1、PAGE 33 -新長路張家港河橋及接線改造工程XC-1標（k3+663.548-k5+061.613）路面施工方案編 號： XCLZJG1-ZTSJ-LMSGFA-03版 本 號： A 發(fā)放編號：編 制： 復 核： 審 核： 批 準： 有效狀態(tài)： 中鐵四局集團第二工程有限公司新長路張家港河橋及接線改造工程項目經(jīng)理部二一五年六月六日目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc422085940 1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc422085940 h - 3 - HYPERLINK l _Toc422085941 1.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc422

2、085941 h - 3 - HYPERLINK l _Toc422085942 1.2 主要規(guī)范標準 PAGEREF _Toc422085942 h - 3 - HYPERLINK l _Toc422085943 1.2.1 施工規(guī)范標準 PAGEREF _Toc422085943 h - 3 - HYPERLINK l _Toc422085944 1.2.2 施工質量驗收標準 PAGEREF _Toc422085944 h - 4 - HYPERLINK l _Toc422085945 1.2.3 施工技術安全標準 PAGEREF _Toc422085945 h - 4 - HYPERLI

3、NK l _Toc422085946 2 工程概況 PAGEREF _Toc422085946 h - 4 - HYPERLINK l _Toc422085947 2.1 概述 PAGEREF _Toc422085947 h - 4 - HYPERLINK l _Toc422085948 主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc422085948 h - 4 - HYPERLINK l _Toc422085949 2.1.1 交通運輸 PAGEREF _Toc422085949 h - 5 - HYPERLINK l _Toc422085950 2.1.2 氣候特征 PAGEREF _Toc42

4、2085950 h - 5 - HYPERLINK l _Toc422085951 2.2 主要設計參數(shù) PAGEREF _Toc422085951 h - 5 - HYPERLINK l _Toc422085952 2.2.1 路面標準斷面設計 PAGEREF _Toc422085952 h - 5 - HYPERLINK l _Toc422085953 3 施工工期計劃 PAGEREF _Toc422085953 h - 5 - HYPERLINK l _Toc422085954 3.1人員機械配置 PAGEREF _Toc422085954 h - 6 - HYPERLINK l _To

5、c422085955 4 路面施工方案 PAGEREF _Toc422085955 h - 6 - HYPERLINK l _Toc422085956 4.1 施工原則 PAGEREF _Toc422085956 h - 6 - HYPERLINK l _Toc422085957 4.2 水泥穩(wěn)定基層施工 PAGEREF _Toc422085957 h - 7 - HYPERLINK l _Toc422085958 4.2.1 施工準備 PAGEREF _Toc422085958 h - 7 - HYPERLINK l _Toc422085959 4.2.2 施工工藝 PAGEREF _Toc

6、422085959 h - 7 - HYPERLINK l _Toc422085960 4.2.3 透層、封層施工 PAGEREF _Toc422085960 h - 13 - HYPERLINK l _Toc422085962 4.3 瀝青混凝土面層施工 PAGEREF _Toc422085962 h - 15 - HYPERLINK l _Toc422085963 4.3.1 材料要求 PAGEREF _Toc422085963 h - 15 - HYPERLINK l _Toc422085964 4.3.2 施工準備 PAGEREF _Toc422085964 h - 16 - HYPE

7、RLINK l _Toc422085965 4.3.3 試拌試鋪試驗段 PAGEREF _Toc422085965 h - 18 - HYPERLINK l _Toc422085966 4.3.4 瀝青混合料拌合 PAGEREF _Toc422085966 h - 18 - HYPERLINK l _Toc422085968 4.3.5 瀝青混合料運輸 PAGEREF _Toc422085968 h - 20 - HYPERLINK l _Toc422085969 4.3.6 瀝青混合料的攤鋪 PAGEREF _Toc422085969 h - 21 - HYPERLINK l _Toc422

8、085971 4.3.7 瀝青混合料壓實及成型 PAGEREF _Toc422085971 h - 24 - HYPERLINK l _Toc422085972 4.3.8 接縫處理 PAGEREF _Toc422085972 h - 26 - HYPERLINK l _Toc422085973 4.4 特殊季節(jié)施工保證措施 PAGEREF _Toc422085973 h - 27 - HYPERLINK l _Toc422085974 4.4.1雨季施工 PAGEREF _Toc422085974 h - 27 - HYPERLINK l _Toc422085975 4.4.2夏季施工 PA

9、GEREF _Toc422085975 h - 27 - HYPERLINK l _Toc422085976 4.5 安全技術保障措施 PAGEREF _Toc422085976 h - 28 - HYPERLINK l _Toc422085977 4.5.1 機械安全保證措施 PAGEREF _Toc422085977 h - 28 - HYPERLINK l _Toc422085978 4.5.2 路面施工安全保證措施 PAGEREF _Toc422085978 h - 28 - HYPERLINK l _Toc422085979 5 施工質量保證措施 PAGEREF _Toc422085

10、979 h - 29 - HYPERLINK l _Toc422085980 5.1 質量目標 PAGEREF _Toc422085980 h - 29 - HYPERLINK l _Toc422085981 5.2 質量保證措施 PAGEREF _Toc422085981 h - 29 - HYPERLINK l _Toc422085982 5.2.1 完善質量保證制度 PAGEREF _Toc422085982 h - 29 - HYPERLINK l _Toc422085983 5.2.2 已完工程保護措施 PAGEREF _Toc422085983 h - 30 - HYPERLINK

11、 l _Toc422085984 6 安全保證措施 PAGEREF _Toc422085984 h - 30 - HYPERLINK l _Toc422085985 6.1 安全目標 PAGEREF _Toc422085985 h - 30 - HYPERLINK l _Toc422085986 6.2 安全質量保證措施 PAGEREF _Toc422085986 h - 30 - HYPERLINK l _Toc422085987 6.2.1 建立、健全各項安全制度 PAGEREF _Toc422085987 h - 30 - HYPERLINK l _Toc422085988 6.2.2

