《試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程》題庫

一,單選題(每題1分，選項(xiàng)中，只有一個(gè)符合題意)

1、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度試驗(yàn)集中荷載加載標(biāo)準(zhǔn)值為（）。

A.500N

B.600N

C.800N

D.1000N【答案】C2、承載能力檢算系數(shù)的三個(gè)檢測(cè)指標(biāo)：缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率的權(quán)重值分別為（）

A.1.4、0.35、0.25

B.0.4、0.3、0.3

C.0.3、0.3、0.4

D.0.3、0.4、0.3【答案】B3、隧道周邊收斂和拱頂下沉量測(cè)斷面，一般間隔（）布設(shè)一個(gè)斷面。（2013真題）

A.10～60m

B.5～50m

C.5～60m

D.10～50m【答案】B4、鋼架支護(hù)是對(duì)圍巖（）。

A.主動(dòng)加固

B.被動(dòng)加固

C.主動(dòng)支撐

D.被動(dòng)支撐【答案】D5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?

A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)

D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】C6、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）地質(zhì)雷達(dá)天線要求具有屏蔽功能,最大探測(cè)深度大于2m,垂直分辨率應(yīng)高于（）。

A.5mm

B.10mm

C.20mm

D.50mm【答案】C7、QZ20000SX,表示支座設(shè)計(jì)豎向承載力為20000kN的（）球型支座。

A.單向活動(dòng)

B.橫橋向活動(dòng)

C.固定

D.雙向活動(dòng)【答案】D8、某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),請(qǐng)同答下列問題：（3）對(duì)2批噴射混凝土試件采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得28d極限抗壓強(qiáng)度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設(shè)計(jì)強(qiáng)度均為25MPa，檢測(cè)結(jié)果為（）。

A.第1批合格，笫2批合格

B.第1批不合格，第2批合格

C.第1批合格，第2批不合格

D.第1批不合格，第2批不合格【答案】C9、隧道長距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。

A.30m

B.30-200m

C.200m以上

D.500m以上【答案】C10、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌,兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測(cè)法測(cè)得超聲波速為4200m/s,用沖擊一回波法測(cè)定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）隧道厚度最直接、最準(zhǔn)確的檢測(cè)方法是（）。

A.沖擊一回波法

B.超聲發(fā)射法

C.激光斷面法

D.直接測(cè)量法【答案】D11、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗(yàn)，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測(cè)得累積剪切應(yīng)變值分別為0.91和0.30，該試樣實(shí)測(cè)抗剪彈性模量計(jì)算值為（）。

A.1.00MPa

B.1.07MPa

C.1.15MPa

D.1.10MPa【答案】C12、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中,采集的振動(dòng)信號(hào)擬用于頻域（頻譜）分析,假定有用信號(hào)的頻率范圍為0.5Hz~10Hz,則采樣頻率應(yīng)?。ǎ?/p>

A.5Hz

B.10Hz

C.15Hz

D.30Hz【答案】D13、隧道全斷面開挖可用于（）。

A.I～Ⅲ級(jí)圍巖中小跨度隧道

B.I～Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道

C.Ⅲ-Ⅵ級(jí)圍巖中小跨度隧道

D.Ⅵ—V級(jí)圍巖中小跨度隧道【答案】A14、中型回彈儀為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時(shí)儀器的沖擊能量等于或接近于2.207J，在HRC為60±2鋼鉆上的率定值為（）。

A.72±2

B.76±2

C.78±2

D.80±2【答案】D15、硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動(dòng)速度小于（）。

A.60mm/s

B.70mm/s

C.80mm/s

D.90mm/s【答案】C16、隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實(shí)測(cè)值與允許值之比大于或等于（）時(shí)，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9【答案】C17、回彈值測(cè)量完畢后，應(yīng)選擇不小于構(gòu)件（）的測(cè)區(qū)在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度值。

A.30%

B.50%

C.80%

D.10%【答案】A18、機(jī)電設(shè)施各分項(xiàng)權(quán)重所占比例最大的是（）。

A.供配電設(shè)施

B.照明設(shè)施

C.通風(fēng)設(shè)施

D.消防設(shè)施【答案】A19、檢測(cè)拱橋拱腳最大壓力，其應(yīng)變片貼在拱腳截面（）。

A.上緣

B.下緣

C.中和軸附近

D.側(cè)面【答案】C20、分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)中,機(jī)電工程的合格率應(yīng)達(dá)到（）。

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%【答案】D21、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用立方體試件應(yīng)為（）立方體。

A.100mm×100mm×100mm

B.150mm×150mm×150mm

C.200mm×200mm×200mm

D.70mm×70mm×70mm【答案】D22、淺層平板載荷試驗(yàn)中,需根據(jù)試驗(yàn)記錄繪制（）,并利用該曲線確定地基承載力基本容許值、計(jì)算地基土的變形模量。

A.荷載-沉降關(guān)系曲線

B.荷載-應(yīng)力關(guān)系曲線

C.沉降-應(yīng)力關(guān)系曲線

D.沉降-模量關(guān)系曲線【答案】A23、下列不屬于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法的是（）。

A.彈性波反射法

B.地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法

C.紅外探測(cè)法

D.低應(yīng)變法【答案】D24、斜拉橋的斜拉索、錨具損壞而超出（）限值應(yīng)進(jìn)行更換。

A.設(shè)計(jì)

B.安全

C.工作

D.經(jīng)濟(jì)【答案】B25、酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。

A.紫色

B.藍(lán)色

C.黑色

D.不變色【答案】D26、測(cè)試鋼筋混凝土受拉構(gòu)件應(yīng)力應(yīng)測(cè)試（）。

A.受拉混凝土表面應(yīng)變

B.受拉鋼筋應(yīng)變

C.受壓混凝土應(yīng)變

D.受壓鋼筋應(yīng)變【答案】B27、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。5、當(dāng)上述幾款判定豎向承載力未達(dá)到極限時(shí)，取（）。

A.最大試驗(yàn)荷載值

B.最大試驗(yàn)荷載值的前一級(jí)荷載值

C.最大試驗(yàn)荷載值1/2

D.最大試驗(yàn)荷載值的前一級(jí)荷載值1/2【答案】A28、混凝土試件相鄰面間的夾角公差不得超過（）。

A.0.1°

B.0.5°

C.1°

D.2°【答案】B29、對(duì)某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評(píng)定，該橋上結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（3）該橋上部結(jié)構(gòu)主梁存在（）條超限裂縫。

