第五章物流系統(tǒng)分析方法主要內(nèi)容：5-1物流分析研究方法5-2物流研究主要內(nèi)容5-3物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)主要參數(shù)

1物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第1頁5-1物流分析研究方法物流系統(tǒng)基本概念物流系統(tǒng)定義：含義：物流分析研究目標(biāo)物流系統(tǒng)是由系統(tǒng)中流動(dòng)物質(zhì)實(shí)體，經(jīng)過各種加工、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)換設(shè)備和設(shè)施，以及與之相關(guān)信息、人員等組成含有特定功效有機(jī)整體。它要為社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)或企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)服務(wù)，服從它們整體目標(biāo)。企業(yè)物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)一個(gè)子系統(tǒng)，也是生產(chǎn)與管理系統(tǒng)子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是系統(tǒng)主體一個(gè)服務(wù)系統(tǒng)；物流系統(tǒng)與主體系統(tǒng)是密不可分；物流系統(tǒng)追求是“效率”、“效益”物流系統(tǒng)是經(jīng)過組成系統(tǒng)各個(gè)元素及元素相互作用來提升系統(tǒng)運(yùn)行效率及效益。物流系統(tǒng)組成元素與生產(chǎn)系統(tǒng)相同：人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)物流分析研究目標(biāo)就是要使組成系統(tǒng)這些元素合理、高效地組合與協(xié)調(diào)運(yùn)作。2物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第2頁5-1物流分析研究方法實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)“2效”就是要實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作合理化。物流合理化，即依據(jù)物流系統(tǒng)中各職能原因之間相互聯(lián)絡(luò)、相互制約、相互影響關(guān)系，把物料運(yùn)輸、包裝、存放、裝卸、加工、配送等流通活動(dòng)和與之相關(guān)聯(lián)物流信息作為一個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、組織和管理，以使整個(gè)物流過程最優(yōu)化。從而以較低物流成本，實(shí)現(xiàn)既定客戶服務(wù)水平(包含質(zhì)量、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)、價(jià)格等)。3物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第3頁5-1物流分析研究方法一、企業(yè)物流合理化標(biāo)準(zhǔn)近距離標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)先標(biāo)準(zhǔn)防止迂回和倒流標(biāo)準(zhǔn)在制品庫(kù)存最少標(biāo)準(zhǔn)集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)化搬運(yùn)作業(yè)、降低搬運(yùn)步驟標(biāo)準(zhǔn)重力利用標(biāo)準(zhǔn)合理提升物料活性系數(shù)合理提升搬運(yùn)機(jī)械化水平降低空載標(biāo)準(zhǔn)人機(jī)工程標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)柔性化標(biāo)準(zhǔn)安全化標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境要求標(biāo)準(zhǔn)4物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第4頁1.近距離標(biāo)準(zhǔn)在條件允許情況下，應(yīng)使物料流動(dòng)距離最短，以降低運(yùn)輸與搬運(yùn)量。運(yùn)輸與搬運(yùn)只會(huì)增加系統(tǒng)成本，而不會(huì)增加產(chǎn)品價(jià)值。物料搬運(yùn)伴隨生產(chǎn)設(shè)備布置情況而定，設(shè)備布置完成，物料運(yùn)輸路徑也就確定了，搬運(yùn)物料重量是難以改變，不過搬運(yùn)距離卻伴隨布置距離而確定，常言說“百步無輕擔(dān)”，系統(tǒng)布置時(shí)，系統(tǒng)化地考慮搬運(yùn)物料重量、搬運(yùn)頻率、搬運(yùn)距離，便可降低物流量及物流成本。5物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第5頁物流量(I)定義定義：在相同運(yùn)作環(huán)境下，物流量與物料重量成正比，與物料搬運(yùn)距離成正比，即：搬運(yùn)重量越大，則物流量越大，物料移動(dòng)距離越長(zhǎng)，則物流量越大。