的影響，施工配備250KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，能夠滿足施工生產(chǎn)要求?？紤]襯砌施工混凝土澆筑 時(shí)間長(zhǎng)，為保證電力不影響施工生產(chǎn)，造成混凝土施工中斷，特對(duì)襯砌施 工建立供電應(yīng)急保證措施，具體做好以下幾方面工作：加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系，對(duì)供電系統(tǒng)的供電安

7、排進(jìn)行詳細(xì)的了解；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，確保發(fā)電機(jī)的24小時(shí)處于正常待命狀 態(tài)；加強(qiáng)供電線路的維護(hù)，確保線路負(fù)荷不超載,線路無(wú)隱患；建立以襯砌和拌和站為主的緊急供電預(yù)案。施工用水施工區(qū)域內(nèi)水資豐富，采取利用地下水資源作為施工生產(chǎn)及生活用 水。施工及生活用水水質(zhì)滿足生活用水要求。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格加強(qiáng) 水資源管理，避免由于水質(zhì)的變化造成混凝土的質(zhì)量出現(xiàn)波動(dòng)或引起質(zhì) 量問題。3.2、施工技術(shù)準(zhǔn)備文檔僅供參考技術(shù)準(zhǔn)備工作是落實(shí)施工過程控制的關(guān)鍵之一，技術(shù)準(zhǔn)備應(yīng)有針對(duì) 性。根據(jù)本項(xiàng)目施工內(nèi)容的特點(diǎn)，開工前應(yīng)做好施工交底、施工控制點(diǎn) 及其控制方法全面的落實(shí)工作,其主要包括：、制定襯砌施工的測(cè)量控制工作，

8、主要包括襯砌斷面尺寸檢測(cè)、 臺(tái)車定位控制、洞內(nèi)初期支護(hù)的監(jiān)控量測(cè)、仰拱平面位置及線形控制；、制定鋼筋加工及安裝的控制程序、控制檢測(cè)頻率；、制定混凝土澆筑質(zhì)量的程序及措施；、落實(shí)施工交底制度，對(duì)施工方案、控制要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交 底工作；、落實(shí)安全環(huán)保技術(shù)交底工作，對(duì)施工安全環(huán)?？刂凭唧w化，同 時(shí)建立了緊急預(yù)案機(jī)制，做到有章可巡。3.3、施工機(jī)械、材料、人員準(zhǔn)備根據(jù)隧道的長(zhǎng)度，擬投入1臺(tái)10.5m全液壓襯砌臺(tái)車作為襯砌的內(nèi)模, 端頭模板采用木模進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝?；炷吝\(yùn)輸及入模采用砼攪拌運(yùn)輸 車配合HBT60砼輸送泵進(jìn)行,插入式振搗器進(jìn)行振搗，其投入數(shù)量能夠滿 足施工要求,所有設(shè)備經(jīng)過檢查合格后投入

9、生產(chǎn)。施工材料采取就近擇 優(yōu)選擇，并經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格后方可投入使用，同時(shí)加大抽檢的頻率，確保 材料質(zhì)量，數(shù)量根據(jù)實(shí)際情況不斷采購(gòu)，以滿足工地施工對(duì)材料的不斷 需求。施工管理配備隧道專業(yè)技術(shù)人員，施工各作業(yè)班組都進(jìn)行崗前培 訓(xùn)，關(guān)鍵工種采用經(jīng)培訓(xùn)考試合格的作業(yè)人員組成，特別對(duì)鋼筋工、焊 工、混凝土振搗工實(shí)施嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)考核，從施工的關(guān)鍵點(diǎn)對(duì)施工過 程質(zhì)量提供保障。4、主要項(xiàng)目的施工方案及方法隧道明洞施工采取仰拱施工完成后進(jìn)行仰拱填充施工，最后進(jìn)行 墻、拱襯砌。仰拱采用分段開挖，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施做完 成后，安設(shè)仰拱填充模板，進(jìn)行仰拱填充。采用液壓整體式襯砌臺(tái)車作 為明洞施工的內(nèi)模，臺(tái)車

10、就位固定，經(jīng)測(cè)量檢查合格后綁扎鋼筋,利用木 ?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝作為明洞施工的外模進(jìn)行二次襯砌。拱墻采用一次性整體 灌注施工。右線襯砌施工順序：先施作YK95+094-YK95+083.5段襯砌，再 施作削竹段 YK95+100-YK95+094襯砌，最后施作 YK95+083.5-YK95+073; 左線襯砌施工順序：先施作ZK95+093-ZK95+082.5段襯砌，再施作削竹段 ZK95+104-ZK95+093襯砌，最后施作 ZK95+082.5-ZK95+072;混凝土在洞 外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵 送入模。4.1仰拱及仰拱填充施工仰拱采用分段開挖。單次循環(huán)開挖控制長(zhǎng)度3m，嚴(yán)禁單次開挖長(zhǎng)度 過長(zhǎng)，現(xiàn)澆C3 0自防水混凝土。混