【成都】高速公路路橋梁施施工機械械安全管管理成都至宜宜賓高速速公路施施工安全全管理人人員安全全生產(chǎn)專專題培訓(xùn)訓(xùn)主講：王王化林二〇一九九年四月月1234橋梁施工工機械概概述目錄機械施工工流程安全管理理要點安全事故故案例橋梁施工工機械安安全管理理橋梁施工工機械分分類架橋機龍門吊橋梁施工工機械安安全管理理橋梁施工工機械管管理定義：“第二條條本條條例所稱稱特種設(shè)設(shè)備是指指涉及生生命安全全、危險險性較大大的鍋爐爐、壓力力容器（（含氣瓶瓶，下同同）、壓壓力管道道、電梯梯、起重機械械、客運索索道、大大型游樂樂設(shè)施。?！薄短靥胤N設(shè)備備安全監(jiān)監(jiān)察條例例》“起重機機械，是是指用于于垂直升升降或者者垂直升升降并水水平移動動重物的的機電設(shè)設(shè)備，其其范圍規(guī)規(guī)定為額額定起重重量大于于或者等等于0．．5t的的升降機機；額定定起重量量大于或或者等于于1t，，且提升升高度大大于或者者等于2m的起起重機和和承重形形式固定定的電動動葫蘆等等?！眴挝贿x擇擇安裝報驗驗機械驗收管理登記記特種機械械使用、、管理流流程什么是特特種設(shè)備備？橋梁施工工機械安安全管理理橋梁施工工機械管管理特種設(shè)備備管理相相關(guān)條例例安裝單位位要求：“第十十七條鍋鍋爐、、壓力容容器、起起重機械械、客運運索道、、大型游游樂設(shè)施施的安裝裝、改造造、維修修，必須須由依照照本條例例取得許可可的單位位進(jìn)行?！薄薄短靥胤N設(shè)備備安全監(jiān)監(jiān)察條例例》（（安安裝單位位由設(shè)備備承租方方提供。。）報驗要求求：“特種種設(shè)備安安裝、改改造、維維修的施施工單位位應(yīng)當(dāng)在施工前前將擬進(jìn)行行的特種種設(shè)備安安裝、改改造、維維修情況況書面告告知直轄市或或者設(shè)區(qū)區(qū)的市的的特種設(shè)設(shè)備安全全監(jiān)督管管理部門門，告知后后即可施施工?！薄薄短靥胤N設(shè)備備安全監(jiān)監(jiān)察條例例》（（特特設(shè)科一一般設(shè)置置在當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)量技技術(shù)監(jiān)督督局）驗收要求：：“第二十十條鍋爐爐、壓力容容器、電梯梯、起重機機械、客運運索道、大大型游樂設(shè)設(shè)施的安裝裝、改造、、維修竣工工后，安裝裝、改造、、維修的施施工單位應(yīng)應(yīng)當(dāng)在驗收后30日內(nèi)將有關(guān)技術(shù)術(shù)資料移交交使用單位位。使用單單位應(yīng)當(dāng)將將其存入該該特種設(shè)備備的安全技技術(shù)檔案。?！薄短胤N種設(shè)備安全全監(jiān)察條例例》橋梁施工機機械安全管管理橋梁施工機機械管理特種設(shè)備管管理相關(guān)條條例登記管理：：“第二十五五條特種種設(shè)備在投入使用前前或者投入入使用后30日內(nèi)，特種設(shè)備備使用單位位應(yīng)當(dāng)向直轄市或者者設(shè)區(qū)的市市的特種設(shè)設(shè)備安全監(jiān)監(jiān)督管理部部門登記。登記標(biāo)志志應(yīng)當(dāng)置于于或者附著著于該特種種設(shè)備的顯顯著位置。。”（有效效期三年））——《特種種設(shè)備安全全監(jiān)察條例例》橋梁施工機機械安全管管理橋梁施工機機械管理特種設(shè)備管管理相關(guān)條條例檔案要求：：“第二十六六條特種種設(shè)備使用用單位應(yīng)當(dāng)當(dāng)建立特種種設(shè)備安全全技術(shù)檔案案。