Word———老司機(jī)總結(jié)的開車經(jīng)驗(yàn)司機(jī)可以分為職業(yè)司機(jī)、車主或其親友借車暫用，還有是出租車司機(jī)、代客泊車多種，新手司機(jī)肯定要多學(xué)習(xí)開車（閱歷）哦!下面就是我給大家?guī)淼睦纤緳C(jī)（總結(jié)）的開車閱歷，盼望能關(guān)心到大家!

老司機(jī)總結(jié)的開車閱歷

1：堵車或等燈的時(shí)候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個(gè)老司機(jī)告知我的，當(dāng)年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個(gè)小時(shí)。

2：排隊(duì)時(shí)，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個(gè)車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊(duì)，常常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

3：正常行駛時(shí)，前車突然并線給你讓路，肯定沒好事，咱們現(xiàn)在的司機(jī)還沒這個(gè)覺悟，千萬別給油超車，最好立刻松油預(yù)備剎車，同時(shí)快速觀看兩側(cè)后視鏡，推斷出假如要并線往哪邊并，八成前面有狀況。

4：當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點(diǎn)費(fèi)勁的時(shí)候，也就是你該開燈的時(shí)候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人觀察你，尤其是白天下雨的時(shí)候!假如你情愿，時(shí)速超過100的時(shí)候也應(yīng)當(dāng)開燈，反正我是這么做的。

5：加油的時(shí)候別加滿了，40升的油箱加個(gè)35就行了，估量跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個(gè)現(xiàn)象叫“油耗油”，別白鋪張錢，還污染環(huán)境。

6：停車的時(shí)候，盡量將你的車頭朝外，一個(gè)是走的時(shí)候便利，另外一個(gè)重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是假如我是賊，只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，我偷車頭朝里的。

7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過公路的原則，假如你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上!

8：過路口的時(shí)候肯定肯定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國(guó)家，許多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁!

9：即便你是新手，也不要在高速大路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我常常走5環(huán)，常?？吹皆S多大車為了超過一輛只有40公里/小時(shí)的轎車時(shí)而強(qiáng)行并線，險(xiǎn)象環(huán)生!大貨車從起步到開起來特別的吃力，所以貨車司機(jī)很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。

10：以我看來開車最危急的敵人不是開快車，而是分神!開快車的時(shí)候往往聚精會(huì)神，假如沒有突發(fā)大事，一般不會(huì)出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危急的，最好是中速行駛!但我2年來幾次嚇出汗來的時(shí)候，都是在我走神的時(shí)候發(fā)生的，記得一次手機(jī)想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清晰了打開接聽時(shí)，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神!

11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)點(diǎn)，向路的中間靠，假如你沒把握，不要緊別可怕，由于對(duì)面的來車會(huì)躲你，而行人和自行車是背對(duì)你的，不但不能躲你，說不定還會(huì)向你晃動(dòng)，得給他們留出余地!

12：晚上行車的時(shí)候，不要用遠(yuǎn)光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會(huì)給你讓路的，你這么做只能使對(duì)面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我常常能看到許多司機(jī)徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對(duì)面車輛刺眼的遠(yuǎn)光。

13：下雨之后，走在你不熟識(shí)的路段時(shí)，見到積水的坑，肯定要減速，由于你不知道它有多深，最好是跟隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽擱時(shí)間。

14：假如在高速大路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯麗。假如躲不開，就盡量2個(gè)前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會(huì)很深，但假如一邊的輪子壓上，會(huì)瞬時(shí)失去抓地力，假如速度很快，就會(huì)橫甩出去，甚至翻車。

15：假如你的車上坐了3個(gè)人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會(huì)打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會(huì)變的比較遲鈍，距離會(huì)明顯的加長(zhǎng)，剎車的時(shí)機(jī)和力度都要比平常來的早和狠。

16：大家常常遇到趕燈的時(shí)候，假如你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會(huì)不會(huì)發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，假如你是第一輛，那就別遲疑的過去，別加了半天的速，最終心虛了，一腳停在那里，后面來個(gè)追尾，雖然不是你責(zé)任，可是多別扭啊!

17：停車超過3個(gè)小時(shí)后，再起步，肯定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤(rùn)滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。

18：停車后，車?yán)飫e放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風(fēng)玻璃!

