異形斷面施工升降機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)發(fā)布單位：中國(guó)國(guó)建筑第八工工程局有限公公司總承包公公司小組名稱：深坑酒酒店QC小組發(fā)布人：李小飛目錄TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc402900351"一、工程概況 3HYPERLINK\l"_Toc402900352"二、小組簡(jiǎn)介 3HYPERLINK\l"_Toc402900353"三、選題理由 6HYPERLINK\l"_Toc402900354"四、設(shè)定目標(biāo) 6HYPERLINK\l"_Toc402900355"五、提出方案并并確定最佳方方案 7HYPERLINK\l"_Toc402900356"六、制定對(duì)策 11HYPERLINK\l"_Toc402900357"七、對(duì)策實(shí)施 16HYPERLINK\l"_Toc402900358"八、確認(rèn)效果 21HYPERLINK\l"_Toc402900359"九、標(biāo)準(zhǔn)化 223HYPERLINK\l"_Toc402900360"十、總結(jié)和今后后打算 26一、工程概況上海世茂“深坑坑酒店”位于上海佘佘山國(guó)家旅游游度假區(qū)核心心，選址舊礦礦場(chǎng)形成的深深坑，酒店依附深坑坑巖壁而建，占占地1053550平方米，總總建筑面積590588.6平方米。深深坑近似圓形形，上寬下窄窄，坡度較陡陡，坡角約80度，其面積積約為36800平方米，最最深處距地表表約74m。項(xiàng)目邀請(qǐng)迪拜帆帆船酒店設(shè)計(jì)計(jì)團(tuán)隊(duì)、英國(guó)國(guó)阿特金斯進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，深深坑酒店總建建筑面積590588.6平方米，包包括地上2層、地下16層、水下永永久2層。深坑酒店效果圖圖工程在施工時(shí)人人員上下、材材料垂直運(yùn)輸將成成為工程能否否順利進(jìn)行的的一個(gè)重要保保障。但在如如此陡峭、斷斷面不規(guī)則的的崖壁上安裝裝施工升降機(jī)機(jī)將是一個(gè)極極為罕見(jiàn)的難難題。深坑酒店崖壁的的實(shí)景圖拍攝人：葛乃劍劍時(shí)間：2012..11.300拍攝人：謝謝高華時(shí)間：2014..03.066二、小組簡(jiǎn)介2.1小組情況況小組情況表2-1小組名稱深坑酒店QC小小組課題名稱異形斷面施工升升降機(jī)系統(tǒng)的的研發(fā)小組類型創(chuàng)新型組長(zhǎng)葛乃劍小組成立時(shí)間2014.022.22小組成員10人小組注冊(cè)號(hào)XZZC-20014QC--013課題注冊(cè)號(hào)ZCB-20114QC-0012活動(dòng)時(shí)間2014.3..1~20114.7.110QC教育時(shí)間人均40小時(shí)活動(dòng)頻次每月活動(dòng)3~44次制表人：李小飛飛制表時(shí)間：：2014.33.12.2小組成員員情況小組成員情況表2-2序號(hào)姓名性別年齡職務(wù)職稱組內(nèi)分工1葛乃劍男34項(xiàng)目經(jīng)理工程師全面負(fù)責(zé)2李小飛男29技術(shù)負(fù)責(zé)人助理工程師組織協(xié)調(diào)3謝剛奎男63技術(shù)顧問(wèn)教授級(jí)高工技術(shù)支持4危鼎男38技術(shù)顧問(wèn)高級(jí)工程師（博博士）技術(shù)支持5王興國(guó)男56生產(chǎn)經(jīng)理工程師牽頭組織6高孝確男55安全總監(jiān)工程師活動(dòng)實(shí)施7黃健男50塔吊單位技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)高級(jí)工程師塔吊專業(yè)指導(dǎo)8孫光利男53施工升降機(jī)單位位技術(shù)負(fù)責(zé)高級(jí)工程師施工升降機(jī)專業(yè)業(yè)指導(dǎo)9謝高華男25技術(shù)員助理工程師數(shù)據(jù)收集、歸納納整理10施宇冬男26質(zhì)檢員助理工程師質(zhì)量控制制表人：李小飛飛制表時(shí)間：2014.03.012.3小組活動(dòng)動(dòng)統(tǒng)計(jì)表小組活動(dòng)統(tǒng)計(jì)表表表2-3序號(hào)活動(dòng)內(nèi)容次數(shù)應(yīng)出勤人數(shù)出勤人數(shù)出勤率1課題研究1991002目標(biāo)確定4991003制訂對(duì)策4991004對(duì)策實(shí)施29888.89%5現(xiàn)場(chǎng)檢查39888.89%6確認(rèn)效果199100合計(jì)15545296.30%制表人：李小飛飛制制表時(shí)間：2014..07.0552.4小組榮譽(yù)譽(yù)掃面人：李小飛飛時(shí)間：2013.12.115三、選題理由理由一：項(xiàng)目影影響大深坑酒酒店項(xiàng)目入選選了美國(guó)國(guó)家家地理頻道合合作的《偉大大工程巡禮》，社社會(huì)各界媒體體關(guān)注度高，工工程能否順利利進(jìn)行影響較較大。