泓域咨詢/關(guān)于成立商貿(mào)物流公司可行性研究報告目錄第一章項目概述 6一、項目概述 6二、項目提出的理由 6三、項目總投資及資金構(gòu)成 6四、資金籌措方案 6五、項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標 7六、項目建設(shè)進度規(guī)劃 7七、研究結(jié)論 7八、主要經(jīng)濟指標一覽表 8主要經(jīng)濟指標一覽表 8第二章公司籌建方案 10一、公司經(jīng)營宗旨 10二、公司的目標、主要職責(zé) 10三、公司組建方式 11四、公司管理體制 11五、部門職責(zé)及權(quán)限 12六、核心人員介紹 16七、財務(wù)會計制度 17第三章市場營銷和行業(yè)分析 24一、主要任務(wù) 24二、關(guān)系營銷及其本質(zhì)特征 28三、發(fā)展布局 30四、品牌組合與品牌族譜 42五、總體要求 48六、保障措施 50七、重點工程 52八、市場導(dǎo)向組織創(chuàng)新 61九、整合營銷傳播 64十、發(fā)展營銷組合 66第四章公司治理 69一、股東權(quán)利及股東（大）會形式 69二、資本結(jié)構(gòu)與公司治理結(jié)構(gòu) 73三、董事會模式 78四、內(nèi)部控制的相關(guān)比較 83五、公司治理與公司管理的關(guān)系 86六、專門委員會 88第五章運營模式 94一、公司經(jīng)營宗旨 94二、公司的目標、主要職責(zé) 94三、各部門職責(zé)及權(quán)限 95四、財務(wù)會計制度 98第六章企業(yè)文化管理 105一、造就企業(yè)楷模 105二、技術(shù)創(chuàng)新與自主品牌 108三、企業(yè)核心能力與競爭優(yōu)勢 109四、企業(yè)文化的特征 111五、企業(yè)文化管理規(guī)劃的制定 115六、企業(yè)價值觀的構(gòu)成 117七、企業(yè)文化的整合 127八、企業(yè)倫理道德建設(shè)的原則與內(nèi)容 132第七章人力資源方案 139一、實施內(nèi)部招募與外部招募的原則 139二、審核人工成本預(yù)算的方法 140三、績效考評主體的特點 143四、企業(yè)組織勞動分工與協(xié)作的方法 143五、企業(yè)人員配置的基本方法 148六、員工滿意度調(diào)查的內(nèi)容 149七、組織崗位勞動安全教育 150第八章經(jīng)濟效益分析 152一、經(jīng)濟評價財務(wù)測算 152營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 152綜合總成本費用估算表 153固定資產(chǎn)折舊費估算表 154無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表 155利潤及利潤分配表 156二、項目盈利能力分析 157項目投資現(xiàn)金流量表 159三、償債能力分析 160借款還本付息計劃表 161第九章財務(wù)管理方案 163一、營運資金的管理原則 163二、財務(wù)管理的內(nèi)容 164三、營運資金管理策略的類型及評價 167四、存貨管理決策 169五、影響營運資金管理策略的因素分析 171六、營運資金管理策略的主要內(nèi)容 173七、應(yīng)收款項的管理政策 174第十章投資估算及資金籌措 180一、建設(shè)投資估算 180建設(shè)投資估算表 181二、建設(shè)期利息 181建設(shè)期利息估算表 182三、流動資金 183流動資金估算表 183四、項目總投資 184總投資及構(gòu)成一覽表 184五、資金籌措與投資計劃 185項目投資計劃與資金籌措一覽表 185第十一章項目綜合評價 187本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。項目概述項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：關(guān)于成立商貿(mào)物流公司2、承辦單位名稱：xx投資管理公司3、項目性質(zhì)：擴建4、項目建設(shè)地點：xxx（待定）5、項目聯(lián)系人：盧xx（二）項目選址項目選址位于xxx（待定）。項目提出的理由項目總投資及資金構(gòu)成本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資2586.05萬元，其中：建設(shè)投資1658.25萬元，占項目總投資的64.12%；建設(shè)期利息24.26萬元，占項目總投資的0.94%；流動資金903.54萬元，占項目總投資的34.94%。資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資2586.05萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）1595.92萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額990.13萬元。項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標1、項目達產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：8500.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：6225.15萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：1670.78萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：53.55%。5、全部投資回收期（Pt）：3.41年（含建設(shè)期12個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：2045.36萬元（產(chǎn)值）。項目建設(shè)進度規(guī)劃項目計劃從立項工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需12個月的時間。研究結(jié)論本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。主要經(jīng)濟指標一覽表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1總投資萬元2586.051.1建設(shè)投資萬元1658.251.1.1工程費用萬元1139.201.1.2其他費用萬元484.881.1.3預(yù)備費萬元34.171.2建設(shè)期利息萬元24.261.3流動資金萬元903.542資金籌措萬元2586.052.1自籌資金萬元1595.922.2銀行貸款萬元990.133營業(yè)收入萬元8500.00正常運營年份4總成本費用萬元6225.15""5利潤總額萬元2227.71""6凈利潤萬元1670.78""7所得稅萬元556.93""8增值稅萬元392.81""9稅金及附加萬元47.14""10納稅總額萬元996.88""11盈虧平衡點萬元2045.36產(chǎn)值12回收期年3.4113內(nèi)部收益率53.55%所得稅后14財務(wù)凈現(xiàn)值萬元4224.67所得稅后公司籌建方案公司經(jīng)營宗旨以市場需求為導(dǎo)向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質(zhì)量服務(wù)樹品牌；致力于產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國際知名企業(yè)。公司的目標、主要職責(zé)（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡(luò)。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照《公司法》等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。公司組建方式xx投資管理公司主要由xxx有限公司和xx（集團）有限公司共同出資成立。其中：xxx有限公司出資274.50萬元，占xx投資管理公司45%股份；xx（集團）有限公司出資336萬元，占xx投資管理公司55%股份。公司管理體制xx投資管理公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對總經(jīng)理負責(zé)；公司建立完善的營銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任目標，加強產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經(jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負責(zé)；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實施員工培訓(xùn)計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財務(wù)部1、參與制定本公司財務(wù)制度及相應(yīng)的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務(wù)分析工作。3、負責(zé)董事會及總經(jīng)理所需的財務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責(zé)對財務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財政局、銀行、會計事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務(wù)情況說明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報告公司經(jīng)營情況。