江門至羅定高速公路第七合同段土石混填路基填筑試驗段施工成果報告cn廣東省長大公路工程有限公司江門至羅定高速公路第七合同段項目經(jīng)理部2013年7月云浮目錄試驗概況（31.1試驗依據(jù)（31.2試驗概述（3工料機(jī)配置（32.1施工現(xiàn)場管理人員一覽表（32.2施工機(jī)械一覽表（32.3儀器配置一覽表（42.4填料（4具體施工方案（43.1測量放線、布格（53.2整平（53.3含水量的調(diào)整（53.4碾壓（53.5填筑要求（53.6施工注意事項（6數(shù)據(jù)整理分析（64.1機(jī)械設(shè)備組合（64.2沉降量與碾壓遍數(shù)關(guān)系（64.4松鋪系數(shù)（6安全環(huán)保措施（7出現(xiàn)問題及解決方案（7施工總結(jié)（7附件（88.1施工數(shù)據(jù)（88.2施工資料表（17土方路基填筑試驗段施工成果報告1.試驗概況1.1試驗依據(jù)（一《江門至羅定高速公路第七合同段土建工程施工招標(biāo)文件》（二《江門至羅定高速公路第七合同段土建工程施工招標(biāo)文件補(bǔ)遺》（三《江門至羅定高速公路第七合同段兩階段施工圖設(shè)計》（四《江門至羅定高速公路第七合同段詳勘工程地質(zhì)勘察報告》（五《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006（六《ZK66+790~ZK66+900段路基試驗段施工組織》1.2試驗概述根據(jù)《實(shí)施性施工組織設(shè)計》及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)要求 ，在路基開工前，我部于2013年7月01日至2013年7月14日進(jìn)行了路基試驗路的填筑工作,試驗路段為長110m的半幅路基。在施工過程中，我部嚴(yán)格按照試驗路方案程序及施工工藝要求，精心組織，合理安排，試驗路于2013年7月15日通過監(jiān)理工程師檢測?，F(xiàn)對試驗路施工方案作以總結(jié)，按照試驗路鋪筑所取得的各種施工技術(shù)參數(shù)指導(dǎo)路基土石方的大面積施工，加快施工進(jìn)度。2.工料機(jī)配置2.1施工現(xiàn)場管理人員一覽表序號職務(wù)姓名”性別職稱]也工程師梁超賢男高級工程師2施工負(fù)責(zé)人何俊坤男奇級工程師3現(xiàn)場負(fù)貴人昊均榮男工程師4質(zhì)檢工程師李長順［男工程師5測皐工程師\ 鄭烽工程師6試驗工稈師董瑞工程師2.2施工機(jī)械一覽表根據(jù)填料性質(zhì)和鋪填厚度采用以下組合方案

粗粒土虛鋪厚度H=50cm,主要配備T140推土機(jī)1臺,PY120平地機(jī)1臺,YZJ20T自行式振動壓路機(jī)1臺。具體可見下表：序號設(shè)備名稱規(guī)絡(luò)塑號狀態(tài)]液塑限聯(lián)合測定儀光電1<i良好2土壤標(biāo)準(zhǔn)篩2套良好3-擊實(shí)儀（自動）宜徑150mm!套良好4觸探儀I套良好J5脫模器I臺良好2.3儀器配置一覽表現(xiàn)場主要采用灌砂法檢測壓實(shí)系數(shù)。主要配置儀器如下表序號設(shè)備名稱規(guī)搐型號ft*1液叨限聯(lián)件洲足儀比電1fraw2上填標(biāo)準(zhǔn)需2良好3擊實(shí)儀（自動）訊徑150nuii1住良好4觸操覆1ft建好51臺P好6電熱恒溫鼓鳳烘箱1fiMJ7標(biāo)準(zhǔn)砂加用25kgllftj8環(huán)刀帶取上器2ft住好92壯10CBR試號儀1侖良好113eH：尺l套隨好1220個復(fù)好2.4填料填方材料在施工前進(jìn)行有關(guān)土工試驗，同時監(jiān)理對填料進(jìn)行了平行試驗，以便控制路基填筑材料質(zhì)量。施工利用方主要采用 ZK66+600~K66+780段挖方區(qū)的次堅石及軟石，根據(jù)土工試驗結(jié)果，具體可見附表：具體施工方案針對本合同段的施工特點(diǎn)，為切實(shí)落實(shí)首件制精神要求，對此路段的左幅展開路基試驗段施工，總共為2層，采用20T振動壓路機(jī)碾壓。