停線管理辦法1目的為了減小停線對廠區(qū)生產(chǎn)的影響并逐步減少生產(chǎn)線非計(jì)劃停線時(shí)間及損失提高生產(chǎn)線的運(yùn)行效率，滿足銷售需求。2適用范圍本程序適用于各生產(chǎn)廠的停線管理。3術(shù)語及定義3.1計(jì)劃停線為了保障生產(chǎn)的正常安排的計(jì)劃性的停線包含生產(chǎn)計(jì)劃停線，其他停線。3.2生產(chǎn)計(jì)劃停線生產(chǎn)計(jì)劃停線分以下幾種情況：a） 當(dāng)班次生產(chǎn)能力超出生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，班次作業(yè)時(shí)間多余的停線，由生產(chǎn)管理科擔(dān)當(dāng)。b） 各單位正常的需求經(jīng)生產(chǎn)管理科批準(zhǔn)，且統(tǒng)一安排的停線，由各需求單位擔(dān)當(dāng)。c） 由生產(chǎn)管理科統(tǒng)一安排的生產(chǎn)線排空、鋪線導(dǎo)致的停線，由生產(chǎn)管理科擔(dān)當(dāng)。d） 因天氣或不可抗拒的自然災(zāi)害導(dǎo)致的生產(chǎn)停線，由生產(chǎn)管理科擔(dān)當(dāng)。3.3其它停線3.3.1各生產(chǎn)班次生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的交接班車間級設(shè)備保養(yǎng)工位點(diǎn)檢日志等的停線經(jīng)生產(chǎn)管理科備案后由各生產(chǎn)廠擔(dān)當(dāng)（裝備動(dòng)力部提出的設(shè)備保養(yǎng)，由裝備動(dòng)力部擔(dān)當(dāng)）3.3.2有新產(chǎn)品的生產(chǎn)或試制需求的，走新品試制流程，不納入本考核。3.4制度停線各生產(chǎn)廠通過制度規(guī)定的固定停線。3.5異常停線因質(zhì)量、資源、設(shè)備、動(dòng)能、人員、工程變更、組織不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致生產(chǎn)線出現(xiàn)異常造成的停線，由各相應(yīng)責(zé)任單位擔(dān)當(dāng)。3.6批量質(zhì)量問題發(fā)生的質(zhì)量問題符合以下條件的判定為批量質(zhì)量問題：a） 導(dǎo)致公司一次性經(jīng)濟(jì)損失超過萬元的質(zhì)量事故。b） 同一屬性且同一批次不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的問豪例以上。c） 同一屬性且同一批次的致命故障例以上。d） 同一屬性且同一批次的嚴(yán)重故障例以上。e） 同一屬性且同一批次的一般故凰例以上。注：致命故障是指:涉及人身安全，可能導(dǎo)致人身傷亡，引起主要總成報(bào)廢造成重大經(jīng)濟(jì)損失，不符合制動(dòng)、排放、噪聲等法規(guī)要求。嚴(yán)重故障是指:導(dǎo)致整車主要性能顯著下降造成主要零部件損失且不能用隨車工具和易損備件工具在短時(shí)間（約0min）內(nèi)修復(fù)。一般故障是指:造成停駛，但不會(huì)導(dǎo)致主要零部件損壞并可用隨車工具和易損備件在短時(shí)間內(nèi)（約30min）修復(fù)，雖未造成停駛，但已影響正常使用，需要調(diào)整和修復(fù)的。4職責(zé)4.1生管物流部4.1.1生產(chǎn)管理科a） 負(fù)責(zé)停線管理，組織相關(guān)部門采取措保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。b） 對停線記錄進(jìn)行確認(rèn)、備案，并將每天的停線信息進(jìn)行匯總并公布。c） 對各部門造成的停線進(jìn)行考核，對有爭議的停線組織質(zhì)量、工藝及其他等相關(guān)部門進(jìn)行評審，最終仲裁。d） 負(fù)責(zé)生產(chǎn)單位提報(bào)的其它停線需求的確認(rèn)和臨時(shí)需求其它停線的審核安排。4.1.2倉儲配送科a） 負(fù)責(zé)廠區(qū)物料配送問題造成的停線處理，協(xié)助生產(chǎn)管理科進(jìn)行調(diào)度，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。