油氣管道風(fēng)險(xiǎn)分析及

完整性管理國(guó)家高級(jí)企業(yè)培訓(xùn)師張國(guó)棟syxxzgd@163.co氣長(zhǎng)輸管線與管道兩種觀點(diǎn)：一種認(rèn)為附屬于企業(yè)的內(nèi)部油氣輸送系統(tǒng)稱為管線；獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、商業(yè)化運(yùn)作的稱為管道。另一種認(rèn)為：輸送系統(tǒng)的物理存在稱為管線，而加上人員管理、運(yùn)作等保障系統(tǒng)以后的稱為管道。氣體在輸送中途經(jīng)的各種有形設(shè)備，包括管子、閥門、管件、法蘭(包括螺栓和墊圈)、調(diào)節(jié)器、壓力容器、脈動(dòng)消除器、泄壓閥和與管子連接的其他部件—壓縮機(jī)組、計(jì)量站、調(diào)壓站和裝配裝置。本定義包括從氣田到陸上的氣體長(zhǎng)輸和集輸管線及密閉管道的氣體儲(chǔ)存設(shè)施，儲(chǔ)氣設(shè)施焊接或鍛接于管道上，或裝配于管道或法蘭上。油氣管道運(yùn)營(yíng)模式運(yùn)銷一體化公司：既是貨物的承運(yùn)人又是貨物的所有者。運(yùn)輸公司：貨物的承運(yùn)人運(yùn)營(yíng)公司：操作和維護(hù)管道設(shè)施，并對(duì)管道設(shè)施負(fù)有信用責(zé)任的實(shí)體。歐洲燃?xì)夤艿赖氖鹿式y(tǒng)計(jì)破壞原因外部干擾材料缺陷腐蝕地表移動(dòng)搶修錯(cuò)誤其他比例%501815656輸氣管道事故統(tǒng)計(jì)一、油氣管道典型事故歐洲天然氣管道事故美國(guó)天然氣管道的事故統(tǒng)計(jì)破壞原因外部干擾材料缺陷腐蝕結(jié)構(gòu)其他比例%53.516.916.65.67.4美國(guó)天然氣管道事故中國(guó)四川輸氣管道事故統(tǒng)計(jì)破壞原因外力損傷材料缺陷腐蝕施工地表移動(dòng)其他比例%14.212.327.726.55.43.9輸氣管道事故案例1989年前蘇聯(lián)烏拉爾山區(qū)一條輸氣干線泄露，附近火車引起的地火花引爆了漏出的天然氣，造成600多人死亡，燒毀森林?jǐn)?shù)百公頃。1994年3月23日，在美國(guó)新澤西州，一條0.91m（36in）天然氣管道破裂引發(fā)火災(zāi)，著火后形成的火球高152.4m(500ft）方圓91.44m(300ft)處的建筑物受到輻射熱的影響，毀壞了128套房屋，撤離了1500人。共有50多人受傷，無人死亡。200年8月9日發(fā)生在新墨西哥州的0.76m（30in）天然氣管道破裂事故造成12人死亡，爆炸留下寬6.6m(20in)長(zhǎng)達(dá)26.2m(86in)的大坑。EIPaso（索帕）天然氣管道公司由于違反安全管理規(guī)定而遭受352萬美元的罰款。1995年7月29日，橫貫加拿大管道公司的一條1067mm天然氣管道在Rapid市附近破裂起火，50多分鐘后距離爆破口7m遠(yuǎn)的另一條914mm氣管線也爆裂著火。兩條管道分別停輸了15天和4天。后來查明第一條管道是外部腐蝕裂紋引起延性斷裂；后一事故是因火災(zāi)沒有及時(shí)撲滅引發(fā)的次生災(zāi)害。H2S電化學(xué)腐蝕的破壞實(shí)例1、威成線的爆炸事故⑴管線基本情況威成線是1965年開發(fā)威遠(yuǎn)含硫氣田的第一條由威遠(yuǎn)輸送凈化氣到成都的長(zhǎng)距離輸氣干線，全長(zhǎng)135.3km，采用的管材為Φ630×8的16Mn鋼螺旋焊鋼管。1966年12月建成，1969年9月正式投產(chǎn)，運(yùn)行前，曾用空氣進(jìn)行強(qiáng)度試壓，壓力達(dá)5.0MPa，嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力4.6MPa24h，均合格，投產(chǎn)后輸氣壓力2.1MPa，日輸氣量約200×104m3天然氣。⑵事故描述①1971年5月22日0:40，威成線起始端越溪段突然發(fā)生爆炸，強(qiáng)大的天然氣從管內(nèi)噴出，將距10m處的一輸電線沖斷起火，使前方50m宿舍著火，燒死燒傷數(shù)人，使成都地區(qū)部分工廠突然停氣、停產(chǎn)，造成重大損失。爆破段距公路6m，與公路走向平行，由3個(gè)彎頭組成的鞍形管段。威成線越溪段爆破管段示意圖爆破后斷開管線3.6m，爆破使一塊長(zhǎng)1.4m，約3.2m2，重約201kg的管段沿氣流方向飛出，落在離爆破點(diǎn)151m處的一瓦房角上，搶修后恢復(fù)生產(chǎn)送氣。②1972年1月13日2:55，在同一部位，再次發(fā)生爆破，爆破后有一段長(zhǎng)12.6m，約1357kg的管段飛出，落在距起爆點(diǎn)20m遠(yuǎn)的公路邊，將路旁的通訊水泥電桿砸斷。此次爆破雖未造成人員傷亡，但造成的經(jīng)濟(jì)損失仍然巨大。⑶事故原因分析①?gòu)膬纱伪骑w出管段實(shí)物可見，其馬鞍形彎頭下部有一明顯的水浸區(qū)。第二次爆破實(shí)物測(cè)繪圖?？梢姎馑缑嫔嫌袊?yán)重的溝槽腐蝕，鋼管壁厚由8mm減薄為1.1~1.4mm，爆破口僅為0.3~0.5mm。起爆處斷口為人字形塑性斷口，斷口上晶粒有明顯塑性彎曲，可證明爆破為非硫化物應(yīng)力開裂（SCC）。②輸送過程中有游離水產(chǎn)生越溪段距首端凈化廠約14km，出廠凈化天然氣未能作脫水處理，為30~40℃飽和含水天然氣，在輸送過程中，溫度下降，大量的氣水凝結(jié)成液態(tài)水。根據(jù)熱力計(jì)算可知，當(dāng)輸氣量為200×104m3/d，可產(chǎn)生冷凝水400kg/d。③生產(chǎn)記錄表明，該管道投產(chǎn)一年后，由于供氣量增大，引入了低含硫的瀘威線管道來氣與威遠(yuǎn)的凈化氣混輸，因而使管道內(nèi)氣質(zhì)中H2S含量超過了原定的管輸標(biāo)準(zhǔn)。凈化廠輸氣標(biāo)準(zhǔn)為H2S≤20mg/m3;混合后管道內(nèi)實(shí)測(cè)含量在60mg/m3以上，且有1320mg/m2CO2未脫除。在有如此多的酸性氣質(zhì)存在條件下，在氣液界面形成腐蝕原電池，加劇界面溝槽腐蝕的條件是充分的。④由于輸氣量未達(dá)到設(shè)計(jì)值，輸氣壓力僅為設(shè)計(jì)值的一半，因而氣流速度小，計(jì)算結(jié)果約為2.9m/s。因此低洼地段內(nèi)的積液難以帶走，造成水線區(qū)的存在于動(dòng)蕩，而形成如同海水腐蝕一樣水線區(qū)嚴(yán)重的電化學(xué)腐蝕。⑤經(jīng)對(duì)腐蝕產(chǎn)物分析，發(fā)現(xiàn)含有大量的黑色Fe8S9、FeS和FeS·H2O等不同結(jié)構(gòu)的腐蝕產(chǎn)物，證明其為H2S的電化學(xué)腐蝕。綜上所述，威成線兩次爆管事故是由于馬鞍形管段內(nèi)低洼地段積液，產(chǎn)生了嚴(yán)重的水線區(qū)的局部的電化學(xué)腐蝕，形成溝槽，致使管壁嚴(yán)重減薄后，強(qiáng)度降低，在輸氣壓力下發(fā)生的爆破事故。2、川南，宋—牟集氣管線爆破事故⑴管線基本情況管線起于四川宜賓市宋家場(chǎng)以北2km的宋1井，止于牟坪場(chǎng)西南約4.5km五家橋站，與付（家廟）—安（邊）線相連，全長(zhǎng)18.7km。設(shè)計(jì)壓力為4.0MPa，采用資陽鋼管廠首批生產(chǎn)的Φ720×8螺旋焊鋼管，材質(zhì)為16Mn。1976年12月投產(chǎn)，氣源為宋1、宋2、宋4、宋9和宋15井混合氣。氣中H2S含量為173~283mg/m3（0.011%~0.018%），CO2含量為10255~12078mg/m3（0.522%~0.616%）。其中宋2、宋4、宋9、宋15井還含有地層水，水中氯離子含量為10957~22169mg/l。1994年5月31日19:15，在宋1井集氣站大門約20m處發(fā)生爆破，一聲巨響后，天然氣將埋地沖擊出一條長(zhǎng)40m、寬5m、深3m的溝，輸氣管線裸露約35m，管線2/3后將剩余部分撕斷，斷距8m，氣流將圍墻、廁所澡堂沖垮。后因變壓器被沖到引起火花著火，火焰高50m。大火沖入井站。本次爆管事故，初步估計(jì)直接損失約32.9萬元，其他損失無法估計(jì)。⑵原因分析①管道外壁基本無腐蝕，內(nèi)壁有明顯的氣水交界面的水線溝槽腐蝕。其中最大的腐蝕坑直徑12mm，坑深2.65mm，爆管的測(cè)厚展開圖如下。經(jīng)測(cè)量，起爆口壁厚僅為1.01mm。根據(jù)輸氣管道強(qiáng)度計(jì)算，在2.496MPa輸氣壓力下，管壁薄到3.19mm，即可發(fā)生爆破。②該管線已經(jīng)使用18年，根據(jù)對(duì)爆管的腐蝕形貌、金相組織及硬度檢測(cè)等結(jié)果進(jìn)行分析表明，爆破原因不屬于SCC。與威成線相同，該管線爆破的根本原因是內(nèi)壁H2S電化學(xué)腐蝕作用造成水線區(qū)管壁的局部逐漸腐蝕減薄。導(dǎo)致電化學(xué)腐蝕的主要原因：一是氣質(zhì)中H2S、CO2的存在，水中又有大量的氯離子；另一方面則是宋家場(chǎng)氣田后期開采水量增大，日產(chǎn)水100m3左右，管徑大，輸氣量小，出站2.8~3.2km要翻越高差43m的小山，積水難以帶走，管線內(nèi)壁觀察有氣液界面痕跡線300m可見管道內(nèi)有大量積水。美國(guó)運(yùn)輸部關(guān)于天然氣管道事故的研究結(jié)論美國(guó)運(yùn)輸部安全辦公室（NTSB）關(guān)于天然氣管道的重大事故調(diào)查資料中，13次事故均著火，6次發(fā)生爆炸。調(diào)查的數(shù)據(jù)范圍如下：輸氣管道的管徑0.15~0.91m(6~36in)；運(yùn)行壓力3.38~7.10MPa（490~1016psi）燃燒半徑、面積，是否著火及爆炸等。該研究得出如下結(jié)論：1、事故管道運(yùn)行壓力與著火燃燒的半徑有關(guān)，燃燒半徑隨壓力增高而增大；2、若發(fā)生爆炸，同樣壓力下燃燒范圍較??；3、燃燒半徑和管徑?jīng)]有直接關(guān)系，還有許多因素影響燃燒范圍，如周圍的地形、風(fēng)力和風(fēng)向。管道的埋深及裂紋形狀、泄露氣體量等。輸油管道事故統(tǒng)計(jì)分析西歐及美國(guó)輸油管道的事故統(tǒng)計(jì)地區(qū)比例，%外力損傷腐蝕機(jī)械損傷操作失誤自然災(zāi)害其他西歐333025741美國(guó)3433182.54.58中國(guó)東部輸油管道的