安全技技術(shù)檔案應(yīng)應(yīng)當(dāng)包括以以下內(nèi)容：：（一）特種種設(shè)備的設(shè)設(shè)計文件、、制造單位位、產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量合格證證明、使用用維護(hù)說明明等文件以以及安裝技技術(shù)文件和和資料；（由機料科科提供）（二）特種種設(shè)備的定定期檢驗和和定期自行行檢查的記記錄；（由安全科科提供、每每月一次））（三）特種種設(shè)備的日日常使用狀狀況記錄；；（由梁場負(fù)負(fù)責(zé)人提供供）（四）特種種設(shè)備及其其安全附件件、安全保保護(hù)裝置、、測量調(diào)控控裝置及有有關(guān)附屬儀儀器儀表的的日常維護(hù)護(hù)保養(yǎng)記錄錄；（由梁場負(fù)負(fù)責(zé)人提供供）（五）特種種設(shè)備運行行故障和事事故記錄。?！保ㄓ砂踩瓶铺峁短胤N種設(shè)備安全全監(jiān)察條例例》復(fù)檢管理：：“第二十十八條特特種設(shè)備使使用單位應(yīng)應(yīng)當(dāng)按照安安全技術(shù)規(guī)規(guī)范的定期期檢驗要求求，在安全全檢驗合格格有效期屆屆滿前1個個月向特種種設(shè)備檢驗驗檢測機構(gòu)構(gòu)提出定期期檢驗要求求。——《特種種設(shè)備安全全監(jiān)察條例例》橋梁施工機機械安全管管理橋梁施工機機械管理特種設(shè)備管管理相關(guān)條條例人員管理：：“第三十八八條鍋爐爐、壓力容容器、電梯梯、起重機機械、客運運索道、大大型游樂設(shè)設(shè)施、場（（廠）內(nèi)專專用機動車車輛的作業(yè)業(yè)人員及其其相關(guān)管理理人員（以以下統(tǒng)稱特特種設(shè)備作作業(yè)人員）），應(yīng)當(dāng)按按照國家有有關(guān)規(guī)定經(jīng)經(jīng)特種設(shè)備備安全監(jiān)督督管理部門門考核合格格，取得國家統(tǒng)統(tǒng)一格式的的特種作業(yè)業(yè)人員證書書，方可從事事相應(yīng)的作作業(yè)或者管管理工作。。”——《特種種設(shè)備安全全監(jiān)察條例例》法律責(zé)任：：針對違規(guī)安安裝、使用用特種設(shè)備備，該條例例明確了多多項處罰條條款。2134機械施工流流程目錄橋梁施工機機械概述安全管理要要點安全事故案案例橋梁施工機機械安全管管理架橋機結(jié)構(gòu)構(gòu)部件圖解解橋梁施工機機械安全管管理架橋機施工工流程圖解解1.運梁：：首先運梁梁車把成品品梁運到架架梁現(xiàn)場2.喂梁：：運梁車緩緩慢行走到到導(dǎo)梁之上上，起重天天車將預(yù)制制梁吊起,之后運梁車車退回。3.落梁：：導(dǎo)梁移動動至下一跨跨，然后起起重天車將將預(yù)制梁就就位至橋墩墩，最后架橋機機過跨，為為下一跨預(yù)預(yù)制梁架設(shè)設(shè)做準(zhǔn)備。。橋梁施工機機械安全管管理龍門吊結(jié)構(gòu)構(gòu)部件圖解解橋梁施工機機械安全管管理龍門吊安裝裝流程路基和軌道道的鋪設(shè)12底梁行走輪輪、減速機機電機組裝裝3支腿吊裝安安裝橋梁施工機機械安全管管理龍門吊安裝裝流程橫梁吊裝就就位45電器線路配配置6龍門吊試運運轉(zhuǎn)3124安全管理要要點機械施工流流程安全事故案案例目錄橋梁施工機機械概述橋梁施工機機械安全管管理架橋機安全全控制要點點穩(wěn)定性過程控制關(guān)鍵部件安全防護(hù)橋梁施工機機械安全管管理穩(wěn)定性穩(wěn)定性理論論保障———穩(wěn)定性計計算最不利部位位為架橋機機在走行到到位但前肢肢腿未支撐撐的時候。。一二三架橋機在架架設(shè)箱梁時時最不利位位置在箱梁梁運行到位位準(zhǔn)備停止止的時候。。