1、在沒有整體車橋的行駛系統(tǒng)中，兩側(cè)車輪的芯軸可分別通過各自的彈性懸架與車架連接，稱為()。A.非獨立懸架B.獨立懸架C.整體懸架D.固定懸架2、離合器分離杠桿內(nèi)端的工作面高度應處于同一工作平面上，調(diào)整時誤差不應超過()。A.0.05?0.15mmB.0.20?0.30mmC.0.40?0.50mmD.0.50?0.60mm3、輸油滎的結構型式很多，常見的有擺線轉(zhuǎn)子式、柱塞式和()等。A.往復式B.旋轉(zhuǎn)式C.葉片式D.齒輪式4、汽車勻速行駛時，驅(qū)動力的數(shù)值()牽引力。A.大于B.等于C.小于D.不等于5、載貨汽車傳動軸中間支承軸承在不受軸向力的自由狀態(tài)下，軸向間隙應調(diào)整為()。A.0.05?0.10mmB.0.15?0.25mmC.0.20?0.35mmD.0.35?0.45mm6、用厚薄規(guī)測量一設定間隙，0.06mm的能塞入，而0.07mm的不能塞入，則被測間隙值約為()。A.0.06mmB.0.06-0.07mmC.0.07mmD.0.075mm7、鉗工研磨工件平面時，研磨劑量不宜過多，工件運動方向應成()。A.X形B.8字形C.直線形D.Z字形8、造成柴油發(fā)動機飛車的直接原因是調(diào)速器加機油過多、飛球組件發(fā)卡失效、調(diào)速效能不佳及()。A.噴油壓力過低B.噴油壓力過高C.油量控制桿卡死D.加速踏板拉桿發(fā)卡9、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，用金屬棒接觸正時齒輪蓋，會聽到有節(jié)奏的響聲，轉(zhuǎn)速提到中速時響聲突出，提到高速時響聲雜亂，應診斷為正時齒輪()。A.嚙合間隙過小B.嚙合間隙過大C.嚙合位置不當D.有斷齒10、在汽車零部件設計制造過程中，制造或加工的工藝不符合規(guī)定，易使零件產(chǎn)生A.早期損壞B.磨損C.變化D.階段性損壞11、通過控制基極電流的通斷來控制()電流的通斷，是實現(xiàn)晶體管開關電路的開關作用。A.晶體管B.集電極C.發(fā)射極D.接地端12、造成交通事故的前提是()。A.交通違法B.駕駛員主觀故意C.駕駛員主觀過失D.車輛技術故障13、汽車貨物運輸車輛在生產(chǎn)過程中，用戶反映的運輸質(zhì)量()需要記錄下來。A.好事例B.壞事例C.好壞事例都D.不14、汽車車速表指示()。A.加速時間B.行駛速度C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.累計里程15、外徑千分尺是由砧座、螺桿、()、活動套管、弓架、制動環(huán)、棘輪等組成的。A.固定套管B.主尺C.副尺D.制動螺栓16、發(fā)動機突然加速時，有連續(xù)明顯的敲擊聲，發(fā)動機溫度升高時響聲不變化，負荷加大，響聲增強，單缸斷火后，明顯減弱或消失，應鑒別為()響聲。A.活塞敲缸B.活塞銷C.連桿軸承D.曲軸主軸承17、柴油機燃料供給系由空氣供給裝置、燃料供給裝置、混合氣形成裝置及()組成。A.廢氣排出裝置B.管路C.濾清器D.燃料箱18、撐起驅(qū)動橋，啟動發(fā)動機，逐步換入高速擋，收回油門，車速下降時，傳動軸擺震加大則可判斷為()所致。A.驅(qū)動輪不平衡B.傳動軸中間軸承松曠C.傳動軸彎曲或凸緣軸管歪斜D.主減速器間隙過大19、氣壓制動力不足的原因之一是()。A.半軸彎曲B.管路漏氣C.輪胎氣壓太足D.