頁(yè)腳內(nèi)容頁(yè)腳內(nèi)容--無(wú)縫線路應(yīng)力放散作業(yè)指導(dǎo)書范圍本作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定了無(wú)縫線路應(yīng)力放散作業(yè)的安全技術(shù)要求和作業(yè)程序。本作業(yè)指導(dǎo)書適用于管內(nèi)200km/h及以下普速及提速區(qū)段無(wú)縫線路作業(yè)。引用規(guī)范性文件集團(tuán)公司《廣鐵（集團(tuán)）公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知（廣運(yùn)發(fā)[2010]165號(hào)）；2.2《廣州鐵路（集團(tuán)）公司行車設(shè)備施工（檢查）登記簿填記管理辦法》的通知（廣運(yùn)發(fā)[2008]44號(hào)）；2.3《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]146號(hào)）；2.4《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]177號(hào)）；2.5廣州鐵路（集團(tuán)）公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（Q/GZT08Z-2010）。作業(yè)目的掌握準(zhǔn)確的鎖定軌溫，正確指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。預(yù)防高溫期脹軌跑道、冬季鋼軌拉斷。作業(yè)程序

完鎖1完鎖1點(diǎn)5作業(yè)內(nèi)容與要求現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查掌握施工范圍內(nèi)是否有紅外探測(cè)儀、電容接軌線和接地裝置。調(diào)查原鎖定軌溫的變化情況，線路的爬行、緩沖區(qū)鋼軌長(zhǎng)度及軌縫大小、備用軌情況，以及橋梁、道口、焊縫等的位置，對(duì)影響應(yīng)力放散的處所做好標(biāo)記與記錄。清除影響鋼軌伸縮的障礙物。調(diào)查施工作業(yè)量，根據(jù)作業(yè)量大小做好施工組織安排。作業(yè)準(zhǔn)備5.2.1主要工具及材料工機(jī)具：螺栓松緊機(jī)、液壓起道機(jī)、方枕器、撥道器、道錘、套筒扳手、滾筒、撞軌器、拉伸器、鋸軌機(jī)、鉆孔機(jī)、焊接設(shè)備、道尺、活口扳手等。材料：施工前準(zhǔn)備好1對(duì)普通夾板及螺栓、1對(duì)保護(hù)器、1個(gè)短軌頭、三角鐵片若干等，在施工前運(yùn)到工地備用；其它需補(bǔ)充的材料如大膠、尼龍座、扣板、機(jī)油也要提前帶到工地。勞力組織1施工負(fù)責(zé)人由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)當(dāng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織指揮。2扣件組：負(fù)責(zé)松緊扣件（包括換軌地段前后5m內(nèi)），補(bǔ)充扣件，涂油、整正幾何尺寸；各小組負(fù)責(zé)長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際情況而定。撞軌組：根據(jù)施工負(fù)責(zé)人要求在指定地點(diǎn)進(jìn)行撞軌，需8-10人。拉伸及焊軌組：由焊軌搶修隊(duì)伍完成，需10-12人。撥道整修組：根據(jù)施工進(jìn)度撥正曲線方向，需3-4人。機(jī)具維修保養(yǎng)組：抽調(diào)內(nèi)燃機(jī)修工2名負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)具的維修保養(yǎng)。書面通知電務(wù)、供電等相關(guān)單位密切配合作業(yè)條件1利用施工天窗進(jìn)行施工，具體時(shí)間以施工電報(bào)為準(zhǔn)。2封鎖前不限速、開通后首列限速25km/h，第二列限速45km/h（速度大于120km/h線路，第三列限速80km/h）,以后恢復(fù)正常。3慢行及封鎖期間鄰線限速160km/h及以下。防護(hù)作業(yè)車站聯(lián)絡(luò)員：車站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)了解列車運(yùn)行情況，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員通報(bào)來(lái)車情況。提前預(yù)報(bào)慢行、封鎖地段及向調(diào)度匯報(bào)當(dāng)日施工情況。工地防護(hù)員：南頭距離施工地點(diǎn)860米設(shè)1名；北頭距離施工地點(diǎn)860米設(shè)1名；南頭距離施工地點(diǎn)20米設(shè)1名；北頭距離施工地點(diǎn)20米設(shè)1名。