精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)省級高速榆（林）～商（洛）線神木至府谷高速公路綠化工程交工驗收資料匯編陜西省交通建設(shè)集團公司神府高速公路建設(shè)管理處二〇一二年八月目錄項目執(zhí)行報告…………3設(shè)計工作報告…………20總監(jiān)辦監(jiān)理工作報告…29LH-22合同段施工總結(jié)報告…………38省級高速榆（林）～商（洛）線神木至府谷高速公路綠化工程交工驗收項目執(zhí)行報告陜西省交通建設(shè)集團公司神府高速公路建設(shè)管理處二〇一二年八月省級高速榆（林）～商（洛）線神木至府谷高速公路建設(shè)項目執(zhí)行報告（綠化工程）省級高速榆（林）～商（洛）線神木至府谷高速公路在陜西省交通運輸廳、陜西省交通建設(shè)集團公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和深切關(guān)懷下，在榆林市及所在縣各級政府的大力支持和協(xié)調(diào)配合下，在全體綠化施工、監(jiān)理單位精心組織、科學(xué)管理、辛勤奮戰(zhàn)下，圓滿完成了神府項目綠化工程的建設(shè)任務(wù)，具備了交工驗收條件，現(xiàn)將本項目綠化工程的項目執(zhí)行情況匯報如下：一、項目概況省級高速榆（林）～商（洛）線神木至府谷高速公路（下稱神府高速公路）路線起于神木縣半切墩，通過神木樞紐互通，與榆神高速公路相接，向東跨越S204、包西鐵路、水磨河及窟野河至永興溝口，后沿溝上行，經(jīng)瓦窯坡，在二堂設(shè)神木北互通立交。過三堂、斗道卯至陽崖，而后路線折向東南進入李家溝，在李家溝溝口設(shè)永興互通式立交與神楊公路相接，后經(jīng)李陰塔、墩梁，桑梨灣至武家坡。經(jīng)溝岔、后塔、劉塔至王沙峁進入石馬川，路線向東沿川道下行，經(jīng)蘇家峁、張家峁、七里源、高家峁，在石馬川設(shè)互通式立交后，路線在齊家寨南側(cè)離開川道，折向東北。經(jīng)園峁疙垯、沙角溝至磧楞鄉(xiāng)，設(shè)府谷互通立交后，跨越黃河止于山西省保德縣，與山西省在建的忻州至保德高速公路相接，路線全長56.9公里，起止樁號為K0+000～K57+295。（一）建設(shè)依據(jù)1、陜西省發(fā)改委《關(guān)于神木至府谷高速公路工程可行性研究報告的批復(fù)》（陜發(fā)改交運[2009]128號）同意建設(shè)神木至府谷高速公路。2、陜西省發(fā)改委《關(guān)于神木至府谷高速公路初步設(shè)計的批復(fù)》（陜發(fā)改基礎(chǔ)[2010]98號）對初步設(shè)計進行了批復(fù)。3、國土資源部《關(guān)于神木至府谷高速公路工程建設(shè)用地的批復(fù)》（國土資函[2010]986號）同意公路建設(shè)用地。4、榆林市環(huán)保局《關(guān)于神木至府谷高速公路環(huán)境影響報告書的批復(fù)》（榆政環(huán)發(fā)[2009]97號）批復(fù)本項目的環(huán)境影響報告。5、陜西省水利廳《關(guān)于神木至府谷高速公路工程水土保持方案報告書批復(fù)的函》（陜水保函[2009]53號）批復(fù)同意本項目水土保持方案。6、國家林業(yè)局《使用林地審核同意書》（林資許準(zhǔn)【2010】144號）同意本項目有關(guān)林地使用。（二）建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo)神府高速公路全長56.9KM,共設(shè)互通立交五處，全段采用雙向六車道全封閉高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計；路基寬度32米；隧道凈寬為14.25米；橋涵與相應(yīng)區(qū)段路基同寬，最小平曲線半徑：500米；設(shè)計行車速度分為80km/H；最大縱坡：3%；路基設(shè)計洪水頻率1/100年，橋梁設(shè)計洪水頻率1/300年；橋涵按荷載公路—Ⅰ級設(shè)計。石馬川連接線長19.907公里，府谷連接線長3.83公里，石馬川連接線采用設(shè)計速度60公里/小時、路基寬度12米的二級公路標(biāo)準(zhǔn)。府谷連接線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)。（三）工程進度本項目綠化工程自2011年3月開工，截止目前，已完成合同內(nèi)及變更優(yōu)化的所有工程。（四）項目投資及來源本項目總體初步設(shè)計批復(fù)概算投資萬元。資金來源于法人自籌和國內(nèi)銀行貸款。（五）全線主要工程數(shù)量全線主要工程量有：主線路側(cè)綠化56.9KM，連接線路側(cè)綠化23.737公里。全線設(shè)互通式立交5座，匝道收費站4處，服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)、管理所和管理分中心各1處，省界收費站1處。（六）主要參建單位1、項目管理單位項目建設(shè)單位：陜西省交通建設(shè)集團公司項目執(zhí)行單位：陜西省交通建設(shè)集團公司神府高速公路建設(shè)管理處2、設(shè)計單位中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司3、施工單位陜西楓葉園林綠化景觀有限公司K0+000～K20+000陜西三鼎園林科技有限公司K20+000-K34+600陜西美宇園林有限公司K34+600-K57+295陜西雙峰園林景觀工程有限責(zé)任公司石馬川連接線4、監(jiān)理單位ZJB總監(jiān)辦：云南云路工程監(jiān)理咨詢有限公司JL-5高駐辦：陜西交通工程咨詢公司JL-6高駐辦：陜西公路交通科技開發(fā)咨詢公司5、質(zhì)量監(jiān)督單位陜西省交通運輸廳基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站二、項目建設(shè)管理情況（一）前期工作1、招標(biāo)工作總體情況本項目所有招標(biāo)工作由陜西省交通建設(shè)集團公司負(fù)責(zé)，招標(biāo)方式嚴(yán)格按照《招標(biāo)投標(biāo)法》和交通部、交通廳有關(guān)規(guī)定實行，采用國內(nèi)公開招標(biāo)，及時發(fā)布了招標(biāo)公告，按規(guī)定辦理了工程招投標(biāo)手續(xù)，在招標(biāo)過程中，省交通運輸廳、交通建設(shè)集團紀(jì)檢監(jiān)察部門派員參與并全程進行了監(jiān)督，保證了招標(biāo)工作公開、公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)，招標(biāo)文件評標(biāo)報告均由省交通廳審查批準(zhǔn)，招標(biāo)結(jié)果在省交通廳網(wǎng)絡(luò)進行了公示，在各類工程招標(biāo)期間無任何違規(guī)、違紀(jì)現(xiàn)象。（二）項目管理情況1、項目組織機構(gòu)本項目由陜西省交通建設(shè)集團公司神府高速公路建設(shè)管理處實施項目建設(shè)管理，管理處設(shè)置四科一室，即工程管理科、質(zhì)量安全科、環(huán)境保障科、財務(wù)科、綜合辦公室。工程管理科負(fù)責(zé)工程進度管理、設(shè)計變更方案以及計量支付、合同管理和設(shè)計變更的審批。質(zhì)量安全科負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)管理及監(jiān)理試驗工作的管理。環(huán)境保障科負(fù)責(zé)征地拆遷和建設(shè)環(huán)境保障工作。財務(wù)科負(fù)責(zé)建設(shè)用款的使用、撥付以及財務(wù)管理。辦公室負(fù)責(zé)文書管理、后勤接待、宣傳、勞資、人事管理等。