A.36

B.20

C.4

D.24【答案】C30、隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)主要是為了（）。

A.降低二氧化碳含量

B.降低有害氣體含量

C.增加氧氣含量

D.降低隧道內(nèi)溫度【答案】B31、聲波透射法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，某一聲測(cè)剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變。此類樁為（）類樁。

A.I

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ【答案】C32、公稱直徑d=25mm的HRB400鋼筋進(jìn)行彎曲性能試驗(yàn),對(duì)彎芯直徑的要求是（）。

A.3d

B.4d

C.5d

D.6d【答案】B33、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)試樣從5根管材上各截?。ǎ┻M(jìn)行試驗(yàn)。

A.100mm±10mm

B.200mm±10mm

C.300mm±10mm

D.500mm±10mm【答案】C34、地質(zhì)雷達(dá)法在一般地段預(yù)報(bào)距離宜控制在（）以內(nèi)。

A.30m

B.40m

C.50m

D.60m【答案】A35、當(dāng)無標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室時(shí)，應(yīng)將混凝土試件放入溫度為（）的不流動(dòng)的（）溶液中養(yǎng)護(hù)。（2014真題）

A.22℃±2℃，飽和Ca（OH）2

B.20℃±2℃，飽和Ca（OH）2

C.20℃±2℃,Ca（OH）2

D.23℃±2℃，飽和Ca（OH）2【答案】B36、明洞澆筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度、混凝土厚度及（）。

A.襯砌與圍巖接觸情況

B.墻面平整度

C.鋼筋保護(hù)層厚度

D.鋼筋間距【答案】B37、鋼筋閃光對(duì)焊接頭，接頭的驗(yàn)收每批不超過（）。

A.100

B.200

C.250

D.300【答案】D38、石料的耐凍系數(shù)要求大于或等于（）。

A.50%

B.70%

C.75%

D.90%【答案】C39、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下,盆式橡膠支座盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的（）。

A.0.01%

B.0.03%

C.0.05%

D.0.1%【答案】C40、用電磁無損檢測(cè)方法確定混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度，檢測(cè)時(shí)應(yīng)注意的問題:

A.2-3

B.3-5

C.5-10

D.1-20【答案】C41、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的“幾何對(duì)中”是指（）。

A.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)的中心對(duì)準(zhǔn)

B.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上壓板的中心對(duì)準(zhǔn)

C.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)下壓板的中心對(duì)準(zhǔn)

D.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上、下壓板中心對(duì)準(zhǔn)【答案】C42、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）隧道B的CO設(shè)計(jì)濃度為（）。

A.70cm3/m3

B.100cm3/m3

C.150cm3/m3

D.200cm3/m3【答案】A43、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，設(shè)截面上、下的波阻抗比為n，反射系數(shù)為F，透射系數(shù)為T，則對(duì)三者之間的關(guān)系表述錯(cuò)誤的是（）。

A.n=1時(shí)，F(xiàn)=0，T=l

B.n>1時(shí)，F(xiàn)＜0，T>0

C.n＜1時(shí)，F(xiàn)>0，T>0

D.n>1時(shí)，F(xiàn)>0，T>0【答案】D44、某隧道混凝土襯砌，用超聲平測(cè)法測(cè)得超聲波速為4200m/s,用沖擊—回波法測(cè)定其平均峰值頻率為68kHz，則襯砌厚度為（）。

A.31cm

B.38cm

C.62cm

D.68cm【答案】A45、噴射混凝土厚度要求每10延米至少檢查一個(gè)斷面,再從拱頂中線起每隔（）鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。

A.1m

B.2m

C.3m

D.5m【答案】C46、某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（4）隧道周邊位移速率大于等于5mm/d,其量測(cè)頻率為（）。

A.2-3次/d

B.1次/d

C.1次/（2-3d）

D.1次/3d【答案】A47、超聲波在無缺陷的鋼材內(nèi)部傳播時(shí)，縱波速度與橫波速度的大小關(guān)系是（）。

A.縱波速度與橫波速度相等

B.縱波速度比橫波速度快

C.縱波速度比橫波速度慢

D.縱波速度與橫波速度之間沒有確定的關(guān)系【答案】B48、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為62,下部結(jié)構(gòu)評(píng)分為43,橋面系數(shù)評(píng)分為65,則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類【答案】C49、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。

A.滿足要求

B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度不滿足要求

C.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度滿足要求，但試驗(yàn)荷載作用下跨中出現(xiàn)新裂縫，結(jié)構(gòu)抗裂性能不滿足要求

D.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度、抗裂性能均不滿足要求【答案】A50、等級(jí)G與主觀上對(duì)不舒適感覺評(píng)價(jià)有相應(yīng)關(guān)系,當(dāng)G=（）時(shí),其相應(yīng)關(guān)系為無法忍受。

A.1

B.2

C.5

D.7【答案】A51、用斷面儀測(cè)量實(shí)際開挖面輪廓線的優(yōu)點(diǎn)在于不需要合作目標(biāo),而且其測(cè)量精度滿足現(xiàn)代施工量測(cè)的要求,此合作目標(biāo)是指（）。

A.水準(zhǔn)儀

B.經(jīng)緯儀

C.全站儀

D.反射棱鏡【答案】D52、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中,根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下支座邊緣最大、最小變形值來判定實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)角正切埴是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求,當(dāng)（）情況下表示支座脫空。

A.△≥0

B.△mm≥0

C.△mn≥0

D.△m小于0【答案】B53、對(duì)某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評(píng)定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）該橋綜合技術(shù)狀況評(píng)定得分為（）分，評(píng)定等級(jí)為（）。

A.81.4，二類

B.81,4，三類

C.79,7，二類

D.79,7，三類【答案】A54、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問題：

A.1.2μs

B.2.0μs

C.0.2μs

D.0.1μs【答案】C55、噴射混凝土施工時(shí)，一次噴射厚度值非常重要，初噴厚度宜控制在（）。

A.40~60mm

B.40~50mm

C.30~50mm

D.50~70mm【答案】A56、超聲回彈綜合法檢測(cè)結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。5）根據(jù)測(cè)試和計(jì)算結(jié)果，可計(jì)算測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值和構(gòu)件混凝土強(qiáng)度推定值，依據(jù)規(guī)范，以下敘述正確的是（）。

A.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值應(yīng)優(yōu)先選用專用測(cè)強(qiáng)曲線或地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線換算

