福建省高速公路建設(shè)管理施工及監(jiān)理技術(shù)培訓(xùn)班網(wǎng)址：公共交換區(qū)考試內(nèi)容容范圍及及參考資資料1、培訓(xùn)訓(xùn)講座講講稿中涉涉及的內(nèi)內(nèi)容；2、省高高指編制制的路基基、橋梁梁和隧道道三個(gè)““標(biāo)準(zhǔn)化化施工指指南”3、省高高指下發(fā)發(fā)的管理理辦法；；4、國(guó)家家及交通通部頒發(fā)發(fā)的相關(guān)關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)范；5、合同同文件中中有關(guān)管管理及技技術(shù)規(guī)范范的內(nèi)容容?？荚嚪绞绞胶图案窀駱?biāo)準(zhǔn)（（1）一、考試試方式：：閉卷考考試二、個(gè)人人及格標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：1、施工：項(xiàng)項(xiàng)目正副副經(jīng)理、、正副總總工、試試驗(yàn)室正正副主任任；監(jiān)理：正正副總監(jiān)監(jiān)（駐地地）、正正副監(jiān)理理小組長(zhǎng)長(zhǎng)答題正確確率：＞＞80%%2、施工及監(jiān)監(jiān)理：專專業(yè)工程程師；業(yè)主：相相關(guān)專業(yè)業(yè)技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人答題正確確率：本本專業(yè)＞＞85%%，其它它＞60%3、施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)術(shù)管理人人員、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理理及業(yè)主主代表及及其他管管理理人員。。答題正確確率：＞＞70%%考試及格格標(biāo)準(zhǔn)（（2）三、單位位及格標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)施工及監(jiān)監(jiān)理均以以合同段段為單位位，參加加考試人人員的及及格率達(dá)達(dá)70%以上，否否則認(rèn)為為該單位位不及格格。四、考試試結(jié)果及及處理辦辦法1、個(gè)人人不及格格：允許許補(bǔ)考一一次，補(bǔ)補(bǔ)考不及及格，則則要求換換人，并并按違約約進(jìn)行相相應(yīng)的處處罰。2、單位不不及格：：全部進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)考考。3、考試試合格的的個(gè)人將將發(fā)給考考試合格格證書(shū)。。高速公路路質(zhì)量通通病及控控制要點(diǎn)點(diǎn)福建省高高速公路路建設(shè)總總指揮部部孫建林2008年3月高速公路路質(zhì)量通通病及控控制要點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)容將分分以下三三部分：：一、路基基工程二、橋梁梁工程三、隧道道工程一、路基基工程1.1、路基路路面主要要病害1.2、路基的的壓實(shí)度度控制1.3、填挖交交界處的的處理1.4、橋頭及臺(tái)臺(tái)背的回回填1.5、挖方路塹塹的處理理1.6、排水及及防護(hù)工工程1.7、涵洞的的施工質(zhì)質(zhì)量1.8、高邊坡坡的施工工1.1、路基路路面主要要病害路基自身身主要病病害：1）路堤不不均勻下下沉、路路面開(kāi)裂裂；2）橋頭及及臺(tái)背跳跳車；3）挖方路路塹彎沉沉值達(dá)不不到要求求；4）上下邊邊坡滑塌塌；5）排水系系統(tǒng)不暢暢造成積積水或沖沖刷等；；6）防護(hù)砌砌體工程程倒塌，，涵洞通通道塌垮垮等。1.1、路基路路面主要要病害因路基質(zhì)質(zhì)量造成成路面早早期破損損：1）壓實(shí)度度不足或或軟基處處理不合合格引起起路堤不不均勻沉沉降使路路面開(kāi)裂裂或波浪浪形；2）橋頭臺(tái)背背回填質(zhì)質(zhì)量不合合格造成成跳車和和路面破破損；3）石質(zhì)路路塹超挖挖部分回回填料不不合格形形成軟弱弱夾層致致使路面面破損；；4）挖方路路塹的滲滲溝質(zhì)量量不合格格，地下下水浸泡泡造成路路面破損損；5）填挖交交界處臺(tái)臺(tái)階未挖挖至實(shí)地地或施工工便道未未處理徹徹底造成成不均勻勻下沉引引起路面面開(kāi)裂。。