架橋機在架架設(shè)邊梁到到位制動時時。最不利情況況橋梁施工機機械安全管管理1.最不利利部位為架架橋機在走走行到位但但前肢腿未未支撐的時時候。圖例：計算規(guī)則：：M抗=支點后方方總彎矩M傾=支點前方方總彎矩K=M抗/M傾K＞1則則抗傾覆覆性滿足要要求驗證目的：：驗證架橋機機縱向穩(wěn)定性橋梁施工機機械安全管管理2.架橋機機在架設(shè)箱箱梁時最不不利位置在在箱梁運行行到位準(zhǔn)備備停止的時時候。圖例：計算規(guī)則：：慣性力T對對A點的彎彎矩為：M傾＝Ga*h/g梁的重量G對于A點點的彎矩：：M抗＝G*l/2則椼架對低低端點的抗抗傾覆安全全系數(shù)為K=M抗/M傾＝gl/2ahK＞1則則抗傾覆覆性滿足要要求驗證目的：：驗證架橋機機縱向穩(wěn)定性橋梁施工機機械安全管管理3.架橋機機在架設(shè)邊邊梁到位制制動時。圖例：計算規(guī)則：：M抗=P1*距離M傾=P2*距離+P3*距離+P4*距離+P5*距離K=M抗/M傾K＞1則則抗傾覆覆性滿足要要求驗證目的：：驗證架橋機機橫向穩(wěn)定性橋梁施工機機械安全管管理穩(wěn)定性穩(wěn)定性措施施保障1.架橋機機就位后，，為保持前前后支點的的穩(wěn)定，應(yīng)應(yīng)用方木支支墊。2.前后支支點處，還還應(yīng)用纜風(fēng)風(fēng)繩封固于于墩頂兩側(cè)側(cè)；3.喂梁前前必須仔細(xì)細(xì)檢查主、、輔導(dǎo)梁及及前支架各各部分銷子子是否鎖定定，并插上上防退銷切切忌前支架架撐起油缸缸到位后不不鎖銷子而而加載吊梁前檢查查軌道是否否平整壓實實，運梁平平車重載時時只能采用用低速檔啟啟動和運行行；如不能能立即啟動動并運行則則必須用卡卡子卡死平平車。在吊箱梁時時，應(yīng)使承承載均勻、、平穩(wěn)，不不能忽起忽忽落，起升升機構(gòu)的鋼鋼絲繩應(yīng)保保持垂直，，同時，起起吊和降落落做到同步步，注意控控制好前后后端的高度度差，架橋橋機所受的的負(fù)荷不能能超過最大大起重量的的情況下方方可起吊箱箱梁。穩(wěn)定措施軌道平整平穩(wěn)起吊橋梁施工機機械安全管管理強烈要求枕枕木是采用用相當(dāng)堅硬硬的，并且且要求排列列緊湊，面面積按現(xiàn)場場實際情況況大于支腿腿板底部面面積枕木層數(shù)不不超過3層層，枕木本本身完整橋梁施工機機械安全管管理支腿枕木違違規(guī)情況橋梁施工機機械安全管管理過程控制運梁架梁過孔橫向移動要在在鐘擺現(xiàn)象徹徹底停止后再再落梁必須先降低梁梁體高度再作作橫移，確保保梁體安全穩(wěn)穩(wěn)定兩片相鄰梁就就位后，必須須及時橫向焊焊接，保持梁梁體穩(wěn)定提前檢查各運運動件是否工工作正常梁體是否連接接風(fēng)力大于五級級時嚴(yán)禁過孔運梁車裝保持持梁體中心線線和運梁車中心心線基本一致致；必須有專人負(fù)負(fù)責(zé)指揮專人人負(fù)責(zé)看護(hù)支撐撐；前運梁車要擔(dān)擔(dān)在梁體前端端1—2米，但但不能大于3米必須提前熟悉悉路況，選選擇合理檔位，，下坡禁止換換檔。喂梁保持天車和運運梁車同步，，否則天車被被推、拉均屬屬危險動作；；一直運行至后后天車夠吊點點時，制動停停止，中途盡盡量不停車；；落梁過程中，，鋼絲繩在卷筒上纏繞繞圈數(shù)不能能少于三圈圈橋梁施工機械械安全管理固定銷緩沖器鋼絲繩限位器必須配備橫向限位器，避免架橋機橫向移動過量，造成架橋機側(cè)翻。緩沖器作用在于消解碰撞過程中引起的震動，維護(hù)機體的穩(wěn)定。落梁過程中，鋼絲繩在卷筒上纏繞圈數(shù)不能少于三圈。架橋機定位后，各插孔將固定銷安裝到位，保障機體整體性。架橋機關(guān)鍵部部件橋梁施工機械械安全管理限位器電動葫蘆固定插銷緩沖器橋梁施工機械械安全管理龍門吊安全管理重點點起重過程管理：十不吊起重機安拆過程安全管理橋梁施工機械械安全管理什么是“十不不吊”？