濟南

“攜河”發(fā)展空間規(guī)劃與城市設計終期成果摘要版匯報要點Presentation

Focus發(fā)展條件與目標Pointsofdeparture

togoals空間規(guī)劃Thephysicalplan總體城市設計OverallUrban

design重點地區(qū)城市設計Focus

Areas規(guī)劃出發(fā)點濟南在中國和區(qū)域發(fā)展中的時空定位。濟南

“攜河”發(fā)展助力城市愿景。城市空間規(guī)劃與城市設計最終要支撐城市實現(xiàn)以下整體目標：環(huán)境治理。改善自然環(huán)境和城市環(huán)境，作為吸引人才和新型產(chǎn)業(yè)的基礎。經(jīng)濟轉型。以可持續(xù)發(fā)展為目標，推動區(qū)域的綠色發(fā)展和經(jīng)濟轉型。建筑社會進步。創(chuàng)新體制和城市管理，實踐城城市功能交通鄉(xiāng)統(tǒng)籌可持續(xù)發(fā)展?？臻g發(fā)展。濟南北部的發(fā)展不僅要跨越黃河“屏障”，而且要整合黃河兩岸的功能和信息通訊技術公共空間空間資源?！皵y河”發(fā)展的任務是將黃河從限制城市的自然邊界轉化為城市內(nèi)部的重要空間要素。以人為本的整合城市系統(tǒng)能源景觀/生態(tài)水垃圾共生城市工作方法可持續(xù)發(fā)智慧城市原則新舊動能轉換舊動能?

原材料和制造新動能?

服務?

自然資源和廉價能源?

低技術和勞動密集?

自上而下的計劃經(jīng)濟?

功能分區(qū)下的土地經(jīng)濟?

條塊分割的專業(yè)化發(fā)展?

政府職能：指揮和控制?

知識和創(chuàng)新?

高技術和自動化?

企業(yè)行為和市場網(wǎng)絡?

功能混合疊加的高效運營?

跨界合作實現(xiàn)整合共生?

政府職能：引導和培育資源為導向地點為導向濟南發(fā)展定位濟南2050年愿景我們希望2050年濟南成展現(xiàn)獨特濟南，邁向更加智慧、宜居和繁榮的明天為什么樣的城市濟南“攜河”發(fā)展區(qū)定位全國新舊動能轉換的先行區(qū)，示范新時代發(fā)展理念提升省會城市首位度，帶動全省更平衡、更充分發(fā)展的新增長極我們希望濟南北部發(fā)揮什么樣的作用目標愿景21世紀智慧城市示范區(qū)我們希望濟南北部實現(xiàn)的城市品質(zhì)目標目標愿景——攜河發(fā)展區(qū)城市品質(zhì)21世紀智慧城市示范區(qū)“可持續(xù)發(fā)展”是核心一個以綠色生態(tài)、低碳環(huán)保、產(chǎn)城融合、智慧宜居為目標的可持續(xù)城鄉(xiāng)環(huán)境“知識”是關鍵一個服務于居民、企業(yè)、環(huán)境和區(qū)域的城市發(fā)展新增長極。“靈魂”是根本一個令人自豪的歷史悠久的大河水網(wǎng)中的城市?？傮w空間規(guī)多中心網(wǎng)絡化城市區(qū)域現(xiàn)代化交通和多元化經(jīng)濟地理環(huán)境孕育了最近幾十年日漸成熟的多中心網(wǎng)絡化城市區(qū)域。它更有效率,有助于更好地利用資源。多中心結構的整體協(xié)調(diào)發(fā)展不僅是城市區(qū)域資源共享和參與國際經(jīng)濟的基礎，同時也是避免單一大城市功能過度集中，空間過度蔓延的有效手段。以交通為導向的區(qū)域發(fā)展土地利用、交通和就業(yè)的整合是實現(xiàn)區(qū)域的社會、經(jīng)濟和環(huán)境可持續(xù)性的關鍵。整合土地使用和交通減少了通勤的需要；縮短了旅程；為工作、學校和服務業(yè)提供了更安全、更便捷的通道；支持更有效地利用土地和現(xiàn)有基礎設施，保持緊湊發(fā)展的環(huán)境效益。瑞典斯德哥爾摩瑞典斯科納省區(qū)域結構

-

6+1強化整個城市區(qū)域的實力，鼓勵多級城市中心的共同發(fā)展。?

