淺談雙向水泥攪拌樁在地鐵官湖車輛段軟基處理中的應(yīng)用水泥攪拌樁在軟基處理中有非常廣泛的應(yīng)用，同時在很多工程中獲得良好的效果，但由于普通水泥攪拌樁具有均勻性差、施工上冒漿液、樁身強度低、經(jīng)濟效益差等弊端，對軟基處理施工造成一定的影響，為有效地解決普通水泥攪拌樁在軟基處理中的弊端，人們在普通水泥攪拌樁的根底上，研發(fā)了雙向水泥攪拌樁，下面結(jié)合工程實際，就雙向水泥攪拌樁在地鐵官湖車輛段軟基處理中的應(yīng)用進展分析。1.雙向水泥攪拌樁的概述雙向水泥攪拌樁是軟土地基處理的一種新技術(shù)，它在普通水泥攪拌樁的根底上，充分利用復(fù)合地基應(yīng)力傳遞規(guī)律，構(gòu)建一種新的水泥樁型，從而有效地進步軟土地基的承載才能。雙向水泥攪拌樁施工可以將常規(guī)水泥攪拌成樁機械當(dāng)作機架，然后應(yīng)用專用雙向攪拌動力箱體設(shè)備、多功能鉆、同心雙軸鉆桿，在土體主動土壓力和被動土壓力差作用下，利用鉆桿上的葉片同時正反向旋轉(zhuǎn)形成樁體。雙向水泥攪拌樁有漿噴和粉噴兩種形式，在施工過程中，為有效地進步施工質(zhì)量，施工單位可以根據(jù)實際情況，在固化劑中參加適量砂、石膏等。在實際施工過程中，施工單位要根據(jù)工程地質(zhì)條件、荷載類型、工程性質(zhì)等，設(shè)計合理的施工方案，從而為成樁質(zhì)量提供保障。2.工程概況改良進展攪拌樁施工;填方地段平整現(xiàn)狀地面后進展攪拌樁施工，再回填至設(shè)計場坪標(biāo)高10.9m。復(fù)合地基墊層鋪設(shè)500mm厚中粗砂，設(shè)兩層TGSG50-50雙向塑料土工格柵，褥墊層中部和頂部各鋪設(shè)一層土工格柵。結(jié)合根本穩(wěn)定，未揭露到明顯的巖溶、土洞、古河道、古洞穴、滑坡等不良地質(zhì)作用，地質(zhì)分布均勻。3.雙向水泥攪拌樁設(shè)計3.1設(shè)計要求在本次施工中，設(shè)計要求為：(1)道床區(qū)的軟土地基采用深層攪拌樁復(fù)合地基處理，復(fù)合地基設(shè)計承載力160KPa。(2)場前區(qū)的軟土地基采用深層攪拌樁復(fù)合地基處理，復(fù)合地基設(shè)計承載力130KPa。(3)上蓋建筑區(qū)的軟土地基采用深層攪拌樁復(fù)合地基處理，復(fù)合地基承載力特征值不低于200kPa。(4)攪拌樁直徑為500mm;材料采用42.5號普通硅酸鹽水泥作為固化劑，水泥摻入量為15%-17%，水灰比為0.5-0.6之間。(5)28天齡期樁身無側(cè)限抗壓強度到達1.2MPa以上。(6)工程施工前，選代表性的地段進展成樁工藝試驗，試樁數(shù)不宜少于5根，從而獲得本路段的水泥土樁施工工藝及施工參數(shù)，確定水泥摻入量和外加劑用量。(7)施工中，應(yīng)保持?jǐn)嚢铇稒C底盤的程度和導(dǎo)向架的豎直，攪拌樁的垂直度允許偏向為1%，樁位的施工允許偏向為樁徑的5cm。在正式施工前，施工單位對水泥攪拌樁進展了試驗，其試驗結(jié)果說明：單樁復(fù)合地基承載力最大沉降量為3.24mm-11.56m，允許最大沉降量為63mm-94.5mm;取芯檢測結(jié)果水泥與土攪拌充分、成柱狀，無側(cè)限抗壓強度為2.9MPa-30.03MPa，大于設(shè)計強度1.2MPa，符合設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求。3.2水泥攪拌樁施工工藝在本次施工中，水泥攪拌樁施工工藝。4.雙向水泥攪拌樁施工在進展水泥攪拌樁施工時，施工人員首先要將樁機就為，確保攪拌機對中指定樁位，然后使攪拌機沿導(dǎo)向架向下切土，同時施工人員要根據(jù)事先確定的水泥漿配合比，配制水泥漿，將水泥漿倒入集料斗中，然后將灰漿泵翻開，向土體中噴射水泥漿，2組葉片同時正向、反向旋轉(zhuǎn)，邊切割邊攪拌土體，并保持?jǐn)嚢铏C持續(xù)下沉，直至到達設(shè)計標(biāo)高。到達設(shè)計標(biāo)高后，施工人員要保證在樁底持續(xù)噴漿攪拌10s，然后提升攪拌機，將送漿泵關(guān)閉，并保持2組葉片同時正反方向旋轉(zhuǎn)攪拌水泥漿和土體，到達設(shè)計樁頂標(biāo)高50cm后，完成單樁施工。水泥攪拌樁施工完畢后，施工人員要注意做好水泥樁養(yǎng)護工作中，從而為水泥樁的施工質(zhì)量提供保障。5.總結(jié)和常規(guī)水泥土攪拌樁相比較，雙向水泥攪拌樁具有樁周圍土擾動小、抗壓強度高、軟土地基處理經(jīng)濟性好、施工操