B.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值是根據(jù)修正后的回彈代表值、聲速代表值及碳化深度查表得到

C.若使用公式計(jì)算混凝土強(qiáng)度換算值，則細(xì)集料品種對(duì)結(jié)果影響很大

D.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定值為所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值【答案】A57、拱橋振型排序與矢跨比有關(guān)，致使陣型排序變化的臨界矢跨比是（）。

A.1/6

B.1/8

C.1/10

D.1/12【答案】B58、對(duì)于中硬巖的炮眼痕跡保存率應(yīng)大于（）。

A.80%

B.70%

C.50%

D.40%【答案】B59、橋梁一般評(píng)定由（）進(jìn)行。

A.定期檢查者

B.特殊檢查者

C.業(yè)主組織

D.原施工單位組織【答案】A60、橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問題。1.從原理上說，磁電式傳感器頻率響應(yīng)，下限應(yīng)（）其自振頻率，上限（）自振頻率。

A.小于，大于

B.大于，小于

C.大于，大于

D.小于，小于【答案】A61、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的“幾何對(duì)中”是指（）。（2014真題）

A.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)中心對(duì)準(zhǔn)

B.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上壓板中心對(duì)準(zhǔn)

C.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上、下壓板中心對(duì)準(zhǔn)試件的中心應(yīng)

D.與試驗(yàn)機(jī)下壓板中心對(duì)準(zhǔn)【答案】D62、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。（3）拱頂沉降測(cè)量，基點(diǎn)設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點(diǎn)讀數(shù)1114mm，前視點(diǎn)讀數(shù)1126mm；當(dāng)次后視點(diǎn)讀數(shù)1116mm，前視點(diǎn)讀數(shù)1125mm時(shí)，則拱頂位移值為（）。

A.3mm

B.-3mm

C.1mm

D.-1mm【答案】C63、自振頻率和自振周期是橋梁動(dòng)力特性參數(shù)中重要的概念,下列有關(guān)頻率和周期的說法錯(cuò)誤的為（）。

A.自振頻率指單位時(shí)間內(nèi)完成振動(dòng)的次數(shù)

B.自振頻率和質(zhì)量成正比關(guān)系

C.自振周期指振動(dòng)波形重復(fù)出現(xiàn)的最小時(shí)間

D.自振頻率和自振周期互成倒數(shù)關(guān)系【答案】B64、測(cè)量超聲波傳過混凝土介質(zhì)所需的時(shí)間一般以（）計(jì)。

A.s

B.ms

C.μs

D.min【答案】C65、盆式橡膠常溫型活動(dòng)支座的摩擦系數(shù)（加5201硅脂潤滑后）應(yīng)不大于（）。

A.0.03

B.0.04

C.0.05

D.0.06【答案】A66、噴射混凝土施工作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不宜超過（）。

A.3m

B.5m

C.6m

D.8m【答案】C67、對(duì)混凝土橋梁進(jìn)行電阻率測(cè)試，被測(cè)構(gòu)件或部位的測(cè)區(qū)數(shù)不宜少于（）。

A.5個(gè)

B.10個(gè)

C.20個(gè)

D.30個(gè)【答案】D68、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí),設(shè)截面上、下的波阻抗比為n,反射系數(shù)為F,透射系數(shù)為T,則對(duì)三者之間的關(guān)系表述錯(cuò)誤的是（）。

A.當(dāng)Z1≈Z2,n=1時(shí),F=0,T=l樁身完整

B.Z1大于Z2,n大于1時(shí),F小于0,T大于0,樁身有縮徑、離析、空洞及摩擦樁樁底

C.當(dāng)Z1小于Z2,n小于1時(shí),F大于0,T大于0,樁身擴(kuò)徑、膨脹或端承樁

D.Z1大于Z2,n大于1時(shí),F大于0,T大于0,樁身擴(kuò)徑、膨脹或端承樁【答案】D69、隧道開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖,當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí),允許巖石個(gè)別凸出部分侵入斷面,襯砌時(shí)欠挖值不得大于（）。

A.5mm

B.20mm

C.10mm

D.50mm【答案】D70、隧道中初期支護(hù)與二襯之間的壓力監(jiān)控量測(cè),1-15d內(nèi)量測(cè)間隔時(shí)間為（）。

A.1-2次/d

B.2-4次/d

C.1-3次/d

D.2-5次/d【答案】A71、對(duì)某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評(píng)定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）該橋綜合技術(shù)狀況評(píng)定得分為（）分，評(píng)定等級(jí)為（）。

A.81.4，二類

B.81,4，三類

C.79,7，二類

D.79,7，三類【答案】A72、某梁式車行橋，無人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（1）經(jīng)檢查橋面系，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)護(hù)欄都有局部受到車輛撞損的情況，損壞長度小于3%（撞壞、缺失評(píng)定標(biāo)度為2，最高標(biāo)度4），并有多處蜂窩、麻面、剝落、露筋、銹蝕、開裂等現(xiàn)象，累計(jì)病害面積大于10%，小于20%（破損評(píng)定標(biāo)度為3，最高標(biāo)度4）。則欄桿最低構(gòu)件得分值為（）。護(hù)欄可看作2個(gè)構(gòu)件（t=10）。

A.53.79

B.49.39

C.45.28

D.41.39【答案】B73、當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分部情況劃分評(píng)定單元，分別對(duì)各評(píng)定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定，然后?。ǎ┳鳛槿珮虻募夹g(shù)狀況等級(jí)。（2017真題）

A.各單元技術(shù)狀況等級(jí)平均值

B.各單元技術(shù)狀況等級(jí)加權(quán)平均值

C.最差的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)

D.最好的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)【答案】C74、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具、連接器組裝件試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行單根鋼絞線力學(xué)性能試驗(yàn),試驗(yàn)根數(shù)應(yīng)不少于（）。

A.3根

B.4根

C.5根

D.6根【答案】D75、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)最大加載剪應(yīng)力值為（）。

A.1.0MPa

B.2.0MPa

C.5.0MPa

D.10MPa【答案】A76、橋梁球形支座在豎向承載力的作用下，支座的豎向壓縮變形不應(yīng)大于支座總高度的（）。

A.0.5%

B.1%

C.2%

D.3%【答案】B77、抗壓彈性模量試驗(yàn)是板式橡膠支座成品力學(xué)性能要求的重要試驗(yàn)之一,下列表述正確的是（）。

A.試樣置于壓力試驗(yàn)機(jī)承載板上，對(duì)準(zhǔn)偏差不大于1.5%試樣短邊尺寸

B.在承載板四角對(duì)稱安置四只千分表

C.正式加載前需進(jìn)行三次預(yù)壓，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa，持荷2min，然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷5min

