一、申報(bào)單位基本情況海南科技??飛% □26（人員 7（人-系認(rèn)證，目前取得10多項(xiàng)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的自主知識(shí)。公司是一家為行業(yè)客戶提供全方位信息化產(chǎn)品的系統(tǒng)集成商，海南省2014年銷(xiāo)售收入為609.65萬(wàn)元。公司擁有獨(dú)立開(kāi)發(fā) 認(rèn)定及海南省工二、項(xiàng)目情況無(wú)無(wú)無(wú)0.1%（2界面的可視化設(shè)計(jì)操作；（4）bug5用3G的智能化客運(yùn)實(shí)時(shí)管理調(diào)度技術(shù)、WebService技術(shù)等技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；度□樣機(jī)（樣品 □中試生 2016（年4 □引進(jìn)□股權(quán)融 □銀行企業(yè)承諾:特此在此申報(bào)表中所填內(nèi)容均屬實(shí)。若出現(xiàn)問(wèn)題,本單位愿承擔(dān)一切責(zé)任 三、意所在地市縣科技管理部門(mén)或?？趪?guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)初審和意見(jiàn)（申報(bào)材料是否完整與真實(shí)、產(chǎn)品是否符合《海南省高新技術(shù)項(xiàng)目、產(chǎn)品認(rèn)定暫行辦定的高新技術(shù)項(xiàng)目條件、申報(bào)企業(yè)：（公章 海南科技）電子政務(wù)）可行性一、企業(yè)基本情況表為先生，公司位于?？谑旋埲A區(qū)金貿(mào)西路15號(hào)環(huán)海國(guó)際15A，研海南科技通過(guò)了ISO9001:2008國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，目前取得10多項(xiàng)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的自主知識(shí)。海南科技是一家為行業(yè)件的自主知識(shí)（國(guó)家局頒發(fā)獲得海南省工業(yè)和信息化廳授予“雙軟”員有7人，占職工總數(shù)的26.92%，研發(fā)具有豐富的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，如交通好地協(xié)調(diào)人、車(chē)、路三者的關(guān)系已成為交通管理部門(mén)所的重要問(wèn)題。隨著三、技術(shù)可行性分析項(xiàng)目的技術(shù)路線、工藝的合理性和成熟性，的先進(jìn)性和效WebService品開(kāi)發(fā)，屆時(shí)產(chǎn)品可為和管理公司提供車(chē)與出租車(chē)的實(shí)時(shí)服務(wù)，獲支持圖形用戶界面的可視化設(shè)計(jì)操作；（4）每千行代碼的bug少于5個(gè)；系統(tǒng)功能板以數(shù)據(jù)中心的格式和規(guī)則。②及共享系統(tǒng)的研②車(chē)輛登記管理系統(tǒng)的研本項(xiàng)目將使用GPS技術(shù)與GIS實(shí)時(shí)技術(shù)開(kāi)發(fā)出租車(chē)GIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)出租車(chē)數(shù)據(jù)的處理、和管理，能實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車(chē)輛的實(shí)本項(xiàng)目的車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)基于GPS而開(kāi)發(fā)充分考慮到和其他系統(tǒng)的銜接與信息共將通過(guò)ADSL上Internet或直接DDN鏈路和城市智能交通系統(tǒng)(ITS)平臺(tái)、道路網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)系統(tǒng)平臺(tái)等銜接，能實(shí)現(xiàn)信息共享，最終為1.2.4.2車(chē)調(diào)度管理系統(tǒng)的研全市所有車(chē)輛的分布情況，方便用戶即時(shí)查車(chē)，不受任何地域的限制。時(shí)和綜合分析，并生成相應(yīng)報(bào)表數(shù)據(jù)，并使用3G與ADSL相結(jié)合的計(jì)算機(jī)技術(shù)構(gòu)JavaRMI用全新一代的頁(yè)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)，用一臺(tái)WEB服務(wù)器建立強(qiáng)大的應(yīng)用系統(tǒng)，使得將通過(guò)在車(chē)上安裝GPS定位終端，并且通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)定時(shí)將每輛輛車(chē)當(dāng)前的位置顯示在地圖上，讓對(duì)所有車(chē)當(dāng)前的分布、 載設(shè)備進(jìn)行。