第一章工程機械使用過程中技術(shù)狀況的變化通過本章的學(xué)習(xí)，要掌握工程機械的使用性能與機械運用的基本原理，工程機械的使用特點工程機械技術(shù)狀況變化的規(guī)律及影響因素。第一章工程機械使用過程中技術(shù)狀況的變化通過本章的學(xué)習(xí)，要1第一節(jié)工程機械的使用性能一般機械均應(yīng)具備的技術(shù)性能，如工作的可靠性和耐久性，操縱的輕便性和舒適性，工作的安全性，維修保養(yǎng)的方便性直接與機械施工作業(yè)的能力，生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效果有關(guān)的使用性能主要有：牽引性能，作業(yè)性能，通過性，穩(wěn)定性，燃料經(jīng)濟性，以及速度性能和轉(zhuǎn)向性能。第一節(jié)工程機械的使用性能一般機械均應(yīng)具備的技術(shù)性能，如工作2一．牽引性能和燃料經(jīng)濟性機械依靠其行走機構(gòu)與地面的相互作用所發(fā)揮的牽引力來完成作業(yè)過程(例如鏟掘土方)的能力，稱為機械的牽引性能．牽引性能反映了工程機械在牽引工況下的工作能力，是工程機械最基本的使用性能．一．牽引性能和燃料經(jīng)濟性機械依靠其行走機構(gòu)與3牽引性能和燃料經(jīng)濟性機械的燃料經(jīng)濟性表示機械在完成作業(yè)過程中單位工作量消耗燃料的多寡。牽引性能和燃料經(jīng)濟性通常用機器的牽引特性和牽引特性上的一系列特征性數(shù)值(例如最大牽引功率，額定牽引力，最大牽引效率，最低比油耗等)作為評價的指標(biāo)。

牽引性能和燃料經(jīng)濟性機械的燃料經(jīng)濟性表示機械4二、作業(yè)性能工程機械的作業(yè)性能是它在單位時間內(nèi)完成作業(yè)量的能力．作業(yè)性能的主要指標(biāo)是機器的生產(chǎn)率，亦即在單位時間內(nèi)所完成的作業(yè)量，例如每小時完成的土方量(立方／小時)。二、作業(yè)性能工程機械的作業(yè)性能是它在單位時間內(nèi)完成作業(yè)量的能5三．通過性通過性表示了機械在越野條件下，例如在松軟潮濕的土地上，泥濘的雨天，積雪、沼澤地帶，以及在坡道和多障礙物的地段上的通過能力(運動和工作的能力)．工程機械的通過性通常可以用以下一些指標(biāo)來評價：1．最小離地間隙最小離地間隙是機器下部輪廓的最低點離支承面的距離，它反映了工程機械在多障礙物地段行駛和作業(yè)的能力．三．通過性通過性表示了機械在越野條件下，例如在松軟潮6通過性2．最大爬坡角它反映了工程機械的爬坡性能，亦即在坡道上行駛和作業(yè)的能力。工程機械的最大爬坡角取決于以下幾方面的因素：1)由機械穩(wěn)定性決定的爬坡角，即機械在坡道行駛和作業(yè)不軍發(fā)生傾翻和側(cè)滑；2)由機械最大牽引力決定的爬坡角，即履帶與地面能發(fā)揮出足夠的牽引力來克服坡道阻力；3)在設(shè)計考慮不周的情況下，有時當(dāng)機械在斜坡上作業(yè)時，發(fā)動機的機油泵會由于曲軸箱的傾側(cè)吸不到機油，從而破壞了潤滑系的正常工作，此時機械的最大爬坡角將取決于機油泵正常工作所允許的機器傾角。通過性2．最大爬坡角7通過性3.行走機械的平均接地壓力平均接地壓力是機械重量與接地面積之比，它表示了工程機械在軟弱土壤上的通過能力。通過性3.行走機械的平均接地壓力8四、穩(wěn)定性工程機械的穩(wěn)定性表示了機械在行駛和作業(yè)時不發(fā)生傾翻和側(cè)滑的能力，反映了工程機械的爬坡性能和行駛、工作的安全性。工程機械的穩(wěn)定性可分為靜穩(wěn)定性和動穩(wěn)定性兩種情況。靜穩(wěn)定性的評價指標(biāo)是機械的縱向和橫向靜止坡角以及在靜工作阻力作用下支承面壓力中心的偏移量。動穩(wěn)定性則還需考慮在行駛和作業(yè)過程中作用在機械上的各種動載荷。機械動穩(wěn)定性是否良好，應(yīng)根據(jù)各個具體場合下所導(dǎo)出的穩(wěn)定性判別式來加以衡量。四、穩(wěn)定性工程機械的穩(wěn)定性表示了機械在行駛和作9五．速度性能速度性能表示機器高速行駛的能力，它是鏟土運輸機械在運輸工況下的主要性能．速度性能通常以機器的最高行駛速度和在一定的路面條件下的平均行駛速度作為評價的指標(biāo)。速度性能還和通過性、轉(zhuǎn)向性能—起反映了機械以自身的行走裝置迅速地從一個工作地點轉(zhuǎn)移至另一工作地點的能力，稱為鏟土運輸機械的能動性。五．速度性能速度性能表示機器高速行駛的能力，它10六．轉(zhuǎn)向性能轉(zhuǎn)向性能表示了機器改變行駛方向的能力，它反映了工程機械在地位受到限制的情況下，例如在很深的挖方和很高的填方上轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭的能力．轉(zhuǎn)向性能是決定機械機動性的主要因素，通常以最小轉(zhuǎn)彎半徑(機械縱向?qū)ΨQ平面到回轉(zhuǎn)中心的距離)作為評價的指標(biāo)。六．轉(zhuǎn)向性能轉(zhuǎn)向性能表示了機器改變行駛方向的能力11第二節(jié)工程機械的使用特點作業(yè)自然條件：工程施工受自然因素的影響較大，地形起伏不定，江河或湖泊縱橫交錯，經(jīng)過沙漠、草原或原始森林等特殊的環(huán)境和地區(qū)。作業(yè)自然環(huán)境：同時受自然氣候和季節(jié)的影響，高山嚴(yán)寒，低濕炎熱，甚至在施工過程中會遭到山洪、雪崩或塌陷等危險。工程機械的作業(yè)對象：大多為泥土、砂石或其它的工程建筑材料，所以其工作裝置和行走部分的磨損是相當(dāng)嚴(yán)重的。機械在沼澤地和鹽堿地區(qū)施工時其機件還要遭受嚴(yán)重的腐蝕。一．工作環(huán)境差第二節(jié)工程機械的使用特點作業(yè)自然條件：工程12工作環(huán)境差有些施工依靠機械本身來創(chuàng)造施工條件；工程現(xiàn)場空氣中含有大量的塵埃和砂石，加速機械另件磨損的磨料(對發(fā)動機和液壓系統(tǒng)更加有害)。隧道和傍山沿溪線路艱巨的工點，現(xiàn)場狹窄、地形復(fù)雜，機械無法正常作業(yè)，在每個作業(yè)循環(huán)中的空駛增加，作業(yè)時機械轉(zhuǎn)向和迥轉(zhuǎn)頻繁，同樣會加速機械的磨損和損壞。施工現(xiàn)場條件

錯綜復(fù)雜的因素給機械的正常使用和運行帶來了許多困難，使機械在生產(chǎn)過程中不能充分發(fā)揮其原有的技術(shù)蛾能，降低生產(chǎn)率，加速磨損與損壞。

工作環(huán)境差有些施工依靠機械本身來創(chuàng)造施工條件；13二．施工條件復(fù)雜1．機械流動性大，過于分散，很難掌握機械在運行時技術(shù)狀況的變化及其規(guī)律性，無法采取及時合理的技術(shù)措施以保證機械經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀況。2．機械的預(yù)防性保養(yǎng)和計劃性修理工作困難，易使機械在運行中故障率增高、磨損加劇．二．施工條件復(fù)雜1．機械流動性大，過于分散，很難掌握機械在運14施工條件復(fù)雜3．由于施工條件較差，機械在生產(chǎn)運行時容易發(fā)生事故性的損傷和損壞。4．機械和設(shè)備在施工時流動性較大，轉(zhuǎn)移時須進(jìn)行拆卸、運送和安裝，在這些過程中造成機械損傷。5．施工現(xiàn)場空氣含粉塵量大，機械分散點多，燃潤料、工作油液和其它運行材料的供應(yīng)，運輸，管理和貯存比較困難。施工條件復(fù)雜3．由于施工條件較差，機械在生產(chǎn)運行時容易發(fā)生事15三．工程機械在施工運行中經(jīng)常處于大負(fù)荷或接近大負(fù)荷工況下工作．

1．工程機械在施工運行中，工作裝置必須克服強大的工作阻力，而土石方機械的這一阻力又因切削厚度的變化，土壤性質(zhì)的變化和工作現(xiàn)場地質(zhì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性而變化，引起機械在運行過程中負(fù)荷的突然變化，對機械本身產(chǎn)生一種沖擊載荷和交變載荷，加速了機械的傳動系統(tǒng)、發(fā)動機和工作裝置等部分技術(shù)狀況的惡化。２．機械經(jīng)常處于大負(fù)荷工況下工作，機械的另部件和發(fā)動機的工作溫度高，潤滑和冷卻條件變差，也同樣引起機械技術(shù)狀況惡化。３．機械過載也是工程機械在運行中經(jīng)常發(fā)生的，雖然許多機械本身結(jié)構(gòu)上都具有防止過載的裝置，但是經(jīng)常的過載都難于免除對機械帶來巨大的損害和機械故障。三．工程機械在施工運行中經(jīng)常處于大負(fù)荷或接近大負(fù)荷工況下工作16四、行走部分磨損嚴(yán)重