D.正式加載需連續(xù)進(jìn)行三次，每一加載循環(huán)自1.0MPa開始，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa，持荷2min，然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷10min【答案】C78、橋梁荷載試驗(yàn)在控制荷載工況下相對(duì)殘余變形一般不大于（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%【答案】D79、水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強(qiáng)度（）時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量。

A.1/2

B.1/3

C.2/3

D.1/4【答案】B80、橋梁總體及主要部件技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為（）。

A.二類

B.四類

C.五類

D.七類【答案】C81、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。3）在某斷面拱頂沉降監(jiān)測(cè)中，前次測(cè)得前視讀數(shù)為3259.64mm、后視讀數(shù)為2544.62mm；8小時(shí)后測(cè)得前視讀數(shù)為3245.50mm、后視讀數(shù)為2558.14mm，則拱頂沉降值為和變形形式為（）。

A.0.62mm沉降

B.-0.62mm沉降

C.-0.62mm隆起

D.14.14mm隆起

E.-14.14mm沉降【答案】B82、隧道襯砌外觀質(zhì)量中蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%，深度不得超過10mm；隨道襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過（）mm。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5【答案】A83、隧道開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖,當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí),允許巖石個(gè)別凸出部分侵入斷面,襯砌時(shí)欠挖值不得大于（）。

A.5mm

B.20mm

C.10mm

D.50mm【答案】D84、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（3）修補(bǔ)防水層破損處時(shí)，所用的補(bǔ)釘一般剪成（）

A.圓形

B.正方形

C.長方形

D.三角形【答案】A85、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。23）現(xiàn)場(chǎng)照度檢測(cè)使用的儀器是（）。

A.亮度計(jì)

B.照度計(jì)

C.臥式分布光度計(jì)

D.球形積分光度計(jì)【答案】B86、隧道爆破作業(yè)應(yīng)在上一循環(huán)噴射混凝土終凝不少于（）后進(jìn)行。

A.2h

B.4h

C.6h

D.8h【答案】B87、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求,現(xiàn)有一在建隧道施工模板,設(shè)計(jì)起拱線高程5100mm,設(shè)計(jì)拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測(cè),請(qǐng)回答下列問題。35））對(duì)該模板相鄰澆筑段表面錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè),得到如下測(cè)試值,滿足施工規(guī)范要求的有（）。

A.-8mm

B.+5mm

C.+12mm

D.+18mm【答案】B88、隧道襯砌濕噴混凝土，要求混凝土初凝時(shí)間和終凝時(shí)間不超過（）。

A.5min，10min

B.5min，30min

C.10min，10min

D.10min，30min【答案】A89、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請(qǐng)回答下列問題。（3）單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（）,雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）,人車混用隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）。

A.10m/s,8m/s,7m/s

B.12m/s,10m/s,8m/s

C.12m/s,8m/s,7m/s

D.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A90、某簡支梁，跨徑L=20m，加載后測(cè)得跨中撓度25m，支點(diǎn)A沉降量4m，支點(diǎn)B沉降量為6m，則跨中實(shí)際撓度為（）。

A.20m

B.21m

C.19m

D.35m【答案】A91、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。8）1號(hào)測(cè)區(qū)的平均回彈值為（）。（2018助理真題）

A.36.1

B.36.3

C.36.5

D.36.7【答案】D92、石料凍融試驗(yàn)后無明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于（），強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的（）倍，表明石料抗凍性好。

A.3%0.85

B.3%0.75

C.2%0.75

D.2%0.85【答案】C93、拱部襯砌澆筑時(shí)，每模臺(tái)車范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)不少于（）。

A.1個(gè)

B.2個(gè)

C.3個(gè)

D.4個(gè)【答案】D94、防水板采用雙縫焊接的焊縫可用充氣法檢查。將5號(hào)注射針與壓力表相接,用打氣筒充氣,當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí),保持15min,壓力下降在（）以內(nèi),焊縫質(zhì)量合格。

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%【答案】A95、矢跨比小于等于（）時(shí)，拱橋的基本振型和梁橋一樣。（2014真題）

A.1/8

B.1/10

C.1/12

D.1/11【答案】B96、進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的外觀檢查時(shí)應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土（）。（2014真題）

A.有無開裂

B.有無縱向裂縫

C.預(yù)應(yīng)力損失

D.有無銹蝕【答案】A97、測(cè)量橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形，按（）測(cè)量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測(cè)量。

A.一等

B.二等

C.三等

D.四等【答案】B98、采用對(duì)測(cè)的方式進(jìn)行基樁完整性超聲檢測(cè)時(shí)，收發(fā)換能器以相同步長由下向上移動(dòng)，其步長不應(yīng)大于（）。

A.10cm

B.20cm

C.25cm

D.30cm【答案】A99、在石質(zhì)堅(jiān)硬完整度且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,并確認(rèn)不影響隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí),允許巖石個(gè)別凸出部分（每1m2內(nèi)不大于0.1m2）侵入斷面,錨噴支護(hù)時(shí)凸入不得大于30mm,襯砌時(shí)欠挖值不得大于（）。

A.30mm

B.40mm

C.50mm

D.60mm【答案】C100、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。4）地表沉降量測(cè)斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定量測(cè)斷面數(shù)量，一般不少于（）。（2017真題）

A.1個(gè)

B.3個(gè)

C.5個(gè)

D.7個(gè)【答案】B二,多選題(共100題，每題2分，選項(xiàng)中，至少兩個(gè)符合題意)

101、以下試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目屬于施工準(zhǔn)備階段的是（）。

A.鋼材試驗(yàn)

B.水泥試驗(yàn)

C.混凝土配合比試驗(yàn)

D.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)

E.橋梁荷載試驗(yàn)【答案】ABC102、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)方法和步驟。12）試件安裝（）。（2018助理真題）

A.一次采用兩塊板式支座，按雙剪組合配置

B.在試驗(yàn)機(jī)的承載板上，應(yīng)使支座順其短邊方向受剪

C.使試件和剛拉板的對(duì)稱軸和試驗(yàn)機(jī)承載板中心軸平行

D.至少應(yīng)在一塊承載板上粘貼高摩擦板，以確保試驗(yàn)的準(zhǔn)確性【答案】ABC103、鋼筋閃光對(duì)焊接頭力學(xué)性能試驗(yàn)包括（）。

