電梯維保的安全操作要求及重要性電梯維保的安全操作要求及重要性電梯維保的安全操作要求及重要性xxx公司電梯維保的安全操作要求及重要性文件編號：文件日期：修訂次數：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度成都紡織高等?？茖W校機械工程學院畢業(yè)設計（論文）說明書題目名稱：電梯維保的安全操作要求及重要性班級：層次：□本科□?？茖W生學號：指導教師：學生姓名：學生專業(yè)：成都紡織高等?？茖W校機械工程學院年月日摘要隨著城市化進程的加速,我國電梯的擁有量與日俱增,到2012年擁有電梯數量超過200萬臺。電梯已經成為和居民日常生活關系非常密切的設備之一。電梯與其它產品不同,電梯以部件形式出廠,在現場組合安裝,才能成為一部完整的產品。同時要依據不同建筑、梯型和用戶,采取相應的使用方式,并必須保證適時的科學保養(yǎng)。特種設備維護保養(yǎng)的電梯體系各類電梯類型，維保過程中應該涉及到的國家或監(jiān)察局相關的電梯法律規(guī)則都體現出電梯在國家的意識中顯得十分的有分量，而電梯維保存在的諸多問題也讓人頭痛，書本和網絡中都散步著許多關于這些問題的總結與解決方案，其根本在與電梯維保的規(guī)范、規(guī)則與電梯維保在維保人員和他人意識中的重要性有沒有普及。本論文將著重對以上的電梯類型、電梯維護保養(yǎng)的定義、電梯維保的基本要求、電梯維保有關的法律法規(guī)、電梯維保存在的問題及解決方案、電梯維保的實施方案和電梯維保的內容及要求作一個大模塊做闡述。而同樣重要的電梯維修保養(yǎng)的要求規(guī)則則細分為總則、機房、轎頂、底坑四個小模塊組合成的大模塊進行一個詳細的介紹與總結，其中會附帶一些電梯事故事例對各類違規(guī)行為進行分析體現并強調電梯維保的重要性不僅是對自己負責更是對他人的負責。ABSTRACTWiththeaccelerationoftheprocessofcity,Chinaelevatorhasaquantitytogrowwitheachpassingday,2012withtheliftamountexceeds2000000.Theelevatorhasbecomeaverycloserelationshipwiththedailylifeofresidentsofoneofthedevices.Liftsandotherproductsofdifferentparts,elevatorstoformatthesiteoffactory,assembled,canbecomeacompleteproduct.Atthesametimeaccordingtodifferentbuilding,laddertypeanduser,takecorrespondingtheway,andmustguaranteetimelyscientificmaintenance.Specialequipmentmaintenanceelevatorsystemofvarioustypeoflift,maintenanceprocessshouldrelatetothecountryorSupervisionBureaurelatedlegalrulesarereflectedinelevatorelevatorinthenationalconsciousnessisveryimportant,buttheelevatormaintenanceproblemsalsoletsapersonheadache,booksandtheInternetarewalkingalotabouttheseasummaryofproblemsandSolutions,theelevatormaintenanceElevatormaintenancenorms,rulesandthemaintenancestaffandawarenessofothersinimportanceisnotpopular.Thispaperwillfocusontheabovetypeoflift,elevatormaintenanceElevatormaintenancedefinition,basicrequirements,relevantlawsandregulations,elevatormaintenanceElevatormaintenanceproblemsandsolutions,elevatormaintenanceElevatormaintenanceprojectandthecontentsandrequirementsforamoduletodothis.Butequallyimportantelevatorrepairandmaintenancerequirementsaresubdividedintogeneralrules,room,cartop,bottompitfoursmallmodulesintoalargemoduleforadetailedintroductionandsummary,whichwillbeattachedtoanumberofelevatoraccidentcaseonallkindsofillegalbehavioranalysisandstressedtheimportancenotonlyforelevatormaintenanceresponsiblefortheirownmoretowardsothersisresponsible.目錄TOC\t"標題1,2,標題2,3,標題3,4,標題4,5,標題,1"1前言 22電梯維保簡介 31電梯維保的定義及規(guī)范 3、范圍 3、定義 3、總則 3、規(guī)范 42電梯維保的實施方案、安全要求 43日常維護保養(yǎng) 54電梯維保受控文件 73電梯維保操作的安全 91電梯維保兩大部分安全簡介 9機房作業(yè)安全 9井道作業(yè)安全 92電梯機房保養(yǎng)安全作業(yè)流程 10電梯機房安全規(guī)范 10機房掛牌上鎖安全規(guī)范 11機房緊急救援安全規(guī)范 113電梯轎頂安全規(guī)范 11進入轎頂安全規(guī)范 11轎頂作業(yè)安全規(guī)范 12離開轎頂安全規(guī)范 134電梯底坑維保安全規(guī)范 14進入底坑安全規(guī)范 14上下配合式 14內外配合式 15退出底坑安全規(guī)范 15底坑作業(yè)安全規(guī)范 164電梯維保操作的重要性 171電梯維保操作的不安全因素 17機房維保不安全因素 17轎頂維保的不安全因素 17底坑維保的不安全因素 172電梯不安全操作的結果及分析 18機房篇 18轎頂篇 18底坑篇 19層門篇 203電梯維保小結 20技術總結 22體會 23致謝 24聲明 25參考文獻 26附錄 271前言電梯作為文明的產物在垂直交通領域發(fā)揮著越來越不可或缺的作用。