6、負責(zé)銷售統(tǒng)計、復(fù)核工作，每月負責(zé)編制銷售應(yīng)收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責(zé)公司總長及所有明細分類賬的記賬、結(jié)賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應(yīng)收、應(yīng)付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責(zé)公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責(zé)銀行財務(wù)管理，負責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負責(zé)先進管理，審核收付原始憑證。13、負責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責(zé)投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責(zé)經(jīng)董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責(zé)具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預(yù)期目標。3、負責(zé)收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設(shè)計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預(yù)算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責(zé)對部門員工進行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。核心人員介紹1、盧xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。2、于xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。3、蔣xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。4、戴xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。5、鐘xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。6、湯xx，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。7、彭xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。8、秦xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。財務(wù)會計制度（一）財務(wù)會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財務(wù)會計制度。上述財務(wù)會計報告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應(yīng)當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方式分配利潤，即公司當年度實現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進行利潤分配。（1）利潤分配原則公司的利潤分配應(yīng)重視對投資者的合理回報并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。（2）具體利潤分配政策利潤分配形式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤，現(xiàn)金分配的比例不低于當年實現(xiàn)的可分配利潤的10%。公司當年如實現(xiàn)盈利并有可供分配利潤時，應(yīng)每年度進行利潤分配。董事會可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進行中期現(xiàn)金分紅。除非經(jīng)董事會論證同意，且經(jīng)獨立董事發(fā)表獨立意見、監(jiān)事會決議通過，兩次分紅間隔時間原則上不少于六個月?，F(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當年盈利且累計未分配利潤為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營和未來發(fā)展的前提下，最近三個會計年度內(nèi)，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤不少于最近三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會應(yīng)當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到20%。本章程中的“重大資金支出安排”是指公司未來十二個月內(nèi)擬對外投資、收購資產(chǎn)或購買資產(chǎn)累計支出達到或超過公司最近一次經(jīng)審計凈資產(chǎn)的10%。出現(xiàn)以下情形之一的，公司可不進行現(xiàn)金分紅：合并報表或母公司報表當年度未實現(xiàn)盈利；合并報表或母公司報表當年度經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額或者現(xiàn)金流量凈額為負數(shù)；合并報表或母公司報表期末資產(chǎn)負債率超過70%（包括70%）；合并報表或母公司報表期末可供分配的利潤余額為負數(shù)；公司財務(wù)報告被審計機構(gòu)出具非標準無保留意見；公司在可預(yù)見的未來一定時期內(nèi)存在重大資金支出安排，進行現(xiàn)金分紅可能導(dǎo)致公司現(xiàn)金流無法滿足公司經(jīng)營或投資需要。（3）利潤分配的決策程序和機制公司利潤分配方案由董事會根據(jù)公司經(jīng)營狀況和有關(guān)規(guī)定擬定，并在征詢監(jiān)事會意見后提交股東大會審議批準，獨立董事應(yīng)當發(fā)表明確意見。獨立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現(xiàn)金分紅具體方案進行審議時，應(yīng)當通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進行溝通和交流（包括但不限于提供網(wǎng)絡(luò)投票表決、邀請中小股東參會等方式），充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時答復(fù)中小股東關(guān)心的問題。公司在年度報告中詳細披露現(xiàn)金分紅政策的制定及執(zhí)行情況。公司董事會應(yīng)在年度報告中披露利潤分配方案及留存的未分配利潤的使用計劃安排或原則，公司當年利潤分配完成后留存的未分配利潤應(yīng)用于發(fā)展公司經(jīng)營業(yè)務(wù)。公司當年盈利但董事會未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的，應(yīng)在年度報告中披露未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨立董事發(fā)表的獨立意見。公司如遇借殼上市、重大資產(chǎn)重組、合并分立或者因收購導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更的，應(yīng)在重大資產(chǎn)重組報告書、權(quán)益變動報告書或者收購報告書中詳細披露重組或者控制權(quán)發(fā)生變更后上市公司的現(xiàn)金分紅政策及相應(yīng)的規(guī)劃安排、董事會的情況說明等信息。（4）利潤分配政策調(diào)整的條件、決策程序和機制（5）利潤分配方案的實施公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，董事會須在股東大會召開后兩個月內(nèi)完成現(xiàn)金分紅或股利的派發(fā)事項。如存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計1、公司實行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務(wù)收支和經(jīng)濟活動進行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責(zé)，應(yīng)當經(jīng)董事會批準后實施。審計負責(zé)人向董事會負責(zé)并報告工作。（三）會計師事務(wù)所的聘任1、公司聘用會計師事務(wù)所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務(wù)所。2、公司保證向聘用的會計師事務(wù)所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務(wù)會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。