A.強(qiáng)度

B.冷彎性能

C.韌性

D.硬度

E.塑性【答案】AB104、橋梁墩臺(tái)承載能力檢測(cè)評(píng)定，檢算的內(nèi)容至少應(yīng)包括（）。

A.截面強(qiáng)度

B.裂縫寬度

C.結(jié)構(gòu)變形

D.總體穩(wěn)定性【答案】AD105、在公路隧道技術(shù)狀況評(píng)定中，當(dāng)有下列（）情況時(shí)，隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定為5類隧道。

A.隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起，路面板嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、斷裂，嚴(yán)重影響行車安全

B.隧道襯砌結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯的永久變形，且有危及結(jié)構(gòu)安全和行車安全的趨勢(shì)

C.隧道洞門墻身結(jié)構(gòu)嚴(yán)重開裂、錯(cuò)臺(tái)；鋼筋外露，受到銹蝕，墻身有明顯傾斜、沉陷趨勢(shì)，壁面嚴(yán)重滲水，將會(huì)妨害交通

D.隧道洞口邊仰坡不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重的邊坡滑動(dòng)、落石等現(xiàn)象【答案】ABD106、關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)布置的說法正確的是（）。

A.豎向位移縱橋向測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在撓度曲線峰值位置

B.墩塔水平位移測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在底部

C.裂縫測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在開裂明顯、寬度較大的部位

D.傾角測(cè)點(diǎn)宜布置在轉(zhuǎn)動(dòng)明顯、角度較大的部位【答案】ACD107、公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中,質(zhì)量保證資料應(yīng)包括（）等。

A.原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果

B.材料配合比、拌和和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)

C.地基處理、隱蔽工程施工記錄

D.橋梁、隧道施工監(jiān)控資料

E.質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總【答案】ABCD108、對(duì)隧道內(nèi)防水層鋪設(shè)基面的相關(guān)要求,正確的包括（）。

A.噴射混凝土基面應(yīng)平整

B.基面不得有鋼筋、凸出的構(gòu)件等尖銳突出物ro.6kKsA5

C.隧道斷面變化或轉(zhuǎn)彎處的陰角應(yīng)抹成半徑不小于3cm的圓弧

D.防水層施工時(shí)，基面不得有明水【答案】ABD109、隧道圍巖依據(jù)圍巖的（）等進(jìn)行等級(jí)劃分。

A.堅(jiān)硬程度

B.完整性

C.成色

D.基本質(zhì)量指標(biāo)【答案】ABD110、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具輔助性試驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。

A.硬度

B.靜載錨固性能

C.力筋內(nèi)縮量

D.錨具摩阻損失

E.張拉錨固工藝【答案】CD111、某檢測(cè)中心對(duì)隧道用防水卷材進(jìn)行檢驗(yàn),請(qǐng)回答下列問題：

A.抗穿孔性

B.熱老化處理

C.剪切狀態(tài)下的黏合性

D.低溫壓裂性【答案】ABC112、橋梁支座試驗(yàn)儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）。

A.壓力機(jī)示值相對(duì)誤差±1%

B.壓力機(jī)示值相對(duì)誤差±2%

C.使用負(fù)荷范圍20%-80%

D.使用負(fù)荷范圍0.4%-90%

E.測(cè)力計(jì)負(fù)荷范圍1%-90%【答案】AD113、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目主要分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目,其中選測(cè)項(xiàng)目是必測(cè)項(xiàng)目的擴(kuò)展和補(bǔ)充。（2）可用于錨桿軸力檢測(cè)的工具為（）。

A.鋼筋計(jì)

B.表面應(yīng)力計(jì)

C.錨桿測(cè)力計(jì)

D.壓力盒【答案】AC114、《氯化聚乙烯防水卷材》GB12953-2003規(guī)定N類無復(fù)合層的卷材熱老化處理后的指標(biāo)有（）。

A.外觀

B.斷裂伸長率變化率

C.拉力

D.低溫彎折性【答案】ABD115、隧道施工監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目包括（）

A.地表下沉

B.圍巖體內(nèi)位移

C.拱頂下沉

D.周邊位移

E.洞內(nèi)外觀察【答案】ACD116、對(duì)某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行特殊檢查，需完成與結(jié)構(gòu)耐久性評(píng)定相關(guān)的材質(zhì)狀況檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。

A.混凝土中氯離子含量

B.混凝土電阻率

C.混凝土碳化深度

D.鋼筋保護(hù)層厚度【答案】AB117、配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)評(píng)定檢算中，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和調(diào)查中需要獲取的數(shù)據(jù)資料和信息包括以下幾個(gè)方面（）。

A.承載能力惡化的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息

B.配筋混凝土結(jié)構(gòu)的截面折減的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息

C.鋼筋的截面折減的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息

D.用于活載影響修正的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息【答案】ABCD118、高性能混凝土不宜選用的水泥品種有（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.礦渣硅酸鹽水泥

D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

E.粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥【答案】CD119、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問題。2）對(duì)試驗(yàn)樁的要求正確的是（）。

A.試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與工程樁一致

B.樁身混凝土達(dá)到28天強(qiáng)度

C.試樁樁頭混凝土可用C30砂漿將抹平

D.試樁頂部露出試坑地面的高度不宜小于800mm【答案】AB120、芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋。如不能滿足此項(xiàng)要求，試件應(yīng)符合下列要求（）。

A.芯樣試件標(biāo)稱直徑不小于100mm時(shí)，每個(gè)試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根

B.芯樣試件標(biāo)稱直徑小于100mm時(shí)，每個(gè)試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于1根

C.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開端面10mm以上

D.芯樣有裂縫

E.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開10mm以上【答案】ABC121、隧道通風(fēng)檢測(cè)的內(nèi)容有（）。

A.粉塵濃度測(cè)定

B.瓦斯測(cè)定

C.一氧化碳測(cè)定

D.二氧化碳測(cè)定

E.煙霧濃度測(cè)定【答案】ABC122、橋梁靜載試驗(yàn)，關(guān)于結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)的表述，正確的選項(xiàng)是（）。

