橋涵施施工工技術(shù)術(shù)裝配式拱拱橋施工工梁橋上部部的輕型型化、裝裝配化，，大大加加快了梁梁橋的施施工速度度。適應(yīng)應(yīng)峽谷或或水深流流急的河河段上，，或在通通航的河河流上需需要滿足足船只的的順利通通行，纜纜索吊裝裝由于具具有跨越越能力大大，水平平和垂直直運輸機機動靈活活，適應(yīng)應(yīng)性廣。。雙曲拱橋橋及以后后發(fā)展至至桁架拱拱橋、剛剛架拱橋橋、箱形形拱橋、、桁式組組合拱橋橋、鋼管管混凝土土拱橋，，均沿著著這一方方向發(fā)展展?；炷裂b裝配式拱拱橋主要要包括雙雙曲拱、、肋拱、、組合箱箱形拱、、懸砌拱拱、桁架架拱、剛剛架拱和和扁殼拱拱等。采用纜索索吊機吊吊裝拱肋肋的施工工工序在預(yù)制場場預(yù)制拱拱肋（箱箱）和拱拱上結(jié)構(gòu)構(gòu)；將預(yù)制拱拱肋和拱拱上結(jié)構(gòu)構(gòu)通過平平車等運運輸設(shè)備備移運至至纜索吊吊裝位置置；將分段預(yù)預(yù)制的拱拱肋吊運運至安裝裝位置，，利用扣扣索對分分段拱肋肋進行臨臨時固定定；吊運合攏攏段拱肋肋，對各各段拱肋肋進行軸軸線調(diào)整整，主拱拱圈合攏攏；拱上建筑筑施工。。圖2-2-19纜索吊裝裝布置示示意圖纜索起重重機采用用萬能桿桿件作支支架，鋼鋼絲繩作作為承重重索及運運行軌道道，配以以牽引系系統(tǒng)和起起重系統(tǒng)統(tǒng)進行水水平和豎豎直運輸輸?shù)拇笮托偷跹b設(shè)設(shè)備。裝配式拱拱橋施工工本纜索起起重機主主要有固固定式鋼鋼塔架（（萬能桿桿件）、、索鞍滑滑道、滑滑移式索索鞍、承承重索導導撓系統(tǒng)統(tǒng)、牽引引導撓系系統(tǒng)、起起重索導導撓系統(tǒng)統(tǒng)、運行行小車、、定滑輪輪和動滑滑輪組、、U形吊鉤系系，懸鏈鏈式支索索機構(gòu)、、承重索索平衡機機構(gòu)、動動力源(80KN單筒卷揚揚機4臺、280KN雙筒卷揚揚機4臺)，電控柜柜、防雷雷、防空空燈系、、各纜風風繩和地地錨系等等十八個個系組成成單跨二二索制(主索2×800KN)。主地錨基基礎(chǔ)主塔架是是整個纜纜索起重重機的支支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)，共分分兩部分分：塔架架滑道和和塔身。。塔架滑滑道是纜纜索起重重機的基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)和滑移移系統(tǒng)，，采用36b槽鋼作為為滑道，，2根40b工字鋼為為滑體構(gòu)構(gòu)成，U型鋼筋卡卡住滑道道并與基基礎(chǔ)預(yù)埋埋件連接接。塔身塔身為門門式結(jié)構(gòu)構(gòu)，凈高高96m，立柱中中心距20m，上中下下設(shè)四道道連系梁梁。結(jié)構(gòu)構(gòu)采用萬萬能桿件件進行組組裝，其其特點是是構(gòu)件重重量小、、組裝方方便、強強度較高高。在塔塔架頂部部使用萬萬能桿件件制作一一門式支支架，進進行索鞍鞍機構(gòu)的的吊裝。。塔架前前側(cè)懸挑挑一操作作平臺，，便于運運行小車車的安裝裝和檢修修。索鞍機構(gòu)構(gòu)共分六六部分：：索鞍滑滑道、索索鞍臺車車、前側(cè)側(cè)支架、、牽引索索轉(zhuǎn)向臥臥輪、張張緊過渡渡輪及牽牽引、起起重導向向輪。圖1索鞍臺車車、索鞍鞍滑道、、起重牽牽引導導向輪、、牽引索索轉(zhuǎn)向臥臥輪、前前側(cè)支架架圖2牽引索轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向臥輪輪圖3張緊過渡渡輪圖1圖2圖3工作索為保證6根承重索索在使用用中均勻勻受力和和垂度的的調(diào)整，，在承重重索后部部安裝了了滑輪組組機構(gòu)，，使其在在受力后后自行調(diào)調(diào)整并可可隨時調(diào)調(diào)整承重重索的垂垂度。