公式：I=Q×D6物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第6頁2.優(yōu)先標(biāo)準(zhǔn)物流規(guī)劃是一個(gè)系統(tǒng)化統(tǒng)籌問題，追求是系統(tǒng)總體最優(yōu)，有時(shí)候從總體效果分析是最優(yōu)，不過局部利益可能會(huì)由所損失。如：企業(yè)信息化過程中，為了使信息準(zhǔn)確性地提升，給信息錄入人員設(shè)定信息確認(rèn)過程，錄入人員操作量上升了，不過，系統(tǒng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性有了很大地提升。在物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡可能使彼此之間物流量大設(shè)施布置得近一些，而物流量小設(shè)施與設(shè)備可布置得稍遠(yuǎn)些。即：搬運(yùn)困難物料規(guī)劃優(yōu)先。7物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第7頁3.防止迂回和倒流標(biāo)準(zhǔn)迂回和倒流現(xiàn)象嚴(yán)重影響生產(chǎn)系統(tǒng)效率和效益，應(yīng)該從設(shè)施布置上給予拒絕，不過，企業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)地總是有限，物流迂回、倒流現(xiàn)象難以防止，問題是必須使其降低到最低程度，尤其是系統(tǒng)中關(guān)鍵物流路線。8物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第8頁物依據(jù)不一樣生產(chǎn)要求選擇不一樣物流走向直線型單入單出垂直型單入雙出同側(cè)回轉(zhuǎn)型單入單出垂直型往復(fù)式單入單出單一出入回轉(zhuǎn)型單一出入同一流向型單一出入集中輸出型雙側(cè)出入同一流向型9物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第9頁4.在制品庫(kù)存最少標(biāo)準(zhǔn)在制品庫(kù)存既是生產(chǎn)過程必需物，同時(shí)又是一個(gè)“浪費(fèi)”。之所以需要庫(kù)存是因?yàn)椤翱蛻簟毙枨蟛▌?dòng)難以預(yù)料，自己生產(chǎn)情況（設(shè)備情況、人員情況、物料供給情況等）難以把握，為了使“客戶”滿意，所以經(jīng)過庫(kù)存來協(xié)調(diào)，這就在各個(gè)步驟中設(shè)置了庫(kù)存；而庫(kù)存又占用了企業(yè)大量資金，造成了浪費(fèi)。所以，企業(yè)倉(cāng)庫(kù)被視為“必不可少”，又是管理上“萬惡之源”。降低庫(kù)存被視為“改進(jìn)企業(yè)管理”抓手之一。但注意不是唯一抓手。冰山理論10物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第10頁冰山理論廢料供給商過失訂單處理延遲改變次序決議遲緩工程設(shè)計(jì)重復(fù)在制品堆積檢驗(yàn)延遲文件延遲庫(kù)存生產(chǎn)問題11物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第11頁5.集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)物流搬運(yùn)過程中使用各種托盤、料箱、料架等工位器具，要符合集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，以提升搬運(yùn)效率、物料活性系數(shù)、搬運(yùn)質(zhì)量、系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化水平。所以，一個(gè)企業(yè)中工位器具、物料裝載容器和物流設(shè)備情況反應(yīng)了物流系統(tǒng)效益水平，也反應(yīng)了該企業(yè)基礎(chǔ)管理水平。12物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第12頁6.簡(jiǎn)化搬運(yùn)作業(yè)、降低搬運(yùn)步驟標(biāo)準(zhǔn)物料搬運(yùn)不但應(yīng)有科學(xué)設(shè)備、容器，還應(yīng)有科學(xué)操作方法，使搬運(yùn)作業(yè)盡可能簡(jiǎn)化，步驟盡可能降低，以此提升系統(tǒng)物流可靠性。13物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第13頁7.重力利用標(biāo)準(zhǔn)在物流系統(tǒng)中、使用重力方式進(jìn)行物料搬運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)伎倆，且方便有效。利用高度差，采取滑板、滑道等方法可節(jié)約能源。但對(duì)于重力搬運(yùn)必須有很好控制辦法，以預(yù)防造成產(chǎn)品、零件、物料磕碰和對(duì)人員傷害以及設(shè)備損壞。14物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第14頁8.合理提升物料活性系數(shù)物料活性系數(shù)是度量物料流動(dòng)難易程度指標(biāo)，通常分為5個(gè)等級(jí)。