--邊境地區(qū)專項轉(zhuǎn)移支付資

金項目可行性研究報告鄉(xiāng)村道路新鋪彈石路面工程項目

4 44 4 6……66一、 項目與項目單位概況二、 項目路線的主要控制點三、 項目主要建設(shè)條件…四、 問題與建議 TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第二章項目建設(shè)的必要性分析 7一、公路現(xiàn)狀 7二、項目建設(shè)的必要性 7三、 項目所在地自然及經(jīng)濟條件 9\o"CurrentDocument"第三章項目實施組織方式 10一、 項目實施地點及范圍 10二、 項目組織形式 10三、 建設(shè)內(nèi)容及技術(shù)方案 10四、管理措施 11\o"CurrentDocument"第四章項目實施計劃 12一、 施工要求 12二、 施工計劃 12\o"CurrentDocument"第五章投資估算及資金籌措 12一、編制說明 13二、投資估算 13三、資金籌措 15四、 資金使用計劃 1515第六章承擔(dān)本項目的技術(shù)指導(dǎo)人員主要簡況15\o"CurrentDocument"第七章環(huán)境影響分析 15一、項目所在地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀 15二、建設(shè)對環(huán)境的影響 16三、 環(huán)境保護措施 16\o"CurrentDocument"第八章效益分析 16一、 社會效益分析 16二、 經(jīng)濟效益分析 17三、 生態(tài)效益分析 18四、 綜合效益分析 18\o"CurrentDocument"第九章工程驗收及養(yǎng)護 19第一章總論一、項目與項目單位概況（一）項目基本情況1、 項目名稱****村委會至****村委會-****村小組公路新鋪彈石路面工程項目。簡稱****公路。2、 立項背景****鎮(zhèn)坐落在****縣城西南部的中越邊境線上， 國境線長17公里，鎮(zhèn)政府駐地距縣城 46公里，漂富、富田公路穿境而過。全鎮(zhèn)國土面積577.8平方公里，全鎮(zhèn)轄18個村委會396個村小組，居住著漢、壯、苗、瑤、彝、仡佬六種民族11208戶51103人，耕地面積44836畝，人均耕地面積0.87畝。經(jīng)濟林果主要有核桃、油茶等，現(xiàn)已種植有核桃 14.2萬畝、油茶2萬畝、茶葉3000畝、花椒6000畝。境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，主要有煤、鐵、鉛鋅等礦產(chǎn)資源。目前全鎮(zhèn)共有煤礦企業(yè)1家，采石廠3家，磚廠3家，電站6個，加油站2個，8座小二型水庫。全鎮(zhèn)已通公路 377個村小組，已通電396個村小組，農(nóng)民人均產(chǎn)糧335公斤，農(nóng)民人均有糧320公斤，農(nóng)民人均純收入2486元。****公路是連接****鎮(zhèn)睦倫、下者梅2個村委會的重要通道，也是睦倫、下者梅與里達連通的重要通道，承擔(dān)著巨大的交通運輸任務(wù)。該路改建后，將大大提高路面等級，提高公路荷載能力，徹底解決晴通雨阻和群眾出行難、運輸難問題。不僅對該地區(qū)的商品流通、社會發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)以及沿線群眾脫貧致富等各方面將起到積極的促進作用，而且對木央與里達兩鎮(zhèn)商品的流通、文化的交流等也起到積極的作用。3、建設(shè)目標(biāo)根據(jù)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)中關(guān)于公路等級選用等論述，邊境地區(qū)鄉(xiāng)村公路路面硬化工程按部頒山嶺重丘區(qū)基本級公路標(biāo)準(zhǔn)進行改造，新鋪彈石路面，線路全長20公里。項目單位基本情況****鎮(zhèn)人民政府是****縣政府的下屬部門，承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)各項目建設(shè)工作。共有干部職工 53人，其中：正科級領(lǐng)導(dǎo) 3人，副科級領(lǐng)導(dǎo)7人，干部職工43人。機關(guān)內(nèi)設(shè)組織辦公室、綜合辦公室、項目辦、交通與城鄉(xiāng)規(guī)劃辦、農(nóng)經(jīng)站、民政所、勞動與社會保障所、安監(jiān)站、統(tǒng)計辦、扶貧辦、農(nóng)合辦等辦公室。