橫坡采用短臺階施工、涵洞回填處開挖臺階施工，以切實(shí)達(dá)到試驗段的施工目的。3.1測量放線、布格根據(jù)填筑層面的高程、路基設(shè)計表，放坡計算路基寬度，放出路基的填筑邊線（中線、邊線。為保證路基邊角的壓實(shí)，在放線時將路基填筑邊線加寬50cm,同時沿線路縱向每20m設(shè)一對標(biāo)高指示樁，并在標(biāo)志桿上標(biāo)示出每層填土的松鋪厚度，以控制每層松鋪厚度，在兩標(biāo)高指示樁之間掛線，以保證邊坡的圓順。根據(jù)運(yùn)輸車的裝料數(shù)量及確定的填料虛鋪厚度（不超過50cm,按方格網(wǎng)法布料,網(wǎng)格采用石灰粉布置。3.2整平首先采用推土機(jī)將填料就地推平，人工撿除填料中的樹根雜物，最后再用平地機(jī)精平,然后人工配合機(jī)械根據(jù)標(biāo)高指示樁拉線精確整平。表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象。路基表面設(shè)置2%的橫坡，以保證排水良好。3.3含水量的調(diào)整填料的含水量采用翻曬或灑水車補(bǔ)充灑水調(diào)整填料的含水量 ，使填料的含水量調(diào)整在最佳含水量方可進(jìn)行推平碾壓。3.4碾壓土石混填路基采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍，然后弱振一遍，再強(qiáng)振壓。碾壓時，壓路機(jī)車速控制在2~3Km/h左右，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，由寬度兩邊向中間縱向碾壓，橫向碾壓位置搭接30~40cm碾壓時自路基兩側(cè)向中間，當(dāng)每層檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可填筑上一層。按照《路基試驗段施工方案》的要求，每次檢測19個點(diǎn)。從靜壓第一遍開始，每次檢測一次相對沉降量，每次按事先布置好的19個點(diǎn)進(jìn)行觀測。3.5填筑要求路堤填筑時，從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡徒于1:5時,應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。3.6施工注意事項1在施工過程中，嚴(yán)格控制松鋪厚度，嚴(yán)格控制超粒徑填料，粒徑超過30cm的石塊必須破碎或清除。2在壓實(shí)過程中，嚴(yán)格控制填料的含水量，必要時可以通過灑水等措施使其達(dá)到最佳含水量，在進(jìn)行碾壓。3碾壓時，壓路機(jī)由路基邊緣依次向路基中心碾壓，碾壓速度控制在2~3km/h;沿線路縱向前后兩次輪跡重疊不少于30cm;兩側(cè)路肩處應(yīng)多碾壓2~3遍。數(shù)據(jù)整理分析4.1機(jī)械設(shè)備組合基床以下路堤填筑在500m左右的區(qū)段內(nèi)施工應(yīng)至少配備以下機(jī)械：推土機(jī)1臺,平地機(jī)1臺，振動壓路機(jī)1臺，自卸車6臺，反鏟挖掘機(jī)1臺以及灑水車1臺。當(dāng)區(qū)段長度增加時，要相應(yīng)增加振動壓路機(jī)和自卸車的配備臺數(shù)。一般每增加 800m,應(yīng)增加1臺振動壓路機(jī)、1臺反鏟挖掘機(jī)和4臺自卸車。當(dāng)填料運(yùn)距每增加3Km,應(yīng)增加2臺自卸車。4.2沉降量與碾壓遍數(shù)關(guān)系本段試驗路配備1臺20振動壓路機(jī)，靜壓一遍后進(jìn)行振動碾壓，時速不超過3KM/小時。振壓第1遍，沉降量為12~39mm振壓第2遍,沉降量為7~30mm;振壓第3遍，沉降量為3~15mm,振壓第4遍，沉降量為1~5mm;振壓第5遍后，沉降觀測數(shù)據(jù)顯示沉降量基本穩(wěn)定，達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求（平均沉降差值:△h<2mm。最后用壓路機(jī)靜壓收面，在壓路機(jī)碾壓后達(dá)到規(guī)范設(shè)計要求的密實(shí)度，并且表面無輪跡，各項指標(biāo)符合要求。