在允許情況下，應(yīng)盡可能提升，但不可強(qiáng)求，不然會(huì)增加資金花費(fèi)。0123415物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第15頁9.合理提升搬運(yùn)機(jī)械化水平機(jī)械化水平提升，可提升搬運(yùn)質(zhì)量和效率，但要依據(jù)物流量、搬運(yùn)距離和資金條件等原因，合理選擇機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備。16物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第16頁10.降低空載標(biāo)準(zhǔn)盡可能降低人員和設(shè)備空載運(yùn)輸和降低作業(yè)點(diǎn)上物料儲(chǔ)存。普通用空載系數(shù)來表示一個(gè)搬運(yùn)系統(tǒng)空載運(yùn)輸總體情況：比如：用叉車從A到B點(diǎn)裝運(yùn)箱子，滿車去，空車回。其空載系數(shù)為1AB17物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第17頁11.人機(jī)工程標(biāo)準(zhǔn)物料搬運(yùn)目標(biāo)應(yīng)事先確定好，使物料搬運(yùn)一步到位，防止二次搬運(yùn)、裝卸。同時(shí)，搬運(yùn)設(shè)備、裝卸設(shè)備及工位器具安全設(shè)計(jì)和布置應(yīng)滿足人機(jī)工程要求，在各個(gè)操作步驟上應(yīng)使操作者最省力、安全、高效，以減輕疲勞。18物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第18頁12.自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)管理是物流信息控制主要伎倆，也是物流系統(tǒng)當(dāng)代化基本標(biāo)志。在條件可能情況下，應(yīng)盡早、盡可能采取計(jì)算機(jī)輔助管理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，并注意與其它信息系統(tǒng)集成開發(fā)。19物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第19頁13.系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)物流系統(tǒng)是生產(chǎn)與管理系統(tǒng)子系統(tǒng)，因而其結(jié)構(gòu)、功效、目標(biāo)應(yīng)與管理目標(biāo)一致。所以，既要重視單一物流步驟合理化，也要重視物流系統(tǒng)合理化；既要處理個(gè)別物流步驟機(jī)械化、省力化、標(biāo)準(zhǔn)化，又要處理物流整體化和系統(tǒng)化；既要降低物流成本，又要使用戶滿意。物流系統(tǒng)改進(jìn)，需要加強(qiáng)自接收訂貨開始，直至產(chǎn)品送達(dá)客戶整個(gè)生產(chǎn)消費(fèi)全過程物流管理。20物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第20頁14.柔性化標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)規(guī)模、工藝條件改變或管理結(jié)構(gòu)變更，都會(huì)引發(fā)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包含平面布置改變。所以，發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)企業(yè)廠房多是組合式，設(shè)備安裝也有利于變動(dòng)和調(diào)整。21物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第21頁15.安全化標(biāo)準(zhǔn)物流現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)被國(guó)家設(shè)置為“特種危險(xiǎn)工種”企業(yè)安全生產(chǎn)是被列為首要考慮問題，所以，物流作業(yè)安全性、可靠性是企業(yè)不可忽略問題，其主要考慮原因：物料存放安全可靠，不易坍毀；物料運(yùn)輸安全、可靠，如：物料存放在運(yùn)輸車輛上，所處重心最低、惰性最強(qiáng)；危險(xiǎn)物品專門管理，設(shè)有專門防護(hù)設(shè)施22物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第22頁16.環(huán)境要求標(biāo)準(zhǔn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合可連續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想和綠色制造要求，不應(yīng)只為追求物流系統(tǒng)功效而損失或破壞環(huán)境。使其能與自然、社會(huì)等環(huán)境很好地協(xié)調(diào)，而且不對(duì)居住環(huán)境造成危害。23物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第23頁5-1物流分析研究方法二、當(dāng)量物流量（物流量）