b） 及時(shí)反饋零部件到貨信息；制定、實(shí)施安全庫存并預(yù)警；對非生產(chǎn)計(jì)劃內(nèi)領(lǐng)用（針對部分零部件）需經(jīng)采購部確認(rèn)同意后方可發(fā)放。c） 負(fù)責(zé)合格入庫零件的保管、儲存、防護(hù)，杜絕外觀質(zhì)量問題的產(chǎn)生。4.2產(chǎn)品技術(shù)部4.2.1負(fù)責(zé)新品工藝問題的停線處理，對因新品工藝問題造成的停線糾紛進(jìn)行協(xié)調(diào)解決，防止相同問題再次發(fā)生。4.2.2組織設(shè)計(jì)及工藝變更評審會(huì)，明確斷點(diǎn)管理、老狀態(tài)件處理方式及費(fèi)用、價(jià)格等。4.2.3負(fù)責(zé)制造BOM的準(zhǔn)確性、完整性及工藝一致性的檢查及執(zhí)行。4.3工藝技術(shù)部4.3.1負(fù)責(zé)處理因規(guī)劃設(shè)計(jì)等引起的停線，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。4.3.2負(fù)責(zé)因工藝設(shè)計(jì)問題引起的停線，定臨時(shí)解決措施提供返工作業(yè)指導(dǎo)書，保證生產(chǎn)。4.4供應(yīng)商品質(zhì)部4.4.1負(fù)責(zé)處理由零部件及原材料質(zhì)量問題而引起缺料的停線，組織相關(guān)部門進(jìn)行評審，制定臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)為保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。4.4.2負(fù)責(zé)供應(yīng)商零部件質(zhì)量改善及推行，證來件品質(zhì)合格并及時(shí)入庫管控來件質(zhì)量問題，并將整改措施反饋至生管物流部。4.5采購部4.5.1負(fù)責(zé)下達(dá)采購訂單并跟蹤到貨確保合格零部件的到,處理由零部件及原材料供應(yīng)不及時(shí)而引起缺料的停線，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行；4.5.2依據(jù)生產(chǎn)管理科提供的停線記錄（已確定判定為外單位造成的停線），對相應(yīng)供應(yīng)商進(jìn)行考核，并將整改措施及考核單據(jù)反饋至生產(chǎn)管理科。4.6裝備動(dòng)力部4.6.1負(fù)責(zé)工裝、設(shè)備、動(dòng)能問題及設(shè)備保養(yǎng)的停線處理，協(xié)助生產(chǎn)管理科進(jìn)行生產(chǎn)，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。4.6.2負(fù)責(zé)工裝、設(shè)備、動(dòng)能年度目標(biāo)值制定、簽發(fā)，并以此目標(biāo)值作為停線考核依據(jù)。4.7過程質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)協(xié)助生產(chǎn)管理科對因生產(chǎn)質(zhì)量問題造成的停線糾紛進(jìn)行判定理，并對過程質(zhì)量進(jìn)行改善提升。4.8各生產(chǎn)廠4.8.1在出現(xiàn)異常停線時(shí)及時(shí)組織協(xié)調(diào)內(nèi)部各相關(guān)部門采取有效措施保證正常生按流程規(guī)定要求報(bào)生產(chǎn)管理科，同時(shí)通知相關(guān)責(zé)任部門。4.8.2根據(jù)生產(chǎn)線的工藝調(diào)整等，更新其它停線的需求報(bào)生產(chǎn)管理科備案。4.8.3出現(xiàn)工廢而引起缺料的停線，需該廠提報(bào)申請流程，在安全庫存中領(lǐng)取。4.9人力資源部4.9.1依據(jù)生產(chǎn)管理科提供的停線考核記錄,相關(guān)人員實(shí)施獎(jiǎng)懲并記錄備案，以此作為晉升或降級的依據(jù)，并將停線考核單提供至財(cái)務(wù)部；4.9.2依據(jù)停線考核，向生產(chǎn)管理科提供所需數(shù)據(jù)。4.10財(cái)務(wù)部4.10.1負(fù)責(zé)按合同要求發(fā)票掛賬及付款。