橋梁施工機械械安全管理橋梁施工機械械安全管理橋梁施工機械械安全管理支腿的整體吊裝及樹立施工準(zhǔn)備工作走形軌道安裝走形軌道安裝、固定支腿的地面組裝纜風(fēng)繩及地錨的固定主梁、大車的整體吊裝主梁的地面組裝起重小車的整體吊裝小車的地面組裝安裝機電系統(tǒng)拆除各種臨時設(shè)施龍門吊試吊龍門吊安裝完成安裝夾軌器安裝各種安全裝置龍門吊安裝流流程橋梁施工機械械安全管理一、施工準(zhǔn)備備1）根據(jù)地質(zhì)質(zhì)資料，原土土層測量地基基承載力，對龍門吊軌道道地基進(jìn)行處處理，龍門吊吊軌道基礎(chǔ)尺尺寸必須經(jīng)設(shè)設(shè)計計算確定定。2）布設(shè)龍門門吊拼裝、拆拆除安全施工工警戒范圍、、設(shè)置各類施施工警示標(biāo)志志。3）龍門吊軌道基基礎(chǔ)做好防、、排水設(shè)施，，軌道基礎(chǔ)不不得有雨水浸浸泡。4）龍門吊拼拼裝、拆除起起重機械用吊吊裝鋼絲繩等等經(jīng)檢查合格格，各類輔助助鋼絲繩使用用前嚴(yán)格檢查查，起重機械械操作人員持持證上崗。5）吊裝指揮揮人員具備多多年吊裝經(jīng)驗驗，且持證上上崗。吊裝現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)專人安安全監(jiān)護(hù)。6）選擇龍門吊纜纜風(fēng)設(shè)置位置置，計算地錨錨配重。7）配備足夠夠的安全防護(hù)護(hù)用品安全帶帶、安全繩等等，防護(hù)用品品驗收合格。。8）對參加拼裝及及拆除施工人人員進(jìn)行安全全技術(shù)交底。。（工程技術(shù)術(shù)人員負(fù)責(zé)））構(gòu)件件的的地地面面組組裝裝構(gòu)件件的的地地面面組組裝裝構(gòu)件件的的地地面面組組裝裝二、、構(gòu)構(gòu)件件的的地地面面組組裝裝主梁梁上上的的平平臺臺構(gòu)構(gòu)件件也也宜宜在在地地面面就就組組裝裝好好，，并并應(yīng)應(yīng)留留出出位位置置進(jìn)進(jìn)行行吊吊裝裝時時綁綁扎扎鋼鋼絲絲繩繩用用，，在綁綁扎扎鋼鋼絲絲繩繩處處應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)好好保保護(hù)護(hù)鋼鋼絲絲繩繩的的包包角角措措施施。。橋梁梁施施工工機機械械安安全全管管理理1.纜纜風(fēng)風(fēng)繩繩應(yīng)應(yīng)選選用用圓圓股股鋼鋼絲絲繩繩，，直直徑徑不不得得小小于于9.3mm。。提提升升高高度度在在20m及及以以下下時時，，不不少少于于1組組；；提提升升高高度度在在21～～30m時時，，不不少少于于2組組；；2.纜纜風(fēng)風(fēng)繩繩應(yīng)應(yīng)在在機機體體四四角角有有橫橫向向綴綴件件的的同同一一水水面面上上對對稱稱設(shè)設(shè)置置，，應(yīng)應(yīng)采采取取措措施施防防止止鋼鋼材材對對纜纜風(fēng)風(fēng)繩繩的的剪剪切切破破壞壞；；3.纜風(fēng)風(fēng)繩繩與與地地面面夾夾角角不不應(yīng)應(yīng)大大于于60，，不不得得利利用用樹樹木木電電桿桿或或堆堆放放構(gòu)構(gòu)件件等等作作地地錨錨；；4.地地錨錨應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)土土質(zhì)質(zhì)情情況況及及受受力力大大小小設(shè)設(shè)置置，，并并應(yīng)應(yīng)經(jīng)經(jīng)過過計計算算。。