地表移動(dòng)事故統(tǒng)計(jì)破壞原因外部干擾設(shè)備故障腐蝕違規(guī)操作施工管材其他比例%8.330.321.320.58.511.1輸油管道事故案例1999年6月10日，美國(guó)Bellingham，WA一條0.41（16in）汽油管道因外力損傷斷裂。6600桶未加鉛汽油流入了穿過該城市的小河并著火，造成3人死亡、8人受傷。1976年、1984年因地震、山洪暴發(fā)分別使中國(guó)秦京線、鐵秦線管道斷裂跑油，經(jīng)濟(jì)損失巨大，環(huán)境污染嚴(yán)重。1999年2月9日，Colonial管道公司運(yùn)營(yíng)的成品油管道在位于田納西州東部的諾克斯維爾發(fā)生了一起破裂溢油事故，泄露了1785t(2027m3)的高硫燃料柴油，財(cái)產(chǎn)損失達(dá)700萬美元。美國(guó)天然氣協(xié)會(huì)（AGA）管道類型統(tǒng)計(jì)起止時(shí)間事故次數(shù)死亡人數(shù)受傷人數(shù)財(cái)產(chǎn)損失輸氣管道1986/1/1-2003/8/3113715922432833配氣管網(wǎng)1986/1/1-2003/8/312357295134629425危險(xiǎn)液體管道1986/1/1-2003/8/31327025125184549總計(jì)1986/1/1-2003/8/31699818211821145807年平均373.220.997.1776.4二、油氣管道完整性管理的

概念和原則1、完整性管理的概念2、管道完整性管理的原則3、管道完整性管理的內(nèi)容4、管道完整性管理的特點(diǎn)油氣管道的可靠性失效與可靠是一對(duì)矛盾，對(duì)于可修復(fù)的裝備，失效又稱為故障?？煽啃缘莫M義定義：在規(guī)定的條件下，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)品完成規(guī)定的功能的能力。廣義的定義：還應(yīng)包括維修性與有效性。產(chǎn)品在規(guī)定的條件下及時(shí)間內(nèi)不能完成規(guī)定的功能則稱為失效。對(duì)于油氣管道來說是，操作條件：如壓力、溫度等；環(huán)境條件：如土壤、海水、環(huán)境載荷等。規(guī)定的時(shí)間：則應(yīng)為設(shè)計(jì)壽命，或是服役期間的剩余壽命。在規(guī)定的條件和時(shí)間內(nèi)，若不能完成輸送油氣的任務(wù)，則叫油氣管道的失效（故障）。油氣管道的可靠性1、油氣管道完整性的概念管道的完整性是指管道要始終處于安全可靠的受控的工作狀態(tài)，管理人員可不斷采取措施防止管道事故的發(fā)生。完整性是與管道是設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、檢修的各過程密切相關(guān)的。具體說來就是：管道的完整性管理管道公司根據(jù)不斷變化的管道因素，對(duì)油氣管道運(yùn)營(yíng)中面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別和技術(shù)評(píng)價(jià)，制定相應(yīng)的控制風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，不斷改善識(shí)別到的不利影響因素，從而將管道運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)控制在合理的、可接受的范圍內(nèi)，通過監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、校驗(yàn)等各種方式，獲取與專業(yè)管理相結(jié)合的管道完整性信息，對(duì)可能使管道失效的主要威脅因素進(jìn)行檢測(cè)、檢驗(yàn)，據(jù)此對(duì)管道的適應(yīng)性進(jìn)行評(píng)估，最終達(dá)到持續(xù)改進(jìn)、減少和預(yù)防管道事故發(fā)生、經(jīng)濟(jì)合理地保證管道安全運(yùn)行的目的。措施費(fèi)用事故損失事故損失事故損失事故損失措施事故損失措施事故損失措施事故損失措施事故損失措施費(fèi)用綜合費(fèi)用油氣管道的完整性是指管道始終處于安全可靠的服役狀態(tài)，包括以下內(nèi)涵：①管道始終處于安全可靠的工作狀態(tài)。②管道在物理和功能上是完整的，管道處于受控狀態(tài)；③管道運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)并仍將不斷采取行動(dòng)防止管道事故的發(fā)生。④管道完整性與管道的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行、維護(hù)、檢修和管理的各個(gè)過程是密切相關(guān)的。油氣管道完整性的內(nèi)涵2、管道完整性管理的原則①在設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)行新管道系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)融入管道完整性管理的理念和做法；②結(jié)合管道的特點(diǎn)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)的完整性管理；③要建立負(fù)責(zé)進(jìn)行管道完整性管理的機(jī)構(gòu)、制定管理流程、并輔以必要的手段；④要對(duì)所有與管道完整性管理相關(guān)的信息進(jìn)行分析和整合；⑤必須持續(xù)不斷的對(duì)管道進(jìn)行完整性管理；⑥應(yīng)當(dāng)不斷在管道完整性管理過程中采用各種新技術(shù)。完整性評(píng)價(jià)是指一種過程，包括檢測(cè)管道設(shè)施、評(píng)價(jià)檢測(cè)結(jié)果、用各種技術(shù)檢查管道、評(píng)價(jià)檢查結(jié)果、按缺陷類型和嚴(yán)重程度評(píng)價(jià)，通過分析確定管道的完整性。在役管道的完整性管理在役管道的完整性管理要求管道公司要不間斷識(shí)別運(yùn)營(yíng)中面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素，制定相應(yīng)的控制對(duì)策。對(duì)可能使管道失效的危險(xiǎn)因素進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)其進(jìn)行適應(yīng)性評(píng)估，不斷改善識(shí)別到的不利因素，將運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)水平控制在合理的可接受的范圍內(nèi)。管道完整性管理是一個(gè)連續(xù)的、循環(huán)進(jìn)行的管道監(jiān)控管理過程，需要在一定的時(shí)間間隔后，再次進(jìn)行管道檢測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及采取措施減輕風(fēng)險(xiǎn)，以達(dá)到持續(xù)減少和預(yù)防事故的發(fā)生，經(jīng)濟(jì)合理的保證安全運(yùn)行。管道完整性管理是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的連續(xù)過程。管道的失效模式是一個(gè)時(shí)間的依賴模式。腐蝕、老化、疲勞、自然災(zāi)害、機(jī)械損傷等能夠引起管道失效的多種（因素）過程隨著歲月流逝不斷的侵害管道，必須持續(xù)不斷的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析、檢測(cè)、完整性評(píng)價(jià)、維修、人員培訓(xùn)的完整性管理。3、管道完整性管理的內(nèi)容管道完整性管理是指對(duì)所有管道完整性的因素進(jìn)行綜合的、一體化的管理，包括以下方面內(nèi)容：①建立完整的管理機(jī)構(gòu)，擬定工作計(jì)劃、工作流程和工作程序文件；②進(jìn)行管道風(fēng)險(xiǎn)分析，了解事故發(fā)生的可能性和將導(dǎo)致的后果，制定預(yù)防和應(yīng)急措施；③定期進(jìn)行管道完整性檢測(cè)和完整性評(píng)價(jià)，了解管道可能發(fā)生事故的原因和部位。④采取修復(fù)或減輕失效威脅的措施；⑤檢查、衡量完整性管理的效果，確定再評(píng)價(jià)的周期；⑥開展培訓(xùn)教育工作，不斷提高管理和操作人員的素質(zhì)。4、完整性管理的特點(diǎn)管道完整性管理體系體現(xiàn)了安全管理的時(shí)間完整性、數(shù)據(jù)完整性和管理過程的完整性以及靈活性的特點(diǎn)。⑴時(shí)間完整性需要從管道規(guī)劃、建設(shè)到運(yùn)行維護(hù)、檢修的全過程實(shí)施完整性管理，貫穿于管道的整個(gè)壽命周期，體現(xiàn)了時(shí)間完整性。