李文琪教教授級高高工橋梁加固維修修常用技術(shù)及及關(guān)鍵技術(shù)術(shù)應(yīng)用一、前言二、橋梁維修修加固原則三、橋梁維修修加固常用技技術(shù)及研討四、橋梁加固固關(guān)鍵技術(shù)五、對美國明明尼蘇達州橋橋梁垮塌及修修復的思考六、結(jié)語目錄一前言公路建設(shè)的建設(shè)、管理、、養(yǎng)護，是組成國家公公路網(wǎng)的重要要內(nèi)容。近年來，我國國公路建設(shè)取取得了空前發(fā)發(fā)展。在高速速發(fā)展的同時時，出現(xiàn)了管管理和養(yǎng)護技技術(shù)滯后的問問題，橋梁維維修養(yǎng)護目前前是公路養(yǎng)護護的一個技術(shù)術(shù)瓶頸。系統(tǒng)統(tǒng)的研究、開開發(fā)橋梁的養(yǎng)養(yǎng)護維修技術(shù)術(shù)，成為我國國公路管理部部門的重要課課題。據(jù)統(tǒng)計:美國橋梁總數(shù)約為為60萬座，其中1/3被美國聯(lián)邦公公路局(FHWA)劃為不符合要要求，其中16萬座被列為具具有結(jié)構(gòu)缺陷陷（僅限于通通行輕型車輛輛、關(guān)閉或需需要立即修復復才能開放）），每年需替替換5千至8千座。根據(jù)FHWA估計，需要900億美元才能糾糾正這些問題題。根據(jù)美國國土木工程學學會2001年的調(diào)查表，，美國國家級級橋梁就整體體而言已處于于C級，其中29%以上老化；估估計在20年內(nèi)，每年要要投入106億美元進行治治理,2007年8月1日18時10分，明尼尼蘇達州密西西西比河上的的鋼桁拱橋垮垮塌震驚了世世界。1．國內(nèi)外橋梁梁狀況英國約有92,000座橋梁是在1922年以前建造的的，當時尚未未引入荷載標標準，導致約約有1/4的橋梁不能滿滿足現(xiàn)代規(guī)范范要求，如果果采用重建、、維修使之滿滿足要求，則則需費用達8億3千萬英鎊。在在澳大利亞，，僅就加固或或更換新南威威爾士州的有有損害缺陷的的橋梁而言，，估計迫切需需要至少約3.5億美元。德國通過對一個州州內(nèi)的鋼筋混混凝土橋梁和和預應(yīng)力混凝凝土橋梁的全全面調(diào)查，發(fā)發(fā)現(xiàn)橋齡在50～60年的鋼筋混凝凝土橋梁中，，27％的橋梁上部部結(jié)構(gòu)至少有有一處嚴重損損傷；64%至少有一處重重要損傷，30__35年橋齡的鋼筋筋混凝土橋梁梁中，13%至少有一處嚴嚴重損傷，53%至少有一處重重要損傷。1．國內(nèi)外橋梁梁狀況我國橋梁狀況況：改革開放三十十年來，我國國公路交通建建設(shè)取得了舉舉世矚目的成成就，到2007年底，公路總總里程已達358萬公里，高速速公路達5.4萬公里，公路路橋梁57萬座，我國已已進入世界橋橋梁技術(shù)強國國行列。在大大規(guī)模的建設(shè)設(shè)中存在橋梁梁的安全和耐耐久性隱患，，危（?。驙顮顩r不容忽視視：大橋及以以上的約占7%，中小橋約占占93%；東部約占20%,中部約占63%，西部約占18%。部分橋梁因為為原設(shè)計標準準、施工質(zhì)量量、超重車輛輛以及自然方方面等等原因因，已經(jīng)不滿滿足日益增長長的交通運輸輸?shù)男枨?，存存在結(jié)構(gòu)承載載力達到設(shè)計計臨界力，甚甚至已經(jīng)成為為嚴重影響交交通安全的危危橋。5.12大地震后，地地震災區(qū)的橋橋梁大部分被被破壞。舊橋改造、養(yǎng)養(yǎng)護維修的任任務(wù)會越來越越重。1．國內(nèi)外橋梁梁狀況我國部分城市市的橋梁現(xiàn)狀狀上表顯示：橋橋梁的平均破破損率達到48.7%項海帆院士在在一次學術(shù)報報告中說：過于匆忙的設(shè)設(shè)計周期和施施工工期常常常帶來遺憾，，留下隱患。。