當(dāng)量物流量是指物流運(yùn)動(dòng)過程中一定時(shí)間內(nèi)按要求標(biāo)準(zhǔn)修正、折算搬運(yùn)和運(yùn)輸量。這種修正與折算充分考慮了物料在搬運(yùn)或運(yùn)輸過程中實(shí)際消耗搬運(yùn)和運(yùn)輸能量等原因。1.當(dāng)量物流量計(jì)算公式為

f=nq

D

式中：f—當(dāng)量物流量，當(dāng)量tm/年、當(dāng)量tkm/月、當(dāng)量kgm/小時(shí)…；

q——一個(gè)搬運(yùn)單元當(dāng)量重量，當(dāng)量t、當(dāng)量kg…；

n—單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)某一區(qū)域或路徑單元數(shù)，單元數(shù)/年(月)；

D——為搬運(yùn)n個(gè)q單元重量物料距離，米、千米…。

24物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第24頁5-1物流分析研究方法2.影響當(dāng)量物流量主要原因物料重量物料路徑旅程運(yùn)輸物料集裝化單元流動(dòng)形式（可運(yùn)性、可存性）運(yùn)輸物料與運(yùn)輸物料設(shè)備匹配性物料運(yùn)輸環(huán)境基于這些難以描述環(huán)境指標(biāo)，所以，當(dāng)量物流量至今沒有一個(gè)恰如其分地計(jì)算方法。所以，普通情況下，我們?cè)诶眠@一概念時(shí)，需要對(duì)物流量概念進(jìn)行定義。25物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第25頁3.當(dāng)量物流量（物流量）另一定義——瑪格數(shù)

一個(gè)瑪格（magnitude）物料含有以下特征： ①能夠方便地拿在一只手中： ②相當(dāng)密實(shí)； ③結(jié)構(gòu)緊湊，含有可堆垛性； ④不易受損壞； ⑤相當(dāng)清潔、堅(jiān)固和穩(wěn)定。就是一塊經(jīng)過粗加工10立方英寸(或稍大于2英寸×2英寸×2英寸)大小木塊，叫做一個(gè)瑪格。應(yīng)用瑪格數(shù)時(shí)，需將系統(tǒng)中全部物料換算成為對(duì)應(yīng)瑪格數(shù)進(jìn)行計(jì)算。26物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第26頁4.瑪格數(shù)計(jì)算方法(1)計(jì)算物料體積。度量體積時(shí)，采取外部輪廓尺寸，不要減去內(nèi)部空穴或不規(guī)則輪廓。(2)查閱瑪格曲線，得到瑪格數(shù)基本值A(chǔ)。(3)依據(jù)物料密度、形狀、損傷危險(xiǎn)程度、狀態(tài)(化學(xué)狀態(tài)、物理狀態(tài))和—價(jià)值原因確定修正參數(shù)。F——價(jià)值原因，如不考慮則F=027物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第27頁1）瑪格曲線28物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第28頁2）修正參數(shù)表數(shù)值修正因素松密程度或密度(B)形狀(C)損傷危險(xiǎn)性(D)情況(E)3………十分扁平而且能夠疊置或能夠套疊（平紙張或金屬板材）………………2非常輕或空（體積龐大鈑金制品）易于疊置或套疊（紙簿、湯碗）不易受任何損壞（廢鐵屑）………1輕和龐大（拆散瓦楞紙板箱）較易疊置或略可套疊（書、茶杯）實(shí)際上不易受損壞或受損極小（堅(jiān)實(shí)鑄件）………0比較密實(shí)（干燥木塊）基本上是方形，有一些可疊置性質(zhì)（木塊）略易受損壞（加工成一定尺寸木材料）清潔、牢靠、穩(wěn)定（木塊）1相當(dāng)重和密實(shí)（空心鑄件）長(zhǎng)、圓或有些形狀不規(guī)則（袋裝谷類、短棒）易受擠壓、破裂、擦傷等損壞（油漆過物品）有油、脆弱、不穩(wěn)定或難于搬運(yùn)（帶油切屑）2重及密實(shí)（實(shí)心鑄件、鍛件）很長(zhǎng)、球狀或形狀不規(guī)則（桌上電話機(jī)）很輕易受一些損壞或輕易受許多損壞（電視顯像管）表面有油脂、熱、很脆弱或滑溜，極難于搬運(yùn)3非常重和密實(shí)（模塊、實(shí)心鉛）尤其長(zhǎng)、彎曲或形狀為高度不規(guī)則（長(zhǎng)鋼梁）極易受到一些損壞或易受許多損壞（水晶玻璃，高腳器皿）（發(fā)粘膠面）4………尤其長(zhǎng)及彎曲或形狀格外不規(guī)則（彎管、木塊手椅）極易受到非常多損壞（瓶裝酸類、炸藥）(熔化鋼)29物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第29頁3）瑪格數(shù)不足瑪格數(shù)起源于美國(guó)，是一個(gè)不十分成熟當(dāng)量物流量計(jì)算方法，是為度量各種不一樣物料可運(yùn)性而設(shè)計(jì)一個(gè)度量單位，能夠衡量物料搬運(yùn)難易特征。瑪格數(shù)概念有其不足。因?yàn)椋恳粋€(gè)物料運(yùn)輸能力都與搬運(yùn)方法(裝載容器及搬運(yùn)設(shè)備)相關(guān)，而實(shí)際上，瑪格數(shù)對(duì)各種不一樣物理、化學(xué)狀態(tài)物料和搬運(yùn)方法卻不能十分準(zhǔn)確地描述和度量，因而是一個(gè)近似描述物流量標(biāo)準(zhǔn)值。在一些特征相差不大物料搬運(yùn)中，瑪格數(shù)比較適用。但若將現(xiàn)實(shí)中全部物料都用瑪格數(shù)度量，其誤差較大。即物流系統(tǒng)越大、越復(fù)雜，瑪格數(shù)使用精度越低。30物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第30頁三、物料活性系數(shù)α