12、安全生產(chǎn)教育與培訓 PAGEREF _Toc422085988 h - 30 - HYPERLINK l _Toc422085989 6.2.3 安全檢查制度 PAGEREF _Toc422085989 h - 30 - HYPERLINK l _Toc422085990 6.2.4 安全獎罰制度 PAGEREF _Toc422085990 h - 31 - HYPERLINK l _Toc422085991 7 文明施工、環(huán)保及水保保證措施 PAGEREF _Toc422085991 h - 31 - HYPERLINK l _Toc422085992 7.1 文明施工保證措施 PAGERE

13、F _Toc422085992 h - 31 - HYPERLINK l _Toc422085993 7.2 環(huán)境保護保證措施 PAGEREF _Toc422085993 h - 32 -路面施工方案編制依據(jù)編制依據(jù)（1）施工圖設計第一冊第三篇 路面及排水；（2）施工圖設計第一冊第八篇 環(huán)境保護與景觀設計；（3）施工圖設計第一冊第九篇 其它工程；（4）施工圖設計第一冊第十篇 筑路材料；（5）現(xiàn)場施工調查、踏勘、咨詢資料;（6）同類工程相關施工技術；主要規(guī)范標準施工規(guī)范標準（1）公路工程國內(nèi)招標文件范本(2009年版)（2）公路工程技術標準(JTG/T B01-2003)（3）公路路面基層施工技

14、術規(guī)范（JTJ034-2000）（4）公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）（5）公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)（6）公路工程施工安全技術規(guī)程(JTJ076-95)（7）公路項目安全性評價指南(JTG/T B05-2004)（8）公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（JTG E30-2005）施工質量驗收標準（1）工路工程質量檢驗評定標準（JTG E60-2008）施工技術安全標準（1）公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ 076-95）（2）公路交通安全設施設計技術細則（JTG/T D81-2006）（3）公路交通安全設施施工技術規(guī)范（JTG F71-2006

15、）工程概況概述新長路張家港河橋及接線工程（新橋南路舊莊路）起點位于新橋南環(huán)路T型平交口，起點樁號K3+663.548，路線呈南北走向，終止于顧山舊莊路十字平交口，終點樁號K5+061.613，路線全長1.398km。與規(guī)劃顧桐路相交，依次跨越泰清河、張家港河等河流。路線途徑新橋、顧山兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其中新橋鎮(zhèn)0.941 km、顧山鎮(zhèn)0.457 km。本項目設置大橋2座，泰清河橋(325+325)m，張家港河橋(525+525+55+90+55+425+425)m，橋梁總長度為800米，路基長度為598米，路面寬度為26.5米。主線路面結構為4厘米瀝青瑪碲脂碎石（SMA-13、改性瀝青）+5厘米中粒式

16、瀝青砼（AC-20C、改性瀝青）+7厘米粗粒式瀝青砼（AC-25C）+32厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+20厘米12%石灰土底基層。橋面鋪裝結構為4厘米瀝青瑪碲脂碎石（SMA-13、改性瀝青）+6厘米中粒式瀝青砼（AC-20C、改性瀝青）.主要工程數(shù)量厚20cm12%石灰土底基層:17250m2；厚32cm水泥穩(wěn)定碎石基層：16385m2；厚70mm瀝青下面層：15967m2；厚50mm瀝青中面層：16090m2；厚40mm瀝青上面層：37204m2；粘層：32302m2；封層：16724m2； 交通運輸項目區(qū)域內(nèi)有泰清河、蔡港河、張家港河等河流，有已建新長路、新橋南環(huán)路、顧山日莊路等道路，水陸運輸條

17、件優(yōu)越，筑路材料以水運為主，到岸后結合汽運，可方便到達工地，六大材料供應可有供應商汽運至工地。項目已在線路右側修建了一條施工便道，施工便道貫穿整個標段，以張家港河為界分南北兩岸，大型車輛可在施工便道上通行。氣候特征本項目區(qū)域屬北亞熱帶季風氣候區(qū)，溫和濕潤，四季分明，日照充足，無霜期長，年平均氣溫1516，1月份最低平均氣溫23，7月份最高平均氣溫2829，年最高氣溫3538，年最低平均氣溫-5-8，年均降雨量10001300mm；69月份較為集中，年均蒸發(fā)量750800mm，主導風為東南風。主要設計參數(shù)本標段公路用地范圍寬度為37-48m，路面寬度為26.5m，路基兩側設置綠化帶及排水溝，標準

18、橫斷面詳見附圖一。路面標準斷面設計路面寬度為26.5m，0.5m中間隔離墩+20.75m機動車道+20.5m 路測防撞墩+24.50m 人非混行道+20.5m土路肩=26.5m路面設置2.0%的雙向橫坡，土路肩部分設置4.0%橫向坡度。施工工期計劃施工區(qū)域屬北亞熱帶海洋季風性濕潤氣候區(qū)，年均降水1025mm，降水主要集中在6月份9月份，10月份次年5月份降水較少。路面底基層施工工期：2015年7月1日2015年7月5日。路面基層施工工期：2015年7月15日2015年7月25日。路面面層施工工期：2015年9月15日2015年10月1日。3.1人員機械配置底基層、基層施工人員機械數(shù)量表1序號名

19、稱規(guī)格型號數(shù)量備注1現(xiàn)場管理人員22現(xiàn)場技術人員53普工304攤鋪機ABG42335單鋼輪壓路機XSM22026雙鋼輪壓路機BW20247輪胎壓路機XP30128灑水車8T29小型拖拉機2.5T110中巴車20座211自卸車20T20瀝青面層施工人員機械數(shù)量表2序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1現(xiàn)場管理人員22現(xiàn)場技術人員53普工304攤鋪機ABG42325雙鋼輪壓路機BW20246輪胎壓路機XP30147灑水車8T28中巴車20座29自卸車20T20路面施工方案施工原則根據(jù)工程特點和總體安排，結合施工條件，統(tǒng)一進行施工總平面布置，具體遵循的原則如下：（1）方便施工、便于管理本著因地制宜、永臨結合、方