當(dāng)當(dāng)?shù)氐劐^錨無無設(shè)設(shè)計計計計算算規(guī)規(guī)定定時時，，可可采采用用腳手手鋼鋼管管或或角角鋼鋼，，不小小于于2根根并并排排設(shè)設(shè)置置，，間距距不不小小于于0.5m,打打入入深深度度不不小小于于1.7m，，樁頂頂部部應(yīng)應(yīng)有有纜纜風(fēng)風(fēng)繩繩防防滑滑措措施施。。地地錨錨的的位位置置應(yīng)應(yīng)滿滿足足纜纜風(fēng)風(fēng)繩繩的的設(shè)設(shè)置置要要求求，，地地錨錨與與纜纜風(fēng)風(fēng)繩繩的的連連接接必必須須是是匹匹配配的的鋼鋼絲絲繩繩，，禁禁止止使使用用鋼鋼筋筋。。夾軌軌器器橋梁梁施施工工機機械械安安全全管管理理三、、整整體體吊吊裝裝選用用的的吊吊機機應(yīng)應(yīng)符符合合吊吊裝裝要要求求，，要要留留安安全全余余量量，，盡盡可可能能減減少少高高空空作作業(yè)業(yè)，，能在在地地面面安安裝裝的的盡盡量量在在地地面面完完成成，，力力爭爭一一天天內(nèi)內(nèi)完完成成，，不不要要將將支支腿腿吊吊起起過過夜夜。。在整整個個吊吊裝裝過過程程中中應(yīng)應(yīng)做做到到指指揮揮得得當(dāng)當(dāng)、、信信號號明明了了、、高高空空作作業(yè)業(yè)要要有有防防護(hù)護(hù)措措施施，，所所有有安安裝裝人人員員應(yīng)應(yīng)注注意意力力高高度度集集中中，，避避免免事事故故的的發(fā)發(fā)生生。。4123目錄錄橋梁梁施施工工機機械械概概述述機械械施施工工流流程程安全全管管理理要要點點安全全事事故故案案例例橋梁梁施施工工機機械械安安全全管管理理案例例一一：：2011年年6月月26日日上上午午9時時許許，，納納黔黔高高速速公公路路路路基基C12合合同同段段3#預(yù)預(yù)制制梁梁場場正正在在進(jìn)進(jìn)行行4#龍龍門門吊吊拆拆除除前前的的準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作時時，，四名名輔輔助助工工人人在在纜纜風(fēng)風(fēng)繩繩未未完完全全緊緊固固完完成成、、起起重重吊吊車車為為到到場場的的情情況況下下，，將將龍龍門門吊吊支支腿腿與與主主梁梁的的連連接接螺螺栓栓進(jìn)進(jìn)行行拆拆卸卸，，導(dǎo)導(dǎo)致致龍龍門門吊吊突突然然發(fā)發(fā)生生了了倒倒塌塌，，致使當(dāng)當(dāng)時正正在龍龍門吊吊橫梁梁與支支腿結(jié)結(jié)合部部作業(yè)業(yè)的四四名輔輔助工工人（（吳定定千、、李忠忠文、、周德德云、、周德德華））從高高空墜墜落，，最后后經(jīng)搶搶救無無效死死亡。。此次事事故經(jīng)經(jīng)瀘州州市安安全生生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)督局局調(diào)查查，最最終認(rèn)認(rèn)定為為較大大安全全生產(chǎn)產(chǎn)事故故。項項目部部共計計賠償償死者者家屬屬220萬萬元，，瀘州州市安安全生生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)督局局處罰罰集團(tuán)團(tuán)公司司40萬元元，相相關(guān)責(zé)責(zé)任人人處罰罰共計計29萬元元，納納黔公公司對對項目目部追追加處處罰20萬萬元，，事故故發(fā)生生所帶帶來的的其他他間接接損失失巨大大。橋梁施施工機機械安安全管管理一、事事故調(diào)調(diào)查:專家家組技技術(shù)鑒鑒定（（結(jié)論論意見見）1.拆拆卸前前準(zhǔn)備備工作作不足足，一一是兩兩側(cè)支支腿纜纜風(fēng)繩繩未完完全固固定，，二是是吊車車未完完全到到位；；2.