層層層分分包包加加上上材材料料市市場場存存在在假假冒冒偽偽劣劣問問題題，，損損害害質(zhì)質(zhì)量量和和耐耐久久性性施工工監(jiān)監(jiān)理理和和質(zhì)質(zhì)監(jiān)監(jiān)制制度度不不完完善善，，難難以以嚴嚴格格把把關(guān)關(guān)美籍籍華華人人工工程程師師已已發(fā)發(fā)出出警警告告：：中中國國橋橋梁梁的的維維修修高高潮潮會會提提前前到到來來。。這這是是極極大大的的浪浪費費。。2、橋橋梁梁加加固固維維修修現(xiàn)現(xiàn)狀狀目前前，，我我國國橋橋梁梁加加固固維維修修技技術(shù)術(shù)尚尚不不成成熟熟、、不不系系統(tǒng)統(tǒng)，，理理論論分分析析仍仍停停留留在在新新建建橋橋梁梁的的理理論論水水平平上上。。2004年交交通通部部頒頒布布的的《公路路橋橋涵涵養(yǎng)養(yǎng)護護規(guī)規(guī)范范》JTGH112004和2008年8月，，交交通通運運輸輸部部發(fā)發(fā)布布的的《公路路橋橋梁梁加加固固設(shè)設(shè)計計規(guī)規(guī)范范》（JTG/TJ22-2008）和和《公路路橋橋梁梁加加固固施施工工技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范》（JTG/TJ23-2008），，將將我我國國橋橋梁梁的的損損傷傷評評定定分分類類和和加加固固維維修修的的設(shè)設(shè)計計和和維維修修加加固固技技術(shù)術(shù)納納入入了了規(guī)規(guī)范范化化管管理理。。二橋橋梁梁維維修修加加固固原原則則1根據(jù)據(jù)不不同同橋橋梁梁的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)和和材材料料特特點點，，在在成成本本可可控控的的前前提提下下，，采采用用不不同同的的加加固固維維修修方方法法，，更更換換或或修修復復損損壞壞的的橋橋梁梁構(gòu)構(gòu)件件，，使使橋橋梁梁整整體體恢恢復復到到原原有有的的設(shè)設(shè)計計承承載載能能力力，，保保證證橋橋梁梁的的設(shè)設(shè)計計使使用用壽壽命命。。2對一一些些通通過過加加固固維維修修不不能能恢恢復復原原有有設(shè)設(shè)計計承承載載能能力力但但又又必必須須繼繼續(xù)續(xù)使使用用的的的的橋橋梁梁，，要要確確定定好好加加固固后后橋橋梁梁的的實實際際荷荷載載等等級級和和橋橋梁梁的的剩剩余余使使用用壽壽命命。。3一般般情情況況，，不不宜宜通通過過橋橋梁梁加加固固提提高高原原有有橋橋梁梁的的設(shè)設(shè)計計承承載載能能力力；；也也不不宜宜通通過過橋橋梁梁加加固固改改變變橋橋梁梁的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)受受力力體體系系。。4用于于橋橋梁梁加加固固維維修修的的材材料料必必須須通通過過國國家家權(quán)權(quán)威威檢檢測測機機構(gòu)構(gòu)檢檢測測認認證證、、各各項項性性能能指指標標滿滿足足現(xiàn)現(xiàn)行行規(guī)規(guī)范范和和設(shè)設(shè)計計要要求求。。三、、橋橋梁梁加加固固維維修修的的常常用用技技術(shù)術(shù)及及研研討討1、主主動動加加固固技技術(shù)術(shù)2、被被動動加加固固技技術(shù)術(shù)1、主主動動加加固固技技術(shù)術(shù)方法法：施施加加預預應(yīng)應(yīng)力力、、改改變變結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)體體系系等等，，改改變變結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)原原有有的的受受力力行行為為。。