收費(fèi)站擁堵應(yīng)急預(yù)案

收費(fèi)站擁堵應(yīng)急預(yù)案

【篇1:收費(fèi)站防堵車應(yīng)急預(yù)案】

收費(fèi)站防堵車應(yīng)急預(yù)案

為積極應(yīng)對(duì)在收費(fèi)工作中遇到的各類堵車現(xiàn)象，組織起高效有序的排堵疏導(dǎo)工作，確保車道暢通，使過站車輛快速通過，切實(shí)維護(hù)好公路“窗口”的良好形象。結(jié)合工作實(shí)際，特制定本預(yù)案。

一、 實(shí)施本預(yù)案中，堅(jiān)持以下原則：

（一） 統(tǒng)一指揮；

（二） 先參與后匯報(bào)或邊參與邊匯報(bào)；

（三） 分級(jí)分部門、科室負(fù)責(zé)；

（四） 局部服從全局，下級(jí)服從上級(jí)

二、 任務(wù)目標(biāo)

確保站口暢通，車道壓車不超過5輛。

三、 保暢工作是運(yùn)營管理工作的重要組成部分，各單位要按照行業(yè)管理職能，建立健全保障工作組織體系專職負(fù)責(zé)站口保暢工作，并將責(zé)任和分工明確到人，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，形成機(jī)構(gòu)健全、保障有力、機(jī)動(dòng)靈活、處置高效的快速反應(yīng)聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制。

（一） 管理處在區(qū)局的統(tǒng)一指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對(duì)全處公路（收費(fèi)站）通行保障工作進(jìn)行行業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)督監(jiān)管，制定工作方案，定期檢查，由收費(fèi)科、監(jiān)控科、養(yǎng)護(hù)科按照職責(zé)分工具體落實(shí)。各收費(fèi)站在管理處統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下抓好各自站區(qū)通行保暢工作。

（二） 各收費(fèi)站按照工作職責(zé)負(fù)責(zé)本站區(qū)范圍內(nèi)的通行保暢工作，制定具體制度、措施、應(yīng)急預(yù)案，在職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)組織、

協(xié)調(diào)、指揮收費(fèi)站的車輛保暢工作。車輛保暢工作實(shí)行以快速反應(yīng)為主，實(shí)行人性化文明服務(wù)相結(jié)合的處理方式，力爭在最短時(shí)間內(nèi)解決車道堵車問題。

（三） 處機(jī)關(guān)各有關(guān)科室是通行保暢工作的責(zé)任主體，主要負(fù)責(zé)人是第一責(zé)任人，其他負(fù)責(zé)同志按照“一崗雙責(zé)”要求做好分管領(lǐng)域的通行保障工作。各部門要遵循明確分工、加強(qiáng)協(xié)作的原則，分工不分家，補(bǔ)臺(tái)不拆臺(tái)，落實(shí)責(zé)任追究制度，以提高管理水平和服務(wù)水平。

四、 車道堵車是指車道排隊(duì)繳費(fèi)車輛超過（含）10輛為堵車，收費(fèi)站出現(xiàn)以上情況時(shí)應(yīng)采取如下措施：

1、 當(dāng)上行或下行車道出現(xiàn)堵車，值班長應(yīng)合理安排人員增開車道保障通行，如果當(dāng)班人員不足，應(yīng)馬上報(bào)告值班站領(lǐng)導(dǎo)調(diào)配人員。

2、 在上行或下行收費(fèi)車道全部開啟仍然存在堵車情況時(shí)，值班長應(yīng)立即報(bào)告值班站領(lǐng)導(dǎo)并安排人員利用錐筒變更下行或上行車道，在變更增加車道內(nèi)安排兩名工作人員以斷電賣手工票的方式收費(fèi)放行車輛。

3、 在上下行車道全部開啟仍存在堵車情況時(shí)，值班長應(yīng)報(bào)告值班站領(lǐng)導(dǎo)打開緊鄰車道辦公室庭院通道，在庭院安排兩名工作人員以賣手工票的方式收費(fèi)放行車輛。直至廣場車輛無排隊(duì)現(xiàn)象，可停止手工票的放行。

4、 如果采取第三項(xiàng)措施，開啟車道仍存在車道堵車40輛以上現(xiàn)象，值班站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即上報(bào)管理處，免費(fèi)放行車輛至恢復(fù)正

常。開始免費(fèi)放行時(shí)，監(jiān)控員要及時(shí)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行全程錄像并妥善保存，并對(duì)整個(gè)預(yù)案啟動(dòng)過程做好詳細(xì)記錄，事后收費(fèi)站要將整個(gè)過程以詳細(xì)文字報(bào)告上報(bào)收費(fèi)稽查科。