4.10.2負(fù)責(zé)接收生產(chǎn)管理科提供至人力資源部的停線考核單，對相關(guān)責(zé)任單位及人員進(jìn)行扣款，扣款金作為獎(jiǎng)勵(lì)基金，由生產(chǎn)管理科進(jìn)行調(diào)配。4.11信息部負(fù)責(zé)處理因信息化故障造成的停線，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。4.12行政部負(fù)責(zé)處理因后勤組織不到位造成的停線，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。5工作程序5.1異常停線原則5.1.1影響到員工和設(shè)備安全的依據(jù)公司相關(guān)生產(chǎn)條例執(zhí)行并在1分鐘內(nèi)上報(bào)相關(guān)部門并采取保護(hù)措施。5.1.2當(dāng)資源供給短缺或發(fā)生生產(chǎn)質(zhì)量問題時(shí)：a） 工序作業(yè)內(nèi)容在后續(xù)大線上可補(bǔ)充完成的，不需要下線返工的，原則上不停線。b） 需要線下返工解決且不影響后續(xù)關(guān)鍵工序裝配的，原則上不停線。c） 特殊情況依據(jù)現(xiàn)場相關(guān)部門商定后，按調(diào)度指令執(zhí)行。5.2生產(chǎn)線停線權(quán)限生產(chǎn)線停線超過30分鐘必須經(jīng)生產(chǎn)副總批準(zhǔn),線超過60分鐘及以上必須經(jīng)公司總經(jīng)理或董事長批準(zhǔn)。5.3生產(chǎn)線停線反應(yīng)5.3.1生產(chǎn)計(jì)劃安排不合理造成停線根據(jù)實(shí)際情況劃分責(zé)任單位果為生產(chǎn)管理科組織不當(dāng)造成的，將按照生產(chǎn)調(diào)度事故處理如因其它問題（資源不到位，生產(chǎn)轉(zhuǎn)型等原因站成的停線按照實(shí)際問題由各單位分析確認(rèn)。5.3.2生產(chǎn)線計(jì)劃停線由生產(chǎn)管理科根據(jù)生產(chǎn)需求和生產(chǎn)資源統(tǒng)一安排裝日生產(chǎn)計(jì)劃在前一個(gè)工作日下午14：30前編制發(fā)布（節(jié)假日除外）當(dāng)日9：30-10：00可以調(diào)整一次，其它時(shí)間不予調(diào)整。5.3.3其它停線必須由生產(chǎn)單位提出報(bào)生產(chǎn)管理科備案后或相關(guān)需求單位提出后經(jīng)生管物流部部長書面確認(rèn)安排后由各生產(chǎn)單位實(shí)施，否則記為異常停線，同時(shí)追究責(zé)任。5.3.4生產(chǎn)線出現(xiàn)異常停線時(shí)該生產(chǎn)線所屬單位應(yīng)立即組織內(nèi)部相關(guān)部門分析原因并采取措施，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。5.3.5生產(chǎn)線突發(fā)出現(xiàn)質(zhì)量問題可能要停線時(shí)，產(chǎn)單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在分鐘之內(nèi)通知相關(guān)部門人員到現(xiàn)場，相關(guān)部門人員接到通知后，應(yīng)在分鐘之內(nèi)趕到現(xiàn)場。5.3.6因動(dòng)能中斷引起的停線，裝備動(dòng)力部等相關(guān)部|、5待鐘之內(nèi)啟動(dòng)動(dòng)能中斷緊急方案，將停線的損失減少到最低。5.3.7因規(guī)劃設(shè)計(jì)等引起的停線工藝技術(shù)部等技術(shù)部門應(yīng)緊急制定臨時(shí)解決措保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。5.3.8采購部、生管物流部倉儲配送科及相關(guān)生產(chǎn)單位在得知可能影響1&KD/SKD件.備件生產(chǎn)的信息時(shí)，應(yīng)提前通知生產(chǎn)管理科并立即采取措施，及時(shí)向生產(chǎn)管理科提報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)的協(xié)調(diào)單，明確后續(xù)供貨計(jì)劃以便于生產(chǎn)管理科對計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整保證后續(xù)正常生產(chǎn)。