特點點：改改善善橋橋梁梁恒恒載載的的內(nèi)內(nèi)力力分分配配，，增增加加全全橋橋剛剛度度，，閉閉合合裂裂縫縫，，并并調(diào)調(diào)整整變變形形。。涉及及因因素素：結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)原原有有內(nèi)內(nèi)力力的的狀狀況況、、原原橋橋的的施施工工工工藝藝、、混混凝凝土土的的強強度度、、預預應(yīng)應(yīng)力力的的損損失失、、支支座座型型式式、、加加固固的的工工藝藝等等效果果：方方法法得得當當可可有有效效的的改改變變結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)損損傷傷狀狀況況；；方方法法失失誤誤可可加加重重損損傷傷，，甚甚至至垮垮塌塌。。舉例例：：施施加加體體外外預預應(yīng)應(yīng)力力、、1.1施加加體體外外預預應(yīng)應(yīng)力力加加固固施加加體體外外預預應(yīng)應(yīng)力力加加固固可可以以較較好好的的提提高高梁梁體體的的抗抗彎彎截截面面模模量量，，減減小小梁梁體體繞繞度度，，減減小小受受拉拉區(qū)區(qū)梁梁體體裂裂縫縫，，從從而而調(diào)調(diào)整整原原結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的受受力力狀狀況況，，提提高高剛剛度度及及抗抗裂裂性性。。由由于于自自重重增增加加小小，，減減小小了了對對墩墩臺臺及及基基礎(chǔ)礎(chǔ)受受力力狀狀況況的的影影響響，，可可節(jié)節(jié)省省對對墩墩臺臺及及基基礎(chǔ)礎(chǔ)的的加加固固量量。。適用用性性：：可可在在不不限限制制通通行行的的條條件件下下進進行行加加固固施施工工，，既既可可作作為為橋橋梁梁通通過過重重車車的的臨臨時時加加固固手手段段，，也也可可作作為為永永久久提提高高承承載載能能力力的的措措施施。。使用用注注意意的的問問題題：：新新舊舊混混凝凝土土結(jié)結(jié)合合問問題題、、預預應(yīng)應(yīng)力力索索或或預預應(yīng)應(yīng)力力筋筋及及鋼鋼構(gòu)構(gòu)件件的的防防腐腐問問題題。。1.1施加加體體外外預預應(yīng)應(yīng)力力加加固固施工準備放樣確定轉(zhuǎn)向塊、錨固塊的位置鉆孔、種植鋼筋綁扎鋼筋、預應(yīng)力孔道、立模澆筑混凝土穿索、張拉、錨固清理場地，竣工驗收梁體病害修復施工工工工藝藝流流程程：1、鉆鉆孔孔、、種種植植鋼鋼筋筋1.1施加加體體外外預預應(yīng)應(yīng)力力加加固固2、綁綁扎扎鋼鋼筋筋、、布布置置預預應(yīng)應(yīng)力力孔孔道道1.1施加加體體外外預預應(yīng)應(yīng)力力加加固固1.1：施施加加體體外外預預應(yīng)應(yīng)力力加加固固3、立立模模、、澆澆注注混混凝凝土土4、安安裝裝索索套套管管、、穿穿索索、、張張拉拉、、錨錨固固1.1施加加體體外外預預應(yīng)應(yīng)力力加加固固1.1：施施加加體體外外預預應(yīng)應(yīng)力力加加固固張拉拉錨錨固固：：對稱稱、、均均衡衡張張拉拉至至設(shè)設(shè)計計噸噸位位，，施施加加張張拉拉力力次次序序可可為為：：0→15%→0→50%→80%→100%。