5、 禁止在未全部開啟車道的情況下為緩解交通堵車免費(fèi)放行車輛。6、綠色通道的放行

如遇拉運(yùn)鮮活農(nóng)副產(chǎn)品的車輛，快速給予放行，需由值勤人員檢查的鮮活農(nóng)副產(chǎn)品的車輛，收費(fèi)員可先按免費(fèi)車放行，再由值勤人員檢查。

五、 防堵保暢相關(guān)工作的具體安排

（一）人員的組織與安排

1、 除正常上班的收費(fèi)人員外，安排后勤管理人員作為備勤人員，遇有特殊情況時(shí)上崗執(zhí)行分流保暢任務(wù)。

2、 強(qiáng)化收費(fèi)人員政治思想教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，定期組織考核，開展崗位練兵，提高思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，提升車道通行能力。認(rèn)真落實(shí)文明服務(wù)承諾制、崗上行為規(guī)范等管理要求，規(guī)范服務(wù)行為，擦亮服務(wù)“窗口”。

3、 在換班吃飯期間，各站應(yīng)當(dāng)安排好備勤人員替崗，確保不出現(xiàn)因?yàn)榈拱喑燥埳匍_車道而造成堵車。如果在吃飯時(shí)間遇到突發(fā)車流擁堵，應(yīng)當(dāng)立刻停止倒班吃飯，就餐人員應(yīng)當(dāng)迅速回到崗位，參與保暢工作，需要時(shí)協(xié)調(diào)站區(qū)食堂推遲吃飯時(shí)間，為收費(fèi)一線做好服務(wù)。

4、 加強(qiáng)站務(wù)管理，實(shí)行滿員上崗，開足車道，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意關(guān)閉車道。收費(fèi)人員要熟練業(yè)務(wù)操作，票、款清點(diǎn)迅速、準(zhǔn)確。值勤人員必須在亭外堅(jiān)守工作崗位，注意觀察、引領(lǐng)、疏導(dǎo)車輛，遇有設(shè)施損壞、系統(tǒng)故障、堵車等情況要及時(shí)報(bào)告、快速處理。

5、 發(fā)生堵車時(shí)，值班站領(lǐng)導(dǎo)必須在第一時(shí)間到現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮。

6、 當(dāng)遇有車流擁堵需要分流時(shí)，各站要加強(qiáng)疏導(dǎo)，引導(dǎo)車輛按秩序通行，特別是要加強(qiáng)入口廣場和出口廣場車流的疏導(dǎo)，盡快疏散車流。

（二）設(shè)施保障相關(guān)工作

1、 各收費(fèi)站要落實(shí)專職設(shè)備系統(tǒng)管理維護(hù)人員，進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)，定期檢查、記錄設(shè)備運(yùn)行情況，及時(shí)排查故障隱患，出現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系監(jiān)控科維修更換，確保系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

2、 各站應(yīng)當(dāng)清除備用車道無關(guān)物品，確保備用車道可以迅速開放。3、票據(jù)室備足機(jī)打票據(jù)，準(zhǔn)備好零錢，確保收費(fèi)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、 加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急發(fā)電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)力度，定期對(duì)應(yīng)急發(fā)電設(shè)備進(jìn)行測試，排除故障隱患。

5、 各站應(yīng)當(dāng)提前做好應(yīng)急供電系統(tǒng)的燃油儲(chǔ)備工作。

六、突發(fā)事件的處理（一）站口出現(xiàn)堵車

1、 值班長迅速判斷出現(xiàn)堵車的原因，并立即報(bào)告值班站領(lǐng)導(dǎo)，值班站領(lǐng)導(dǎo)迅速做出處理決定或趕到現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況做出決定。

2、 當(dāng)出現(xiàn)因車型判斷、免費(fèi)范圍等爭議造成的堵車時(shí)，值班站領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，按收費(fèi)政策規(guī)定進(jìn)行處理，必要時(shí)啟動(dòng)保暢預(yù)案。3、因設(shè)備原因造成堵車時(shí)，值班站領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，根據(jù)現(xiàn)場情況，啟動(dòng)保暢預(yù)案。

4、 因車輛故障造成堵車的，值班站領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，迅速組織人員增開備用車道和實(shí)施車輛清障，必要時(shí)請(qǐng)求交警、路政部門協(xié)助清障。

5、 因事故原因造成堵車，值班站領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，迅速組織人員實(shí)施搶救，保護(hù)現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況迅速通知交警、路政、醫(yī)院、消防等部門。

6、因火災(zāi)、搶劫、自然災(zāi)害等原因造成堵車，值班站領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，執(zhí)行相應(yīng)應(yīng)急處理程序。

（二）出現(xiàn)火災(zāi)