1.2、路基的的壓實(shí)度度控制路基的壓壓實(shí)度控控制是最最基本的的要求，，但實(shí)際際施工過(guò)過(guò)程中經(jīng)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)現(xiàn)壓實(shí)度度不足的的現(xiàn)象。。造成路路基不均均勻下沉沉，路面面開(kāi)裂等等病害，，使工程程建設(shè)費(fèi)費(fèi)用及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)成本本大幅度度提高。。具體要要求如下下：(1)、、要嚴(yán)格格控制填填料的室室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)擊實(shí)試試驗(yàn)的真真實(shí)性，，嚴(yán)禁做做假現(xiàn)象象，一經(jīng)經(jīng)發(fā)現(xiàn)則則從重處處罰。同同時(shí)應(yīng)加加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的壓實(shí)實(shí)度檢驗(yàn)驗(yàn)。1.2、路基的的壓實(shí)度度控制(2)、、嚴(yán)格控控制填層層的厚度度，要在在填筑工工作面上上打出方方格，每每格倒土土一車，，以保證證不會(huì)超超厚。(3)、、填方路路堤的寬寬度要保保證，要要按設(shè)計(jì)計(jì)要求超超寬30cm以上，否否則下邊邊坡的防防護(hù)會(huì)存存在貼坡坡現(xiàn)象，，雨水滲滲入將造造成滑塌塌。(4)、、質(zhì)量責(zé)責(zé)任的承承擔(dān)：凡凡在填方方路基上上產(chǎn)生路路面開(kāi)裂裂及不均均勻下沉沉的，其其路基壓壓漿費(fèi)用用、路面面銑刨、、補(bǔ)強(qiáng)、、補(bǔ)平及及重鋪的的費(fèi)用一一律由路路基施工工單位承承擔(dān)。1.3、填挖交交界處的的處理填挖交界界處往往往是路基基不均勻勻下沉及及路面開(kāi)開(kāi)裂病害害多發(fā)點(diǎn)點(diǎn)。需引引起重視視的幾點(diǎn)點(diǎn)要求：：(1)、、縱向填填挖交界界處臺(tái)階階一定要要挖到實(shí)實(shí)處；(2)、、施工便便道等位位置要一一次性填填筑及碾碾壓到位位；(3)、、橫向半半填半挖挖處的臨臨時(shí)堆土土容易成成為壓實(shí)實(shí)度不足足的死角角，要特特別引起起重視和和處理到到位。(4)、、凡出現(xiàn)現(xiàn)由于路路基施工工質(zhì)量引引起的路路面開(kāi)裂裂及路基基下沉等等病害，，其路面面的修復(fù)復(fù)、路基基的壓漿漿等費(fèi)用用均由路路基施工工單位承承擔(dān)。1.4、橋頭及及臺(tái)背的的回填(1)橋頭及臺(tái)臺(tái)背的回回填是引引起跳車車最多的的部位，，而這些些部位的的回填質(zhì)質(zhì)量又是是最難控控制的。。施工單單位在填填筑路堤堤時(shí)往往往不能同同時(shí)完成成，留下下接合部部位的松松土處理理不到位位，造成成不均勻勻下沉。。具體要要求：(1)、、要用透透水性材材料回填填，最佳佳選擇是是砂性土土，更容容易保證證壓實(shí)度度。不提提倡使用用碎石灌灌砂的作作法。(2)、、應(yīng)將路路堤與臺(tái)臺(tái)背接合合部的松松土挖除除至壓實(shí)實(shí)部位，，形成臺(tái)臺(tái)階狀。。(3)、、應(yīng)嚴(yán)格格控制每每層的填填筑厚度度，壓實(shí)實(shí)厚度不不超過(guò)20cm。(4)、、應(yīng)配備備小型夯夯實(shí)機(jī)具具，不具具配備小小型夯實(shí)實(shí)機(jī)具的的不允許許回填。。1.4、橋頭及及臺(tái)背的的回填（（2）省高指已已下文明明確的，，可做為為透水性性材料用用于臺(tái)背背回填的的砂類土土：粗顆粒含含量不低低于含細(xì)粒土土砂：即:通過(guò)0.075mm篩孔的顆顆粒含量量＜15%1.5、挖方路路塹的處處理挖方路塹塹分為土土質(zhì)路塹塹和石質(zhì)質(zhì)路塹。。