5.3.9生產(chǎn)管理科接到生產(chǎn)單位、采購部或倉儲配送科的通知和協(xié)調(diào)單據(jù)后，應(yīng)在鐘之內(nèi)組織相關(guān)人員對計(jì)劃進(jìn)行評審和調(diào)整。5.3.10焊裝廠、涂裝廠及總裝廠停線記錄以《停線記錄單》的形式體現(xiàn)。5.3.11各生產(chǎn)單位在填寫當(dāng)班的《停線記錄單》時(shí)應(yīng)客觀真實(shí)，嚴(yán)格按照定義進(jìn)行填寫，以便能更好對停線原因進(jìn)行分析責(zé)任單位的判定，能更好的采取有效的糾正預(yù)防措施如沒有按照真實(shí)的停線時(shí)間填寫，多報(bào)、少報(bào)或漏報(bào)將進(jìn)行考核。5.3.12生產(chǎn)單位于每日10：00點(diǎn)前將影響生產(chǎn)的前一工作日（截止到當(dāng)日：00之前結(jié)束班次的）《停線記錄單》報(bào)至生產(chǎn)管理科，如未按時(shí)間節(jié)點(diǎn)提交或提交無責(zé)任單位簽字的停線記錄單，停線時(shí)間由該生產(chǎn)單位自行承擔(dān)。5.4停線責(zé)任的判定5.4.1生產(chǎn)管理科于每011：00前將前一工作日的停線情況公布，各責(zé)任單位如有疑義，在公布后次一工作日10：00前將停線申訴單反饋至生產(chǎn)管理科逾期不予處理；）如存在有爭議的生產(chǎn)質(zhì)量問題，生產(chǎn)管理科于當(dāng)1400前將《停線申訴單》反饋給過程質(zhì)量管理部，并組織再次評判。5.4.2各單位應(yīng)該積極舉證以提高停線判定的效生產(chǎn)管理科對各單位的停線申訴應(yīng)在三個(gè)工作日內(nèi)完成;若引起停線，由責(zé)任部門到現(xiàn)場確定并立即采取解決措施未到現(xiàn)場確定并處理不到位的，則由該責(zé)任部門負(fù)全部責(zé)任。5.4.3生產(chǎn)管理科對有爭議停線的責(zé)任單位進(jìn)行最終確認(rèn)并將結(jié)果及時(shí)在公司公布。5.5停線問題的整改5.5.1生產(chǎn)單位以反饋單的形式反饋給造成停線的責(zé)任單位，并要求責(zé)任單位整改。5.5.2生產(chǎn)單位將問題點(diǎn)和責(zé)任單位反饋至公司各生產(chǎn)部門，便于監(jiān)督、檢查。5.5.3責(zé)任單位必須制定有效的措施進(jìn)行整改，并在小時(shí)內(nèi)將整改措施反饋給生產(chǎn)單位，同時(shí)針對問題點(diǎn)以書面報(bào)告形式上報(bào)各生產(chǎn)部門。5.5.4生產(chǎn)單位對責(zé)任單位的整改措施有效性進(jìn)行評如果責(zé)任單位反饋的措施無效生產(chǎn)單位及時(shí)反饋至責(zé)任單位，并將問題再次反饋給責(zé)任單位要求重新提交整改措施。5.5.5對單次或同一問題當(dāng)日達(dá)0分鐘的重大停線周累計(jì)達(dá)到60分鐘的高頻復(fù)發(fā)停線發(fā)起停線“8D分析報(bào)告，以督促各單位管理落地。5.5.6如措施有效，生產(chǎn)單位應(yīng)每日跟蹤進(jìn)度。5.5.6生產(chǎn)管理科負(fù)責(zé)對問題點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)、跟蹤、考核。5.6停線信息反饋管理（見圖.1）5.6.1所有停線異常信息由各線班長確認(rèn)后立即轉(zhuǎn)發(fā)該線的組長。5.6.2所有停線異常信恩分鐘內(nèi)的由各線組長確認(rèn)后轉(zhuǎn)發(fā)生產(chǎn)負(fù)責(zé)同時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)部門當(dāng)班負(fù)責(zé)人和當(dāng)班調(diào)度員。5.6.3對停線時(shí)間超過10分鐘仍未通知當(dāng)班調(diào)度，停線發(fā)生單位湖的停線責(zé)任。