19：有幾個(gè)不能超車的原則要留意，拐彎的時(shí)候不能超，前方有路口的時(shí)候不能超，紅燈變綠燈起步時(shí)，在沒有完全通過路口時(shí)不要超，假如你想快點(diǎn)，就略微往前探點(diǎn)，把路口的全部狀況都看到，這時(shí)可以超。

20：遇到大公共靠邊進(jìn)站，千萬別興奮，以為它給你讓了路，肯定要減速，常常會(huì)有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀看大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來推斷。

21：我常常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導(dǎo)流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是由于我在過橋和鐵架子的時(shí)候肯定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨公路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀看對(duì)面車道上有沒有探頭，推斷自己這里有沒有，但不是肯定的，想再（保險(xiǎn)）一點(diǎn)，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。

秋雨天氣該如何謹(jǐn)慎駕駛

灰鏡頭：車速過快，小車“親”護(hù)欄

教訓(xùn)：過彎別加速

上周四下午，始終下著小雨。黃先生開著一輛馬自達(dá)轎車，從杭州前往南京辦事，他用110碼的速度行駛在高速大路上。然而，上高速?zèng)]多久，黃先生就不幸發(fā)生了車禍。當(dāng)經(jīng)過杭寧高速良渚出口四周時(shí)，轎車經(jīng)過一處水洼，這時(shí)黃先生突然感到車子瞬間失去了方向，慌亂之中他猛踩了一腳剎車，車子直直撞向右側(cè)的大路護(hù)欄受損嚴(yán)峻，所幸，黃先生人沒事，第一時(shí)間下車報(bào)了警。

據(jù)高速交警現(xiàn)場(chǎng)勘察，事故發(fā)生的地點(diǎn)是一處長(zhǎng)彎道，而且路面正好有積水。經(jīng)過積水路面時(shí)，黃先生并沒有顧及當(dāng)時(shí)過快的車速，兩側(cè)輪胎受摩擦力不均，車輛一下子失去平衡，撞上護(hù)攔。

高速交警提示：彎道路段是高速大路上的危急路段，即使是在晴空萬里的天氣，過彎道時(shí)都要適當(dāng)放慢車速，以防車輛消失打滑。在下雨天，彎道路段更要非常謹(jǐn)慎，由于彎道路面有肯定的傾斜角度，在地勢(shì)低的地方簡(jiǎn)單積水，一旦車輛一側(cè)輪胎經(jīng)過積水時(shí)，車輛就會(huì)打滑失控。

雨天在高速過彎時(shí)，駕駛員首先要做的就是盡快把車速降低，然后勻速通過，同時(shí)在不影響其他正常行駛車輛的前提下，盡量繞行積水路面，避開事故的發(fā)生。

灰鏡頭：急打方向，沖上對(duì)方車道

教訓(xùn)：遇側(cè)滑抓穩(wěn)方向盤

上周三下午3點(diǎn)40分左右，杭寧高速大路發(fā)生了令人痛心的一幕，一輛桑塔納轎車途經(jīng)杭寧高速大路63公里處時(shí)，突然失控，沖破3米多寬的政府隔離帶，沖上相反方向車道，與反方向車道內(nèi)一輛正常行駛的安徽重型一般半掛車相撞。事故中，駕駛員吳某當(dāng)場(chǎng)死亡。

據(jù)高速交警調(diào)查，事故發(fā)生路段不是上下坡，也不是彎道，直道的路面有少許積水。事故轎車經(jīng)過時(shí)，雨天路滑，輪胎消失打滑的狀況。駕駛員吳某慌亂中想打方向穩(wěn)住車子，但由于操作不當(dāng)，車子直接沖上對(duì)向車道，造成了慘劇。

高速交警提示：雨中行車時(shí)，路面上的（雨水）與輪胎之間形成“潤(rùn)滑劑”，使汽車的制動(dòng)性變差，簡(jiǎn)單產(chǎn)生側(cè)滑。在這樣的路面，車輛一般不要超過90公里/小時(shí)，同時(shí)駕駛員要隨時(shí)留意觀看前后車距，防止意外狀況。一旦消失輪胎打滑的狀況，雙手平衡握住方向盤，保持直線，用力不能太猛，同時(shí)緩踩剎車。

灰鏡頭：超車遇坑洞，轎車側(cè)翻

教訓(xùn)：謹(jǐn)慎超車變線

上周四上午11點(diǎn)左右，杭寧高速德清段發(fā)生一起交通事故。一輛尼桑小轎車在經(jīng)過一處坑洞時(shí)，車輛失去掌握，跌跌撞撞滑行幾十米后側(cè)翻在了硬路肩內(nèi)，車上的4名乘客都不同程度受了傷。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交警介紹，當(dāng)時(shí)小轎車車速較快，在超車后沒有準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺前方超車道內(nèi)因雨天造成的路面坑洞，造成方向失控，最終導(dǎo)致側(cè)翻。