（1）土土質(zhì)路塹塹：一般般情況下下土質(zhì)差差的路塹塹均要換換填，土土質(zhì)較好好且含水水量不高高的則應(yīng)應(yīng)開(kāi)挖后后重新碾碾壓填筑筑，處理理深度要要達(dá)到80cm，否則路床床的彎沉沉值很難難達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求求。（2）石石質(zhì)路塹塹：要注注意路槽槽的平整整，超挖挖不能太太多，超超挖部分分不得用用土回填填，否則則易形成成軟弱夾夾層使彎彎沉值達(dá)達(dá)不到要要求，必必須用石石渣或碎碎石找平平。路槽下應(yīng)應(yīng)增設(shè)縱縱橫向的的滲溝以以降低地地下水。。挖方路路塹處理理好地下下水是關(guān)關(guān)鍵。1.6、排水及及防護(hù)工工程水是影響響公路建建設(shè)質(zhì)量量和使用用壽命的的關(guān)鍵因因素之一一。如果果能處理理好地下下水，排排好天上上水，就就能在很很大程度度上保證證了公路路建設(shè)的的質(zhì)量和和使用壽壽命。(1)、、施工過(guò)過(guò)程中的的排水系系統(tǒng)要相相對(duì)完善善，如挖挖方段的的截水溝溝、填方方路堤的的路拱、、臨時(shí)排排水溝等等均要及及時(shí)施工工。(2)、、上邊坡坡的防護(hù)護(hù)工程要要緊跟開(kāi)開(kāi)挖，不不得滯后后太多，，要開(kāi)挖挖一級(jí)，，防護(hù)一一級(jí)。由由于防護(hù)護(hù)不及時(shí)時(shí)雨水滲滲入邊坡坡引起塌塌方的責(zé)責(zé)任一律律由施工工單位承承擔(dān)。(3)、、要注意意砌體防防護(hù)工程程砂漿的的強(qiáng)度和和養(yǎng)生及及砂漿的的飽滿。。(4)、、要注意意排水系系統(tǒng)與自自然水系系的銜接接，防止止水土流流失。1.7、涵洞的的施工質(zhì)質(zhì)量涵洞的施施工質(zhì)量量控制往往往被忽忽視，這這與施工工時(shí)檢查查不便成成為質(zhì)量量控制的的薄弱環(huán)環(huán)節(jié)有很很大關(guān)系系。從已已通車的的工程中中發(fā)現(xiàn)，，存在砌砌體砂漿漿不飽滿滿、進(jìn)出出口整體體性差等等質(zhì)量通通病，造造成較多多的質(zhì)量量隱患。。出現(xiàn)洪洪水從涵涵洞進(jìn)出出口及砌砌體縫隙隙中涌入入將墻背背填土沖沖空后產(chǎn)產(chǎn)生坍塌塌，嚴(yán)重重影響了了高速公公路的正正常通車車。強(qiáng)調(diào)：加加強(qiáng)涵洞洞施工的的質(zhì)量控控制和檢檢查工作作，明確質(zhì)量量責(zé)任。在有條條件的情情況下，，盡量采采用片石石混凝土土。要嚴(yán)嚴(yán)格控制制涵洞進(jìn)進(jìn)出口的的施工質(zhì)質(zhì)量和砌砌體的整整體性，，防止水水的沖刷刷作用對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)產(chǎn)生的破破壞。1.8、高邊坡坡的施工工高邊坡施施工的要要點(diǎn)：(1)、要在開(kāi)開(kāi)挖前先先施工截截水溝；；(2)、石方開(kāi)開(kāi)挖臨近近坡面3~5m須采用光光面爆破破，不得得采用大大爆破造造成坡面面撓動(dòng)或或失穩(wěn)；；(3)、開(kāi)挖后后應(yīng)及時(shí)時(shí)防護(hù)，，開(kāi)挖一一級(jí)防護(hù)護(hù)一級(jí)。。若為預(yù)預(yù)應(yīng)力錨錨桿（索索）防護(hù)護(hù)，則上上一級(jí)預(yù)預(yù)應(yīng)力錨錨桿（索索）必須須張拉后后才能開(kāi)開(kāi)挖下一一級(jí)；(4)、要設(shè)置置邊坡穩(wěn)穩(wěn)定的觀觀測(cè)點(diǎn)，，發(fā)現(xiàn)失失穩(wěn)跡象象應(yīng)及時(shí)時(shí)采取措措施。1.8、高邊坡坡的施工工高邊坡的的開(kāi)挖：：根據(jù)以往往的施工工經(jīng)驗(yàn)，，上邊坡坡的設(shè)計(jì)計(jì)坡率與與實(shí)際地地質(zhì)情況況出入較較大，施施工過(guò)程程及通車車后均發(fā)發(fā)生較多多的滑塌塌，變更更設(shè)計(jì)及及加固費(fèi)費(fèi)用均很很高。