5.6.4異常停線自停線起每超過0分鐘的，臨時(shí)措施無效時(shí)必須致電給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，白班并需要電話形式上報(bào)廠長；一般情況，晚班以短信形式報(bào)告，如有特殊情況，應(yīng)電話通知。5.6.5所有設(shè)備異常停線形成閉環(huán)后將信息傳遞給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。5.6.6因某一環(huán)節(jié)未執(zhí)行而導(dǎo)致上報(bào)信息阻礙者，視情節(jié)嚴(yán)重情況，處罰相關(guān)責(zé)任人。5.6.7對于停線時(shí)間超速0分鐘的停線，必須通知相關(guān)責(zé)任部門的負(fù)責(zé)人。5.6.8各單位在接到升級后原則上5分鐘之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場對未按要求到達(dá)現(xiàn)場造成解決問題時(shí)間延長的，由缺席單位承擔(dān)全部責(zé)任。5.6.9各層級因特殊情況本人無法到達(dá)現(xiàn)場，以指定授權(quán)人現(xiàn)場處置因指定授權(quán)人在現(xiàn)場無法決策造成解決問題延長的，由指定授權(quán)人的單位承擔(dān)的責(zé)任。5.6.10因生產(chǎn)線未提前觸發(fā)生產(chǎn)異常而造成的生產(chǎn)線停線，責(zé)任分?jǐn)傄酝＞€觸發(fā)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行責(zé)任劃分，不定分鐘的由生產(chǎn)線承擔(dān)0%。5.6.11生產(chǎn)線停線動(dòng)作除涉及人員安全、設(shè)備安全操作人員可直接觸發(fā)外；其他停線應(yīng)提前預(yù)知，并至少提前分鐘由區(qū)域工段長或生產(chǎn)科長通知相關(guān)責(zé)任部門和生產(chǎn)管理科調(diào)度。5.6.12對于有臨時(shí)措施的，不予停線等待。5.6.13對生產(chǎn)影響較大的，且責(zé)任單位對責(zé)任判定有疑義的停線，針對其原因判定須在生產(chǎn)例會(huì)統(tǒng)一處置，一般性問題則按正常工作流程進(jìn)行評審、確認(rèn)、會(huì)簽。5.7停線考核5.7.1考核對象考核對象分公司汽車公司內(nèi)各部門以下簡稱內(nèi)部門及公司汽車公司外的單位如供應(yīng)商、設(shè)備廠家等，以下簡稱外單位）5.7.2停線區(qū)域劃分a） 單個(gè)車間內(nèi)部：一個(gè)工段或一個(gè)車間；b） 跨區(qū)域：兩個(gè)或三個(gè)廠同時(shí)停線（由上道工序造成下道工序停線，或下道工序造成上道工序停線）c） 全廠區(qū)：四大廠全面停線。5.7.3內(nèi)部門考核標(biāo)準(zhǔn)a）單次停線考核：當(dāng)單次停線達(dá)到以下時(shí)間時(shí)，考核標(biāo)準(zhǔn)如下表（單位：元）表5.1各廠單次停線考核標(biāo)準(zhǔn)序號停線時(shí)間（分鐘）直接責(zé)任人班長/組長副科長/科長部門負(fù)責(zé)人11W停線＜5———--25W停線＜10——----310W停線＜15-100——--415W停線＜30-150-100----530W停線＜60-200-150-100-100660W停線＜120-300-200-150-1507120W停線＜240-500-300-200-2008240W停線＜480-500-500-500-5009480W停線-500-500-1000-1000b）說明一個(gè)班次停線時(shí)間在0分鐘以內(nèi)，則不進(jìn)行考核若一個(gè)班次造成停線時(shí)間累計(jì)至0分鐘以上，則對其進(jìn)行停線考核；能鑒定直接責(zé)任人的按上表執(zhí)行，如不能確認(rèn)直接責(zé)任人，則對部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行考核;責(zé)任部門為多方責(zé)任時(shí)按現(xiàn)場實(shí)際停線造成的影響程度進(jìn)行責(zé)任分但考核仍按單個(gè)部門進(jìn)行；在執(zhí)行過程中如發(fā)現(xiàn)提供數(shù)據(jù)不真實(shí)、弄虛作假，一經(jīng)查證從嚴(yán)處理；超過4h，按特殊生產(chǎn)事故處理；如有特殊原因造成重大損失的停線主責(zé)部門可申請停線免責(zé)編寫《免責(zé)報(bào)告》經(jīng)公司董事長簽字確認(rèn)，反饋至生產(chǎn)管理科備案后，可免除該次停線責(zé)任；停線考核組長及組長以下級別500元/次封頂，主管、副科、科級以1000元/次封頂，部門負(fù)責(zé)人（部長）以000元/次封頂；停線責(zé)任人為職能部門人員時(shí)，考核標(biāo)準(zhǔn)同各廠考核標(biāo)準(zhǔn)一致5.