1、值班站領(lǐng)導(dǎo)作為第一責(zé)任人，迅速下達(dá)處置指令。2、應(yīng)急小組成員立即趕赴現(xiàn)場，第一時(shí)間實(shí)施撲救。

【篇2：高速公路收費(fèi)站堵車應(yīng)急處理預(yù)案】

高速公路收費(fèi)站堵車應(yīng)急處理預(yù)案

為提高收費(fèi)站在處理站場塞車應(yīng)急處理能力，有效預(yù)防及處理各類站場堵車突發(fā)事件，防止事故擴(kuò)大，確保收費(fèi)工作順利進(jìn)行，特制定本應(yīng)急預(yù)案：

一、指導(dǎo)思想和要求

1、 認(rèn)真貫徹公司“一保三維護(hù)”的指導(dǎo)思想，維護(hù)收費(fèi)站的正常收費(fèi)秩序，對(duì)造成站場各種堵塞突發(fā)事件做到快速反應(yīng)和處理。

2、 以人為本，把司乘人員生命安全放在首位，努力把各種損失降到最低程度。

3、 盡量做到“應(yīng)收不漏、應(yīng)免不收”，盡量降低公司路費(fèi)的損失。4、站長為第一責(zé)任人，站長不在時(shí)，站場班長為第二責(zé)任人，負(fù)責(zé)指揮啟動(dòng)應(yīng)急處理預(yù)案。

5、 建立通報(bào)機(jī)制（公司、管理所），根據(jù)事故發(fā)生的級(jí)別，第一時(shí)間上報(bào)監(jiān)控，當(dāng)班站長根據(jù)情況上報(bào)所長。指導(dǎo)收費(fèi)站做好處理工作。

6、 根據(jù)預(yù)案，各單位要有計(jì)劃有組織對(duì)相關(guān)預(yù)案進(jìn)行演練。本預(yù)案根據(jù)站場突然發(fā)生，可能造成重大傷亡，財(cái)產(chǎn)損失，社會(huì)危害及危害公共安全等緊急事情引起的堵車情況分為七類：

1、通行能力不足2、車道設(shè)備出故障3、站場停電

4、 客、貨車交通事故或故障（包括運(yùn)載危險(xiǎn)物質(zhì)車輛故障或事故）5、出現(xiàn)收費(fèi)糾紛、擾亂收費(fèi)秩序，故意造成廣場堵車。

6、發(fā)行盜搶等治安事件7、自然災(zāi)害

各類突發(fā)事件按其性質(zhì)和影響范圍等，一般分為I級(jí)（重大）、II級(jí)（較大）和111級(jí)（一般）。

三、緊急應(yīng)對(duì)措施和程序

預(yù)案一：收費(fèi)站通行能力不足應(yīng)急措施

收費(fèi)站通行能力不足指：在收費(fèi)車道已開足，收費(fèi)設(shè)備正常動(dòng)作，但收費(fèi)廣場因車流繁忙時(shí)段、或因春運(yùn)、黃金周等節(jié)假期間、或因交通事故而出現(xiàn)的突發(fā)性、持續(xù)性的收費(fèi)廣場堵車。

（一） 收費(fèi)站通行能力不足造成的堵車按其堵塞程度和持續(xù)時(shí)間，分為三級(jí)。

1、 111級(jí)（一般）：收費(fèi)站出現(xiàn)車流增加，平均每條車道超過6臺(tái)，該狀況持續(xù)10分鐘以上，且車流呈上升趨勢。預(yù)警通報(bào)：收費(fèi)站班長應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)控，向站長報(bào)告，啟動(dòng)收費(fèi)站堵車應(yīng)急小組，上報(bào)內(nèi)容包括：堵車原因、堵塞程度、持續(xù)時(shí)間。

2、 11級(jí)（較大）：收費(fèi)站出現(xiàn)突發(fā)性車流高峰，平均每條車道等侯通行車輛超過10臺(tái)，該狀況持續(xù)10分鐘以上，且車流呈上升趨勢。預(yù)警通報(bào)：站長及時(shí)報(bào)告管理所所長堵車事件，啟動(dòng)管理處應(yīng)急措施。上報(bào)內(nèi)容包括:現(xiàn)場堵車原因、堵車程度、持續(xù)時(shí)間、巳采取措施。

3、 1級(jí)（重大）：堵塞車輛巳延伸主線匝道入口，車流呈上升趨勢。

預(yù)警通報(bào)：收費(fèi)站須向管理所，公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告堵車事件。上報(bào)內(nèi)容：包括堵車程度、持續(xù)時(shí)間、巳采取措施、出現(xiàn)原因及存在困難。