建議：挖挖方路段段先開(kāi)挖挖中槽，，將地質(zhì)質(zhì)情況摸摸清后根根據(jù)實(shí)際際地質(zhì)進(jìn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)態(tài)設(shè)計(jì)。。土質(zhì)邊邊坡以放放緩邊坡坡為主，，坡率一一般不陡陡于1::1.5；石質(zhì)質(zhì)邊坡則則應(yīng)采用用面爆破破，坡率率可適當(dāng)當(dāng)陡一些些，好的的巖層甚甚至可采采用1::0.2的坡率率。因此，上邊坡的的動(dòng)態(tài)設(shè)設(shè)計(jì)是關(guān)關(guān)鍵。1.8、高邊坡坡的施工工高邊坡發(fā)發(fā)生塌方方后的責(zé)責(zé)任認(rèn)定定：(1)、首先檢查查施工記記錄：是是否按省省高指所所要求的的程序進(jìn)進(jìn)行施工工，截水水溝是否否施工及及時(shí)、防防護(hù)是否否及時(shí)、、有無(wú)做做到開(kāi)挖挖一級(jí)防防護(hù)一級(jí)級(jí)、邊坡坡的觀測(cè)測(cè)資料及及觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)是否真真實(shí)和完完善等。。(2)、若施施工單位位沒(méi)有按按要求做做到位，，則其一一切經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失均均由施工工單位承承擔(dān)。二、橋梁梁工程2.1、、樁基的的施工2.2、、梁的預(yù)預(yù)制2.3、、現(xiàn)澆空空心板梁梁及箱梁梁2.4、、預(yù)應(yīng)力力的張拉拉2.5、、梁的吊吊裝2.6、、橋面鋪鋪裝2.7、、伸縮縫縫安裝2.8、、橋梁支支座2.9、、嚴(yán)禁橋橋下棄土土橋梁質(zhì)量量責(zé)任的的落實(shí)1、開(kāi)工工前每座座橋均要要確定：：施工單位位質(zhì)量負(fù)負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位位質(zhì)量負(fù)負(fù)責(zé)人在橋梁施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)立牌明明確責(zé)任任人，并并報(bào)業(yè)主主備案。。2、通車車前的橋橋梁外觀觀檢查前前由業(yè)主主上報(bào)：：施工質(zhì)量量責(zé)任人人、監(jiān)理理質(zhì)量責(zé)責(zé)任人、、支座生生產(chǎn)廠家家和伸縮縮縫生產(chǎn)產(chǎn)廠家。。3、每座座橋梁的的外觀檢檢查報(bào)告告中均要要將以上上內(nèi)容寫(xiě)寫(xiě)入報(bào)告告，以明明確相關(guān)關(guān)責(zé)任。。2.1、、樁基的的施工(1)橋梁樁基基的質(zhì)量量問(wèn)題及及預(yù)防措措施主要要有：(1)、磨磨擦樁周周泥皮偏偏厚摩擦擦力不足足、樁頭頭部分鋼鋼筋外露露、保護(hù)護(hù)層厚度度不足、、樁柱軸軸線偏位位等。。注意保持持泥漿水水頭高度度、設(shè)鋼鋼筋籠的的定位鋼鋼筋、保保證護(hù)筒筒的高度度和直徑徑，以保保證砍樁樁頭的長(zhǎng)長(zhǎng)度等。。(2)、、斷樁及及原因：：灌注砼砼時(shí)坍孔孔、未連連續(xù)灌注注或?qū)Ч芄苌咸徇^(guò)過(guò)快等。。保證砼砼澆注的的記錄及及點(diǎn)劃線線的分析析，保證證有備用用砼拌和和設(shè)備。。斷樁處理理辦法：：原位沖掉掉重新澆澆注！2.1、樁基的施施工(2)(3)、、樁尖落落在孤石石上是否遇到到孤石，，可參照照以下的的情況進(jìn)進(jìn)行判斷斷：1）相鄰兩兩根樁的的基巖相相差較大大；2）與設(shè)計(jì)計(jì)文件的的基巖面面相比變變化較大大，提高高較多；；3）從鉆孔孔的地質(zhì)質(zhì)資料及及撈渣來(lái)來(lái)看，沒(méi)沒(méi)有風(fēng)化化層或風(fēng)風(fēng)化過(guò)渡渡層非常常薄。處理辦法法：打掉掉墩柱及及樁重新新施工。。