1.工程機械的行走部分，大多都在施工現(xiàn)場的工作面上運行，沒有特定的道路和良好的路面。

2.工程機械（尤其是鏟土運輸類的機械）在作業(yè)時其行走部分的附著條件是千變?nèi)f化的，雖然某些機械行走部分采用了特殊結(jié)構(gòu)（如特殊形狀的履帶或帶滑紋的輪胎)，但行走部分的滑轉(zhuǎn)是某些機械在施工作業(yè)時經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象。四、行走部分磨損嚴(yán)重1.工程機械的行走部分，大17行走部分磨損嚴(yán)重

3.工作負(fù)荷、工作速度引起行走部分的滑轉(zhuǎn)。行走部分的滑轉(zhuǎn)不但降低了機械的牽引力，更重要的是加速了行走部分（如履帶、輪胎）的磨損和損傷。行走部分磨損嚴(yán)重3.工作負(fù)荷、工作速度引起行18第三節(jié)、機械磨損與技術(shù)狀況變化的基本規(guī)律工程機械在運行過程中，機械內(nèi)部另件相對運動的表面在載荷的作用下由于摩擦而產(chǎn)生磨損，這種現(xiàn)象稱為自然磨損。自然磨損是機械在運行中不可避免的，也是機撼技術(shù)狀況發(fā)生變化的主要原因。機械另件的腐蝕和金屬另件的疲勞損壞(特別是筑路機械的工作裝置與動力傳動系統(tǒng)的另部件)，都是引起機械技術(shù)狀況變化的因素．一、機械的磨損與技術(shù)狀況變化的關(guān)系第三節(jié)、機械磨損與技術(shù)狀況變化的基本規(guī)律工程機19機械的磨損與技術(shù)狀況變化的關(guān)系工程機械隨著使用時間的增長，磨損也增加，其技術(shù)狀況也逐漸惡化變壞，如動力性能降低，燃、潤料的消耗增加，各部機件工作的可靠性變差甚至不斷發(fā)生機械故障，使機械不能投入正常的使用。機械的磨損與技術(shù)狀況變化的關(guān)系工程機械隨著使用20機械的磨損與技術(shù)狀況變化的關(guān)系

機械技術(shù)狀況的變化主要與機械的磨損有關(guān)，機械另件的嚴(yán)重磨損和過早的磨損是機械技本狀況惡化和使用壽命受到影響的主要原因。要做好機械的技術(shù)管理工作，合理正確地使用機械，做好預(yù)防保養(yǎng)和計劃修理等工作，就必須研究和掌握機械磨損的原因，認(rèn)識磨損的規(guī)律。機械的磨損與技術(shù)狀況變化的關(guān)系機械技術(shù)狀況的變21二機械的磨損規(guī)律正常使用情況下，機械的自然磨損是有其規(guī)律性，這一規(guī)律的基本特性是機械另件表面的磨損隨機械運轉(zhuǎn)時間的增長而增加，其變化和發(fā)展過程可分三個階段，如下圖所示。

機械的磨合階段，圖中的曲線OB；

機械正常運轉(zhuǎn)階段，圖中的線段BC；

事故性的損壞階段．圖中C點和C點以后的線段二機械的磨損規(guī)律正常使用情況下，機械的自然磨22機械的磨合階段曲線OB

經(jīng)過加工的另件，無論如何精密，其加工表面都留有加工印痕，它們的微觀精度甚至很粗糙，所以在機械磨合階段，零件相對運動配合表面的磨損量比較大，磨損速度也很快，另件相互配合間隙也很快增大。新購置的機械或大修竣工的機械在正式使用之前都必須經(jīng)過磨合期．其目的是依據(jù)機械在OB區(qū)間的磨損量和磨損速度的變化規(guī)律，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，來減輕第一階段的磨損。在此期間應(yīng)減少機械的初期負(fù)荷，加強機械各部的潤滑、消除過熱并及時排除金屬磨削和清洗另件的磨擦表面。機械的磨合階段曲線OB經(jīng)過加工的另件，無論如何精密，其加工23機械正常運轉(zhuǎn)階段(線段BC)機械的配合件經(jīng)磨合后，其表面的配合已達(dá)到相當(dāng)?shù)木龋瑵櫥瑮l件也得到改善，磨損量增長緩慢，機械的技術(shù)性能得以很好的發(fā)揮。所以磨損的第二階段也是機械正常運轉(zhuǎn)和施工生產(chǎn)中最有利的時期。在此期間合理的使用機械，有計劃的對機械進(jìn)行強制性和預(yù)防性的維護(hù)保養(yǎng)就能降低磨損量的增長率，延長機械的使用壽命，使機械在施工生產(chǎn)過程中能經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況。機械正常運轉(zhuǎn)階段(線段BC)機械的配合件經(jīng)磨24事故性的損壞階段(C點和C點以后)

機械另件的磨損量己增長到接近或超過“極限磨損”點C，此時另件的磨損速度急劇增大，另件的配合間隙超過“許可磨損”的范圍，沖擊負(fù)荷增大，潤滑條件惡化，機械故障經(jīng)常發(fā)生，并導(dǎo)致另件的損壞。機械雖然仍可繼續(xù)運轉(zhuǎn)，但因技術(shù)狀況的惡化，其技術(shù)性能也明顯變差，表現(xiàn)在下列幾方面：①生產(chǎn)率明顯下降；②工作性能和工作質(zhì)量降低到允許限度以下；③燃潤料和動力消耗過大；④操縱性能也明顯變壞．事故性的損壞階段(C點和C點以后)機械另件的25機械的磨損規(guī)律研究和掌握機械這一階段磨損規(guī)律的變化，其目的是機械另件的磨損量在達(dá)到“極限磨損”點C之前，就必須對機械各機構(gòu)、各系統(tǒng)檢查、調(diào)整和修理以恢復(fù)機械另件原來的配合間隙，使它們的磨損量仍然保持在第二階段，以保持機械在良好的技術(shù)狀況下運轉(zhuǎn)．機械的磨損規(guī)律研究和掌握機械這一階段磨損規(guī)律的變化，其目的是26機械的磨損規(guī)律除研究機械在正常的使用條件下另件的磨損規(guī)律，我們還必須研究和掌握機械在特殊條件下其另件的磨損規(guī)律和變化，如工作溫度與磨損的關(guān)系、工作負(fù)荷和轉(zhuǎn)速與磨損的關(guān)系，機械的操作與磨損的關(guān)系，燃潤料的品質(zhì)與磨損的關(guān)系等。以便我們?nèi)娴?、科學(xué)的、正確地采取各項技術(shù)措施(這些措施是計劃性和預(yù)防性的)，防止機械發(fā)生早期磨損．機械的磨損規(guī)律除研究機械在正常的使用條件下另件27機械的磨損規(guī)律機械技術(shù)運用，特別是機械技術(shù)管理的基本理論就是以機械磨損規(guī)律為基礎(chǔ)的．其原因如下：

①掌握和運用機械的磨損規(guī)律，采取各種相應(yīng)的技術(shù)措施，實現(xiàn)最大限度的減少機械的磨損。②磨損規(guī)律是制定機械技術(shù)管理各項制度的理論依據(jù)，例如：機械走合期的規(guī)定，規(guī)范和內(nèi)容要求；機械的操作規(guī)程和使用規(guī)定；機械保養(yǎng)與修理的分類、周期、范圍和作業(yè)內(nèi)容，另件的使用極限和機械保養(yǎng)與修理的技術(shù)要求；機械另件的分類，供應(yīng)．儲備周期和消耗定額等．

③減輕磨損涉及機械技術(shù)運用的全過程和各個方面。機械的磨損規(guī)律機械技術(shù)運用，特別是機械技術(shù)管理28第四節(jié)機械的故障規(guī)律和理論一、機械的故障規(guī)律和理論機械在使用過程中隨著運轉(zhuǎn)時間的增長，將會發(fā)生各種故障，所以說故障是機械技術(shù)狀況發(fā)生變化的具體表現(xiàn)．機械在施工生產(chǎn)運行過程中引起其技術(shù)狀況變化的因素很多，其作用和變化過程也是相當(dāng)復(fù)雜的，所以說機械故障和故障規(guī)律并不是完全遵循機械磨損規(guī)律演變的。第四節(jié)機械的故障規(guī)律和理論一、機械的故障規(guī)律和理論29機械的故障規(guī)律和理論

工程機械種類繁多、結(jié)構(gòu)各異，其工作環(huán)境和使用條件也大不相同，所以這些機械的磨損規(guī)律既有共同性也有個性。

就整臺機械而言，其組成機械的各機構(gòu)，總成和系統(tǒng)的工作和作用原理也具有各式各樣的形式，如發(fā)動機氣缸和活塞的氣體動力學(xué)與熱力學(xué)過程，曲柄連桿機構(gòu)的機械運動過程，蓄電池的電化學(xué)過程，液壓系統(tǒng)的流體力學(xué)過程等等。組成這些機構(gòu)、總成和系統(tǒng)的另部件也不完全是金屬制品．因此，引起機械各系統(tǒng)內(nèi)各元件技術(shù)狀況變化的原因和過程也是有差別的，也并不完全是由機械的磨損引起的，例如，疲勞、變形，腐蝕，老化和臟污。機械的故障規(guī)律和理論工程機械種類繁多、結(jié)構(gòu)各異30機械的故障規(guī)律和理論

機械技術(shù)狀況變化的過程，是一個逐步積累的過程。

在此過程中另件的物理、化學(xué)性質(zhì)逐漸變化，強度(耐磨性)逐漸降低。使機械的技術(shù)狀況由正常的狀態(tài)轉(zhuǎn)為異常狀態(tài)，在這個逐漸變化的過程中機械故障也隨之形成和發(fā)生