濟南及其周邊6個次級城市已經(jīng)形成了鐵路和公路的便捷聯(lián)系，功能互補互動的山東省會網(wǎng)絡城市區(qū)域的基礎。?

通過強化交通廊道上的樂陵和臨清，商河和平陰等次級城鎮(zhèn)，形成平衡互動發(fā)展的省會都市圈，總人口近四千萬的多元網(wǎng)絡化城市地區(qū)。?

章丘、濟陽、齊河、長清等組團作為近距離衛(wèi)星城。?

沿主要交通廊道強化發(fā)展城際鐵路聯(lián)系。歐洲城市啟示歷史積淀功能緊湊混合可步行多中心和社區(qū)認同感強城鄉(xiāng)邊界清晰自然環(huán)境滲透城市Built

onhistory,

mixed

usecompactwalkable

city,

Polycentric

andstrong

idenity,

clear

edgebetweenurban

andrural

environmentwithnaturepenetrating

urban

area.濟南2050年愿景展現(xiàn)獨特濟南，邁向更加智慧、宜居和繁榮的明天濟南“攜河”發(fā)展區(qū)定位我們希望2050年濟南成為什么樣的城市全國新舊動能轉換的先行區(qū)，示范新時代發(fā)展理念提升省會城市首位度，帶動全省更平衡、更充分發(fā)展的新增長極我們希望濟南北部發(fā)揮什么樣的作用目標愿景我們希望濟南北部實現(xiàn)的城市品質(zhì)目標21世紀智慧城市示范區(qū)策略區(qū)域黃河組團城市街坊-如何實現(xiàn)我們的目標藍綠結構交通導向發(fā)展公共空間經(jīng)濟與機制啟動區(qū)域崔寨知識創(chuàng)新實驗區(qū)

●

黃河南岸文化軸發(fā)展帶

●

黃河游覽區(qū)

●

濟北副中心我們的起點策略

藍綠結構網(wǎng)絡TOD及精明增長

歷史及本地文化

新型經(jīng)濟聯(lián)系至關重要——從區(qū)域層

混合功能的城市組團及城面至

街

坊

層面甚至是建筑層

市節(jié)點與公交及步行環(huán)境或大或小的本土文化印記、

跨界合作及多功能空間，不功能特色及新的獨特元素共

僅直接創(chuàng)造更多的收入，而面的多功能生態(tài)系統(tǒng)服務的協(xié)同作用同形成場所的認同感。且激發(fā)創(chuàng)新。各具特色的城市組團聯(lián)合發(fā)展城鄉(xiāng)結合部建立生態(tài)格局分期緊湊發(fā)展連接黃河廊道的城市綠帶連接黃河兩岸激發(fā)沿河功能塑造攜河特色聯(lián)合管理利用黃河廊道藍綠結構網(wǎng)絡TOD及精明增長

歷史及本地文化

新型經(jīng)濟策略聯(lián)系至關重要——從區(qū)域層

混合功能的城市組團及城面至街坊層面甚至是建筑層

市節(jié)點與公交及步行環(huán)境或大或小的本土文化印記、

跨界合作及多功能空間，不功能特色及新的獨特元素共同形成場所的認同感僅直接創(chuàng)造更多的收入，而且激發(fā)創(chuàng)新。面的多功能生態(tài)系統(tǒng)服務的協(xié)同作用生態(tài)廊道廊劃分和滲透城市組團

城市強度基于節(jié)點和可達性城市節(jié)點和活動空間聯(lián)系成網(wǎng)發(fā)展四螺旋結構的創(chuàng)新環(huán)境政府管理支持教育研發(fā)機構企業(yè)社區(qū)細密交織的藍綠結構功能細密混合與綠色出行歷史和文化融入日常生活增加土地價值并保持合理配T藍綠基礎設施提供生態(tài)系統(tǒng)服務?