2.2、、梁的預(yù)制制（1））對(duì)于澆注注大梁的的高標(biāo)號(hào)號(hào)混凝土土要求:粗骨料至至少要分分兩個(gè)規(guī)規(guī)格備料料，拌和和樓至少少要三倉(cāng)倉(cāng)配料；；最大骨料料的粒徑徑不得大大于：鋼筋最小小凈距的的1/2及凈保護(hù)層層厚度的的2/3;;(3)對(duì)于C50砼，最好好摻一定定比例的的I級(jí)粉煤灰灰。2.2、、梁的預(yù)制制（2）預(yù)制T梁的主要要質(zhì)量通通病有：：(1)、、先穿索索后澆混混凝土，，管道漏漏漿后造造成預(yù)應(yīng)應(yīng)力不足足、梁體體開(kāi)裂。。(2)、、梁底部部分因振振搗不到到位產(chǎn)生生蜂窩麻麻面及空空洞漏筋筋等，馬馬蹄形部部分因模模板不密密封產(chǎn)生生漏漿等等。(3)、、坡橋在在支座處處的三角角塊漏設(shè)設(shè)或設(shè)反反。應(yīng)注注意下坡坡端三角角形調(diào)平平塊端部部與臺(tái)座座間墊一一塊泡沫沫板，使使之有一一定的活活動(dòng)空間間。(4)、、梁的翼翼板環(huán)形形鋼筋缺缺失，砼砼澆注漏漏漿嚴(yán)重重。2.2、、梁的預(yù)預(yù)制（3）(5)、、橫隔板板下部拆拆模時(shí)連連同支撐撐一塊拆拆掉，致致使橫隔隔板根部部產(chǎn)生裂裂縫。(6)、、負(fù)彎矩矩的張拉拉槽預(yù)留留不符合合設(shè)計(jì)要要求、橫橫向鋼筋筋處理不不當(dāng)、未未設(shè)排水水孔造成成積水等等。(7)、、馬蹄形形及腹板板位置有有縱向裂裂縫，其其可能原原因：a.預(yù)應(yīng)力索索管道定定位不準(zhǔn)準(zhǔn)確；b.波紋管與與箍筋有有干擾，，箍筋被被切斷；；c.預(yù)應(yīng)力索索平彎位位置的防防崩筋漏漏設(shè)。2.2、梁的預(yù)預(yù)制(4)空心板梁梁的主要要質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題：１、底板板縱向裂裂縫：保證橫向向鋼筋的的位置準(zhǔn)準(zhǔn)確及砼砼的澆注注質(zhì)量、、保證張張拉的砼砼的強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求求及橫向向?qū)ΨQ張張拉。２、底板板或頂板板厚度不不足設(shè)置足夠夠防止芯芯模上浮浮及下沉沉的定位位鋼筋。。具體要求求：每個(gè)制梁梁場(chǎng)預(yù)制制出第一一片大梁梁后，施施工技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人人應(yīng)會(huì)同同監(jiān)理及及業(yè)主代代表進(jìn)行行全面的的檢查分分析并做做記錄，，會(huì)議紀(jì)紀(jì)要必須須上省高高速公路路管理網(wǎng)網(wǎng)供領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)查閱。。只有全面面檢查合合格后才才能正式式生產(chǎn)。。2.3、、現(xiàn)澆空心心板梁及及箱梁（（1）現(xiàn)澆空心心板梁的的主要質(zhì)質(zhì)量通病病有：(1)、、芯模上上浮或下下沉，造造成頂板板或底板板厚度不不足甚至至鋼筋外外露；芯芯模剛度度不足，，密封性性不好，，造成芯芯模變形形和漏漿漿，直接接影響梁梁的受力力和耐久久性。(2)、、保護(hù)層層墊塊不不規(guī)范，，造成鋼鋼筋保護(hù)護(hù)層厚度度不足，，鋼筋生生銹后砼砼保護(hù)層層剝落。。(3)、、支架設(shè)設(shè)計(jì)未經(jīng)經(jīng)驗(yàn)算或或未進(jìn)行行全面預(yù)預(yù)壓，支支架變形形較大，，造成梁梁體開(kāi)裂裂，嚴(yán)重重的甚至至發(fā)生支支架垮塌塌事件。。(4)、、沒(méi)有特特殊處理理措施不不得在橋橋面開(kāi)孔孔取芯模模。