2、質(zhì)量控制措施與效果管理處確定的建設(shè)目標(biāo)是：把神府高速公路建成部優(yōu)工程和陜北地區(qū)首條雙向六車道典型示范工程，綠化工程喬灌木的成活率達(dá)到95%以上;觀賞樹種、孤植樹和行道樹成活率達(dá)到98％;花卉種植地?zé)o雜草、無枯黃、無病蟲害，各種花卉生長茂盛，種植成活率達(dá)到95%以上;草坪無枯黃、無病蟲害，覆蓋率達(dá)到95%以上;綠地整潔，無雜物，表面平整;植物材料的整形修剪符合設(shè)計要求。本項目建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，工期短,質(zhì)量要求高，為此，在工程施工過程中，管理處采取了一系列強力措施，確保施工質(zhì)量：1)強化設(shè)計管理，嚴(yán)格設(shè)計審查制度堅持動態(tài)設(shè)計理念，管理處積極參與設(shè)計管理，了解和掌握設(shè)計意圖、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有針對性地建議或提出較為合理的設(shè)計優(yōu)化方案。設(shè)計單位能夠樹立服務(wù)意識，組織強有力的技術(shù)人員做好技術(shù)服務(wù)工作，經(jīng)常與管理處、施工、監(jiān)理單位一起對工地現(xiàn)場進行復(fù)查，確保設(shè)計方案合理。2)建立質(zhì)量巡查制度為了加強工程質(zhì)量的監(jiān)督控制，管理處和總監(jiān)辦聯(lián)合成立了質(zhì)量巡查小組。管理處成立以處長為組長，副處長為副組長，總監(jiān)辦、安質(zhì)科相關(guān)人員為成員的質(zhì)量巡查小組；高駐辦成立了以高駐為組長，各標(biāo)段監(jiān)理組長為成員的質(zhì)量巡查小組。對發(fā)現(xiàn)的問題以工作指令的形式要求各單位限期整改。3)加強對監(jiān)理單位及人員的管理為了充分調(diào)動并發(fā)揮監(jiān)理對工程質(zhì)量的管理作用，做到人盡其才，才盡其用。管理處對進場的所有監(jiān)理人員進行了上崗考試和履約檢查，嚴(yán)把監(jiān)理人員的進場關(guān)，對業(yè)務(wù)水平低、責(zé)任心不強的監(jiān)理人員清除出場，對不符合合同要求的進場人員，管理處按照合同規(guī)定給予了處罰。根據(jù)本項目實際情況，便于監(jiān)督管理，高駐辦按照監(jiān)理合同段情況設(shè)置相應(yīng)監(jiān)理組，按施工合同段實施質(zhì)量管理。4)加強對原材料質(zhì)量的管理。為了保證苗木質(zhì)量，管理處依據(jù)合同，進場所有種植物必須符合現(xiàn)行關(guān)于植物病害及昆蟲傳染檢疫的法規(guī)，所提供的種植物具有必要的全部檢疫證明。選定的種植材料應(yīng)符合其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。種植材料應(yīng)根系發(fā)達(dá)，生長茁壯，無病蟲害，規(guī)格及形態(tài)應(yīng)符合設(shè)計要求。苗木的品種與規(guī)格、樹形及整形修剪質(zhì)量和草種選擇、配比、播種量以及修剪質(zhì)量等均應(yīng)符合設(shè)計要求。苗木挖掘、包裝宜符合《城市綠化和園林綠地用植物材料——木本苗》(CJ/T24-1999)的規(guī)定。5)推行精細(xì)化施工管理，強化規(guī)范施工精細(xì)化施工管理是保證工程質(zhì)量最為有效的方法，為規(guī)范現(xiàn)場施工，提高工程品質(zhì)，在全線推行以日常精細(xì)化施工管理為重點的“五化”管理，管理處和總監(jiān)辦制定了精細(xì)化施工管理辦法，采用了一系列行之有效的工藝和措施，規(guī)范現(xiàn)場施工。6)加大現(xiàn)場管理力度，做好事前檢查、監(jiān)督，加大施工過程自檢、抽檢、旁站和巡查力度。事前檢查的主要內(nèi)容有：苗木和種子質(zhì)量、施工機械設(shè)備能否滿足質(zhì)量要求。事中檢查的主要內(nèi)容有：針對種植品種，檢查是否滿足設(shè)計和規(guī)范要求。事后檢查的主要內(nèi)容有：對已施工完成的工程或監(jiān)理工程師已檢查驗收過的工程進行抽檢，進一步確定施工質(zhì)量。檢查采用日常檢查和月底集中檢查相結(jié)合的方式，兩項檢查納入月度目標(biāo)責(zé)任考評之中。7)加強內(nèi)業(yè)資料管理工作為了確保本項目檔案工作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，管理處在工程開工前，均及時編制和統(tǒng)一印發(fā)了各類內(nèi)業(yè)檢查表，從填寫表格的規(guī)格、紙質(zhì)、顏色等進行了統(tǒng)一；確保了各施工、監(jiān)理單位分項、分部、單位工程單元的劃分，以及評定計算的規(guī)范和統(tǒng)一。3、進度管理情況為了貫徹落實省委、省政府加快高速公路建設(shè)的總體要求，本項目自開工以來，在省廳和集團公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級政府及有關(guān)部門的大力支持和沿線人民群眾的密切配合下，按計劃圓滿完成了目標(biāo)任務(wù)。1）統(tǒng)一思想，迅速響應(yīng)，全面動員。逐年召開建設(shè)動員大會，詳細(xì)安排部署年度各項工作任務(wù)，制訂了切實可行的施工措施和進度計劃。管理處按照整體計劃下達(dá)各階段的施工任務(wù)，要求各綠化施工、監(jiān)理單位按照階段目標(biāo)任務(wù)，安排部署，連續(xù)掀起大干高潮，確保建設(shè)目標(biāo)任務(wù)的實現(xiàn)。2）積極配合市、縣征遷部門，加大施工環(huán)境保護力度，營造良好的外部環(huán)境。本項目途徑神木、府谷兩縣，為了給施工創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境，在省廳和集團公司的大力支持下，管理處緊緊依靠各級地方人民政府，搞好沿途群眾的宣傳教育工作，取得理解和支持。3）提高服務(wù)意識，適應(yīng)加快需要，提高辦事效率。要求全體人員樹立服務(wù)現(xiàn)場理念，通過縮短施工、監(jiān)理、管理處三方對質(zhì)量檢驗的循環(huán)周期，針對施工中反映的問題，及時組織相關(guān)人員現(xiàn)場辦公處理問題，提高了工作效率。4）加大施工機械和人員投入，不斷掀起大干熱潮。為了加快進度，管理處要求各標(biāo)段根據(jù)計劃要求，加大人員設(shè)備投入，加快工程進度。4、工程造價控制情況嚴(yán)格控制工程費用，最大限度地節(jié)約投資。工程量復(fù)核工程量復(fù)核方面制定了《工程量復(fù)核辦法》，管理處組織總監(jiān)辦、高駐辦對工程量復(fù)核，對圖紙要求設(shè)計單位進行核查完善，保證了工程量復(fù)核準(zhǔn)確性。工程變更在項目實施過程中，工程變更管理，嚴(yán)格按照集團公司下發(fā)的《工程項目變更管理辦法》和《神府高速公路設(shè)計變更管理辦法》執(zhí)行，較大變更方案邀請省廳和集團公司及專家會議確定，一般變更實行管理處、設(shè)計、總監(jiān)辦、高駐辦、施工單位五方現(xiàn)場確定，設(shè)計變更方案可行，經(jīng)濟合理。計量支付1082.15、加強財務(wù)管理，實行財務(wù)監(jiān)控制度為了有效地管理好工程建設(shè)資金，管理處實行了銀行終端控制措施。明確提出了對所付資金必須專款專用，施工單位不得挪做除本項目以外的它用，要求施工單位必須與業(yè)主在指定的銀行開戶，請求銀行配合支持對施工單位的資金進行延伸監(jiān)控。在財務(wù)管理方面嚴(yán)格執(zhí)行資金管理制度。加強對施工單位資金使用和流向的監(jiān)督管理。確保農(nóng)民工工資的及時發(fā)放，成立了農(nóng)民工工資兌現(xiàn)工作小組，多次深入工地，對農(nóng)民工工資和施工單位資金使用情況進行檢查。開工至今未發(fā)生一起挪用工程款、揮霍浪費、非法集資、亂攤建設(shè)成本的問題和拖欠農(nóng)民工工資的情況發(fā)生。