隨著我國建筑業(yè)的快速發(fā)展和樓宇自動化、智能化的需求，電梯產品的用量劇增。電梯是機電一體化高度統(tǒng)一的用于高層建筑的復雜運輸設備，它將機械原理應用、電氣技術、微處理器技術、系統(tǒng)工程學、人體工程學及空氣電力學等多學科和技術集于一體的機電設備，是建筑物中的永久性垂直交通工具?！短胤N設備安全監(jiān)察條列》規(guī)定，電梯制造單位應對電梯質量以有安全運行涉及的質量問題負責，電梯維修保養(yǎng)便是電梯使用過程中不可缺少的重要環(huán)節(jié)?！短胤N設備安全監(jiān)察條列》還規(guī)定電梯維保日期為15日一次，每半個月、每月、每季度、每年對電梯實施保養(yǎng)的基本項目。其中，規(guī)定半個月保養(yǎng)的項目有26項，一個月保養(yǎng)的項目有43項，半年保養(yǎng)的項目為66項，一年的則達到了74項。要根據電梯使用情況將電梯每個部件血藥保養(yǎng)的內容、標準、時間指定出來。每次保養(yǎng)的項目排成定期保養(yǎng)周期表，按期進行保養(yǎng)。認真按制定的保養(yǎng)計劃去做，不漏項目，不過度保養(yǎng)，節(jié)約人力、財力、物力，提高工作效率，又不會損壞電梯。由此可見電梯維保是反復進行的環(huán)節(jié)，對電梯的使用壽命起著直接的關系。合理的維保能產生較大的經濟效益和社會效益，也是企業(yè)的市場資源。電梯維修保養(yǎng)工作如此重要，地位如此之高，無論是電梯生產廠家還是用戶、維保單位都應引以重視目的建立優(yōu)質、滿意的電梯維修保養(yǎng)服務體系；規(guī)范電梯維保人員安全操作規(guī)程；確?？蛻綦娞菡?、安全運行，避免進行電梯維保過程中發(fā)生：1.維保人員超負荷工作。按規(guī)定維保員每次出去維修電梯必須有2人同行，但為了節(jié)省成本一些電梯維保公司每次派維保員出去維修基本只配備1人，只有大故障時才加配1人，造成維保人員超負荷工作這種狀況。近年來電梯用戶量激增，而電梯技工人才的培養(yǎng)跟不上，能持證上崗人員非常緊缺，電梯維護工作專業(yè)性較強，維護人員應有一定機械和電工基礎知識，經過專門培訓，經過考核取得操作證，才能上崗工作?，F實是一些公司或工程隊直接讓學徒上崗，他們連基本的實際操作能力都沒有；2.維保人員經驗不足；3.不出事不到現場。部分電梯維保企業(yè)和從業(yè)人員認為電梯只要在運行就平安無事，不注重電梯的預修預檢和日常保養(yǎng)，不注重電梯的安全項目整改，不去主動查找和發(fā)現電梯的事故和安全隱患。電梯維保安全為本，無論是自身、他人、設備都要在安全的環(huán)境下才能最大的獲得應有的價值，故此維保人員的安全必須有相應的規(guī)章制度、法律法規(guī)，維保內容、流程就必須清楚明白，本文將詳細介紹。2電梯維保簡介1電梯維保的定義及規(guī)范、范圍電梯維修保養(yǎng)涉及到的電梯種類可細分為：乘客電梯、無機房電梯、小機房電梯、觀光電梯、住宅電梯、醫(yī)用電梯、汽車電梯、雜物電梯、液壓電梯、防爆電梯、載貨電梯；此外還有自動扶梯、自動人行道。具體的維保梯型又根據企業(yè)或公司的標準各不相同，維保的相同處在于電梯運行安全必須滿足國家文件或相關部門要求。、定義本標準采用GB7588—2003中的定義、GB/T7024—2008中的術語。1維修：狹義的維修是指維護和修理；廣義的維修是在電梯交付使用后的所有維護、修理和改裝服務。本標準所提到的維修是廣義的維修。2維護：維護亦稱為保養(yǎng)，是指在電梯交付使用后，為保證電梯正常及安全的運行，而按計劃進行的所有必要的操作，如：潤滑、檢查、清潔等。維護還應包括設置、調整操作及更換易損件的操作，這些操作不應對電梯的特性產生影響。3修理：為保證在用電梯正常、安全運行，以相應的新的零部件取代舊的零部件或對舊零部件進行加工、修配的操作，這些操作不應改變電梯特性。4應急故障維修：應急故障維修是電梯突發(fā)故障而不能正常運行或存在安全隱患時，進行適當的設置、調整操作或更換損壞的零部件操作，使電梯正常、安全運行。電梯保養(yǎng)：指定期對運行的電梯部件進行檢查、加油、清除積塵、調試安全裝置等的工作（包括電梯曳引鋼絲繩的無損檢測與潤滑維護等）。、總則第一條為了規(guī)范電梯的使用管理與日常維護保養(yǎng)行為，根據《特種設備安全監(jiān)察條例》，制定本規(guī)則。第二條本規(guī)則適用于《特種設備安全監(jiān)察條例》適用范圍內電梯的使用管理與日常維護保養(yǎng)工作。本規(guī)則不適用于個人或者單個家庭自用的電梯。第三條本規(guī)則是對電梯使用管理與日常維護保養(yǎng)工作的基本要求，相關單位根據科學技術的發(fā)展和實際情況，可以制定更高的工作要求，以保證所維保電梯的安全性能。、規(guī)范1電梯的維修保養(yǎng)應由受過電梯維修保養(yǎng)技術和安全培訓，并經政府主管部門考試合格的人員擔任。2電梯的維修保養(yǎng)人員應遵守安全操作規(guī)程。操作過程中，應采取相應的安全技術防范措施，以避免發(fā)生傷害事故和設備損壞事故。3任何形式的維修保養(yǎng)后，必須確保電梯安全保護裝置有效后，方可投入正常使用。4保養(yǎng)應按計劃進行周期保養(yǎng)，分為例行保養(yǎng)，季度保養(yǎng)，年檢維修保養(yǎng)。例行保養(yǎng)每月四次，遇到季度保養(yǎng)、年檢維修保養(yǎng)時，執(zhí)行季度保養(yǎng)或年檢維修保養(yǎng)。5每次保養(yǎng)后應填寫保養(yǎng)單，保養(yǎng)單應有客戶簽字確認。6新簽定的維?？蛻簦瑧诰S保項目開始前，填寫維保聯(lián)系單送客戶。7應急故障維修后，應填寫故障維修單并經客戶簽字確認。