如果該過程加速演變到一定程度就會成為突變而發(fā)生機械另件的損壞或事故，這種現(xiàn)象是我們力求避免和預(yù)防的．機械的故障規(guī)律和理論機械技術(shù)狀況變化的過程，31機械的故障規(guī)律和理論機械故障的輕重程度（故障的性質(zhì)）就具體表明了機械技術(shù)狀況變化的程度。掌握機械故障的規(guī)律和研究引起機械故障的各種原因，并利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段來測定和診斷引起機械技術(shù)狀況變化的各種潛在癥狀，及時有效的采取各項技術(shù)措施，恢復(fù)和保持機械良好的技術(shù)狀況，預(yù)防故障的產(chǎn)生，是現(xiàn)代機械技術(shù)運用的重要研究課題．機械的故障規(guī)律和理論機械故障的輕重程度（故障的32機械的故障規(guī)律和理論我國施工企業(yè)中，最為突出的問題，就是機械在施工運行中，機械故障率較高，影響施工質(zhì)量和進(jìn)程，提高了施工成本。機械“帶病”運轉(zhuǎn)，使企業(yè)的現(xiàn)有機械和設(shè)備在機械化施工生產(chǎn)中不能充分發(fā)揮它們的作用．大型或先進(jìn)的設(shè)備，由于引進(jìn)后在技術(shù)上不能很快“消化”，機械在施工生產(chǎn)中也不能以合理的使用，機械發(fā)生的故障不能迅速，可靠的判定其部位、特點和原因，也就無法使機械故障得到徹底排除，迅速恢復(fù)良好的技術(shù)狀況。機械的故障規(guī)律和理論我國施工企業(yè)中，最為突出的33機械的故障規(guī)律和理論世界上一些先進(jìn)的國家是以機械的故障規(guī)律作為機械技術(shù)狀況變化的基本規(guī)律，而以故障規(guī)律的理論作為機械技術(shù)運用和機械管理工作基礎(chǔ)的。故障規(guī)律和理論，包含了磨損規(guī)律和理論，而且范圍更廣泛，更切合實際，從而也更科學(xué)。機械的故障規(guī)律和理論世界上一些先進(jìn)的國家是以機械的故障規(guī)律作34二、工程機械故障的預(yù)防1.盡量減少有害因素的影響:減少機械雜質(zhì)的影響;減少溫度的影響;減少各種腐蝕作用2.保證正常的工作載荷3.保證對機械的合理潤滑4.適時維修5)采取正確的技術(shù)措施和組織管理措施(防止機械的損傷、變形、腐蝕等,嚴(yán)格機械的日常維護(hù)工作,正確的使用和操作各種工程機械,精心維護(hù)機械)二、工程機械故障的預(yù)防1.盡量減少有害因素的影響:減少機械雜35§2—5機械在使用過程中技術(shù)性能的變化一、機械在使用過程中各種技術(shù)規(guī)范的變化1、機械另件配合間隙的變化金屬另件的自然磨損，使其形狀和尺寸發(fā)生變化，它們之間的配合間隙增大，當(dāng)間隙增大到一定程度時，另件所承受的沖擊載荷增加，滑潤條件被破壞，機械的磨損將迅速增加，產(chǎn)生各種異常的聲響。液壓系統(tǒng)中柱塞套筒副、泵、執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá)等)閥與閥座等配合間隙或密封件的磨損會增加系統(tǒng)內(nèi)泄、引起系統(tǒng)工作壓力下降，流量不足，使液壓系統(tǒng)技術(shù)狀況惡化(如操縱機構(gòu)失靈，工作裝置的功率減小等)。§2—5機械在使用過程中技術(shù)性能的變化一、機械在使用過程362、操縱裝置行程的變化

工程機械除基礎(chǔ)車外，機械還設(shè)有轉(zhuǎn)向、變速、制動等機構(gòu)的操縱機構(gòu)，還必須設(shè)置工作裝置的操縱機構(gòu)，這些機構(gòu)中某些另件的磨損、變形都能引起機構(gòu)行程(自由行程和工作行程)的變化使機械操縱性能降低，生產(chǎn)效率下降，更甚者會導(dǎo)致機械發(fā)生事故。2、操縱裝置行程的變化工程機械除基礎(chǔ)車外，機械還37常接合式離合器分離杠桿端面與分離軸承端面的自由間隙，反映了離合器踏板的自由行程(傳動部分無磨損、松曠)，若自由行程過大，離合器不能徹底分離；自由行程過小甚至消失，踏板處于原始位置時，離合器不能完全結(jié)合常接合式離合器分離杠桿端面與分離軸承端面的自由間隙，反映了離383、工作系統(tǒng)壓力的變化

機械技術(shù)狀況的變化也會引起各工作系統(tǒng)(發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，液壓操縱系統(tǒng)、氣壓控制系統(tǒng)等等)工作壓力和流量的變化。

工作壓力實質(zhì)上是反映了系統(tǒng)內(nèi)傳遞能量或動力的流體介質(zhì)(如工作油液和壓縮空氣)克服工作阻力或承受載荷的能力。3、工作系統(tǒng)壓力的變化機械技術(shù)狀況的變化39工作系統(tǒng)壓力的變化1．發(fā)動機潤滑系統(tǒng)內(nèi)潤滑油壓力過低，則說明該系統(tǒng)發(fā)生了機械故障．2．液壓系統(tǒng)內(nèi)，密封元件的磨損、老化、閥件密封性的破壞，均會引起工作系統(tǒng)的內(nèi)泄，使功率降低(即流量扭失和壓力損失增大)。而工作壓力的變化多為液壓系統(tǒng)內(nèi)部元件的磨損、老化和腐蝕或工作油液的變質(zhì)、臟污、濾清裝置的堵塞，調(diào)節(jié)壓力、流量的閥件有故障等原因引起的。3．液壓系統(tǒng)內(nèi)部滲透入空氣也是影響工作壓力的常見故障．