制動間隙過小20、啟動機運轉(zhuǎn)無力，用起子將啟動機兩接柱短路，電流極大，運轉(zhuǎn)正常，則表明()接觸不良。A.點火開關B.電磁開關C.電樞繞組D.勵磁繞組21、在沒有限速標志、標線的城市道路上同方向行駛，只有一條機動車道的城市道路，機動車的最高行駛速度不得超過()。A.30km/hB.40km/hC.50km/hD.70km/h22、全面質(zhì)量管理的簡稱是()。A.QCTB.TMCC.TQCD.QTC23、活塞環(huán)有敲擊聲，用起子抵觸缸蓋，有振動，則為活塞環(huán)()所致。A.折斷B.碰撞汽缸凸肩C.在環(huán)槽內(nèi)松曠D.與汽缸壁不密合24、用來傳遞縱向力、側(cè)向力和由此產(chǎn)生的力矩，并保證車輪相對于車架或車身有一定運動規(guī)律的裝置，稱為()。A.彈性元件B.減震器C.導向機構D.車架25、火花塞瓷絕緣體通常是用()陶瓷材料制成的。A.氧化銅B.氧化鋁C.氧化鐵D.氧化鈦26、當離合器摩擦片的材質(zhì)、從動盤數(shù)目及其平均工作半徑相同時，離合器所能傳遞的最大扭矩主要取決于()的壓緊力。A.分離杠桿支承彈簧B.扭轉(zhuǎn)減震器減振彈簧C.壓盤壓緊彈簧D.分離彈簧27、汽車在行駛減擋時，減速比差小的擋位，空油()。A.可不加B.適當少加C.適當多加D.多加28、離合器分離杠桿內(nèi)端的工作面高度應()。A.處于同一工作平面上B.處于不同工作平面上C.在兩個高度D.無要求29、在汽油發(fā)動機高、中速時消聲器冒黑煙，亦發(fā)出無節(jié)奏的“突突”聲，拉動阻風門，情況沒有好轉(zhuǎn)而且有放炮聲，是由于()所致。A.混合氣過稀B.混合氣過濃C.火花塞工作不良D.點火正時調(diào)整不當30、機械驅(qū)動膜片式汽油泵是由發(fā)動機的()驅(qū)動的。A.凸輪軸齒輪B.凸輪軸偏心輪C.正時齒輪D.機油泵齒輪31、銼削精加工零件時，應選用細銼和()。A.粗齒銼B.粗銼C.半細銼D.什錦銼32、在汽車使用維護中，按技術文件規(guī)定的運行間隔里程，在指定的專業(yè)檢測站(點)，對汽車、總成及零部件的技術狀況進行檢測，以確定汽車的技術狀況或工作能力，稱為()。A.強制維護B.定期檢測C.視情修理D.就車修理33、在汽油機燃料供給系中，能自動調(diào)節(jié)供油量的裝置是()。A.化油器B.汽油泵C.汽油濾清器D.汽油泵與化油器浮子室配合34、按儲能方式劃分，電子點火系統(tǒng)可分為()晶體管點火裝置。A.電感儲能式和電磁儲能式B.電容儲能式和電磁儲能式C.電感儲能式和電抗儲能式D.電感儲能式和電容儲能式35、從動齒輪鉚釘或螺栓松動，是導致驅(qū)動橋()的故障之一。A.發(fā)熱B.半軸彎曲C.斷裂D.發(fā)響36、在汽車照明系中，能將反射光束擴展分配，使光形分布更適合汽車照明的器件是()。A.反射鏡B.配光鏡C.配光屏D.燈圈37、輪轂軸承調(diào)整()，將增加車輪旋轉(zhuǎn)時的阻力和摩擦損失，使燃料消耗量增加。A.過松B.過緊C.適中D.不當38、采用叉形接頭方式與制動踏板臂相連接的制動總泵推桿，通過()叉形接頭就可改變推桿長度，實現(xiàn)制動踏板自由行程的調(diào)整。A.鎖緊B.彎曲C.旋動D.更換39、汽車在泥濘路口轉(zhuǎn)向時，方向盤回轉(zhuǎn)動作應()。A.勻順和緩，瞬時回轉(zhuǎn)角要小B.勻順和緩，瞬時回轉(zhuǎn)角要大C.緊急而緊湊，瞬時回轉(zhuǎn)角要小D.