張拉拉施施工工方方法法按按現(xiàn)現(xiàn)行行《公路路橋橋涵涵施施工工技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范》的相相關(guān)關(guān)規(guī)規(guī)定定執(zhí)執(zhí)行行。。1.1施加加體體外外預預應(yīng)應(yīng)力力加加固固1.1:施加加體體外外預預應(yīng)應(yīng)力力加加固固4、管管道道壓壓漿漿、、完完成成體體外外索索施施工工1.1施加加體體外外預預應(yīng)應(yīng)力力加加固固中小小橋橋體體外外預預應(yīng)應(yīng)力力施施工工1.1施加加體體外外預預應(yīng)應(yīng)力力加加固固(中小小橋橋)增加加橫橫隔隔板板加加固固可可以以明明顯顯改改善善T型梁梁橋橋鉸鉸縫縫開開裂裂病病害害，，防防止止病病害害擴擴展展。。優(yōu)點點：：不影影響響橋橋下下凈凈空空，，對對原原橋橋景景觀觀基基本本無無改改變變。。適用用性性：：適用用于于因因橫橫向向聯(lián)聯(lián)系系較較差差而而降降低低承承載載力力的的橋橋梁梁上上部部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)。。增加加橫橫隔隔板板加加固固只只是是將將相相對對集集中中的的荷荷載載進進行行了了分分散散，，對對橋橋梁梁整整體體承承載載能能力力并并無無實實質(zhì)質(zhì)性性的的提提高高。。加加固固效效果果并并不不明明顯顯，，需需配配合合其其他他方方法法同同時時進進行行。。對混混凝凝土土梁梁橋橋，，增增加加混混凝凝土土橫橫隔隔板板的的效效果果好好于于增增加加鋼鋼橫橫隔隔板板。。1.2增加加隔隔板板加加固固施工工工工藝藝流流程程：：搭設(shè)支架確定新增橫隔板位置砼表面清理、鑿毛探測梁體鋼筋位置鉆孔、植筋連接橫隔板主筋、綁扎箍筋吊模灌注砼及養(yǎng)生預應(yīng)力張拉、錨固1.2增加加隔隔板板加加固固1、鉆鉆孔孔、、植植筋筋、、綁綁扎扎主主筋筋和和箍箍筋筋1.2增加加隔隔板板加加固固2、吊吊模模、、灌灌注注混混凝凝土土及及養(yǎng)養(yǎng)生生采用用加加大大橋橋面面鋪鋪裝裝鋼鋼筋筋直直徑徑的的方方法法對對絞絞縫縫開開裂裂病病害害進進行行修修補補，，是是基基于于原原橋橋面面鋪鋪裝裝鋼鋼筋筋網(wǎng)網(wǎng)設(shè)設(shè)計計直直徑徑過過小小或或網(wǎng)網(wǎng)格格過過大大，，或或由由于于施施工工質(zhì)質(zhì)量量原原因因造造成成的的絞絞縫縫開開裂裂病病害害而而進進行行的的維維修修方方法法。。該該方方法法全全部部在在橋橋面面施施工工，，要要求求中中斷斷至至少少半半幅幅交交通通。。適用用性性：：適用用于于允允許許中中斷斷交交通通的的小小跨跨徑徑T梁或或板板梁梁橋橋。。優(yōu)缺缺點點：：施工工時時橋橋上上交交通通受受阻阻,不允允許許中中斷斷交交通通的的橋橋梁梁不不宜宜采采用用;將增增加加結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)自自重重產(chǎn)產(chǎn)生生的的彎彎矩矩,結(jié)構(gòu)構(gòu)的的承承載載力力提提高高不不顯顯著著。。1.3:加大大橋橋面面鋪鋪裝裝鋼鋼筋筋施工工工工藝藝流流程程：：交通管制破碎拆除原橋面鋪裝層結(jié)合面處理種植鋼筋鋪設(shè)橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)澆筑橋面砼澆筑橋面其它鋪裝層和恢復橋面系其它構(gòu)造物完成加固施工恢復交通1.3加大大橋橋面面鋪鋪裝裝鋼鋼筋筋3、種種植植鋼鋼筋筋，，綁綁扎扎橋橋面面鋼鋼筋筋網(wǎng)網(wǎng)4、澆澆筑筑橋橋面面砼砼、、橋橋面面鋪鋪裝裝1.3加大大橋橋面面鋪鋪裝裝鋼鋼筋筋1.4加強強鉸鉸縫縫連連接接的的一一種種方方法法增大大截截面面與與配配筋筋加加固固法法一一般般采采用用在在梁梁底底面面或或側(cè)側(cè)面面加加大大尺尺寸寸，，增增配配主主筋筋，，以以提提高高主主梁梁截截面面的的有有效效高高度度，，從從而而達達到到提提高高橋橋梁梁承承載載能能力力的的目目的的。。