20、便施工、有利管理和縮短場內(nèi)倒運距離來統(tǒng)一規(guī)劃臨時設施。（2）利于環(huán)保、文明施工按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標準文明工地的要求。（3）珍惜土地、保護耕地便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，臨時工程盡量少占和不占農(nóng)田，必須占用農(nóng)田的臨時工程，待工程結束后再進行復墾復綠，取、棄土不亂挖、亂棄。（4）避免交叉干擾根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時設施，避免與正式工程之間的干擾和交叉，合理安排各區(qū)域的施工順序，確保施工安全、工程質量和施工進度。水泥穩(wěn)定基層施工施工準備本項目水穩(wěn)碎石基層采用強制式料粒拌和機WCB650、，穩(wěn)定粒料攤鋪機sp95攤鋪的方法施工。施工時，采用流水

21、作業(yè)法，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。在雨季施工時采用帆布覆蓋保證集料不被雨淋。 準備水穩(wěn)碎石施工的路基必須是經(jīng)過交驗合格的路基，同時路基埋設好橫向排水管，通過監(jiān)理工程師參與驗收之后，才能進行規(guī)模化底基層施工；對基層施工前，應清除作業(yè)面表面的浮土、灰塵、積水等，并灑水濕潤，局部松散路段應及時清除，補撒水泥漿，保證結構層整體性能?；鶎臃謨蓪邮┕?，在鋪筑上層前在下層頂面先噴灑水泥凈漿。下層水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成后，在采用重型振動壓路機碾壓時，必須養(yǎng)生7天后才能鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石。施工工藝水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程框圖1、施工放樣由測量人員利用全站儀準確放出路面中心線，并每

22、10米打一樁，曲線段有必要時每5米打一個樁，再以中心樁橫向定出邊樁，并定出符合設計的基層寬度的攤鋪線，然后分別在中線和相對應的邊線上打出鋼釬，在鋼釬上抄平，接著在鋼釬上定出攤鋪機行走的標高控制線，基準線標高=墊層設計高程+底基層混合料所要攤鋪的厚度松鋪系數(shù)+懸空高度，標高基準控制線采用緊線器拉緊的鋼絞線，鋼絞線用線繩綁扎在固定于地面上的鋼釬上，鋼絞線應直順、平滑、并不準有下垂現(xiàn)象。2、混合料拌和水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料采用穩(wěn)定土拌合站進行拌和。嚴格控制進場原材料的質量，對進場的水泥等原材料隨時進行抽檢，保證施工所用原材料質量符合要求。對碎石的級配和壓碎值、顆粒組成、扁平料等指標進行檢驗，杜絕不

23、合格材料進場。根據(jù)設計配合比確定生產(chǎn)配合比，準確進行配料。嚴格控制混合料拌合站的生產(chǎn)a施工前對拌和站各個進料倉進行精確的流量標定，建立精確的轉速與流量之間的關系表達式，對水泥倉，供水泵裝備精確的電子流量計。以確保配合比按設計控制。b設專人監(jiān)管拌合站的生產(chǎn)，責任到人，任務到人。通過目測、手抓、嗅味等經(jīng)驗辦法初步掌握混合料的質量情況。c及時取料測定水泥劑量，檢驗混合料級配，規(guī)范制備無側限抗壓強度試件，進行標準試驗，以檢測底基層整體施工質量。水泥劑量的控制施工過程中嚴格控制混合料中的水泥劑量，考慮到施工過程的的損耗，實際使用的水泥劑量應略大于試驗室確定的水泥用量，一般增加的水泥用量不超過0.5；同時

24、，在充分估計施工富余強度的同時要從縮小施工偏差入手，即在保證底基層強度的條件下，盡量降低混合料水泥用量，不應以提高水泥用量的方式來提高路面底基層的強度。混合料含水量的控制a正常施工條件下，拌和時的混合料含水量應比最佳含水量略高一點。并根據(jù)每天的天氣和溫度情況及時調整混合料含水量的大小，計算當天配合比，使外加水與天然含水量的總和略高于最佳含水量，以彌補混合料在運輸、攤鋪和壓實過程中的損失；高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有所區(qū)別；當溫度發(fā)生明顯變化時，含水量也應做相應調整。b一般情況下，蒸發(fā)量小時，混合料的最佳含水量宜略大于最佳含水量一個百分點左右，蒸發(fā)量大時，宜大于一個半百分點左右，應保證攤鋪

25、后、碾壓前含水量控制在最佳含水量。應保證攤鋪后碾壓前含水量控制在最佳含水量。3、混合料的運輸施工前對所有運料車駕駛員進行崗前培訓，使每個駕駛員均掌握運輸路線、運料順序、工作程序、注意事項以及發(fā)生故障時的處理辦法，同時加強汽車的保養(yǎng)，確保汽車正常工作時性能良好?；旌狭系倪\輸采用裝載30t以上大噸位自卸汽車，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、攤鋪速度、運輸距離，擬采用100臺大型自卸車進行運輸。施工過程中為避免攤鋪機出現(xiàn)停機待料現(xiàn)象，攤鋪機前方有不少于5輛運料車等候，裝料前應將車廂沖洗干凈。拌成的底基層混合料盡快運送到攤鋪現(xiàn)場。車上的混合料加以帆布布進行覆蓋以減少水分損失。運料車在運輸途中，不得隨意停歇，以防

26、止夏季運輸時間過長，致使水分蒸發(fā)。如果運輸車輛途中出現(xiàn)故障，須以最短時間排除，當有困難時車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，必須予以廢棄。在整個運輸過程中，始終做好運輸路段的協(xié)調和管制工作，在關鍵路口設置引導車輛行駛的標示牌，確保運輸車輛能及時，迅速、準確地將混合料運到施工現(xiàn)場。4、模板安裝在施工前，測量隊對施工的段落進行測量放樣，高程控制完成之后。由調度部派有經(jīng)驗的工人對邊線及中線用白灰標出。架設鋼模，鋼模架設完畢之后，對架設完成的鋼模進行測量及高程的復核。數(shù)據(jù)準確后，方可進行現(xiàn)場攤鋪施工。5、混合料攤鋪攤鋪底基層之前對驗收合格的下承層進行清掃、灑水，處理，確保墊層表面濕潤、干凈，無污染。攤