（二） 處理工作程序。（本工作程序適用于預(yù)案內(nèi)其它應(yīng)急狀況下的廣場車輛堵塞）

1、 收費(fèi)站出現(xiàn)突發(fā)性車流高峰，廣場車輛堵塞嚴(yán)重時(shí)，收費(fèi)站當(dāng)值管理人員要迅速到達(dá)現(xiàn)場，合理安排和調(diào)動(dòng)本班人員開展疏導(dǎo)交通、維持秩序工作，并迅速查明堵車原因，判斷和預(yù)測堵車可能持續(xù)的時(shí)間，據(jù)此進(jìn)行相應(yīng)的疏導(dǎo)和上報(bào)工作。

2、 出現(xiàn)堵車時(shí)，收費(fèi)站班長要上報(bào)監(jiān)控，監(jiān)控要通知票管員、準(zhǔn)備足夠的發(fā)卡、收費(fèi)物品（包括零鈔、票卡、表格和便攜式收費(fèi)設(shè)備等）和應(yīng)急收費(fèi)設(shè)施

（如照明工具、流動(dòng)收費(fèi)臺(tái)椅等）；

維修員負(fù)責(zé)做好收費(fèi)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)、檢查工作，確保設(shè)備正常運(yùn)作。

3、 塞車較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況，組織人員使用便攜式收費(fèi)設(shè)備，實(shí)行復(fù)式收費(fèi)或人員

流動(dòng)收費(fèi)，提高收費(fèi)通行速度，快速疏通站場車流。

4、 廣場車流堵塞時(shí)，要安排人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)和指揮，特別要保證免費(fèi)車道和etc車道快速通行。

5、 使用便攜式收費(fèi)設(shè)備，或人員進(jìn)行流動(dòng)收費(fèi)時(shí)，站長要做好現(xiàn)場監(jiān)督工作，防止出現(xiàn)車輛沖卡、違規(guī)操作和作弊行為，并做好人員、現(xiàn)金、票卡的安全防范工作，確保路費(fèi)“顆粒歸倉”。

6、 收費(fèi)站維修員要經(jīng)常檢查手持讀寫器，使之參數(shù)導(dǎo)入正確，無故障，保證當(dāng)實(shí)行人工收費(fèi)時(shí)能立即調(diào)用。使用結(jié)束后跟蹤當(dāng)班手持讀寫器原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出工作，確保數(shù)據(jù)傳輸無誤。

7、 收費(fèi)站應(yīng)根據(jù)車流的堵塞程度和持續(xù)時(shí)間，組織現(xiàn)場應(yīng)急和后備人員待命，并安排好堵車期間的后勤保障工作，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)情況。

8、 當(dāng)遇非常緊急情況（如：在廣場大規(guī)模塞車情況下，有車輛起火燃燒、或運(yùn)載危險(xiǎn)品車輛發(fā)生泄漏、起火；

或不可抗拒的自然災(zāi)害危及人民生命財(cái)產(chǎn)安全、須立即疏散車輛和人員等非常緊急情況）時(shí)，經(jīng)報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，采取緊急放行車輛方式（按司機(jī)提供入口收費(fèi)放行、各類車不區(qū)分入口按某一標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)放行、免費(fèi)放行等）快速疏通車輛通過。預(yù)案二：收費(fèi)車道設(shè)備故障應(yīng)急措施

收費(fèi)車道設(shè)備故障是指收費(fèi)站單個(gè)或多個(gè)收費(fèi)車道出現(xiàn)設(shè)備故障不能進(jìn)行電腦收費(fèi)；

或車道通訊設(shè)備故障影響數(shù)據(jù)安全；

由此而造成收費(fèi)站整體通行能力下降，導(dǎo)致廣場塞車事件。

（一）收費(fèi)車道設(shè)備故障而造成的塞車，按其故障原因、修復(fù)時(shí)間分為三級(jí)預(yù)警通報(bào)模式

1、 III級(jí)（一般）：收費(fèi)站單個(gè)車道出現(xiàn)收費(fèi)、通訊設(shè)備故障，造成廣場塞車，且設(shè)備修復(fù)時(shí)間在30分鐘以上，2個(gè)小時(shí)以內(nèi)的。

預(yù)警通報(bào)：站場人員應(yīng)立即向監(jiān)控向值班站長報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：設(shè)備故障種類、修復(fù)時(shí)間以及廣場堵塞程度。

2、 11級(jí)（較大）：收費(fèi)站單個(gè)車道以上，半數(shù)車道以下出現(xiàn)故障，造成廣場塞車，修復(fù)時(shí)間在2至4個(gè)小時(shí)的。

預(yù)警通報(bào):收費(fèi)站應(yīng)立即向管理所領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括:設(shè)備故障種類，

修復(fù)時(shí)間以及廣場堵塞程度。

3、1級(jí)（重大）：收費(fèi)站半數(shù)以上車道出現(xiàn)故障，造成廣場塞車，修復(fù)時(shí)間在4個(gè)小時(shí)以上的。