2電梯維保的實施方案、安全要求1進行電梯維修保養(yǎng)必須落實相應的安全措施，每個維修人員必須正確使用個人的防護用品，進入現場須兩人以上，維修保養(yǎng)人員必須熟悉維修保養(yǎng)電梯的機械結構和電氣原理。2在電梯機房進行檢修工作時，應首先切斷電梯主電源開關，掛上“有人作業(yè)，嚴禁合閘的警示牌。必須帶電作業(yè)時，操作者應穿好自己的防護用品并應有人監(jiān)護。清理電氣設備時不得用金屬工具清理，應使用絕緣工具。在進行高空作業(yè)時應系好安全帶，高掛低用，掛鉤處應安全可靠，操作者站立處應穩(wěn)固。3在轎頂進行檢修保養(yǎng)時，進入轎頂的方法應正確。用三角鑰匙打開層門時應看清轎廂位置，開啟轎頂照明燈，斷開轎頂安全開關和轎頂檢修開關后方能進入轎頂。檢修或保養(yǎng)完畢退出轎頂時，維修人員應先退出轎頂，合上安全開關和檢修開關，關上層門，確認層門鎖是否可靠鎖緊。4在轎頂維修保養(yǎng)時，嚴禁開快車，慢車運行時維保人員應密切配合，相互呼應方可啟動電梯，電梯運行中維保人員和工具不得超出轎廂外沿，以防發(fā)生危險，停車后應立即斷開安全開關或應急按鈕，以保證安全。5進入底坑檢修前，開啟層門后應先打開底坑照明，斷開底坑安全開關，使用爬梯進入底坑。發(fā)現底坑有積水時，要及時排除待干燥后，再進行底坑維修工作。6在施工中嚴禁站在電梯內外門之間，防止電梯失控時發(fā)生危險、7維修保養(yǎng)必須使用36V以下的安全電壓作照明。電工工具絕緣良好，小型電動機具必須良好的接地，引線外皮不得破損，長度在5米之內，絕緣電阻大于2兆歐姆。8檢修需停電或送電時，應通知到所有參加檢修人員，待有應答后，全部撤離安全處方可實施。9在未切斷有關電源前不得更換電器元件或拔插電子板。更換電氣元件必須使用相同型號規(guī)格的元件。10嚴禁在井道內上、下方向同時進行檢修作業(yè)，當井道或底坑有人作業(yè)時，作業(yè)人員上方不得進行任何操作，機房也不得進行操作。11檢修時無關人員不準進入現場，檢修人員離開機房必須鎖住房門。施工中如需離開轎廂必須切斷電源，關好內外門，掛“禁止使用“警示標志，防止他人扒門用梯。12停機檢修時，各層廳門口和轎廂操縱盤處必須掛貼“正在維修，暫停使用”字樣的標志，維修結束后全部收回。13動用明火時必須征得有關安全部門的同意，辦好手續(xù)，做好消防準備工作。14拆換整體對重裝置，更換曳引繩、拆修渦輪、蝸桿時，應將轎廂提升到最高層，用足夠強度的方木在對重裝置底部頂住，用抗拉強度大于轎廂自重的鋼絲繩和經檢驗合格的手拉葫蘆配套裝置將轎廂吊在承重梁上，要制定防轎廂墜落措施。15用繩扎頭做繩索的鋼絲繩與鋼絲繩扎頭得規(guī)格必須相匹配，扎頭壓板應在鋼絲繩受力的一邊，對16MM以下的鋼絲繩使用的鋼絲繩扎頭不少于3只，被夾繩的長度應大于鋼絲繩直徑的15倍，最短長度不小于300MM，每個扎頭的間距應大于鋼絲繩直徑的6倍，只準將兩根相同的鋼絲繩用相同規(guī)格的鋼絲繩用扎頭扎住，嚴禁將三根或不同規(guī)格的鋼絲繩用扎頭扎一起、16電梯廳門拆除后或廳門安裝前，廳門口必須設置合格的安全防護，并掛有醒目的防墜落標志。17門鎖發(fā)生故障的應及時修復，嚴禁采用短接門鎖繼續(xù)使用，檢修人員為了檢修方便必須短接門鎖時，應斷開開門機電路，不得使廳門轎門自動打開。18在曳引輪兩側清洗曳引繩，必須用長柄刷，清洗時不得開快車，清洗對重側的曳引繩電梯應上行，清洗轎廂側曳引繩轎廂應下行。19當手動移動轎廂時，首先斷開電梯總電源開關，用手動松閘裝置松閘，不得采用其他方式松閘。20轎頂檢修電梯失控，應急按鈕不起作用，應用手拉住穩(wěn)固的物體，踮起腳尖，保持身體下蹲。3日常維護保養(yǎng)第一條維保單位對其維保電梯的安全性能負責。對新承擔維保的電梯是否符合安全技術規(guī)范要求應當進行確認，維保后的電梯應當符合相應的安全技術規(guī)范，并且處于正常的運行狀態(tài)。第二條維保單位應當履行下列職責：(一)按照本規(guī)則及其有關安全技術規(guī)范以及電梯產品安裝使用維護說明書的要求，制定維保方案，確保其維保電梯的安全性能；(二)制定應急措施和救援預案，每半年至少針對本單位維保的不同類別（類型）電梯進行一次應急演練；(三)設立24小時維保值班電話，保證接到故障通知后及時予以排除，接到電梯困人故障報告后，維修人員及時抵達所維保電梯所在地實施現場救援，直轄市或者設區(qū)的市抵達時間不超過30min，其他地區(qū)一般不超過1h；(四)對電梯發(fā)生的故障等情況，及時進行詳細的記錄；(五)建立每部電梯的維保記錄，并且歸入電梯技術檔案，檔案至少保存4年；(六)協(xié)助使用單位制定電梯的安全管理制度和應急救援預案；(七)對承擔維保的作業(yè)人員進行安全教育與培訓，按照特種設備作業(yè)人員考核要求，組織取得具有電梯維修項目的《特種設備作業(yè)人員證》，培訓和考核記錄存檔備查；(八)每年度至少進行1次自行檢查，自行檢查在特種設備檢驗檢測機構進行定期檢驗之前進行，自行檢查項目根據使用狀況情況決定，但是不少于本規(guī)則年度維保和電梯定期檢驗規(guī)定的項目及其內容，并且向使用單位出具有自行檢查和審核人員的簽字、加蓋維保單位公章或者其它專用章的自行檢查記錄或者報告；(九)安排維保人員配合特種設備檢驗檢測機構進行電梯的定期檢驗；(十)在維保過程中，發(fā)現事故隱患及時告知電梯使用單位；發(fā)現嚴重事故隱患，及時向當地質量技術監(jiān)督部門報告。第三條電梯的維保分為半月、季度、半年、年度維保，其維保的基本項目（內容）和達到的要求分別見附件A至附件D。維保單位應當依據各附件的要求，按照安裝使用維護說明書的規(guī)定，并且根據所保養(yǎng)電梯使用的特點，制訂合理的保養(yǎng)計劃與方案，對電梯進行清潔、潤滑、檢查、調整，更換不符合要求的易損件，使電梯達到安全要求，保證電梯能夠正常運行。現場維保時，如果發(fā)現電梯存在的問題需要通過增加維保項目（內容）予以解決的，應當相應增加并及時調整保養(yǎng)計劃與方案。如果通過維保或者自行檢查，發(fā)現電梯僅依靠合同規(guī)定的維保已經不能保證安全運行，需要改造、維修或者更換零部件、更新電梯時，應當向使用單位書面提出。第四條維保單位進行電梯維保，應當進行記錄。