6、牢固樹立“以人為本，以車為本”的理念，做好安全生產(chǎn)、廉政建設(shè)、文明施工工作項目管理實行安全、廉政一票否決制。安全生產(chǎn)是工程建設(shè)的保證，各項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)；各綠化工程參建單位均做到了制度健全、責(zé)任落實，把安全生產(chǎn)落實在工地施工現(xiàn)場，落實到容易出安全問題的施工現(xiàn)場，落實到每一道工藝，落實到每一個參建職工的心里和行動中；牢固樹立了抓生產(chǎn)必須抓安全的思想意識，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。各參建單位均落實了廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任，建立了警示訓(xùn)誡防線，加強廉政監(jiān)管，用好權(quán)，把好關(guān)，帶好人。各監(jiān)理單位嚴(yán)格遵守廉政建設(shè)合同。項目管理人員和各級監(jiān)理人員做到了不收、不拿、不索、不要，自覺抵制了任何腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。文明施工反映一個單位的管理水平和綜合素質(zhì)，《招標(biāo)文件》對此均有明確的規(guī)定和要求。各施工單位均能嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實文明工地建設(shè)的各項要求，分類作業(yè)、標(biāo)識明確、堆放整齊，各級參建人員一律實行掛牌上崗。三、交工驗收及相關(guān)問題1、交工驗收核定工程量主線路側(cè)綠化56.9KM，連接線23.737KM，全線設(shè)互通式立交5座，匝道收費站4處，服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)、管理所和管理分中心各1處，省界收費站1處。2、管理處審核意見各施工、監(jiān)理單位按照《公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》進行了質(zhì)量評定。2012年8月，各施工單位、監(jiān)理單位分別向管理處提交了交工驗收申請和審查意見。經(jīng)管理處審查，具備了交工驗收條件。為了加強工程交工驗收工作的組織管理，管理處成立“綠化工程交工驗收領(lǐng)導(dǎo)小組”，全面負(fù)責(zé)交工驗收工作的組織、檢查、驗收等各項工作。經(jīng)交工驗收領(lǐng)導(dǎo)小組研究，對各合同段進行了交工驗收。交工驗收檢查分內(nèi)業(yè)、外業(yè)兩個組，其中，外業(yè)組檢查隊苗木成活率、地表進行認(rèn)真檢查。經(jīng)討論，同意各監(jiān)理單位對各同段工程質(zhì)量評定得分：各合同段工程質(zhì)量評分表陜西楓葉園林綠化景觀有限公司98.5陜西三鼎園林科技有限公司98.4陜西美宇園林有限公司98.4陜西雙峰園林景觀工程有限責(zé)任公司98.33、存在的主要問題經(jīng)各驗收檢查小組抽查，各合同段存在以下主要問題：（1）個別苗木枯萎。（2）個別框架防護覆蓋率不夠。四、發(fā)生重大安全事故情況建設(shè)期間未發(fā)生責(zé)任安全事故五、對各參建單位的總體評價1、對設(shè)計單位的總體評價本項目設(shè)計任務(wù)由中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司承擔(dān)，設(shè)計總體方案經(jīng)濟合理，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；設(shè)計文件按編制辦法編制；設(shè)計無大的缺陷；在施工期間，設(shè)計服務(wù)到位、及時。2、對施工單位的評價本項目4家綠化施工單位基本能做到生產(chǎn)組織均衡；項目經(jīng)理、總工及專業(yè)工程師等主要管理人員基本能按合同約定進場，更換人員按規(guī)定履行了相關(guān)程序；主要機械設(shè)備基本能按合同要求進場；施工原始記錄、自檢資料齊全；資料真實可信；無不安全事故發(fā)生；各類規(guī)章制度健全；文明工地建設(shè)符合要求；未發(fā)生破壞環(huán)境和亂占土地的行為；廉政措施健全，未發(fā)現(xiàn)不廉政行為。3、對監(jiān)理單位的評價本項目3家監(jiān)理單位（總監(jiān)辦及2家高駐辦監(jiān)理單位）能按合同規(guī)定進場，持證上崗；交通工具、辦公設(shè)備均按合同要求進行了配備；監(jiān)理機構(gòu)管理制度健全、工作責(zé)任明確，抽檢頻率符合要求；監(jiān)理資料齊全、規(guī)范；工地巡查、重要工序旁站基本到位；履行監(jiān)理程序及計量支付工作簽證及時，未發(fā)現(xiàn)不廉政行為。六、對工程質(zhì)量的總體評價全線綠化工程質(zhì)量總體良好。喬灌木、觀賞樹種、孤植樹、行道樹成活率滿足設(shè)計要求;花卉種植地?zé)o雜草、無枯黃、無病蟲害，各種花卉生長茂盛；草坪無枯黃、無病蟲害;綠地整潔，無雜物，表面平整;植物材料的整形修剪符合設(shè)計要求。七、項目管理體會及建議經(jīng)過各參建單位的共同努力和頑強拼搏，神府高速公路綠化工程已順利完成，回顧和總結(jié)項目管理工作，有經(jīng)驗，也有教訓(xùn)，需要我們認(rèn)真進行總結(jié)和反思?，F(xiàn)就項目管理工作談幾點體會和建議：1、嚴(yán)格履行基本建設(shè)程序，貫徹公路建設(shè)四項制度，對項目建設(shè)至關(guān)重要。從本項目立項、可行性研究報告等前期工作，至項目開工建設(shè)，始終能夠嚴(yán)格履行基本建設(shè)程序，是項目建設(shè)順利進行的前提和基礎(chǔ)。認(rèn)真貫徹實施公路建設(shè)項目法人責(zé)任制度、招標(biāo)投標(biāo)制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度，確保了良好地工程質(zhì)量和投資效益。2、各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力支持，沿線各級政府和廣大人名群眾的密切配合，是工程建設(shè)的有力保障。本項目建設(shè)過程中，陜西省交通運輸廳領(lǐng)導(dǎo)、交建集團領(lǐng)導(dǎo)等有關(guān)部門經(jīng)常深入工地一線，現(xiàn)場辦公，檢查指導(dǎo)工作，解決建設(shè)中遇到的困難和問題；沿線各級黨委、政府以及廣大人民群眾以大局為重，密切配合項目建設(shè)。因此，本項目能夠順利完成是領(lǐng)導(dǎo)重視，社會支持，廣大建設(shè)者共同努力的結(jié)果。3、嚴(yán)格、科學(xué)地管理，各參建單位同心協(xié)力，是實現(xiàn)“有好又快”的重要保證。本項目工期緊迫、工程量大，施工條件艱苦、施工難度大，建設(shè)環(huán)境復(fù)雜；以上種種因素給項目實施帶來一定影響。但在省交通廳、集團的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過嚴(yán)密有序的組織和科學(xué)合理的安排，憑借廣大建設(shè)者的不懈努力，既保證了工程質(zhì)量，而且圓滿地完成了建設(shè)任務(wù)。4、高度重視設(shè)計優(yōu)化工作，不斷完善設(shè)計，以促進工程質(zhì)量、節(jié)約工程成本。在項目實施過程中，從經(jīng)濟、實用角度出發(fā)，定期或不定期組織設(shè)計單位對工程設(shè)計進行優(yōu)化，既促進工程質(zhì)量，又節(jié)約了工程成本。比如，根據(jù)省廳要求和有關(guān)專題會議精神，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，對路側(cè)、隧道洞門、分離式路基等進行優(yōu)化設(shè)計。5、建立健全市場信用評價，對增強施工、監(jiān)理單位履約能力，促進工程質(zhì)量和進度，具體積極有效地作用。