理由二：施工條條件苛刻深坑酒酒店崖壁陡峭峭，坡角約80度，最深處處距地表約74m，且斷面不規(guī)規(guī)則，常規(guī)施施工升降機(jī)無(wú)無(wú)法安裝。理由三：施工需需求項(xiàng)目工期緊，施施工人員多，急急需解決人員員及部分材料料垂直運(yùn)輸問(wèn)問(wèn)題。綜合以上三點(diǎn)，QC小組選定的的活動(dòng)課題為：“異形斷面施工工升降機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)的研發(fā)”四、設(shè)定目標(biāo)4.1目標(biāo)研發(fā)出異形斷面面施工升降機(jī)機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)向下超深深人員、材料料垂直運(yùn)輸。4.2可行性分分析1）項(xiàng)目為局、公公司重點(diǎn)關(guān)注注項(xiàng)目，并立立項(xiàng)為中建總總公司和中建建八局科技開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，故故局工程研究究院、公司對(duì)對(duì)項(xiàng)目科技創(chuàng)創(chuàng)新支持力度度大。2）本小組有一一定的QC活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)和和技術(shù)、質(zhì)量量管理能力，2012年獲得上海海市QC成果發(fā)布一一等獎(jiǎng)。3）我國(guó)施工升升降機(jī)技術(shù)已已較為成熟，且且具備小角度度傾斜結(jié)構(gòu)施施工升降機(jī)的的安裝技術(shù)，可以借借鑒。綜上所述，此課課題目標(biāo)能夠夠?qū)崿F(xiàn)！五、提出方案并并確定最佳方方案根據(jù)分析并結(jié)合合深坑酒店的的實(shí)際情況，邀邀請(qǐng)中建八局局工程研究院院專家、施工升升降機(jī)廠家、業(yè)業(yè)主、監(jiān)理與與項(xiàng)目人員進(jìn)進(jìn)行“頭腦風(fēng)暴討討論”。頭腦風(fēng)暴討論會(huì)會(huì)拍攝人：李小飛飛時(shí)間：2014..03.100小組成員對(duì)頭腦腦風(fēng)暴產(chǎn)生的的10條結(jié)論進(jìn)行分分組，運(yùn)用親親和圖法進(jìn)行行分組，并歸歸納提煉方案案。11、施工升降機(jī)的附墻長(zhǎng)度有限。2、常規(guī)電梯安裝安全有保障。3、施工升降機(jī)可以適當(dāng)傾斜，但目前常規(guī)傾角為12度。4、傾角過(guò)大，需要定制。小組標(biāo)題卡關(guān)于升降機(jī)9、崖壁凹凸不平，且有19度的傾角。10、向下深度較大，約74M。小組標(biāo)題卡深坑情況6、施工高峰時(shí)期，人員可達(dá)到約500人。7、合同措施費(fèi)為閉口，成本不能超。8、由于整體工期要求，本項(xiàng)施工進(jìn)度緊，只有60天的時(shí)間。小組標(biāo)題卡現(xiàn)場(chǎng)需求5、由于無(wú)法附著于崖壁，考慮施工升降機(jī)附著借助其他結(jié)構(gòu)形式。施工升降機(jī)的安裝中組標(biāo)題卡—關(guān)于施工升降機(jī)中組標(biāo)題卡—崖壁情況中組標(biāo)題卡—項(xiàng)目需求小組標(biāo)題卡專家組意見(jiàn)圖5-1施施工升降機(jī)方方案分析親和和圖制圖：李小飛制表時(shí)間：2014..03.25通過(guò)運(yùn)用親和圖圖法提煉歸納納出三種施工工升降機(jī)安裝裝方案：方案一：沿傾斜斜陡峭崖壁設(shè)設(shè)置一部?jī)A角角約19度的傾斜斜特制施工升升降機(jī)（見(jiàn)圖5-2）。特點(diǎn)分析：（11）傾斜角度度太大，無(wú)工工程先例；（2）坑壁間距距不一，附墻墻桿施工難度度大；（3）人貨電梯梯需專門定制制，成本較高高；（4）受場(chǎng)地影影響及工程造造價(jià)原因，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)只能安裝裝一臺(tái)，運(yùn)輸輸量太小。圖5-2傾傾斜特制施工升降降機(jī)示意圖制圖：李小飛制圖時(shí)間：2014..04.055方案二：利用塔塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作作為施工升降降機(jī)的附著結(jié)構(gòu)，將將施工升降機(jī)機(jī)附著在塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的兩兩側(cè)（見(jiàn)圖5-3）。特點(diǎn)分析：（11）常規(guī)性人人貨電梯，安安全穩(wěn)定性提提高；（2）常規(guī)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和施工工升降機(jī)，無(wú)無(wú)需定制；（3）可以安裝裝四個(gè)籠子，效效率提高一倍倍。