近年來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，鎮(zhèn)黨委、政府認(rèn)真帶領(lǐng)全鎮(zhèn)干部職工、全鎮(zhèn)各族人民群眾，發(fā)揚“窮則思變，先行一步，后來居上”的富寧精神，扎實苦干、開拓進取、與時俱進，在公路建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)及其它基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面做了大量工作，并取得了較好成績，多次受到上級表彰和社會的好評。****鎮(zhèn)人民政府有能力有信心組織實施好該工程。二、 項目路線的主要控制點****公路起點于****村委會睦倫街一村小組，途經(jīng)秧田灣、轉(zhuǎn)山保、下者梅、上龍哈、下叭恩、龍業(yè)等11個村組，止于里達鎮(zhèn)中壩村小組。三、 項目主要建設(shè)條件****公路屬山嶺重丘基本級公路，沿線資源豐富，筑路材料分布均勻，除鋼材、水泥需要遠(yuǎn)距調(diào)運外，其余砂石料均可就地采備。沿線村寨密集，農(nóng)村勞動力比較充足，民風(fēng)樸實，多年來，“若要富，先修路”已成為廣大人民群眾的共識，人們已充分認(rèn)識到交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在經(jīng)濟建設(shè)中的重要性，對改善和提高公路路面等級的愿望十分強烈，沿線施工用電也極為方便。四、 問題與建議（一） ****公路是****鎮(zhèn)連接里達鎮(zhèn)的一條重要通道，公路途經(jīng)村寨多，受益群眾廣，應(yīng)盡快立項安排資金開工建設(shè)。（二） 該路承擔(dān)著農(nóng)副產(chǎn)品外運以及過往旅客的運輸，在施工中應(yīng)做好保通工作，確保沿線群眾生產(chǎn)生活運輸正常運轉(zhuǎn)。（三） ****公路途經(jīng)村寨多，在施工中應(yīng)重點考慮公路排水系統(tǒng)的處理方案。第二章項目建設(shè)的必要性分析一、 公路現(xiàn)狀睦倫至中壩公路是上世紀(jì)90年代由****鎮(zhèn)政府發(fā)動群眾投工投勞建成的公路。當(dāng)時由于資金投入嚴(yán)重不足，大部分路段沒有嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)施工，防護工程和排水設(shè)施不配套，部分路基寬度達不到4.5米。加之多年來，由于養(yǎng)護資金短缺，管理工作跟不上，加上多年洪水的沖刷，致使公路部分路基上垮下塌，邊溝阻塞，路面毀壞十分嚴(yán)重。目前，整條公路路況較差，晴通雨阻，達不到規(guī)定的公路標(biāo)準(zhǔn)。隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，現(xiàn)有公路已滿足不了交通需要，急需進行改造。二、 項目建設(shè)的必要性（一） 該項目的建設(shè)是****鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展的需要。按照省委、省政府提出的建設(shè)“國際大通道”的戰(zhàn)略要求，在文山州交通“三縱三橫”路網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合我鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展的需要，遵循具有超前性、指導(dǎo)性和可操作性的基本原則下，提出了該項目建議書，利用邊境地區(qū)財政專項轉(zhuǎn)移支付項目，實施邊境鄉(xiāng)村公路建設(shè)，全面推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)，以交通設(shè)施建設(shè)促進我鎮(zhèn)經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展和社會全面進步。（二） 該項目建設(shè)是解決群眾出行難的有效途徑。根據(jù)黨中央提出在新世紀(jì)新階段，發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面的總體要求下， 我鎮(zhèn)按照“大通道”建設(shè)，全面提高農(nóng)村公路路面等級要求， 大力實施農(nóng)村公路通暢和通達工程，項目建成后將改變農(nóng)村公路晴通雨阻的現(xiàn)狀，進一步解決群眾出行難問題。（三） 該項目建設(shè)是交通發(fā)展的必然趨勢。