27、鋪水泥穩(wěn)定碎石混合料時，每個作業(yè)面采用2臺攤鋪機進行作業(yè)，攤鋪時的前后速度、攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、振動頻率等一致，攤鋪搭接寬度適中，以保證接縫平整，搭接位置宜避開車道的輪跡帶，盡量放在行車道中央。在底基層上攤鋪基層前，應先將底基層表面清掃干凈，并灑水濕潤后，均勻撒布水泥漿（水泥漿的水泥用量不低于1.0-1.2kg/m2混合料運到現(xiàn)場后，由專人負責對運料車進行指揮倒車，使其在攤鋪機前緩慢停下，防止碰撞攤鋪機。料車停在攤鋪機前待料和卸料過程中不得使用制動而增加攤鋪機的牽引負荷；在向攤鋪機料斗內(nèi)卸料時運輸車要大角度、快速掀起，避免粗集料沿車廂下滾而造成離析。攤鋪機作業(yè)時應連續(xù)不間斷作業(yè)，均勻

28、行駛，速度一般控制在12.5m/min。避免間斷作業(yè)造成底基層表面產(chǎn)生波浪和施工縫。當拌合站生產(chǎn)能力較低時，通過調整攤鋪速度的方法來避免攤鋪機出現(xiàn)停機待料的現(xiàn)象。施工路段的縱橫坡度及高程由攤鋪機感應器沿張緊的鋼絲繩自動控制，手工配合調整，并用水準儀進行檢驗校核。為了確保底基層表面平整度，施工過程中要經(jīng)常對攤鋪機熨平板的順平度進行檢查，使之不能下垂和上翹?，F(xiàn)場測量人員隨時檢測攤鋪厚度與高程，發(fā)生偏差及時調整，確保攤鋪高程和縱橫坡度滿足設計和施工規(guī)范要求。試驗檢測人員隨時檢查現(xiàn)場混合料的配合比及水泥劑量并及時反饋到拌和站，現(xiàn)場技術人員隨時檢查松鋪厚度并及時調整。攤鋪機后面設專人消除集料離析現(xiàn)象，這

29、項工作在碾壓之前進行，嚴禁使用薄層貼補的方法找平。在攤鋪過程中設專人消除粗細集料的離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應該鏟除，并用新拌混合料填補。同時，在攤鋪過程中防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象和含水量變化過大，尤其高溫施工時，應隨時注意含水量的變化，并及時采取措施。為了保證良好、平整的底基層表面，采取下列措施進行控制：a在攤鋪機向前移動進行攤鋪時，攤鋪機攤鋪槽內(nèi)混合料布料高度應盡量一致，以螺旋葉片高度的2/3為最佳，并使螺旋布料器經(jīng)常保持運轉。b減少停機、開動次數(shù)，避免運料車碰撞攤鋪機。c每一基層作業(yè)段盡量一次鋪筑完成。d工程計劃要減少橫向接縫。e作好的橫向接縫，立即用三米直尺檢驗。f經(jīng)常檢驗控高鋼絞線和調整傳

30、感器。6、碾壓采用膠輪壓路機+輕型振動壓路機重型振動壓路機輕型振動壓路機配合碾壓，碾壓工藝應遵循生產(chǎn)試驗段確定程序和工藝進行。碾壓時應遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中的原則，首先用膠輪壓路機碾壓兩遍，再有輕型振動壓路機進行靜往微返（即靜壓過去微振碾壓返回）碾壓一遍后再振動碾壓一邊，然后用重型振動壓路機先微振1遍，再振動碾壓2-3遍，最后用輕型振動壓路機微振碾壓一遍，再靜壓2遍收面，平曲線段應由內(nèi)側路肩向外側路肩碾壓。壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬，相鄰兩個碾壓段落的接頭應錯成橫向45的階梯狀。根據(jù)經(jīng)驗碾壓段落的長度控制在5080m，當氣溫較高時，水分蒸發(fā)較快，可適當縮短碾壓長度。每碾壓一段結束后

31、，立即組織人員進行檢測壓實度、高程、平整度局部不合理地段立即組織人員進行處理。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石底基層表面不受破壞。根據(jù)延遲試驗水泥穩(wěn)定碎石底基層延遲壓實2h，會使強度降低1025%，所以碾壓應盡量在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到基層98%、底基層97%以上的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。為保證水泥穩(wěn)定碎石底基層邊緣壓實度，碾壓寬度比設計寬度適當超寬，或采用小型壓路機進行邊部補壓,路面的兩側應比中間多壓實2遍,以保證密實度要求。每天作業(yè)完后，應將壓路機停放在路外，嚴禁停放在已經(jīng)施工好的路段上，以免破壞底基層結構。碾壓過程中，應始終保

32、持底基層表面潮濕，如表面水蒸發(fā)過快可灑不引起沖刷底基層表面的霧裝水，但不能灑大水碾壓。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開處理，使其達到質量要求。終壓前，對于局部高出部分刮除并掃出路外，對于低洼之處，不得進行薄層補貼，留待上層施工時再進行處理。7、接縫和“調頭”處理水泥穩(wěn)定底基層施工，原則上以兩個構造物為一個作業(yè)段，中間連續(xù)施工。若兩構造物之間過長，不得不劃分幾個作業(yè)段施工時，攤鋪時應用方木橫向堵頭，再進行碾壓，對橫向接縫采用垂直對接。盡量避免縱向接縫,采用兩臺同類型攤鋪機相距58m的梯隊攤鋪,前后速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、并一起進行碾壓,以保證路面底基層厚度一致。采用攤鋪機