2.3、、現(xiàn)澆空空心板梁梁及箱梁梁（2））省高指對(duì)對(duì)現(xiàn)澆空空心板梁梁施工的的要求：(1)、鋼筋保保護(hù)層的的墊塊要要求采用用工廠生生產(chǎn)、能能自行卡卡在鋼筋筋上、并并具有一一定承壓壓能力的的塑料墊墊塊(包包括所有有鋼筋混混凝土工工程)；；(2)、設(shè)置足足夠的芯芯模定位位鋼筋，，并注意意砼澆注注工藝和和質(zhì)量；；(3)、芯模必必須用合合格的板板材制作作，保證證密封并并具有足足夠的剛剛度防止止變形；；芯模的的板縫要要用膠帶帶密封，，不得用用塑料薄薄膜或編編織布等等裹覆；；(5)、現(xiàn)澆梁梁的支架架必須進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)算算和全面面加載預(yù)預(yù)壓。2.3、、現(xiàn)澆空空心板梁梁及箱梁梁(3))大跨度橋橋懸臂現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁的施工工注意事事項(xiàng)：（1）、、注意保保證錨下下砼的澆澆注質(zhì)量量；（2）、梁底底及梁側(cè)側(cè)出現(xiàn)溫溫縮裂縫縫及節(jié)段段澆注錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)跑模模主要原因因：1）無(wú)無(wú)及時(shí)灑灑水養(yǎng)生生；2））模板保保溫性能能不好，，內(nèi)外溫溫差太大大。預(yù)防措施施：要求用專業(yè)模板板廠家生生產(chǎn)的，有一一定的厚厚度、剛剛度及保保溫性能能且表面面經(jīng)特殊殊處理的的模板，，以保證證現(xiàn)澆砼砼的質(zhì)量量。（3）、40m以上高墩墩必須安安裝供人人員使用用的電梯梯。（4）、實(shí)行行全過(guò)程程施工監(jiān)監(jiān)測(cè)，應(yīng)應(yīng)委托有有專業(yè)資資質(zhì)的監(jiān)監(jiān)測(cè)隊(duì)伍伍進(jìn)行動(dòng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控控。省高高指已規(guī)規(guī)范監(jiān)測(cè)測(cè)方面的的管理。。2.4、預(yù)應(yīng)力力的張拉拉（1））在橋梁檢檢查中發(fā)發(fā)現(xiàn)：T梁的起拱拱偏大或或不足、、現(xiàn)澆空空心板梁梁及箱梁梁的支座座脫空、、偏位甚甚至破壞壞、預(yù)制制空心板板梁的縱縱向裂縫縫等現(xiàn)象象。因此此要求：：(1)、預(yù)應(yīng)力力索的張張拉時(shí)間間應(yīng)實(shí)行行雙控：：強(qiáng)度及及齡期均均須達(dá)到到設(shè)計(jì)要要求才能能張拉。。(2)、支架現(xiàn)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心心板梁及及箱梁在在張拉前前及張拉拉后應(yīng)檢檢查支座座的狀態(tài)態(tài)及受力力情況，，做好檢檢查記錄錄、簽認(rèn)認(rèn)及存檔檔，必要要時(shí)應(yīng)拍拍照片。。一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題必須及及時(shí)報(bào)告告。2.4、預(yù)應(yīng)力力的張（（2）(3)、預(yù)應(yīng)力力索張拉拉記錄規(guī)規(guī)范化，，使用統(tǒng)統(tǒng)一的張張拉記錄錄表，注注意理論論計(jì)算值值的修正正。(4)、預(yù)應(yīng)力力管道的的壓漿飽飽滿與否否，是預(yù)預(yù)應(yīng)力索索耐久性性的關(guān)鍵鍵。通車前及及竣工驗(yàn)驗(yàn)收前橋橋檢中若若發(fā)現(xiàn)支支座移位位、脫空空、剪切切變形破破壞及梁梁的起拱拱偏大等等問(wèn)題，，首先查查張拉前前的檢查查簽認(rèn)記記錄及張張拉時(shí)砼砼的齡期期，作為為責(zé)任界界定的依依據(jù)。2.5、梁的吊吊裝（1）大梁吊裝裝前要求求檢查：：(1)、支支座墊石石的標(biāo)高高、平整整度及水水平度，，做好檢檢查記錄錄。(2)、、梁底是是否有蜂蜂窩、麻麻面及空空洞等現(xiàn)現(xiàn)象，做做好檢查查記錄。。若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)上述問(wèn)問(wèn)題一律律做報(bào)廢廢處理。。(3)、檢查空空心板梁梁側(cè)面的的鑿毛是是否達(dá)到到要求。。