通過(guò)車(chē)的每天的運(yùn)行狀態(tài)信息，形成行駛里程報(bào)表；超速、越界、應(yīng)急等信息與統(tǒng)計(jì)，形成報(bào)表，車(chē)的運(yùn)行狀況；GPS與POS機(jī)相連結(jié)，實(shí)時(shí)車(chē)的每一筆營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，通過(guò)切實(shí)可靠車(chē)車(chē)載設(shè)備無(wú)線用戶中數(shù)據(jù) 服務(wù)車(chē)輛數(shù)據(jù)ISDN/PSTN/ADSL/DDN/Internet中GSM/GPRS通信網(wǎng)絡(luò)交換中工作網(wǎng)上用戶計(jì)算機(jī)WebService本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)將使用到WebService技術(shù)。Webservice是一個(gè)平立的，低耦合的，自包含的、基于可編程的web的應(yīng)用程序，可使用開(kāi)放的XML標(biāo)準(zhǔn)來(lái)WebService技術(shù)，將使傳統(tǒng)的應(yīng)用結(jié)構(gòu)（C/S）變成更適合網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的三層結(jié)構(gòu)，應(yīng)用的可靠性、可伸縮性、可性及可用性得到極大改善；WebServiceB/SJ2EESOA并將這些數(shù)據(jù)和進(jìn)中心數(shù)據(jù)庫(kù)供平臺(tái)的其他子系統(tǒng)使用。，平臺(tái)各子統(tǒng)提了換接和交管功，為各個(gè)子統(tǒng)協(xié)調(diào)建橋梁實(shí)各個(gè)系統(tǒng)無(wú)連接緊合，大大（3）3G(GPS、GPRS、GIS)技術(shù)在車(chē)/出租車(chē)輛實(shí)時(shí)的應(yīng)用創(chuàng)新?，F(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)與管理公司對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)和指揮調(diào)度，將3G(GPS、GPRS、過(guò)GPRS傳輸?shù)街行牡腉IS系統(tǒng)上，并且可以同時(shí)為車(chē)提供GPS實(shí)時(shí)自《及共享系統(tǒng)》，著作權(quán)登記號(hào)《交通公眾信息服務(wù)系統(tǒng)》，著作權(quán)登記號(hào)《交通科技信息資源共享平臺(tái)信息資源建設(shè)要求》《交通科技報(bào)告編寫(xiě)規(guī)則》JT/T483-《交通科技信息資源共享平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)要求》JT/T734-《交通信息資源標(biāo)識(shí)符編碼規(guī)則》JTT749-《物流信息分類(lèi)與代碼》GB-T23831-《交通統(tǒng)計(jì)信息交換格式》JT-T-486-《道路電子政務(wù)格式》JT-T-655-《道路管理與服務(wù)系統(tǒng)接口》JTT785-《道路電子政務(wù)平臺(tái)_編目編碼規(guī)則《交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元》JT/T697-《道路車(chē)輛平臺(tái)技術(shù)要求》(JT/T796-2011)標(biāo)準(zhǔn)要求《道路車(chē)輛交換》（JT/T809-2011）標(biāo)準(zhǔn)要求《公路數(shù)據(jù)庫(kù)編目編碼規(guī)則》（JT/T132-《交通管理信息屬性分類(lèi)與編碼城市道路》（GB/T21379-《中民機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱《?？谑械缆窂臉I(yè)管理規(guī)定《汽車(chē)行駛記錄儀》(GB/T19056-稱(chēng)Borman（數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化管理、及共享、J2EE的智能化客運(yùn)實(shí)時(shí)管理調(diào)度技術(shù)，WebService技術(shù)。技術(shù)，GIS指揮技術(shù)，ATC無(wú)線網(wǎng)絡(luò)交通信息市可能和影響面。為提高系統(tǒng)的處理能力和運(yùn)行效率，各中心系統(tǒng)采取C/SINTERNET提供的互聯(lián)互通的便捷性，進(jìn)行信息的公眾查詢(xún)。做到性?xún)r(jià)比最好；采用GPRS方式傳輸數(shù)據(jù)，后期的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低于同類(lèi)產(chǎn)品。兼容性強(qiáng)：能兼容原有數(shù)據(jù)中心的GPS終端設(shè)備及系統(tǒng)管理，總系統(tǒng)、子系統(tǒng)可相互進(jìn)行數(shù)據(jù)，保證網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展。開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，可跨系統(tǒng)連接：整個(gè)網(wǎng)絡(luò)傳輸采用標(biāo)準(zhǔn)得TCP/IP項(xiàng)目承擔(dān)前，公司已取得16項(xiàng)著作權(quán)。士、本科占60％以上。