4.4松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段路基現(xiàn)場施工情況，達(dá)到壓實(shí)度要求的情況下，松鋪厚度為50cm時，對應(yīng)的振動碾壓遍數(shù)分別是4遍，對應(yīng)的松鋪系數(shù)為1.143,1.205詳見附表。經(jīng)過對機(jī)械使用、施工工藝和經(jīng)濟(jì)適用性等方面綜合比較，認(rèn)為松鋪厚度選擇50cm,厚度適中，分層數(shù)不至過多，機(jī)械碾壓遍數(shù)相比較為經(jīng)濟(jì)，綜合效率較高。安全環(huán)保措施試驗段施工過程中，各項安全環(huán)保措施均按試驗段施工方案的要求得以實(shí)施，施工現(xiàn)場的環(huán)保狀況基本良好，未出現(xiàn)環(huán)境污染的現(xiàn)象。但有幾個問題仍然存在，主要有：(1施工便道灑水頻率低，加上當(dāng)?shù)丨h(huán)境較為干燥，揚(yáng)塵的問題比較突出；(2因裝車時局部填料過高，造成運(yùn)料車輛時有掉落土石的情況；(3場地中大塊石清理不及時，對紅線外的農(nóng)用耕地造成影響。針對以上幾個問題，相應(yīng)的改進(jìn)措施如下：(1增加施工便道灑水頻率，保證便道處于相對潮濕的狀態(tài)，防止揚(yáng)塵；(2運(yùn)料車輛嚴(yán)禁超載，注意行駛速度，對掉落的土石及時清理；(3對施工現(xiàn)場的廢料、雜物等及時清理，并運(yùn)送到指定地點(diǎn)，集中清理。出現(xiàn)問題及解決方案1在施工過程中，出現(xiàn)畫格規(guī)格偏大，與自卸車容量大小存在一定的出入，造成松鋪厚度偏差。解決方案:修正格子規(guī)格，確保在50cm的松鋪厚度前提下一車一格。2在填筑施工過程中出現(xiàn)部分填料含水量偏大或偏小現(xiàn)象。解決方案:在壓實(shí)過程中，嚴(yán)格控制填料的含水量，必要時可以通過翻松晾曬或灑水等措施使其達(dá)到最佳含水量。3在碾壓過程中出現(xiàn)壓路機(jī)速度出現(xiàn)一定的偏差，壓實(shí)度的數(shù)據(jù)波動較大。解決方案:碾壓時，壓路機(jī)由路基邊緣依次向路基中心碾壓，碾壓速度控制在2~3km/h;沿線路縱向前后兩次輪跡重疊不少于30cm;兩側(cè)路肩處應(yīng)多碾壓2~3遍。施工總結(jié)

通過本次試驗路鋪筑，我部選用松鋪厚度為50cm,松鋪系數(shù)?=1.刎械選型為20T自行式振動壓路機(jī)，靜壓1遍，弱振1遍，振動碾壓4遍后，沉降觀測數(shù)據(jù)顯示沉降量基本穩(wěn)定，達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求（平均沉降差值：△h<2mm。8?附件8.1施工數(shù)據(jù)岷1」|mm)I"啖選血5〕i.m).OMHfi<min)ttlkMSig■?誨hvinF4?litk鼻陽遛215KH55陸側(cè)a.i?tL987tf9772Q.2M)出MTIJMocm中Z\94J?■*j〔爲(wèi)加4.215】*?%a曲右14n■460305a皿],1和o.cuoYIC2J5+J1U中If時VlRW已15l(J15O.2M0?.237L22*BLOMHKiJiRMg■5J5i1ti.3214.litLH9VK225+J0I)中恂時沉口甘156732i。血ft.31.11?035百it101.1444U.295a曲L2HU056畑申IS7￡血n!,価O.WiRfl劇J8■2tMU0hIt7lHeUMYK225+54O中ni時沉降?1471IL&JO.Wla⑴LH0.C4B-1212515!K2fr7a.21?L2沖(I.CM-K￥山心斗1HlAliKRHn18109101。藥3?102LJ5IUtff]打7154l>74“訥*R|4|b.292口欣4'削對機(jī)味鈕iiK612J□3JI11HL【亦(JCH7i.罟6瓶12ft27#■131L頃nowTO?,(5ID76■1cun0二擁t.Zfii0.0W表（第1層第9頁共17頁

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