工作系統(tǒng)壓力的變化1．發(fā)動機潤滑系統(tǒng)內(nèi)潤滑油壓力過低，則說明40先導(dǎo)式溢流閥

先導(dǎo)式溢流閥由主閥和先導(dǎo)閥兩部分組成。先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)原理與直動式溢流閥相同，但一般采用錐形坐閥式結(jié)構(gòu)。主閥可分為：滑閥式(一級同心)結(jié)構(gòu)、二級同心結(jié)構(gòu)和三級同心結(jié)構(gòu)。圖為一級同心溢流閥的工作原理圖。先導(dǎo)式溢流閥先導(dǎo)式溢流閥由主閥和先導(dǎo)閥兩部分414、工作系統(tǒng)溫度的變化機械在運轉(zhuǎn)時，各種相對運動另件的表面因產(chǎn)生摩擦，流體工作介質(zhì)在管道內(nèi)的運動和急劇被壓縮，發(fā)動機氣缸內(nèi)混合氣的燃燒等過程，都會把一部分能量轉(zhuǎn)化為熱能，使這些機件、總成在工作時具有一定的溫度。在正常狀況下，由于機械冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的作用以及另件、總成在材料結(jié)構(gòu)上的合理性(具有良好的通風(fēng)散熱性能)，均能可靠的使機械各部的工作溫度保持在一定的范圍內(nèi)，使機械正常的運轉(zhuǎn)。如果機械的技術(shù)狀況發(fā)生了變化，某個工作部位的工作溫度也會引起變化，因此機械各部分的工作溫度也是評定其技術(shù)狀況的重要數(shù)據(jù)。溫度的升高，使得潤滑油的工作性能發(fā)生變化，加速零部件的磨損。4、工作系統(tǒng)溫度的變化機械在運轉(zhuǎn)時，各種相對運425．機械在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生噪音(異常的聲響)和振動機械的噪音和振動，是機械技術(shù)狀況發(fā)生變化和產(chǎn)生故障時最為明顯的特征，多半是因齒輪，軸承，鍵與鍵槽的嚴(yán)重磨損、配合間隙增大引起的。發(fā)動機活塞敲擊氣缸的聲音和曲軸主軸承的敲擊聲也是此類原因引起的。液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣或發(fā)生“氣蝕”現(xiàn)象也會引起噪音和振動．有些異常的聲響是較為嚴(yán)重的機械故障引起的，這些故障造成機械另件的損壞，甚至發(fā)生機械事故。例如連桿軸承螺栓松脫，滑動軸承燒損等故障。液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣或發(fā)生“氣蝕”現(xiàn)象也會引起噪音和振動．5．機械在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生噪音(異常的聲響)和振動機436．發(fā)動機正時變化發(fā)動機的正時，主要指發(fā)動機點火正時（汽油機）和供油正時（柴油機）、配氣相位等隨著機械技術(shù)狀況變化的現(xiàn)象。發(fā)動機正時變化，會引起發(fā)動機的動力性能和經(jīng)濟性能降低，使發(fā)動機工作粗暴或機溫過高，另件的磨損加劇。6．發(fā)動機正時變化發(fā)動機的正時，主要指發(fā)動機點44氣門間隙調(diào)整螺釘在短搖臂端、推桿一側(cè)，順時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，搖臂繞搖臂軸逆時針方向轉(zhuǎn)動（凸輪、推桿靜止不動），氣門間隙減??；逆時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，搖臂繞搖臂軸順時針方向轉(zhuǎn)動，氣門間隙增大。氣門間隙調(diào)整螺釘在短搖臂端、推桿一側(cè)，順時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘457．潤滑油、潤滑脂和工作油液的污染機械在運行過程中，各總成、系統(tǒng)和各機構(gòu)，裝置的潤滑油、潤滑脂及工作油液隨著使用時間的增長，油液和油脂中雜質(zhì)的含量逐漸增多，這些雜質(zhì)主要是金屬零件磨損時產(chǎn)生的金屬磨粒，其次還包含燃油和潤滑油燃燒后產(chǎn)生的積炭，隨空氣進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)的灰塵等微粒，這些微粒又形成加速金屬另件磨損的磨料。潤滑油和工作油液，在機械運行時溫度升高，并與空氣接觸時，氧化變質(zhì)，生成有機酸，膠質(zhì)等雜質(zhì)，容易腐蝕機件。潤滑油或工作油液中也會混入水分，水分容易使?jié)櫥秃凸ぷ饔鸵褐械奶砑觿┦?，使油的品質(zhì)降低。粘度是潤滑油和工作油液的主要性能指標(biāo)，在使用中，油的粘度也隨著品質(zhì)的降低而變稀，使油的潤滑性變差，液壓系統(tǒng)內(nèi)漏增大。7．潤滑油、潤滑脂和工作油液的污染機械在運行46二、使用過程中機械技術(shù)性能的變化機械在使用過程中隨著機械技術(shù)狀況的變化會引起機械的各項技術(shù)性能發(fā)生變化。這些變化使機械在的維修費用增加，燃潤料和其它運行材料的消耗定額上升，生產(chǎn)率下降不能完善地體現(xiàn)出工程施工高度機械化的科學(xué)性和現(xiàn)代化的強大作用。保持機械在施工生產(chǎn)中經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，并延緩技術(shù)狀況的變化，使機械的各項技術(shù)性能都得以充分的發(fā)揮，就成為工程機械技術(shù)運用的重大任務(wù)．二、使用過程中機械技術(shù)性能的變化機械在使用過程47使用過程中機械技術(shù)性能的變化機械技術(shù)狀況的變化，除引起上述規(guī)范的變化外，還導(dǎo)致機械技術(shù)性能發(fā)生明顯變化．如機械(包括發(fā)動機)的加速性，燃油消耗率，制動性能都會有不同程度變化，使機械的動力性和經(jīng)濟性降低。使用過程中機械技術(shù)性能的變化機械技術(shù)狀況的變化481、發(fā)動機功率下降，加速性能變差。燃料系統(tǒng)的故障，使發(fā)動機在各種工況下空氣與燃油的最佳混合比和混合氣形成的條件發(fā)生了變化。氣缸與活塞、活塞環(huán)的磨損，進(jìn)、排氣門的磨損與燒蝕等原因引起發(fā)動機壓縮終了壓力明顯降低。供油和點火最佳提前角的改變，使混合氣的燃燒狀況變差．1、發(fā)動機功率下降，加速性能變差。燃料系492、燃料和潤滑油的消耗增大發(fā)動機各系統(tǒng)和機構(gòu)的技術(shù)狀況發(fā)生變化，都會影響混合氣的形成條件與燃燒狀況，使燃料不能完全燃燒，從而降低了發(fā)動機的熱效率，使燃料的消耗增加．發(fā)動機氣缸的磨損，造成潤滑油“上竄”到活塞頂部的燃燒室內(nèi)與燃料一起燃燒，使?jié)櫥偷暮牧吭黾印?、燃料和潤滑油的消耗增大發(fā)動機各系統(tǒng)和機構(gòu)的技術(shù)狀況發(fā)生變503、牽引力和牽引功率降低發(fā)動機有效功率降低是影響機械牽引力的主要因素。除此之外，機械傳動系統(tǒng)技術(shù)狀況的變化也會導(dǎo)致機械牽引力下降，使機械在運行中減小了克服工作阻力的能力，生產(chǎn)效率下降，如離合器滑轉(zhuǎn)，變速箱和主傳動齒輪嚴(yán)重磨損等原因使機械傳動效率降低，也會降低機械的牽引力。行走機構(gòu)各部另件的磨損(如軌鏈與鏈節(jié)、輪胎花紋、輪軸和軸承等)使機械運行時滾動阻力增大，附著力減小，同樣降低了機械的牽引力。液力傳動系統(tǒng)中發(fā)生“內(nèi)泄”是這類機械牽引力降低的主要故障．3、牽引力和牽引功率降低發(fā)動機有效功率降低是影響機械牽引力的514、機械的操縱性能變差機械技術(shù)狀況變化時，也同時反映在機械操縱性能有所變化。例如：1)．直線行駛的穩(wěn)定性變差，轉(zhuǎn)向沉重；2)．制動力減小，制動距離增大，輪式機械或車輛在高速行駛制動時發(fā)生橫向側(cè)滑；3)．變速困難；發(fā)生“脫檔”，“亂檔”等故障；4)．工作裝置操縱的靈敏性降低，使工作裝置各機件的運動狀態(tài)，運動速度失控等。4、機械的操縱性能變差機械技術(shù)狀況變化時，也同時反映在機械操525、機械的生產(chǎn)效率降低，工作可靠性變差．機械各項技術(shù)性能的變化，勢必影響機械的生產(chǎn)效率和機械的施工質(zhì)量。此時機械在運行過程中故障發(fā)生的次數(shù)也隨之增多，機械在每個平均臺班中的有效生產(chǎn)時間也減少了。有些故障會引起機械的零件損壞或重大生產(chǎn)事故發(fā)生，使機械在生產(chǎn)運行中經(jīng)常停機維修，不能正常工作。5、機械的生產(chǎn)效率降低，工作可靠性變差．機械各項技術(shù)性能的變53三、影響工程機械技術(shù)狀況變化的因素工程機械零件的磨損是其技術(shù)狀況變壞的主要原因，而影響零件磨損的因素很多，在研究這個問題時，必須全面地分析影響零件磨損的因素，從面采取降低零件磨損速度的技術(shù)措施。由于零件的自然磨損是不可避免的，它隨機械工作的時間增加面增大，因此，應(yīng)改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合要求，以及改善潤滑條件并抓好維護(hù)檢查等措施，以降低零件的自然磨損。三、影響工程機械技術(shù)狀況變化的因素工程機械零件的磨損是其技術(shù)541、零件的結(jié)構(gòu)、材料和加工的影響現(xiàn)代工程機械在零件和部件結(jié)構(gòu)設(shè)計合理性問題上作了周密的考慮。制造工藝方面采用了新技術(shù)，努力提高加工質(zhì)量。選用材料方面考慮了材料的硬度、強度及耐磨性．對相互配合的零件除了考慮選擇正確的幾何形狀和尺寸、最適宜的配合間隙外，還探討了工作時如何確保具有可靠的潤滑條件和性能．以上措施的目的是為了延長零件的使用壽命。近年來，國內(nèi)外一些廠家，在筑機設(shè)計方面作了很多改進(jìn)，不斷采用了新工藝、新技術(shù)、新材料，如用組合式活塞結(jié)構(gòu)來代替整體式活塞，延長了活塞的使用壽命，提高了發(fā)動機的功率；研制了一些具有自潤滑性能無需保養(yǎng)的工程塑料襯套，來取代原來的銅套，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，工程機械結(jié)構(gòu)設(shè)計日臻完善，使其可靠性不斷提高．1、零件的結(jié)構(gòu)、材料和加工的影響現(xiàn)代工程機械在零件和部件結(jié)構(gòu)552、燃滑料品質(zhì)的影響(1)柴油品質(zhì)的影響評定柴油品質(zhì)的指標(biāo)主要是餾分溫度，十六烷值和含硫量．柴油的餾分溫度決定其蒸發(fā)性的好壞，即影響滯后期內(nèi)柴油蒸發(fā)量及燃燒的完全度，餾分溫度是指將將柴油加熱，分別測定蒸出50％、90％、95％餾分時的溫度，分別稱為50％餾出溫度、夕0％餾出溫度和95％餾出溫度。餾出溫度愈低，表明柴油蒸發(fā)性愈好，十六烷值是表示柴油的抗暴性和發(fā)火性好壞的。如果滯后期越長，同時燃燒的柴油就越多，氣缸內(nèi)壓力升高也就越快，不僅加速了傳動件的磨損，而且使柴油機工作粗暴。發(fā)火性越好的柴油，不僅工作比較柔和，而且在較低溫度下也容易著火，很有利于發(fā)動機的起動．柴油的含硫量對發(fā)動機的腐蝕影響很大，柴油中的各種硫化物在燃燒中生成二氧化硫，當(dāng)缸壁溫度較低時，廢氣中的水蒸汽在缸壁上凝結(jié)成水，與二氧化硫溶解生成亞硫酸，從而加劇了發(fā)動機的磨損，2、燃滑料品質(zhì)的影響(1)柴油品質(zhì)的影響56燃滑料品質(zhì)的影響(2)潤滑油品質(zhì)的影響影響潤滑油品質(zhì)的主要指標(biāo)是粘度、油性和抗氧化性能．潤滑油隨著溫度升高而粘度降低的性質(zhì)叫粘度——溫度特性．滑油粘度的高低直接影響到滑油的流動性．粘度越大，滑油流動越困難，特別在低溫條件下起動發(fā)動機時，滑油不易快速到達(dá)摩擦表面，使機械潤滑惡化，加速了發(fā)動機的磨損．若潤滑油粘度過低，又會使?jié)櫥档挠蛪哼^低，潤滑油供給不足，容易出現(xiàn)邊界摩擦或半干磨擦，同樣會加劇發(fā)動機的磨損。燃滑料品質(zhì)的影響(2)潤滑油品質(zhì)的影響57燃滑料品質(zhì)的影響潤滑油的油性即滑油在零件表面的吸附能力．發(fā)動機各總成主要零件是在邊界摩擦條件下工作．因此，提高滑油的油性，可以大大降低發(fā)動機的磨損。當(dāng)滑油中含有水和其它機械雜質(zhì)時，將使油性變壞。潤滑油在使用過程中，由于受氧化的作用，滑油會逐漸變質(zhì)，形成糊狀物、膠質(zhì)沉積物和積炭，積炭是熱的不良導(dǎo)體，當(dāng)燃燒室和活塞頂覆蓋了積炭以后，會使零件過熱．膠狀物的導(dǎo)熱性不良，粘附在活塞環(huán)上會降低其活動性，甚至引起活塞環(huán)卡死，不僅易刮傷氣缸，而且易產(chǎn)生漏氣．沉積物形成后，會影響潤滑油在油道、油管以及機油濾清器的通過能力，破壞了潤滑系的正常工作。燃滑料品質(zhì)的影響潤滑油的油性即滑油在零件表面的吸附能力．發(fā)動583、運行條件的影響1)運行條件的影響運行與施工條件對工程機械的生產(chǎn)率，燃料的消耗量以及磨損均有很大的影響。工程機械不僅沒有特定的道路和良好的運行路面，而且一般施工條件都很差，有些公路往往要經(jīng)過江、河、沙漠、草原和高山等待殊環(huán)境地段，不僅增加了施工難度，而且會加劇機械傳動系：如離合器磨擦片的磨耗和壓盤彈簧的疲勞、變速箱齒輪的磨損；會加劇制動鼓與制動蹄的磨損；由于施工地面的高低不平，特別是石方作業(yè)，會加劇機械行走部分(履帶或輪胎)及工作裝置的磨損和損壞。3、運行條件的影響1)運行條件的影響592)氣溫的影響氣溫過高時，易使發(fā)動機過熱，使?jié)櫥驼扯认陆?。油壓下降．不僅使?jié)櫥豢煽浚視铀贊櫥偷难趸冑|(zhì)．高溫易使發(fā)動機工作粗暴，功率下降，經(jīng)濟性變壞，同時也加劇了發(fā)動機的磨損。氣溫過低時，會使發(fā)動機起動困難，潤滑不可靠，不僅易凍裂某些機件，而且因冷卻水難以保持正常工作溫度而加劇了磨損．試驗證明：發(fā)動機在－15℃起動時，潤滑油需2分鐘才能到達(dá)主軸承；若機油濾清器由于膠狀物粘度增加(500～1000倍)，則需6分鐘才能出油。由以上可見，保持發(fā)動機及底盤正常的工作溫度是很重要的。2)氣溫的影響氣溫過高時，易使發(fā)動機過熱，使?jié)櫥驼扯认陆怠?04、工程機械使用的合理程度使用條件及其合理程度對工程機械技本狀況的影響是多方面的，主要是駕駛員的操作方法、載荷的大小，工作速度和新機的走合質(zhì)量，實踐證明，機械的使用壽命，與使用的合理程度有很大關(guān)系。4、工程機械使用的合理程度使用條件及其合理程度對工程機械技本611)駕駛操作的影響如果駕駛員能嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，如冷車慢轉(zhuǎn)，預(yù)熱升溫、輕踏緩抬、嚴(yán)格執(zhí)行“三定”和“操作證”制度，嚴(yán)格防止機械“帶病”運轉(zhuǎn)和超負(fù)荷作業(yè)等，正確合理的操作機械，則工程機械的使用壽命就會延長．因此，在駕駛操作中必須注意機械的最佳狀態(tài)，保持良好的潤滑條件，隨時注意減輕機械可能承受的沖擊載荷。1)駕駛操作的影響如果駕駛員能嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，如冷車慢622)工程機械工作速度的影響為了減少機件的磨損，必須控制機械的工作速度，正確選用檔位．若機械工作速度過高(或選擇檔位不合適)，一方面機械可能會超負(fù)荷，另一方面會因速度過高而增大所受的沖擊載荷，從而加劇了機件的磨損。2)工程機械工作速度的影響為了減少機件的磨損，必須控制機械的635、保修質(zhì)量的影響工程機械在使用過程中，如果能按照保養(yǎng)的周期、作業(yè)項目、技術(shù)要求，定期進(jìn)行清潔、檢查，潤滑、調(diào)整，緊固等十字方針，及時消除故障和陷患，不但能保證機械完好的技術(shù)狀況，減少零件的磨損，，并能延長機械的使用壽命。定期清洗三濾(空濾、機油和柴油濾清器)和更換機油是減少發(fā)動機件磨損的重要措施。機械在使用中，只有嚴(yán)格執(zhí)行保修計劃，提高保修質(zhì)量，才能保證機械安全運行和延長機械的使用壽命。5、保修質(zhì)量的影響工程機械在使用過程中，如果能按照保養(yǎng)的周期64本章完謝謝本章完謝謝65第一章工程機械使用過程中技術(shù)狀況的變化通過本章的學(xué)習(xí)，要掌握工程機械的使用性能與機械運用的基本原理，工程機械的使用特點工程機械技術(shù)狀況變化的規(guī)律及影響因素。第一章工程機械使用過程中技術(shù)狀況的變化通過本章的學(xué)習(xí)，要66第一節(jié)工程機械的使用性能一般機械均應(yīng)具備的技術(shù)性能，如工作的可靠性和耐久性，操縱的輕便性和舒適性，工作的安全性，維修保養(yǎng)的方便性直接與機械施工作業(yè)的能力，生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效果有關(guān)的使用性能主要有：牽引性能，作業(yè)性能，通過性，穩(wěn)定性，燃料經(jīng)濟性，以及速度性能和轉(zhuǎn)向性能。第一節(jié)工程機械的使用性能一般機械均應(yīng)具備的技術(shù)性能，如工作67一．牽引性能和燃料經(jīng)濟性機械依靠其行走機構(gòu)與地面的相互作用所發(fā)揮的牽引力來完成作業(yè)過程(例如鏟掘土方)的能力，稱為機械的牽引性能．牽引性能反映了工程機械在牽引工況下的工作能力，是工程機械最基本的使用性能．一．牽引性能和燃料經(jīng)濟性機械依靠其行走機構(gòu)與68牽引性能和燃料經(jīng)濟性機械的燃料經(jīng)濟性表示機械在完成作業(yè)過程中單位工作量消耗燃料的多寡。牽引性能和燃料經(jīng)濟性通常用機器的牽引特性和牽引特性上的一系列特征性數(shù)值(例如最大牽引功率，額定牽引力，最大牽引效率，最低比油耗等)作為評價的指標(biāo)。