預(yù)警通報(bào)：收費(fèi)站應(yīng)立即向（管理所、機(jī)電部）和公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括設(shè)備故障種類，修復(fù)時(shí)間、廣場堵塞程度以及已采取措施。

（二）處理工作程序

1、收費(fèi)站發(fā)生車道設(shè)備故障，當(dāng)班管理人員應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)控和維修人員進(jìn)行修復(fù)，并視廣場修復(fù)情況，作好相應(yīng)的疏導(dǎo)和上報(bào)工作。2、當(dāng)車道設(shè)備發(fā)生故障，預(yù)計(jì)短期內(nèi)不能修復(fù)的，站場管理人員應(yīng)立即準(zhǔn)備好人工收費(fèi)所需的相關(guān)物資，出現(xiàn)廣場塞車時(shí)，及時(shí)組織人員維持廣場秩序，利用便攜式收費(fèi)終端進(jìn)行收費(fèi)。

預(yù)案三：收費(fèi)站場停電應(yīng)急措施

收費(fèi)站場停電是指收費(fèi)車道或收費(fèi)廣場因設(shè)備故障或供電異常導(dǎo)致的電力中斷。它將對(duì)收費(fèi)工作、收費(fèi)數(shù)據(jù)安全和完整性，產(chǎn)生嚴(yán)重影響，且較容易引致廣場塞車事件。

（一）收費(fèi)廣場停電事故，按其停電范圍、持續(xù)時(shí)間以及恢復(fù)供電的時(shí)間分為三級(jí)：

1、 III級(jí)（一般）：停電范圍為收費(fèi)站半數(shù)車道以下，停電時(shí)間較長（超出ups供電時(shí)間），廣場車流量大，已造成車輛堵塞。

預(yù)警通報(bào)：當(dāng)班班長應(yīng)立即向監(jiān)控向值班站長報(bào)告情況，報(bào)告內(nèi)容包括：停電范圍、持續(xù)時(shí)間、故障原因、修復(fù)時(shí)間以及車輛堵塞情況等。

2、 11級(jí)（較大）：停電范圍為收費(fèi)站半數(shù)車道以上，或整個(gè)收費(fèi)廣場，停電時(shí)間超過10分鐘，廣場車輛堵塞嚴(yán)重。預(yù)警通報(bào)：收費(fèi)站應(yīng)立即向管理所領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：停電范圍、持續(xù)時(shí)間、故障原因、修復(fù)時(shí)間、堵塞情況、已采取措施和存在困難。

3、 1級(jí)（重大）：因供電設(shè)備故障或電纜被盜引致的收費(fèi)廣場或整個(gè)收費(fèi)站停電，且停電時(shí)間超過10分鐘，故障仍未排除，修復(fù)時(shí)間不能預(yù)測，廣場車輛堵塞嚴(yán)重。預(yù)警通報(bào)：收費(fèi)站應(yīng)向公司主管部門及公司值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括：停電范圍、持續(xù)時(shí)間、故障原因、修復(fù)時(shí)間、堵塞情況、已采取措施和存在困難。

（二）處理工作程序

1、 屬于111級(jí)（一般）預(yù)警范圍的，收費(fèi)站長應(yīng)立即通知維修人員對(duì)停電車道進(jìn)行故障排查工作，不能立即修復(fù)的，應(yīng)即時(shí)打開其余可用車道，對(duì)停電車道應(yīng)手動(dòng)打開欄桿，并立即組織人員使用攜式收費(fèi)設(shè)備進(jìn)行收費(fèi)。

2、 停電范圍為整個(gè)廣場或收費(fèi)站的，應(yīng)立即進(jìn)行故障排查，屬供電斷電的，應(yīng)立即致電配電房了解停電事故大概情況、恢復(fù)供電時(shí)間；

屬設(shè)備故障的，應(yīng)及時(shí)判斷故障原因，明確修復(fù)時(shí)間；

如可確?；謴?fù)供電或設(shè)備修復(fù)可在五分鐘以內(nèi)完成的，可手動(dòng)搖起車道欄桿，利用ups電源繼電繼續(xù)收費(fèi)。3、對(duì)于無法確定停電原因和時(shí)間的，收費(fèi)站應(yīng)立即組織人員，利用便攜式收費(fèi)設(shè)備進(jìn)行收費(fèi)，并根據(jù)持續(xù)斷電時(shí)間及時(shí)與管理處協(xié)調(diào)供電設(shè)施、便攜收費(fèi)設(shè)備以及人員調(diào)配等支援工作。

4、 恢復(fù)供電后，由站場主管或維修員負(fù)責(zé)將手持讀寫器人工收費(fèi)相關(guān)數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦，并確保導(dǎo)入數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性。若涉及到跨班次的數(shù)據(jù)導(dǎo)入工作，需在營運(yùn)部數(shù)據(jù)室的指導(dǎo)下完成。