項目建成后將是當(dāng)?shù)厝罕娒撠氈赂缓徒?jīng)濟騰飛的重要里程碑，隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，人民已深刻體會到“要致富，先修路”的重要性，該項目的建設(shè)，必將大大激發(fā)人民群眾艱苦奮斗早日脫貧奔小康的積極性，對社會主義新農(nóng)村建設(shè)、維護邊疆少數(shù)民族團結(jié)和鞏固祖國邊防具有重要的政治意義和戰(zhàn)略意義。（四） 該項目建設(shè)是改善群眾生存環(huán)境、提高人民生活質(zhì)量的保證。項目建成后，將大大改善沿線村寨交通條件，促進與外界的政治經(jīng)濟文化交流，加快農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和鎮(zhèn)村一體化建設(shè)步伐，解決農(nóng)村剩余勞動力，為小城鎮(zhèn)建設(shè)創(chuàng)造了一定的條件，對改善群眾生存環(huán)境，提高生活質(zhì)量提供了交通保障。三、項目所在地自然及經(jīng)濟條件（一）地形項目區(qū)屬石山區(qū)，四面崇山峻嶺，屬喀斯特地形。整個項目區(qū)地勢較高，平均海拔 1100m以上。擬建路線能夠把睦倫、下者梅、田壩、木兄坪、木樹、中壩六個村委會連接成一片，貫通了與里達中壩的交通路線，建設(shè)路面標(biāo)高平均在800m至950m之間，全長20公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。（二） 水文、氣候、地質(zhì)該地區(qū)屬滇東南丘陵中山溫和氣候，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1320mm,平均氣溫17.5C極端最高氣溫30C,極端最低氣溫-10C,無霜期175天。項目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡易。（三） 筑路材料及運輸條件項目沿線資源豐富，筑路材料分布均勻，除鋼材、水泥需要遠(yuǎn)距調(diào)運外，其余均可就地取材。其材料運輸以農(nóng)用車運輸為主，直接送往工程工地。（四） 經(jīng)濟條件****縣屬國家級貧困縣，基礎(chǔ)設(shè)施滯后，財政十分困難。項目所在地****鎮(zhèn)以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，主要經(jīng)濟特征見下表。2010年****鎮(zhèn)經(jīng)濟情況表（一）名稱人口（人）農(nóng)業(yè)人口（人）國土面積（平方公里）現(xiàn)價農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（萬元）現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值（萬元）****年鎮(zhèn)5110348899577.817310191382010年****鎮(zhèn)經(jīng)濟情況表（二）名稱財政收入（萬元）財政支出（萬元）鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)總產(chǎn)值（萬元）農(nóng)民人均純收入（元）備注****年鎮(zhèn)7708467612482486第三章項目實施組織方式一、 項目實施地點及范圍****縣****鎮(zhèn)****村委會、下者梅村委會。二、 項目組織形式按照國家公路工程建設(shè)有關(guān)要求，在上級主管部門的直接領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真實行“業(yè)主負(fù)責(zé)制、招投標(biāo)制、施工監(jiān)理制”成立建設(shè)指揮部，統(tǒng)一組織、部署、監(jiān)查，協(xié)調(diào)好建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位依照合同條款和各方職責(zé)，既分工又合作，齊心協(xié)力，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。尊重科學(xué)、尊重人才，嚴(yán)格管理，對項目管理技術(shù)進行崗前重點培訓(xùn)，堅持持證上崗制度。引進信譽好，施工能力強的高素質(zhì)隊伍，充分利用新技術(shù)、新工藝，并通過監(jiān)理、中心實驗室和質(zhì)檢站把好關(guān)。三、 建設(shè)內(nèi)容及技術(shù)方案（一） 建設(shè)內(nèi)容項目原則上沿原有路面鋪設(shè)彈石路面，對部分不能滿足基本級公路標(biāo)準(zhǔn)的路基進行改造，增做部分橋涵及排水防護工程，以上項目共計新鋪設(shè)彈石路面總長20公里。