緊急而緊湊，瞬時回轉(zhuǎn)角要大40、柴油發(fā)動機怠速不穩(wěn)，急減速時易熄火，應主要檢查怠速運轉(zhuǎn)時噴油泵()的工作情況。A.供油齒條和出油閥B.出油閥和怠速彈簧C.供油齒條和怠速彈簧D.調(diào)速器和噴油器41、鉆頭裝人電鉆夾頭后，要求鉆尾長度至少有()插人電鉆夾頭內(nèi)。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/542、螺紋代號中，M10表示()螺紋。A.粗牙普通三角B.細牙普通三角C.圓柱管D.梯形43、(多頭)螺紋螺旋線每旋轉(zhuǎn)一周所升高的距離，稱為()。A.螺距B.導程C.螺旋角D.導程角44、汽車主要零(部)件技術狀況的變化()影響汽車技術狀況的變化規(guī)律。A.不會B.直接C.間接D.會45、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，操縱并放松離合器踏板，壓緊彈簧即推動()，將從動盤壓緊在飛輪上，離合器接合，在主、從動件之間產(chǎn)生摩擦力矩。A.飛輪B.壓盤C.從動盤D.分離杠桿46、化油器浮子系統(tǒng)檢查浮子破損的一般方法是將浮子浸入()的熱水中，保持1min，有氣泡冒出的則為破漏存在的地方。A.50?60℃B.60?80℃C.80?90℃D.90?100℃47、在零件圖樣中，一個完整的尺寸包括()。A.尺寸數(shù)字、尺寸單位、尺寸界線B.尺寸界線、尺寸數(shù)字、指示箭頭C.尺寸界線、尺寸線和箭頭、尺寸數(shù)字D.尺寸界線、尺寸數(shù)字和單位、尺寸線48、若風扇皮帶輪表面油漆脫落，皮帶的工作面磨得光滑發(fā)亮，則說明皮帶()。A.過松B.偏磨C.打滑D.過緊49、液壓制動不靈的原因之一是()。A.主缸閥門損壞B.制動液加注過多C.回位彈簧太軟D.輪胎氣壓過高50、若汽車行駛速度提高到某一車速，驅(qū)動力與行駛阻力的代數(shù)和為零時，汽車將()行駛。A.加速B.減速C.勻速D.變速51、液壓制動系制動不良是由于制動介質(zhì)傳遞的()過小，而引起制動時摩擦片制動鼓的摩擦力急劇減小所致。A.力矩B.動力C.壓力D.功率52、汽車蓄電池單格電壓下降到()時，需進行補充充電。A.1.0VB.1.5VC.1.75VD.2.0V53、晶體二極管加正向電壓時，其阻值()。A.越小越好B.越大越好C.為零最好D.無關系54、養(yǎng)成正確的駕駛操作習慣對延長汽車使用壽命()影響。A.有直接B.無直接C.有間接D.無55、重型汽車液壓轉(zhuǎn)向加力裝置的工作壓力可達()以上。A.15MPaB.4MPaC.85MPaD.10MPa56、線圈中感應電動勢的方向應根據(jù)()來確定。A.左手定則B.右手定則C.愣次定律D.歐姆定律57、鋸齒的大小是以()長度內(nèi)所包含的鋸齒數(shù)來表示的。A.10mmB.15mmC.24.5mmD.25.4mm58、在汽車零部件設計中，材料的選擇十分重要，使用()材料加工制造的汽缸套經(jīng)久耐磨。A.球墨鑄鐵B.白口鑄鐵C.合金鑄鐵D.可鍛鑄鐵59、汽油發(fā)動機活塞敲缸異響的故障原因之一是()。A.活塞與缸壁間隙過大B.機油壓力過低C.汽油辛烷值偏高D.活塞與缸壁間隙過小60、在磁場中某個區(qū)域，磁感應強度的大小和方向處處相同，我們常稱這個區(qū)域為A.強磁場B.恒定磁場C.穩(wěn)定磁場D.勻強磁場61、當硅整流發(fā)電機雙極式電壓調(diào)節(jié)器高速觸點處于閉合狀態(tài)時，激磁繞組電路()，發(fā)電機電壓下降。