33、攤鋪混合料時,中間不準中斷，如因故中斷時間超過2小時,應設橫向接縫，并按下述步驟進行施工：攤鋪機駛離混合料末端，然后用人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放置兩根方木，方木的高度應同混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用混合料回填一定長度，其高度應高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石混合料和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈、灑水濕潤，并撒水泥漿。攤鋪機返回已壓實的混合料末端，重新開始攤鋪混合料。如未采用上述方法處理，則鏟除未滿足要求的混合料，并把已碾壓密實且高程和平整度等符合要求的末端挖成一橫向垂直斷面，攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪新

34、的混合料。對“調頭”部分，先覆蓋一層土工布，然后蓋約10cm厚的一層土。8、養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，采用噴灑乳化瀝青透層油進行。未能噴灑乳化瀝青透層油的段落，采用塑料土工布覆蓋，在覆蓋前可先對底基層表面噴灑霧狀水，使表面潤濕后進行覆蓋，覆蓋時由高到低進行覆蓋，每幅覆蓋之間搭接不少于20cm，搭接處覆蓋采用石屑進行覆壓，要求縱向搭接和橫向搭接必須用石屑蓋嚴，在覆蓋完后禁止灑水車進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)生主要靠水泥穩(wěn)定碎石混合料內(nèi)部水分進行自我養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得低于7天。養(yǎng)生期間應封閉車輛交通，嚴禁車輛在土工布覆蓋的底基層上行駛，避免車輛對土工布的損壞致使水分散失，養(yǎng)

35、生不均勻。對于不能立即施工基層或者下道工序的段落，養(yǎng)生期間延長至下一層施工時止。 合理調整施工工序，盡可能避免運料車輛在已完工的底基層上通過，當不可避免時，應至少保證強度達到要求時，方可通行。透層、封層施工1、透層施工：透層使用（PC-2）慢裂灑布型乳化瀝青，使用瀝青撒布車灑布，撒布量為0.7-1.5L/m2，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm。首先對路面基層進行清掃處理，清掃時采用機械清掃、人工除塵、水車沖洗，確保基層表面所有雜物及浮塵清除出路基外，并使基層表面骨料外露，以利于透層乳化瀝青和基層的聯(lián)接。透層施工緊接在基層施工結束后，表面稍干后噴灑，若基層完工后時間較

36、長，表面過分干燥時，在噴灑透層瀝青前30min左右用灑水車在基層表面少量灑水潤濕表面，待表面稍干后進行噴灑，瀝青灑布車噴灑時應保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。噴灑時應調整好灑布車的噴頭及灑布車噴頭的離地高度，在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻，并采取措施遮擋防護路緣石及人工構造物免受污染。噴灑時按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時應用人工補灑，透層乳化瀝青灑布后要求不流淌，并應滲透一定深度，不得在表面形成油膜。遇大風或即將降雨氣溫低于10澆灑透層乳化瀝青后，嚴禁車輛行人通過。并盡早鋪筑瀝青碎石封層，瀝青碎石封層應在透層乳液充分滲透、水分蒸發(fā)后鋪筑，該段時間不得小于24h。2、瀝青碎石封層施工瀝青碎石封層

37、采用瀝青碎石同步封層車進行施工。材料要求瀝青：采用A級70號道路石油瀝青，瀝青用量為1.5-1.8kg/m2。 集料：采用粒徑為9.5-13.2mm的滿足規(guī)范要求的經(jīng)除塵的輝綠巖碎石，且具有良好的顆粒形狀，潔凈、干燥、無風化、無雜質，其用量為7-9m3/km2施工工藝 a透層施工完畢后，應進行交通管制，杜絕任何車輛和行人駛入，保證透層油有24h以上的滲透時間。b封層施工前，安排專人清掃，禁止水車沖洗，若表層未充分干燥或溫度低于10c向基層表面均勻噴灑熱瀝青，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，保持瀝青的灑布溫度不得低于160d在噴灑瀝青同時，瀝青碎石封車同步均勻灑布碎石，灑布時，同步瀝青

38、碎石封層車應以適宜速度均勻行駛，在此前提下瀝青和碎石的兩者的撒布率必須匹配，并通過調整噴嘴高度使得瀝青膜厚度適宜均勻，同步碎石封層車的速度控制在5-8km/h左右，瀝青灑布量的參數(shù)設定應使灑布量控制在設定值，誤差控制在4-5%以內(nèi)，碎石撒布量應根據(jù)現(xiàn)場試驗檢測，通過控制車速確定。e瀝青和碎石灑布后應立即進行人工修補和補撒，修補的重點是起點、終點、縱向接縫、過厚、過薄或者不平處，應派專人手拿竹掃把緊跟同步碎石封層車后邊，及時把彈出攤鋪寬度的（瀝青灑布寬度）外的碎石掃到攤鋪寬度內(nèi)，或加工擋板防止碎石彈出攤鋪寬度，并將有重疊的個別碎石掃除。f對縱向接縫，在先做封層一側暫留1015cm寬度不撒布瀝青碎

39、石封層，符合待另一側封層時沿預留邊緣瀝青進行同步碎石撒布。對橫向接縫，在接縫處放置與灑布寬度同寬的鋼板，長度為50cm，待灑布車通過后，立即將其清洗干凈。g加寬段施工時應注意調整灑布寬度，局部調整有困難時，用手持噴槍人工噴灑。h當同步瀝青碎石封層車上任何一種料用完時，立即關閉所有材料的輸送控制開關，查對材料剩余量，校核灑布的準確性，邊緣一并進行施工同步瀝青碎石封層。碾壓a在瀝青和碎石同步灑布后，采用26t膠輪壓路機靜壓12遍，使單粒徑碎石嵌入瀝青之中且牢固，控制碾壓速度為5-8km/h，保證碎石與瀝青的良好嵌入粘結。b壓路機在碾壓時不得隨意剎車或掉頭，碾壓時采用靜壓進行，并且均勻行駛，確保碎石