牽引性能和燃料經(jīng)濟性機械的燃料經(jīng)濟性表示機械69二、作業(yè)性能工程機械的作業(yè)性能是它在單位時間內(nèi)完成作業(yè)量的能力．作業(yè)性能的主要指標(biāo)是機器的生產(chǎn)率，亦即在單位時間內(nèi)所完成的作業(yè)量，例如每小時完成的土方量(立方／小時)。二、作業(yè)性能工程機械的作業(yè)性能是它在單位時間內(nèi)完成作業(yè)量的能70三．通過性通過性表示了機械在越野條件下，例如在松軟潮濕的土地上，泥濘的雨天，積雪、沼澤地帶，以及在坡道和多障礙物的地段上的通過能力(運動和工作的能力)．工程機械的通過性通?？梢杂靡韵乱恍┲笜?biāo)來評價：1．最小離地間隙最小離地間隙是機器下部輪廓的最低點離支承面的距離，它反映了工程機械在多障礙物地段行駛和作業(yè)的能力．三．通過性通過性表示了機械在越野條件下，例如在松軟潮71通過性2．最大爬坡角它反映了工程機械的爬坡性能，亦即在坡道上行駛和作業(yè)的能力。工程機械的最大爬坡角取決于以下幾方面的因素：1)由機械穩(wěn)定性決定的爬坡角，即機械在坡道行駛和作業(yè)不軍發(fā)生傾翻和側(cè)滑；2)由機械最大牽引力決定的爬坡角，即履帶與地面能發(fā)揮出足夠的牽引力來克服坡道阻力；3)在設(shè)計考慮不周的情況下，有時當(dāng)機械在斜坡上作業(yè)時，發(fā)動機的機油泵會由于曲軸箱的傾側(cè)吸不到機油，從而破壞了潤滑系的正常工作，此時機械的最大爬坡角將取決于機油泵正常工作所允許的機器傾角。通過性2．最大爬坡角72通過性3.行走機械的平均接地壓力平均接地壓力是機械重量與接地面積之比，它表示了工程機械在軟弱土壤上的通過能力。通過性3.行走機械的平均接地壓力73四、穩(wěn)定性工程機械的穩(wěn)定性表示了機械在行駛和作業(yè)時不發(fā)生傾翻和側(cè)滑的能力，反映了工程機械的爬坡性能和行駛、工作的安全性。工程機械的穩(wěn)定性可分為靜穩(wěn)定性和動穩(wěn)定性兩種情況。靜穩(wěn)定性的評價指標(biāo)是機械的縱向和橫向靜止坡角以及在靜工作阻力作用下支承面壓力中心的偏移量。動穩(wěn)定性則還需考慮在行駛和作業(yè)過程中作用在機械上的各種動載荷。機械動穩(wěn)定性是否良好，應(yīng)根據(jù)各個具體場合下所導(dǎo)出的穩(wěn)定性判別式來加以衡量。四、穩(wěn)定性工程機械的穩(wěn)定性表示了機械在行駛和作74五．速度性能速度性能表示機器高速行駛的能力，它是鏟土運輸機械在運輸工況下的主要性能．速度性能通常以機器的最高行駛速度和在一定的路面條件下的平均行駛速度作為評價的指標(biāo)。速度性能還和通過性、轉(zhuǎn)向性能—起反映了機械以自身的行走裝置迅速地從一個工作地點轉(zhuǎn)移至另一工作地點的能力，稱為鏟土運輸機械的能動性。五．速度性能速度性能表示機器高速行駛的能力，它75六．轉(zhuǎn)向性能轉(zhuǎn)向性能表示了機器改變行駛方向的能力，它反映了工程機械在地位受到限制的情況下，例如在很深的挖方和很高的填方上轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭的能力．轉(zhuǎn)向性能是決定機械機動性的主要因素，通常以最小轉(zhuǎn)彎半徑(機械縱向?qū)ΨQ平面到回轉(zhuǎn)中心的距離)作為評價的指標(biāo)。六．轉(zhuǎn)向性能轉(zhuǎn)向性能表示了機器改變行駛方向的能力76第二節(jié)工程機械的使用特點作業(yè)自然條件：工程施工受自然因素的影響較大，地形起伏不定，江河或湖泊縱橫交錯，經(jīng)過沙漠、草原或原始森林等特殊的環(huán)境和地區(qū)。作業(yè)自然環(huán)境：同時受自然氣候和季節(jié)的影響，高山嚴(yán)寒，低濕炎熱，甚至在施工過程中會遭到山洪、雪崩或塌陷等危險。工程機械的作業(yè)對象：大多為泥土、砂石或其它的工程建筑材料，所以其工作裝置和行走部分的磨損是相當(dāng)嚴(yán)重的。機械在沼澤地和鹽堿地區(qū)施工時其機件還要遭受嚴(yán)重的腐蝕。一．工作環(huán)境差第二節(jié)工程機械的使用特點作業(yè)自然條件：工程77工作環(huán)境差有些施工依靠機械本身來創(chuàng)造施工條件；工程現(xiàn)場空氣中含有大量的塵埃和砂石，加速機械另件磨損的磨料(對發(fā)動機和液壓系統(tǒng)更加有害)。隧道和傍山沿溪線路艱巨的工點，現(xiàn)場狹窄、地形復(fù)雜，機械無法正常作業(yè)，在每個作業(yè)循環(huán)中的空駛增加，作業(yè)時機械轉(zhuǎn)向和迥轉(zhuǎn)頻繁，同樣會加速機械的磨損和損壞。施工現(xiàn)場條件