3、會計師事務(wù)所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務(wù)所時，提前30天事先通知會計師事務(wù)所，公司股東大會就解聘會計師事務(wù)所進行表決時，允許會計師事務(wù)所陳述意見。會計師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當向股東大會說明公司有無不當情形。市場營銷和行業(yè)分析主要任務(wù)（一）完善商貿(mào)物流運行體系，推動內(nèi)陸雙向開放以建設(shè)中部地區(qū)重要的商貿(mào)物流中心為目標，構(gòu)建我省功能完善、集約高效、安全便捷的骨干物流通道，加大對贛州國家商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐城市以及其他物流樞紐承載城市的建設(shè)力度，推動具有較強產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢的南昌、九江、贛州、上饒、宜春建設(shè)成為輻射周邊區(qū)域的商貿(mào)物流中心，增強省內(nèi)各區(qū)域其他節(jié)點城市商貿(mào)物流服務(wù)的滲透力與輻射力，統(tǒng)籌與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)和長三角區(qū)域商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)和功能對接。依托粵蘇皖贛-港澳-南亞國際物流大通道以及南昌昌北國際空港、南昌向塘國際陸港、贛州國際陸港、上饒國際陸港、海西國際陸港、九江江海直達航運中心等對外開放平臺，推動實現(xiàn)貨物出入境與沿海同價到港、同價起運、通關(guān)與沿海同等效率的“三同”目標，重點推進常態(tài)化開行中歐班列、與各沿海港口的鐵海聯(lián)運班列以及國際國內(nèi)貨運航線航班，鞏固和拓展與歐洲腹地國家、中亞各國以及國內(nèi)重要物流樞紐城市的經(jīng)貿(mào)往來，為我省機電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品、電子信息與服裝等主要出口商品開辟便捷貿(mào)易通道。（二）優(yōu)化城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)布局，助力城鄉(xiāng)融合發(fā)展充分發(fā)揮商貿(mào)物流在支撐我省城鄉(xiāng)商品流通、保障居民消費方面的積極作用，以城鄉(xiāng)融合發(fā)展為目標打通銜接有效、往返互動的雙向流通網(wǎng)絡(luò)。重點推動縣域標準化物流園區(qū)（配送中心）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送節(jié)點和村級公共服務(wù)點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進南昌、贛州、宜春、鷹潭等國家城鄉(xiāng)高效配送試點城市鞏固試點成果，形成可復(fù)制的模式加以推廣。加大“互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流”供銷集配、農(nóng)村“快郵合作”、“交郵合作”推進力度，充分整合順豐、郵政、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等省內(nèi)重點快遞物流企業(yè)的配送資源，在配送速度、配送時效和配送范圍上進行資源共享與優(yōu)勢互補。創(chuàng)新城鄉(xiāng)配送組織方式，推行快消品統(tǒng)倉共配、電商快遞城鄉(xiāng)往返配送、農(nóng)產(chǎn)品集采共配等集約高效的配送模式，探索物流公司與農(nóng)戶合作形式，有機整合農(nóng)村物流包裝、儲存、運輸和配送等相關(guān)環(huán)節(jié)，有效解決偏遠鄉(xiāng)村的工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品上行問題。圍繞贛南臍橙、萬年貢米、廣昌蓮子、江西茶葉等特色農(nóng)產(chǎn)品布局，依托大型批發(fā)交易市場和物流園區(qū)完善物流通道、延伸功能，建立鏈接全省的農(nóng)產(chǎn)品骨干流通網(wǎng)絡(luò)和冷鏈物流體系，不斷提高特色農(nóng)產(chǎn)品流通效率和品質(zhì)。（三）發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)集群效能，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級根據(jù)各區(qū)域發(fā)展需要對全省范圍內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)集群進行合理規(guī)劃和優(yōu)化整合，在重要物流口岸、交通樞紐、商貿(mào)聚集區(qū)以及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出的地區(qū)，著力打造和發(fā)展15個重點物流產(chǎn)業(yè)集群。根據(jù)各物流產(chǎn)業(yè)集群的功能定位和業(yè)態(tài)特征積極建設(shè)特色鮮明、設(shè)施完備的生產(chǎn)服務(wù)型、交通樞紐型、商貿(mào)服務(wù)型或綜合服務(wù)型物流園區(qū)，吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)的入駐，擴大集聚效應(yīng)和輻射范圍。依托物流產(chǎn)業(yè)集群加快發(fā)展與各類產(chǎn)業(yè)相配套的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升我省各區(qū)域重點產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)能級水平，加強產(chǎn)業(yè)物流、資金流、信息流和商流一體化聯(lián)動。促進各地物流龍頭企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)開展深度合作，進一步為省內(nèi)樟樹中藥材、新干箱包、新余鋼鐵、南康家具、高安建陶、景德鎮(zhèn)陶瓷等區(qū)域特色制造業(yè)提供便捷化、定制化和精準化的物流服務(wù)，積極運用先進供應(yīng)鏈管理理念和技術(shù)為其引入專業(yè)化的物流解決方案。（四）構(gòu)建商貿(mào)物流供應(yīng)鏈，實現(xiàn)全鏈條提質(zhì)增效充分發(fā)揮供應(yīng)鏈上下游系統(tǒng)化、專業(yè)化、協(xié)同化與共享性特征優(yōu)勢，形成“聚而優(yōu)”的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈生態(tài)。支持省內(nèi)重點商貿(mào)流通企業(yè)、大型物流企業(yè)、快遞企業(yè)向供應(yīng)鏈“鏈主”轉(zhuǎn)型，改革“小而全”和“大而全”的物流運作模式，將短板項目外包以重點發(fā)展其核心競爭力，積極向供應(yīng)鏈服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，通過“以強帶弱、強弱聯(lián)動”提升供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營能力。進一步加大物流產(chǎn)業(yè)招商引資力度，重點針對第三方和第四方物流、物流金融、電子商務(wù)、快遞、冷鏈等新興領(lǐng)域引進國內(nèi)外領(lǐng)先企業(yè)，與本土物流企業(yè)合作共生，以行業(yè)內(nèi)先進技術(shù)為核心帶動符合當?shù)匕l(fā)展實際的商貿(mào)物流供應(yīng)鏈的建設(shè)。引導(dǎo)上下游生產(chǎn)企業(yè)、運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、信息平臺商和第三方物流企業(yè)以資本為紐帶，通過多種市場機制和運營方式形成企業(yè)聯(lián)盟，打通采購、分銷、倉儲、配送等各個環(huán)節(jié)，以此提升供應(yīng)鏈管理水平，有效推進我省商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)全鏈條的高質(zhì)量發(fā)展。（五）推廣數(shù)字化信息技術(shù)，提升物流智能化水平引導(dǎo)省內(nèi)商貿(mào)物流企業(yè)進行全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型，搭建全過程物流活動的信息化和數(shù)據(jù)化采集系統(tǒng)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息共享、數(shù)據(jù)共用和信息互通。廣泛應(yīng)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、北斗導(dǎo)航、人工智能等先進信息技術(shù)和數(shù)字化終端設(shè)備，實現(xiàn)商品來源可追溯、流程可監(jiān)視、去向可查證。不斷提高智慧物流體系在我省商貿(mào)領(lǐng)域的覆蓋率和服務(wù)效率，在省內(nèi)重點區(qū)域積極建設(shè)智慧物流園區(qū)和物流云平臺，支持物流企業(yè)和電商企業(yè)大力開展“互聯(lián)網(wǎng)+倉儲”建設(shè)，優(yōu)化云倉運營模式、贏利模式、配送模式和選址問題，擴大自動分揀、快速分揀、智能配貨等倉儲物流技術(shù)的應(yīng)用范圍。