汽車底盤構(gòu)造與維修期末試題及答案汽車底盤構(gòu)造與維修期末試題及答案汽車底盤構(gòu)造與維修期末試題及答案資料僅供參考文件編號：2022年4月汽車底盤構(gòu)造與維修期末試題及答案版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：汽車底盤構(gòu)造與維修模擬試題1一、填空題(每空1分，共16分)１、根據(jù)分離時分離指受力方向的不同，膜片彈簧離合器可分為______離合器和________離合器兩種。２、汽車行駛的驅(qū)動條件是汽車的驅(qū)動力應(yīng)_______或_________行駛阻力之和。3、手動變速器的同步器有________、＿＿＿＿＿和_______式等三種類型。目前在轎車和貨車上多采用＿＿＿＿＿同步器。4、目前常見的制動力調(diào)節(jié)裝置有＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿＿等。5、汽車防抱死系統(tǒng)一般由＿＿＿＿傳感器、＿＿＿＿傳感器、電磁閥、______和＿＿＿＿＿等組成。二、判斷題（每小題1分，共18分）1、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有兩對傳動嚙合副。2、單個普通十字軸剛性萬向節(jié)傳動中，在主動鈾轉(zhuǎn)動一周范圍內(nèi)，從動軸的角速度始終小于主動軸。3、為了使轉(zhuǎn)向輕便，轉(zhuǎn)向后車輪能自動回正，車輪前束越大越好。4、后輪定位的內(nèi)容和前輪一樣有車輪后傾、內(nèi)傾、外傾和前束。5、離合器踏板自由行程過大會造成分離不徹底的故障。6、主減速器的主、從動圓錐齒輪嚴重磨損，一般應(yīng)成對更換。7、在離合器的全部工作過程中，都不允許從動盤有打滑現(xiàn)象。8、驅(qū)動力必須大于行駛阻力而且小于附著力，汽車才能在道路上正常行駛。9、傳動軸修理后，應(yīng)進行動平衡試驗。10、輪胎表面上標注的層級不是實際的簾布層數(shù)。11、隨著從動盤磨損的增大，離合器踏板自由行程也會跟著變大。12、簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進和倒車時的制動效果一樣。13、對于相同的踏板力，雙向助力式制動器比領(lǐng)從蹄式制動器產(chǎn)生更大的制動力。14、雙片離合器有兩個壓盤、兩個從動盤和兩個摩擦面。15、汽車行使時，在車輪與地面接觸處，旋轉(zhuǎn)的車輪對地面產(chǎn)生一個切向作用力，這就是驅(qū)動力。16、任何類型的轉(zhuǎn)向器上都設(shè)有轉(zhuǎn)向傳動嚙合副的嚙合間隙調(diào)整裝置。17、汽車行使中，停車檢查減震器時，若減震器發(fā)熱，則說明減震器失效。18、安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤，車輪應(yīng)處于直線行使位置。三、選擇題(每小題2分，共36分）1、循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由()套傳動副組成。2、()是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)。A.轉(zhuǎn)向搖臂B.轉(zhuǎn)向直拉桿C.轉(zhuǎn)向橫拉桿D.轉(zhuǎn)向盤3、為抵消由于車輪外傾引起的"錐滾效應(yīng)"，使車輪在每一瞬時的滾動方向都接近于正前方，從而在很大程度上減輕和消除了由前輪外傾產(chǎn)生的不良后果的車輪定位是()。A.主銷后傾B.主銷內(nèi)傾C.前輪外傾D.前輪前束4、()會造成汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕。A.嚴重打滑B.分離不徹底C.動平衡破壞D.踏板自由行程過大5、前進和倒車時制動效能相同的制動器有()。A.雙領(lǐng)蹄式制動器B.領(lǐng)從蹄式制動器C.單向自增力式制動器D.雙從蹄式制動器6、.