記錄至少包括以下內容：(一)電梯的基本情況和技術參數，包括整機制造、安裝、改造、重大維修單位名稱，電梯品種（型式），產品編號，設備代碼，電梯原型號或者改造后的型號，電梯基本技術參數（內容見第五條）；(二)使用單位、使用地點、使用單位內編號；(三)維保單位、維保日期、維保人員（簽字）；(四)電梯維保的項目（內容），進行的維保工作，達到的要求，發(fā)生調整、更換易損件等工作時的詳細記載。維保記錄應當經使用單位安全管理人員簽字確認。第五條維保記錄中的電梯基本技術參數主要包括以下內容：(一)曳引或者強制式驅動乘客電梯、載貨電梯（以下分別簡稱乘客電梯、載貨電梯），為驅動方式、額定載重量、額定速度、層站數；(二)液壓電梯，為額定載重量、額定速度、層站數、油缸數量、頂升型式；(三)雜物電梯，為驅動方式、額定載重量、額定速度、層站數；第六條維保單位的質量檢驗（查）人員或者管理人員應當對電梯的維保質量進行不定期檢查，并且進行記錄。4電梯維保受控文件1《TSGT5001-2009電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》 2《TSGT7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅動電梯》 3《TSGZF001-2006安全閥安全技術監(jiān)察規(guī)程》 4《JG/T電梯T型導軌》 5 《JG/T電梯T型導軌檢驗規(guī)則》 6 《JG/T電梯對重用空心導軌》 7 《GA109-1995電梯層門耐火試驗方法》 8 《GB/T24474-2009電梯乘運質量測量》 9 《GB/T22562-2008電梯T型導軌》 10 《GB/T10058-2009電梯技術條件》 11 《GB/T10059-2009電梯試驗方法》 12 《GB/T24478-2009電梯曳引機》 13 《GB8903-2005電梯用鋼絲繩》 14 《GB/T24475-2009電梯遠程報警系統(tǒng)》 15 《GB/T24476-2009電梯、自動扶梯和自動人行道數據監(jiān)視和記錄規(guī)范》 16 《GB12974-91交流電梯電動機通用技術條件》 17 《GB電梯安全要求第1部分:電梯基本安全要求》 18 《GB24804-2009提高在用電梯安全性的規(guī)范》 19 《GB/T7024-2008 電梯、自動扶梯、自動人行道術語》20 《GB/T電梯主參數及轎廂、井道、機房的型式與尺寸》21 《GB/T電梯主參數及轎廂、井道、機房的型式與尺寸》 22 《GB10060-93電梯安裝驗收規(guī)范》 23 《GB/T18775-2009電梯、自動扶梯和自動人行道維修規(guī)范》24 《GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范》25 《電梯安裝維修技巧與禁忌》26 《GB50310-2002 電梯工程施工質量驗收規(guī)范》 27 《上海市電梯安全監(jiān)察辦法》 28 《液壓電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》29 《雜物電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》 30 《電梯標準法規(guī)匯編（上）》31 《電梯標準法規(guī)匯編（下）》 32《電梯制造與安裝安全規(guī)范》解讀 33 《電梯基本原理及安裝維修全書》34 《電梯檢驗員手冊》 35 《電梯與自動扶梯技術檢驗》36 《電梯安裝維修人員培訓考核必讀》 37 《常見電梯電路注解圖集》 38 《電梯工程施工工藝標準》 39 《TSGT6001-2007電梯安全管理人員和作業(yè)人員考3電梯維保操作的安全1電梯維保兩大部分安全簡介機房作業(yè)安全1進入機房檢修時，必須切斷電源，并掛上“有人工作，切勿合閘”的警告，并上牌掛鎖。2機房內探視井道時，也應預防鋼筆、螺絲刀等器具落入井道。3在控制屏上臨時短接電路時，嚴禁廳、轎門同時短接，短接線必須經過公司培訓后方可發(fā)放。如丟失、損壞，必須經過公司處理，嚴禁用其它替代品。4清理校對控制屏，不準帶電操作，并須用鐵皮口處包扎橡皮的干燥漆刷清理。不得用金屬構件接觸控制板，更不準用手清理。5用手輪轉動機器時，須先將總電源切斷并有3人同時操作。2人將手輪扶持好以防轎廂與對重不平衡而意外轉動。待另一個將剎車張開，立即盤車，盤畢后須先抱緊剎車，然后帶輪平輪。6清洗鋼絲繩在運轉的輪兩邊工作時，嚴禁用手直接洗。必須用長刷，刷轎廂方向應開下車或站在轎頂上，應用檢修開下行車擦洗對重邊的鋼絲繩。7維修、保養(yǎng)時嚴禁在機房將門鎖回路短接作載人使用，機房檢修試車應采取封鎖廳、轎門措施，防止自動信號開門載人。8接觸MOS電路的印板時，手須觸摸控制屏外殼釋放靜電，或佩帶防靜電手腕。井道作業(yè)安全1維保時必須戴好安全帽，穿絕緣鞋，工具放在工具盒內。2井道內應有足夠的照明，施工照明必須36V以下的低壓安全燈，嚴禁使用220V高壓照明。線路插頭、插頭座、絕緣層均不得破損、漏電。3進入轎頂必須分別驗證廳門、檢修、急停的可靠性。嚴禁從轎內、轎頂跳進跳出。4在井道作業(yè)時必須高度集中，井道上下應密切聯(lián)系，嚴禁上下拋投物件及工具。5進入底坑必須分別驗證廳門急停的可靠性，應備有梯子上下，底坑照明應為36V安全電壓照明。6進入底坑工作人員必須戴安全帽，井道內裝笨重工件時，底坑人員必須停止工作，人離開底坑后才可以接通底坑急停開關和關閉廳門。7在轎頂開車時，應密切注意周圍情況，有專人下達正確口令。開動前轎頂人員要站好安全位置，不得將頭和肢體伸出轎頂邊緣，嚴禁依靠、手扶轎頂輪等運動部件。8電梯在將到最高、最低要注意觀察，隨時準備采取措施，避免開慢車沖頂、蹲底。9修理對重式轎廂時，如需吊起轎廂須用鋼絲繩繞掛，手拉葫蘆起吊噸位須大于轎廂重量，截斷曳引鋼絲繩，嚴禁一次完成。2電梯機房保養(yǎng)安全作業(yè)流程禁止電梯維修工及電梯分包維保單位專業(yè)人員以外的人員操作電梯機房內的任何設備。非工作人員進入電梯機房須經管理服務處同意，由工作人員陪同，方可進入。機房應保持良好照明及通風，常備應急照明設施，門窗開啟靈活無破損。機房應定期打掃，保持干凈整潔，不準堆放雜物，消防器材完備良好。機房內盤車車輪，松閘扳手應擺放在固定位置例如下圖：電梯機房安全規(guī)范1始終保持機房入口處清潔暢通；2隨時清楚地知道最近的停止開關和主要電路斷路器的位置；3在對電梯任何一部分作業(yè)前，應先關閉相關電梯的電源，某些故障查找、調試操作除外；4注意在控制系統(tǒng)之間可能存在電路互相連接，在接觸帶電部位之前應先進行測試；5不可想當然認為關閉某個安全設備開關后，你將要作業(yè)的物體就是絕緣的。