A.該指標(biāo)是實(shí)測(cè)殘余值與計(jì)算值的比值

B.該指標(biāo)是實(shí)測(cè)總值與計(jì)算值的比值

C.該指標(biāo)是實(shí)測(cè)彈性值與計(jì)算值的比值

D.當(dāng)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)大于1時(shí)，可認(rèn)為結(jié)構(gòu)的安全儲(chǔ)備大于設(shè)計(jì)要求

E.當(dāng)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)不大于1時(shí)，可認(rèn)為結(jié)構(gòu)承載力滿足要求【答案】C123、隧道圍巖依據(jù)圍巖的（）等進(jìn)行等級(jí)劃分。

A.堅(jiān)硬程度

B.完整性

C.成色

D.基本質(zhì)量指標(biāo)【答案】ABD124、鋼筋銹蝕電位的檢測(cè)，說法正確的是（）。

A.檢測(cè)范圍為主要承重構(gòu)件的主要部位，或有跡象表明鋼筋存在銹蝕的部位。

B.測(cè)試與鋼筋的尺寸和深度有關(guān)

C.含水率影響較大，構(gòu)件應(yīng)處于濕潤狀態(tài)

D.環(huán)境溫度在22℃5℃之外時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度修正【答案】AD125、規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列（）情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。

A.擬提高荷載等級(jí)的橋梁

B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁

C.日交通量超過5萬臺(tái)車輛的橋梁

D.需要通行達(dá)到設(shè)計(jì)荷載等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛

E.技術(shù)狀況等級(jí)為四、五類的橋梁【答案】AB126、隧道開挖支護(hù)方式包括（）。

A.噴射混凝土

B.錨桿

C.鋼筋網(wǎng)

D.鋼架

E.組合支護(hù)【答案】ABCD127、隧道施工通風(fēng)是將（）排到洞外,為施工人員輸送新鮮空氣。

A.炮煙

B.運(yùn)輸車輛排放的廢氣

C.施工過程中產(chǎn)生的粉塵

D.一氧化碳

E.二氧化碳【答案】ABC128、從技術(shù)上講,無論哪種便攜式瓦斯測(cè)量儀器,都必須具備這樣一些基本方面的性能（）。

A.性能穩(wěn)定，功耗小的瓦斯傳感元件

B.應(yīng)有適于長期隧道內(nèi)工作、性能可靠的較先進(jìn)的電路設(shè)計(jì)

C.要有結(jié)構(gòu)合理的外殼及儀器其他的機(jī)械零件

D.儀器整體體積小

E.儀器整體質(zhì)量輕【答案】ABCD129、在用橋梁活載影響修正系數(shù)確定應(yīng)考慮因素包括（）。

A.典型代表交通量

B.大噸位車輛混入率

C.軸荷載分布

D.荷載持續(xù)時(shí)間

E.荷載作用位置【答案】ABC130、隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為（）。（2017真題）

A.中埋式止水帶

B.背貼式止水帶

C.可排水止水帶

D.可注漿止水帶

E.橡膠止水帶【答案】AB131、下列關(guān)于反射波法檢測(cè)樁身完整性的局限性的描述中,正確的是（）。

A.檢測(cè)的樁長有限制

B.樁身截面阻抗?jié)u變時(shí),容易造成誤判

C.樁身有兩個(gè)以上缺陷時(shí),較難判別

D.樁身阻抗變大的情況下,較難判斷缺陷的性質(zhì)【答案】ABC132、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車行道寬12.5m，設(shè)計(jì)荷載汽車超-20級(jí)、掛車-120驗(yàn)算，現(xiàn)擬對(duì)該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試為以下問題選擇最佳答案：2）靜載試驗(yàn)主要加載工況應(yīng)選（）。（2017真題）

A.內(nèi)支點(diǎn)負(fù)彎矩最大

B.邊跨正彎矩最大

C.邊跨撓度最大

D.中跨跨中正彎矩最大【答案】ABD133、采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),請(qǐng)回答以下問題。29）地質(zhì)雷達(dá)法的預(yù)報(bào)距離取決于（）。

A.發(fā)射器信噪比

B.接收器的靈敏度

C.介質(zhì)的衰減系數(shù)

D.目標(biāo)的反射系數(shù)【答案】BCD134、混凝土橋梁鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)部位應(yīng)包括（）。

A.主要構(gòu)件或主要受力部位

B.鋼筋銹蝕電位測(cè)試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位

C.發(fā)生鋼筋銹蝕膨脹的部位

D.布置混凝土碳化測(cè)區(qū)的部位【答案】AB135、某公路隧道穿越兩條斷層地帶,圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí),地下水不發(fā)育,偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題,回答下列問題：（3）若采用電磁波法（地質(zhì)雷達(dá)法）進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可選取的天線頻率為（）

A.900MHz

B.400MHz

C.100MHz

D.40MHz【答案】CD136、現(xiàn)代虛擬靜態(tài)測(cè)量設(shè)備，可以直接或間接測(cè)量（）。

A.電壓

B.位移

C.溫度

D.應(yīng)變【答案】ACD137、隧道洞身開挖實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，超挖允許偏差為（）mm。（2013真題）

A.破碎巖土，拱部平均100最大150

B.中硬巖、軟巖，拱部平均100最大250

C.仰拱超挖，平均100最大300

D.硬巖，拱部平均100最大200【答案】AD138、反射波法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)基樁完整性，儀器需要設(shè)置的參數(shù)包括。（）

A.采集頻率

B.采樣點(diǎn)數(shù)

C.適調(diào)放大器

D.脈沖寬度【答案】ABC139、采用電磁無損檢測(cè)方法確定混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度時(shí)，下列測(cè)區(qū)的布置原則正確的有（）。

A.按單個(gè)構(gòu)件檢測(cè)時(shí)，在構(gòu)件上布置測(cè)區(qū)要均勻，每個(gè)構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)量不應(yīng)少于3個(gè)

B.對(duì)于最大尺寸大于5m的構(gòu)件，應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)區(qū)數(shù)量

C.測(cè)區(qū)應(yīng)均勻分布，相鄰兩側(cè)區(qū)的間距不宜小于1m

D.測(cè)區(qū)表面應(yīng)清潔、平整，避開主要受力部位

E.測(cè)區(qū)應(yīng)注明編號(hào)，并記錄測(cè)區(qū)位置和外觀情況【答案】AB140、在用橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定應(yīng)包括以下內(nèi)容（）。