環(huán)境保護（生產(chǎn)氧氣，凈化空氣）?

生產(chǎn)服務（城市農(nóng)業(yè)）?

雨水滯留與凈化（海綿城市）?

生物多樣性（野生動植物棲息及遷移）

?

空間界定（城市邊界與城鄉(xiāng)連接）?

休閑游憩（慢行系統(tǒng)及公共活動空間）?Ecological

resources

(wetlands,

habitats,

forests,hydrological

system,

etc)?Cultural

andsocial

resources(heritage,

public

popularspaces,etc)?Visual-landscape

resources?Production

resources

(farmland,

forestry)?Ecosystem

services/spaces?Risk(flooding,

erosion,

etc)?Connections

(functional,

ecological)城市組團1030平方公里范圍內(nèi)的城市建設總用地控制在410平方公里。規(guī)劃城鎮(zhèn)總人口近期150-180萬，遠期350-380萬。其中黃河以北的730平方公里總用地內(nèi)控制30%城鎮(zhèn)建設用地，即219平方公里，遠期總人口不超過210萬。新舊動能轉換直管區(qū)450平方公里，建設總用地138平方公里，城鎮(zhèn)總人口可達130萬。城鎮(zhèn)體系基于區(qū)域研究結論，建議：?

建設濟北城市副中心；?

發(fā)展和強化包括桑梓店、崔寨及臨空六個次中心；?

齊河與濟陽為近距離衛(wèi)星城；?

北部中心城區(qū)的發(fā)展將帶動向北延伸的新的交通走廊，為孫耿和太平兩個特色小鎮(zhèn)創(chuàng)造了發(fā)展條件。次中心基本規(guī)劃原則：?

次中心基于重要城市交通節(jié)點，由多個功能互補的城市節(jié)點組成，每個節(jié)點輻射帶動3-4平方公里的街區(qū)。?

次中心為功能高度混合的密集區(qū)，并充分與城市公共空間結合，與步行范圍內(nèi)的休閑娛樂功能及文化旅游目的地形成便捷的聯(lián)系。三軸?

文化公共服務軸?

教育研發(fā)軸?

對外交流與科技發(fā)展軸兩大組團?

鵲華城市中心組團?

國際空港智慧發(fā)展組團兩個衛(wèi)星城?

濟陽綜合服務型衛(wèi)星城?

齊河現(xiàn)代工業(yè)衛(wèi)星城一農(nóng)業(yè)片區(qū)?

濟陽農(nóng)業(yè)生態(tài)特色區(qū)城市功能空間結構總體規(guī)劃的多中心結構包含以下三條連接黃河南北的主要功能軸線：西軸：桑梓工業(yè)新城及其研發(fā)、工業(yè)和學術組團與南部的大學城相鏈接。中心主軸：文化和行政軸，鏈接北部中心與老城中心。東軸：鏈接臨空經(jīng)濟區(qū)域崔寨知識新城，并與東客站、CBD、東部開發(fā)區(qū)緊密相連。黃河橫貫3條功能軸線，將其鏈接在一起。公共交通?

建議新北站作為連接鐵路、地鐵、通勤火車的城市樞紐；?

通勤火車是連接北部中心區(qū)和兩個衛(wèi)星城的北部交通走廊。并通過兩條支線連接新東客站和機場；?

地鐵系統(tǒng)延伸至北部中心組團、桑梓產(chǎn)業(yè)新城；?

黃河南岸增加一條地鐵線路，一直延至機場區(qū)；?

臨空經(jīng)濟區(qū)通過火車鐵路和地鐵系統(tǒng)與其他城市組團連接；?

快速公交專線強化北部組團之間以及內(nèi)部的連接。公共交通?

建議新北站作為連接鐵路、地鐵、通勤火車的城市樞紐；?

通勤火車是連接北部中心區(qū)和兩個衛(wèi)星城的北部交通走廊。并通過兩條支線連接新東客站和機場；?

地鐵系統(tǒng)延伸至北部中心組團、桑梓產(chǎn)業(yè)新城；?