設計安全開關的目的是使電梯停止運行，而不是為了和所有電路隔開。在接觸任何作業(yè)物體之前先測試！確保安全操作和關閉主要的斷路器；6確保防護裝置始終置于固定位置，只有在維修保養(yǎng)時才可移開；7注意：機器可能隨時意外地啟動；8注意：旋轉部件附近作業(yè)時，不應戴手套、收緊衣物以免被卷入而導致傷害；9控制柜與主機高度差大于500mm，應在主機附近設高臺急停開關，并設置安全警示標志及安全護欄；10注意在移動或使用機房的金屬設備時，設備可能帶電。機房掛牌上鎖安全規(guī)范1選定萬用表，先用機房內的交流插座檢查其交流檔，在用干電池直接檢查直流檔。2確定萬用表完好之后，打開電源箱。3確定電源開關的位置，告知周圍的人離開一段距離且不要直視開關，轉身扭頭拉下開關。4用之前檢查過的萬用表檢測電壓。檢查內容為各輸出相之間的電壓、輸出相與地之間的電壓。5關上電源箱，填寫警示牌，掛上各自的鎖，將警示牌與鎖掛在一起。注意：關電源開關的時候用右手，避免電壓流經心臟造成傷害。機房緊急救援安全規(guī)范1救護人員需要保持鎮(zhèn)靜，及時與所在地服務中心取得聯(lián)系，并告之具體情況。2與乘客取得聯(lián)絡，穩(wěn)定其情緒，并告訴乘客已采取急救措施。3確定統(tǒng)一指揮、監(jiān)護、操作人員。4切斷機房主電源，確認廳門、轎門是否關閉。通知轎箱內人員不要進轎門，注意避免被貨物碰傷、砸傷。5機房人員與其它救援人員保持良好聯(lián)系，操作前先通知各有關人員，得到應答后方可操作。6確認電梯急停位置，定下電梯救援樓層，一人在那與機房聯(lián)系配合放人。7機房兩人操作，一人操作下降閥或手動上升裝置，一人負責與救援層人聯(lián)系，確認電梯?？吭诤线m位置。8通知有關人員機房操作完畢，打開電梯廳門、轎門放人或卸貨。9查看是否有乘客受傷，貨物受傷。3電梯轎頂安全規(guī)范進入轎頂安全規(guī)范1將轎廂呼到需要進入的樓層，在廳門口和轎廂里各放置一個警示護欄。防止其他人員進入。2選兩個向下的內選：進入層的下一層和最底層。3在轎廂向下運行的時候，找準時機，用電梯鑰匙打開廳門，將轎廂停在便于夠到急停開關并可以進入轎頂的位置。4放入門阻止器，將廳門關到最小（80毫米），按外呼，等待10秒鐘，確認轎廂在廳門門鎖打開時靜止不動（轎門此時處于關閉狀態(tài)）。注意：如并聯(lián)、群控電梯的其他電梯響應驗證外呼后，應將其送往盡可能遠層站后再次按下外呼按鈕以進行驗證。依次類推。進入層的廳門門鎖現在就測試和確認完畢。5重新打開廳門，用標準姿勢放入門阻止器，并鎖緊，將廳門保持在全開的位置。6將轎頂急停置于“?！钡臓顟B(tài)。7用標準姿勢取出門阻止器，讓門關閉，門鎖閉合。8在廳門閉合的情況下，按外呼并等待10秒。9重新將廳門打開不超過肩寬，確認轎廂沒有移動。轎頂急停開關現在就測試和確認完了。10打開廳門，用標準姿勢放入門阻止器，并鎖緊，將廳門保持在全開的位置。11打開轎頂照明。12將轎頂檢修開關置于“檢修”位置；將轎頂急停開關轉到“運行”位置。13用標準姿勢取出門阻止器，讓門關閉，門鎖閉合。14在廳門閉合的情況下，按外呼并等待10秒。15重新將廳門打開不超過肩寬，確認轎廂沒有移動。轎頂檢修開關現在就測試和確認完了。16打開廳門，用標準姿勢放入門阻止器，并鎖緊，將廳門保持在全開的位置。17將急停開關轉回“停”的位置?，F在可以安全進入轎頂了。18用標準姿勢取出門阻止器，進入轎頂，選擇安全的位置站立，關閉廳門。19將轎頂急停開關轉到“運行”位置。20單獨按“下行”按鈕，確認轎廂不移動；單獨按“上行”按鈕，確認轎廂不移動；由此確認“公共”按鈕操作正常。21同時按“下行”和“公用”按鈕，確認轎廂向下運行；同時按“上行”和“公用”按鈕，確認轎廂向上運行；由此確認轎頂檢修按鈕操作正常。注意：確保在轎頂進行工作時：1.轎頂檢修開關始終保持在‘檢修’狀態(tài)；2.如果不需要移動轎廂時，轎頂急停必須同時保持在‘停止’的位置。轎頂作業(yè)安全規(guī)范1上梁與轎頂間空間足夠大、能夠從上梁下面鉆過的，優(yōu)先考慮盡量從上梁下面鉆過去。2上梁與轎頂距離較近，能夠從上面跨過的情況： 選擇平坦位置站立，雙手可靠地抓住護欄。 抬起一只腳跨過上梁。 待第一只腳可靠落地后，再將另一只腳移過上梁。 待兩只腳都可靠站穩(wěn)后，松開雙手正常工作。3上梁與轎頂距離較遠，不能從上面跨過，又不能從下面鉆過，但上梁的高度還沒有超過護欄的情況： 選擇平坦位置站立，雙手可靠地抓住護欄。 安全地坐到上梁上。 以臀部為軸，將雙腿移到轎頂的另一側。 待兩只腳都可靠站穩(wěn)后，松開雙手正常工作。4上梁與轎頂距離較遠，不能從上面跨過，又不能從下面鉆過，需踩踏上梁翻越而超過護欄保護范圍的情況——必須使用墜落保護： 按規(guī)定程序離開轎頂。 將機房檢修開關轉到“檢修”狀態(tài)。 按下行按鈕，確認轎廂向下運行；按上行按鈕，確認轎廂向上運行；將轎頂停在可以安全進入的位置。 在轎頂所在層按外呼，等待10秒。 將層門打開不超過肩寬，確認轎廂沒有移動，機房檢修開關有效。 用標準姿勢放入門阻止器，并鎖緊，將廳門保持在全開的位置。 將轎頂急停開關轉到“停止”狀態(tài)；將轎頂檢修開關轉到“檢修”狀態(tài)。 用標準姿勢取出門阻止器，進入轎頂，選擇安全的位置站立，關閉廳門。 穿戴安全腰帶，調節(jié)短繩的長度——既能安全翻越上梁又能避免達到墜落的邊緣。將短繩連接到標有負荷標識的轎頂錨鉤。安全地翻越上梁。待兩只腳都可靠站穩(wěn)后，將短繩從錨鉤上摘下，正常工作。再返回時，可直接從步開始執(zhí)行。5在轎頂工作，需要站在上梁，超過護欄的保護范圍而暴露在墜落危險下，這時，必須使用墜落保護。 執(zhí)行 將電梯運行至工作面。 穿戴安全腰帶，調節(jié)短繩的長度——既能安全工作又能避免達到墜落的邊緣。 將短繩連接到標有負荷標識的轎頂錨鉤。 正常工作。離開轎頂安全規(guī)范1將轎廂檢修運行至最初的進入層，確認轎頂處于安全離開的位置。2將轎頂急停開關轉到“?！钡奈恢?。3打開廳門，從轎頂出來，用標準姿勢放入門阻止器，并鎖緊，將廳門保持在全開的位置。4關閉轎頂照明。5將轎頂檢修開關轉到“正常”位置。6將轎頂急停開關轉到“運行”的位置。