（二） 技術(shù)方案根據(jù)交通運輸量的需要，該路改建工程按部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）規(guī)定的山嶺重丘區(qū)基本級公路標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計。公路等級：基本級；設(shè)計交通量：150輛/日;計算行車速度：15公里/小時（受限路段10公里/小時）;路基寬度：4.5米；路面寬度：3.5米；平曲線極限最小半徑：15米（受限路段10米）；最大縱坡；9%；停車視距：20米；設(shè)計荷載：公路H級。四、管理措施（一）技術(shù)管理建立健全項目管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行國家公路基本建設(shè)程序，實施項目法人負(fù)責(zé)制，項目法人依照國家有關(guān)規(guī)定對環(huán)境保護措施、工程質(zhì)量、施工安全進行嚴(yán)格管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保項目保質(zhì)保量完成，發(fā)揮出應(yīng)有的經(jīng)濟和社會效益。（二）資金管理實行資金專戶存儲，統(tǒng)一管理，建立健全財務(wù)管理制度，切實加強資金的跟蹤、檢查監(jiān)督，把資金管理貫穿于事前、事中、事后的全過程，在資金的使用上，任何人不得以任何理由截留和挪用，更不得改變資金使用方向，確保有限的資金全部投入公路建設(shè)，用出實效。第四章項目實施計劃一、 施工要求公木公路改建實行一次性實施，總工期為 12個月，設(shè)計及監(jiān)理工作采用委托的方式，委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位完成，施工單位必須進行公開招標(biāo)，加強管理，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，確保工程按質(zhì)、按量、按時完成。二、 施工計劃2012年5月1日前完成“工程建設(shè)可研報告”，5月15日前報請上級有關(guān)部門審批。2012年6月前完成一階段施工圖設(shè)計并報請上級有關(guān)部門審批，同時，成立****鎮(zhèn)公路建設(shè)指揮部并開展相關(guān)工作。2012年6月底完成施工準(zhǔn)備工作。2012年7開工建設(shè)，2013年7月底竣工，總工期12個月。第五章投資估算及資金籌措、編制說明投資估算按交通部部公路發(fā)[1996]611號《公路工程估算指標(biāo)》及《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》進行編制，并按云南省交通廳云交基建[1997]373號《云南省公路工程概算、預(yù)算編制辦法補充規(guī)定》的四級公路標(biāo)準(zhǔn)計取人工費和各項費率。自采材料、機械臺班、外購材料價格按交通部《公路工程概算、預(yù)算定額》、《公路工程機械臺班費用定額》及云南省交通廳公路工程定額暫定技字[2001]1號《云南省公路工程外購材料預(yù)算供應(yīng)指導(dǎo)價》執(zhí)行。材料運費按云交財[1990]285號《關(guān)于整頓公路汽車貨運價格的通知》規(guī)定，加上工地運輸計算而得。工程數(shù)量估算根據(jù)實地勘察及調(diào)查資料進行編制。二、投資估算****公路全長20公里，估算總投資1085.32萬元，平均每公里投資52.916萬元。其中土方工程223萬元，路基192萬元，路面工程558.12萬元，涵洞工程36萬元，垱土墻工程8.4萬元，排水工程40.8萬元。****公路建設(shè)工程概算表表1 單位：元編號工程或名稱單位數(shù)量單價合計1土方工程22300001.1土方開挖m3102000202040000

1.2土方回填m323000102300002路基工程19200002.1碎石m313000405200002.2砂m3400080320000水泥t240045010800003路面丄程55812003.1砂m3372004014880003.2級配碎石m3816002722032003.3水泥t420045018900004涵洞m30012003600005垱土墻m3400210840006排水設(shè)施m3680060408000五總投資10583200****公路建設(shè)工程概算表表2 單位：元編號工程或名稱單位數(shù)量單價合計1土方工程1250001.1土方開挖km/m35100201020001.2土方回填km/m3230010230002路基工程960002.1碎石km/m36504026000