黃河南岸增加一條地鐵線路，一直延至機場區(qū)；?

臨空經(jīng)濟區(qū)通過火車鐵路和地鐵系統(tǒng)與其他城市組團連接；?

快速公交專線強化北部組團之間以及內(nèi)部的連接。公共交通?

建議新北站作為連接鐵路、地鐵、通勤火車的城市樞紐；?

通勤火車是連接北部中心區(qū)和兩個衛(wèi)星城的北部交通走廊。并通過兩條支線連接新東客站和機場；?

地鐵系統(tǒng)延伸至北部中心組團、桑梓產(chǎn)業(yè)新城；?

黃河南岸增加一條地鐵線路，一直延至機場區(qū)；?

臨空經(jīng)濟區(qū)通過火車鐵路和地鐵系統(tǒng)與其他城市組團連接；?

快速公交專線強化北部組團之間以及內(nèi)部的連接。公共交通?

建議新北站作為連接鐵路、地鐵、通勤火車的城市樞紐；?

通勤火車是連接北部中心區(qū)和兩個衛(wèi)星城的北部交通走廊。并通過兩條支線連接新東客站和機場；?

地鐵系統(tǒng)延伸至北部中心組團、桑梓產(chǎn)業(yè)新城；?

黃河南岸增加一條地鐵線路，一直延至機場區(qū)；?

臨空經(jīng)濟區(qū)通過火車鐵路和地鐵系統(tǒng)與其他城市組團連接；?

快速公交專線強化北部組團之間以及內(nèi)部的連接。公共交通?

建議新北站作為連接鐵路、地鐵、通勤火車的城市樞紐；?

通勤火車是連接北部中心區(qū)和兩個衛(wèi)星城的北部交通走廊。并通過兩條支線連接新東客站和機場；?

地鐵系統(tǒng)延伸至北部中心組團、桑梓產(chǎn)業(yè)新城；?

黃河南岸增加一條地鐵線路，一直延至機場區(qū)；?

臨空經(jīng)濟區(qū)通過火車鐵路和地鐵系統(tǒng)與其他城市組團連接；?

快速公交專線強化北部組團之間以及內(nèi)部的連接。主要道路系統(tǒng)干道路網(wǎng)?

結合現(xiàn)有道路、水系和用地肌理形成較靈活的道路網(wǎng)格，保持歷史印記，創(chuàng)造有不同個性的街區(qū)。?

現(xiàn)有和規(guī)劃的穿過城市組團的國道結合城市干道路網(wǎng)，過境交通從組團邊緣經(jīng)過。橋梁?

濼口鐵路橋、濟北浮橋和東郊浮橋遠期保留為慢行和觀光橋。?

黃河三橋和濟陽黃河大橋考慮增加軌道功能，加強機場與黃河北岸的聯(lián)系。物流體系?

國際空港綜合現(xiàn)代物流園與桑梓齊河區(qū)域公鐵聯(lián)運物流產(chǎn)業(yè)園將緊密依托董家和郭店兩個主要鐵路物流樞紐，形成鐵路、航空和公路相互支撐的高效物流聯(lián)運網(wǎng)絡。?

崔寨智能物流服務基地則重點發(fā)展智能物流體系，包括智能物流設備制造、大數(shù)據(jù)中心、云倉儲中心；同時承擔與智能物流相關的服務功能，如教育培訓、研發(fā)和展示等。?

電商物流站,綠色農(nóng)產(chǎn)品物流站,快遞物流點,社區(qū)物流收發(fā)點應按照等級次序系統(tǒng)性的分布于城市街區(qū)中，建立便民而綠色的智能物流網(wǎng)絡。黃河自然保護帶連接城市黃河鏈接兩岸歷史、文化

、公共空間節(jié)點和生態(tài)廊道，提供城市文化生長的網(wǎng)絡空間。對黃河自然保護帶的利用可分為以下幾個類型：?

城河連接點?

黃河大堤公園?

黃河自然公園?

濕地保護區(qū)?