大力發(fā)展包括即時配送、無人配送、眾包物流、前置倉等在內(nèi)的智慧型末端物流體系，科學(xué)部署和建設(shè)一批智慧商店和智慧商圈，擴大智能信報（快件）箱在城市住宅小區(qū)的布放數(shù)量與范圍，推廣無人機、無人車、智運快線等先進無人配送技術(shù)的試點使用，實現(xiàn)新零售背景下末端物流配送的智能化改造。（六）推行綠色化設(shè)施應(yīng)用，落實物流低碳化發(fā)展深入落實碳達峰、碳中和重大戰(zhàn)略決策，引導(dǎo)省內(nèi)商貿(mào)企業(yè)和物流企業(yè)增強環(huán)保節(jié)能意識，全面推進綠色倉儲設(shè)施設(shè)備與技術(shù)應(yīng)用，重點推動冷庫提升節(jié)能技術(shù)水平、倉儲設(shè)施利用太陽能等清潔能源，推廣新能源配送車輛，在商品倉儲、運輸、配送、分揀、加工的全過程推進可循環(huán)包裝、減量包裝和可降解包裝，實現(xiàn)綠色倉儲與配送可持續(xù)發(fā)展。加快制定完善綠色物流標準，完善運輸車輛能耗和排放監(jiān)測，建立綠色物流評估標準和認證體系，以城鄉(xiāng)高效配送試點為契機，鼓勵企業(yè)整合資源，優(yōu)化配送路線，提高車輛裝載率，減少返空、迂回運輸。支持有條件的城市和物流龍頭企業(yè)率先開展逆向物流試點，建設(shè)一批線上線下融合的逆向物流服務(wù)平臺和回收網(wǎng)絡(luò)，推動綠色物流經(jīng)營機制規(guī)?；⒓s化，構(gòu)建低環(huán)境負荷的循環(huán)物流系統(tǒng)。關(guān)系營銷及其本質(zhì)特征約翰?伊根認為對關(guān)系營銷目標最好的描述是：“在適當情況下，識別和建立、維持和增進同消費者和其他利益相關(guān)者的關(guān)系，同時在必要時終止這些關(guān)系，以利于實現(xiàn)相關(guān)各方的目標；這要通過相互交換及各種承諾的兌現(xiàn)來實施?！狈评?科特勒認為：“關(guān)系營銷致力于與主要顧客建立互相滿意且長期的關(guān)系以獲得和維持企業(yè)業(yè)務(wù)。”關(guān)系營銷是以系統(tǒng)論為基本思想，將企業(yè)置身于社會經(jīng)濟大環(huán)境中來考察企業(yè)的市場營銷活動，認為企業(yè)營銷乃是一個與消費者、競爭者、供應(yīng)者、分銷商、政府機構(gòu)和社會組織發(fā)生互動作用的過程。關(guān)系營銷將建立與發(fā)展同所有利益相關(guān)者之間的關(guān)系作為企業(yè)營銷的關(guān)鍵變量，把正確處理這些關(guān)系作為企業(yè)營銷的核心。關(guān)系營銷奉行的黃金法則是：同等條件下，人們將和他們認識、喜歡并且信任的人做生意。關(guān)系營銷的本質(zhì)特征包括以下幾點：（1）信息溝通的雙向性。社會學(xué)認為關(guān)系是信息和情感交流的有機渠道，良好的關(guān)系即是渠道暢通，惡化的關(guān)系即是渠道阻滯，中斷的關(guān)系則是渠道堵塞。交流應(yīng)該是雙向的，既可以由企業(yè)開始，也可以由營銷對象開始。廣泛的信息交流和信息共享，可以使企業(yè)贏得更多、更好的支持與合作。（2）戰(zhàn)略過程的協(xié)同性。在競爭性的市場上，明智的營銷管理者應(yīng)強調(diào)與利益相關(guān)者建立長期的、彼此信任的、互利的關(guān)系。這可以是關(guān)系一方自愿或主動地按照對方要求調(diào)整自己的行為；也可以是關(guān)系雙方都調(diào)整自己的行為，以實現(xiàn)相互適應(yīng)。各具優(yōu)勢的關(guān)系雙方，互相取長補短，聯(lián)合行動，協(xié)同動作去實現(xiàn)對各方都有益的共同目標，可以說是協(xié)調(diào)關(guān)系的最高形態(tài)。（3）營銷活動的互利性。關(guān)系營銷的基礎(chǔ)，在于交易雙方相互之間有利益上的互補。如果沒有各自利益的實現(xiàn)和滿足，雙方就不會建立良好的關(guān)系。關(guān)系建立在互利的基礎(chǔ)上，要求互相了解對方的利益要求，尋求雙方利益的共同點，并努力使雙方的共同利益得到實現(xiàn)。真正的關(guān)系營銷需要達到關(guān)系雙方互利互惠的境界。（4）信息反饋的及時性。關(guān)系營銷要求建立專門的部門，用以追蹤各利益相關(guān)者的態(tài)度。關(guān)系營銷應(yīng)具備一個反饋的循環(huán)，連接關(guān)系雙方，企業(yè)可由此了解到環(huán)境的動態(tài)變化，根據(jù)合作方提供的信息，以改進產(chǎn)品和技術(shù)。信息的及時反饋，使關(guān)系營銷具有動態(tài)的應(yīng)變性，有利于挖掘新的市場機會。發(fā)展布局深度融入“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)、長江經(jīng)濟帶等國家重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，立足于獲批的江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)和交通強省戰(zhàn)略部署的發(fā)展契機，以我省“一圈引領(lǐng)、雙軸驅(qū)動、三區(qū)協(xié)同”的區(qū)域發(fā)展新格局為總綱，以重點建設(shè)大南昌商貿(mào)物流圈及贛州、九江、上饒和宜春四大區(qū)域性商貿(mào)物流中心為主體，引領(lǐng)帶動其他設(shè)區(qū)市建設(shè)商貿(mào)物流節(jié)點城市為支撐，充分發(fā)揮京九、滬昆“十字型”高鐵經(jīng)濟帶對各區(qū)域商貿(mào)物流協(xié)同發(fā)展和內(nèi)生外拓的一體化驅(qū)動作用，構(gòu)建我省“一圈四中心六節(jié)點、兩軸多通道”的商貿(mào)物流總體發(fā)展布局，同時綜合考慮各區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模、主營業(yè)態(tài)、功能特征和發(fā)展趨勢，在全省范圍內(nèi)重點發(fā)展15個物流產(chǎn)業(yè)集群。（一）一圈大南昌商貿(mào)物流核心圈圍繞提升大南昌都市圈輻射帶動能級的強省會戰(zhàn)略,以南昌市為中心，以一小時交通時空距離為半徑，充分利用全省交通中心、經(jīng)濟中心、商貿(mào)中心、會展中心等有利條件，重點發(fā)展先進商貿(mào)制造業(yè)物流、農(nóng)產(chǎn)品（藥品）冷鏈物流、日用商品物流、進出口貿(mào)易物流、會展旅游業(yè)物流、城市居民生活服務(wù)物流和智慧城市商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)等。依托新洪城大市場、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等商貿(mào)集聚區(qū)，以發(fā)展冷鏈物流、電商物流、快遞城配為抓手，著力建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的城市物流配送體系，完善城鄉(xiāng)多級物流服務(wù)網(wǎng)。依托于江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設(shè)，高質(zhì)量發(fā)展南昌向塘國際陸港、南昌國際智慧空港“南北呼應(yīng)”的兩大開放發(fā)展門戶，加快推進中國（南昌）跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)、數(shù)字化綜合保稅區(qū)建設(shè)，把南昌打造成全省商貿(mào)物流核心增長極和全國重要的區(qū)域性商貿(mào)物流中心。（二）四中心作為江西省的南大門，“一帶一路”重要節(jié)點城市、對接粵港澳大灣區(qū)的橋頭堡，應(yīng)充分發(fā)揮贛州市區(qū)位交通優(yōu)勢和省域副中心城市的主體作用，加快商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐建設(shè)，依托贛南臍橙、南康家具、鎢和稀土新材料、生物醫(yī)藥等一批千億產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推動農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流、港口物流、空港物流、制造業(yè)物流、電子商務(wù)物流加快發(fā)展，建設(shè)區(qū)域性進口冷凍食品集散地和國家骨干冷鏈物流基地。以贛州國際陸港為核心帶動綜合保稅區(qū)、航空口岸、贛州水運碼頭、高鐵貨運碼頭等對外開放平臺聯(lián)動發(fā)展，深度融合粵港澳大灣區(qū)和海西經(jīng)濟區(qū)，培育中歐班列精品線路，打造區(qū)域性中歐班列集結(jié)中心，提高對周邊地區(qū)進出口貨源集聚能力，把贛州建設(shè)成贛南區(qū)域高質(zhì)量商貿(mào)物流中心以及內(nèi)陸與大灣區(qū)雙向開放先行區(qū)。緊緊圍繞打造江西江海直達開放門戶城市和長江經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市的戰(zhàn)略定位，積極利用九江沿江綜合交通走廊和昌九綜合交通走廊優(yōu)勢、152公里長江岸線和一類水運口岸優(yōu)勢，主動融入“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，深入推進“一城一港”戰(zhàn)略，大力發(fā)展九江港多式聯(lián)運建設(shè)，通過江海、鐵水、陸海等多種方式打通面向東南亞、南亞、非洲和歐洲國家的國際運輸通道。