適用用性性：：適用用于于橋橋下下凈凈空空較較高高，，允允許許增增加加主主梁梁高高度度的的情情況況。。優(yōu)缺缺點點：：加固固效效果果比比較較明明顯顯，，但但施施工工工工藝藝復復雜雜，，技技術(shù)術(shù)要要求求較較高高。。對對橋橋下下凈凈空空限限制制的的橋橋梁梁不不適適用用。。問題題：：新舊舊混混凝凝土土結(jié)結(jié)合合問問題題、、新新增增鋼鋼筋筋與與原原鋼鋼筋筋的的結(jié)結(jié)合合問問題題、、混混凝凝土土澆澆筑筑工工藝藝問問題題。。1.5增大大截截面面與與配配筋筋加加固固施工工工工藝藝流流程程：混凝土表面清理鉆孔種植錨筋綁扎補強層鋼筋網(wǎng)澆筑（噴射）補強層混凝土施工準備竣工驗收1.5增大大截截面面與與配配筋筋加加固固噴射射砼砼加厚厚后后拱拱圈圈1.5增大大截截面面與與配配筋筋加加固固異形形預預應(yīng)應(yīng)力力筋筋上上噴噴干干砂砂漿漿加加厚厚空空心心板板1.6墩臺臺拓拓寬寬加加固固墩臺臺拓拓寬寬加加固固橋臺臺病病害害橋臺臺基基礎(chǔ)礎(chǔ)拓拓寬寬加加固固1.7地下下連連續(xù)續(xù)樁樁加加錨錨桿桿加加固固地下下連連續(xù)續(xù)樁樁加加錨錨桿桿加加固固是是采采用用在在地地基基中中鉆鉆孔孔、、植植入入錨錨桿桿、、灌灌注注加加固固水水泥泥漿漿的的一一種種基基礎(chǔ)礎(chǔ)加加固固工工法法。。加固固施施工工實實例例：：基礎(chǔ)礎(chǔ)加加固固1.7地下下連連續(xù)續(xù)樁樁加加錨錨桿桿加加固固增補補基基樁樁加加固固是是在在原原基基礎(chǔ)礎(chǔ)旁旁鉆鉆孔孔灌灌注注樁樁或或打打入入樁樁，，再再擴擴大大原原承承臺臺或或?qū)⑾迪盗毫簲U擴大大為為承承臺臺的的一一種種基基礎(chǔ)礎(chǔ)加加固固方方法法。。適用用性性：：適用用于于原原橋橋基基礎(chǔ)礎(chǔ)承承載載力力不不足足的的情情況況。。優(yōu)缺缺點點：：加固固效效果果明明顯顯，，但但施施工工中中易易對對原原橋橋基基礎(chǔ)礎(chǔ)產(chǎn)產(chǎn)生生擾擾動動，，方方法法失失當當可可能能造造成成原原橋橋垮垮塌塌。。問題題：：施工工時時最最原原橋橋基基礎(chǔ)礎(chǔ)的的擾擾動動問問題題。。1.8增補補基基樁樁加加固固施工工工工藝藝框框圖圖：：施工準備基坑開挖安裝鉆機或打樁機鉆孔、澆筑灌注樁混凝土或打入樁澆筑加固承臺上部結(jié)構(gòu)及橋面系恢復，完成加固施工1.8增補補基基樁樁加加固固1.9擴大大基基礎(chǔ)礎(chǔ)加加固固擴大大基基礎(chǔ)礎(chǔ)加加固固的的主主要要內(nèi)內(nèi)容容為為增增大大基基礎(chǔ)礎(chǔ)的的受受力力面面積積來來提提高高橋橋梁梁基基礎(chǔ)礎(chǔ)的的承承載載力力，，防防止止橋橋梁梁基基礎(chǔ)礎(chǔ)進進一一步步沉沉降降。。擴大基基礎(chǔ)加加固對對原基基礎(chǔ)基基本不不影響響，施施工安安全性性較高高。