行車加裝遙控系統(tǒng)改造行車維護(hù)QC活動成果

名詞解釋工業(yè)無線遙控系統(tǒng):

發(fā)射器+接收器.抗干擾能力強(qiáng),安全性高.操作設(shè)備與被控制設(shè)備之間沒有連接的導(dǎo)線.特指：使用無線電波作為傳輸媒介,實現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制.前言合金料倉行車是煉鋼廠產(chǎn)線的重要設(shè)備，主要用于精煉精整后鋼坯的吊運，是銜接煉鋼檢修生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備.行車的安全、高效運行是保證煉鋼廠安全生產(chǎn)正常進(jìn)行、提高產(chǎn)能效率的重要保證.本小組成員80%從事行車檢修一線工作,為了提高行車的效率,我們不斷進(jìn)行技術(shù)改造,力爭將行車的可靠安全運行推向更高的層次.QC小組概況

小組名稱：行車維護(hù)電工一季度QC小組注冊日期：2012年3月小組成員：人數(shù)10人活動時間：2012年1月-2012年3月活動次數(shù)：3次成員出勤率100%小組任務(wù)：合金料倉行車加裝遙控系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)

小組成員結(jié)構(gòu)小組名稱合金料倉行車加裝遙控系統(tǒng)保障安全技術(shù)改造小組類型現(xiàn)場型小組人數(shù)10人活動次數(shù)1次/月活動時間2012年1月---2012年3月序號姓名民族技術(shù)等級崗位課題分工小組組成1王振江漢技師作業(yè)長組織策劃組長2韓長才漢技師現(xiàn)場工組織與數(shù)據(jù)總結(jié)副組長3高峰漢高級工安全員階段總結(jié)小組顧問4陳萬亮漢高級工電工現(xiàn)場實施組員5顧建文漢技師鉗工組織策劃組員6劉暉濤漢中級工電工實施數(shù)據(jù)收集組員7吳松漢中級工電工實施數(shù)據(jù)收集組員8馬衛(wèi)國漢中級工電工實施數(shù)據(jù)收集組員9幺太平漢中級工電工實施數(shù)據(jù)收集組員10陳康漢中級工電工實施數(shù)據(jù)收集組員選題理由現(xiàn)場問題傳統(tǒng)的常規(guī)行車控制方式單一,在煉鋼廠的部份區(qū)域如:高溫、高粉塵環(huán)境中這種控制方式不利于操作人員控制行車運行。由于行車極別提升，工作頻率次數(shù)增加,行車使用年限長，車況差,電氣故障率高。夏季高溫天氣到來，經(jīng)常有行車操作人員發(fā)生中暑現(xiàn)象。P1現(xiàn)狀調(diào)查夏秋季冬春季55%16%45%41%16%50%A環(huán)境傷害B有害氣體C設(shè)備老化

設(shè)備故障率合金料倉維護(hù)環(huán)境較差，且為煤氣區(qū)域，檢修照明不夠完善，護(hù)欄老化。驗證一驗證人：韓長才

時間：2012.2地點：合金料倉雖然行車經(jīng)過很多次的檢修,但對電纜的使用并沒有作出要求,造成在電纜選用上沒有依據(jù)現(xiàn)場環(huán)境,選擇耐高溫型電纜.而使用普通型電纜.驗證三維護(hù)工勞動強(qiáng)度大，安全系數(shù)低驗證人：韓長才

時間：2012.3地點：合金料倉由于環(huán)境粉塵大,高度大,工作平面多(地面,儲料平臺,加料平臺三個工作面)能見度低。

對策措施表

對4#行車制定檢修的步驟和進(jìn)度計劃，并對實施情況進(jìn)行了落實。

序號進(jìn)度時間(h)檢修步驟時間（2012年3月23日）10：0012：0014：0016：0018：0020：0022：0024：001現(xiàn)場確認(rèn)電纜長度,準(zhǔn)備電線電纜.,準(zhǔn)備隔熱材料.2檢查恢復(fù)遙控柜內(nèi)部份線路及加裝所需的PLC控制點并測試遙控柜.3將所有備品備件吊運行車上4安裝遙控柜及電線電纜5安裝隔熱板6全車調(diào)試。計劃實施☆測試中的幾個要點將原有總送電回路與遙控線路結(jié)合,在原有各機(jī)構(gòu)切電阻回路中再增設(shè)遙控線路。D實施階段☆實施一:制定施工方案;編制工作流程圖☆實施二:作業(yè)人員培訓(xùn)對職工進(jìn)行遙控系統(tǒng)工作原理的專業(yè)培訓(xùn).使作業(yè)人員熟悉掌握工作中在原有控制原理上需改動的部份，明確各自職責(zé)任務(wù)，做到分工明確，配合默契，組織有序。主起升控制回路進(jìn)行改動兩電路控制比對:因原計劃為六檔控制現(xiàn)改造為三檔控制.需在PLC程序中加入時間控制,得以實現(xiàn).☆實施四:遙控系統(tǒng)與隔熱板安裝,測試.將電線電纜、遙控裝置以及隔熱材料準(zhǔn)備,制作好實施安裝全車進(jìn)行測試結(jié)果與成本☆從單一控制實現(xiàn)了行車兩種控制方式，提高了行車生產(chǎn)效率確保了一線生產(chǎn)。并且當(dāng)一