依托九江綜合保稅區(qū)和木材、糧食、肉類等進口商品指定口岸的監(jiān)管場地優(yōu)勢，重點引進和培育倉儲物流、冷鏈配送、加工配套等口岸關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，打造覆蓋江西全域、面向長江中游城市群的區(qū)域冷鏈物流公共服務(wù)中心，助推九江口岸經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展壯大，將九江市航運物流業(yè)培育成國際國內(nèi)輻射能力強的發(fā)展新高地、區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略新支點。有效利用地處贛浙閩皖四省交界區(qū)域的區(qū)位條件，加快上饒開放門戶建設(shè)進程，進一步完善“一縱一橫”區(qū)域物流大通道和海陸空立體物流運輸網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮向東開放的橋頭堡和高鐵樞紐的集散作用?；讵毺氐娘L(fēng)景旅游資源和豐富的優(yōu)質(zhì)綠色農(nóng)產(chǎn)品資源，發(fā)揮發(fā)達的商貿(mào)業(yè)基礎(chǔ)以及電子商務(wù)和品牌快遞企業(yè)聚集優(yōu)勢，重點發(fā)展農(nóng)業(yè)物流、旅游物流、空港物流、電商物流等，加快建設(shè)區(qū)域性快遞物流基地，形成物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。重點推進以上饒國際陸港為核心的江西省贛東北物流中心建設(shè)，構(gòu)建“干線運輸+區(qū)域分撥+城鄉(xiāng)配送”現(xiàn)代化物流運行體系，將上饒市打造成為帶動贛東北、輻射贛浙閩皖、對接長三角地區(qū)和海峽西岸城市群、聯(lián)通國際的重要區(qū)域性商貿(mào)物流中心城市。充分發(fā)揮宜春區(qū)域性交通樞紐作用，依托鋰電、中醫(yī)藥、電子信息、智能裝備制造、健康養(yǎng)生、循環(huán)經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以綠色生態(tài)、轉(zhuǎn)型升級為契機，協(xié)同促進現(xiàn)代物流、商貿(mào)服務(wù)等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價值鏈高端延伸發(fā)展，重點發(fā)展冷鏈物流、旅游物流、生態(tài)物流等?？茖W(xué)規(guī)劃和建設(shè)功能完備的示范性現(xiàn)代化物流園區(qū)，圍繞工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城和農(nóng)村電商綜合服務(wù)需求，著力構(gòu)建多功能于一體的商貿(mào)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。大力推進宜春中心城區(qū)智慧快遞物流核心區(qū)、高安智慧物流產(chǎn)業(yè)園、樟樹智慧醫(yī)藥物流園建設(shè)等智慧物流項目建設(shè)，推動宜春陸港建設(shè)，加快實現(xiàn)樟樹河?xùn)|港、高安陸港等對外平臺的暢通開放，打造引領(lǐng)贛西及湘、鄂等周邊省市物流發(fā)展的供應(yīng)鏈物流樞紐節(jié)點和商貿(mào)物流中心。（三）六節(jié)點撫州：積極對接海西經(jīng)濟區(qū)，充分利用海關(guān)封關(guān)運行、中歐班列和鐵海聯(lián)運貨運班列實現(xiàn)常態(tài)化運行等開放優(yōu)勢，推進海西國際陸港建設(shè)，形成撫州市區(qū)域性物流中心。充分發(fā)揮南豐蜜桔、黎川陶瓷等本地特色產(chǎn)業(yè)的帶動作用，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)整合聚集。加快昌撫一體化進程，強化撫州對大南昌都市圈商貿(mào)物流發(fā)展的重要支撐作用，形成對接滬昆高鐵、向莆鐵路經(jīng)濟帶的次級戰(zhàn)略樞紐，打造我省商貿(mào)物流節(jié)點城市。吉安：發(fā)揮京九高鐵樞紐的集聚效應(yīng)，以吉泰走廊為核心增長極，聚力在吉泰走廊打造1-2家高質(zhì)量的示范物流園區(qū)，強化物流信息技術(shù)應(yīng)用和數(shù)字化終端設(shè)備普及，建立城鄉(xiāng)高效配送網(wǎng)絡(luò)，做好商貿(mào)物流標準化建設(shè)。依托紅色文化傳承創(chuàng)新區(qū)，加快布局冷鏈物流、旅游物流、電商物流、智慧物流、高鐵物流等物流業(yè)態(tài)。加快推進吉安港建設(shè)，積極融入粵蘇皖贛四省大通道，使吉安成為連接?xùn)|南沿海與中西部地區(qū)的區(qū)域性綜合交通樞紐和商貿(mào)物流節(jié)點城市，打造成我省贛中商貿(mào)物流節(jié)點城市。鷹潭：依托移動物聯(lián)網(wǎng)支柱產(chǎn)業(yè)與眼鏡、醫(yī)藥食品、雕刻三大特色產(chǎn)業(yè)，以集聚商貿(mào)物流園區(qū)、培育龍頭物流企業(yè)、引進商貿(mào)物流大項目為重點，著力發(fā)展城鄉(xiāng)商貿(mào)物流、旅游物流、冷鏈物流、口岸物流以及電子商務(wù)物流。結(jié)合城鄉(xiāng)高效配送、城鄉(xiāng)融合發(fā)展等國家級試點，建立“統(tǒng)倉共配”城鄉(xiāng)高效配送物流服務(wù)機制，整合資源發(fā)展鷹潭有色金屬物流產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)揮信江的通江達海優(yōu)勢，穩(wěn)步推進鷹潭港綜合貨運碼頭建設(shè),并配套建設(shè)港口物流園區(qū)，打造江西商貿(mào)物流節(jié)點城市。景德鎮(zhèn)：基于浙贛皖三省交匯區(qū)域優(yōu)勢，充分利用景德鎮(zhèn)機場、“一縱三橫”高速公路骨架網(wǎng)、皖贛鐵路等交通基礎(chǔ)，以景德鎮(zhèn)魚山碼頭項目建設(shè)為契機，加強多式聯(lián)運體系建設(shè)，構(gòu)建景德鎮(zhèn)綜合物流園、景北物流鐵運航空基地、景西多式聯(lián)運物流基地“1園2基地”的物流節(jié)點，發(fā)展景德鎮(zhèn)物流產(chǎn)業(yè)集群，加快構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化配送網(wǎng)絡(luò)，打造我省贛東北商貿(mào)物流節(jié)點城市。萍鄉(xiāng)：基于毗鄰長株潭城市群的區(qū)位優(yōu)勢和完備的現(xiàn)代交通條件，加強區(qū)域高鐵樞紐建設(shè)，以贛西國際陸港項目建設(shè)為契機，打造贛西地區(qū)重要的多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)港、贛湘邊區(qū)域物流中心。重點推進區(qū)域性冷鏈物流專業(yè)化建設(shè)，著力建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷集采、深加工、農(nóng)副產(chǎn)品交易等功能于一體的冷鏈物流集聚區(qū)，依托對冶金建材、工業(yè)陶瓷、花炮、電瓷等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提升改造，整合全市已有物流產(chǎn)業(yè)資源，打造成我省贛西商貿(mào)物流節(jié)點城市。新余：利用多條鐵路交匯、袁河直通贛江等交通優(yōu)勢，依托東西對接、梯度跟進的戰(zhàn)略區(qū)位，積極引進和培育物流龍頭企業(yè)，加強物流園區(qū)的現(xiàn)代化建設(shè)和運營。推動鋼鐵、光伏、裝備制造等制造業(yè)物流發(fā)展。以新余智慧物流公共信息平臺為依托，全面推進商貿(mào)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進一步推動冷鏈、社區(qū)團購、快消品配送等業(yè)態(tài)發(fā)展，加快倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)的標準化和智能化建設(shè)，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化配送網(wǎng)絡(luò)，把新余打造成我省贛西商貿(mào)物流中轉(zhuǎn)節(jié)點城市。（四）兩軸多通道以滬昆高鐵為軸帶，以沿江通道、岳九衢通道、衡吉武通道、韶贛廈通道為支線，充分發(fā)揮大南昌商貿(mào)物流核心圈的引領(lǐng)帶動作用，推進南昌、上饒、鷹潭、撫州、新余、宜春、萍鄉(xiāng)商貿(mào)物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，大力發(fā)展空港物流、農(nóng)業(yè)物流、冷鏈物流、電子商務(wù)物流。增強南昌、上饒、萍鄉(xiāng)等交通樞紐功能，充分發(fā)揮上饒、鷹潭內(nèi)陸無水港的國際物流功能，加強贛西、贛東北對周邊區(qū)域的商貿(mào)物流輻射作用，完善高速公路、城市快速道、普速鐵路等多層次集疏運體系。對內(nèi)加快區(qū)域融合和都市圈同城化步伐，對外加大與長三角、長株潭等沿線城市群的開放合作，構(gòu)建成為江西融入長三角一體化和全面參與“一帶一路”建設(shè)的商貿(mào)物流主通道。以京九高鐵為軸帶，以合福通道、阜鷹汕通道、銀福通道、蒙吉泉通道為支線，推動大南昌市商貿(mào)物流核心圈和贛南商貿(mào)物流區(qū)的聯(lián)通互動，大力推進空港物流、港口物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流、電子商務(wù)物流等產(chǎn)業(yè)物流協(xié)同發(fā)展。