未未按正正常程程序拆拆卸;二、事事故原原因分分析（一））直接接原因因C12項目目部龍龍門吊吊拆卸卸工人人違章章作業(yè)業(yè)，違反龍龍門吊吊拆卸卸作業(yè)業(yè)程序序，在在未拉拉纜風(fēng)風(fēng)繩，，未用用兩部部汽車車吊從從主梁梁兩端端吊住住龍門門吊主主梁的的情況況下違違章先先行拆拆卸龍龍門吊吊支腿腿與主主梁的的連接接螺栓栓，致致使龍龍門吊吊失穩(wěn)穩(wěn)垮塌塌，導(dǎo)導(dǎo)致事事故發(fā)發(fā)生。。（二））間接接原因因1.C12項目目部編編制報報審的的《特特種設(shè)設(shè)備拆拆除專專項方方案》》未明明確施施工組組織及及人員員配備備，沒沒有安安排具具有資資質(zhì)的的施工工單位位和作作業(yè)人人員從從事龍龍門吊吊拆卸卸作業(yè)業(yè)；安安全培培訓(xùn)教教育不不落實實，包包括死死者在在內(nèi)的的參與與龍門門吊拆拆卸作作業(yè)的的工人人到該該項目目部上上班后后，項項目部部沒有有組織織專門門的崗崗前““三級級”培培訓(xùn)教教育，，導(dǎo)致致工人人安全全意識識淡薄?。积堥T門吊拆拆卸作作業(yè)安安全技技術(shù)交交底落落實不不到位位，致致使工工人未未能撐撐握龍龍門吊吊拆卸卸作業(yè)業(yè)安全全技術(shù)術(shù)要求求；拆卸作作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場組組織混混亂，，龍門門吊拆拆卸作作業(yè)分分項工工程負(fù)負(fù)責(zé)人人徐文文軍履履行組組織管管理職職責(zé)不不到位位，沒沒有監(jiān)監(jiān)督作作業(yè)工工人按按照龍龍門吊吊拆卸卸程序序進(jìn)行行作業(yè)業(yè)，沒沒有制制止龍龍門吊吊拆卸卸工人人的違違章作作業(yè)行行為，，項目目部有有關(guān)技技術(shù)人人員、、專職職安全全員也也未及及時到到達(dá)拆拆卸作作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場履履行工工作職職責(zé)。。C12項項目部部及其其有關(guān)關(guān)管理理人員員的上上述履履職不不到位位的行行為，，是造造成工工人違違章作作業(yè)從從而導(dǎo)導(dǎo)致事事故發(fā)發(fā)生的的主要要管理理原因因。橋梁施施工機機械安安全管管理案例二二：湖南省省火電電建設(shè)設(shè)公司司金竹竹山電電廠擴擴建工工程安安裝任任務(wù)已已完成成，大大型機機具需需轉(zhuǎn)往往其他他工地地。項項目部部著手手準(zhǔn)備備鍋爐爐組合合場60噸噸龍門門吊的的拆除除及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運工工作。。7月月4日日14時40分分，項項目部部機運運處組組織門門吊拆拆卸工工作有有關(guān)人人員在在機運運處維維護(hù)班班進(jìn)行行安全全技術(shù)術(shù)交底底，按按照已已審批批的《《作業(yè)業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書》》內(nèi)容容交代代了技技術(shù)措措施及及安全全注意意事項項等，，同時時就門門吊的的拆除除具體體進(jìn)度度作了了要求求?！啊?月4日做做拆卸卸準(zhǔn)備備工作作，拉拉好8根纜纜風(fēng)繩繩、兩兩臺吊吊機掛掛好鋼鋼絲繩繩并帶帶部分分負(fù)荷荷、再再拆除除剛性性腿與與橋架架連接接點內(nèi)內(nèi)側(cè)部部分難難以拆拆除的的螺絲絲，以以便于于第二二天將將桁架架及兩兩個支支腿拆拆除”。交交底后后，參參與交交底人人員均均在交交底記記錄上上簽字字確認(rèn)認(rèn)。晚飯后后，作作業(yè)人人員18：：40左右右開始始加班班作業(yè)業(yè)。