運(yùn)輸合同（海洋）訂立合同雙方: 《簡(jiǎn)稱甲方）委托交通廳海運(yùn)局〈簡(jiǎn)稱乙方） 《簡(jiǎn)稱甲方）委托交通廳海運(yùn)局〈簡(jiǎn)稱乙方）計(jì)劃外托運(yùn) （貨物〉.乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《經(jīng)濟(jì)合同法》和一海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條運(yùn)輸方法■?■港運(yùn)至乙方調(diào)派 噸位船舶一艘《船舶 吊貨設(shè)備）》應(yīng)甲方要求由_港運(yùn)至港.按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理"?? ° -l.rr ~T?-VG?第二條貨物集中■ . ?■P"甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。貨物于甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。貨物于 —天內(nèi)集中于港,■■第三條裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）廠裝船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港己靠好碼頭時(shí)起 小時(shí)內(nèi)裝完貨物g第四條運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。第五條啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān).第六條卸船時(shí)間甲方保證乙方船月白抵達(dá) 港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將甲方保證乙方船月白抵達(dá) 港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交滯延金每噸時(shí)0?075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣

第七條運(yùn)輸質(zhì)量■ ■ 4<4& 4 ■??乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作，’裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)°乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送■ ? P ' ?一貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)貴.第八條運(yùn)輸費(fèi)用水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50嗚計(jì)（水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50嗚計(jì)（）?全船運(yùn)費(fèi)為元，一次計(jì)收燮港口裝船費(fèi)用，按港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方I? ? f ? ? ?? ■ ■港口裝船費(fèi)用，按港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方I? ? f ? ? ?? ■ ■直接與到達(dá)港辦理，■ *▼iF ? o9VI■■第九條費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元◎乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)?第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份乂副本一式 份「交一運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交公證處公證（或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證）/