促進南昌、九江的綜合交通樞紐一體化，著重提升贛州和吉安區(qū)域性交通樞紐功能，推動高鐵與高速公路、航空、水運等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的互聯(lián)互通。依托于粵蘇皖贛-港澳-南亞國際物流大通道，加速推進贛州國際陸港、南昌向塘國際陸港、九江水運港、吉安港、定南鐵路港等節(jié)點項目建設(shè)，穩(wěn)定開行贛歐班列，大力拓展江西至深圳、廣州、廈門、寧波等沿海港口鐵海聯(lián)運，構(gòu)建成為江西全面對接粵港澳大灣區(qū)和融入“一帶一路”的商貿(mào)物流主通道。（五）15個重點發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群1、向塘綜合物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋南昌縣向塘開發(fā)區(qū)、小藍經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，即以向塘省級物流中心為基礎(chǔ)進一步擴大涵蓋區(qū)域，將周邊區(qū)域的物流企業(yè)納入集群范圍。依托國家級江西省內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)平臺，全省唯一的一級鐵路物流基地、口岸、商品車鐵路物流基地，開行中歐班列、鐵海聯(lián)運，擴大對外開放，以及京東、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、傳化、蘇寧等30多家知名物流企業(yè)入駐等優(yōu)勢，建設(shè)區(qū)域性貨物集散中心，打造成全省重要的物流產(chǎn)業(yè)集群。2、昌北航空物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋贛江新區(qū)、南昌臨空經(jīng)濟區(qū)、南昌經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)。未來五年依托昌北國際機場航空一類開放口岸，進境指定口岸等優(yōu)勢，擴大現(xiàn)有的國際國內(nèi)航空貨運航線，積極引進重要的快遞物流企業(yè)在昌北國際機場增設(shè)航空貨運營運點，打造成為全省重要的航空物流產(chǎn)業(yè)集群。3、九江農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋九江潯陽區(qū)、九江廬山區(qū)、九江經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、肉類進境指定口岸等資源，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化配送網(wǎng)絡(luò)，形成全省重要的農(nóng)產(chǎn)品貨物集散中心，打造成全省重要的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群。4、九江水運口岸物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋柴桑區(qū)、瑞昌市、湖口縣、彭澤縣等縣區(qū)的所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)。未來五年依托國家級水運一類開放口岸，整合九江港、瑞昌港區(qū)、湖口港區(qū)等港口資源，積極與長江流域重要港口對接，開行九江至上海“天天班水運班輪”，重點發(fā)展長江中下游重要的區(qū)域性航運中心，打造成為全省重要的水運口岸物流產(chǎn)業(yè)集群。5、南康家具家電物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋贛州市南康區(qū)、章貢區(qū)所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)。未來五年依托贛州國際陸港和城鄉(xiāng)一體化配送體系，家具產(chǎn)業(yè)、智能家電產(chǎn)業(yè)，開行中歐班列、鐵海聯(lián)運班列和內(nèi)貿(mào)班列等優(yōu)勢，積極對接粵港澳大灣區(qū)，打造成為全省重要的家具家電物流產(chǎn)業(yè)集群。6、贛南綜合物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋贛州市“三南”片區(qū)以及贛南臍橙主產(chǎn)區(qū)所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托贛南臍橙，新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)，以及贛粵物流大通道重要的物流中心節(jié)點和城鄉(xiāng)一體配送體系等優(yōu)勢，發(fā)展商貿(mào)物流，打造成全省重要的綜合物流產(chǎn)業(yè)集群。7、高安汽運陶瓷物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋高安市所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)。未來五年依托汽運、陶瓷產(chǎn)業(yè)，鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施和區(qū)位優(yōu)勢，重點發(fā)展汽運物流，形成整車、專用車制造，貨車流通、二手車流通、零部件配套為一體的汽運物流產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈；重點發(fā)展陶瓷物流，發(fā)展集研發(fā)、會展、進出口貿(mào)易、跨境電商為一體的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，提供統(tǒng)倉共配、零擔專線、鐵海聯(lián)運的專業(yè)服務(wù)。主動接受大南昌都市圈輻射，承接批發(fā)商品物流中轉(zhuǎn)服務(wù)，建設(shè)區(qū)域性貨運集散中心，打造成全省重要的汽運陶瓷物流產(chǎn)業(yè)集群。8、樟樹醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋樟樹市所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托醫(yī)藥、化工產(chǎn)業(yè)，鐵路專用線，智慧醫(yī)藥物流中心、中藥材物流中心、全國藥交會展會中心等優(yōu)勢，重點發(fā)展醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)，打造成為全省重要的醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)集群。9、萍鄉(xiāng)工業(yè)物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋萍鄉(xiāng)市所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托冶金建材、工業(yè)陶瓷、花炮、電瓷等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，贛西陸港、煙花鞭炮物流中心等優(yōu)勢，打造成為全省重要的工業(yè)物流產(chǎn)業(yè)集群。10、新余鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋新余市所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托鋼鐵、新能源等產(chǎn)業(yè)，以及城鄉(xiāng)一體化配送體系，快遞區(qū)域性分揀中心、零售企業(yè)配送中心等優(yōu)勢，打造成為全省重要的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)集群。11、吉安電子信息物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋吉安市吉州區(qū)、吉安縣、井岡山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托電子信息產(chǎn)業(yè)，省級物流公共信息平臺，吉安港和綜合保稅區(qū)平臺等優(yōu)勢，重點發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈物流，建設(shè)區(qū)域性貨運中心，成為全省重要的電子信息物流產(chǎn)業(yè)集群。12、撫州農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋撫州臨川區(qū)、南豐縣、廣昌縣和崇仁縣所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托海西國際陸港，南豐蜜桔、廣昌白蓮等農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢，重點發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，形成農(nóng)產(chǎn)品貨物集散中心，打造成為全省重要的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群。