汽車變速器的操縱機構(gòu)有()種鎖止裝置。A.一B.二C.三D.四7、汽車變速器()的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A.變速操縱機構(gòu)B.變速傳動機構(gòu)C.安全裝置D.齒輪8、液力減震器的工作原理是利用液體流動的阻力來()。A.消耗振動的能量B.平衡振動力C.增大振動的能量D.增加振動9、國產(chǎn)汽車編號規(guī)則中，第二、三位數(shù)字，表示()代號。A.汽車類別B.車輛參數(shù)C.產(chǎn)品序號D.企業(yè)自編10、變速器的()的作用是固定換擋叉軸，避免叉軸自行移動而脫擋(又稱跳擋〉A(chǔ).互鎖裝置B.傳動裝置C.倒擋鎖裝置D.自鎖裝置11、筒式減振器的工作過程可分為壓縮和()兩個行程。A.進油B.伸張C.回油D.制動12、汽車懸架是（）與車橋之間的彈性傳力裝置。A、車架B、車輪C、減震器D、車廂13、左右車輪制動蹄回位彈簧拉力相差太大，會導(dǎo)致制動系（）。A、制動失效B、制動失靈C、制動跑偏D制動發(fā)響14、汽車轉(zhuǎn)向系按（）的不同，可分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩類。A、使用能源B、結(jié)構(gòu)C、作用D、結(jié)構(gòu)與作用15、汽車轉(zhuǎn)向系中各連接件和傳動副之間存在這著一定間隙，這使轉(zhuǎn)向盤在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過一定角度，這段角行程稱為（）。A、轉(zhuǎn)向盤自由行程B、轉(zhuǎn)向盤行程C、自由行程D、有效行程16、汽車制動系（）的作用是將由踏扳輸入的機械推力轉(zhuǎn)換成液壓力。A、制動主缸B、推桿C、后活塞D、制動輪缸17、通過改變（）的長度可以調(diào)整汽車前輪前束的大小。A、橫拉桿B、直拉桿C、前軸D、后軸18、汽車駐車制動器又稱（）。A、行車制動器B、手制動器C、腳制動器D以上答案都不對四、簡答題。（每題5分，共15分）1.什么是主銷后傾角作用是什么2.主減速器圓錐滾子軸承預(yù)緊度為什么需要調(diào)整預(yù)緊力過大、過小有什么危害3、盤式制動器與鼓式制動器相比，有那些優(yōu)點？4、已知一個變速器，第二軸上的動力齒輪齒數(shù)z1=17，與中間從動輪z2=43常嚙合，當掛上一檔時，中間軸上的齒輪z3=17與第二軸上的齒輪z4=43嚙合，求一檔傳動比。（3分）參考答案一、1、推式膜片彈簧拉式膜片彈簧2、大于等于3、液力變矩器齒輪變速機構(gòu)液壓供給系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)4、常壓式慣性式自動增力慣性式5、限壓閥比例閥感載閱慣性閥6、車輪速度發(fā)動機速度計算機(電腦)液壓控制單元(液壓調(diào)節(jié)器)二、1、2、3、4、X5、X6、X7、8、9、X10、11、12、13、X14、15、16、X17、X18、19、20、三、1、B2、A3、C4、C5、D6、A7、B8、C9、B10、A11、B12、D13、B14、A15、C16、A17、A18、A19、A20、B四、簡答題。（每題5分，共10分）1、答：主銷軸線和地面垂線在汽車縱向平面內(nèi)的夾角就是主銷后傾角。作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動回正。2\答：主、從動錐齒輪工作時承受著巨大的負荷，支承它們的圓錐滾子軸承在主減速器安裝時應(yīng)具有一定的預(yù)緊度。其目的是減小在錐齒輪傳動過程中產(chǎn)生的軸向力引起的齒輪軸的軸向位移，以提高軸的支承剛度，保證錐齒輪副的正確啃合。若預(yù)緊力過大(過緊)，則會使傳動阻力增加，傳動效率降低，加速軸承磨損$若預(yù)緊力過小(過松)，會使軸的支承剛度下降且會破壞齒輪副的正常啃合。5、盤式制動器與鼓式制動器相比，有那些優(yōu)點？答：（1）制動效能穩(wěn)定。（2）水衰退影響較小。（3）熱衰退影響較小。（4）再輸出同