牽引導繞繞系統(tǒng)牽引導繞繞系統(tǒng)是是對運行行小車沿沿承重索索進行水平行走走的動力設(shè)設(shè)備。動動力設(shè)備備采用“一進一出出雙線”制28T雙筒卷揚揚機，配配以Φ42鋼絲繩經(jīng)經(jīng)過各導導向滑輪輪與運行行小車兩兩側(cè)連接接。圖1牽引系統(tǒng)統(tǒng)的動力力設(shè)備，，28T雙筒摩擦擦式卷揚揚機圖2塔架下部部轉(zhuǎn)向機機構(gòu)圖3塔架頂部部索鞍機機構(gòu)轉(zhuǎn)向向滑輪圖1圖3圖2起重導導繞系系統(tǒng)起重導導繞系系統(tǒng)是是纜索索起重重機對對構(gòu)件件進行行豎直運運輸?shù)目刂浦葡到y(tǒng)統(tǒng)。它它采用用8T單筒卷卷揚機機配以以Φ26mm不旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鋼絲絲繩，，經(jīng)過過各導導向滑滑輪與與運行行小車車下部部動、、定滑滑輪組組纏繞繞，形形成起起重設(shè)設(shè)備。。圖1起重系系統(tǒng)的的動力力設(shè)備備，特特制大大容繩繩量的的8T單筒卷卷揚機機，最最大容容繩量量為1700m。圖2起重索索在塔塔架下下部的的導向向滑輪輪圖1圖2圖3側(cè)纜風風繩與與塔架架連接接側(cè)纜風風的設(shè)設(shè)計后背索索是平平衡承承重索索張力力、保保證支支架豎豎直度度的重重要平平衡體體系。。側(cè)纜纜風是是在支支架安安裝過過程中中起到到抵抗抗臺風風保證證支架架穩(wěn)定定及在在纜索索起重重機使使用過過程中中輔助助后背背索平平衡整整個纜纜索起起重機機體系系。圖1后背索索纜風風繩圖236m、64m、96m側(cè)纜風風繩圖1圖3圖2六圭河河特大大橋施施工工程實實例：：拱肋的的預(yù)制制方法法拱肋的的預(yù)制制方法法分立立式預(yù)預(yù)制和和臥式式預(yù)制制兩種種。采用立立式澆澆筑方方法預(yù)預(yù)制拱拱肋，，具有有起吊吊方便便、安安全和和節(jié)省省木材材的優(yōu)優(yōu)點。。底模模采用用土牛牛拱胎胎密排排澆筑筑時，，能減減小預(yù)預(yù)制場場地。。是預(yù)預(yù)制拱拱肋最最常用用的方方法．．尤其其適用用于大大跨徑徑拱橋橋。臥式預(yù)預(yù)制，，拱肋肋的形形狀和和尺寸寸較易易控制制，特特別是是空心心拱肋肋，澆澆筑混混凝土土時操操作方方便，，且節(jié)節(jié)省木木材，，但起起吊時時需經(jīng)經(jīng)歷臥臥式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為立立式的的階段段容易易損壞壞。臥臥式預(yù)預(yù)制又又可分分為單單片預(yù)預(yù)制和和多片片疊制制兩種種。拱肋立立式預(yù)預(yù)制(1)土牛拱拱胎立立式預(yù)預(yù)制(2)木架立立式預(yù)預(yù)制。。(3)條石臺臺座立立式預(yù)預(yù)制拱肋臥臥式預(yù)預(yù)制(1)木模臥臥式預(yù)預(yù)制(2)土模臥臥式預(yù)預(yù)制圖2-2-22拱肋臥臥式預(yù)預(yù)制a）木模模臥式式預(yù)制制拱肋肋；b）土模模臥式式預(yù)制制拱肋肋1、6-邊肋；；2、7-中肋；；3-磚砌墊墊塊；；4-圓釘；；5-油毛氈氈臥式疊疊澆采用臥臥式預(yù)預(yù)制的的拱肋肋混凝凝土強強度達達到設(shè)設(shè)計強強度的的30％以后后，在在其上上安裝裝側(cè)模模，澆澆筑下下一片片拱肋肋，如如此連連續(xù)澆澆筑稱稱為臥臥式疊疊澆。。臥式式疊澆澆一般般可達達5層。澆澆筑時時每層層拱肋肋接觸觸面用用油毛毛氈、、塑料料布或或其它它隔離離劑將將其隔隔開。。