13、上饒電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋上饒信州區(qū)、廣信區(qū)、廣豐區(qū)、鄱陽縣、余干縣、萬年縣所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托電子商務(wù)發(fā)展迅速和品牌快遞企業(yè)轉(zhuǎn)運中心聚集等優(yōu)勢，重點發(fā)展電子商務(wù)物流，打造成為全省重要的電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)集群。14、鷹潭有色金屬物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋鷹潭市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)以及貴溪市所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托鷹潭鐵路港、銅產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢，重點發(fā)展有色金屬工業(yè)物流，打造成全國重要的有色金屬物流產(chǎn)業(yè)集群。15、景德鎮(zhèn)陶瓷航空物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋景德鎮(zhèn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、陶瓷工業(yè)園等縣區(qū)所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)。未來五年依托陶瓷、航空等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，發(fā)展陶瓷、航空物流，打造成為全省重要的陶瓷航空物流產(chǎn)業(yè)集群。品牌組合與品牌族譜品牌組合涉及企業(yè)是自營品牌還是借用他人品牌，是采用統(tǒng)一品牌還是分類、分品設(shè)計，一個產(chǎn)品上標一個品牌還是一個產(chǎn)品上標兩個或兩個以上的品牌等品牌策略問題。品牌組合就是為解決這些具體問題而做的努力。如此，品牌組合成為品牌運營中的重要策略。（一）品牌歸屬策略確定產(chǎn)品應(yīng)該有品牌以后，就涉及如何抉擇品牌歸屬問題。對此，企業(yè)有三種可供選擇的策略，其一是企業(yè)使用屬于自己的品牌，這種品牌叫作企業(yè)品牌或生產(chǎn)者品牌或自有品牌。其二是他人品牌，他人品牌又可細分為兩種：企業(yè)將其產(chǎn)品售給中間商，由中間商使用他自己的品牌將產(chǎn)品轉(zhuǎn)賣出去，這種品牌叫作中間商品牌，這是第一種；第二種是貼牌生產(chǎn)，即其他生產(chǎn)者品牌。其三是企業(yè)對部分產(chǎn)品使用自己的品牌，而對另一部分產(chǎn)品使用中間商牌或者其他生產(chǎn)者品牌。許多市場信譽較好的中間商（包括百貨公司、超級市場、服裝商店等）都爭相設(shè)計并使用自己的品牌。如美國的Sears公司經(jīng)銷的商品的90%0都標有自己的品牌。伴隨著2008年以來的經(jīng)濟衰退，再次加速了中間商品牌的發(fā)展。沃爾瑪一直在中國市場積極開發(fā)和推廣沃爾瑪“自有品牌”，推出“質(zhì)優(yōu)價更優(yōu)”的自有品牌商品，覆蓋了食品、家居用品、服裝、鞋類等主打品類。自有品牌商品的生產(chǎn)廠家都經(jīng)過嚴格的審核和產(chǎn)品檢測，確保每件商品都擁有領(lǐng)先同類品牌的優(yōu)良品質(zhì)；同時，自有品牌商品均由生產(chǎn)廠家直接生產(chǎn)，節(jié)省了中間環(huán)節(jié)，使售價比同類商品更具競爭力。中間商品牌的出現(xiàn)與發(fā)展掀起了新一輪更寬范圍的品牌戰(zhàn)。營銷企業(yè)選擇生產(chǎn)者品牌或中間商品牌，即品牌歸屬生產(chǎn)者還是中間商，要全面考慮各相關(guān)因素，最關(guān)鍵的因素是生產(chǎn)者和中間商誰在這個產(chǎn)品分銷鏈上居主導(dǎo)地位、擁有更好的市場信譽和拓展市場的潛能。一般來講，在生產(chǎn)者或制造商的市場信譽良好、企業(yè)實力較強、產(chǎn)品市場占有率較高的情況下，宜采用生產(chǎn)者自有品牌；相反，在生產(chǎn)者或制造商資金括據(jù)、市場營銷薄弱的情況下，應(yīng)以中間商品牌或其他生產(chǎn)者品牌為主。必須指出，若中間商在某目標市場擁有較好的品牌忠誠度及龐大而完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，即使生產(chǎn)者或制造商有自營品牌的能力，也應(yīng)考慮采用中間商品牌。這是在進占海外市場的實踐中常用的品牌策略。（二）品牌統(tǒng)分策略品牌，無論歸屬于生產(chǎn)者，還是歸屬于中間商，或者是兩者共同擁有品牌使用權(quán)，都必須考慮對所有的產(chǎn)品如何命名問題。是大部分或全部產(chǎn)品都使用一個品牌，還是各種產(chǎn)品分別使用不同的品牌，如何對此進行決策事關(guān)品牌運營成敗。決策此問題，通常有三種可供選擇的策略。1、統(tǒng)一品牌統(tǒng)一品牌即是企業(yè)所有的產(chǎn)品（包括不同種類的產(chǎn)品）都統(tǒng)一使用一個品牌。例如，飛利浦公司的所有產(chǎn)品（包括音響、電視、燈管、顯示器等）都以“PHILIPS”為品牌，佳能公司生產(chǎn)的照相機、傳真機、復(fù)印機等所有產(chǎn)品都統(tǒng)一使用“Canon”品牌。企業(yè)采用統(tǒng)一品牌策略，能夠降低新產(chǎn)品宣傳費用；可在企業(yè)的品牌已贏得良好市場信譽的情況下實現(xiàn)順利推出新產(chǎn)品的愿望；同時也有助于顯示企業(yè)實力，塑造企業(yè)形象。不過，不可忽視的是，若某一種產(chǎn)品因某種原因（如質(zhì)量）出現(xiàn)問題，就可能因其他種類產(chǎn)品受牽連而影響全部產(chǎn)品和整個企業(yè)的信譽，即一榮俱榮，一損俱損；當然，統(tǒng)一品牌策略也存在著易相互混淆、難以區(qū)分產(chǎn)品質(zhì)量檔次等令消費者不便的缺憾。2、個別品牌與多品牌個別品牌是指企業(yè)對各種不同的產(chǎn)品分別使用不同的品牌；而多品牌策略通常是指企業(yè)同時為一種產(chǎn)品設(shè)計兩種或兩種以上互相競爭的品牌的做法。多品牌是個別品牌策略實施的結(jié)果，個別品牌策略是多品牌策略的一種具體做法或表現(xiàn)形式。企業(yè)運用多品牌策略能夠避免統(tǒng)一品牌下的負面株連效應(yīng)；可以在產(chǎn)品分銷過程中占有更大的貨架空間，進而壓縮或擠占了競爭者產(chǎn)品的貨架面積，為獲得較高的市場占有率奠定了基礎(chǔ)；而且，多種不同的品牌代表了不同的產(chǎn)品特色，多品牌可吸引多種不同需求的顧客，提高市場占有率。還需提及的是，由于多種不同的品牌同時并存必然使企業(yè)的促銷費用升高且存在自身競爭的風(fēng)險，所以，在運用多品牌策略時，要注意各品牌市場份額的大小及變化趨勢，適時撤銷市場占有率過低的品牌，以免造成自身品牌過度競爭。3、分類品牌分類品牌即指企業(yè)對所有產(chǎn)品在分類的基礎(chǔ)上各類產(chǎn)品使用不同的品牌。如企業(yè)可以對自己生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品分為器具類產(chǎn)品、婦女服裝類產(chǎn)品、主要家庭設(shè)備類產(chǎn)品，并分別賦予其不同的品牌名稱及品牌標志。這實際上是對前兩種做法的一種折中。分類品牌可以按產(chǎn)品分類，也可以按市場分類。（三）復(fù)合品牌策略復(fù)合品牌就是指對同一種產(chǎn)品賦予兩個或兩個以上品牌的做法。多牌共推一品，不僅集中了一品一牌策略的優(yōu)點，而且還有增加宣傳效果等增勢作用。復(fù)合品牌策略，按照復(fù)合在一起的品牌的地位或從屬程度來劃分，一般可以分為主副品牌策略與品牌聯(lián)合策略兩種。1、主副品牌策略主副品牌策略是指同一產(chǎn)品使用一主一副兩個品牌的做法。在主副品牌策略下，用涵蓋企業(yè)若干產(chǎn)品或全部產(chǎn)品的品牌做主品牌，借其品牌之勢；同時，給各個產(chǎn)品設(shè)計不同的副品牌（專屬于特定產(chǎn)品的品牌），以副品牌來突出不同產(chǎn)品的個性。主副品牌策略兼容了統(tǒng)一品牌策略與個別品牌策略的優(yōu)點。它既可以像統(tǒng)一品牌策略一樣實現(xiàn)優(yōu)勢共享，使企業(yè)產(chǎn)品均在主品牌下借勢受益；同時，又能達到像個別品牌策略一樣比較清晰地界定不同副品牌標定下產(chǎn)品之間的差異性特征，從而避免因個別品牌的失敗而給整個品牌帶來損失的負面影響。主副品牌策略簡直就是對統(tǒng)一品牌策略和個別品牌策略的必要補充。主副品牌策略一般適合于企業(yè)同時生產(chǎn)兩種或兩種以上性質(zhì)不同或質(zhì)量有別的商品，同時還要求擬作為主品牌的品牌應(yīng)有較高的知名度與較好的市場聲譽。產(chǎn)品性質(zhì)相同或質(zhì)量一致，那也就無必要設(shè)置副品牌；而品牌知名度不高或市場聲譽不佳，也無勢可借，進而也難以帶活副品牌。2、品牌聯(lián)合策略品牌聯(lián)合策略是指對同一產(chǎn)品使用不分主次的兩個或兩個以上品牌的做法。品牌聯(lián)合可以使兩個抑或更多個品牌有效地協(xié)作、聯(lián)盟，相互借勢，來提高品牌的市場影響力與接受程度。品牌聯(lián)合所產(chǎn)生的傳播效應(yīng)是“整體遠遠大于單體”。可以說，品牌聯(lián)合的擴散效應(yīng)比單獨品牌要大得多。依照聯(lián)合品牌的隸屬關(guān)系，品牌聯(lián)合策略又可大致分為“自有品牌聯(lián)合并用”與“自有品牌與他人品牌聯(lián)合并用”兩種做法。