7用標準姿勢取出門阻止器，關閉廳門，移走護欄，確認電梯操作正常。注意：如果不能從進入的那一層出來的話，對于離開層的廳門門鎖，必須在離開轎頂前單獨驗證?？梢园慈缦聝煞N方法的任意一種進行：1選擇安全位置站立，檢修向下運行轎廂；2運行過程中，手動打開離開層的廳門門鎖，確認轎廂停止；3閉合廳門，將轎頂檢修運行到既可以打開門鎖又能安全離開轎頂的合適位置；1將轎廂開到既可打開廳門又能放門阻止器的安全位置，將轎頂急停開關轉到“停”的位置。2打開廳門，放入門阻止器將廳門保持在最小開的位置，將轎頂急停開關轉到“運行”的位置。3按上/下/公用檢修按鈕來測試和確認門鎖觸點是否正常。4將轎頂急停開關轉到“?！钡奈恢?。5打開廳門，從轎頂出來。6用標準姿勢放入門阻止器，并鎖緊，將廳門保持在全開的位置。7關轎頂照明。8將轎頂檢修開關轉到“正常”位置。9將轎頂“急?！遍_關轉到“運行”位置。10用標準姿勢取出門阻止器，關閉廳門，確認電梯操作正常。4電梯底坑維保安全規(guī)范進入底坑安全規(guī)范上下配合式A員工在轎頂，B員工下底坑必備工具：廳門鑰匙、手電筒、廳門限位器；1A員工，用進入轎頂的程序進入轎頂，以檢修速度將電梯開至最底層廳門上坎略高處，按下轎頂急停開關；通知（通訊工具）在最底層廳門外的2B員工得知A員工確定信息后，放好廳門安全警示障礙護欄。使用恰當的進入設備（三角鑰匙）打開廳門，用廳門限位器將廳門可靠固定在最小的開啟位置，通知A員工拔出轎頂急停開關、以檢修速度運行電梯，不運行視驗證廳門回路有效；3B員工重新打開廳門，以標準姿勢開足廳門，用廳門限位器固定廳門，扶靠墻壁伸手進入井道，打開照明，按下底坑上“急?！遍_關，關門后，通知A員工以檢修速度運行電梯，不運行視驗證底坑上“急?！遍_關有效；4B員工重新打開廳門，以標準姿勢開足廳門，用廳門限位器固定廳門，沿爬梯進入底坑，按下底坑下“急?！遍_關，沿爬梯退出底坑，扶靠墻壁伸手拔出上“急?！遍_關，關門后，通知A員工以檢修速度運行電梯，不運行視驗證底坑下“急?！庇行?；5B員工重新打開廳門，以標準姿勢開足廳門，用廳門限位器固定廳門，沿爬梯進入底坑，在底坑作業(yè)時將廳門關閉，由A、B員工上下配合工作；內外配合式A員工在侯梯廳，B員工下底坑必備的工具：廳門鑰匙、手電筒、廳門限位器；1放好廳門安全警示障礙護欄，將電梯呼至最底層，檢查是否有搭乘乘客，確保電梯轎廂里沒有乘客。在電梯內分別按上一層及最高層內呼按鈕；2B員工讓電梯在上行時打開廳門，（切勿平層），使用廳門限位器將門關至最??；按外呼按鈕，觀察（大于10秒）轎廂運行情況，不運行視驗證廳門回路有效；3B員工重新打開廳門，以標準姿勢開足廳門，用廳門限位器固定廳門，扶靠墻壁打開照明開關，按底坑上“急?！遍_關，關門后，按外呼按鈕，觀察轎廂運行情況，不運行視驗證底坑上“急?！遍_關有效；4B員工重新打開廳門，以標準姿勢開足廳門，用廳門限位器固定廳門，沿爬梯進入底坑，按底坑下“急停”開關；沿爬梯退出底坑，扶靠墻壁伸手拔出上“急?！遍_關。關門后，按外呼按鈕，觀察轎廂運行情況，不運行視驗證底坑下“急?！遍_關有效；5B員工重新打開廳門，扶靠墻壁，順爬梯進入底坑；6A員工將廳門可靠固定在最小的開啟位置，B員工開始進行底坑工作，A、B7如電梯尚未安裝外呼按鈕，或是已脫離了群控及并聯(lián)，兩名員工可以通過互相溝通，一人在轎廂內通過按內呼按鈕的方法，來完成上述3、4、5程序的驗證，電梯不運行視分別驗證廳門回路有效和底坑上下“急停”開關有效。注：在上述驗證的步驟中，驗證的等待時間至少為10秒。退出底坑安全規(guī)范1打開廳門，將廳門固定在開啟位置；2順爬梯爬出底坑，關閉照明開關，拔出“急停”開關；3關閉廳門；4確認電梯恢復正常；注：在上述驗證的中，如發(fā)現任何安全回路失效，應立即停止操作，先修復電梯故障，如不能立即修復，則須將電梯斷電、上鎖、設標記牌。底坑作業(yè)安全規(guī)范1需一人在轎頂，且確保清楚的應答通話.2進入底坑前，放好圍欄或告示牌，以防有人跌落.3進入底坑時，先打急停開關和井底照明燈，看清井底情況.4必須使用爬梯進出底坑.5工作時，注意對重、補償鏈等運動部件帶來的危險，與此類部件保持距離.6測試安全回路開關時，轎廂必須以檢修方式向上移動.7工作完畢后，清除雜物、工具，保持清潔.8離開底坑時，確保廳門及井底檢修門關好和鎖好.9嚴禁自行攀爬爬梯開廳門.需由同伴員工為其開廳門.4電梯維保操作的重要性1電梯維保的不安全因素機房維保不安全因素1未在使用萬用表之前檢查萬用表，可能導致在檢查電壓的時候得不出準確的結果，在之后的操作流程中出現觸電事故。2拉下電源開關的時候用左手，可能導致偶發(fā)的電流流經心臟導致猝死。3斷電后檢查電壓時，檢查點為電壓輸入點，可能導致未檢查到輸出電壓，以致之后的帶電操作出現觸電事故。4斷電檢查電壓之后，未掛牌、上鎖，可能情況：在你做其他操作時有人發(fā)現電源箱的電源沒有打開突然打開電源，導致出現觸電事故、設備燒毀。5在盤車救人的時候，沒有及時與轎廂內乘客溝通導致乘客恐慌做出危險行為。轎頂維保的不安全因素1進行停梯時沒有對轎廂進行無人的檢查，如有乘客直接導致的結果是乘客恐慌，之后的工作不能進行還得被投訴。2進入轎頂的時候如果轎頂與廳門地坎之間的距離過大，容易導致摔絆，跌落井道。3進入轎頂的過程中沒有檢測急?；驒z修，導致的結果是在轎頂上關閉廳門時轎廂可能突然啟動導致工作人員受傷，嚴重的可能導致跌落井道。4標準流程進入轎頂后沒有檢測公共按鈕、慢上按鈕、慢下按鈕，一旦出現按鈕粘連可能導致工作人員在準備檢修運行時恢復急停的瞬間立即啟動，工作人員沒有反應時間出現摔絆、跌落井道事故。5沒有在進入樓層退出轎頂沒有做廳門門鎖的有效性，可能導致在恢復檢修、急停后還沒退出轎頂，轎廂就已經啟動出現摔絆、跌落井道事故。6退出轎頂時沒有恢復急停或者檢修，可能導致電梯不運行。7轎頂操作時沒有按照規(guī)定流程操作可能出現的后果：摔絆、跌落井道、剪切、磕碰。底坑維保的不安全因素1進入底坑時沒有對急停開關進行檢查，可能出現工作人員在進入底坑后急停失效電梯突然運動導致身體剪切或者被困底坑。2進入底坑時沒有對底坑雜物、積水進行檢查，可能出現工作人員進入底坑后摔絆或者觸電事故。3進入底坑過程中轎廂已經平層，乘客可能扒開電梯進入電梯出現危險事故。4底坑操作時沒有打開井道照明由于太暗可能出現摔絆、磕傷。5底坑的爬梯可拉出的情況，在退出底坑后沒有將爬梯復原肯定會在轎廂運行過程中與爬梯碰撞，損壞電梯或護腳板。6退出底坑后沒有對井道的照明進行關閉，浪費資源可能被客戶投訴。