物料活性系數(shù)α是一個(gè)度量物料搬運(yùn)難易程度指標(biāo)，是物流分析又一主要參數(shù)。α等級(jí)。普通分為五級(jí)α等級(jí)01234物料存放狀態(tài)堆在地面上集中、裝在容器內(nèi)墊起、可吊裝裝載、可近距離移動(dòng)裝車移動(dòng)簡(jiǎn)圖物料搬運(yùn)方法說明物料移動(dòng)時(shí)，需要逐一地用人力進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)，或人力將物料集中到運(yùn)輸工具中才能搬運(yùn)，最不方便?？捎萌斯ひ淮伟徇\(yùn)，普通不便于進(jìn)行機(jī)械叉取作業(yè)（采取特殊屬具除外）。能夠方便地采取帶貨叉機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn)機(jī)械作業(yè)。不需要采取其它機(jī)械就能夠方便地進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。物料已經(jīng)處于移動(dòng)狀態(tài)，所以該狀態(tài)物料活性指數(shù)最高。31物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第31頁α合理選擇。活性系數(shù)越高，所要求工位器具及其工位器具所消耗費(fèi)用水平越高，二者關(guān)系如圖。合理選擇α即為依據(jù)詳細(xì)情況，充分考慮工藝要求和成本費(fèi)用等。32物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第32頁四、物流系統(tǒng)活性系數(shù)曲線用于分析某一物流在系統(tǒng)中平均機(jī)動(dòng)性。將某一物流按其流程及各段活性系數(shù)繪制在坐標(biāo)圖上，即得到該物流活性系數(shù)曲線，并可計(jì)算出該物流平均活性系數(shù)。計(jì)算模型以下：例：共計(jì)10個(gè)工位組成一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)，物料儲(chǔ)存活性系數(shù)見圖，其平均活性系數(shù)為：33物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第33頁5-2物流研究主要內(nèi)容物料存放形式物料搬運(yùn)方式(數(shù)量、時(shí)間)物料搬運(yùn)所使用工具(連續(xù)運(yùn)輸、間歇運(yùn)輸)物料搬運(yùn)經(jīng)過路線(路徑優(yōu)化)物料調(diào)度策略(物料分配)物料儲(chǔ)存位置(倉(cāng)庫(kù)選址、倉(cāng)庫(kù)容量、庫(kù)存水平)生產(chǎn)線布置對(duì)物料搬運(yùn)需求物料控制伎倆(識(shí)別、查詢、管理)34物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第34頁物流活動(dòng)與企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)緊密相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)分類產(chǎn)品為主導(dǎo)生產(chǎn)活動(dòng)，如：電視機(jī)生產(chǎn)線、電冰箱生產(chǎn)線等等工藝為主導(dǎo)生產(chǎn)活動(dòng)，如：機(jī)加工車間、熱處理車間、沖壓車間等等成組技術(shù)混合生產(chǎn)活動(dòng)，如：汽車生產(chǎn)線產(chǎn)品定位模式生產(chǎn)活動(dòng)，如：船舶制造、建筑物制造、橋梁制造等等不一樣生產(chǎn)活動(dòng)類型對(duì)應(yīng)物流組織方式是不一樣，對(duì)于不一樣物流組織方式，其物流研究?jī)?nèi)容也存在差異。35物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第35頁一、產(chǎn)品為主導(dǎo)生產(chǎn)活動(dòng)物流分析方法特點(diǎn)產(chǎn)品單一產(chǎn)品生產(chǎn)量大生產(chǎn)工藝改變小，生產(chǎn)設(shè)備專用生產(chǎn)工位固定物料供給方式跟隨生產(chǎn)工位物料控制目標(biāo)控制在制品數(shù)量36物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容第36頁