A.串聯(lián)附加電阻，激磁電流增大B.并聯(lián)附加電阻，激磁電流減小C.串聯(lián)附加電阻，激磁電流減小D.短路，激磁電流為零62、汽油發(fā)動機負荷增大時，可聽到尖銳清脆的“嘎、嘎”聲，松抬加速踏板時響聲逐漸消失，而且每次踩下加速踏板響聲再次出現(xiàn)，則可診斷為()。A.活塞敲擊聲B.點火敲擊聲C.氣門腳異響D.活塞銷響聲63、發(fā)動機怠速時發(fā)出有節(jié)奏的“嚓、嚓”聲響，且聲音忽大忽小，中速時聲響清晰，高速時雜亂，單缸斷火聲響不變，而有時會更明顯，表明()。A.氣門腳響B(tài).氣門座圈響C.氣門彈簧響D.氣門間隙過大64、發(fā)動機潤滑系的潤滑方式分為()。A.壓力潤滑、飛濺潤滑和復合潤滑三種B.壓力潤滑、噴濺潤滑和復合潤滑三種C.壓力潤滑為主，噴濺潤滑為輔兩種D.壓力潤滑為主，飛濺潤滑為輔兩種65、硅整流發(fā)電機的三相橋式整流電路工作時，在任一瞬間()導通。A.1個正極管子和1個負極管子B.2個正極管子和2個負極管子C.3個正極管子和3個負極管子D.正極管子截止，負極管子66、在堅硬干燥的道路上，車輪與路面的附著系數(shù)就等于車輪與路面的()。A.附著強度B.摩擦系數(shù)C.靜摩擦系數(shù)D.摩擦67、汽車主要零(部)件技術狀況的變化()影響汽車技術狀況的變化規(guī)律。A.不會B.直接C.間接D.會68、某擋位出現(xiàn)跳擋，體驗換擋操作時的手感是無阻力或阻力甚小，則為變速器()失效。A.自鎖裝置B.互鎖裝置C.倒擋鎖裝置D.撥叉導槽磨損69、發(fā)動機活塞異響的故障原因之一是()。A.汽缸磨損嚴重B.機油壓力過低，潤滑不良C.連桿彎曲D.連桿螺栓松動70、車輪滾動時的滾動阻力等于車輪負荷()滾動阻力系數(shù)。A.加上B.減去C.乘以D.除以71、游標卡尺的精確度有0.1mm、0.05mm和()三種。A.0.01mmB.0.02mmC.0.002mmD.0.001mm72、汽油車在行駛中發(fā)生嚴重缺火后熄火，重新啟動不著，用手摸點火線圈感到發(fā)熱燙手，為()故障。A.油路B.點火線圈被擊穿C.蓄電池D.分電器蓋73、高原山區(qū)行車應適當調(diào)整發(fā)動機的點火提前角，與平原地區(qū)相比可()。A.推遲2°?3°B.推遲1°?2°C.提前2°~3°D.提前4°?5°74、汽油泵泵油壓力一般為()。A.10?20kPaB.21?31kPaC.32?41kPaD.42?51kPa75、在鉆通孔將要鉆穿時，必須()進給量，以免鉆頭卡住或打滑。A.減少B.增加C.不改變D.略增76、汽車在運行過程中，如不及時維護，則汽車的動力性、經(jīng)濟性、()都會迅速下降，使用壽命也會縮短。A.可靠性、通過性B.可靠性、安全性C.通過性、安全性(D>安全性、制動性77、發(fā)動機機油泵按結構形式分為轉(zhuǎn)子式和()兩種。A.活塞式B.柱塞式C.齒輪式D.膜片式78、發(fā)動機怠速或冷車運轉(zhuǎn)時，在汽缸上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”聲，當發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)時，這種響聲明顯減弱，應診斷為()敲擊聲。A.活塞與汽缸B.活塞銷C.氣門挺桿D.