今后在橋橋檢中發(fā)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)問(wèn)題的梁梁安裝上上去，要要追究相相關(guān)人員員的責(zé)任任。2.5、梁的吊吊裝（2）大梁吊裝裝就位后后檢查：：(1)、、支座是是否有偏偏位、偏偏壓及脫脫空(空空心板梁梁)等現(xiàn)現(xiàn)象。(2)、、伸縮縫縫預(yù)留寬寬度是否否與設(shè)計(jì)計(jì)要求一一致，橫橫隔板是是否對(duì)齊齊等。經(jīng)過(guò)檢查查確認(rèn)一一切正常常才能鎖鎖定。(3)、、檢查記記錄一式式三份，，由現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工及及監(jiān)理技技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人簽認(rèn)認(rèn)，交由由施工、、監(jiān)理及及業(yè)主存存檔備查查。2.6、、橋面鋼鋼筋混凝凝土鋪裝裝橋面砼鋪鋪裝的質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題題常常引引起瀝青青混凝土土橋面面的松散散和坑槽槽，嚴(yán)重重時(shí)影響響行車安安全。具體要求求：(1)、、施工前前要對(duì)橋橋面的標(biāo)標(biāo)高進(jìn)行行全面測(cè)測(cè)量，必必要時(shí)對(duì)對(duì)橋面鋪鋪裝的縱縱坡要進(jìn)進(jìn)行適當(dāng)當(dāng)調(diào)整，，保證最最小厚度度>6cm。(2)、、綁扎鋼筋筋前應(yīng)對(duì)對(duì)橋面進(jìn)進(jìn)行全面面的清掃掃，鑿除除橋面的的浮漿。。(3)、、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)的墊塊塊要用工工廠生產(chǎn)產(chǎn)的塑料料墊塊，，確保鋼鋼筋網(wǎng)不不下沉。。澆注混混凝土要要確保厚厚度、平平整度和和強(qiáng)度。。(4)、、要注意意縱向接接縫的處處理，防防止雨水水滲入產(chǎn)產(chǎn)生破壞壞。2.7、、伸縮縫縫的安裝裝（1））伸縮縫是是橋梁的的易破損損部位，，要特別別注意安安裝質(zhì)量量。具體要求求：(1)、、伸縮縫縫預(yù)留槽槽要順直直，其寬寬度和鋼鋼筋的預(yù)預(yù)埋要符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。。應(yīng)特別別注意橋橋臺(tái)背墻墻伸縮縫縫鋼筋的的預(yù)埋，，施工時(shí)時(shí)往往漏漏埋。(2)、、鋪筑瀝瀝青砼前前應(yīng)進(jìn)行行臨時(shí)填填埋，保保證重車車通過(guò)不不松散，，并能適適應(yīng)一定定的伸縮縮。2.7、、伸縮縫縫的安裝裝（2））(3)、、安裝應(yīng)應(yīng)由生產(chǎn)產(chǎn)廠家的的專業(yè)隊(duì)隊(duì)伍來(lái)進(jìn)進(jìn)行。開(kāi)開(kāi)槽后應(yīng)應(yīng)檢查預(yù)預(yù)留槽的的寬度是是否滿足足要求，，若型鋼鋼有脫空空的可能能，則應(yīng)應(yīng)進(jìn)行特特殊處理理。型鋼就位位后要進(jìn)進(jìn)行檢查查驗(yàn)收，，包括型型鋼的定定位、鋼鋼筋的焊焊接等，，合格后后才能澆澆注混凝凝土。應(yīng)注意砼砼的強(qiáng)度度、鋼纖纖維的摻摻量等。。(4)、第一道道伸縮縫縫施工完完成后全全面檢查查，合格格才能正正式施工工。2.8、、橋梁支支座（1）橋梁支座座的通病病有：1）表面面老化出出現(xiàn)裂紋紋；2））剪切破破壞產(chǎn)生生裂縫；；3）安安裝偏位位、傾斜斜、脫空空；4））臨時(shí)固固定筋未未切除、、螺帽或或防塵罩罩丟失；；5）上上鋼板或或四氟板板漏埋或或安裝錯(cuò)錯(cuò)誤；6）位移移或變形形超限；；7）施施工垃圾圾把支座座填埋或或堵塞影影響支座座的正常常工作。。具體要求求：（1）在在支座采采購(gòu)時(shí)要要嚴(yán)格控控制產(chǎn)品品的質(zhì)量量，不得得使用摻摻有再生生橡膠的的支座。。（2）要要成套訂訂購(gòu)支座座產(chǎn)品，，且支座座外露部部分的鋼鋼板等均均要按要要求進(jìn)行行熱浸鍍鍍鋅處理理。