施工工工藝框框圖：：基礎(chǔ)開挖原基礎(chǔ)混凝土病害及表面處理鉆孔、種植錨筋施工準備綁扎新增基礎(chǔ)混凝土鋼筋立模澆筑新增基礎(chǔ)混凝土基坑回填、完成加固施工2、被動動加固固法方法法：主要要是裂裂縫修修補、、粘貼貼碳纖纖維、、鋼板板、補補強普普通鋼鋼筋等等特點點：不改改變結(jié)結(jié)構(gòu)的的恒載載內(nèi)力力狀況況，方方法靈靈活，，可根根據(jù)裂裂縫的的位置置方向向隨意意設(shè)置置作用用：控制制裂縫縫進一一步開開展，，提高高橋梁梁承載載能力力缺點點：對已已存在在的裂裂縫需需壓漿漿封閉閉后再再進行行被動動加固固適用范范圍：多適適用于于在恒恒載作作用下下承載載力滿滿足要要求但但活載載作用用下承承載力力不滿滿足的的情況況，在在中小小橋和和大橋橋進行行加固固時常常采用用2.1修補裂裂縫施工前前應(yīng)詳詳細檢檢查裂裂縫的的走向向、分分布、、縫寬寬及深深度，，數(shù)量量，并并進行行分類類、標標記和和記錄錄，根根據(jù)裂裂縫寬寬度，，采取取以下下修補補方法法：表面封封閉法法自動低低壓灌灌注法法裂縫檢檢查、、標記記2.1修補裂裂縫表面封封閉法法：施工工工藝：：1、清理理混凝凝土表表面（（打磨磨）2、涂刷刷裂縫縫修補補膠自動低低壓灌灌注法法（壁壁可法法）：：施工工工藝框框圖：：清理混凝土表面灌注材料稱量拌和安裝注入座封閉裂縫外口嚴格按程序注膠注漿質(zhì)量檢驗表面清理、涂裝2.1修補裂裂縫1、裂縫縫表面面處理理：2.1修補裂裂縫2、安裝裝注漿漿座：：3、封閉閉裂縫縫外口口：2.1修補裂裂縫4、注膠膠5、灌膠膠質(zhì)量量檢驗驗2.1修補裂裂縫6、表面面清理理、涂涂裝2.1修補裂裂縫2.2粘帖纖纖維復復合材材料粘貼纖纖維復復合材材料的的加固固方法法是利利用符符合現(xiàn)現(xiàn)行國國家標標準的的《定向纖纖維增增強塑塑料拉拉伸性性能試試驗方方法》（GB/T3354）中各各項力力學性性能指指標的的纖維維片材材（或或布）），通通過同同樣滿滿足要要求的的粘結(jié)結(jié)材料料與混混凝土土結(jié)構(gòu)構(gòu)結(jié)合合緊密密，剪剪力順順利傳傳遞而而共同同工作作，提提高混混凝土土結(jié)構(gòu)構(gòu)的受受力性性能。。施工工工藝框框圖：：搭設(shè)支架砼基底處理涂底膠涂找平膠找平粘貼面粘貼纖維復合材料自檢粘貼質(zhì)量自然養(yǎng)護、表面涂裝檢查驗收1、裂縫縫封閉閉、基基底處處理：：砼表面面打磨磨2.2粘帖纖纖維復復合材材料2、涂底底膠：：2.2粘帖纖纖維復復合材材料3、修整整找平平層4、粘貼貼纖維維材料料2.2粘帖纖纖維復復合材材料2.3粘貼鋼鋼板加加固粘貼鋼鋼板加加固作作用與與粘貼貼碳纖纖維布布的加加固作作用類類似。。粘貼鋼鋼板施施工需需待混混凝土土缺陷陷修補補、裂裂縫修修補完完成后后進行行。施工工工藝框框圖：：鋼板制作及砼表面處理砼粘貼面種植錨筋鋼板配套打孔并試配配置鋼板膠并涂覆與鋼板、砼粘貼面貼合鋼板至砼粘貼面加壓錨固粘貼質(zhì)量檢驗表面涂裝1、鋼板板制作作及砼砼表面面處理理2.3粘貼鋼鋼板加加固2、鉆孔孔、植植入錨錨栓3、涂膠膠、貼貼合鋼鋼板，，加壓壓錨固固4、鋼板板防腐腐處理理2.3粘貼鋼鋼板加加固3關(guān)于部部分常常用加加固方方法的的探討討增大截截面、、體外外預應(yīng)應(yīng)力等等加固固方法法都存存在應(yīng)應(yīng)力滯滯后的的問題題：加加固前前原結(jié)結(jié)構(gòu)已已經(jīng)承承受荷荷載（（即第第一次次受力力），，特別別是當當承載載能力力不足足時，，加固固前原原結(jié)構(gòu)構(gòu)的截截面應(yīng)應(yīng)力、、應(yīng)變變水平平一般般都很很高。。新加加固部部分加加固后后并不不立即即承受受荷載載，而而是在在新荷荷載（（即二二次加加載））下才才開始始受力力。從從而導導致整整個加加固結(jié)結(jié)構(gòu)在在其后后的第第二次次受力力過程程中新新加部部分的的應(yīng)力力、應(yīng)應(yīng)變始始終滯滯后于于原結(jié)結(jié)構(gòu)的的累計計應(yīng)力力和應(yīng)應(yīng)變。。