A.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定

B.橋梁材質(zhì)狀況與狀態(tài)參數(shù)檢測(cè)評(píng)定

C.橋梁承載能力檢算評(píng)定

D.必要時(shí)進(jìn)行荷載試驗(yàn)評(píng)定【答案】ABCD141、土工布物理特性檢測(cè)項(xiàng)目有（）。

A.厚度

B.單位面積質(zhì)量

C.抗拉強(qiáng)度

D.延伸率【答案】AB142、錨具、夾具和連接器按錨固方式不同可分為（）。

A.夾片式

B.支撐式

C.錐塞式

D.握裹式【答案】ABD143、下列關(guān)于回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的敘述，表述正確的是（）

A.一般來說，對(duì)同一構(gòu)件，澆筑表面的回彈值比澆筑底面的回彈值大

B.一般來說，對(duì)同一構(gòu)件，回彈儀向上彈擊的回彈值較向下彈擊的回彈值大

C.碳化深度過大不利于保護(hù)混凝土內(nèi)部鋼筋

D.混凝土表面碳化會(huì)造成回彈值偏低【答案】BC144、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時(shí)錨桿成孔較為困難，圍巖級(jí)別為V級(jí)。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對(duì)噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測(cè)工作，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（4）檢測(cè)時(shí)，噴射混凝土的速凝劑要求（）。

A.初凝時(shí)間不大于3min

B.終凝時(shí)間不小于10min

C.應(yīng)考慮水泥品種和水灰比等因素

D.選擇摻量時(shí)要通過混凝土試驗(yàn)確定【答案】ACD145、公路隧道可以按照以下（）等方式進(jìn)行分類。

A.按照隧道所處的位置

B.按照隧道修建方式

C.按照隧道的開挖掘進(jìn)方式

D.按照隧道布置方式【答案】ABCD146、超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷的判據(jù)有（）。

A.聲時(shí)變長

B.接收首波能量衰減

C.接收頻率降低

D.接收波形畸變【答案】ABCD147、石料抗凍性評(píng)價(jià)指標(biāo)包括（）。

A.彈性模量

B.彈性泊松比

C.質(zhì)量損失率

D.耐凍系數(shù)

E.外形變化【答案】CD148、橋涵工程中所用石料的外觀要求為（）。

A.石質(zhì)應(yīng)均勻

B.不易風(fēng)化

C.無裂縫

D.外形方正

E.外形扁平【答案】ABCD149、橋梁預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)取樣和初應(yīng)力要求（）。

A.試驗(yàn)組裝件3個(gè)（3個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）

B.試驗(yàn)組裝件3個(gè)（6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）

C.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%-10%

D.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的10%-15%【答案】BC150、隧道開挖是控制施工工期和造價(jià)的關(guān)鍵工序，保證開挖質(zhì)量，為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（4）.激光斷面儀檢測(cè)隧道開挖斷面，屬于（）。（2018檢師真題）

A.極坐標(biāo)法

B.非接觸測(cè)量法

C.參照物法

D.直接測(cè)量法【答案】AB151、隧道施工監(jiān)控量測(cè)的任務(wù)包括（）。

A.確保安全

B.指導(dǎo)施工

C.修正設(shè)計(jì)

D.節(jié)省投資

E.積累資料【答案】ABC152、下列情形不適合采用半電池電位法檢測(cè)鋼筋銹蝕的是（）。

A.鋼筋混凝土橋梁的次要受力部件

B.混凝土表面剝落、脫空

C.混凝土表面有絕緣涂料

D.混凝土接近飽水狀態(tài)【答案】BDD153、根據(jù)位移速率變化趨勢(shì)判斷圍巖穩(wěn)定性的說法正確的是（）。

A.d2u/dt2＜0，表明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)

B.d2u/dt2＜0，表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)

C.d2u/dt2>0，表明圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止施工，采取有效手段，控制其變形

D.d2u/dt2>0表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)

E.d2u/dt2=0，表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)241【答案】AC154、橋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定合格應(yīng)符合下列要求（）。

A.檢查記錄完整

B.基本要求符合施工規(guī)范規(guī)定

C.實(shí)測(cè)項(xiàng)目合格

D.外觀質(zhì)量滿足要求

E.質(zhì)量保證資料齊全【答案】ACD155、關(guān)于鋼筋混凝土拱橋裂縫限值的敘述，正確的是（）。

A.拱圈橫向裂縫寬度不得大于0.3mm

B.拱圈縱向裂縫寬度不得大于0.35mm

C.拱圈縱向裂縫長度應(yīng)小于跨徑的1/8

D.拱圈縱向裂縫寬度不得大于0.5mm【答案】ACD156、對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行耐久性檢測(cè)評(píng)定，當(dāng)鋼筋銹蝕電位標(biāo)度小于3時(shí)，可不用進(jìn)行（）檢測(cè)評(píng)定。

A.混凝土碳化深度

B.鋼筋保護(hù)層厚度

C.混凝土內(nèi)部空洞

D.混凝土氯離子含量

E.混凝土電阻率【答案】AD157、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)系統(tǒng)組成包括（）。

A.加載設(shè)備

B.測(cè)力裝置

C.測(cè)變形裝置

D.控制系統(tǒng)

E.承力臺(tái)架【答案】ABCD158、關(guān)于混凝土橋梁內(nèi)部鋼筋位置及保護(hù)層檢測(cè)，下列敘述正確的是（）。

A.鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)部位應(yīng)包括發(fā)生鋼筋銹蝕脹裂的部位

B.鋼筋保護(hù)層厚度特征值為檢測(cè)部位保護(hù)層厚度的平均值

C.對(duì)于鋼筋混凝土橋梁，鋼筋保護(hù)層厚度越大對(duì)結(jié)構(gòu)越有利

D.對(duì)于缺失資料的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)估測(cè)鋼筋直徑【答案】ADD159、隧道不良地質(zhì)和特殊巖土地段包括（）。

A.膨脹巖土

B.黃土

C.巖溶

D.含水沙層

E.巖爆【答案】ABCD160、無損檢測(cè)技術(shù)為混疑土橋梁材質(zhì)狀況與耐久性檢測(cè)評(píng)定提供了手段，有關(guān)橋梁無損檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問題。12）下列有關(guān)半電池電位法檢測(cè)鋼舫銹蝕的說法正確的有（）

A.半電池電極接儀器的負(fù)極

B.半電池電極接儀器的正極

C.鋼筋接儀器的負(fù)極

D.鋼筋接儀器的正極【答案】BD161、石料抗凍性評(píng)價(jià)指標(biāo)包括（）。

A.彈性模量

B.彈性泊松比

C.質(zhì)量損失率

D.耐凍系數(shù)