2.2砂km/m32008016000水泥km/t120450540003路面丄程2790603.1砂km/m3186040744003.2級配碎石km/m34080271101603.3水泥km/t210450945004涵洞m151200180005垱土墻km/m32021042006排水設(shè)施km/m33406020400五總投資542660三、 資金籌措****鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施滯后，經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，自然優(yōu)勢尚未轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，地方財政十分貧困，群眾貧困度深，貧困面大，公路建設(shè)資金需要上級全額補助，以上項目申請國家補助資金1085.32萬元。四、 資金使用計劃公木公路估算總投資1085.32萬元，，2011年計劃使用資金500萬元，2012年計劃使用資金500萬元，2013年計劃使用資金85.32萬元，完成全部投資建設(shè)。第六章承擔(dān)本項目技術(shù)指導(dǎo)人員主要簡況單位姓名性別學(xué)歷職務(wù)職稱所學(xué)專業(yè)備注****鎮(zhèn)人民政周靖男本科鎮(zhèn)長行政管理府****鎮(zhèn)人民政李朝宏男大學(xué)副鎮(zhèn)長行政管理府****鎮(zhèn)人民政劉仕明男大學(xué)辦公室主任金融管理府****鎮(zhèn)人民政龔國成男大專項目辦助理監(jiān)理員項目管理府施工員土木工程第七章環(huán)境影響分析一、 項目所在地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀公棚至木兄坪公路全長20公里，大部分為沿老路改建，根據(jù)交通量預(yù)測及資金情況， 路基寬按4.5米、路面寬按3.5米設(shè)計。本路線在****縣境內(nèi)，公路走向為從西到東。屬石山區(qū)，植被覆蓋率較低。二、 建設(shè)對環(huán)境的影響本段公路大部分為沿老路改建，小部分為改擴建。路基改擴建對自然環(huán)境不會造成大的影響。三、環(huán)境保護措施（一） 要保證原有老路及村村道路“邊施工，邊通車”（二） 合理地調(diào)配沿線土石方，并注意綠化，加強做好防護工程，盡量減少水土流失。（三） 合理安排施工計劃，嚴(yán)格控制爆破工藝，禁止使用大爆破工藝，以減少山體和植被的破壞。防止亂砍亂伐，保護好原有樹木，采取生態(tài)和工程措施穩(wěn)定邊坡。（四） 與環(huán)保部門做好協(xié)調(diào)工作，聽取他們的意見，爭取把沿線環(huán)保工作做得更。第八章效益分析一、社會效益分析（一） 該路建成后，將有助于邊疆穩(wěn)定、民族團結(jié)，促進邊境地區(qū)經(jīng)濟文化交流，激發(fā)廣大人民群眾“建設(shè)家鄉(xiāng)，發(fā)展家鄉(xiāng)”的熱情，促進鄉(xiāng)風(fēng)文明，樹立社會主義新風(fēng)尚。（二） 該路建成后，將提高路面等級，改善沿線村寨的交通運輸條件，增強過載能力和提高通行速度，進一步緩解群眾“行路難”等問題。（三） 該路建成后，有利于提升****鎮(zhèn)作為****縣城鄉(xiāng)結(jié)合部的帶動、輻射作用，加快推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)，更新農(nóng)民觀念，增加農(nóng)民收入，縮短城鄉(xiāng)差距，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展。二、經(jīng)濟效益分析（一） ****鎮(zhèn)自然資源極為豐富，公路沿線適宜種植核桃、東瓜樹、油茶等經(jīng)濟林木，項目建成后，有利于發(fā)展種植業(yè)，使資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為商品優(yōu)勢，最終形成經(jīng)濟效益，加快脫貧步伐，促進農(nóng)村經(jīng)濟快速健康發(fā)展，同時設(shè)項目的實施，對帶動當(dāng)?shù)厝罕娒撠氈赂灰簿哂惺种匾默F(xiàn)實意義。該項目沿線廣大群眾都有多年的開挖炸石和鋪筑公路的豐富經(jīng)驗，在建設(shè)過程中，施工單位可利用沿線廣大群眾勞務(wù)完成一部分路基土石方、擋土墻支砌等分項工程，可從工程建設(shè)中獲得部分勞務(wù)報酬增加經(jīng)濟收入。