⑵數(shù)據(jù)完整性要求從數(shù)據(jù)的收集、整合、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)的管理、升級(jí)等環(huán)節(jié)，保證數(shù)據(jù)的完整、準(zhǔn)確，為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、完整性評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確、可靠提供重要基礎(chǔ)。特別是對(duì)在役管道的檢測(cè)，可以給管道的完整性評(píng)價(jià)提供最直接的依據(jù)。⑶管理過程完整性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和完整性評(píng)價(jià)是管道完整性管理的關(guān)鍵組成部分，要根據(jù)規(guī)定的剩余壽命預(yù)測(cè)及完整性管理效果評(píng)估的結(jié)果，確定再次檢測(cè)、評(píng)價(jià)的周期，每隔一定時(shí)間后再次循環(huán)上述步驟。還要根據(jù)危險(xiǎn)因素的變化及完整性管理效果測(cè)試情況，對(duì)管理程序進(jìn)行必要修改，以適應(yīng)管道實(shí)際情況。持續(xù)改進(jìn)、定期循環(huán)、不斷改善的方法體現(xiàn)了安全管理過程的完整性。⑷靈活性完整性管理要適應(yīng)每條管道及其管理者的特定條件。管道的條件不同是指管道的設(shè)計(jì)、運(yùn)行條件不同。環(huán)境在變化、資料在更新、評(píng)價(jià)技術(shù)在發(fā)展。管理者的條件是指其管理者的完整性目標(biāo)和支持完整性管理的資源、技術(shù)水平等。因此，完整性管理的計(jì)劃、方案需要根據(jù)規(guī)定實(shí)際條件來制定，不存在適于各種各樣規(guī)定的“惟一”的或“最優(yōu)”的方案。完整性管理與HSE的差異從理念、政府監(jiān)管和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、主要危險(xiǎn)因素、主要預(yù)防措施、潛在風(fēng)險(xiǎn)受體方面進(jìn)行比較。理念①一切事故都是可以避免的②員工的安全高于一切③安全是每一名員工的責(zé)任④環(huán)境保護(hù)和持續(xù)發(fā)展是一起企業(yè)活動(dòng)的基石缺陷是無處不在的只有不斷識(shí)別，跟蹤缺陷的發(fā)展，并不斷消除缺陷才能本質(zhì)安全政府監(jiān)管和執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)ISO/CD14690（1996年發(fā)布）SY/6267-1997(國(guó)內(nèi)，HSEMS）ISO9000（質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)）ISO14000（環(huán)境體系標(biāo)準(zhǔn)）1989年《石油天然氣管道保護(hù)條例》（國(guó)內(nèi)）200年《石油及天然氣管道安全監(jiān)察管理規(guī)定》（國(guó)內(nèi)）加拿大NEBOPR-99第40、41部分、CSAZ662美國(guó)交通部（DOT）的管道安全辦公室（OPS）負(fù)責(zé)監(jiān)管執(zhí)行聯(lián)邦法規(guī)（CFR）第49卷第186-1999部分要求所有液體管道和氣體管道都必須編制完整性管理程序標(biāo)準(zhǔn)：APIRP1129APIRP1160液體管道ASMEB31.8S-2001氣體管道英國(guó)CRGB/R/H/R6國(guó)內(nèi)SY/T6621-2005氣體管道、SY/T6648-2006液體管道主要危險(xiǎn)因素火災(zāi)、高空作業(yè)、挖掘作業(yè)、噪音、電、車輛、墜物、冷熱溫度、拋射物、噴射、輻射、高空電纜、受限區(qū)域、易燃物、腐蝕物、吸入危險(xiǎn)物、有毒物、泄露、單人作業(yè)內(nèi)外腐蝕、應(yīng)力腐蝕、制造缺陷、施工缺陷、設(shè)備失效、第三方損害、誤操作、天氣雨外力因素、（過冷、雷擊、大雨或洪水、地殼運(yùn)動(dòng)）等9類21種風(fēng)險(xiǎn)主要預(yù)防措施風(fēng)險(xiǎn)矩陣分析安全工作許可制度持證上崗培訓(xùn)個(gè)人防護(hù)用具應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃數(shù)據(jù)資料收集和整合定性或定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并排序（尤其確定高后果區(qū)HCA）；對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行完整性評(píng)價(jià)（檢測(cè)、試壓或直接評(píng)價(jià)）；制定事故減緩措施潛在風(fēng)險(xiǎn)受體員工附近社區(qū)公眾、環(huán)境（江河湖海、大氣、土壤、野生動(dòng)植物）管道及管道設(shè)施（含站內(nèi)設(shè)施）二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的基本原理墨菲定律：任何事物如果聽其自然的話，總是向更壞的方向發(fā)展。簡(jiǎn)單的說，墨菲定律就是：看似一件事好與壞的幾率相同的時(shí)候，事情都會(huì)朝著糟糕的方向發(fā)生。自然界的力量試圖使人們創(chuàng)造的東西處于無序狀態(tài)。腐蝕就是一個(gè)例子：金屬總是試圖回復(fù)到原來的礦物狀態(tài)。墨菲定律的來源，美國(guó)的一個(gè)叫愛德華﹒墨菲的空軍上尉，他有一個(gè)經(jīng)常會(huì)遇到倒霉事的同事。1949年的一天，墨菲開玩笑說：“如果一件事情有可能被弄糟，讓他去做就一定會(huì)弄糟?！迸e個(gè)例子吧，比如你每天出門都帶著雨傘，可總也不下雨。當(dāng)你這一天不想再帶傘出門時(shí)，則往往會(huì)趕上下雨。再比如你去排隊(duì)買東西，窗口前有幾條相同長(zhǎng)度的隊(duì)伍。這時(shí)，你所加入的隊(duì)伍往往是最慢的。1、危險(xiǎn)危險(xiǎn)是指一個(gè)或一組具有某種潛在的造成損害或失敗的可能性。易燃性和有毒性都是介質(zhì)具有危險(xiǎn)性的范例。危險(xiǎn)性是客觀存在的，不以人的主觀意志為轉(zhuǎn)移。2、風(fēng)險(xiǎn)潛在損失的量度，用事故發(fā)生的概率(可能性)和后果的大小來表示?；蛘哂墒鹿拾l(fā)生的概率和后果嚴(yán)重程度來計(jì)量的損失。風(fēng)險(xiǎn)是發(fā)生特定危害事件的可能性以及事件造成損失的大小。用管道輸送危險(xiǎn)品是有風(fēng)險(xiǎn)的，因?yàn)槿绻ｋU(xiǎn)品發(fā)生泄漏，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品損失的危害。發(fā)生管道泄漏事件一般被稱之為管道事故。當(dāng)事故發(fā)生的可能性增加，或是事故后果的嚴(yán)重性增大時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)將隨之增大。人們不能消除危險(xiǎn)，但可以通過采取必要的措施來降低發(fā)生危險(xiǎn)的可能性；減低危險(xiǎn)發(fā)生的概率降低危險(xiǎn)發(fā)生后所造成的不良后果的嚴(yán)重性。也就是說人們不能消除危險(xiǎn)，但可以通過自身的努力減少危險(xiǎn)發(fā)生的概率和減輕危險(xiǎn)發(fā)生所產(chǎn)生后果的嚴(yán)重性。失效用于表示下述幾種情況的通用術(shù)語：使用中的某一部分已完全不能操作；還能操作但不能令人滿意地完成指定任務(wù)；已嚴(yán)重老化、已達(dá)到不能繼續(xù)安全或可靠使用的程度。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估識(shí)別設(shè)施運(yùn)行的潛在危險(xiǎn)、估計(jì)潛在不利事件發(fā)生的可能性和后果的一個(gè)系統(tǒng)過程。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍很廣，可根據(jù)運(yùn)營(yíng)公司的目標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)程度不同的評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)管理由以下部分組成的一個(gè)總體方案：識(shí)別對(duì)某區(qū)域或設(shè)備的潛在危險(xiǎn)；根據(jù)事件發(fā)生的可能性和后果，評(píng)估與這些危險(xiǎn)有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn);通過降低事件發(fā)生的可能性和后果減輕風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)降低結(jié)果的測(cè)試。第三方損壞除了為運(yùn)營(yíng)公司實(shí)施作業(yè)的人員外，外方對(duì)氣體管道設(shè)施造成的損壞。還包括運(yùn)營(yíng)公司的人員或運(yùn)營(yíng)公司的承包商造成的損壞。