所以以，混混凝土土結(jié)構(gòu)構(gòu)加固固計算算分析析不能能夠完完全按按普通通結(jié)構(gòu)構(gòu)概念念進行行。加加固結(jié)結(jié)構(gòu)的的承載載力與與新舊舊兩部部分的的應(yīng)力力差值值或應(yīng)應(yīng)變差差值直直接相相關(guān)，，與原原結(jié)構(gòu)構(gòu)的極極限變變形值值有關(guān)關(guān)，與與兩部部分材材料的的應(yīng)力力—應(yīng)變關(guān)關(guān)系有有關(guān)。。改變結(jié)結(jié)構(gòu)體體系的的主動動加固固方法法要慎慎用如：T型剛構(gòu)構(gòu)改成成連續(xù)續(xù)鋼構(gòu)構(gòu)連連續(xù)續(xù)梁改改成矮矮塔斜斜拉橋橋等等橋梁加加固維維修關(guān)關(guān)鍵技技術(shù)，，是指指更換換原橋橋部分分病害害結(jié)構(gòu)構(gòu)件，，如斜斜拉橋橋拉索索、拱拱橋吊吊桿系系桿、、懸索索橋吊吊桿、、橋梁梁支座座、伸伸縮縫縫等，，或?qū)蛄毫阂蛲馔庖蛞鸬牡钠埔七M行行復位位施工工。橋梁加加固維維修的的目的的一般般是使使橋梁梁恢復復到原原設(shè)計計承載載能力力，通通常需需和前前述的的主動動和被被動加加固法法配合合進行行。四橋橋梁加固固維修關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)斜拉索更更換，其其難點是是舊索的的拆除，，由于早早期斜拉拉橋設(shè)計計及施工工原因，，舊斜拉拉索拆除除困難甚甚至無法法拆除。。一般要求求在不中中斷交通通的情況況下，用用最快最最安全的的方法拆拆除舊斜斜拉索，，進行常常規(guī)的新新索安裝裝。實現(xiàn)現(xiàn)快速換換索，從從而盡量量減少交交通樞紐紐的壅堵堵時間。。其關(guān)鍵技技術(shù)是設(shè)設(shè)計用專專用工具具在斜拉拉索在還還存在應(yīng)應(yīng)力的情情況下，，將將要要拆除的的斜拉索索的切割割部位的的拉索應(yīng)應(yīng)力轉(zhuǎn)換換為零，，強行割割斷，強強行拔出出，從而而實現(xiàn)快快速更換換。1：斜拉橋橋拉快速速更換拉拉索拉索更換換施工工工藝流程程：施工準備塔端松錨放張梁端退錨、拆除舊索清理索孔新索制備塔端掛索塔端張拉下一組索更換整體索力調(diào)整梁端穿索錨固1斜拉橋快快速更換換拉索1、施工準準備：施工升降降平臺塔頂?shù)跛魉鬏o助設(shè)設(shè)施1斜拉橋快快速更換換拉索2、塔端松錨錨放張使使拉索存存在一定定內(nèi)力松錨常采采用穿心心式千斤斤頂、張拉絲桿桿及撐腳腳等配合合進行。3、將要切割割段拉索索內(nèi)力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為零零1斜拉橋快快速更換換拉索4割斷斜拉拉索放下已割割斷的斜斜拉索4、新索制制備、運運輸、橋橋面展開開1斜拉橋快速更更換拉索5、梁端穿索6、塔端掛索（關(guān)鍵步驟））1斜拉橋快速更更換拉索安裝定位快，，更換完成后后的斜拉索7、張拉、調(diào)整整索力（關(guān)鍵步驟））動畫演示：石石門大橋換索索→1斜拉橋快速更更換拉索換索施工動畫畫2拱橋吊桿和系系桿更換在拱橋中，一一對吊桿或系系桿對應(yīng)一根根橫梁，缺任任何一根桿件件均不能保持持橋梁原有狀狀態(tài)，因此，，吊桿（系桿桿）更換必須須考慮原吊桿桿（系桿）受受力的轉(zhuǎn)移，，即用另外的的替代桿件作作臨時吊桿（（系桿），使使原吊桿（系系桿）的受力力完全卸除，，再予以成對對同時更換。