必須說明的是，品牌聯(lián)合不僅僅是品牌名稱上的簡單聯(lián)合、表面聯(lián)合，而且更重要的是實質(zhì)性的深層次的聯(lián)合或合作，包括兩個或兩個以上品牌的聯(lián)合贊助、組合宣傳、共用網(wǎng)絡(luò)等具體的品牌聯(lián)合形式。總體要求（一）指導(dǎo)思想聚焦“作示范、勇爭先”目標定位，緊緊圍繞以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，以提高商貿(mào)物流現(xiàn)代化水平為著力點，依托區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、交通等優(yōu)勢，構(gòu)建完善的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)體系，推動物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，引導(dǎo)商貿(mào)物流與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，重點培育具有國際競爭力的商貿(mào)物流企業(yè)，創(chuàng)新商貿(mào)物流發(fā)展方式和經(jīng)營業(yè)態(tài)，構(gòu)建商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為描繪好新時代江西改革發(fā)展新畫卷做出重要貢獻。（二）發(fā)展原則充分發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，強化商貿(mào)物流企業(yè)的市場主體地位，建立統(tǒng)一開放、競爭有序的現(xiàn)代市場體系。通過合理布局，統(tǒng)籌制定并完善產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、政策措施和標準規(guī)范，積極營造有利于要素自由流動的營商環(huán)境，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。2.堅持創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型優(yōu)化充分發(fā)揮重點領(lǐng)域、區(qū)域與龍頭企業(yè)的典型帶動和引領(lǐng)示范作用，順應(yīng)新一代信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢，著力培育商貿(mào)物流新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)，統(tǒng)籌推進現(xiàn)代商貿(mào)物流體系硬件和軟件的同步建設(shè)和發(fā)展，實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動下商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。3.堅持鏈群聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同加強物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)和金融業(yè)之間的跨界融合發(fā)展，努力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同、城鄉(xiāng)一體的商貿(mào)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過進一步整合優(yōu)化重點物流產(chǎn)業(yè)集群，形成產(chǎn)業(yè)集聚擴張的新優(yōu)勢，更好發(fā)揮商貿(mào)物流支撐產(chǎn)業(yè)、繁榮市場、滿足消費等改善民生功能。4.堅持開放融合、一體發(fā)展提高我省商貿(mào)物流業(yè)的開放水平，加強與長三角、粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，深度融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略，促進國內(nèi)外市場互聯(lián)互通，實現(xiàn)資源要素高效一體化整合，以區(qū)域性物流中心建設(shè)和物流樞紐培育為起點，構(gòu)建暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的現(xiàn)代化商貿(mào)物流供應(yīng)鏈。（三）發(fā)展目標到2025年，基本建成布局合理、智慧高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代化商貿(mào)物流運行體系，努力把江西打造成為中部地區(qū)重要的商貿(mào)物流中心，商貿(mào)物流業(yè)建設(shè)成為輻射國內(nèi)、聯(lián)通國際、促進全省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。到2025年，全省商貿(mào)物流總額達到3萬億元；商貿(mào)物流總收入達到1500億元；15個物流產(chǎn)業(yè)集群主營業(yè)務(wù)收入達到3000億元。到2025年，全省區(qū)域性物流中心達到5個，城市物流配送中心、縣域物流配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流服務(wù)網(wǎng)點實現(xiàn)100%全覆蓋。全省倉儲面積達到2500萬平方米，其中高標倉占比達到30%；冷庫容量達到400萬噸，每萬人擁有冷庫容量達到全國平均水平。到2025年，A級物流企業(yè)總數(shù)達到400家，其中5A級物流企業(yè)10家；重點商貿(mào)物流園區(qū)（中心）達到30家，重點商貿(mào)物流企業(yè)達到150家；星級冷鏈物流企業(yè)達到12家，其中五星級冷鏈物流企業(yè)達到2家。到2025年，全省標準托盤使用率達到40%以上，商貿(mào)物流信息化普及率達到90%。物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快，現(xiàn)代物流信息技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，省市縣三級物流公共信息平臺體系初步建立，形成全省商貿(mào)物流大數(shù)據(jù)，并與市場主體實現(xiàn)互聯(lián)互通。保障措施（一）強化金融支持深化政銀企合作，推廣供應(yīng)鏈金融，鼓勵金融機構(gòu)探索適合商貿(mào)物流發(fā)展特點的信貸產(chǎn)品和服務(wù)方案，積極發(fā)展倉單質(zhì)押、存貨質(zhì)押、在途貨物抵押、應(yīng)收賬款融資等物流金融業(yè)務(wù)。支持符合條件的物流企業(yè)通過股權(quán)投資、債券融資，城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)、公共信息平臺等基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。（二）優(yōu)化用地保障落實商貿(mào)物流業(yè)用地政策，制定物流產(chǎn)業(yè)用地標準，充分考慮并滿足商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的合理用地需求，優(yōu)先保障國家級和省級示范物流園區(qū)、重點物流產(chǎn)業(yè)集群以及納入規(guī)劃的重點物流項目的物流倉儲用地。建立科學(xué)分類評價機制，優(yōu)先支持效益高、質(zhì)量好的物流園區(qū)擴區(qū)調(diào)區(qū)，引導(dǎo)園區(qū)由數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。提倡合理集約用地，鼓勵利用已有廠區(qū)、閑置倉庫、舊廠房改造或加層改造等建設(shè)符合規(guī)劃的物流基礎(chǔ)設(shè)施，盤活省內(nèi)城鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)交界閑置、低效用地，提高物流項目的土地利用率。（三）規(guī)范市場環(huán)境推進優(yōu)化商貿(mào)物流營商環(huán)境，積極推動解決城市配送車輛通行難、停靠難、卸貨難、罰款多、收費多“三難兩多”等問題，各設(shè)區(qū)市應(yīng)盡快制定出臺城市配送車輛標識管理辦法和通行便利政策，對生活必需品配送、鮮活農(nóng)產(chǎn)品和冷藏保鮮品配送、共同（集中）配送以及使用節(jié)能和新能源的車輛予以優(yōu)先通行，并抓好清理和規(guī)范商貿(mào)物流領(lǐng)域行政事業(yè)性收費政策落實。（四）推進人才培養(yǎng)引導(dǎo)省內(nèi)高等院校開設(shè)商貿(mào)物流相關(guān)課程，培養(yǎng)與商貿(mào)物流發(fā)展相適應(yīng)的專業(yè)人才。鼓勵有條件的企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和社會機構(gòu)共同開展職業(yè)教育與培訓(xùn)，提高商貿(mào)物流專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，完善各項技能資格認證制度。加強海內(nèi)外精通商貿(mào)物流、經(jīng)營管理和信息化的高層次人才引進，優(yōu)化人才福利待遇、職稱評聘、成果轉(zhuǎn)化獎勵等激勵措施，推動出臺高層次人才