3、管道系統(tǒng)事故風(fēng)險(xiǎn)因素分析疲勞開裂a(bǔ)nd管道評(píng)價(jià)技術(shù)小結(jié)目前常用的評(píng)價(jià)方法為：完整性評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、適用性評(píng)價(jià)相同點(diǎn)：目的相同：都是為了保證管道的安全運(yùn)行流程相同：基于歷史數(shù)據(jù)，找出可能的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行檢測(cè)、再依照某一模型進(jìn)行評(píng)價(jià)不同點(diǎn)：應(yīng)用點(diǎn)不同：風(fēng)險(xiǎn)針對(duì)管道某個(gè)時(shí)段的所有可能項(xiàng)目；適用性針對(duì)有缺陷的在役管道，考慮運(yùn)行條件；側(cè)重點(diǎn)不同：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)側(cè)重于管道失效概率，考慮失效的后果；適用性側(cè)重于管道的管體狀況，以剩余強(qiáng)度為主；完整性考慮全面，側(cè)重于管道的完整性狀態(tài)的考慮，以保證管道的長(zhǎng)期安全運(yùn)行。危險(xiǎn)危險(xiǎn)危險(xiǎn)危險(xiǎn)不經(jīng)濟(jì)采取措施花費(fèi)太多設(shè)計(jì)和操作因素應(yīng)力計(jì)算額外負(fù)荷腐蝕防護(hù)機(jī)械損傷防護(hù)公司規(guī)程政策法規(guī)……存在的已知的威脅新的和增加的威脅存在的已知的威脅新的和增加的威脅存在的已知的威脅新的和增加的威脅危險(xiǎn)存在的已知的威脅新的和增加的威脅設(shè)計(jì)和操作因素應(yīng)力計(jì)算額外負(fù)荷腐蝕防護(hù)機(jī)械損傷防護(hù)公司規(guī)程政策法規(guī)……危險(xiǎn)存在的已知的威脅新的和增加的威脅不經(jīng)濟(jì)采取措施花費(fèi)太多設(shè)計(jì)和操作因素應(yīng)力計(jì)算額外負(fù)荷腐蝕防護(hù)機(jī)械損傷防護(hù)公司規(guī)程政策法規(guī)……危險(xiǎn)存在的已知的威脅新的和增加的威脅不經(jīng)濟(jì)采取措施花費(fèi)太多設(shè)計(jì)和操作因素應(yīng)力計(jì)算額外負(fù)荷腐蝕防護(hù)機(jī)械損傷防護(hù)公司規(guī)程政策法規(guī)……危險(xiǎn)存在的已知的威脅新的和增加的威脅不經(jīng)濟(jì)采取措施花費(fèi)太多設(shè)計(jì)和操作因素應(yīng)力計(jì)算額外負(fù)荷腐蝕防護(hù)機(jī)械損傷防護(hù)公司規(guī)程政策法規(guī)……危險(xiǎn)存在的已知的威脅新的和增加的威脅不經(jīng)濟(jì)采取措施花費(fèi)太多設(shè)計(jì)和操作因素應(yīng)力計(jì)算額外負(fù)荷腐蝕防護(hù)機(jī)械損傷防護(hù)公司規(guī)程政策法規(guī)……危險(xiǎn)存在的已知的威脅新的和增加的威脅采取的額外措施采取的額外措施設(shè)計(jì)因素設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)的安全性操作因素操作和維護(hù)的安全性操作因素操作和維護(hù)的安全性設(shè)計(jì)因素設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)的安全性操作因素操作和維護(hù)的安全性設(shè)計(jì)因素設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)的安全性操作因素操作和維護(hù)的安全性完整性管理的平衡關(guān)系在役管道管理技術(shù)可分為兩類：一是以完整性評(píng)價(jià)技術(shù)為核心的完整性管理，二是以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為核心的風(fēng)險(xiǎn)管理。兩類方法思路相同：識(shí)別/檢測(cè)→評(píng)價(jià)→措施，并且都需要檢測(cè)；不同點(diǎn)：完整性針對(duì)的是管道全部運(yùn)行要素，考慮的是保證管道持續(xù)運(yùn)行的需要；風(fēng)險(xiǎn)管理針對(duì)管段整體中有風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目，考慮失效后果，基本方法是計(jì)算失效概率；兩類方法有逐漸融合到完整性管理的趨勢(shì)。完整性管理是一種主動(dòng)預(yù)防的管理方法，是先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)提煉，已被國(guó)際上眾多管道公司所采用。完整性管理十分注重管理過程的持續(xù)性，強(qiáng)調(diào)在管道生命周期內(nèi)的設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)行直至報(bào)廢等各個(gè)階段都要進(jìn)行持續(xù)不斷的管理。風(fēng)險(xiǎn)管理主要是在管道運(yùn)行期間，更注重管道當(dāng)前的安全狀況，強(qiáng)調(diào)對(duì)當(dāng)前管道可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)及后果應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)接受判據(jù)，采取由針對(duì)性風(fēng)險(xiǎn)控制措施，使風(fēng)險(xiǎn)減低到可以接受的措施。經(jīng)濟(jì)性可靠性管道完整性管理管道管理系統(tǒng)管道風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)濟(jì)性可靠性經(jīng)濟(jì)性可靠性公共安全經(jīng)濟(jì)性可靠性公共安全公共安全公共安全公共安全公共安全公共安全公共安全經(jīng)濟(jì)性可靠性公共安全管道風(fēng)險(xiǎn)管理管道完整性管理經(jīng)濟(jì)性可靠性管道完整性管理客戶滿意度客戶滿意度客戶滿意度管道系統(tǒng)管道系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性可靠性管道完整性管理管道管理系統(tǒng)公眾雇員環(huán)境消費(fèi)者供應(yīng)商消費(fèi)者供應(yīng)商公眾雇員環(huán)境消費(fèi)者供應(yīng)商公共安全公眾雇員環(huán)境消費(fèi)者供應(yīng)商經(jīng)濟(jì)性可靠性管道完整性管理管道管理系統(tǒng)公共安全公眾雇員環(huán)境消費(fèi)者供應(yīng)商三、完整性管理的方法和程序1、B31.8S推薦的輸氣管道完整性管理的程序2、APISt.1160推薦的輸油管道完整性管理程序1、B31.8S推薦的

輸氣管道完整性管理的程序美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ASMEB31.8S提出了兩種管道完整性管理的方法。⑴基于規(guī)范預(yù)測(cè)的完整性管理方法⑵基于管道性能評(píng)價(jià)的完整性管理方法⑴基于規(guī)范預(yù)測(cè)的完整性管理方法適用于資料、數(shù)據(jù)較少的情況下，此時(shí)可參照B31.8S所預(yù)測(cè)的三大類22種危害因素，提供檢測(cè)、預(yù)防及減緩風(fēng)險(xiǎn)的措施等方面的信息，確定擬采取的完整性管理的步驟。該規(guī)范的附錄A中詳細(xì)列出了這一方法的實(shí)施步驟。這種方法按預(yù)期的最壞的發(fā)展可能，確定管道的檢測(cè)、評(píng)價(jià)周期，以彌補(bǔ)數(shù)據(jù)不足和分析較粗的影響。完整性危險(xiǎn)分類完整性管理的第一步，是識(shí)別影響管道完整性的潛在危險(xiǎn)，所有危害管道完整性的危險(xiǎn)都應(yīng)考慮。國(guó)際管道研究委員會(huì)（PRCI）對(duì)輸氣管道事故數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，并分成22個(gè)根本原因。22個(gè)原因中每一個(gè)都代表影響完整性的一種危險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行管理。運(yùn)營(yíng)公司報(bào)告的原因中，有一種原因是“未知的”，就是說，是找不到根本原因。對(duì)其余21中已按其性質(zhì)和發(fā)展特點(diǎn)，劃分為九種相關(guān)事故類型，并進(jìn)一步劃分為與時(shí)間有關(guān)的3種缺陷類型。這9種類型對(duì)判定可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)很有用，應(yīng)根據(jù)危害的時(shí)間因素和事故模式分組，正確進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、完整性評(píng)價(jià)和減緩活動(dòng)。