5、 長時(shí)間的停電事件收費(fèi)上應(yīng)書面向上級(jí)部門匯報(bào)。

【篇3：收費(fèi)站車道擁堵應(yīng)急預(yù)案】

收費(fèi)站車道擁堵應(yīng)急預(yù)案

1、 收費(fèi)站車流量突增，排隊(duì)車輛數(shù)超過5輛，且收費(fèi)站并未開放全

部車道時(shí)，收費(fèi)班長應(yīng)立即安排人員在3分鐘內(nèi)開啟收費(fèi)站所有車道。

2、 若收費(fèi)站開啟了所有車道仍然出現(xiàn)車道擁堵情況，班長立即組織

人員使用應(yīng)急設(shè)備，并通知站上管理人員。

3、 應(yīng)急設(shè)備應(yīng)在靠中間車道使用，使用中應(yīng)配合車輛分流，若個(gè)別

貨車進(jìn)入使用了應(yīng)急設(shè)備的車道且稱重?cái)?shù)據(jù)混亂無法得到該車重量時(shí)，按照計(jì)重收費(fèi)相關(guān)預(yù)案處理。

以上內(nèi)容執(zhí)行四級(jí)上報(bào)程序

4、 若收費(fèi)站車道擁堵較為嚴(yán)重，收費(fèi)站管理人員應(yīng)到車道進(jìn)行現(xiàn)場

指揮同時(shí)通知監(jiān)控中心，監(jiān)控中心通知營運(yùn)部，營運(yùn)部根據(jù)現(xiàn)場情況的不同可采取相應(yīng)措施。

若收費(fèi)站車流量突增，營運(yùn)部負(fù)責(zé)聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急機(jī)

若收費(fèi)站因計(jì)重設(shè)備故障造成車道擁堵，由主任授權(quán)在故障車道采取車型收費(fèi)

若使用應(yīng)急設(shè)備仍無法使擁堵得到緩解，可令收費(fèi)員可簡化部分特殊情況記錄，縮短車輛操作時(shí)間以上內(nèi)容執(zhí)行三級(jí)上報(bào)程序

5、 若收費(fèi)站出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶?，影響到或?qū)⒁绊懙栏咚俟分鞲傻赖?/p>

通行，收費(fèi)站立即通知監(jiān)控中心、管理中心，同時(shí)通知執(zhí)法隊(duì)到現(xiàn)場。

6、 由收費(fèi)站站長向營運(yùn)部主任提出進(jìn)入收費(fèi)站車輛快速通行模式收費(fèi)站快速通行模式是指收費(fèi)站出現(xiàn)的緊急特殊情況，急需使車輛快速通過收費(fèi)站，在本模式中：

①收費(fèi)員應(yīng)避免一切車輛糾紛，以放行車輛為主②收費(fèi)員取消全車牌輸入

③收費(fèi)員簡化綠色車等查漏補(bǔ)缺車輛的檢查步驟④收費(fèi)員簡化特殊情況記錄⑤收費(fèi)站管理人員現(xiàn)場指揮

當(dāng)收費(fèi)站啟用了車輛快速通行模式必須在管理日志上注明使用原因，使用時(shí)間等詳細(xì)信息，并附管理人員及班長簽字確認(rèn)。

以上內(nèi)容執(zhí)行二級(jí)上報(bào)程序

收費(fèi)站避免擁堵應(yīng)急預(yù)案

為認(rèn)真做好迎接全國干線公路養(yǎng)護(hù)與管理檢查（以下簡稱迎國檢）工作，根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于做好全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查準(zhǔn)備工作的通知》等精神，結(jié)合收費(fèi)站實(shí)際工作，特制定《萇莊收費(fèi)站避免擁堵應(yīng)急預(yù)案》。

一、 指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查為契機(jī)，以創(chuàng)建星級(jí)收費(fèi)站為抓手，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織、突出重點(diǎn)、狠抓落實(shí)。通過全站上下共同努力，確保我站站容站貌良好、管理規(guī)范化，力爭收費(fèi)管理工作上一個(gè)新的臺(tái)階，以優(yōu)異的成績迎接國檢。

二、 領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

副組長：

成員：

三、避免擁堵保障措施

（一） 加強(qiáng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理和系統(tǒng)維護(hù)管理，做好全車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)工作和日常檢查，做到責(zé)任到人，確保收費(fèi)設(shè)施及車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

（二） 積極開展站容站貌整治工作。做到收費(fèi)區(qū)域、車道交通標(biāo)志、標(biāo)線、指示燈等設(shè)施完備，收費(fèi)站工作場所安