施工地點(diǎn)南北20m防護(hù)員接到現(xiàn)場(chǎng)施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)布的封鎖線路施工命令后，做好防護(hù)設(shè)置。工地防護(hù)員必須準(zhǔn)備防護(hù)用具，負(fù)責(zé)隨時(shí)和車站聯(lián)系，來(lái)車及時(shí)通知、督促作業(yè)人員下道避車，隨時(shí)檢查有無(wú)工具材料侵限。工地防護(hù)員負(fù)責(zé)施工安全、人身及行車安全控制和慢行牌、停車牌、響墩等設(shè)備的安放及拆除工作。施工總防護(hù)：指派1名業(yè)務(wù)熟練的防護(hù)員擔(dān)當(dāng)。封鎖前慢行條件下準(zhǔn)備施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)慢行點(diǎn)命令已經(jīng)下達(dá)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)已設(shè)好，即可安排以下作業(yè)：扣件組：將彈條扣件隔一松一，松開部分接頭螺栓。撞軌組：將撞軌機(jī)具分散到各撞軌點(diǎn)做好撞軌準(zhǔn)備。拉伸放散組：做好拉伸、放散、焊軌前期準(zhǔn)備工作。滾筒安裝組：根據(jù)施工負(fù)責(zé)人安排，將滾筒分散到各個(gè)安裝地點(diǎn)。安全質(zhì)量檢查組：負(fù)責(zé)工地防護(hù)、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作、施工質(zhì)量及人身安全的全程盯控。5.5封鎖點(diǎn)內(nèi)作業(yè)施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)線路封鎖命令已經(jīng)下達(dá)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)已設(shè)好，即可安排以下作業(yè)：接到封鎖命令后，扣件組立即拆除影響放散作業(yè)的軌距桿、防爬器等加強(qiáng)設(shè)備，用螺栓松緊機(jī)立即由起點(diǎn)向終點(diǎn)松開所有扣件。滾筒安裝組將滾筒安裝到各個(gè)指定地點(diǎn)，要求安裝穩(wěn)固，地點(diǎn)準(zhǔn)確。在指定地點(diǎn)安裝撞軌器，按照施工負(fù)責(zé)人指令開始撞軌，必要時(shí)拉伸放散組還需在龍口使用拉伸器進(jìn)行拉伸，拉伸過程采用道錘敲擊鋼軌腰部均勻放散，軌端拉伸到位后，不得松開拉伸器，同時(shí)，道錘繼續(xù)敲軌，以達(dá)到均勻應(yīng)力的效果（每100米設(shè)置拉伸位移觀測(cè)點(diǎn)），當(dāng)觀察每100米觀測(cè)點(diǎn)到位后停止撞軌。5.5.4應(yīng)力放散到位后，先緊好龍口兩端50米范圍內(nèi)的扣件，然后松開拉伸器，開始進(jìn)行龍口接頭焊聯(lián)。同時(shí)，扣件組全面擰緊扣件，混凝土枕彈條的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板（離縫不大于1mm）或扣件螺栓扭力矩達(dá)到120?150N.m。技術(shù)人員作好記錄，確定該無(wú)縫線路的實(shí)際鎖定軌溫。質(zhì)量回檢、開通線路安全質(zhì)量檢查組要全面檢查每道程序的各項(xiàng)作業(yè)質(zhì)量，重點(diǎn)檢查各個(gè)控制點(diǎn)的伸縮量、龍口鎖定、扣件復(fù)緊、軌溫測(cè)量、軌道幾何尺寸、安全防護(hù)及人身安全等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)告知施工負(fù)責(zé)人并要求及時(shí)整改。施工負(fù)責(zé)人全面檢查線路狀態(tài)，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件后，即可按規(guī)定速度開通線路。封鎖點(diǎn)后慢行條件下整理作業(yè)放散完畢后，撥道整修組組織3人全面檢查正矢，對(duì)正矢超限處所安排3人進(jìn)行撥道。5.7.2線路開通后，由各參加施工的各工長(zhǎng)帶領(lǐng)職工再對(duì)線路進(jìn)行一次全面檢修，及時(shí)按規(guī)定消除軌距、方向、水平等不良處所，保證行車安全。施工完畢后，扣件組負(fù)責(zé)將線上新舊零配件回收歸堆，做到工完料清；其他各個(gè)小組必須清理好各自機(jī)工具不得侵入限界，保持其性能良好。全面整理線路外觀，并堆高碴肩，焊聯(lián)處需掩埋石碴。補(bǔ)充刷新施工地段線路標(biāo)志（軌號(hào)、曲線、位移觀測(cè)樁標(biāo)志等），曲線地段必須及時(shí)恢復(fù)地錨拉桿。