臥式式疊澆澆的優(yōu)優(yōu)點是是節(jié)省省預(yù)制制場地地和模模板，，但先先期預(yù)預(yù)制的的拱肋肋不易易取出出，影影響工工期。。圖2-2-23拱肋臥臥式疊疊澆2．拱肋肋分段段與接接頭1)拱肋的的分段段拱肋跨跨徑在在30m以內(nèi)時時，可可不分分段或或僅分分二段段；在在30～80m范圍時時，可可分三三段，，大于于80m時一般般分5段。拱拱肋分分段吊吊裝時時，理理論上上接頭頭宜選選擇在在拱肋肋自重重彎矩矩最小小的位位置及及其附附近，，但一一般為為等分分，這這樣各各段重重力基基本相相同，，吊裝裝設(shè)備備較省省。2)拱肋的的接頭頭形式式(1)對接(2)搭接(3)現(xiàn)澆接接頭圖2-2-24拱肋接接頭形形式a）電焊焊鋼板板或型型鋼對對接；；b）法蘭蘭盤螺螺栓對對接；；c）環(huán)氧氧樹脂脂粘結(jié)結(jié)及電電焊主主筋搭搭接；；d）主筋筋焊接接或環(huán)環(huán)狀套套接1-預(yù)埋鋼鋼板或或型鋼鋼；2-電焊縫縫；3-螺栓；；4、5、7-電焊；；6-環(huán)氧樹樹脂；；8-主筋對對接或或綁焊焊；9-箍筋；；10-橫向插插銷3．拱座座拱肋與與墩臺臺的連連接，，稱為為拱座座。圖2-2-25拱座形形式a）插入入式；；b）預(yù)埋埋鋼板板法；；c）方形形肋座座；d）鋼鉸鉸連接接1-預(yù)留槽槽；2-拱肋；；3-肋座；；4-鑄鐵墊墊板；；5-預(yù)埋角角鋼；；6、8-預(yù)埋鋼鋼板；；7-鉸座底底板；；9-加勁鋼鋼板；；10-鉸軸支支承；；11-鋼鉸軸軸(三)纜索吊吊裝1．吊裝裝程序序根據(jù)拱拱橋的的吊裝裝特點點，其其一般般吊裝裝程序序為：：邊段段拱肋肋吊裝裝及懸懸掛次邊段拱肋肋吊裝及懸懸掛(對五段吊裝裝)中段拱肋吊吊裝及拱肋肋合龍拱上構(gòu)件的的吊裝或砌砌筑安裝等等。2．吊裝準備備工作（1）預(yù)制構(gòu)件件質(zhì)量檢查查（2）墩臺拱座座尺寸檢查查（3）跨徑與拱拱肋的誤差差調(diào)整3．纜索設(shè)備備的檢查與與試吊（1）地錨試拉拉（2）扣索對拉拉（3）主索系統(tǒng)統(tǒng)試吊4．拱肋纜索索起吊拱肋由預(yù)制制場運到主主索下后，，一般用起起重索直接接起吊。當當不能直接接起吊時，，可采用下下列方法進進行。1）翻身圖2-2-27拱肋翻身a）就地翻身身；b）空中翻身身1-短千斤；2-拱肋；3-手鏈滑車；；4-平放；5-放松；6-翻身后5．纜索吊裝裝邊段拱肋肋懸掛方法法在拱肋無支支架施工中中，邊段拱拱肋及次邊邊段拱肋均均用扣索懸懸掛。按支支承扣索的的結(jié)構(gòu)物的的位置和扣扣索本身的的特點分為為：天扣、、塔扣、通通扣、墩扣扣等類型，，可根據(jù)具具體情況選選用，也可可混合使用用。邊段拱拱肋懸掛方方法如圖2-2-30所示。圖2-2-30邊段拱肋懸懸掛方法（（尺寸單位位：m）1-墩扣；2-天扣；3-塔扣；4-通扣圖中1號扣索錨固固在橋墩上上，簡稱墩墩扣；2號扣索是用用另一組主主索跑車將將拱肋懸掛掛在天線上上，簡稱天天扣；3號扣索支承承在主索塔塔架上，簡簡稱塔扣；；4號扣索一直直貫通到兩兩岸地錨前前收緊，簡簡稱通扣。。鋼管混凝土土拱橋施工工概述施工方法概概述工程實例概述概念以鋼管為拱拱圈外壁，，在鋼管內(nèi)內(nèi)澆筑混凝凝土，使其其形成由鋼鋼管和混凝凝土組成的的拱圈結(jié)構(gòu)構(gòu)。特點由于管內(nèi)填填滿了混凝凝土，提高高了鋼管壁壁受壓的穩(wěn)定性，鋼管內(nèi)的的混凝土受受鋼管的約約束，提高高了混凝土土的抗壓強度和和延性。在施工上上，由于鋼鋼管的質(zhì)量輕，剛度大，吊裝方便，鋼管的較較大剛度可可以作為拱拱圈施工的的勁性骨架架，鋼管本本身就是模板，這些優(yōu)點點給大跨度度拱橋的施施工帶來了了極其有利利的條件。