錯綜復(fù)雜的因素給機械的正常使用和運行帶來了許多困難，使機械在生產(chǎn)過程中不能充分發(fā)揮其原有的技術(shù)蛾能，降低生產(chǎn)率，加速磨損與損壞。

工作環(huán)境差有些施工依靠機械本身來創(chuàng)造施工條件；78二．施工條件復(fù)雜1．機械流動性大，過于分散，很難掌握機械在運行時技術(shù)狀況的變化及其規(guī)律性，無法采取及時合理的技術(shù)措施以保證機械經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀況。2．機械的預(yù)防性保養(yǎng)和計劃性修理工作困難，易使機械在運行中故障率增高、磨損加?。┕l件復(fù)雜1．機械流動性大，過于分散，很難掌握機械在運79施工條件復(fù)雜3．由于施工條件較差，機械在生產(chǎn)運行時容易發(fā)生事故性的損傷和損壞。4．機械和設(shè)備在施工時流動性較大，轉(zhuǎn)移時須進(jìn)行拆卸、運送和安裝，在這些過程中造成機械損傷。5．施工現(xiàn)場空氣含粉塵量大，機械分散點多，燃潤料、工作油液和其它運行材料的供應(yīng)，運輸，管理和貯存比較困難。施工條件復(fù)雜3．由于施工條件較差，機械在生產(chǎn)運行時容易發(fā)生事80三．工程機械在施工運行中經(jīng)常處于大負(fù)荷或接近大負(fù)荷工況下工作．

1．工程機械在施工運行中，工作裝置必須克服強大的工作阻力，而土石方機械的這一阻力又因切削厚度的變化，土壤性質(zhì)的變化和工作現(xiàn)場地質(zhì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性而變化，引起機械在運行過程中負(fù)荷的突然變化，對機械本身產(chǎn)生一種沖擊載荷和交變載荷，加速了機械的傳動系統(tǒng)、發(fā)動機和工作裝置等部分技術(shù)狀況的惡化。２．機械經(jīng)常處于大負(fù)荷工況下工作，機械的另部件和發(fā)動機的工作溫度高，潤滑和冷卻條件變差，也同樣引起機械技術(shù)狀況惡化。３．機械過載也是工程機械在運行中經(jīng)常發(fā)生的，雖然許多機械本身結(jié)構(gòu)上都具有防止過載的裝置，但是經(jīng)常的過載都難于免除對機械帶來巨大的損害和機械故障。三．工程機械在施工運行中經(jīng)常處于大負(fù)荷或接近大負(fù)荷工況下工作81四、行走部分磨損嚴(yán)重

1.工程機械的行走部分，大多都在施工現(xiàn)場的工作面上運行，沒有特定的道路和良好的路面。

2.工程機械（尤其是鏟土運輸類的機械）在作業(yè)時其行走部分的附著條件是千變?nèi)f化的，雖然某些機械行走部分采用了特殊結(jié)構(gòu)（如特殊形狀的履帶或帶滑紋的輪胎)，但行走部分的滑轉(zhuǎn)是某些機械在施工作業(yè)時經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象。四、行走部分磨損嚴(yán)重1.工程機械的行走部分，大82行走部分磨損嚴(yán)重

3.工作負(fù)荷、工作速度引起行走部分的滑轉(zhuǎn)。行走部分的滑轉(zhuǎn)不但降低了機械的牽引力，更重要的是加速了行走部分（如履帶、輪胎）的磨損和損傷。行走部分磨損嚴(yán)重3.工作負(fù)荷、工作速度引起行83第三節(jié)、機械磨損與技術(shù)狀況變化的基本規(guī)律工程機械在運行過程中，機械內(nèi)部另件相對運動的表面在載荷的作用下由于摩擦而產(chǎn)生磨損，這種現(xiàn)象稱為自然磨損。自然磨損是機械在運行中不可避免的，也是機撼技術(shù)狀況發(fā)生變化的主要原因。機械另件的腐蝕和金屬另件的疲勞損壞(特別是筑路機械的工作裝置與動力傳動系統(tǒng)的另部件)，都是引起機械技術(shù)狀況變化的因素．一、機械的磨損與技術(shù)狀況變化的關(guān)系第三節(jié)、機械磨損與技術(shù)狀況變化的基本規(guī)律工程機84機械的磨損與技術(shù)狀況變化的關(guān)系工程機械隨著使用時間的增長，磨損也增加，其技術(shù)狀況也逐漸惡化變壞，如動力性能降低，燃、潤料的消耗增加，各部機件工作的可靠性變差甚至不斷發(fā)生機械故障，使機械不能投入正常的使用。機械的磨損與技術(shù)狀況變化的關(guān)系工程機械隨著使用85機械的磨損與技術(shù)狀況變化的關(guān)系

機械技術(shù)狀況的變化主要與機械的磨損有關(guān)，機械另件的嚴(yán)重磨損和過早的磨損是機械技本狀況惡化和使用壽命受到影響的主要原因。要做好機械的技術(shù)管理工作，合理正確地使用機械，做好預(yù)防保養(yǎng)和計劃修理等工作，就必須研究和掌握機械磨損的原因，認(rèn)識磨損的規(guī)律。機械的磨損與技術(shù)狀況變化的關(guān)系機械技術(shù)狀況的變86二機械的磨損規(guī)律正常使用情況下，機械的自然磨損是有其規(guī)律性，這一規(guī)律的基本特性是機械另件表面的磨損隨機械運轉(zhuǎn)時間的增長而增加，其變化和發(fā)展過程可分三個階段，如下圖所示。

機械的磨合階段，圖中的曲線OB；

機械正常運轉(zhuǎn)階段，圖中的線段BC；

事故性的損壞階段．圖中C點和C點以后的線段二機械的磨損規(guī)律正常使用情況下，機械的自然磨87機械的磨合階段曲線OB

經(jīng)過加工的另件，無論如何精密，其加工表面都留有加工印痕，它們的微觀精度甚至很粗糙，所以在機械磨合階段，零件相對運動配合表面的磨損量比較大，磨損速度也很快，另件相互配合間隙也很快增大。新購置的機械或大修竣工的機械在正式使用之前都必須經(jīng)過磨合期．其目的是依據(jù)機械在OB區(qū)間的磨損量和磨損速度的變化規(guī)律，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，來減輕第一階段的磨損。在此期間應(yīng)減少機械的初期負(fù)荷，加強機械各部的潤滑、消除過熱并及時排除金屬磨削和清洗另件的磨擦表面。機械的磨合階段曲線OB經(jīng)過加工的另件，無論如何精密，其加工88機械正常運轉(zhuǎn)階段(線段BC)機械的配合件經(jīng)磨合后，其表面的配合已達(dá)到相當(dāng)?shù)木?，潤滑條件也得到改善，磨損量增長緩慢，機械的技術(shù)性能得以很好的發(fā)揮。所以磨損的第二階段也是機械正常運轉(zhuǎn)和施工生產(chǎn)中最有利的時期。在此期間合理的使用機械，有計劃的對機械進(jìn)行強制性和預(yù)防性的維護(hù)保養(yǎng)就能降低磨損量的增長率，延長機械的使用壽命，使機械在施工生產(chǎn)過程中能經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況。機械正常運轉(zhuǎn)階段(線段BC)機械的配合件經(jīng)磨89事故性的損壞階段(C點和C點以后)