2.8、、橋梁支支座（2）（3）在在訂購(gòu)支支座時(shí)要要求廠家家承諾，，在通車車前及竣竣工驗(yàn)收收的橋檢檢時(shí)若發(fā)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量量問(wèn)題，，一律由由廠家無(wú)無(wú)條件更更換。（4）支支座的墊墊石施工工質(zhì)量要要有保證證，確保保三度：：高度、、平整度度及水平平度，要要進(jìn)行專專項(xiàng)檢查查，做好好現(xiàn)場(chǎng)記記錄和簽簽認(rèn)，嚴(yán)嚴(yán)禁用砂砂漿找平平。（5）支支座安裝裝就位后后（預(yù)制制吊裝及及現(xiàn)澆安安裝）應(yīng)應(yīng)進(jìn)行專專項(xiàng)檢查查，做好好現(xiàn)場(chǎng)記記錄和簽簽認(rèn)，一一式三份份存檔備備查。檢檢查內(nèi)容容包括：：支座安安裝是否否有偏位位、傾斜斜現(xiàn)象；；是否有有螺栓、、鋼板或或四氟板板缺失；；安裝方方向是否否有誤等等。2.9、、嚴(yán)禁橋橋下棄土土橋下棄土土要引起起特別的的注意。。橋位上上方山坡坡及橋下下的棄土土在雨水水作用下下易產(chǎn)生生對(duì)橋墩墩及樁基基的推移移作用。。已建工工程在這這方面有有慘痛的的教訓(xùn)，，有將橋橋墩推倒倒致使橋橋梁垮塌塌、樁基基及橋墩墩開(kāi)裂等等工程實(shí)實(shí)例。因此，嚴(yán)禁在橋橋下及可可能影響響到樁基基土層的的范圍內(nèi)內(nèi)棄土（（當(dāng)殘積積土層較較厚時(shí)，，限定為為50米米）。橋下的施施工垃圾圾也應(yīng)及及時(shí)清理理，是文文明施工工及環(huán)保保方面的的要求。。三、隧道道施工3.1、、二襯滲滲水的原原因及預(yù)預(yù)防3.2、、隧道開(kāi)開(kāi)挖注意意事項(xiàng)3.3、、隧道的的動(dòng)態(tài)施施工3.4、、隧道塌塌方的責(zé)責(zé)任追究究3.1、、二襯滲滲水的原原因及預(yù)預(yù)防隧道二襯襯滲水的的主要原原因：(1)、防水板板的完整整受到破破壞；(2)、排水盲盲溝中斷斷或堵塞塞。預(yù)防措施施：(1)、防水板板的完整整性：焊焊縫的質(zhì)質(zhì)量、鋪鋪設(shè)的松松弛度要要有保證證；防止止鋼筋焊焊接時(shí)將將防水板板燒破、、在澆注注砼時(shí)防防止將防防水板損損；(2)、澆注二二襯前應(yīng)應(yīng)檢查防防水板背背后盲溝溝是否暢暢通，防防止盲溝溝堵塞或或中斷。。3.2、、隧道施施工注意意事項(xiàng)(1)隧道施工工工序上上應(yīng)注意意的事項(xiàng)項(xiàng)：(1)、洞口段段的施工工要穩(wěn)妥妥，要做做好洞口口段的截截水溝和和排水系系統(tǒng)，確確保洞口口圍巖的的穩(wěn)定；；(2)、洞口的的仰拱要要及早施施作，使使支護(hù)及及時(shí)成環(huán)環(huán)；圍巖巖比較差差，用臺(tái)臺(tái)階法施施工時(shí)，，型鋼拱拱架落底底時(shí)應(yīng)特特別注意意觀測(cè)圍圍巖的變變化情況況，避免免拱架長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間懸懸空或拱拱腳不實(shí)實(shí)造成塌塌方。3.2、隧道施施工注意意事項(xiàng)(2)(3)、洞內(nèi)的的鋪底、、初期支支護(hù)及二二次襯砌砌要及早早進(jìn)行，，二次襯襯砌施工工不能距距開(kāi)挖掌掌子面太太遠(yuǎn)，一一般不應(yīng)應(yīng)超過(guò)200m；(4)、施工過(guò)過(guò)程要做做好圍巖巖的穩(wěn)定定監(jiān)測(cè)工工作，發(fā)發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)穩(wěn)定的因因素要及及時(shí)采取取措施；；(5)、要注意意防水板板的完整整性，防防止施工工過(guò)程中中使之破破損，要要保證排排水盲溝溝的暢通通。3.2、隧道施施工注意意事項(xiàng)(3)根據(jù)以往往施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，圍圍巖差的的隧道在在開(kāi)