時(shí)效風(fēng)險(xiǎn)因素內(nèi)壁腐蝕外壁腐蝕應(yīng)力腐蝕與時(shí)間無關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)因素第三方/機(jī)械破壞誤操作氣候和外力因素穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)因素與制管有關(guān)的缺陷與焊接組裝有關(guān)的缺陷設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別九大因素危害輸氣管完整性的因素固有因素固有因素與時(shí)間有關(guān)的危害與時(shí)間無關(guān)的危害與時(shí)間無關(guān)的危害與時(shí)間無關(guān)的危害與時(shí)間無關(guān)的危害固有因素與時(shí)間無關(guān)的危害危害輸氣管完整性的因素固有因素與時(shí)間無關(guān)的危害與時(shí)間有關(guān)的危害危害輸氣管完整性的因素固有因素與時(shí)間無關(guān)的危害外腐蝕內(nèi)腐蝕應(yīng)力腐蝕開裂內(nèi)腐蝕應(yīng)力腐蝕開裂外腐蝕內(nèi)腐蝕應(yīng)力腐蝕開裂內(nèi)腐蝕外腐蝕內(nèi)腐蝕外腐蝕內(nèi)腐蝕外腐蝕內(nèi)腐蝕外腐蝕內(nèi)腐蝕應(yīng)力腐蝕開裂外腐蝕內(nèi)腐蝕與時(shí)間有關(guān)的危害危害輸氣管完整性的因素固有因素與時(shí)間無關(guān)的危害應(yīng)力腐蝕開裂外腐蝕內(nèi)腐蝕與制造管子有關(guān)的缺陷與焊接制造油管道缺陷設(shè)備因素設(shè)備因素與焊接制造油管道缺陷設(shè)備因素與制造管子有關(guān)的缺陷與焊接制造油管道缺陷設(shè)備因素與制造管子有關(guān)的缺陷與焊接制造油管道缺陷設(shè)備因素與制造管子有關(guān)的缺陷與焊接制造油管道缺陷設(shè)備因素與制造管子有關(guān)的缺陷與焊接制造油管道缺陷設(shè)備因素與時(shí)間有關(guān)的危害危害輸氣管完整性的因素固有因素與時(shí)間無關(guān)的危害應(yīng)力腐蝕開裂外腐蝕內(nèi)腐蝕與制造管子有關(guān)的缺陷與焊接制造油管道缺陷設(shè)備因素第三方/機(jī)械損壞誤操作：操作程序不正確第三方/機(jī)械損壞第三方/機(jī)械損壞第三方/機(jī)械損壞第三方/機(jī)械損壞第三方/機(jī)械損壞誤操作：操作程序不正確第三方/機(jī)械損壞第三方/機(jī)械損壞誤操作：操作程序不正確第三方/機(jī)械損壞與時(shí)間有關(guān)的危害危害輸氣管完整性的因素固有因素與時(shí)間無關(guān)的危害應(yīng)力腐蝕開裂外腐蝕內(nèi)腐蝕與制造管子有關(guān)的缺陷與焊接制造油管道缺陷設(shè)備因素第三方/機(jī)械損壞誤操作：操作程序不正確第三方/機(jī)械損壞管體焊接缺陷管體缺陷管體焊接缺陷管體缺陷管體焊接缺陷與時(shí)間有關(guān)的危害危害輸氣管完整性的因素固有因素與時(shí)間無關(guān)的危害應(yīng)力腐蝕開裂外腐蝕內(nèi)腐蝕與制造管子有關(guān)的缺陷與焊接制造有關(guān)道缺陷設(shè)備因素第三方/機(jī)械損壞誤操作：操作程序不正確第三方/機(jī)械損壞管體缺陷管體焊接缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷與時(shí)間有關(guān)的危害危害輸氣管完整性的因素固有因素與時(shí)間無關(guān)的危害應(yīng)力腐蝕開裂外腐蝕內(nèi)腐蝕與制造管子有關(guān)的缺陷與焊接制造有關(guān)道缺陷設(shè)備因素與天氣有關(guān)的因素和外力因素誤操作：操作程序不正確第三方/機(jī)械損壞管體缺陷管體焊接缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷O型墊片損壞控制/泄壓設(shè)備故障密封/泵填料失效其他其他密封/泵填料失效其他控制/泄壓設(shè)備故障密封/泵填料失效其他O型墊片損壞控制/泄壓設(shè)備故障密封/泵填料失效其他與時(shí)間有關(guān)的危害危害輸氣管完整性的因素固有因素與時(shí)間無關(guān)的危害應(yīng)力腐蝕開裂外腐蝕內(nèi)腐蝕與制造管子有關(guān)的缺陷與焊接制造有關(guān)道缺陷設(shè)備因素與天氣有關(guān)的因素和外力因素誤操作：操作程序不正確第三方/機(jī)械損壞管體缺陷管體焊接缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷O型墊片損壞控制/泄壓設(shè)備故障密封/泵填料失效其他天氣過冷雷擊暴雨或洪水土體移動(dòng)天氣過冷雷擊天氣過冷暴雨或洪水雷擊天氣過冷土體移動(dòng)暴雨或洪水雷擊天氣過冷土體移動(dòng)暴雨或洪水雷擊天氣過冷土體移動(dòng)暴雨或洪水雷擊天氣過冷土體移動(dòng)暴雨或洪水雷擊天氣過冷土體移動(dòng)暴雨或洪水雷擊天氣過冷天氣過冷雷擊天氣過冷暴雨或洪水雷擊天氣過冷土體移動(dòng)暴雨或洪水雷擊天氣過冷與時(shí)間有關(guān)的危害危害輸氣管完整性的因素固有因素與時(shí)間無關(guān)的危害應(yīng)力腐蝕開裂外腐蝕內(nèi)腐蝕與制造管子有關(guān)的缺陷與焊接制造有關(guān)道缺陷設(shè)備因素與天氣有關(guān)的因素和外力因素誤操作：操作程序不正確第三方/機(jī)械損壞管體缺陷管體焊接缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷O型墊片損壞控制/泄壓設(shè)備故障密封/泵填料失效其他土體移動(dòng)暴雨或洪水雷擊天氣過冷未知的未知的未知的與時(shí)間有關(guān)的危害危害輸氣管完整性的因素固有因素與時(shí)間無關(guān)的危害應(yīng)力腐蝕開裂外腐蝕內(nèi)腐蝕與制造管子有關(guān)的缺陷與焊接制造有關(guān)道缺陷設(shè)備因素與天氣有關(guān)的因素和外力因素誤操作：操作程序不正確第三方/機(jī)械損壞管體缺陷管體焊接缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷O型墊片損壞控制/泄壓設(shè)備故障密封/泵填料失效其他土體移動(dòng)暴雨或洪水雷擊天氣過冷未知的甲方、乙方或第三方造成的損壞（瞬時(shí)、立即損壞）以前損壞的管子故意破壞甲方、乙方或第三方造成的損壞（瞬時(shí)、立即損壞）甲方、乙方或第三方造成的損壞（瞬時(shí)、立即損壞）以前損壞的管子甲方、乙方或第三方造成的損壞（瞬時(shí)、立即損壞）故意破壞以前損壞的管子甲方、乙方或第三方造成的損壞（瞬時(shí)、立即損壞）故意破壞以前損壞的管子甲方、乙方或第三方造成的損壞（瞬時(shí)、立即損壞）與時(shí)間有關(guān)的危害危害輸氣管完整性的因素固有因素與時(shí)間無關(guān)的危害應(yīng)力腐蝕開裂外腐蝕內(nèi)腐蝕與制造管子有關(guān)的缺陷與焊接制造有關(guān)道缺陷設(shè)備因素與天氣有關(guān)的因素和外力因素誤操作：操作程序不正確第三方/機(jī)械損壞管體缺陷管體焊縫缺陷管體環(huán)焊縫缺陷制造焊縫缺陷褶皺彎頭或殼曲螺紋磨損/管子破損/管接頭損壞O型墊片損壞控制/泄壓設(shè)備故障密封/泵填料失效其他土體移動(dòng)暴雨或洪水雷擊天氣過冷未知的故意破壞以前損壞的管子滯后性失效甲方、乙方或第三方造成的損壞（瞬時(shí)、立即損壞）d—管道外徑，in；p—管道允許最大操作壓力，lb/in2,1lb/in2=0.0069MPa；r—受影響區(qū)域的半徑，ft。油氣管道主要失效模式斷裂脆性斷裂：低溫?cái)嗔?、?yīng)力腐蝕、氫致開裂韌性斷裂疲勞斷裂：應(yīng)力疲勞、應(yīng)變疲勞、腐蝕疲勞過量變形過載引起的鼓脹、屈曲、伸長(zhǎng)、外力引起的壓扁、彎曲表面損傷機(jī)械損傷：表面劃傷、凹坑腐蝕：內(nèi)壁腐蝕（輸送介質(zhì)引起）外壁腐蝕：外部環(huán)境引起）低溫脆斷：冷脆指材料在低溫條件下的極小塑變脆斷。大多發(fā)生在體心立方體和密排六方晶體結(jié)構(gòu)。冷脆與材料的韌性和脆性聯(lián)系緊密。高韌性的材料不容易發(fā)生冷脆，反之就容易發(fā)生。在溫度低于一個(gè)特定溫度的時(shí)候，材料的吸收的沖擊功會(huì)突然減小，從韌性轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈?，這一溫度即為冷脆轉(zhuǎn)變溫度。實(shí)驗(yàn)上一般用沖擊試驗(yàn)來確定這一溫度。應(yīng)力腐蝕：材料、機(jī)械零件或構(gòu)件在靜應(yīng)力(主要是拉應(yīng)力)和腐蝕的共同作用下產(chǎn)生的失效現(xiàn)象。氫致開裂：氫的存在而導(dǎo)致材料經(jīng)歷一定時(shí)間后發(fā)生的低應(yīng)力脆性開裂

。應(yīng)力疲勞：材料、零件、構(gòu)件在低于其屈服強(qiáng)度的循環(huán)應(yīng)力作用下，經(jīng)大于105循環(huán)次數(shù)而產(chǎn)生的疲勞。應(yīng)變疲勞：材料、零件、構(gòu)件在接近或超過其屈服強(qiáng)度的循環(huán)應(yīng)力作用下，經(jīng)小于105次塑性應(yīng)變循環(huán)次數(shù)而產(chǎn)生的疲勞。腐蝕疲勞：化工設(shè)備中許多金屬材料構(gòu)件都工作在腐蝕的環(huán)境中，同時(shí)還承受著交變載荷的作用。與惰性環(huán)境中承受交變載荷的情況相比，交變載荷與侵蝕性環(huán)境的聯(lián)合作用往往會(huì)顯著降低構(gòu)件疲勞性能，這種疲勞損傷現(xiàn)象稱為腐蝕疲勞。