據(jù)駕駛員回憶，當(dāng)時(shí)他想超主車道上一輛面包車，所以猛踩油門，超過面包車之后仍舊保持相同的速度行駛，等到觀察前面的路面坑洞時(shí)已經(jīng)來不及避讓，只能硬生生的壓過去，“誰知會(huì)翻車這么嚴(yán)峻?！瘪{駛員心有余悸地說。

高速交警提示：下雨天，除了超車、變道、并線簡(jiǎn)單造成交通事故外，其他的行車平安也需要留意，尤其是對(duì)路面狀況更要當(dāng)心謹(jǐn)慎。雨天簡(jiǎn)單消失路面坑洞，形成交通平安“陷阱”，路遇坑洞提早緩慢減速，低速通過，同時(shí)把牢方向，避開車輛失衡翻車。另外，由于雨天視線不佳，駕駛員開車上路除了謹(jǐn)慎駕駛以外，要準(zhǔn)時(shí)打開雨刮器，天氣昏暗時(shí)要開啟近光燈和防霧燈，時(shí)刻關(guān)注前方的路況。

特殊提示：雨天事故兩頭多

雨天，交通事故發(fā)生率相對(duì)比較高，假如是連續(xù)降雨的天氣，事故就會(huì)呈現(xiàn)出兩頭多的狀況。一頭是降雨的初期，另一頭就是雨過天晴的時(shí)候，尤其是雨后的一兩天內(nèi)?，F(xiàn)在這段時(shí)間，持續(xù)降雨，當(dāng)雨過天晴的時(shí)候，車友們更要提高警惕。

在降雨初期，駕駛員對(duì)路況的突然轉(zhuǎn)變不能立刻適應(yīng)，對(duì)車輛前方的路況也很難做出一個(gè)正確的推斷，如進(jìn)入積水區(qū)、雨霧區(qū)等比較危急的路段而不能實(shí)行相應(yīng)的（措施），所以，交通事故發(fā)生的幾率也就比較大。

而在雨過天晴的時(shí)候，路況變好了，視線也變好了，人的心情也變好了，同時(shí)，駕駛員的警惕性卻變?nèi)趿?，麻痹大意?dǎo)致交通事故發(fā)生的幾率增加。在這一時(shí)段發(fā)生的交通事故多是由超速行駛造成的，所以交通事故發(fā)生的幾率相對(duì)比較高，造成的損失也就相對(duì)比較大。

新手上路10大技巧

1、如何拐彎進(jìn)窄門?

首先目測(cè)是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。

2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”?

堅(jiān)持“走自己的道”，不要理睬別人。若在中間一根道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不簡(jiǎn)單插入。還要留意車距，肯定要保持相當(dāng)?shù)能嚲?，防止前車溜車?/p>

總之，讓速不讓道，在任何狀況下，都要在自己的固有位置上。

3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間?

采納倒車停車（方法）。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當(dāng)后車輪的一半過了這條線時(shí)，開頭打足方向盤倒車，待車輛進(jìn)入2/3以后，再回方向盤。

4、要不要放空擋?

不建議常常放空擋。在速度不快、不影響平安的狀況下，可以采納空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時(shí)切勿放空擋，不僅簡(jiǎn)單導(dǎo)致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。

5、如何超車和變道?

要堅(jiān)決、堅(jiān)決，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節(jié)約超車的時(shí)間。

變道時(shí)肯定要通過反光鏡認(rèn)真觀看隔壁車道的車流狀況，不僅要推斷距離，而且要推斷后車的速度。在確保平安的狀況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車要負(fù)全責(zé)。

若行駛過程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過公路時(shí)，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動(dòng)，則表示有人，超車時(shí)肯定要留意。

6、綠燈閃耀，是否可以連續(xù)往前開?

根據(jù)新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃耀的時(shí)候過，最好綠燈一閃就停車，避開闖黃燈。并且盡量避開停在斑馬線上。

7、怎樣換擋最有效率?

換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)特別，會(huì)很響，同時(shí)還會(huì)發(fā)生車身抖動(dòng)的現(xiàn)象。

一般來說，起步后，車子開動(dòng)之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。

8、怎樣把速度保持在60-80碼?

許多路段超過80碼會(huì)被電子警察揪住，但開得太慢又會(huì)影響交通順暢，因此60-80碼是最平安的行車速度。

首先，肯定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟識(shí)自己車子的油