擁有一支勇于探索、富于創(chuàng)新的高素質(zhì)科技隊(duì)伍及管理VMware、IBM等）建立密切的合作伙伴關(guān)系。四、項(xiàng)目成熟程度是是是是是是是是性是是是是漏是產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，以及在價(jià)格、性能等方面被用戶認(rèn)可的情交通擁堵嚴(yán)重及管理的現(xiàn)狀，真正實(shí)現(xiàn)交通智能化。著作權(quán)名稱(chēng)：及共享系統(tǒng)；登記號(hào)：2014SR056594，獲得時(shí)間：20140508日；著作權(quán)名稱(chēng)：車(chē)GIS系統(tǒng)；登記號(hào)：2014SR056554，獲得時(shí)間20150508時(shí)間：20150507日；五、市場(chǎng)需求情況和風(fēng)險(xiǎn)分年受投資推動(dòng)智慧城市建設(shè)的影響，智能交通行業(yè)應(yīng)用投資增長(zhǎng)至408億元，增長(zhǎng)率高達(dá)28.5%。系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。國(guó)內(nèi)約有500家企業(yè)在從事產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售?；?、GPS與系統(tǒng)、交通信息與發(fā)布和交通指揮類(lèi)平臺(tái)等10個(gè)細(xì)分行業(yè)4527159.921.7%。的起點(diǎn)在于GPS技術(shù)，但是要完全實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度，僅僅依靠GPS是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。前瞻院，10年內(nèi)，100萬(wàn)人以上的城市都將陸續(xù)全部或部分完總公司50萬(wàn)元計(jì)，平均一個(gè)城市全面實(shí)施智能系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模為求量增大，而本項(xiàng)目主要定位在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，銷(xiāo)售對(duì)象為市交通廳和交通局，品替代進(jìn)口或出口的可能性這種情況下，80年代后 配提高整個(gè)路網(wǎng)的效率。1995年交通正式了“國(guó)家智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目了較完善的ITS體系結(jié)構(gòu)。除車(chē)輛違章。在這方面的應(yīng)用已經(jīng)很普及?？傮w來(lái)來(lái)看，是應(yīng)用ITS較資7.8兆日元的20年規(guī)劃。走與民間企業(yè)相互合作的道路，如車(chē)施投資規(guī)劃。在長(zhǎng)期政策的支持下，目前倫敦已建成地上與、軌道交通風(fēng)險(xiǎn)因素分析及對(duì)信息化發(fā)展的要求，組織編制了《公路水路交通信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，旨在通過(guò)加快交通行業(yè)信息化建設(shè)，充分發(fā)揮信息化在轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、提升交通管理能力和服務(wù)水平、促進(jìn)現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展的支撐和保障作用，全面提高交通智能化、現(xiàn)代化水平，有利于行業(yè)的發(fā)展。和實(shí)施。由此可見(jiàn)，管理風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)時(shí)必須的一項(xiàng)重要工作。源、項(xiàng)目溝通模型、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目采購(gòu)共9個(gè)方面進(jìn)行綜合管理，確保項(xiàng)目實(shí) 穩(wěn)固已有客戶的關(guān)系，并以此為契機(jī)開(kāi)發(fā)其他重點(diǎn)客戶，形成較穩(wěn)定的市場(chǎng)，福利，公司還提供給員工各種進(jìn)入高等學(xué)府進(jìn)一步深造、等個(gè)人發(fā)展機(jī)部分儀器設(shè)備，開(kāi)支材料費(fèi)、咨詢(xún)及信息費(fèi)等中試費(fèi)用，需求量較大，若資我公司規(guī)?；l(fā)展的，因而存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。公司自成立以來(lái)各項(xiàng)財(cái)務(wù)狀況良好，流通順暢。公司可通過(guò)銀行、在節(jié)約了使用的同時(shí)，也在一定程度上緩解了風(fēng)險(xiǎn)。公司根據(jù)實(shí)際財(cái)務(wù)六、投資估算及籌項(xiàng)目投資籌措公司全部自籌本項(xiàng)目的研發(fā)，確保項(xiàng)目的順利實(shí)施投資使用 20147020150濟(jì)和社會(huì)效益分析未來(lái)五年生產(chǎn)成本、銷(xiāo)售收入序生產(chǎn)年序生產(chǎn)年產(chǎn)銷(xiāo)售單銷(xiāo)售工業(yè)總產(chǎn)值1第一442第二553第三664第四775第五77財(cái)務(wù)分部收益率為54.05%。