生態(tài)農(nóng)業(yè)示范區(qū)城市強度城市密度與公交的可達性緊密相關。公交換乘節(jié)點和多式換乘節(jié)點的密度最大。200m100m50m城市轉型啟動區(qū)選擇啟動區(qū)的標準如下：1.

具有進一步發(fā)展的現(xiàn)狀基礎;2.

現(xiàn)有或規(guī)劃的公共交通系統(tǒng)與現(xiàn)有城市中心聯(lián)系緊密;3.

開發(fā)更多混合城市功能的可能性與必要性;4.

與黃河或其它主要生態(tài)廊道互動的可能性；5.

所選擇的啟動區(qū)位于不同的城市組團中，以加強多中心發(fā)展戰(zhàn)略；6.

每個啟動區(qū)突出幾個最重要的策略領域進行示范；7.

每一個啟動區(qū)也將示范體制創(chuàng)新，在不同條件下創(chuàng)造新的商業(yè)模式。相互聯(lián)系的啟動/示范項目?

黃河南岸濱水區(qū)有機更新和創(chuàng)意社區(qū)?

黃河自然公園中心游覽區(qū)?

北部樞紐和文化鏈接制造業(yè)節(jié)點和智慧城市節(jié)點北部樞紐創(chuàng)新節(jié)點?

休閑娛樂節(jié)點結合鵲山片區(qū)?

制造業(yè)節(jié)點和智慧城市節(jié)點休閑娛樂節(jié)點重要的連接：黃河中心游覽區(qū)M2

地鐵線跨河聯(lián)系瀝口鐵路橋改造利用為慢行觀光橋濟北浮橋保留為慢行觀光橋新建慢行跨河橋連接北部新中心建設觀光纜車黃河南岸濱水區(qū)有機更新和創(chuàng)意社區(qū)M2濟北生態(tài)循環(huán)城市的生態(tài)循環(huán)：城市自身最重要的循環(huán)經(jīng)濟就是將能源和資源的線性消耗轉變成循環(huán)利用，重點是將廢棄物、污水最大化地進行回收利用，減少排放。濟北區(qū)實現(xiàn)生態(tài)循環(huán)的主要策略有：1.

推行家庭生態(tài)循環(huán)的落實；2.

改善現(xiàn)有廢棄物管理體系，增強回收利用和能源化轉換；3.

將現(xiàn)有的垃圾處理廠，升級改造為綜合資源管理中心，提高系統(tǒng)效率，減少對環(huán)境的影響并實現(xiàn)有機垃圾的能源化轉換；4.

進行綜合的水資源管理以實現(xiàn)節(jié)水和海綿城市等目標；5.

各個城市組團的低能耗發(fā)展與因地制宜的新能源利用。濟北生態(tài)循環(huán)廢棄物管理：濟南市目前的廢棄物管理面臨著垃圾量不斷增長，垃圾分類回收率低，垃圾收運和處理設施面臨巨大壓力等問題。垃圾分類是安全高效進行資源循環(huán)利用的重要因素。廢棄物的有效管理對減少地表水，地下水資源和土壤的污染有重要意義。改善現(xiàn)有廢棄物管理體系，增強回收利用和能源化轉換；濟北生態(tài)循環(huán)重點示范項目是利用濟北現(xiàn)有的垃圾處理廠，升級改造為綜合資源管理中心，成為城鄉(xiāng)資源綜合循環(huán)利用的新地標。污水處理和有機廢棄物為新區(qū)的公交系統(tǒng)提供生物沼氣燃料。垃圾焚燒和污水源熱泵成為城市的集中熱源。資源管理中心循環(huán)中心沼氣廠污水處理廠垃圾焚燒廠沼氣總體城市設計總體城市設計總體城市設計總體城市設計總體城市設計總體城市設計文化軸線是連接北部組團、黃河和南岸的主軸。它從城市的歷史中心向北延伸至文化公園。途徑一系列的文化活動和節(jié)點，從南到北，銜接新老城區(qū)。南部的鵲山、華山和北部副中心的CBD地標建筑群形成相互對視的主三角地標，北部政府區(qū)、大學區(qū)和新的火車北站之間形成北區(qū)的功能三角區(qū)。北站與副中心公交樞紐之間的綠色交通廊道穿過文化軸連接兩個三角區(qū)。在北部新城中心，有三個重要的綠軸，增強了城市肌理的秩序和結構。即由南部延續(xù)而來文化軸、花園大道軸和中央公園軸?？傮w城市設計總體城市設計總體城市設計總體城市設計城市風貌引導創(chuàng)造新的濟南風貌：?