⑵基于管道性能的完整性管理方法該方法需要更多的數(shù)據(jù)資料以完成較大范圍的風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià)，如果沒有進(jìn)行充分的調(diào)查，完成適當(dāng)?shù)耐暾栽u(píng)價(jià)以獲取所需的管道狀況的信息，就難以實(shí)施這一方法。該完整性管理程序使經(jīng)營(yíng)者在檢測(cè)周期、檢測(cè)工具、預(yù)防和減輕風(fēng)險(xiǎn)的措施等的選擇有更大的靈活性。此種方法所得結(jié)論的可信度應(yīng)當(dāng)?shù)扔诨蚋哂谇耙环N方法。完整性管理的實(shí)施有許多標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)，以美國(guó)為例，有ASMEB31.8~S2001《輸氣管道完整性管理標(biāo)準(zhǔn)》ASMEB31.Q《輸氣管道操作人員資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》NACERP0102-2002《管道內(nèi)檢測(cè)推薦做法》NACERP0502-2002《管道外檢測(cè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》、APISt1160-2001《危險(xiǎn)液體管道完整性管理系統(tǒng)》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)完整性管理做出了具體的規(guī)定和建議。完整性管理應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)B31.8S推薦的

輸氣管道完整性管理程序該推薦流程如圖所示。管道的完整性管理就是圖中所示工作內(nèi)容的周而復(fù)始，循環(huán)往復(fù)不斷完善的過程。對(duì)基于規(guī)范預(yù)測(cè)的完整性管理方案，其工作步驟可歸納如下。識(shí)別危害因素對(duì)管道可能造成的影響數(shù)據(jù)收集、檢查和整合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)各種危害評(píng)價(jià)完整性評(píng)價(jià)對(duì)完整性評(píng)價(jià)的相應(yīng)和減緩措施①根據(jù)規(guī)范預(yù)測(cè)的22種事故根源識(shí)別影響完整性的潛在因素，諸如腐蝕、開裂、第三方破壞等。②收集反映管段及其潛在危險(xiǎn)特點(diǎn)的數(shù)據(jù)，以了解管道的狀況，確定管道完整性的危險(xiǎn)源位置，并了解事故對(duì)公眾、環(huán)境和管道運(yùn)行造成的后果，確定HCA（管道泄漏可能產(chǎn)生重大有害影響的地區(qū)）地區(qū)。③利用上一步所綜合的數(shù)據(jù)和預(yù)計(jì)的后果來評(píng)價(jià)管道系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)先排序，確定需維護(hù)的管段。

④基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果，可以選擇并采取適當(dāng)?shù)姆椒▉磉M(jìn)行管道完整性評(píng)價(jià)中的檢測(cè)?？梢酝ㄟ^內(nèi)、外檢測(cè)來獲取有關(guān)數(shù)據(jù)，然后對(duì)管道做出完整性評(píng)價(jià)，也可采用試壓、直接評(píng)價(jià)及其他方法。⑤根據(jù)完整性評(píng)價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)計(jì)劃。對(duì)在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的管道缺陷制定修補(bǔ)措施并實(shí)施。應(yīng)按照已經(jīng)被接受的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或做法進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)。⑥對(duì)初步完整性評(píng)價(jià)之后的數(shù)據(jù)進(jìn)行更新、綜合和檢查，使管道運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)庫(kù)得到不斷擴(kuò)充和完善。依據(jù)已更新的數(shù)據(jù)庫(kù)再次進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，以確保分析過程反應(yīng)的是管道的最新狀況。⑦制定最新管理方案。⑧對(duì)管理方案實(shí)施后的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。⑨管道運(yùn)營(yíng)者在進(jìn)行管道完整性管理過程中應(yīng)建立一種有效的與公司員工、公眾、應(yīng)急響應(yīng)部門、當(dāng)?shù)卣八痉ú块T進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的方案，以使人們了解其完整性管理程序。⑩制定變化管理方案，對(duì)管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行、維護(hù)活動(dòng)和所處環(huán)境變化引起的潛在危險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)針對(duì)的是當(dāng)前運(yùn)行狀況下的管道系統(tǒng)。最后制定質(zhì)量控制方案?；谝?guī)范預(yù)測(cè)的完整性管理程序中的風(fēng)險(xiǎn)分析可對(duì)管道的完整性評(píng)價(jià)進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序。一旦確認(rèn)了某管段的完整性情況，可根據(jù)規(guī)范中的要求確定再檢測(cè)的時(shí)間間隔，這種完整性管理程序的風(fēng)險(xiǎn)分析所用的數(shù)據(jù)最少，不能根據(jù)它來調(diào)整再撿測(cè)的時(shí)間間隔。美國(guó)《2002-管道安全改進(jìn)法》明確規(guī)定了管道運(yùn)營(yíng)商要在HCA實(shí)施完整性管理計(jì)劃。根據(jù)這一法律，美國(guó)運(yùn)輸部（DOT）管道安全處（OPS）規(guī)定油氣管道必須在規(guī)定期限內(nèi)完成識(shí)別管道通過的HCA（后果嚴(yán)重地區(qū)），制定完整性管理程序，對(duì)不同類型、不同條件的油、氣管道，規(guī)定了不同的基線評(píng)價(jià)完成時(shí)限及完成率。項(xiàng)目一類管道業(yè)主或承運(yùn)人二類管道業(yè)主或承運(yùn)人三類管道業(yè)主或承運(yùn)人管道里程/建管時(shí)間（年/月/日)≥804km（500mile）≤804km（500mile）2001/5/29以后在建或改建的管道提交書面完整性管理計(jì)劃的最后時(shí)限（年/月/日)2002/3/32003/2/18于管道投產(chǎn)運(yùn)行一年后第一階段管道完整性基線評(píng)價(jià)的完成率及時(shí)限（年/月/日)2004/9/30前完成管道長(zhǎng)度的50%2005/8/16前完成管道長(zhǎng)度的50%—全部完成管道完整性基線評(píng)價(jià)的時(shí)限（年/月/日)2008/3/312009/2/17管道開始運(yùn)營(yíng)時(shí)美國(guó)法規(guī)要求基于管道性能評(píng)價(jià)的完整性管理程序在上述步驟中還應(yīng)包括以下內(nèi)容：記錄每一管段所用數(shù)據(jù)及其來源；論述所采用的風(fēng)險(xiǎn)分析方法的依據(jù)；確定完整性評(píng)價(jià)的時(shí)間間隔和減緩風(fēng)險(xiǎn)（維修和預(yù)防）方法的分析；貫徹效能準(zhǔn)則，使經(jīng)營(yíng)者可及時(shí)測(cè)試所選擇的完整性管理方案的有效性。管道完整性管理是一項(xiàng)系統(tǒng)過程，上述這些步驟相輔相成，應(yīng)不時(shí)更新迭替，以更好的保證管道完整性。APISt.1160推薦的輸油管道完整性管理程序APISt.1160中推薦的管道系統(tǒng)完整性管理程序如圖所示。它包括以下環(huán)節(jié)：①識(shí)別管道泄漏事故可能對(duì)HCA地區(qū)的影響；②數(shù)據(jù)的初步收集、研究、整合；③初始的的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；④制定基線評(píng)價(jià)計(jì)劃；檢測(cè)及減輕風(fēng)險(xiǎn)的措施；⑤數(shù)據(jù)升級(jí)、整合研究；⑥再次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；⑦完整性管理效果的評(píng)價(jià)；⑧管理變化。