CRH2型動(dòng)車組車端連接概述_第1頁
CRH2型動(dòng)車組車端連接概述_第2頁
CRH2型動(dòng)車組車端連接概述_第3頁
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CRH2型組端概車端連接是指連接兩輛間或連接兩車列問的所有機(jī)械、空氣和電氣裝置主要包括車鉤、緩沖器、內(nèi)外風(fēng)擋和電氣連接器等。14.1.1端接裝置作用傳統(tǒng)列車的車端連接置通常稱為牽引緩沖裝置，由車鉤和緩沖器兩部分組。它具有連接、牽引和緩沖作用，即除了在機(jī)械上將彼此立的車輛連接成車列外，在運(yùn)行過程中還必須傳遞牽引力制動(dòng)力或沖擊力，并緩和及衰減列車運(yùn)行過程中由于牽引的變化和制動(dòng)力前后不一致而引起的沖擊和振動(dòng)。高速車組的車端連接裝置除了具有上述機(jī)械連接功能外，還必具有車廂間的密封功能及傳遞壓縮空氣、電氣信號(hào)和控制號(hào)等功能。14.1.2端接系統(tǒng)組成CRH型動(dòng)車組車端連裝置主要包括：2車鉤緩沖裝置：密接車鉤及緩沖裝置。風(fēng)擋：橡膠密封風(fēng)擋空氣、電氣連接設(shè)備包括：控制電路連接；主電路及輔助電路連；直流母線連接；④總風(fēng)管連接。CRH型動(dòng)車組的車鉤置包括端部車鉤裝置和中間車鉤2裝置。由于端部車鉤置和中間車鉤裝置的運(yùn)用工況存在不同，因此兩種車鉤的構(gòu)與性能也有一定的區(qū)別，即端部采用全自動(dòng)車鉤動(dòng)鉤，而中采用半自動(dòng)車鉤。CRH型動(dòng)車組車鉤裝具有如下特點(diǎn)：2動(dòng)車組兩端設(shè)全自動(dòng)鉤；車輛間由半自動(dòng)車鉤接；緩沖器為復(fù)式橡膠緩器，位于車鉤后端，但端部和中間緩沖器的吸振

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