5.7.6各組施工完成后須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意才能離開工地。完工會(huì)施工結(jié)束后，由施工負(fù)責(zé)人組織全體人員召開施工完工會(huì)，總結(jié)當(dāng)天作業(yè)完成情況，分析人員、機(jī)具、防護(hù)各個(gè)環(huán)節(jié)的卡控情況，提出當(dāng)天作業(yè)存在的問題。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5.9.1左右股單元軌節(jié)溫差應(yīng)不大于5°C,相鄰單元軌節(jié)溫差應(yīng)不大于5°C,使用的軌溫表必須經(jīng)過校驗(yàn)，在有效期內(nèi)使用。應(yīng)力放散應(yīng)做到勻、準(zhǔn)、夠，使鎖定軌溫一步到位，左右兩股鋼軌宜同步鎖定，應(yīng)力放散時(shí)工務(wù)部門、監(jiān)理應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。采用溫度控制法放散時(shí)，確認(rèn)鋼軌應(yīng)力已經(jīng)放散均勻，且實(shí)際軌溫滿足要求即可；采用長(zhǎng)度控制法放散時(shí)，各撞軌點(diǎn)、龍口及各位移觀測(cè)點(diǎn)放散量必須夠，不短于1km的長(zhǎng)軌龍口放散量誤差不得超過5C。放散后膠墊應(yīng)放正無(wú)缺損，扣件安裝齊全，扣壓力、扭矩符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)扣件進(jìn)行全面涂油。5.9.4焊頭質(zhì)量：①焊頭頂面容許偏差值控制在0?0.3mm以內(nèi)；②焊頭作用邊容許偏差值控制在0?-0.3mm以內(nèi)；③有側(cè)磨的行車邊焊復(fù)時(shí)，軌距變化率不大于2%。，行車邊打磨長(zhǎng)度不小于2米，且磨耗量均勻遞變。放散地段的調(diào)高扣件要恢復(fù)原狀，軌道幾何尺寸按《鐵路線路修理規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。及時(shí)更新無(wú)縫線路技術(shù)臺(tái)帳，并下發(fā)給各線路車間和工區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)放散施工時(shí)必須做好記錄，保存原始記錄交技術(shù)科。6重點(diǎn)控制事項(xiàng)人身安全在施工過程中，要注意人身安全，嚴(yán)禁來(lái)車搶越或越過鄰線避車，本線及鄰線來(lái)車時(shí)按規(guī)定避車。所有施工人員必須聽從統(tǒng)一指揮，任何人不得各行其是。各施工隊(duì)上下班要集體行動(dòng)，行走路肩，不得走道心，嚴(yán)格執(zhí)行同出同歸的規(guī)定。6.1.3鋸軌時(shí)鋸軌機(jī)前方嚴(yán)禁站人，兩側(cè)人員應(yīng)在2m以外。參加施工人員必須按標(biāo)準(zhǔn)著裝和帶齊個(gè)人防護(hù)用品。行車安全封鎖前施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，方可發(fā)布施工命令。施工慢行牌、封鎖牌根據(jù)電報(bào)所述施工條件，嚴(yán)格按《安規(guī)》執(zhí)行，封鎖施工時(shí)，工地防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員根據(jù)簽發(fā)的封鎖命令，按規(guī)定設(shè)置好施工防護(hù)，插好封鎖牌。施工人員必須嚴(yán)格按照施工負(fù)責(zé)人的指揮進(jìn)行作業(yè)，做到令行禁止，防止封鎖開始前出現(xiàn)準(zhǔn)備過頭現(xiàn)象。封鎖作業(yè)中，施工負(fù)責(zé)人要隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。在電氣化鐵路的線路上施工，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行電氣化鐵路線路作業(yè)的規(guī)定，正確使用回流線，其截面積不得小于70mm2的銅導(dǎo)線。在施工過程中發(fā)生“漏鋼水”或龍口無(wú)法合攏現(xiàn)象，如時(shí)間充足，施工負(fù)責(zé)人馬上組織工區(qū)人員插入短軌，然后視時(shí)間情況進(jìn)行焊復(fù)或鉆孔上夾板；如時(shí)間緊迫，則由焊軌搶修隊(duì)從“漏鋼水”兩端鋸開50mm的軌縫，插入50mm的短軌頭，上好夾板和保護(hù)器，并派人看守，第二天再利用封鎖點(diǎn)更換短軌并焊復(fù)。在開通線路前，施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，