機械另件的磨損量己增長到接近或超過“極限磨損”點C，此時另件的磨損速度急劇增大，另件的配合間隙超過“許可磨損”的范圍，沖擊負(fù)荷增大，潤滑條件惡化，機械故障經(jīng)常發(fā)生，并導(dǎo)致另件的損壞。機械雖然仍可繼續(xù)運轉(zhuǎn)，但因技術(shù)狀況的惡化，其技術(shù)性能也明顯變差，表現(xiàn)在下列幾方面：①生產(chǎn)率明顯下降；②工作性能和工作質(zhì)量降低到允許限度以下；③燃潤料和動力消耗過大；④操縱性能也明顯變壞．事故性的損壞階段(C點和C點以后)機械另件的90機械的磨損規(guī)律研究和掌握機械這一階段磨損規(guī)律的變化，其目的是機械另件的磨損量在達(dá)到“極限磨損”點C之前，就必須對機械各機構(gòu)、各系統(tǒng)檢查、調(diào)整和修理以恢復(fù)機械另件原來的配合間隙，使它們的磨損量仍然保持在第二階段，以保持機械在良好的技術(shù)狀況下運轉(zhuǎn)．機械的磨損規(guī)律研究和掌握機械這一階段磨損規(guī)律的變化，其目的是91機械的磨損規(guī)律除研究機械在正常的使用條件下另件的磨損規(guī)律，我們還必須研究和掌握機械在特殊條件下其另件的磨損規(guī)律和變化，如工作溫度與磨損的關(guān)系、工作負(fù)荷和轉(zhuǎn)速與磨損的關(guān)系，機械的操作與磨損的關(guān)系，燃潤料的品質(zhì)與磨損的關(guān)系等。以便我們?nèi)娴摹⒖茖W(xué)的、正確地采取各項技術(shù)措施(這些措施是計劃性和預(yù)防性的)，防止機械發(fā)生早期磨損．機械的磨損規(guī)律除研究機械在正常的使用條件下另件92機械的磨損規(guī)律機械技術(shù)運用，特別是機械技術(shù)管理的基本理論就是以機械磨損規(guī)律為基礎(chǔ)的．其原因如下：

①掌握和運用機械的磨損規(guī)律，采取各種相應(yīng)的技術(shù)措施，實現(xiàn)最大限度的減少機械的磨損。②磨損規(guī)律是制定機械技術(shù)管理各項制度的理論依據(jù)，例如：機械走合期的規(guī)定，規(guī)范和內(nèi)容要求；機械的操作規(guī)程和使用規(guī)定；機械保養(yǎng)與修理的分類、周期、范圍和作業(yè)內(nèi)容，另件的使用極限和機械保養(yǎng)與修理的技術(shù)要求；機械另件的分類，供應(yīng)．儲備周期和消耗定額等．

③減輕磨損涉及機械技術(shù)運用的全過程和各個方面。機械的磨損規(guī)律機械技術(shù)運用，特別是機械技術(shù)管理93第四節(jié)機械的故障規(guī)律和理論一、機械的故障規(guī)律和理論機械在使用過程中隨著運轉(zhuǎn)時間的增長，將會發(fā)生各種故障，所以說故障是機械技術(shù)狀況發(fā)生變化的具體表現(xiàn)．機械在施工生產(chǎn)運行過程中引起其技術(shù)狀況變化的因素很多，其作用和變化過程也是相當(dāng)復(fù)雜的，所以說機械故障和故障規(guī)律并不是完全遵循機械磨損規(guī)律演變的。第四節(jié)機械的故障規(guī)律和理論一、機械的故障規(guī)律和理論94機械的故障規(guī)律和理論

工程機械種類繁多、結(jié)構(gòu)各異，其工作環(huán)境和使用條件也大不相同，所以這些機械的磨損規(guī)律既有共同性也有個性。

就整臺機械而言，其組成機械的各機構(gòu)，總成和系統(tǒng)的工作和作用原理也具有各式各樣的形式，如發(fā)動機氣缸和活塞的氣體動力學(xué)與熱力學(xué)過程，曲柄連桿機構(gòu)的機械運動過程，蓄電池的電化學(xué)過程，液壓系統(tǒng)的流體力學(xué)過程等等。組成這些機構(gòu)、總成和系統(tǒng)的另部件也不完全是金屬制品．因此，引起機械各系統(tǒng)內(nèi)各元件技術(shù)狀況變化的原因和過程也是有差別的，也并不完全是由機械的磨損引起的，例如，疲勞、變形，腐蝕，老化和臟污。機械的故障規(guī)律和理論工程機械種類繁多、結(jié)構(gòu)各異95機械的故障規(guī)律和理論

機械技術(shù)狀況變化的過程，是一個逐步積累的過程。

在此過程中另件的物理、化學(xué)性質(zhì)逐漸變化，強度(耐磨性)逐漸降低。使機械的技術(shù)狀況由正常的狀態(tài)轉(zhuǎn)為異常狀態(tài)，在這個逐漸變化的過程中機械故障也隨之形成和發(fā)生

如果該過程加速演變到一定程度就會成為突變而發(fā)生機械另件的損壞或事故，這種現(xiàn)象是我們力求避免和預(yù)防的．機械的故障規(guī)律和理論機械技術(shù)狀況變化的過程，96機械的故障規(guī)律和理論機械故障的輕重程度（故障的性質(zhì)）就具體表明了機械技術(shù)狀況變化的程度。掌握機械故障的規(guī)律和研究引起機械故障的各種原因，并利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段來測定和診斷引起機械技術(shù)狀況變化的各種潛在癥狀，及時有效的采取各項技術(shù)措施，恢復(fù)和保持機械良好的技術(shù)狀況，預(yù)防故障的產(chǎn)生，是現(xiàn)代機械技術(shù)運用的重要研究課題．機械的故障規(guī)律和理論機械故障的輕重程度（故障的97機械的故障規(guī)律和理論我國施工企業(yè)中，最為突出的問題，就是機械在施工運行中，機械故障率較高，影響施工質(zhì)量和進(jìn)程，提高了施工成本。機械“帶病”運轉(zhuǎn)，使企業(yè)的現(xiàn)有機械和設(shè)備在機械化施工生產(chǎn)中不能充分發(fā)揮它們的作用．大型或先進(jìn)的設(shè)備，由于引進(jìn)后在技術(shù)上不能很快“消化”，機械在施工生產(chǎn)中也不能以合理的使用，機械發(fā)生的故障不能迅速，可靠的判定其部位、特點和原因，也就無法使機械故障得到徹底排除，迅速恢復(fù)良好的技術(shù)狀況。機械的故障規(guī)律和理論我國施工企業(yè)中，最為突出的98機械的故障規(guī)律和理論世界上一些先進(jìn)的國家是以機械的故障規(guī)律作為機械技術(shù)狀況變化的基本規(guī)律，而以故障規(guī)律的理論作為機械技術(shù)運用和機械管理工作基礎(chǔ)的。故障規(guī)律和理論，包含了磨損規(guī)律和理論，而且范圍更廣泛，更切合實際，從而也更科學(xué)。機械的故障規(guī)律和理論世界上一些先進(jìn)的國家是以機械的故障規(guī)律作99二、工程機械故障的預(yù)防1.盡量減少有害因素的影響:減少機械雜質(zhì)的影響;減少溫度的影響;減少各種腐蝕作用2.保證正常的工作載荷3.保證對機械的合理潤滑4.適時維修5)采取正確的技術(shù)措施和組織管理措施(防止機械的損傷、變形、腐蝕等,嚴(yán)格機械的日常維護(hù)工作,正確的使用和操作各種工程機械,精心維護(hù)機械)二、工程機械故障的預(yù)防1.盡量減少有害因素的影響:減少機械雜100§2—5機械在使用過程中技術(shù)性能的變化一、機械在使用過程中各種技術(shù)規(guī)范的變化1、機械另件配合間隙的變化金屬另件的自然磨損，使其形狀和尺寸發(fā)生變化，它們之間的配合間隙增大，當(dāng)間隙增大到一定程度時，另件所承受的沖擊載荷增加，滑潤條件被破壞，機械的磨損將迅速增加，產(chǎn)生各種異常的聲響。液壓系統(tǒng)中柱塞套筒副、泵、執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá)等)閥與閥座等配合間隙或密封件的磨損會增加系統(tǒng)內(nèi)泄、引起系統(tǒng)工作壓力下降，流量不足，使液壓系統(tǒng)技術(shù)狀況惡化(如操縱機構(gòu)失靈，工作裝置的功率減小等)。§2—5機械在使用過程中技術(shù)性能的變化一、機械在使用過程1012、操縱裝置行程的變化

工程機械除基礎(chǔ)車外，機械還設(shè)有轉(zhuǎn)向、變速、制動等機構(gòu)的操縱機構(gòu)，還必須設(shè)置工作裝置的操縱機構(gòu)，這些機構(gòu)中某些另件的磨損、變形都能引起機構(gòu)行程(自由行程和工作行程)的變化使機械操縱性能降低，生產(chǎn)效率下降，更甚者會導(dǎo)致機械發(fā)生事故。2、操縱裝置行程的變化工程機械除基礎(chǔ)車外，機械還102常接合式離合器分離杠桿端面與分離軸承端面的自由間隙，反映了離合器踏板的自由行程(傳動部分無磨損、松曠)，若自由行程過大，離合器不能徹底分離；自由行程過小甚至消失，踏板處于原始位置時，離合器不能完全結(jié)合常接合式離合器分離杠桿端面與分離軸承端面的自由間隙，反映了離1033、工作系統(tǒng)壓力的變化

機械技術(shù)狀況的變化也會引起各工作系統(tǒng)(發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，液壓操縱系統(tǒng)、氣壓控制系統(tǒng)等等)工作壓力和流量的變化。

工作壓力實質(zhì)上是反映了系統(tǒng)內(nèi)傳遞能量或動力的流體介質(zhì)(如工作油液和壓縮空氣)克服工作阻力或承受載荷的能力。3、工作系統(tǒng)壓力的變化機械技術(shù)狀況的變化104工作系統(tǒng)壓力的變化1．發(fā)動機潤滑系統(tǒng)內(nèi)潤滑油壓力過低，則說明該系統(tǒng)發(fā)生了機械故障．2．液壓系統(tǒng)內(nèi)，密封元件的磨損、老化、閥件密封性的破壞，均會引起工作系統(tǒng)的內(nèi)泄，使功率降低(即流量扭失和壓力損失增大)。而工作壓力的變化多為液壓系統(tǒng)內(nèi)部元件的磨損、老化和腐蝕或工作油液的變質(zhì)、臟污、濾清裝置的堵塞，調(diào)節(jié)壓力、流量的閥件有故障等原因引起的。3．液壓系統(tǒng)內(nèi)部滲透入空氣也是影響工作壓力的常見故障．