施工工藝框圖圖：施工準備臨時拉桿、分配梁加工制作安裝分配梁、穿臨時拉桿張拉臨時拉桿，更換吊桿（系桿）張拉新吊桿（系桿），調(diào)節(jié)橋面標高拆除分配梁、臨時拉桿系更換下一對吊桿（系桿）竣工驗收、開放交通1、安裝分配梁梁，穿臨時拉拉桿2、張拉臨時拉拉桿，更換吊吊桿（系桿））2拱橋吊桿和系系桿更換施工動畫演示示：潮白河大橋更更換系桿2拱橋吊桿和系系桿更換橋梁整體頂升，是將橋梁的的一聯(lián)（可包含多跨）進行同步平行頂升升或繞一點向上平平轉(zhuǎn)，其特點是不改變梁體的的內(nèi)力，對梁體不會造成二次次傷害，是一種最為為先進、科學的橋梁支座更更換和梁體糾糾偏的施工技技術(shù)。3整體頂升法更更換支座施工工藝流程程：施工準備千斤頂支撐面處理安裝千斤頂、油泵油路、電路、監(jiān)控儀器設(shè)備等試頂、檢查設(shè)備運行情況起梁、更換支座新支座準備卸載落梁、完成支座更換施工3整體頂升法更更換支座1、布置千斤頂頂安裝平臺鋼管柱支撐平平臺墩柱上外包鋼鋼構(gòu)件支撐平平臺3整體頂升法更更換支座2、安裝千斤頂頂、油泵油路路、電路、監(jiān)監(jiān)控儀器設(shè)備備等3、試頂，檢查查設(shè)備運行情情況3整體頂升法更更換支座4、起梁、更換換支座3整體頂升法更更換支座6、卸載落梁、、完成支座更更換施工3整體頂升法更更換支座動畫演示：薛典立交整體體頂升施工3整體頂升法更更換支座4頂升法進行梁梁體糾偏整體頂升法進進行支座更換換，梁體位移移方向是單一一的豎向，而而采用頂升法法對梁體進行行糾偏施工，，梁體位移方方向包括豎向向、縱向和橫橫向三個方向向，施工工序序較支座更換換復雜一些，，其施工工藝流程程如下：施工準備制作安裝橫向、縱向頂推反力座豎向頂升，更換原支座為滑板支座、落梁安裝橫向、縱向頂推千斤頂，實施橫向、縱向頂推糾偏再次起梁，更換支座為原設(shè)計支座類型完成糾偏施工、竣工驗收1在橋墩上均衡衡安裝千斤頂頂做好整體頂頂升T梁的準備。在橋墩和橋臺臺上布設(shè)用型型鋼作成的滑滑軌，滑軌上上按裝四氟板板。3利用連續(xù)鋼構(gòu)構(gòu)主橋和引橋橋的支座墊石石作反力的著著支點，用型型鋼設(shè)置橋梁梁整體位移的的反力架，安安裝縱橫移千千斤頂。4頂升法進行梁梁體糾偏同步均衡，整整體頂升橋梁梁，將橋梁置置放于滑軌的的四氟板滑板板上。修復支座墊石石，重新安裝裝橋梁支座6縱、橫頂移橋橋梁，使橋梁梁歸位。整體落位橋梁梁安放在橋梁梁支座上，橋橋梁糾偏完成成。8按以上步驟進進行T梁逐聯(lián)復位。。4頂升法進行梁梁體糾偏五.一二地震后廟子坪大橋糾糾偏4頂升法進行梁梁體糾偏動畫演示：廈廈門機場路環(huán)環(huán)島北路互通通立交糾偏施施工5頂升法進行梁梁體糾偏5伸縮縫快速維維修伸縮縫是橋梁梁路面中最薄薄弱的環(huán)節(jié)，，也是最容易易損壞的組成成部分，在一一些交通繁忙忙的道路（如如機場高速公公路）上，一一般不能中斷斷交通，即使使占道施工也也具有一定的的時間限制，，通常的伸縮縮縫更換施工工，由于混凝凝土的凝固時時間較長，施施工占道時間間較長，不能能滿足繁忙交交通的要求，，因此，伸縮縮縫的快速修修補顯得尤為為重要，意義義非凡。伸縮縫快速修修補施工工藝流程程：施工準備放樣、切割、破除伸縮縫砼拆除原伸縮縫修整槽口新伸縮縫就位、焊接澆筑快速混凝土完成伸縮縫更換施工、開放交通低于8小時5伸縮縫快速維維修水泥基修補材料有機修補材料無機非金屬修補材料典型材料水泥加早強劑、特種早強水泥、復配水泥等環(huán)氧樹脂等修復王等投入使用時間一般要求8到24個小時1到2個小時10分鐘到3個小時粘結(jié)性（粘結(jié)強度、粘結(jié)方式）差較好好匹配性（熱脹系數(shù)、強度、顏色等）好差好干縮裂縫差較好好耐久性（抗老化性、耐腐蝕性）