識(shí)別對(duì)HCA的影響初步收集、研究整合數(shù)據(jù)初次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)檢測(cè)和減輕風(fēng)險(xiǎn)再次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)升級(jí)整合識(shí)別對(duì)HCA的影響檢測(cè)和減輕風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別對(duì)HCA的影響檢測(cè)和減輕風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別對(duì)HCA的影響初次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)檢測(cè)和減輕風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別對(duì)HCA的影響初步收集、研究整合數(shù)據(jù)初次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)制定基線評(píng)價(jià)計(jì)劃?rùn)z測(cè)和減輕風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別對(duì)HCA的影響管理變化識(shí)別對(duì)HCA的影響管理變化初步收集、研究整合數(shù)據(jù)識(shí)別對(duì)HCA的影響管理變化初次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)初步收集、研究整合數(shù)據(jù)識(shí)別對(duì)HCA的影響管理變化制定基線評(píng)價(jià)計(jì)劃初次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)初步收集、研究整合數(shù)據(jù)識(shí)別對(duì)HCA的影響管理變化檢測(cè)和減輕風(fēng)險(xiǎn)制定基線評(píng)價(jià)計(jì)劃初次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)初步收集、研究整合數(shù)據(jù)識(shí)別對(duì)HCA的影響管理變化數(shù)據(jù)升級(jí)整合檢測(cè)和減輕風(fēng)險(xiǎn)制定基線評(píng)價(jià)計(jì)劃初次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)初步收集、研究整合數(shù)據(jù)識(shí)別對(duì)HCA的影響管理變化再次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)升級(jí)整合檢測(cè)和減輕風(fēng)險(xiǎn)制定基線評(píng)價(jià)計(jì)劃初次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)初步收集、研究整合數(shù)據(jù)識(shí)別對(duì)HCA的影響管理變化識(shí)別對(duì)HCA的影響再次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)升級(jí)整合檢測(cè)和減輕風(fēng)險(xiǎn)制定基線評(píng)價(jià)計(jì)劃初次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)初步收集、研究整合數(shù)據(jù)識(shí)別對(duì)HCA的影響管理變化識(shí)別對(duì)HCA的影響再次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)升級(jí)整合檢測(cè)和減輕風(fēng)險(xiǎn)制定基線評(píng)價(jià)計(jì)劃初次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)初步收集、研究整合數(shù)據(jù)識(shí)別對(duì)HCA的影響管理變化識(shí)別對(duì)HCA的影響再次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)升級(jí)整合檢測(cè)和減輕風(fēng)險(xiǎn)制定基線評(píng)價(jià)計(jì)劃初次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)初步收集、研究整合數(shù)據(jù)識(shí)別對(duì)HCA的影響管理變化識(shí)別對(duì)HCA的影響再次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)升級(jí)整合檢測(cè)和減輕風(fēng)險(xiǎn)制定基線評(píng)價(jià)計(jì)劃初次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)初步收集、研究整合數(shù)據(jù)識(shí)別對(duì)HCA的影響管理變化識(shí)別對(duì)HCA的影響再次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)升級(jí)整合檢測(cè)和減輕風(fēng)險(xiǎn)制定基線評(píng)價(jià)計(jì)劃初次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)初步收集、研究整合數(shù)據(jù)識(shí)別對(duì)HCA的影響管理變化識(shí)別對(duì)HCA的影響再次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)升級(jí)整合檢測(cè)和減輕風(fēng)險(xiǎn)制定基線評(píng)價(jià)計(jì)劃初次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)初步收集、研究整合數(shù)據(jù)識(shí)別對(duì)HCA的影響管理變化評(píng)價(jià)程序效果評(píng)價(jià)程序效果評(píng)價(jià)程序效果識(shí)別對(duì)HCA的影響再次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)升級(jí)整合檢測(cè)和減輕風(fēng)險(xiǎn)制定基線評(píng)價(jià)計(jì)劃初次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)初步收集、研究整合數(shù)據(jù)識(shí)別對(duì)HCA的影響管理變化評(píng)價(jià)程序效果APISt.1160的管道系統(tǒng)完整性管理程序框架管道完整性管理程序的各個(gè)環(huán)節(jié)都有其特定的含義和內(nèi)容。HCA是指管道泄漏可能產(chǎn)生重大有害影響的地區(qū)，如人口密集地區(qū)、通航河流、環(huán)境對(duì)漏油敏感的地區(qū)等。美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)49CFR195.450中對(duì)HCA的范圍有明確的規(guī)定。資料集數(shù)據(jù)完整是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)不完整的數(shù)據(jù)會(huì)給評(píng)價(jià)結(jié)果帶來誤差和不確定性，甚至嚴(yán)重錯(cuò)誤。與管道運(yùn)行條件及環(huán)境條件有關(guān)的數(shù)據(jù)也會(huì)隨時(shí)間變化。必須對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析和整合。初步風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是在較少的數(shù)據(jù)資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行，需要根據(jù)資料的數(shù)量、質(zhì)量情況，選擇合適的評(píng)價(jià)方法。通過初步評(píng)價(jià)得到管道系統(tǒng)重大風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)和定位，篩選出應(yīng)優(yōu)先進(jìn)行完整性評(píng)價(jià)的管段。初步風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)基線評(píng)價(jià)基線評(píng)價(jià)實(shí)質(zhì)上是初次的管段完整性管理過程。對(duì)今后的過程也有重大的影響，其內(nèi)容包括初次進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、管段檢測(cè)、完整性評(píng)價(jià)、預(yù)防和減輕風(fēng)險(xiǎn)的措施?；€評(píng)價(jià)計(jì)劃要確定檢測(cè)什么、怎樣檢測(cè)和何時(shí)檢測(cè)？可以采用的檢測(cè)方法有在線內(nèi)檢測(cè)，試壓和其他技術(shù)綜合應(yīng)用。完整性評(píng)價(jià)包括評(píng)價(jià)檢測(cè)結(jié)果、評(píng)價(jià)管道缺陷類型和程度、分析管道完整性情況。根據(jù)分析評(píng)價(jià)結(jié)果，優(yōu)先對(duì)分析較高的管段實(shí)施預(yù)防和減輕風(fēng)險(xiǎn)的措施。一般可采用效益/費(fèi)用比來選擇較優(yōu)的措施，同時(shí)還要考慮到不能遺漏對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)的控制。管道完整性管理程序要求制定基線評(píng)價(jià)計(jì)劃由運(yùn)輸部管道安全處（OPS）檢查。因?yàn)樗峭暾怨芾淼幕A(chǔ)，其重要性是明顯的。通過管道系統(tǒng)的性能測(cè)試和審計(jì)相結(jié)合得到對(duì)完整性管理的效果評(píng)價(jià)。管道完整性管理是一個(gè)連續(xù)的、循環(huán)進(jìn)行的管道監(jiān)控管理過程。