（二） 項目建成后，將極大改善當(dāng)?shù)卣猩桃Y的硬件環(huán)境，為發(fā)展林產(chǎn)業(yè)、加工業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)提供良好條件，促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。（三） 公路建設(shè)項目實施后，將提高路面等級，極大地改善沿線村寨的交通運輸條件，增強過載能力和提高通行速度，客貨汽車行駛時間必將縮短，減少車輛磨損和燃油消耗，降低了運輸成本，為貧困山區(qū)人民盡快脫貧致富奠定良好的基礎(chǔ)。（四） 公路建設(shè)項目的實施，有利于****縣進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和退耕還林項目的實施，增加農(nóng)民經(jīng)濟收入將起到積極的促進作用。三、 生態(tài)效益分析該區(qū)域通過加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件得到改善，農(nóng)業(yè)發(fā)展后勁不斷增強，可大力發(fā)展生態(tài)林和經(jīng)濟林，對保護區(qū)域內(nèi)水土，防止流失，維護生態(tài)環(huán)境將起到積極的作用。同時，公路進行改建后，過往車輛造成的塵土等將大大減少，減少了對環(huán)境的污染。四、 綜合效益分析項目建成后，受益地區(qū)覆蓋睦倫、下者梅、田壩、木兄坪等6個村委會49個村小組1757戶10000余人，將給沿線群眾生產(chǎn)生活帶來諸多便利，改善沿線村寨的交通運輸條件，優(yōu)化公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和招商引資環(huán)境，促進公路沿線農(nóng)副產(chǎn)品財源建設(shè)生產(chǎn)基地的開發(fā)。既能解決山區(qū)廣大群眾“出行難、行路難”等實際問題，又可加大與外界的交流，使沿線群眾解放思想，更新觀念，提高發(fā)展經(jīng)濟的主動性和積極性，從而加快邊境地區(qū)和邊遠(yuǎn)山區(qū)群眾脫貧致富步伐，維護民族地區(qū)的團結(jié)和社會穩(wěn)定。同時，沿線農(nóng)副土特產(chǎn)品及周邊廠礦企業(yè)產(chǎn)品可通過該路運輸， 銷往外地，充分發(fā)揮經(jīng)濟效益，縮小與經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的差距，推進小康社會建設(shè)。綜上所述，特將公棚至木兄坪公路改建項目上報上級計劃部門審定，要求列為2011年建設(shè)計劃并付諸實施。

第九章工程驗收及養(yǎng)護由上級交通主管部門組織人員，按照公路工程驗收有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行驗收。后期養(yǎng)護交由地方政府具體負(fù)目錄1.前言 錯誤！未定義書簽。1.1工程概況及任務(wù)來源 ?錯誤！?未?定義?書簽。 1.2主要目的與任務(wù) 錯誤!?未定義書簽。 1.3設(shè)計依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn) 錯誤!?未定義書簽。 2治理的必要性和緊迫性 錯誤！未定義書簽。2.1治理的必要性 錯誤！?未定義書簽。 2.2治理災(zāi)害技術(shù)可行 錯誤！ ?未定義書簽。 2.3治理的緊迫性 錯誤！ ?未定義書簽。 3自然地理 錯誤！未定義書簽3.1地理位置、地形及地貌 錯誤！ ?未定義書簽。 3.2社會經(jīng)濟狀況 錯誤！ ?未定義書簽。 3.33.3氣象 3.4水文??…4地質(zhì)環(huán)境??…4.1區(qū)域地質(zhì)環(huán)境4.1.1地質(zhì)構(gòu)造…錯誤卜未定義書簽錯誤！?未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！?未定義書簽錯誤！未定義書簽4.1.2新構(gòu)造活動與地震42地層巖性 錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。4.3場地地質(zhì)環(huán)境錯誤??未定義書簽。4.3.1地形及地貌 4.3.2地層 4.3.3水文地質(zhì)條件??…4.3.4場地地震動參數(shù)…5崩塌體特征及影響因素錯誤!錯誤!錯誤!錯誤!錯誤!未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。5.1災(zāi)害體規(guī)模及特征??未定義書簽。??5.2破壞方式及主要影響因素?????錯誤?!未定義書簽。??5.3穩(wěn)定性評價錯誤??未定義書簽。6地質(zhì)災(zāi)害體