全、規(guī)范、有序；

辦公區(qū)、庭院、收費(fèi)亭、收費(fèi)廣場設(shè)施齊全、環(huán)境整潔衛(wèi)生。

（三） 著力做好收費(fèi)車道通行通暢工作。收費(fèi)班長要根據(jù)車流量情況，開足車道；

外勤人員要做好各收費(fèi)車道的車輛疏導(dǎo)工作，監(jiān)控人員時(shí)刻注意廣場監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有堵車現(xiàn)象或可能會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象時(shí)，立即通知增開車道，確保車道平穩(wěn)有序。

（四） 備足車道零錢備用金。與銀行方面進(jìn)行溝通，根據(jù)需要合理調(diào)配面額5元、10元、20元、50元的零鈔比例，方便找零，提高收費(fèi)效率。

（五） 加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提升收費(fèi)員的速度、準(zhǔn)確度。要求收費(fèi)員做到“二快一準(zhǔn)”（收費(fèi)快，發(fā)卡快，車型判斷準(zhǔn)）確保單車收費(fèi)不超過25秒，發(fā)卡不超過10秒。

（六） 拓寬服務(wù)渠道。開設(shè)免費(fèi)提供茶水、常用藥品、修車工具、義務(wù)線路咨詢、幫助修車等便民利民服務(wù)項(xiàng)目；

在節(jié)日期間向外地游客免費(fèi)贈(zèng)送近郊地圖，指定專人解答過路司乘人員疑問，積極餞行各項(xiàng)社會(huì)承諾，努力營造安全、暢通、和諧的交通行車環(huán)境。

（七） 強(qiáng)化收費(fèi)管理，規(guī)范窗口業(yè)務(wù)流程，提高窗口收費(fèi)業(yè)務(wù)水平。要求收費(fèi)人員行為規(guī)范，在崗期間儀容端莊，著裝統(tǒng)一，掛牌上崗，提供力所能及的服務(wù)；

改進(jìn)工作流程和方法，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高收費(fèi)員肢體語言服務(wù)表達(dá)能力。

（八） 對(duì)收費(fèi)站點(diǎn)環(huán)境進(jìn)行整治，為司乘人員提供舒適的行車環(huán)境，同時(shí)加強(qiáng)與路政、高速交警的協(xié)調(diào)，保證收費(fèi)秩序有序穩(wěn)定，盡量杜絕逃費(fèi)車、闖卡車出現(xiàn)。

（九） 加強(qiáng)安全管理，確保節(jié)假日期間安全。對(duì)收費(fèi)區(qū)、辦公區(qū)及站區(qū)定期

進(jìn)行安全巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改；

針對(duì)收費(fèi)站實(shí)際情況，制定各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案及演練，并成立應(yīng)急隊(duì)伍，備足應(yīng)急處置物資，做好防范應(yīng)對(duì)工作。

（十）認(rèn)真落實(shí)“鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道”政策，開設(shè)綠色專用通道，方便運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛集中車道通行，提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛通行效率，并做好相關(guān)服務(wù)保障工作。

公路收費(fèi)站擁堵應(yīng)急預(yù)案

為更好的應(yīng)對(duì)中夜班時(shí)因惡劣天氣、路上特情引起的擁堵事件，保證在主線分流時(shí)車輛在我站道口能正常通行，避免因未開足車道而形成待繳費(fèi)車輛排隊(duì)滿10輛或待繳費(fèi)車輛平均排隊(duì)200米時(shí)引起的免費(fèi)放行情況發(fā)生，特制定本預(yù)案。

一、 組織領(lǐng)導(dǎo)

1、 站部成立擁堵應(yīng)急小組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮與人員調(diào)配，

白天：站長任組長，負(fù)責(zé)全面指揮調(diào)度工作。副站長任副組長，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮調(diào)度工作。管理員、值機(jī)班長任組員，負(fù)責(zé)后勤保障工作。班組長任組員，負(fù)責(zé)車道特情處理。值機(jī)員為聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)全方面的信息采集匯總，及信息傳達(dá)工作。

中夜班：值班人員任臨時(shí)組長，負(fù)責(zé)全面指揮調(diào)度工作。班組長任組員，負(fù)責(zé)車道特情處理及本班人員的工作安排。值機(jī)員為聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)聯(lián)系保障組人員上班，全方面的信息采集匯總，及信息傳達(dá)工作等。水電班為后勤保障人員，負(fù)責(zé)設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、 應(yīng)急小組下設(shè)人員保障組，由常機(jī)動(dòng)人員、當(dāng)班休息人員和住宿人員組成，實(shí)行輪班制，輪值期間小組成員保證通訊暢通，接值機(jī)通知后及時(shí)趕到收費(fèi)站區(qū)。