（表。表5.1職能部門停線考核標(biāo)準(zhǔn)序號停線時(shí)間（分鐘）直接責(zé)任人主管副科長/科長部門負(fù)責(zé)人11W停線＜5--------25W停線V0--------310W停線<15-100------415W停線<30-150-100----530W停線<60-200-150-100-100660W停線<120-300-200-150-1507120W停線<240-500-300-200-2008240W停線<480-500-500-500-5009480W停線-500-500-1000-1000c）跨區(qū)域停線按照單次停線標(biāo)準(zhǔn)給予5倍負(fù)激勵(lì)，全廠區(qū)停線按照單次停線標(biāo)準(zhǔn)給予2倍負(fù)激勵(lì)但整體不超出封頂數(shù)額。5.7.4外單位停線考核a）考核說明由外單位原因造成的停線，將由其接口的公司內(nèi)部主控部門對該單位進(jìn)行考核；如由外單位原因多次造成生產(chǎn)停線考核其本身的同時(shí)，也將對其接口的公司內(nèi)部主控部門進(jìn)行考核，考核方式與內(nèi)部門考核方式相同；涉及外單位考核由公司接口部門依據(jù)亭線處罰單》進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果及控制措施反饋至生產(chǎn)管理科。b）考核標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)班次時(shí)間內(nèi)造成停線累計(jì)歸5分鐘以內(nèi)（含），則給予外單位考核負(fù)激勵(lì)每分鐘考核1000元；一個(gè)班次時(shí)間內(nèi)，造成停線累計(jì)在5分鐘以上，則給予外單位考核負(fù)激勵(lì)每分鐘考核2000元；以上考核方式以0萬元封頂。5.7.5其它停線考核補(bǔ)充說明（1） 運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中由于不可抗因素造成的計(jì)劃變更或停線料停線）的不予考核，但必須按實(shí)際情況上報(bào)停線。（2） 因公司管理需要對車輛評審抽檢等，須提前一周通知生產(chǎn)管理進(jìn)行備案如若因未通知到相關(guān)部門而造成計(jì)劃變更或停線將對主責(zé)部門進(jìn)行考核。（3） 新產(chǎn)品首次試裝首次生產(chǎn)累計(jì)臺內(nèi)非人為原因造成的停線不納入考核，但責(zé)任部門必須拿出書面對策，經(jīng)本部門部長確認(rèn)后報(bào)生產(chǎn)管理科。（4） 對有明確的不可控因素造成的停線不做考核!要按實(shí)際情況上報(bào)責(zé)任部門說明原因由其部門部長確認(rèn)，并反饋至該停線發(fā)生的生產(chǎn)廠廠長簽字后，報(bào)生產(chǎn)管理科。（5） 因物料問題導(dǎo)致車間甩線、補(bǔ)裝（或加班補(bǔ)裝或調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃順序甚至延誤生產(chǎn)，每甩1臺車或調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃臺份按1個(gè)生產(chǎn)節(jié)拍計(jì)入停線考核；如因供應(yīng)商問題造成，則由供應(yīng)商承擔(dān)損失，并出據(jù)副總經(jīng)理以上確認(rèn)的整改報(bào)告寸判定存在疑義可進(jìn)行申訴。（6） 由于不可抗原因造成非當(dāng)日計(jì)劃變更的不計(jì)入考核范圍內(nèi)，（但責(zé)任部門必須分析異常原因，拿出書面措施，經(jīng)本