基于場地文脈肌理、地勢水文建立生態(tài)格局?

繼承北方城市的理性與南方城市靈動相結合?

小街坊結合功能細密混合提供人性化環(huán)境，激發(fā)創(chuàng)新?

現(xiàn)代化城市與農(nóng)業(yè)區(qū)和生態(tài)環(huán)境?

基于工業(yè)歷史的創(chuàng)新發(fā)展?

色彩和材料結合以有城市特點并積極創(chuàng)新黃河南岸啟動區(qū)總建設用地7,5平方公里15萬居民10萬辦公類崗位5萬服務類崗位?

挖掘與演繹黃河文化?

與藝術表演類高校合作，促進文化的生長和繁榮?

鼓勵民間創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)?

新舊結合的活力城市?

河堤內(nèi)外呼應的公共空間結合主要視線通廊和活動軸線，開辟多處城市公園，形成有震撼力的城市公共空間。利用已有的城市結構，充實新功能，形成靈動豐富的城市肌理。黃河自然公園黃河自然保護帶黃河自然保護帶是聯(lián)通南北的能量核。此段黃河區(qū)域屬于南北新城市中心的連接處，南與南岸文化軸發(fā)展帶相聯(lián)，北與濟北副中心遙相呼應。該區(qū)域和灘地內(nèi)有大量森林、農(nóng)田及部分水體，和部分公園服務設施。生態(tài)保育：保護既有自然資源，保障生態(tài)多樣性和生物多樣性。森林和濕地：保護現(xiàn)有森林，提高植物多樣性。并在現(xiàn)有濕地基礎上，將黃河水體低引入洼地帶，改造為濕地區(qū)域。農(nóng)田：保護現(xiàn)有農(nóng)田，并在此基礎上進行生態(tài)農(nóng)業(yè)改造提升，在該區(qū)域局部開展休閑農(nóng)業(yè)建設，兼具農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與市民休閑服務。公共綠地：城市與黃河相交接的邊界區(qū)域，規(guī)劃為城市帶狀公園，結合慢性系統(tǒng)聯(lián)通城市生活。南岸結合三觀廟景區(qū)、濼口鐵路橋歷史文化主題，以黃河文化展示為亮點，打造以文化及藝術生活為核心的城市生活節(jié)點。黃河自然公園濟北副中心濟北副中心基本空間結構北部城市副中心區(qū)擁有三條主軸，以混合使用的方式，將政府、文化、大學、醫(yī)療服務、生物多樣性中心和住宅的主要功能區(qū)編織交融在一起。1.文化軸通過優(yōu)質(zhì)的混合使用的社會和生態(tài)文化空間，把南部老城與北部新城聯(lián)系起來。2.景觀大道軸與自然形態(tài)的文化軸形成對比，突出各自特色。它由黃河一路向北，終止于行政區(qū)的大型湖泊景觀節(jié)點。該軸線的方向以華山定位，沿著軸線布設各種混合使用功能，以突出從住宅到商業(yè)零售和豐富的公園空間的城市體驗。3.中央公園軸在東西方向聯(lián)系城市。其綠色空間由城市型過渡到半郊野型的綠色空間。大學區(qū)和健康區(qū)位于軸線兩側。不同尺度的藍綠結構組成的網(wǎng)絡交織于這三個主軸之間，提供了休閑娛樂的空間并促進了生態(tài)環(huán)境，形成了建筑和開放空間之間的共生關系。規(guī)劃通過尊重、保留和加強現(xiàn)有的幾個藍綠結構元素，尊重場地的歷史文脈。總用地22.2平方公里總建設用地