工作系統(tǒng)壓力的變化1．發(fā)動機潤滑系統(tǒng)內(nèi)潤滑油壓力過低，則說明105先導(dǎo)式溢流閥

先導(dǎo)式溢流閥由主閥和先導(dǎo)閥兩部分組成。先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)原理與直動式溢流閥相同，但一般采用錐形坐閥式結(jié)構(gòu)。主閥可分為：滑閥式(一級同心)結(jié)構(gòu)、二級同心結(jié)構(gòu)和三級同心結(jié)構(gòu)。圖為一級同心溢流閥的工作原理圖。先導(dǎo)式溢流閥先導(dǎo)式溢流閥由主閥和先導(dǎo)閥兩部分1064、工作系統(tǒng)溫度的變化機械在運轉(zhuǎn)時，各種相對運動另件的表面因產(chǎn)生摩擦，流體工作介質(zhì)在管道內(nèi)的運動和急劇被壓縮，發(fā)動機氣缸內(nèi)混合氣的燃燒等過程，都會把一部分能量轉(zhuǎn)化為熱能，使這些機件、總成在工作時具有一定的溫度。在正常狀況下，由于機械冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的作用以及另件、總成在材料結(jié)構(gòu)上的合理性(具有良好的通風(fēng)散熱性能)，均能可靠的使機械各部的工作溫度保持在一定的范圍內(nèi)，使機械正常的運轉(zhuǎn)。如果機械的技術(shù)狀況發(fā)生了變化，某個工作部位的工作溫度也會引起變化，因此機械各部分的工作溫度也是評定其技術(shù)狀況的重要數(shù)據(jù)。溫度的升高，使得潤滑油的工作性能發(fā)生變化，加速零部件的磨損。4、工作系統(tǒng)溫度的變化機械在運轉(zhuǎn)時，各種相對運1075．機械在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生噪音(異常的聲響)和振動機械的噪音和振動，是機械技術(shù)狀況發(fā)生變化和產(chǎn)生故障時最為明顯的特征，多半是因齒輪，軸承，鍵與鍵槽的嚴(yán)重磨損、配合間隙增大引起的。發(fā)動機活塞敲擊氣缸的聲音和曲軸主軸承的敲擊聲也是此類原因引起的。液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣或發(fā)生“氣蝕”現(xiàn)象也會引起噪音和振動．有些異常的聲響是較為嚴(yán)重的機械故障引起的，這些故障造成機械另件的損壞，甚至發(fā)生機械事故。例如連桿軸承螺栓松脫，滑動軸承燒損等故障。液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣或發(fā)生“氣蝕”現(xiàn)象也會引起噪音和振動．5．機械在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生噪音(異常的聲響)和振動機1086．發(fā)動機正時變化發(fā)動機的正時，主要指發(fā)動機點火正時（汽油機）和供油正時（柴油機）、配氣相位等隨著機械技術(shù)狀況變化的現(xiàn)象。發(fā)動機正時變化，會引起發(fā)動機的動力性能和經(jīng)濟性能降低，使發(fā)動機工作粗暴或機溫過高，另件的磨損加劇。6．發(fā)動機正時變化發(fā)動機的正時，主要指發(fā)動機點109氣門間隙調(diào)整螺釘在短搖臂端、推桿一側(cè)，順時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，搖臂繞搖臂軸逆時針方向轉(zhuǎn)動（凸輪、推桿靜止不動），氣門間隙減?。荒鏁r針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，搖臂繞搖臂軸順時針方向轉(zhuǎn)動，氣門間隙增大。氣門間隙調(diào)整螺釘在短搖臂端、推桿一側(cè)，順時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘1107．潤滑油、潤滑脂和工作油液的污染機械在運行過程中，各總成、系統(tǒng)和各機構(gòu)，裝置的潤滑油、潤滑脂及工作油液隨著使用時間的增長，油液和油脂中雜質(zhì)的含量逐漸增多，這些雜質(zhì)主要是金屬零件磨損時產(chǎn)生的金屬磨粒，其次還包含燃油和潤滑油燃燒后產(chǎn)生的積炭，隨空氣進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)的灰塵等微粒，這些微粒又形成加速金屬另件磨損的磨料。潤滑油和工作油液，在機械運行時溫度升高，并與空氣接觸時，氧化變質(zhì)，生成有機酸，膠質(zhì)等雜質(zhì)，容易腐蝕機件。潤滑油或工作油液中也會混入水分，水分容易使?jié)櫥秃凸ぷ饔鸵褐械奶砑觿┦В褂偷钠焚|(zhì)降低。粘度是潤滑油和工作油液的主要性能指標(biāo)，在使用中，油的粘度也隨著品質(zhì)的降低而變稀，使油的潤滑性變差，液壓系統(tǒng)內(nèi)漏增大。7．潤滑油、潤滑脂和工作油液的污染機械在運行111二、使用過程中機械技術(shù)性能的變化機械在使用過程中隨著機械技術(shù)狀況的變化會引起機械的各項技術(shù)性能發(fā)生變化。這些變化使機械在的維修費用增加，燃潤料和其它運行材料的消耗定額上升，生產(chǎn)率下降不能完善地體現(xiàn)出工程施工高度機械化的科學(xué)性和現(xiàn)代化的強大作用。保持機械在施工生產(chǎn)中經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，并延緩技術(shù)狀況的變化，使機械的各項技術(shù)性能都得以充分的發(fā)揮，就成為工程機械技術(shù)運用的重大任務(wù)．二、使用過程中機械技術(shù)性能的變化機械在使用過程112使用過程中機械技術(shù)性能的變化機械技術(shù)狀況的變化，除引起上述規(guī)范的變化外，還導(dǎo)致機械技術(shù)性能發(fā)生明顯變化．如機械(包括發(fā)動機)的加速性，燃油消耗率，制動性能都會有不同程度變化，使機械的動力性和經(jīng)濟性降低。使用過程中機械技術(shù)性能的變化機械技術(shù)狀況的變化1131、發(fā)動機功率下降，加速性能變差。燃料系統(tǒng)的故障，使發(fā)動機在各種工況下空氣與燃油的最佳混合比和混合氣形成的條件發(fā)生了變化。氣缸與活塞、活塞環(huán)的磨損，進(jìn)、排氣門的磨損與燒蝕等原因引起發(fā)動機壓縮終了壓力明顯降低。供油和點火最佳提前角的改變，使混合氣的燃燒狀況變差．1、發(fā)動機功率下降，加速性能變差。燃料系1142、燃料和潤滑油的消耗增大發(fā)動機各系統(tǒng)和機構(gòu)的技術(shù)狀況發(fā)生變化，都會影響混合氣的形成條件與燃燒狀況，使燃料不能完全燃燒，從而降低了發(fā)動機的熱效率，使燃料的消耗增加．發(fā)動機氣缸的磨損，造成潤滑油“上竄”到活塞頂部的燃燒室內(nèi)與燃料一起燃燒，使?jié)櫥偷暮牧吭黾印?、燃料和潤滑油的消耗增大發(fā)動機各系統(tǒng)和機構(gòu)的技術(shù)狀況發(fā)生變1153、牽引力和牽引功率降低發(fā)動機有效功率降低是影響機械牽引力的主要因素。除此之外，機械傳動系統(tǒng)技術(shù)狀況的變化也會導(dǎo)致機械牽引力下降，使機械在運行中減小了克服工作阻力的能力，生產(chǎn)效率下降，如離合器滑轉(zhuǎn)，變速箱和主傳動齒輪嚴(yán)重磨損等原因使機械傳動效率降低，也會降低機械的牽引力。行走機構(gòu)各部另件的磨損(如軌鏈與鏈節(jié)、輪胎花紋、輪軸和軸承等)使機械運行時滾動阻力增大，附著力減小，同樣降低了機械的牽引力。液力傳動系統(tǒng)中發(fā)生“內(nèi)泄”是這類機械牽引力降低的主要故障．3、牽引力和牽引功率降低發(fā)動機有效功率降低是影響機械牽引力的1164、機械的操縱性能變差機械技術(shù)狀況變化時，也同時反映在機械操縱性能有所變化。例如：1)．直線行駛的穩(wěn)定性變差，轉(zhuǎn)向沉重；2)．制動力減小，制動距離增大，輪式機械或車輛在高速行駛制動時發(fā)生橫向側(cè)滑；3)．變速困難；發(fā)生“脫檔”，“亂檔”等故障；4)．工作裝置操縱的靈敏性降低，使工作裝置各機件的運動狀態(tài)，運動速度失控等。4、機械的操縱性能變差機械技術(shù)狀況變化時，也同時反映在機械操1175、機械的生產(chǎn)效率降低，工作可靠性變差．機械各項技術(shù)性能的變化，勢必影響機械的生產(chǎn)效率和機械的施工質(zhì)量。此時機械在運行過程中故障發(fā)生的次數(shù)也隨之增多，機械在每個平均臺班中的有效生產(chǎn)時間也減少了。有些故障會引起機械的零件損壞或重大生產(chǎn)事故發(fā)生，使機械在生產(chǎn)運行中經(jīng)常停機維修，不能正常工作。5、機械的生產(chǎn)效率降低，工作可靠性變差．機械各項技術(shù)性能的變118三、影響工程機械技術(shù)狀況變化的因素工程