2電梯不安全的結果及分析機房篇案例某冷藏庫事故發(fā)生的當天維修人員在進行電梯檢修保養(yǎng)，駕駛員在轎廂內待命。此時，該庫一醫(yī)務人員見電梯停在4樓，便進入轎廂欲乘電梯到1樓。電梯駕駛員對他說明，現在正在檢修，不能載客。這個醫(yī)務人員糾纏不休，非要乘電梯。駕駛員情面難卻，未堅持原則。只好一面按轎內指令按鈕，一面通知機房維修人員，需啟動電梯。此時，電梯已經下降。維修人員發(fā)覺電梯運行，感到不安全，立即切斷電源，電梯轎廂在降至4樓和3樓之間停止運行。電梯駕駛員打開轎門和層門觀察轎廂實際位置，發(fā)現轎廂底比3樓層面高出1.6m左右，正準備關上層門與轎門，該醫(yī)務人員立即阻止說：算了，我自己跳出去，說完彎腰朝外一跳，在著地的一瞬間因重心不穩(wěn)，向后一坐翻落底坑造成死亡。事故分析：機房檢修人員與電梯駕駛員配合不好；電梯在維修保養(yǎng)時應在層樓出口掛告示牌說明電梯正在維修保養(yǎng)不能裝貨或載客；發(fā)覺電梯離層站1.6m時，未及時制止醫(yī)務人員向下跳因而造成該醫(yī)務人員墜落底坑而死亡。案例2旅客乘電梯誤入電梯井道摔傷死亡：1990年12月，哈爾濱某飯店，旅客孫某辦理完住宿手續(xù)后，從一樓乘電梯到十九樓。當轎廂行至十樓，有兩名旅客下電梯，于是孫某便走出轎廂，給下電梯人員讓道。當他再次返回電梯轎廂時，電梯卻在開門的狀態(tài)下突然上升，致使孫某腳踩空，而墜落到電梯井道底坑里，當即死亡。

事故原因提要：維修電工在電梯正在使用時，違章檢修。維修電工在未通知電梯操作人員的情況下，將層門聯(lián)鎖、轎門聯(lián)鎖短接，而在機房操縱電梯，致使停在十樓的電梯轎廂在沒有關門的狀況下突然上升，旅客墜入井道底坑，摔傷死亡。

轎頂篇案例1某機械廠金工車間主任準備從3樓到1樓去找車間檢驗員來檢驗一批零件，按了幾次召喚按鈕，電梯顯示裝置的燈不亮，只聽到井道內有電梯行動的響聲，原來此刻電梯正在檢修，故而電梯駕駛員（無操作證）沒有將指層燈打開，后來多次聽到3樓呼叫，就把電梯開往3樓時，駕駛員停下電梯拉開層門50cm左右準備相告不能載客，想不到該主任見3樓層門徐徐打開就立即跨了進去，結果從轎廂底部墜落底坑，當場死亡。事故分析：違章作業(yè)。電梯司機在電梯未到位，轎廂門開著的情況下，彎腰用手撥動門鎖打開了3樓廳門，導致該主任誤以為轎廂到位而一腳踏空跌入井道致死。案例2某街道刃具廠有一臺按鈕選層自動門電梯，層門機械鎖經常與轎廂門上的開門刀碰擦，又不能徹底修復，經常帶病運行。有一天電梯駕駛員脫崗，3名工人擅自將電梯從3樓開往1樓，經過2樓時，電梯突然發(fā)生故障，停止運行。轎門打不開，呼叫又無人聽到，因而3個人當中有3人從安全窗爬出去。為了站立方便，該工人又將安全窗蓋好。他一只腳踏在轎頂上，另一只腳踏在2樓層門邊上進行檢查修理。突然電梯上升，將此工人扎在轎廂與2樓層門之間，當場死亡。事故分析：違章上轎頂，不切斷電源并且將安全窗覆蓋好接通電源，在轎頂用手使層門電鎖復位時，電梯在來層區(qū)自動平層，導致該職工被扎死。案例32008年3月17日晚上，位于北京西直門南大街11號的人民醫(yī)院新樓內，裝修工人徐波在電梯井道內工作，其余3人在轎廂內工作，晚9時30分，配合工作的電梯維修工啟動電梯轎廂上行，聽到井道內發(fā)出異常聲響，打開底層廳門，發(fā)現徐波倒在底坑地面靠近右側井道處，后經搶救無效死亡。事故分析：該事故的主要原因是徐無電梯操作證，違章進入井道，懸空冒險作業(yè)，相互配合不一致。底坑篇案例2008年3月28日,湖南某電梯公司郴州辦事處派員工胡某到郴州市嘉禾縣鑫都賓館對電梯進行例行維護。胡某在完成電梯例行維保后,應賓館需要,到大堂前臺加裝電梯三方通話報警電話,當他在電梯底坑中作業(yè)時,要求賓館電工去拿扎帶,因未啟動電梯檢修開關或急停開關導致電梯仍處于正常運行狀態(tài),胡某被電梯轎廂底部撞擊,造成嚴重顱腦損傷，當場死亡。事故分析：在電梯底坑作業(yè)時沒有啟動電梯檢修開關盒急停開關使電梯處于正常運行狀態(tài)，沒有對電梯進行完全控制，嚴重違反作業(yè)流程、規(guī)則。案例22008年3月28日湖南某電梯公司郴州辦事處派員工胡某到郴州市嘉禾縣鑫都賓館對電梯進行例行維護保養(yǎng)。胡某在完成電梯例行維保后。胡某應賓館需要大堂前臺加裝電梯三方通話報警電話，于晚8時與賓館電工一起作業(yè)安裝電話線，胡某在電梯底坑中剪線、扎線，要求賓館電工去拿扎線時，電梯門正常關閉了。因未啟動電梯檢修開關或急停開關，致電梯仍處于正常運行狀態(tài)，胡某被電梯轎廂底部撞擊，造成嚴重顱腦損傷，當場死亡。事故分析:在底坑進行維保時沒有打底坑上、下急停，違規(guī)操作。層門篇案例12008年6月3日9時52分，某物業(yè)公司監(jiān)控室員工接到13號樓3單元電梯內報警電話，稱有人被困在電梯內，兩位電梯維修工在解救被困人員出轎廂后，一起跌入底坑，其中一人死亡，另一人重傷。事故分析：維修人員在實施救援時采取的措施不當，以致墜入底坑。案例22008年12月24日上午9時20分,長沙縣星沙鎮(zhèn)某小區(qū)南天閣a單元10樓,業(yè)主唐某3歲女兒在乘坐電梯時,身體被卡在廳門與轎門之間,導致擠壓受傷,送醫(yī)院搶救無效死亡。事故分析：電梯廳門與轎門之間的距離在5~10mm左右，電梯維保時沒有做好調整造成其間距過大釀成事故。案例32000年1月，南京市質量技術監(jiān)督局發(fā)出4起電梯事故通報，提醒各單位和居民住戶安全使用電梯，防止意外事故再度發(fā)生；6月21日，南京時代廣場電梯發(fā)生故障，在維修過程中，新宇房產開發(fā)公司張某不慎墜入井道底坑，經搶救無效死亡；9月30日，市工商局北辦公樓臨時聘用的一名下崗電工未經領導同意私自打開1樓電梯門（此時電梯轎廂在2樓），墜入電梯井道底坑，經搶救無效死亡；11月8日，市第三醫(yī)院發(fā)生一起1名工作人員墜入井底的死亡事故；12月25日，招商銀行南京分行聘用的一名下崗電工用鑰匙打開6樓電梯門，一腳踏空，墜入1樓轎廂頂部后，反彈至負2層井底坑內死亡。事故分析：三角鑰匙必須專人保管不得外借，打開層門沒有安全規(guī)范的執(zhí)行相應操作，打開層門之后也沒有對電梯進行定位。案例41999年8月25日，東北某學院新裝了兩部電梯，李、高二人對電梯廳門與轎廂門刀間的距離進行調整。