3、 應(yīng)急指揮小組成員接通知后及時(shí)到達(dá)收費(fèi)站區(qū)。

二、 處置流程

1、值機(jī)發(fā)現(xiàn)主線路上車流開始增大，提醒當(dāng)班班長注意車道狀況，同時(shí)做好與兄弟站的溝通工作，詢問其他站或路段有沒有出現(xiàn)突發(fā)情況。

1.1如果有情況，值機(jī)將信息反饋給班長并通知班長做好增開車道的準(zhǔn)備工作，通知公司、站領(lǐng)導(dǎo)及當(dāng)日站區(qū)值班人員，做好防擁堵器具的發(fā)放準(zhǔn)備工作，做好聯(lián)系保障組人員的準(zhǔn)備工作，通知當(dāng)班水電做好開啟分流點(diǎn)和收費(fèi)廣場高桿燈的準(zhǔn)備工作，做好與高速大隊(duì)和相鄰高速公路管理單位聯(lián)系，切換視頻至200米擁堵點(diǎn)，觀察匝道口車流情況。

1.2如果沒有突發(fā)情況，則通知當(dāng)班班長做好增開車道的準(zhǔn)備工作。

2、 當(dāng)班班長發(fā)現(xiàn)車道流量出現(xiàn)明顯增大，每個(gè)車道排隊(duì)均達(dá)5輛以上時(shí)。收費(fèi)班長上報(bào)值機(jī)，班長做好現(xiàn)場調(diào)度指揮和特情處理，保證收費(fèi)車道全部開通并暢通無阻。值機(jī)接道口上報(bào)信息后，及時(shí)與各方聯(lián)系，將結(jié)果通知當(dāng)班班長，如果有情況則采用1.1，無情況則采用1.2。

3、 接道路管制通知或增開車道后，流量繼續(xù)增大時(shí)。

3.1因道路管制入口封閉，入口只需保留一個(gè)車道作為搶險(xiǎn)救護(hù)車輛專用通道。入口車道人員打紅燈關(guān)閉車道后在入口前方放置禁行提示牌，然后至出口處協(xié)助疏導(dǎo)車流，機(jī)動(dòng)人員到值機(jī)房領(lǐng)取防擁堵器具。

3.2值機(jī)將情況報(bào)公司、站領(lǐng)導(dǎo)與值班人員，在入口處情報(bào)板上打出禁行的提示標(biāo)語，同時(shí)通報(bào)地方交警部門關(guān)于我站準(zhǔn)備分流的情況，并請(qǐng)他們幫助調(diào)節(jié)出口路段車輛，通知人員保障組輪值人員到站實(shí)施分流工作，通知水電開啟分流點(diǎn)和站區(qū)廣場上的高桿燈，分發(fā)防擁堵器具。

3.3值機(jī)員時(shí)刻保持與高速大隊(duì)和相鄰高速公路管理單位的聯(lián)系，保證信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，隨時(shí)注意主線路上的運(yùn)營情況及車輛的分流方向，并將信息及時(shí)反饋給現(xiàn)場指揮調(diào)度人員。

3.4配電間當(dāng)班人員接值機(jī)通知后立即開啟分流點(diǎn)和站區(qū)廣場上的高桿燈，查看設(shè)施設(shè)備，保證車道上的正常供電，完成以上工作后在配電間等站領(lǐng)導(dǎo)的安排。

3.5值班人員接通知后立即至值機(jī)室，負(fù)責(zé)全面的調(diào)度指揮協(xié)調(diào)工作及各方面的溝通。

3.6人員保障組輪值人員到站后領(lǐng)取防擁堵器具，兩人負(fù)責(zé)高速公路匝道處協(xié)助交警的分流引導(dǎo)，兩人負(fù)責(zé)出口紅綠燈處的分流疏導(dǎo)，兩人負(fù)責(zé)廣場上車輛疏通指揮工作。班長負(fù)責(zé)車道上的特情處理及上班人員的調(diào)度工作，保證所有出口都開通。

3.7值機(jī)員注意大門的開關(guān)，禁止讓閑雜人員進(jìn)入收費(fèi)站辦公區(qū)域，做好站區(qū)治安內(nèi)保工作。

4、 車輛擁堵至150米時(shí)，值機(jī)員上報(bào)公司、站領(lǐng)導(dǎo)和值班人員，并請(qǐng)示站領(lǐng)導(dǎo)如果至200米時(shí)的操作方法。

5、 車輛擁堵至200米時(shí)，按公司、站領(lǐng)導(dǎo)的指示精神執(zhí)行，嚴(yán)禁擅自使用“擁堵”鍵，對(duì)于特殊情況的車輛可適當(dāng)考慮免費(fèi)放行。

6、 分流結(jié)束后，入口車道全部開通，并迅速放行，以減輕地方交通壓力，如果入口