連桿軸承79、柴油發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不均勻，排氣管冒黑煙并有敲擊響聲，可進行逐缸斷油試驗，若情況好轉(zhuǎn)，則說明()。A.噴油量過大B.噴油量過小C.噴油時間過早D.噴油時間過遲80、汽車在泥濘道路上行駛時，車速忽快忽慢，易造成()性能變壞。A.動力B.牽引C.附著D.加速81、發(fā)動機過熱的原因主要有兩個：一是發(fā)動機燃燒不正常;另一個是冷卻系統(tǒng)的()。A.冷卻液不循環(huán)B.冷卻液小循環(huán)C.冷卻能力下降D.風扇皮帶過緊82、鑒別減震器好壞，可用力按下保險杠后突然松開，如果汽車有2?3次跳躍，說明減震器()。A.失效B.良好C.減震能力過小D.卡死83、在硅整流發(fā)電機中，用來建立磁場的部件是()。A.轉(zhuǎn)子B.定子C.整流器D.換向器84、汽車主減速器主、從動錐齒輪采用雙曲線齒型，與螺旋錐齒輪相比，主、從動齒輪軸線不相交，()，有利于縮小汽車最小離地間隙，改善汽車的穩(wěn)定性。A.傳動比大，主動齒輪軸線高B.傳動比大，主動齒輪軸線低C.傳動比小，主動齒輪軸線高D.傳動比小，主動齒輪軸線低85、柴油發(fā)動機供油時間()，將使汽缸發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲。A.過早B.過晚C.正常D.錯亂86、汽車輪胎氣壓過高，緩沖性能變差，行駛中容易彈跳，行駛系機件沖擊負荷()，輪胎本身也易爆破。A.增加B.減小C.相對減小D.不變87、在控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)的輸出端與輸入端之間存在反饋回路，即輸出量對控制作用有直接影響的系統(tǒng)，稱為()系統(tǒng)。A.開環(huán)控制B.閉環(huán)控制C.自適應控制D.學習控制88、在鉆通孔將要鉆穿時，必須()進給量，以免鉆頭卡住或打滑。A.減少B.增加C.不改變D.略增89、根據(jù)結構和工作原理，汽車傳動萬向節(jié)可劃分為()三種形式。A.普通萬向節(jié)、十字軸剛性萬向節(jié)和等角速萬向節(jié)B.等角速萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和萬向傳動節(jié)C.普通萬向節(jié)、等角速萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)D.普通萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和十字軸剛性萬向節(jié)90、制動器間隙調(diào)整過小，會引起制動鼓摩擦發(fā)熱，放松制動時，車輪拖滯，會()，增加汽車燃油消耗。A.增加行駛阻力B.減小行駛阻力C.增加道路阻力D.減小道路阻力91、變速器放油螺塞處有漏油現(xiàn)象，擰緊放油螺塞后仍有滴油現(xiàn)象，則說明()。A.螺紋孔有裂紋B.通氣孔堵塞C.齒輪油加注過多D.齒輪油加注太少92、燃料系()，是導致柴油發(fā)動機啟動困難的原因之一。A.噴油提前角不準B.機油質(zhì)量差C.發(fā)電機發(fā)電不夠D.噴油泵各缸噴油不均93、液壓傳動裝置中用來把機械能轉(zhuǎn)變成液壓能的元件稱為()元件。A.動力B.執(zhí)行C.控制D.輔助94、自卸汽車貨箱下降時，操縱閥的()與舉傾油缸的油道相通，由于舉傾油缸的油壓降低，貨箱在自重作用下緩慢下降。A.進油孔、回油孔B.進油孔C.回油孔