40、嵌入瀝青內(nèi)。c碾壓完畢，應采用吸掃車將多余的浮石吸除，并應立即封閉交通，禁止行人和車輛進入，防止快速行車造成封層破壞和對封層的污染。交通管制施工完畢的封層立即進行交通管制，嚴禁其他車輛和行人進入，且盡可能早的進行下面層施工，同時嚴禁下面層運料車在封層上進行調頭，運料車調頭時應在另一幅上進行，調整好后直接倒入即將攤鋪下面層的封層上，瀝青料車在封層上行駛時行駛速度不大于20KM/h。瀝青混凝土面層施工材料要求（1）瀝青本項目瀝青面層結構為7cm（AC-25C）粗粒式瀝青混凝土下面層，采用A級70號道路石油瀝青；中面層采用5cm（AC-20C）中粒式瀝青混凝土，上面層采用4cm（AC-13C）細粒式

41、瀝青混凝土，中、上面層全部采用SBS改性瀝青。（2）礦料中下面層采用石灰?guī)r碎石，上面層采用輝綠巖碎石。粗集料：瀝青混凝土中、下采用優(yōu)質石灰?guī)r碎石，所有面層石料采用大型反擊式破碎機加工而成具有良好的顆粒形狀，集料形狀接近立方體，并有良好的嵌擠能力，并應潔凈、干燥、表面粗糙、無風化、無雜質，具有足夠的強度和耐磨耗性。各項指標應符合以下要求：指標單位表面層其他瀝青層壓碎值不大于%2628洛杉磯磨耗損失，不大于%2830表觀相對密度，不小于-2.602.50吸水率，不大于%2.03.0堅固率，不大于%1212針片狀顆粒含量（混合料），不大于%1518水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%11軟石含量，

42、不大于%35磨光值，不小于-4040與瀝青的粘附性，不小于-4級4級細集料面層瀝青細集料采用石灰?guī)r機制砂，選用優(yōu)質石灰?guī)r生產(chǎn)，要求潔凈、干燥、無風化、無雜質、并有適當?shù)念w粒級配，細集料的技術標準及規(guī)格應符合設計及施工技術規(guī)范要求。填料 面層用填料采用石灰?guī)r礦粉，礦粉應保持干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，且不得使用回收粉塵，各項指標應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTJF402004）有關技術要求。施工準備試驗準備進場原材料按規(guī)定的試驗方法、檢測頻率進行檢測確認，杜絕不合格材料進場，以確保進場材料質量合格。根據(jù)設計文件及瀝青路面施工技術規(guī)范規(guī)定的技術指標和對礦料級配的要求，進行礦料級配設計。礦

43、料級配的計算根據(jù)各組成材料的篩析試驗資料，采用圖解法或電解法計算出符合級配要求范圍的各組成材料用量比例，合成級配曲線盡量接近級配中值，以使摻配結果達到最佳級配，礦料級配組成設計按照”均勻、嵌擠、密實”的要求進行，采用粗集料斷級配骨架密實型瀝青混凝土。瀝青用量（油石比）通過馬歇爾試驗確定瀝青混合料的最佳瀝青用量，首先按設計文件或規(guī)范要求的用量范圍，在中值以0.5%間隔上下變化瀝青用量制備馬歇爾試件不少于5組，由試驗結果和技術標準確定最佳瀝青用量，并應根據(jù)實踐經(jīng)驗、道路等級、氣候條件綜合考慮所屬情況進行調整。礦料級配及最佳瀝青用量須經(jīng)反復調整試驗，滿足各項技術要求和檢驗標準后綜合決定。各層瀝青混合

44、料的技術標準應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）的有關規(guī)定。普通瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度應不小于1000次/mm，改性瀝青混合料不小于2800次/mm。施工配合比的確定試驗室確定的配合比為目標配合比，生產(chǎn)中要通過拌和機進行礦料比例調試、試拌、試鋪試驗段，通過生產(chǎn)過程中的驗證、調整來確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比。礦料比例的調試a首先根據(jù)級配類型選擇適宜篩孔尺寸和安裝角度的振動篩型號，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。試驗時，按目標配合比設定拌和機各料倉的配料比例和進料速度上料、烘干、篩分、然后取樣篩分，計算各料斗的配合比例，要求合成級配即生產(chǎn)配合比中的4.75mm、2.36m

45、m、0.075mm以及最大公稱粒徑的通過率接近設計級配范圍的中值，并避免在0.3-0.6mm處出現(xiàn)駝峰。b按此配合比進行馬歇爾試驗，取目標配合比得出的最佳油石比及其0.3%三個瀝青用量,進行馬歇爾試驗以及試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計的結果不宜大于0.2%。此時的各料斗配合比例及瀝青用量即為施工配合比,供拌合站控制室使用，經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更,生產(chǎn)過程中如進場材料發(fā)生變化，經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時,要及時調整配合比,為使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩(wěn)定,必要時

46、重新進行配合比設計。同時根據(jù)各料斗的用量比例,對冷料倉（進料倉）各種規(guī)格礦料比例進行反復調整以達到供料均衡,減少損耗，提高效率。現(xiàn)場準備在瀝青混凝土面層施工前,首先完成中線和水準測量工作。在驗收合格的基層上灑布乳化瀝青透層油，待乳化瀝青透層油破乳不粘輪后，及時施工碎石封層，用膠輪壓路機進行碾壓后攤鋪下面層。在下、中面層施工完成后，下面層與中面層、中面層和上面層間灑布瀝青粘層油，在瀝青面層與結構物銜接處或橋面上灑布粘層油，粘層油用量在0.30.5kg/，澆灑粘層瀝青時用瀝青灑布車均勻澆灑，過量處用人工刮除，同時禁止除瀝青料運輸車以外的車輛、行人通過。設備準備拌和、運輸、攤鋪、碾壓等機械設備準備充

47、分,確保施工的正常進行。a瀝青拌和站的建設和瀝青拌機的性能及調試符合規(guī)范及合同文件要求。b運料設備采用不少于20臺載重量30t以上自卸運輸車，并備有覆蓋保溫措施。c攤鋪設備每個瀝青作業(yè)面采用兩臺ABG8860型攤鋪機進行聯(lián)鋪。前后兩機的距離間隔為8-15米，兩臺攤鋪機結構參數(shù)應相等。d碾壓設備壓路機采用3+2組合，數(shù)量為5臺，其中2臺靜質量30t的輪胎壓路機、2臺靜質量為13t的雙驅雙振壓路機、1臺凈質量為11t的雙鋼輪。并且配備1臺用于邊部壓實的小型振動壓路機。試拌試鋪試驗段采用施工配合比及最佳用油量的0.3%進行正常生產(chǎn)下的試拌，鋪筑試驗段，取瀝青混合料及路面上鉆取的芯樣作馬歇爾檢驗，并由