根據(jù)省交通運輸廳出臺的《陜西省高速公路建設(shè)項目施工、監(jiān)理單位信用評價管理辦法》，定期對本項目參建的施工、監(jiān)理單位進行信用考核與評價，增強了各從業(yè)單位的信譽感、責(zé)任感，強化了施工、監(jiān)理單位履約意識，對于加強項目管理、加快工程進度、提高工程質(zhì)量有很大促進作用。神府高速公路綠化工程順利完成，是對本項目的有一次全面檢查，也是我們一個新的起點。我們將認(rèn)真聽取各單位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家和代表的意見，認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒兄弟單位的經(jīng)驗和做法，為我省公路交通事業(yè)的發(fā)展做出更大地貢獻(xiàn)。神府高速公路建設(shè)管理處二0一二年八月二十八日省級高速榆（林）～商（洛）線神木至府谷高速公路綠化工程交工驗收設(shè)計工作報告中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司二〇一二年八月省級高速榆（林）～商（洛）線神木至府谷高速公路建設(shè)項目設(shè)計報告（綠化工程）一、概述神木至府谷高速公路位于位于陜西省北部榆林地區(qū)，涉及神木、府谷兩縣，是陜西省規(guī)劃建設(shè)的“三縱四橫五輻射”高速公路網(wǎng)中榆林至商州線的重要組成路段，起點接榆林至神木高速公路，終點跨黃河與山西省忻州至保德高速公路銜接，在陜西省及區(qū)域綜合運輸網(wǎng)中占有十分重要的地位。二、設(shè)計要點1、本項目綠化專業(yè)特點項目區(qū)地處我國西北黃土高原區(qū)，路線所經(jīng)地區(qū)溝壑縱橫，地形復(fù)雜，地貌單元多，自然氣候條件較差，植被生長相對困難，水土流失比較嚴(yán)重，提升本項目的綠化工程品質(zhì)非常重要。本項目路線全長56.906公里，公里路線較長，綠化面積大，綠化的主要位置是征地范圍內(nèi)路線上下邊坡、護坡道碎落臺、立交圍合區(qū)、房建可綠化區(qū)、隧道洞門及分離式路基中間帶等。項目區(qū)自然氣候相對惡劣，苗木成活率如何保證，對綠化施工季節(jié)選擇和及養(yǎng)護要求很高。鑒于此，綠化方案設(shè)計中堅持“以綠為主，適當(dāng)照顧美觀”的原則，并對施工環(huán)節(jié)、需注意事項及養(yǎng)護工作均提出要求，以保證本項目綠化工作的順利實施。神木至府谷高速公路綠化施工開展以來，在集團公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下、在管理處的認(rèn)真組織下、在設(shè)計單位的積極配合下、在施工單位的努力工作下取得了良好成績，綠化工程質(zhì)量基本滿足設(shè)計要求。2、綠化方案設(shè)計情況本項目綠化施工圖設(shè)計方案于2009年10月通過評審后形成，主要設(shè)計內(nèi)容包含：路側(cè)綠化（護坡道、碎落臺、隔離柵內(nèi)側(cè)）、邊坡坡面綠化、立交圍合區(qū)綠化、隧道洞門綠化等方面內(nèi)容。綠化設(shè)計中堅持“防治水土流失和沙漠化、改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟合理”的指導(dǎo)思想，按照“一綠、兩固、兩適應(yīng)”的方針進行設(shè)計。具體設(shè)計如下：◆路側(cè)綠化設(shè)計（1）K0+000～K2+350段（后接窟野河特大橋）¤填方路側(cè)：護坡道栽植沙棘，品字形雙排種植，采用穴植,單排株距2m；隔離柵內(nèi)側(cè)栽植花棒，品字形雙排種植，單排株距2m；邊坡坡面、護坡道和隔離柵內(nèi)側(cè)撒播草種沙打旺，加強防風(fēng)固沙效果。從路肩位置起4m范圍內(nèi)邊坡栽植兩排沙棘，株距2m，行距2m，使填方側(cè)可視范圍內(nèi)形成綠帶(具體種植位置視現(xiàn)場實際情況確定）?！柰诜铰穫?cè)：碎落臺栽植沙柳；沙柳品字形雙排種植，采用穴植，單排株距2m；邊坡坡面、碎落臺撒播草種沙打旺，加強防風(fēng)固沙效果。（2）K4+610～K32+800、K51+800～終點段¤填方路側(cè)：護坡道品字形栽植紫穗槐，采用穴植,株距1m；隔離柵內(nèi)側(cè)栽植刺槐，株距3m。從路肩位置起4m范圍內(nèi)邊坡栽植兩排沙棘，株距2m，行距2m，使填方側(cè)可視范圍內(nèi)形成綠帶(具體種植位置視現(xiàn)場實際情況確定）?！柰诜铰穫?cè)：碎落臺每200m輪換栽植沙棘或沙柳，株距2m；邊坡平臺栽植花棒，株距2m；坡頂栽植兩排花棒，株距2m。（3）K32+800～K51+800段¤填方路側(cè)：護坡道品字形栽植臭柏，采用穴植,單排株距2m；隔離柵內(nèi)側(cè)栽植新疆楊，株距4m。從路肩位置起4m范圍內(nèi)邊坡栽植兩排沙棘，株距2m，行距2m，使填方側(cè)可視范圍內(nèi)形成綠帶(具體種植位置視現(xiàn)場實際情況確定）?！柰诜铰穫?cè)：碎落臺每200m輪換栽植黃刺玫或沙棘，株距2m；邊坡平臺栽植紫穗槐，株距1m；坡頂栽植檉柳，株距3m。（4）石馬川連接線¤填方路側(cè)：護坡道品字形栽植臭柏，采用穴植,單排株距2m；隔離柵內(nèi)側(cè)栽植刺槐，株距4m?！柰诜铰穫?cè)：碎落臺栽植黃刺玫，株距2m；邊坡平臺栽植紫穗槐，株距1m；坡頂栽植紫穗槐，株距1m。（5）府谷連接線¤填方路側(cè)：護坡道品字形栽植紫穗槐，采用穴植,株距1m；隔離柵內(nèi)側(cè)栽植刺槐，株距4m?！柰诜铰穫?cè)：碎落臺栽植黃刺玫，株距2m；邊坡平臺栽植黃刺玫，株距2m；坡頂栽植紫穗槐，株距1m。◆互通式立交綠化設(shè)計¤神木北互通式立交：主要選擇耐干旱、抗風(fēng)沙、可在沙地和沙土中良好生長的植物進行綠化。本立交綠化選用的喬灌木有：沙棘、垂柳、樟子松、刺槐、黃刺玫等，草種選用沙打旺進行撒播?！栌琅d互通式立交：主要選擇可保持水土、根系發(fā)達(dá)、適應(yīng)本地區(qū)生長的植物進行綠化，并適當(dāng)照顧美觀。本立交綠化選用的植物有：刺槐、垂柳、花棒、黃刺玫、檸條等，草種選用沙打旺進行撒播?！枋R川互通式立交：主要選擇與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)、成活率高、適應(yīng)本立交土壤條件的植物進行綠化，并適當(dāng)照顧美觀。本立交綠化選用的植物有：白沙蒿、沙柳、國槐、樟子松、檸條、垂柳等，草種選用沙打旺進行撒播。¤府谷互通式立交：主要選擇與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)、根系發(fā)達(dá)、適應(yīng)本地區(qū)生長的植物進行綠化，并適當(dāng)照顧美觀。本立交綠化選用的植物有：刺槐、花棒、油松、白沙蒿、黃刺玫等，草種選用沙打旺進行撒播。◆邊坡綠化防護設(shè)計結(jié)合路基防護工程，邊坡選用灌木白沙蒿、沙柳、檸條和紫穗槐進行綠化，栽植于草方格、拱形骨架內(nèi)或直接植灌木護坡。施工要求嚴(yán)格保證苗木成活率，養(yǎng)護期間如有灌木死亡應(yīng)立即替換新苗。K0+000～K2+350段：上邊坡和下邊坡選用沙柳、白沙蒿進行綠化，K2+350～終點段：上下邊坡直接植灌木護坡選用檸條進行綠化；上下邊坡采用拱形骨架護坡選用紫穗槐進行綠化?！羲淼蓝撮T綠化設(shè)計結(jié)合隧道洞門工程方案和現(xiàn)場調(diào)查，選用與洞門周圍環(huán)境相適應(yīng)的鄉(xiāng)土灌木檸條、花棒和紫穗槐等混栽進行綠化，并選用草種沙打旺進行撒播。三、后續(xù)服務(wù)和設(shè)計變更1、后續(xù)服務(wù)綠化工程后續(xù)服務(wù)工作自2010年3月開始至今，我單位安排史偉、宋偉兩位經(jīng)驗豐富的設(shè)計代表進行后續(xù)服務(wù)工作。在后續(xù)服務(wù)過程中，根據(jù)管理處要求和后續(xù)服務(wù)工作需要，兩位設(shè)計代表先后10余次至現(xiàn)場開展后續(xù)服務(wù)工作，及時的解決了現(xiàn)場問題。