CRH2型動(dòng)組制安障列車設(shè)制動(dòng)安全保障統(tǒng)，即確保通常的制動(dòng)情況時(shí)列車能正常制動(dòng)(如常制動(dòng)傳輸不良時(shí)常用制動(dòng)的控制、緊急制動(dòng)動(dòng)作后的復(fù)位車輛出現(xiàn)緊急情況(如車內(nèi)火災(zāi)等需要緊急制動(dòng)等況下保證行車安全的一套制動(dòng)控制系統(tǒng)。10.6.1

電空制動(dòng)全環(huán)控制(1)常用制動(dòng)指令如10.4常用制動(dòng)中述，常用制動(dòng)指令是用控制臺(tái)司機(jī)制動(dòng)控制器加壓6167線，經(jīng)過(guò)車輛信息控制裝置傳輸?shù)礁鬈囕v的BCU其6l～66線作傳輸，線兼用接入引線和傳輸了在動(dòng)7N準(zhǔn)確地實(shí)行ATP制動(dòng)動(dòng)作，給67特意這樣安的?？紤]常用制動(dòng)指令發(fā)生傳輸不良的情況，常用制動(dòng)安環(huán)路控制系統(tǒng)備有指令A(yù)B，以備萬(wàn)一。如果發(fā)生傳輸不時(shí)，按其組合狀態(tài)判斷3·5·7N的某種等級(jí)就發(fā)出制指令。(2)快速制動(dòng)指令如10.4快速制動(dòng)中述，快速制動(dòng)指令使用152線。當(dāng)司機(jī)制動(dòng)控制器設(shè)在快速位置152線就變?yōu)槭щ姞顟B(tài)，立即發(fā)出快速制動(dòng)動(dòng)。除此以外，EBR(ATC所發(fā)的快速制動(dòng)指令，即MR力過(guò)于降低、列車分離、檢測(cè)出制動(dòng)力不夠、緊急電磁閥開(kāi)、司機(jī)制動(dòng)控制器置于拔取位、列車乘務(wù)員操作開(kāi)關(guān))時(shí)，也使得152線失電狀態(tài)。(3)緊急制動(dòng)的電路緊急制動(dòng)的電路設(shè)有先頭車到最尾車的常帶電硬貫穿(153線)和返回154)生急狀態(tài)時(shí)線和154線變?yōu)槭щ姞顟B(tài)的同，使緊急制動(dòng)動(dòng)作，還能使快速制動(dòng)也動(dòng)作。(4)探測(cè)制動(dòng)力不足路探測(cè)制動(dòng)力不足電路制動(dòng)器發(fā)生故障時(shí)的探測(cè)電路，在列車自動(dòng)控制ATC)子系統(tǒng)ATP制動(dòng)和快速制動(dòng)以及手動(dòng)制動(dòng)UBTR的時(shí)空氣制動(dòng)或再生制動(dòng)均不能動(dòng)作，BC壓力開(kāi)關(guān)或UBCDR動(dòng)作時(shí)判斷發(fā)生制動(dòng)故障立即釋放UBTR，UV也去緊急制動(dòng)發(fā)出制動(dòng)動(dòng)作。同時(shí)釋放放，會(huì)釋放JTR全車輛的快速制動(dòng)立即發(fā)出制動(dòng)動(dòng)。另外，在各車輛設(shè)有UVRS(緊急制動(dòng)短路開(kāi)關(guān)，以便釋放某一輛車的緊急制動(dòng)而移動(dòng)列車，此時(shí)UNR恢復(fù)154線引線之作用動(dòng)作即可。(5)緊急制動(dòng)動(dòng)作后復(fù)位制動(dòng)緩)發(fā)出緊急制動(dòng)后要緩使得制動(dòng)復(fù)位時(shí)，應(yīng)檢查故障診斷系統(tǒng)的信息顯示，明引起緊急制動(dòng)的原因，或根據(jù)應(yīng)急故障處理手冊(cè)，對(duì)故進(jìn)行處理后，將制動(dòng)手柄轉(zhuǎn)換為快速位置，而按下UBRS(緊急復(fù)位開(kāi)關(guān))進(jìn)復(fù)位。一經(jīng)按下UBRS各的立即作激磁UBTR，UV和UVR也激磁而自且154線導(dǎo)通Tlc控制車(先頭)的JTR動(dòng)作JTR開(kāi)動(dòng)作后將機(jī)制動(dòng)控制器從快速位置退還到運(yùn)轉(zhuǎn)位，JTR保持磁的狀態(tài)加壓緊急制動(dòng)電路，且因激I緊電磁閥便能變?yōu)榫徑鉅顟B(tài)。10.6.2客警控制CRH型動(dòng)車組在各旅車廂中設(shè)有緊急制動(dòng)報(bào)警開(kāi)關(guān)，2當(dāng)車內(nèi)出現(xiàn)緊急情況要停車時(shí)，旅客可以通過(guò)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)通知司機(jī)和乘務(wù)員，司或乘務(wù)員通過(guò)他們判斷并操作緊急制動(dòng)。10.6.3急鈕控制在司機(jī)室及乘務(wù)員室置緊急制動(dòng)操縱開(kāi)關(guān)。當(dāng)遇緊急情況需緊急制動(dòng)時(shí)，作緊急制動(dòng)開(kāi)關(guān)，斷154線，JTR失電，導(dǎo)致152斷電產(chǎn)生快速制動(dòng)。10.6.4與控制的接口ATP車設(shè)備與車組的制動(dòng)接口均采用繼電器接口。ATP制動(dòng)接口包括速制動(dòng)三級(jí)(1級(jí)4級(jí)7級(jí)的常用制動(dòng)和緩解。ATP發(fā)的制動(dòng)令通過(guò)列車信息控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)傳送及線輸?shù)紹CU中受