48、此確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比，根據(jù)試驗段施工，確定瀝青混合料的鋪筑工藝、攤鋪系數(shù)、混合料適宜壓實的溫度范圍及壓實機械的最佳組合、碾壓方式、碾壓速度和遍數(shù)。瀝青混合料拌合瀝青混合料施工工藝流程框圖拌和準備拌合站設于空曠、排水良好、運輸方便的位置，拌合站對環(huán)境污染進行控制，配有備用電源，瀝青和礦粉備有不低于2天用量的儲存設備。拌合站碎石材料堆放場地全部硬化，并對面層材料全部建防雨棚進行覆蓋，不同規(guī)格礦料分開儲存，防止混雜，料場及場內(nèi)道路全部作硬化處理，杜絕泥土污染集料。集料進場后要求在料堆頂部平臺卸料，裝載機從底部按順序豎直裝料，減少集料離析現(xiàn)象。瀝青使用前進行脫水，脫水溫度140-160每天生

49、產(chǎn)前半小時試驗室向拌和人員提供有負責人簽認的配合比通知單，內(nèi)容包括：混合料配合比、各種集料含水量和綜合含水量。拌和人員按通知單進行換算調整生產(chǎn)。拌和站人員依據(jù)操作規(guī)程對拌和站進行調試，配備5-6臺性能良好的裝載機進行上料。拌合站冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，不少于5-6個冷料倉，確保供料平衡。混合料拌和拌和站操作人員經(jīng)過培訓合格持證上崗，嚴格按操作規(guī)程工作，明確崗位責任。根據(jù)配料單進料，嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度，拌和后的瀝青混合料要求：色澤均勻，流而不散，無花白、無離析和結團成塊等現(xiàn)象。作好各項檢查記錄，不符合技術要求的瀝青混合料禁止出廠。施工中，每天提前1小時開始拌和，使瀝青混合料貯于

50、拌和設備的儲料倉中，防止施工中由于拌和設備的小故障導致攤鋪機停機。拌合設備配備逐盤打印設備，拌合過程中逐盤打印出由各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌合料量、拌合溫度等參數(shù)，每天結束時打印出每天的統(tǒng)計量，并進行瀝青混合料生產(chǎn)質量及鋪筑厚度的總量檢驗，總量檢驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，立即停止生產(chǎn)，分析原因。拌和注意事項：a瀝青加熱溫度根據(jù)選用瀝青型號不同而異，本工程瀝青下面層采用A級70號道路石油瀝青，加熱溫度控制在155-165之間； SBS改性瀝青加熱溫度控制在160-165，且不大于175b瀝青混合料每鍋拌和時間不小于45s，其中干拌時間不小于5-10s，直到礦料被瀝青膜均勻裹覆為止。改性瀝

51、青混合料拌合時間應適當延長。c熱拌瀝青混合料的出倉溫度：A級70號瀝青混合料控制在145165，且不大于175，SBS改性瀝青混合料控制在170185，且不大于190，出場溫度高于瀝青混合料運輸施工前對所有運料車駕駛員進行崗前培訓，使每個駕駛員均掌握運輸路線、運料順序、工作程序、注意事項以及發(fā)生故障時的處理辦法，同時加強汽車的保養(yǎng)，確保汽車正常工作時性能良好。 為減少在攤鋪機前頻繁換車卸料，導致溫度降低、混合料離析的情況采用載重量不小于30T的大型自卸車進行運輸，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、運輸距離、攤鋪速度，采用不少于20臺大型自卸車進行運輸，并保證運料車運力稍有富裕。施工過程中為保證攤鋪機的連續(xù)

52、不間斷作業(yè)，攤鋪機前方有不少于5輛運料車等候。運輸時為防止瀝青混合料與車廂板粘結，將車廂清掃干凈，在車廂側板和底板均勻涂遍一薄層1:3的防粘結的油水混合液。在向運料車上卸載瀝青混合料時，為減少混合料的顆粒離析，盡量縮短出料口至車廂的下料距離，并使運料車前后至少移動三次，成 “品”字形裝料，首先將料放于車廂的前部，然后移動運料車，將料放于車廂后部，最后放于車廂中部，使余下的料在車廂的中部均勻分裝，以防止混合料離析。所有運輸車輛使用足夠大篷布覆蓋保溫、防污染并在雨季施工時，作好防雨措施，運送到攤鋪現(xiàn)場的混合料溫度不低于145。改性瀝青混合料運送到攤鋪現(xiàn)場的混合料溫度不低于160運料車在運輸途中，不

53、得隨意停歇。防止運輸時間過長導致混合料的溫度降低。在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前2030cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中自卸車掛上空擋，依靠攤鋪機推動前進。運料車到達攤鋪現(xiàn)場后，應檢查瀝青混合料的溫度，運到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度必須滿足攤鋪溫度要求。運料車卸料必須倒凈，否則必須及時清除。在混合料出廠時，簽發(fā)一式三份標有出廠時間、車載混合料重量、混合料出廠溫度的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機，根據(jù)這些資料以便于進行質量跟蹤檢查。瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收，并檢查拌和質量、混合料的溫度，凡是已經(jīng)離析、結塊或淋濕的混合料按報廢處理。瀝青混合料的攤鋪根據(jù)本標段瀝青