2、設(shè)計變更（優(yōu)化補充設(shè)計）在綠化工程施工過程中，省交通運輸廳、省交建集團公司領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場考察指導(dǎo)工作，并提出加強綠化優(yōu)化工作，打造生態(tài)公路的要求。管理處根據(jù)項目區(qū)施工現(xiàn)場實際情況和領(lǐng)導(dǎo)指示精神，組織設(shè)計、施工等相關(guān)單位人員召開多次綠化工程優(yōu)化會議，并形成優(yōu)化方案。我單位根據(jù)交通廳、交建集團公司領(lǐng)導(dǎo)指示精神及管理處相關(guān)會議精神，并結(jié)合施工單位反饋意見，進行了相應(yīng)的綠化補充設(shè)計。除原有路側(cè)綠化、邊坡綠化、立交綠化、隧道洞門綠化外，管理處多次召開會議討論優(yōu)化方案，綠化工程設(shè)計內(nèi)容有所優(yōu)化和增加，主要優(yōu)化增加內(nèi)容如下：（1）路側(cè)挖方碎落臺替換原方案改為栽植云杉、黃刺玫等。另外黃河橋附近主線大挖方重點綠化，提升景觀效果。（2）全線上邊坡低于5級的邊坡在一級邊坡平臺栽植火炬樹，高于等于5級的邊坡在一、二級邊坡平臺上栽植火炬樹，規(guī)格為地徑3cm，定桿高度2M，株距4m。（3）線外平地及邊角地除正常栽植行道樹（云杉）外，根據(jù)地形條件栽植一排新疆楊，（規(guī)格為胸徑6cm，定桿高度3.5m株距3m）；也可再散植點綴油松（規(guī)格為高度3.5m，冠幅2m，分枝點不大于1米）或國槐（規(guī)格為胸徑8cm，定桿高度3m）。地被植物可選擇紫花苜蓿。（4）分離式路基寬中分帶除原有的樟子松和火炬樹外，再點綴五角楓（規(guī)格為胸徑8cm，定桿高度3m）。（5）隧道洞頂栽植油松（規(guī)格為定桿高度3.5m，冠幅2m，分枝點不大于1米）與火炬樹（規(guī)格為地徑3cm，定桿高度2m），火炬數(shù)量可多些，自由栽植，并適當(dāng)栽植連翹、黃刺玫等灌木。（6）石質(zhì)邊坡拱形骨架內(nèi)用植生袋綠化，植生袋內(nèi)種植冰草草種，插植檸條。（7）互通立交區(qū)內(nèi)栽植油松與火炬樹，規(guī)格與隧道洞頂一致；并適當(dāng)增加新疆楊、國槐等喬木，點綴栽植丁香、山杏等觀賞樹種。（8）新增房建區(qū)綠化設(shè)計，為工作人員和司乘人員提供良好的休憩環(huán)境。方案優(yōu)化后進一步提升了本項目全線的景觀綠化效果：以綠為主進一步增強，并增加了云杉、火炬樹等觀賞性樹木，進一步增強了全線景觀可觀賞性。四、結(jié)束語在綠化工程過程中，在設(shè)計單位、建設(shè)單位和施工單位的努力配合下，綠化工程建設(shè)取得了良好成績，在很大程度上提升了本項目的建設(shè)品質(zhì)。通過本項目的綠化工程工作，設(shè)計人員體會深刻，隨著社會的發(fā)展，高速公路的綠化工作日益受到各方面重視，在以神木至府谷高速公路為代表的干旱少雨、冬季氣候嚴(yán)寒地區(qū)進行綠化工作，綠化方案應(yīng)緊密結(jié)合現(xiàn)場實際情況和特點進行設(shè)計；綠化施工工作應(yīng)提前安排、綜合考慮、加強管理，與工程土建施工緊密結(jié)合，最大限度的保護環(huán)境，提升工程品質(zhì)。在神府路綠化施工過程中，在各界領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和管理處的精心組織下，很好的完成了以上工作，使本項目的綠化工作順利完成。中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司二0一二年八月二十八日省級高速榆（林）～商（洛）線神木至府谷高速公路綠化工程交工驗收監(jiān)理工作報告神府高速公路總監(jiān)理工程師辦公室二〇一二年八月省級高速榆（林）～商（洛）線神木至府谷高速公路綠化工程交工驗收監(jiān)理工作報告一、工程概況神府高速公路是省級高速榆（林）～商（洛）線的重要組成部分，路線起于神木縣喬家梁，跨黃河止于府谷縣，與山西省規(guī)劃建設(shè)的忻州至保德高速公路相接，主線全長56.9公里。另建石馬川連接線19.9公里，府谷連接線3.8公里。綠化工程自2010年3月開工以來，在神府建設(shè)管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)各參建單位共同努力，克服工期緊、任務(wù)重、環(huán)境復(fù)雜、氣候惡劣等困難，精心組織，合理安排，夜以繼日，頑強拼搏，圓滿完成了各項建設(shè)任務(wù)。二、監(jiān)理工作概況1、機構(gòu)設(shè)置根據(jù)監(jiān)理工作需要，管理處通過公開招標(biāo)擇優(yōu)選擇了1個總監(jiān)辦、2個高級駐地監(jiān)理辦、4個綠化工程施工單位。監(jiān)理組織機構(gòu)表監(jiān)理機構(gòu)監(jiān)理機構(gòu)負(fù)責(zé)人監(jiān)理工作范圍監(jiān)理單位名稱監(jiān)理單位資質(zhì)總監(jiān)辦郭念升全線所有工程云南云路工程監(jiān)理咨詢有限公司交通部甲級第五駐地辦李拓路面及綠化工程陜西省交通工程咨詢公司交通部甲級第六駐地辦何亞軍路面及綠化工程陜西公路交通科技開發(fā)咨詢公司交通部甲級2、隊伍管理總監(jiān)辦自始至終注重加強對監(jiān)理隊伍的管理，充分發(fā)揮全體監(jiān)理人員的作用，確保工程建設(shè)的質(zhì)量。1、加強對監(jiān)理人員的進場考核，對考核不合格的監(jiān)理人員進行了更換，保證了一支高素質(zhì)的監(jiān)理隊伍。2、為提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，總監(jiān)辦針對《根據(jù)交通運輸部提出的“工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、日常管理精細(xì)化”要求，經(jīng)常組織全體監(jiān)理人員進行集體學(xué)習(xí)。通過檢查，全體監(jiān)理人員能自覺遵守各項規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，沒有發(fā)生違反規(guī)定的人和事。確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。3、廣泛開展“監(jiān)理企業(yè)樹品牌，監(jiān)理人員講責(zé)任”活動。及時制定下發(fā)了《關(guān)于開展“監(jiān)理企業(yè)樹品牌，監(jiān)理人員講責(zé)任”實施辦法》、《監(jiān)理人員計分管理辦法》嚴(yán)格對監(jiān)理人員進行日?？己?。三、工程質(zhì)量管理（一）質(zhì)量管理措施1、源頭控制，實行監(jiān)理人員考核上崗制度。神府項目工程開工之初，總監(jiān)辦結(jié)合項目特點，對監(jiān)理人員進行了崗前培訓(xùn)。2、開展監(jiān)理作風(fēng)整頓活動，不斷增強監(jiān)理人員責(zé)任、服務(wù)意識。通過一系列活動的開展，大大提高了監(jiān)理人員的質(zhì)量、安全、環(huán)保意識，充分調(diào)動了監(jiān)理人員抓質(zhì)量、促進度、保安全的自覺性和主動性，顯著提升了監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。3、加強廉政建設(shè)，增強廉潔從業(yè)意識。我們始終把廉政建設(shè)視為工程建設(shè)監(jiān)理的一條高壓線，時刻提醒，警鐘常鳴。開工初，總監(jiān)辦成立了廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《監(jiān)理人員行為準(zhǔn)則》、《監(jiān)理人員道德規(guī)范》、《監(jiān)理人員工作紀(jì)律》等制度。4、結(jié)合項目地域氣候特點，按照創(chuàng)新、試驗、總結(jié)、推廣的工作思路大力推行精細(xì)化施工管理，鑄造精品工程。