當他們正在調整螺栓時，有人按動了呼梯按鈕，電梯快速上行，李某被擠入轎廂與6層廳門側井道內，后經搶救無效死亡。事故分析：在對電梯進行維保時沒有對電梯進行控制，沒有按照安全規(guī)范執(zhí)行。案例5某綜合住宅樓一名女子被電梯夾死。據技術監(jiān)督局的工作人員透露，是由于廳門、轎門的檢測回路只有一個繼電器來控制，當此繼電器出現觸點粘連時就會造成開門走車，所以出現了此事故。這對一些正規(guī)的電梯公司來講，只要大家按規(guī)程操作，在正常運行狀態(tài)下理論上是不可能出現的，這個事故對我們相關從業(yè)人員來說是一次血的教訓。3電梯維保小結電梯作為特種設備，每一處都會涉及到人或物的安全，而維保與電梯的接觸時間最長故此維保的重要性就顯得尤為重要；維保的重要性首先體現在維保人員的操作，操作的規(guī)范程度就直接決定維保人員的安全程度，規(guī)范維保的安全操作一直作為國家、企業(yè)一項重大的項目來抓，所以維保的安全規(guī)范就好比生命線不容任何挑釁，這條生命線牽著的不僅是維保人員的安全還有乘客的人身安全，只有規(guī)范操作完美解決問題才能保證電梯安全運行，才能保證乘客在乘坐過程中的安全。電梯維保的最終目標是乘客的舒適安全，這也直接映射到維保的安全規(guī)范與執(zhí)行，電梯維保的安全規(guī)范和重要性不言而喻。本章的第二節(jié)案例深刻的揭露出維保的規(guī)范執(zhí)行將可以避免90%的電梯事故，前人用血著出的安全規(guī)范每一條每一例都是源于對自己對他人的負責，這也從正面告訴后人電梯特種設備行業(yè)維保的重要性。技術總結電梯維護保養(yǎng)為主題的畢業(yè)論文讓我學到了很多，也結合自己電梯維保實習過程中的經歷作一個總結，電梯維保事故與電梯維保不當造成的事故原因大體可以分為：(1)維保人員超負荷工作(2)維保人員經驗不足(3)維保人員安全意識不強(4)維保人員操作不當(3)維保人員專業(yè)知識缺乏電梯這些維保的不足直接的后果是導致自身或者他人人身安全受到傷害，因此電梯維保需要的是規(guī)則，讓維保人員可以以此安全操作而不會有危險。電梯維保人員的電梯專業(yè)知識、維保安全規(guī)范也必須落實在行動中，電梯維保的重要性就體現在安全方面，只要這些安全、知識工作都完成的很好，電梯將成為最方便、最安全的交通工具。體會在這次的畢業(yè)設計中，我深深地認識到了知識的匱乏與思考問題的不全面。在設計過程中暴露出了相當多的問題，但在老師的指導和自身的努力下，我們克服了很多困難，最終如期完成了畢業(yè)設計，通過這次畢業(yè)設計，在鞏固和掌握已知的知識的基礎上，我們學習到了很多新的知識。從到生產企業(yè)參觀實習，收集畢業(yè)設計資料，到提出設計方案，到最后完成設計畢業(yè)設計，在這個過程中，我們把大學四年里學習的理論與實踐結合起來，充分的把所學的知識融會貫通，讓我們也從中掌握到了一定的學習方法。同時在老師的指導下，我們掌握并學習到了對問題的一些思考方法和對做一個設計的基本思路，這讓我們學會了獨立與創(chuàng)新，為我們以后的人生開啟了一盞明燈，同時在設計中，也讓我們認識到了團隊合作的重要性，一個人的能力是有限的，只有充分的發(fā)揮每個人的聰明才智，大家齊心協(xié)力才能把一件事做的更好。總的來說，在這次畢業(yè)設計中，我們學習并認識到了很多，我們將在以后的道路上繼續(xù)不斷努力和進取，不斷學習！致謝本文的研究工作是在我的科任老師鄒云的精心指導和悉心關懷下完成的，在我的學業(yè)和論文的研究和撰寫工作中無不傾注著老師辛勤的汗水和心血。導師的嚴謹治學態(tài)度、淵博的知識、無私的奉獻精神使我深受的啟迪。從尊敬的鄒云老師身上，我不僅學到了扎實、寬廣的專業(yè)知識，也學到了做人的道理。在此我要向我的老師鄒云致以最衷心的感謝和深深的敬意。在多年的學習生活中，還得到了許多領導和老師的熱情關心和幫助，如鄒云老師、朱霞老師、唐健老師、唐輝老師等。在此，向所有關心和幫助過我的領導、老師、同學和朋友表示由衷的謝意！衷心地感謝在百忙之中評閱論文和參加答辯的各位老師！XXXX聲明鄭重聲明：1、此畢業(yè)設計說明書是本人和同組同學一道，在指導教師指導下獨立進行研究取得的成果。除了特別加以標注和致謝的地方外，本文不包含其他人或其它機構已經發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文研究做出重要貢獻的個人與集體均已在文中作了明確標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。2、本人完全了解學校、學院有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校與學院保留并向國家有關部門或機構送交此論文的復印件和電子版，允許此文被查閱和借閱。3、若在成都紡織高等?？茖W校機械工程與自動化系畢業(yè)論文審查小組復審中，發(fā)現本文有抄襲，一切后果均由本人承擔（包括接受畢業(yè)論文成績不及格、繳納畢業(yè)論文重新學習費、不能按時獲得畢業(yè)證書等），與畢業(yè)論文指導老師無關。作者簽名：日期：參考文獻1《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》TSGT5001-20092《電梯技術條件》GBT10058—19773《電梯試驗方法》GBT10059—19774《電梯維修規(guī)范》GB/T18775—20025《特種設備安全監(jiān)察條例》中華人民共和國國務院令第373號6《特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第70號7《電梯應急救援預案編制范本》（2007）質檢特便字第5006號8《特種設備制造、安裝、改造、維修許可鑒定評審細則》TSGZ0005-20079《電梯使用管理與維修保養(yǎng)規(guī)則》TSGQ7002-200710《科技資訊》2010年24期李芹分類號TU85711《中華人民共和國合同法》中華人民共和國主席令第15號12《電梯制造與安全規(guī)范》GB7588—2003附錄表A-1半月維保項目（內容）和要求維保項目（內容）維?；疽髾C房、滑輪間環(huán)境清潔，門窗完好、照明正常手動緊急操作裝置齊全，在指定位置曳引機運行時無異常振動和異常聲響制動器各銷軸部位潤滑，動作靈活制動器間隙打開時制動襯與制動輪不