該項(xiàng)目配備經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)，在公司原有的智能交通社會(huì)效益新的式發(fā)展具有十分重要的意義,也是實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化的必然選擇。并為最終實(shí)現(xiàn)我市交通智能化、建成“數(shù)字化交通”奠定良好的基礎(chǔ),確定構(gòu)調(diào)整和體制機(jī)制創(chuàng)新。有自主知識(shí)的交通管理智能化系統(tǒng)投放市場(chǎng)，將打破國(guó)外在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位，由于產(chǎn)品性能價(jià)格比高，可使國(guó)內(nèi)企業(yè)受八、綜合實(shí)力和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)企業(yè)員工公 結(jié)構(gòu)情況匯總1男2男3男4男5男6男7男8圣男9陳男男男男男男男男男男女女女女女男男男15人，占職工總數(shù)的57.69%；研發(fā)有7人，占職工總數(shù)的26.92%，研發(fā)人信息化段提高企業(yè)的效率和保障企業(yè)的效益是的使命。逐漸壯大并將與員工一起精神和物質(zhì)上的成功。企業(yè)管理或項(xiàng)目的教育背景、科技意識(shí)、市場(chǎng)開(kāi)拓?fù)碛幸恢?shí)力雄厚的包級(jí)工程師，高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理（PMP）及總數(shù)為26人，、本科占到60％以上。通過(guò)多年的研究開(kāi)發(fā)實(shí)踐，并以ISO9001（公司于2013年順利通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證）為指導(dǎo)，ISO9001質(zhì)量控制工程，， 和對(duì)及各種業(yè)務(wù)進(jìn)行信息化管理等；得了，在學(xué)習(xí)過(guò)程中結(jié)合自身的工作，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和總結(jié)了在企業(yè)工作 管理和IT工程師等工作，積累了豐富的生產(chǎn)研發(fā)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。 作為公司管理者，在智能交通和開(kāi)發(fā)、質(zhì)量管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)（1）2008年5月至今，任職于海南科技，擔(dān)任技術(shù)部經(jīng)理職整理和業(yè)務(wù)等工作。（1）2011年5月-2012年5月，參加醫(yī)院門(mén)診檢驗(yàn)信息條形碼管理系統(tǒng)的申請(qǐng)了著作權(quán)，獲得了《醫(yī)院分診排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)》的著作權(quán)。（3）2010年1月-2011年6月，參與了醫(yī)院護(hù)士站綜合信息管理系統(tǒng)的研進(jìn)行檢索，對(duì)護(hù)士站等不平衡數(shù)據(jù)進(jìn)行舍位處理，節(jié)省系統(tǒng)資源。（3）2003年至2006年，任職于廣州市慧通計(jì)算機(jī)公司實(shí)施工程師、測(cè)試 其個(gè)人對(duì)于客戶需求與各行業(yè)信息化系統(tǒng)市場(chǎng)策劃有獨(dú)特見(jiàn)解，收集市場(chǎng)信息，并能據(jù)此做出快速反應(yīng)，有較強(qiáng)的、組織、協(xié)調(diào)、溝通能力和良好的心理素質(zhì)，對(duì)本行業(yè)工作有著豐富的專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本管理、管理、存貨的控制。（3）2004到2011年，擔(dān)任新宇金融信息科技會(huì)計(jì)，負(fù)責(zé)管用及每季度的企業(yè)所得稅，并為公司的工商、國(guó)地稅、組織機(jī)構(gòu)代碼證、了豐富的財(cái)務(wù)管理方面的經(jīng)驗(yàn)。加入海南科技以后，主要負(fù)責(zé)主持?jǐn)M訂籌措和使用方案，全面平衡，開(kāi)辟財(cái)源，加速周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)從事研究開(kāi)發(fā)的力量、投入，以及企業(yè)管理體系（1）項(xiàng)目術(shù)項(xiàng)目項(xiàng)目1、主要學(xué)習(xí)經(jīng)歷（時(shí)間從近到遠(yuǎn)排序（1）2013年9月-2014年12月，參與社會(huì)從業(yè) 于J2EE的n層B/S 體系結(jié)構(gòu)、SOA架構(gòu)和XML、WebService的結(jié)合應(yīng)用技術(shù)，實(shí) 著作權(quán)《 （2）2011年1月-2011年12月，參加政務(wù)網(wǎng) /r/