具體措施有：=1\*GB2⑴礫石土和石質(zhì)坡面采用植生袋生物防護；=2\*GB2⑵土質(zhì)較好坡面在坡面刻槽后，將拱形骨架嵌入坡內(nèi)，在拱圈內(nèi)進行打孔植灌木施工，有效節(jié)省了工程投資；=3\*GB2⑶對于已完成邊仰坡回填的隧道洞門，采用本地植物對邊仰坡開展早期防護加固綠化施工；=4\*GB2⑷施工單位進場后，采用標(biāo)準(zhǔn)化大棚培育營養(yǎng)缽紫穗槐和小冠花用于上邊坡打孔植灌木；=5\*GB2⑸采用基質(zhì)穴盤苗木，提高苗木成活率和生長速度，確保移栽后迅速生長，短期內(nèi)達(dá)到綠化效果；=6\*GB2⑹養(yǎng)護一律采用配備高壓噴頭的灑水車，對上邊坡綠化苗木進行霧化噴灌養(yǎng)護，養(yǎng)護方案采用“少量多澆”原則，確保坡面完全濕潤，為苗木提供最適生長環(huán)境；=7\*GB2⑺反季節(jié)栽植苗木采用遮陽網(wǎng)等手段根據(jù)天氣情況，布設(shè)遮陽網(wǎng)，確保苗木不受強烈陽光灼傷、死亡；=8\*GB2⑻對苗木的最適生長溫度、濕度等進行嚴(yán)格控制，并安排專人“包干包片”對其進行養(yǎng)護負(fù)責(zé)；=9\*GB2⑼進入冬季前，對行道樹涂刷白灰漿，有效防止病蟲害。（二）施工過程中質(zhì)量檢查情況全體監(jiān)理人員始終堅持以質(zhì)量監(jiān)理為核心，緊緊抓住“工程實體質(zhì)量合格率達(dá)95%以上；關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)合格率達(dá)98%以上”這一質(zhì)量目標(biāo)，積極響應(yīng)管理處提出的把本項目建成“科技路、生態(tài)路、環(huán)保路、安全路”的號召，強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責(zé)任，強化巡查力度，把好原材關(guān)口，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)控冬季施工，全面開展質(zhì)量整治活動，充分發(fā)揮典型示范作用，使工程質(zhì)量得到了有效控制。綠化工程施工期間，總監(jiān)辦共檢測1194點（次），合格1169點（次），合格率為98%，施工質(zhì)量受控。（三）質(zhì)量問題處理情況總監(jiān)辦對在日常巡查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題通過口頭指令、巡查指令、通報、質(zhì)量現(xiàn)場會等方式及時指令駐地辦、施工單位限期進行處理，對處理結(jié)果檢查合格后方允許進行下道工序施工，對不合格工程堅決返工處理，對不滿足要求的苗木堅決清除出場。上述返工的工程實體、清理的原材料均經(jīng)駐地辦旁站監(jiān)督、總監(jiān)辦復(fù)查，目前無工程質(zhì)量缺陷及隱患。四、工程質(zhì)量評定情況根據(jù)交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004），在駐地監(jiān)理獨立抽檢的基礎(chǔ)上，對工程質(zhì)量按照分項、分部及單位工程的劃分進行了全面評定，質(zhì)量評定等級均為合格。評定得分為98.4分，具體情況見后附表。綠化工程質(zhì)量檢驗評定匯總表施工合同段施工單位名稱質(zhì)量評分質(zhì)量等級19陜西省楓葉園林綠化景觀有限公司98.5合格20陜西三鼎園林科技有限公司98.4合格21陜西美宇園林有限公司98.4合格22陜西雙峰園林景觀工程有限責(zé)任公司98.3合格合計98.4合格五、工程進度及投資控制1、在工程進度方面，總監(jiān)辦根據(jù)管理處總體工期及階段進度目標(biāo)要求，一是協(xié)助管理處做好工程進度管理；二是堅持每天對計劃執(zhí)行情況進行跟蹤檢查；三是進度計劃發(fā)生偏差時，及時協(xié)助管理處調(diào)整和加強施工管理；四是配合管理處對階段目標(biāo)進行考核，獎優(yōu)罰劣，促進工程進度計劃的按期完成。確保進度目標(biāo)實現(xiàn)。2、在投資控制方面，一是嚴(yán)把工程數(shù)量審批關(guān)，分別建立了清單臺帳、單項工程臺帳、變更工程臺帳；二是每月計量后及時對臺帳進行削減，避免了重計、超計、漏計；三是對于工程變更，認(rèn)真實地勘察，嚴(yán)格對照合同條款和項目專用技術(shù)規(guī)范確定工程數(shù)量和建議價格，認(rèn)真按照規(guī)定辦事；四是進行工程計量支付報表的審查編制，并按規(guī)定時間上報；確保了工程建設(shè)的順利進展及項目投資的有效控制。六、合同管理及設(shè)計變更1、合同管理情況總監(jiān)辦始終堅持嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作態(tài)度，勤奮、扎實的工作作風(fēng)，全面落實管理處各項要求，依據(jù)合同文件對工程計量支付、合同履約、設(shè)計變更方案、索賠、延期等進行認(rèn)真審核，站在客觀、公正的立場上，對施工中出現(xiàn)的變更、索賠等合同以外的費用進行了合理的控制，既維護了業(yè)主的利益，又保證了施工單位的合法利益，確保項目建設(shè)資金的正常合理使用。2、設(shè)計變更情況總監(jiān)辦根據(jù)管理處下發(fā)的《神府高速公路變更實施細(xì)則》有關(guān)要求，對設(shè)計變更申報、工程量的審核、變更程序進一步進行了細(xì)化；同時對變更項目進行實地勘察，嚴(yán)格對照合同條款和項目專用技術(shù)規(guī)范確定方案、數(shù)量和建議價格，認(rèn)真按照變更權(quán)限逐級報批；確保變更工程合理、公正，滿足工程使用的合理性、耐久性，為工程提供可靠保證。七、文明工地建設(shè)及安全生產(chǎn)在安全管理工作中，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立“以人為本、安全第一”的思想，相繼制訂了安全管理制度，不斷健全完善安全監(jiān)管體系，努力構(gòu)建安全監(jiān)管長效機制，同時深入開展“平安工地”建設(shè)和隱患排查整治工作，工程建設(shè)期間，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故，文明工地建設(shè)是體現(xiàn)工程管理水平的一個重要方面，也是保證工程質(zhì)量的基本措施。神府高速公路工程在招標(biāo)過程中就明確了本項目文明工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，把文明工地建設(shè)做為開工前的一項準(zhǔn)備工作，不滿足要求不允許施工。八、環(huán)境保護及節(jié)約用地措施管理處、總監(jiān)辦從建設(shè)一開始就按規(guī)定的目標(biāo)嚴(yán)抓環(huán)境保護工作，爭取做到‘少破壞，多保護’，建設(shè)過程中定期、不定期對施工現(xiàn)場進行巡查，最大限度降低對現(xiàn)有植被的破壞和土地濫用，對一切不利于生態(tài)保護的行為從嚴(yán)處理。九、交工驗收存在的問題在全體參建單位的共同努力下順利完成了神府高速公路綠化工程，具備交工驗收條件，同時存在有少部分苗木枯死，已要求在適宜栽植的季節(jié)及時更換或補植。十、監(jiān)理工作體會1、建設(shè)務(wù)實高效、廉潔奉公、積極進取的監(jiān)理隊伍是搞好監(jiān)理工作的前提。2、“嚴(yán)格監(jiān)理”與“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”兩者的有機結(jié)合是高效搞好監(jiān)理工作的有效原則。3、注重現(xiàn)場是搞好監(jiān)理工作的核心。4、強烈的責(zé)任感和高度的敬業(yè)精神是搞好監(jiān)理工作重要保障。神府高速公路能以優(yōu)良的工程質(zhì)量按期建成，是與各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持分不開的，也是各參建單位共同努力的結(jié)果。