E.外形變化【答案】CD162、對(duì)某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測(cè),己知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值為45mm,實(shí)測(cè)保護(hù)層厚度特征值為39.4mm,請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。18）測(cè)區(qū)應(yīng)均勻分布,相鄰兩測(cè)區(qū)的間距和測(cè)點(diǎn)選擇要求正確的有（）。

A.測(cè)區(qū)間距不宜大于2m

B.測(cè)區(qū)間距不宜小于2m

C.每一測(cè)區(qū)測(cè)點(diǎn)不少于10

D.每測(cè)區(qū)測(cè)點(diǎn)不少于20個(gè)【答案】BC163、某單洞雙向交通隧道長1800m，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營環(huán)境檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問題。

A.50m

B.70m

C.100m164、【答案】AB165、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)隧道襯砌厚度介質(zhì)參數(shù)標(biāo)定方法有（）。

A.在已知厚度部位測(cè)量

B.在預(yù)制構(gòu)件上測(cè)量

C.使用雙天線直達(dá)波法測(cè)量

D.鉆孔實(shí)測(cè)

E.理論推算【答案】ABCD166、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件制作方法有（）。

A.噴大板法

B.鑿方切割法

C.噴模法

D.射釘法

E.鉆芯法【答案】ABC167、對(duì)某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測(cè)其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測(cè),已知受檢樁的樁徑為1.2m,樁長為8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。（2）基樁灌注后,試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作包括（）。

A.管疏通聲測(cè)管，用清水灌滿聲測(cè)管

B.在樁頂測(cè)量相應(yīng)聲測(cè)管外壁間凈距

C.采用標(biāo)定法確定儀器系統(tǒng)延遲時(shí)間

D.必須待混凝土齡期滿28d以后方可進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)【答案】ABC168、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：該橋永久觀測(cè)項(xiàng)目包括（）。

A.橋面高程

B.墩臺(tái)身高程

C.墩臺(tái)身傾斜度

D.支座高程【答案】ABC169、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問題。2）對(duì)試驗(yàn)樁的要求正確的是（）。（2018助理真題）

A.試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與工程樁一致

B.樁身混凝土達(dá)到28天強(qiáng)度

C.試樁樁頭混凝土可用C30砂漿將抹平

D.試樁頂部露出試坑地面的高度不宜小于800mm【答案】AB170、目前橋梁用預(yù)應(yīng)力鋼材為（）。

A.鋼絲

B.鋼絞線

C.螺紋鋼筋

D.冷拉鋼筋

E.熱處理鋼筋【答案】ABC171、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和結(jié)果判定，請(qǐng)回答下列問題.18）

A.豎向承載力

B.水平承載力

C.摩擦系數(shù)

D.轉(zhuǎn)角【答案】ABCD172、某隧道拱頂下沉用水平儀量測(cè),水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（4）采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行隧道拱頂下沉量測(cè),以下說法正確的是（）。

A.測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)是在隧道拱頂軸線處設(shè)一個(gè)帶鉤的測(cè)樁，吊掛鋼尺，用精密水準(zhǔn)儀量測(cè)隧道拱頂絕對(duì)下沉量

B.可用8mm鋼筋彎成三角形鉤，用砂漿固定在圍巖或混凝土表層

C.測(cè)點(diǎn)的大小要適中

D.支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)要注意保護(hù)測(cè)點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)測(cè)點(diǎn)被埋掉，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷【答案】ABCD173、橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)中，有下列情況之一時(shí)，整座橋應(yīng)評(píng)為5類橋（）。（2017真題）

A.上部結(jié)構(gòu)有落梁；或有梁、板斷裂現(xiàn)象

B.梁式橋上部承重結(jié)構(gòu)有明顯裂縫，裂縫超限值

C.梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象

D.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值

E.斜拉橋索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形【答案】ACD174、鋼絲、鋼絞線先張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.鐓頭鋼絲同束長度相對(duì)差

B.張拉應(yīng)力值

C.斷絲數(shù)量

D.張拉伸長率

E.位置【答案】BD175、錨桿起到（）。

A.支撐作用

B.擠壓作用

C.組合拱作用

D.懸吊作用

E.擠密作用【答案】BCD176、隧道斷面開挖的基本要求有（）。

A.開挖斷面尺寸要符合設(shè)計(jì)要求

B.應(yīng)盡量減少超挖，超挖部分必須回填密實(shí)

C.應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖

D.隧道開挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量，預(yù)留變形量大小宜根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息進(jìn)行調(diào)整【答案】ABCD177、某橋梁全長24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側(cè)各設(shè)置0.5m寬防撞護(hù)欄,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板。為確定橋梁的承載能力,開展靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn),請(qǐng)根據(jù)以上條件回答下列問題。9）（）是屬于結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性參數(shù)

A.率

B.振型

C.阻尼

D.加速度【答案】ABC178、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）地質(zhì)雷達(dá)法可檢測(cè)混凝土襯砌背后的（）。

A.空洞

B.厚度變化

C.鋼架分布

D.鋼筋分布

E.混凝土密實(shí)【答案】ABCD179、鋼絲、鋼絞線先張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.鐓頭鋼絲同束長度相對(duì)差

B.張拉應(yīng)力值

C.斷絲數(shù)量

D.張拉伸長率

E.位置【答案】BD180、隧道襯砌厚度常用的檢測(cè)方法有（）。

A.直接測(cè)量法

B.鑿芯法

C.沖擊鉆打孔量測(cè)法

D.激光斷面儀法

E.地質(zhì)雷達(dá)法【答案】ABCD181、公路隧道的特點(diǎn)包括（）。

A.斷面大

B.形狀扁平

C.需運(yùn)營通風(fēng)

D.需運(yùn)營照明

E.防水要求高【答案】ABCD182、橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)可用于（）。

A.檢驗(yàn)設(shè)計(jì)正確性

B.檢驗(yàn)施工質(zhì)量

C.檢驗(yàn)舊橋承載力

D.檢驗(yàn)設(shè)計(jì)理論

E.評(píng)定荷載等級(jí)【答案】ABCD183、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（4）本隧道在穿越斷層破碎帶時(shí)可采用的超前支護(hù)措施有（）。

A.超前管棚

B.超前小導(dǎo)管

C.超前鉆孔預(yù)注漿

D.超前錨桿【答案】ABCD184、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺(tái)