首首先吊吊下主主鉤小小車，，然后后分別別進(jìn)行行纜風(fēng)風(fēng)繩布布置、、履帶帶吊吊吊點道道木綁綁扎、、電纜纜拆除除等工工作。。期間間，工工作負(fù)負(fù)責(zé)人人楊××于18：：45左右右離開開現(xiàn)場場，去去安排排20噸汽汽車吊吊裝車車工作作及聯(lián)聯(lián)系晚晚上可可能要要進(jìn)行行的鍋鍋爐酸酸洗設(shè)設(shè)備裝裝車事事項（（19：20左左右返返回））。當(dāng)時鉗鉗工班班長在在未與與地面面人員員取得得聯(lián)系系的情情況下下，自自已帶帶領(lǐng)鉗鉗工進(jìn)進(jìn)行剛剛性腿腿螺絲絲和柔柔性腿腿銷軸軸的拆拆除工工作，，現(xiàn)場場指揮揮和監(jiān)監(jiān)督人人員也也未及及時發(fā)發(fā)現(xiàn)或或制止止其違違反作作業(yè)程程序作作業(yè)的的極端端危險險行為為。19：：50分左左右，，在纜纜風(fēng)繩繩正在在布置置、兩兩臺吊吊機未未掛鉤鉤的情情況下下，60噸噸龍門門吊突突然向向剛性性腿側(cè)側(cè)傾倒倒坍塌塌，在在門吊吊上作作業(yè)的的16人隨隨之墜墜落，，分別別不同同程度度地受受到傷傷害。。造成成死亡亡7人人，10人人受傷傷。橋梁施施工機機械安安全管管理案例三三1、事事故經(jīng)經(jīng)過：：2007年年10月17日日，某某地鐵鐵盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間間實現(xiàn)現(xiàn)盾構(gòu)構(gòu)貫通通，隨隨后，，承包包商著著手進(jìn)進(jìn)行施施工機機械拆拆除等等收尾尾工作作。11月月2日日承包包商與與河南南某公公司（（以下下簡稱稱分包包商））簽訂訂合同同，委委托對對方進(jìn)進(jìn)行龍龍門吊吊拆卸卸工程程。2007年年11月14日日上午午8：：00左右右，分分包商商租用用110T、50T汽車車吊各各一臺臺，準(zhǔn)準(zhǔn)備拆拆除左左線45T龍門門吊機機。承包商在對對分包商租租用的汽車車吊和作業(yè)業(yè)人員上崗崗證進(jìn)行檢檢查時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)兩臺汽車車吊均沒有有隨車攜帶帶安全檢驗驗合格證，，遂要求分分包商停止止施工，分分包商以證證件在保險險公司辦理理保險、工工期緊張、、保證不會會出現(xiàn)問題題等為由，，不顧禁令令仍進(jìn)行拆拆除作業(yè)。。中午11：：30左右右，市安全全監(jiān)督站人人員現(xiàn)場檢檢查時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)分包商的的資質(zhì)未在在建設(shè)行政政主管部門門備案，遂遂責(zé)令停止止施工。承承包商收到到停工令后后立即要求求分包商停停止施工，，但分包商商以龍門吊吊大梁螺栓栓已經(jīng)拆除除，如不吊吊放到地上上存在極大大的安全隱隱患為由繼繼續(xù)施工。。由于待拆拆除龍門吊吊大梁長達(dá)達(dá)21m，，寬4.5m，重約約21T，，受場地制制約，拆除除時需要兩兩臺吊車抬抬吊大梁。。中午12：00左左右，在分分包商用兩臺汽車吊吊把大梁吊吊起來平移移的過程中中，110T的汽車車吊突然傾傾倒，致使使大梁和110T汽汽車吊的臂臂桿一起砸砸向50T汽車吊。。事故造成成110T汽車吊臂臂桿變形、、駕駛室損損壞，50T汽車吊吊局部受損損，汽車駕駕駛室被砸砸壞，龍門門吊大梁變變形，無人人員傷亡橋梁施工機機械安全管管理2、事故原原因分析：：事故發(fā)生后后，經(jīng)過多多方調(diào)查取取證，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)：1）110T吊車外外表比較新新，其部件件實際比較較陳舊，屬屬于翻新車