在此，總監(jiān)辦對長期支持、關(guān)心我們的各級領(lǐng)導(dǎo)、各級部門以及在神府奮戰(zhàn)了兩年的全體參建人員表示衷心的感謝！云南云路工程監(jiān)理咨詢有限公司神府高速公路總監(jiān)理工程師辦公室二〇一二年八月二十五日省級高速榆（林）～商（洛）線神木至府谷高速公路綠化工程交工驗收施工總結(jié)報告（LH-22合同段）陜西雙峰園林景觀工程有限責(zé)任公司神府高速公路LH-22合同段項目經(jīng)理部二〇一二年八月省級高速榆（林）～商（洛）線神木至府谷高速公路綠化工程交工驗收施工總結(jié)報告工程概況神木至府谷高速公路是陜西省規(guī)劃建設(shè)的“2637”高速公路網(wǎng)中榆林至商州線的重要組成路段，也是神府煤田主要的運煤通道之一。神府高速公路路線起于神木縣半切墩，通過神木樞紐互通，與在建的榆神高速公路相接，路線全長56.906公里。（一）工程范圍和內(nèi)容本項目綠化工程分為4個標(biāo)段，我公司參與LH-22標(biāo)段的投標(biāo)，起訖樁號為：石馬川接連線K0+360～K18+789，路線長度19.907公里，二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路側(cè)綠化17.681公里，邊坡綠化.9平方米，主要苗木品種為刺槐、臭柏、黃刺玫、云杉、紫穗槐、檸條、沙打旺。（二）設(shè)計理念及指導(dǎo)思想1、設(shè)計理念（1）堅持以人為本，以“三同時”為指導(dǎo)，使項目建設(shè)與環(huán)境恢復(fù)同步。（2）堅持“安全、經(jīng)濟、實用，適當(dāng)照顧美觀”的指導(dǎo)原則，以恢復(fù)公路生態(tài)、防治水土流失為出發(fā)點，追求人、車、路與自然環(huán)境和社會環(huán)境的和諧統(tǒng)一。（3）在滿足基本功能的情況下，節(jié)約造價。2、指導(dǎo)思想設(shè)計中堅持“防治水土流失和沙漠化、改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟合理”的指導(dǎo)思想和“一綠、兩固、兩適應(yīng)”的方針。（三）自然條件項目大部分位于黃土梁峁～溝塹區(qū)；屬中溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，冬季嚴(yán)寒、夏季炎熱，冷熱多變，溫差大，冬春干旱，降水集中，極端最高氣溫國38.9攝氏度，最低氣溫-27.9攝氏度，平均年降水量453.4毫米。（四）目標(biāo)要求1、工期：本標(biāo)段工程的工期18個月，我們計劃2010年3月1日開工，2011年8月31日交工。缺陷責(zé)任期2年。2、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。項目管理組織機構(gòu)1、施工組織機構(gòu)公司將抽調(diào)精兵強將組建本工程項目部。項目部設(shè)立在距施工現(xiàn)場最近，交通便利的地方，并設(shè)有臨時停車場，在施工現(xiàn)場要預(yù)設(shè)臨時假植區(qū)，垃圾臨時收集點，便于垃圾及時清運出場。本工程執(zhí)行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目部成立綜合辦公室，技術(shù)負(fù)責(zé)人為主任，設(shè)財務(wù)部，工程部，質(zhì)檢部，安全文明辦公室。財務(wù)部主要確保各項費用的落實和工程各方面的財務(wù)手續(xù)；工程部由施工組、采購組、養(yǎng)護組、安檢組組成；質(zhì)檢部由統(tǒng)計組、技術(shù)組、質(zhì)檢組組成，工程施工和質(zhì)檢部門全部是公司直屬的專業(yè)施工隊伍，主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、資料采集等，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)出精品工程，樣板工程；安全文明辦公室主要負(fù)責(zé)施工過程中安全工作和文明施工的建設(shè)工作，確保安全工作萬無一失，樹立文明工隊的模范形象。各部門以及部門內(nèi)各組職責(zé)明確、責(zé)任清楚，同時又相互監(jiān)督、彼此銜接，形成一個分工協(xié)作的系統(tǒng)，保證科學(xué)有序、保質(zhì)保量地完成此綠化工程。項目部項目部工程部質(zhì)檢部施工組安檢組養(yǎng)護組采購組統(tǒng)計組質(zhì)檢組技術(shù)組綜合辦公室財務(wù)部安全文明辦公室2、施工現(xiàn)場平面布置①項目部要求設(shè)立在距施工現(xiàn)場最近，交通便利的地方，并設(shè)有臨時停車場，在施工現(xiàn)場要預(yù)設(shè)臨時假植區(qū)，垃圾臨時收集點。②項目部擬在開闊的地方租賃房屋，合理布置生產(chǎn)、辦公和生活設(shè)施，設(shè)置倉庫和假植區(qū)及垃圾堆放處理區(qū)。③項目部各區(qū)域應(yīng)標(biāo)示明確，配備必要的安全設(shè)施。駐地的防護、圍墻、臨時便道和安全、防火，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。質(zhì)量管理工程質(zhì)量關(guān)系到施工單位的生存和發(fā)展，嚴(yán)格樹立質(zhì)量第一的觀念，因此，為確保工程質(zhì)量，我們要做好以下幾個方面：1.建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系由項目經(jīng)理部、工程部、監(jiān)理部組成的技術(shù)質(zhì)量管理體系?？偣?、質(zhì)檢部門人員組成質(zhì)量檢查小組，各部門設(shè)質(zhì)檢自查辦公室，施工隊設(shè)有專職的質(zhì)檢員，形成一個TQC管理網(wǎng)絡(luò)，從而建立起以項目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師、項目監(jiān)理、各組質(zhì)檢員為主的全方位質(zhì)量保證體系，做到層層把關(guān)、層層負(fù)責(zé)。各級施工管理人員必須先吃透圖紙，全面勘察施工現(xiàn)場地形地貌，詳細(xì)了解相關(guān)技術(shù)規(guī)范，對所有施工人員進行栽植技術(shù)、安全文明施工培訓(xùn)，增強安全文明施工意識，提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)及專業(yè)能力。施工中必須嚴(yán)格按照合同文件、技術(shù)規(guī)范，按設(shè)計圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工程師指令進行施工。質(zhì)檢時嚴(yán)格執(zhí)行園林綠化施工規(guī)范，確保工程質(zhì)量。施工任務(wù)完成后，派專人組成養(yǎng)護小組進行跟蹤養(yǎng)護管理，實行“誰主管誰負(fù)責(zé)”的崗位責(zé)任制，做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，確保苗木100%成活，達(dá)到綠化、美化、凈化的生態(tài)效果。2.每周有項目經(jīng)理主持召開施工管理人員碰頭會，總結(jié)本周的施工進度與具體情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決并做好下一周的工作安排，以保證工程進度順利圓滿。施工過程中有專人負(fù)責(zé)檢查安全，避免意外事故發(fā)生。使本工程達(dá)到優(yōu)良，高效，低成本，安全文明的優(yōu)質(zhì)工程。3．