54、混合料拌和站的產(chǎn)量、熱料倉的存儲量和運輸車輛配置，我們采用兩臺攤鋪機進行全路幅范圍內(nèi)攤鋪。瀝青混合料的施工溫度檢測采用具有金屬探測針插入式數(shù)顯溫度計測量，表面溫度采用表面接觸式溫度計測量，采用紅外線溫度計時應進行標定后在使用。攤鋪前的準備施工放樣測量首先由測量人員用全站儀準確放出路面中線，并每10m打一鋼釬樁，在曲線段有必要時每5m打一鋼釬，再以中心橫向定出邊樁，并定出符合設計的下面層寬度的攤鋪線，然后分別在中線和相對應的邊線上打出鋼釬，在鋼釬上抄平，接著在鋼釬上定出攤鋪機行走的標高控制線，基準線標高=路床頂設計高程+碎石墊層厚度+底基層厚度+基層厚度+瀝青厚度松鋪系數(shù)+懸空高度，標高基準控制

55、線采用緊線器拉緊的鋼絞線，鋼絞線用線繩綁扎在固定于地面上的鋼釬上，鋼絞線要求直順、平滑、并不準有下垂現(xiàn)象。攤鋪機進行中、上面層作業(yè)時的高程控制采用在路面以上一定距離處使用6個紅外線探測儀，以地面為基準精確測出距離平均值，控制攤鋪機的升降油缸，從而達到更好的平整攤鋪效果的非接觸式平衡梁。清掃下承層在攤鋪瀝青混合料之前，當下承層為封層時，由于施工車輛，下雨等原因會使其發(fā)生表面松散、浮塵等，需要對封層表面維修清掃。當下承層為瀝青下面層或中面層時，同樣由于車輛行駛、下雨等原因造成表面泥濘、污染等，必須清掃干凈，進行其缺陷處理后方可進行施工。機械準備每日施工前對攤鋪機及其配套機械設備的運轉情況進行檢查，

56、如遇有故障及時清除與調整，確認工作裝置及其調節(jié)機構均處于良好的狀態(tài)之后，才允許正式投入施工?；旌狭系臄備佒?、下面層采用兩臺同型號的攤鋪機進行聯(lián)合梯隊作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距815m，要求攤鋪機的前后速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、振動頻率一致、以保證瀝青路面面層厚度一致，完整無縫和良好的平整度。作業(yè)前用噴油罐向料斗、推輥、刮板輸料器、螺旋分料器、行走傳動和熨平板等各部位噴灑薄層柴油。攤鋪機就位并調整完畢后，馬上對熨平板進行預熱40min1h，預熱熨平板不低于100混合料的攤鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型、施工機械和施工工藝鋪筑的試驗段確定。正常施工溫度普通瀝青混合料控制在不小于145

57、不超過165，低溫時施工控制在不小于150且不超過170，改性瀝青混合料攤鋪溫度控制在不小于瀝青混合料必須緩慢均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，以保證攤鋪層得平整度，減少混合料的離析。當由于攤鋪工作中途中斷致使混合料冷卻或在第二天繼續(xù)工作時，應留做橫縫，橫縫在相連的層次間至少錯開1米。攤鋪機的行走速度要求與拌合機的生產(chǎn)能力，汽車運輸能力相匹配，控制在24m/min，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度的2/3的混合料，并保證在攤鋪全寬斷面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。攤鋪時粒料要均勻，直線行走要精確，彎道行

58、走要圓順，保證彎道的平整度和坡度。攤鋪機自動找平時，下面層采用兩側鋼絞線作引導的高程控制方式。中、上面層采用加裝非接觸式平衡梁來控制高程和平整度。在進行攤鋪作業(yè)時，設有2人對運輸車輛進行指揮倒車，使其在攤鋪機前緩慢停下，防止碰撞攤鋪機。料車停在攤鋪機前待料和卸料過程中不得使用制動而增加攤鋪機的牽引負荷，而且卸料不得過猛，以降低由此引起的攤鋪機速度變化而導致平整度下降，甚至形成波浪或搓板等面層缺陷。為保證攤鋪機勻速不間斷的攤鋪瀝青混合料，在攤鋪機起步后，邊攤鋪瀝青混合料，邊推動卸料車前行，同時料車自動向受料斗卸料，第一輛車應卸完料后立即離開，第二輛自卸料車向攤鋪機倒退致離攤鋪機2030cm處，即

59、停止并掛空擋，同時準備卸料，攤鋪機向前攤鋪混合料接觸第二輛運料車，并推動料車前進，第二輛料車立即向攤鋪機受料斗緩緩卸料，每輛車卸完料離開攤鋪機時，攤鋪機受料斗所?；旌狭系臄?shù)量要求一致，不得將攤鋪機兩側板翻起將剩余料用刮板輸料器送走，嚴禁送刮料板外露現(xiàn)象發(fā)生。由于每車料最后剩余部分粗骨料較多，故要等下車料混合后才能輸料，采用此方法以減少大碎石集中現(xiàn)象，攤鋪機在攤鋪過程中，當卸料車駛離攤鋪機時，嚴禁將攤鋪機受料斗的兩側擋板收起，因為運料車在向攤鋪機受料斗卸料時，混合料中的粗混合料通過卸料車的兩側進入攤鋪機受料斗的兩側，此兩側的混合料全部為大粒徑混合料，攤鋪機將受料斗兩側收起攤鋪后，將會在攤鋪機位置

60、形成片裝局部的粗離析帶。因此要求攤鋪機在每日攤鋪結束時對受料斗兩側進行清理，以避免攤鋪作業(yè)面的離析現(xiàn)象。在攤鋪機后由專人消除局部出現(xiàn)的粗、細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料帶，并用新的拌合料進行填補，并要保證表面的平整度，整個攤鋪過程中，設專人看護傳感器，不讓傳感器滑出鋼絞線外并注意不要有鋼絞線滑落現(xiàn)象。采用非接觸式平衡梁攤鋪時，每根平衡梁前都有人執(zhí)掃把及時清掃撒落在平衡梁行走軌道上的混合料顆粒和其它異物，以保證平衡梁與下層表面平行。技術人員隨時檢測攤鋪高度及攤鋪厚度，發(fā)生偏差時及時調整，保證攤鋪高程和厚度滿足規(guī)范和設計要求。對于攤鋪機無法攤鋪部分由人工攤鋪，厚度比機鋪混合料高出23cm，