需要在一定的時(shí)間間隔后，對(duì)數(shù)據(jù)升級(jí)、再次進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、管道檢測(cè)、完整性評(píng)價(jià)及減輕風(fēng)險(xiǎn)的措施，以反映目前的實(shí)際情況并進(jìn)一步改善管道安全。B31.8S與APISt.1160的比較B31.8S與APISt.1160在程序描述上有所不同，其對(duì)完整性管理的要求是相同的。對(duì)于輸氣管道和輸油管道，只是在一些具體規(guī)定上略有不同。主要表現(xiàn)在對(duì)HCA地區(qū)的規(guī)定上有不同之處。美國(guó)49CFR195、192中對(duì)HCA有明確規(guī)定。輸油管道HCA是指管道泄漏可能產(chǎn)生重大有害影響的地區(qū)，如人口密集地區(qū)、通航河流、環(huán)境對(duì)漏油敏感的地區(qū)等。輸氣管道后果嚴(yán)重地區(qū)是指：3級(jí)地區(qū)、4級(jí)地區(qū)；關(guān)于沿管道兩側(cè)的狹長(zhǎng)地帶，不同管徑、不同最大操作壓力的輸氣管道這一狹長(zhǎng)地帶的寬度不同。B31.8S規(guī)定：管徑小于或等于305mm（12in），最大壓力小于或等于8.2MPa(1200Psi)時(shí)，狹長(zhǎng)地帶的寬度為91.4m（300ft）；管徑大于或等于762mm（30in），最大工作壓力大于或等于6.9MPa(1000Psi)時(shí)，狹長(zhǎng)地帶的寬度為305m（1000ft）。中國(guó)輸氣管道強(qiáng)度設(shè)計(jì)—鋼管σs—鋼管最小屈服強(qiáng)度，MPaF—強(qiáng)度設(shè)計(jì)系數(shù)，按地區(qū)等級(jí)選取φ—焊縫系數(shù)t—溫度折減系數(shù)，當(dāng)溫度小于120℃時(shí)取1δ—鋼管計(jì)算厚度，cmP—設(shè)計(jì)壓力MPaD—鋼管外徑，cm輸氣管道通過的地區(qū)，應(yīng)按建筑物的密集程度，劃分為四個(gè)地區(qū)等級(jí)，并依據(jù)地區(qū)等級(jí)作出相應(yīng)的管道設(shè)計(jì)。城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿赖貐^(qū)等級(jí)劃分應(yīng)符合下列規(guī)定：沿管道中心線兩側(cè)各200米范圍內(nèi)，任意劃分1.6千米長(zhǎng)并能包括最多供人居住的獨(dú)立建筑物數(shù)量的地段，按劃定地段內(nèi)的房屋建筑的密集程度、劃分為四個(gè)等級(jí)。在多單元住宅建筑物內(nèi)，每個(gè)獨(dú)立住宅單元按一個(gè)供人居住的獨(dú)立建筑物計(jì)算。強(qiáng)度設(shè)計(jì)系數(shù)一級(jí)地區(qū)：有12個(gè)或12個(gè)以下供人居住建筑物的任一地區(qū)分級(jí)單元。二級(jí)地區(qū)：有12個(gè)以上，80個(gè)以下供人居住建筑物的任一地區(qū)分級(jí)單元。三級(jí)地區(qū)：介于二級(jí)和四級(jí)之間的中間地區(qū)。有80個(gè)和80個(gè)以上供人居住建筑物的任一地區(qū)分級(jí)單元；或距人員聚集的室外場(chǎng)所90m內(nèi)鋪設(shè)管線的區(qū)域。四級(jí)地區(qū)：地上4層或4層以上建筑物普遍且占多數(shù)的任一地區(qū)分級(jí)單元（不計(jì)地下室層數(shù)）。輸氣管道的強(qiáng)度設(shè)計(jì)系數(shù)地區(qū)等級(jí)強(qiáng)度設(shè)計(jì)系數(shù)，F(xiàn)一級(jí)地區(qū)0.72二級(jí)地區(qū)0.60三級(jí)地區(qū)0.40四級(jí)地區(qū)0.30四、完整性管理的主要環(huán)節(jié)管道完整性管理過程包括三個(gè)相輔相成的主要環(huán)節(jié)：數(shù)據(jù)資料的收集和整合、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)完整性評(píng)價(jià)。1.數(shù)據(jù)資料的收集和整合資料、數(shù)據(jù)完整性是完整性管理的關(guān)鍵，不完整的數(shù)據(jù)可能導(dǎo)致結(jié)果的不確定性，也可能產(chǎn)生不良或錯(cuò)誤的結(jié)果，從而誤導(dǎo)經(jīng)營(yíng)者對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)的理解。數(shù)據(jù)的完整程度和準(zhǔn)確性也是影響評(píng)價(jià)方法的重要因素，并進(jìn)一步影響評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性。數(shù)據(jù)完整性工作包括數(shù)據(jù)收集、更新、整合及管理等。數(shù)據(jù)收集、整合完整性管理的數(shù)據(jù)構(gòu)成A、特性數(shù)據(jù)B、施工數(shù)據(jù)C、運(yùn)行數(shù)據(jù)D、檢測(cè)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)收集、檢查和分析數(shù)據(jù)整合形成數(shù)據(jù)庫(kù)油氣管道所需要的數(shù)據(jù)類型可分為五組設(shè)計(jì)、材料、施工數(shù)據(jù)路由數(shù)據(jù)運(yùn)行、維護(hù)、檢測(cè)和修理數(shù)據(jù)確定管道可能影響的敏感地區(qū)的資料事故和風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)⑴數(shù)據(jù)的收集①設(shè)計(jì)、材料和施工數(shù)據(jù)如管線分段、管線路由、坐標(biāo)、管徑、壁厚、管材等級(jí)、類型、設(shè)計(jì)壓力、安全系數(shù)、施工時(shí)間、年代、焊接質(zhì)量和檢測(cè)報(bào)告，防腐絕緣層類型、質(zhì)量、陰極保護(hù)類型、質(zhì)量，首站、中間站和末站情況，土壤條件，其他腐蝕條件等。②路由數(shù)據(jù)如路權(quán)寬度、管線埋深、沿線條件、巡線頻率，管線地面標(biāo)記、公路、鐵路及河流等穿跨域情況，公眾管線，一次呼叫系統(tǒng)頻率及相應(yīng)的時(shí)間，管線裸露情況等。③運(yùn)行、維護(hù)、檢測(cè)和修理數(shù)據(jù)如管線在線檢測(cè)結(jié)果、水壓試壓數(shù)據(jù)，SCADA系統(tǒng)資料，泄漏危險(xiǎn)相應(yīng)計(jì)劃，通訊與電力故障備用計(jì)劃，操作者的資料集培訓(xùn)計(jì)劃，管輸介質(zhì)性質(zhì)、運(yùn)行壓力及沿線水力坡降、運(yùn)行溫度、環(huán)境溫度，環(huán)境的腐蝕條件、防腐層類型、質(zhì)量及檢測(cè)結(jié)果、陰極保護(hù)檢測(cè)數(shù)據(jù)，管線埋深的實(shí)測(cè)資料，管道是修理歷史，管道泄漏檢測(cè)、管段更換、降級(jí)情況，在河流、湖泊、沼澤處的管段的水工保護(hù)，對(duì)土壤不穩(wěn)定地區(qū)管段的保護(hù)和監(jiān)控。④確定管道可能影響的

敏感地區(qū)的資料如管線接近飲用水源、居民區(qū)、人口密集地區(qū)、河流、農(nóng)場(chǎng)、公園、森林或其他的敏感地區(qū)的情況。⑤事故和風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)如過去的事故、泄漏、誤操作等的位置、原因，后果、事故潛在影響，包括對(duì)人身安全、財(cái)產(chǎn)、空氣、土壤的影響，因飲用水供應(yīng)、管道停輸、燃料短缺等造成的經(jīng)濟(jì)損失，其他公司或系統(tǒng)的火災(zāi)事故歷史資料等。數(shù)據(jù)資料的來源數(shù)據(jù)資料的來源包括：工藝、設(shè)備、線路的設(shè)計(jì)資料和圖紙，線路縱斷面圖及沿線地區(qū)的地形圖，施工檢查報(bào)告，建筑圖紙，材料證書及安全檢測(cè)報(bào)告，操作規(guī)程，施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃，檢測(cè)報(bào)告，試驗(yàn)報(bào)告，事故調(diào)查報(bào)告，技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告等。⑵數(shù)據(jù)更新每條管道的完整性管理并不是從頭到尾都需要以上全部的數(shù)據(jù)，需要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)進(jìn)行的階段以及要達(dá)到的目的來選擇。開始時(shí)著重收集初步評(píng)價(jià)所需要的重要資料，并注意數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。應(yīng)努力使數(shù)據(jù)能較好地反映該管道的實(shí)際情況，對(duì)有懷疑的數(shù)據(jù)暫時(shí)不用。采用較少的、不夠完善的數(shù)據(jù)進(jìn)行初步評(píng)價(jià)，重點(diǎn)在較快的篩選出需要進(jìn)一步評(píng)價(jià)的地區(qū)和管段，再逐步的對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行升級(jí)和維護(hù)。要注意數(shù)據(jù)的時(shí)效性。管線及環(huán)境條件中有的是隨時(shí)間變化的，例如，附近居民的人口密度、第三方損壞的開挖活動(dòng)、管線陰極保護(hù)狀況等，都屬于