施工中工程質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情況：我單位在施工中對工程質(zhì)量嚴(yán)格按照自檢制度進行操作，先由施工隊操作工人自檢和工班自檢，隊級質(zhì)檢員檢驗，經(jīng)檢合格后，上報項目部質(zhì)檢工程師，項目部質(zhì)檢工程師再進行檢驗，工程質(zhì)量得到確認(rèn)后報驗監(jiān)理工程師。上下工序之間還要進行交接檢驗，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的質(zhì)量事故隱患決不留給下道工序。同時，項目經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查，并進行質(zhì)量評定，作為當(dāng)月驗工計價的依據(jù)。質(zhì)量大檢查以檢查工程質(zhì)量為主，同時檢查質(zhì)量管理工作，查看各項規(guī)章制度落實情況。對檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，檢查組根據(jù)實際情況及時提出改進措施，限期改正，并進行復(fù)查。質(zhì)量大檢查后，檢查組匯總檢查情況，在工程會上進行通報，獎優(yōu)罰劣，以示激勵。對施工中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，我單位堅決處理到底，決不留質(zhì)量隱患，在哪發(fā)現(xiàn)問題，就從哪進行處理。認(rèn)真排查確定缺陷范圍后，進行徹底地返工，不留一點后患，從而保證了工程質(zhì)量。4．對完工質(zhì)量的評價：經(jīng)過兩年的努力，工程終于完工。對于完工質(zhì)量，通過分項、分部、單位工程質(zhì)量評定匯總，總體工程質(zhì)量合格。施工進度控制我單位從以下幾個方面來保證施工進度：⑴從進度計劃安排方面保證工程進度建立嚴(yán)密的施工計劃檢查制度。在施工中嚴(yán)格按照進度計劃來控制施工進度，施工管理人員應(yīng)根據(jù)總體進度計劃制定周、日作業(yè)計劃，合理安排工序搭接和施工流向，如遇特殊原因或不可抗拒因素延誤某項工序的進度，則千方百計搶時間，加班加點進行趕工。⑵從資金管理方面保證工程進度①建立、實行專款專用。凡是用于本工程項目的資金，未經(jīng)項目經(jīng)理許可，不得隨意提取使用。②籌措必要的流動資金，保證施工的正常進行，特別是苗木材料、設(shè)備投入方面的資金，要有充分的保證。⑶從杜絕返工方面保證工程進度實行質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任制，加大質(zhì)量監(jiān)督與質(zhì)量管理工作的力度，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，確保苗木栽植一次成活，杜絕返工和延誤工時現(xiàn)象發(fā)生。⑷從組織協(xié)調(diào)方面保證工程進度①首先是理順各部門的施工關(guān)系。與建設(shè)單位積極配合，互諒互讓，攜手前進。項目經(jīng)理對出現(xiàn)的問題，要及時解決，不得推諉扯皮，影響進度。②精心組織，合理安排施工順序，避免窩工、待工現(xiàn)象。③認(rèn)真協(xié)調(diào)與建設(shè)單位、監(jiān)理公司的關(guān)系。要開好各方之間的協(xié)調(diào)會，統(tǒng)一認(rèn)識，統(tǒng)一步伐，保證施工的順利進行。⑸從人員管理方面保證工程進度①加強勞動力的組織、調(diào)配，做好節(jié)假日的勞動力安排，保證在此期間施工順利進行。②在工程施工的重要階段，組織管理人員、操作人員，進行加班作業(yè)，確保工程進度按照計劃進行。做到一切圍繞工程轉(zhuǎn)，一切圍著工程干。③推行經(jīng)濟責(zé)任制，獎優(yōu)罰劣，抓好施工各個環(huán)節(jié)的優(yōu)良率，減少和杜絕返工浪費，提高效率，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，鼓勵施工人員在保證質(zhì)量前提下，加快施工進度。⑹從管理方面保證工程進度①將該工程列入我單位重點工程，安排有較高施工經(jīng)驗和管理水平的項目經(jīng)理管理本綠化工程。②我單位定期召開生產(chǎn)調(diào)度會，及時協(xié)調(diào)處理和解決該工程施工中存在的技術(shù)、質(zhì)量、勞動力、施工配合等方面的問題，檢查與督促施工計劃如期完成。③建立合理的分配制度，根據(jù)按勞分配的原則，實行多勞多得，獎優(yōu)罰劣。，對施工進度和工程質(zhì)量上做出重大貢獻(xiàn)的人員要予以重獎。（7）從材料供應(yīng)方面保證工程進度①大量苗木如：蜀檜、紅葉李、油松等，近70%的苗木出自于本公司苗木基地，從材料供應(yīng)方面能夠做到保質(zhì)保量。在運輸方面組織車輛8輛，采購人員12人，從而確保工程材料及時送到工地現(xiàn)場，這一點從時間上為我們?nèi)缙诨蛱崆案哔|(zhì)量完工奠定基礎(chǔ)。②信息暢通，積極協(xié)調(diào)，周密安排。在施工過程中，確保通訊暢通，把進展情況及時傳達(dá)到各個相關(guān)部門。如：苗木采供組與施工大隊的聯(lián)系與溝通，從而能做到因需而供，避免因供需矛盾造成的誤工或苗木積壓而影響成活率；施工大隊與項目部的聯(lián)系與監(jiān)理部門的聯(lián)系等，使各部門、各環(huán)節(jié)互通互促，積極協(xié)調(diào)，有問題能夠及時解決，從而保證工程順利進行。在神府高速公路建設(shè)管理處、設(shè)計代表、高駐辦的大力支持和關(guān)心下，經(jīng)過緊張的施工，截止目前完成了施工圖所有綠化工作（合同約定施工內(nèi)容）；同時完成了優(yōu)化增加的綠化工作內(nèi)容、標(biāo)段內(nèi)所有隧道洞頂和洞口兩側(cè)所有綠化任務(wù)。此后工程管理轉(zhuǎn)入缺陷責(zé)任期養(yǎng)護管理，在此期間我項目部積極加強后期養(yǎng)護管理，發(fā)現(xiàn)死亡苗木及時補植，保證苗木成活率達(dá)到要求。安全生產(chǎn)與文明施工1、安全生產(chǎn)保證體系本路段為高速公路，通過村莊城鎮(zhèn)較多，安全責(zé)任重大，要高度重視，嚴(yán)格按照國家安全管理條理進行施工，嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)合同中各項條款，從而確保安全。為此我們提出如下措施：⑴安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：安全達(dá)標(biāo)：合格率100%，優(yōu)良率100%。⑵安全管理保證體系①項目經(jīng)理部成立由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，將各施工技術(shù)員列為安全員，形成完善責(zé)任人及安全保證體系。②在安全保證體系運行過程中，明確每一成員的職責(zé)，進行具體分工，發(fā)揮各自在安全施工管理中的作用，使安全保證體系有效運行，安全施工得到保障。③項目經(jīng)理是本項目安全施工的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理工作，安排各項安全措施的落實，并隨時檢查。④安全員督促施工全過程的安全，制定一套施工安全技術(shù)措施并送項目經(jīng)理審定后組織實施，對施工人員進行安全教育，宣傳國家或上級有關(guān)安全施工及《園林綠化強制性條例》的文件指標(biāo)精神。⑶安全目標(biāo)管理措施①嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）和《公路筑養(yǎng)機械操作規(guī)程》有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。②牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，將總目標(biāo)層層分解到每一個人，并建立嚴(yán)格的經(jīng)濟責(zé)任制，提高施工人員的安全素質(zhì)，充分發(fā)揮施工人員的能動