圖5-3利用用塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)的施工升降降機(jī)示意圖制圖：李小飛制圖時(shí)間：2014..04.066方案三：研研制一部附墻墻長(zhǎng)度可達(dá)15m左右的新型型施工升降機(jī)機(jī)（見(jiàn)圖5-4）。特點(diǎn)分析：（11）新型產(chǎn)品品，可一次性性實(shí)現(xiàn)崖壁施施工升降機(jī)安安裝。但安全全穩(wěn)定性無(wú)保保障，待實(shí)踐踐檢驗(yàn)；（2）研制成本本較高，需請(qǐng)請(qǐng)專業(yè)單位進(jìn)進(jìn)行研制。（3）研制周期期長(zhǎng)，影響工工期。圖5-4超長(zhǎng)長(zhǎng)附墻施工升升降機(jī)示意圖圖制圖：李小飛制圖時(shí)間：2014.004.07QC小組成員在在對(duì)三種方案案進(jìn)行特點(diǎn)分分析后，從多多角度、多方方位考慮，對(duì)對(duì)以上三種方方案進(jìn)行對(duì)比比分析，具體體見(jiàn)對(duì)比分析析表：對(duì)比分分析表表5-1項(xiàng)目技術(shù)特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)合理性工期對(duì)其他工序的影影響結(jié)論方案一1.傾斜角度太太大，無(wú)工程程先例；2.與坑壁間距距不一，附墻墻桿施工難度度大；3.人貨電梯需需專門定制，成成本較高；4.受場(chǎng)地影響響及工程造價(jià)價(jià)原因，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)只能安裝一一臺(tái)，運(yùn)輸量量太小。1、經(jīng)過(guò)咨詢專專業(yè)單位并報(bào)報(bào)價(jià)，改裝費(fèi)費(fèi)用達(dá)1.2萬(wàn)元。2、錨桿費(fèi)用（9道*8根*5m/根）*590元//m=21..24萬(wàn)元3、滿堂腳手架架50m*660元/m天*45天=13.5萬(wàn)元元45天由于運(yùn)量小、業(yè)業(yè)主工期緊，對(duì)對(duì)后序的坑底底施工影響大大。能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，但但施工難度大大，無(wú)先例，成成本高。方案二1.常規(guī)性人貨貨電梯，安全全穩(wěn)定性提高高；2.標(biāo)準(zhǔn)塔吊吊節(jié)和施工升升降機(jī)，無(wú)需需定制；3.可以安裝四四個(gè)籠子，效效率提高一倍倍。1、錨桿費(fèi)用（2道*8根*9m/根）*590元//m=8.4496萬(wàn)元2、滿堂腳手架架33m*330元/m天*45天=4.455萬(wàn)萬(wàn)元30天由于可以安裝22臺(tái)施工升降降機(jī)，運(yùn)輸效效率可以翻倍倍，縮短工期期。能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，但但無(wú)先例，成成本相對(duì)較低低。方案三1.新型產(chǎn)品，可可一次性實(shí)現(xiàn)現(xiàn)崖壁施工升升降機(jī)安裝。但但安全穩(wěn)定性性無(wú)保障，待待實(shí)踐檢驗(yàn)；；2、研制周期長(zhǎng)長(zhǎng)，影響工期期。經(jīng)過(guò)與專業(yè)施工工升降機(jī)單位位溝通，研制制此種施工升升降機(jī)的費(fèi)用用大約需要160萬(wàn)元。不定由于研制時(shí)間較較長(zhǎng)，影響工工期。且不確確定因素較多多，并且需要要請(qǐng)外部單位位完成。能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，但但工期太久，施施工受影響較較大，成本高高。制表：李小飛制表時(shí)間：2014..04.10通過(guò)對(duì)以上三種種方案進(jìn)行對(duì)對(duì)比分析，我我們認(rèn)為方案案二在技術(shù)可可行性、經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理性及工工期等方面更更具優(yōu)勢(shì)，對(duì)對(duì)此我們把方方案二作為最最佳實(shí)施方案案。六、制定對(duì)策小組對(duì)最佳施工工升降機(jī)安裝裝方案展開(kāi)頭頭腦風(fēng)暴討論論，運(yùn)用“系統(tǒng)圖”進(jìn)行問(wèn)題分分解。圖6-1施工工升降機(jī)安裝裝技術(shù)問(wèn)題分分解系統(tǒng)圖制圖：李小飛制圖時(shí)間：2014..04.20針對(duì)以上需要解解決的問(wèn)題，小小組成員積極極討論，按照照施工升降機(jī)機(jī)系統(tǒng)由下向向上的順序?qū)?duì)五個(gè)問(wèn)題重重新排序，并并采用“親和圖法”，確定出五五個(gè)問(wèn)題的解解決方案及控控制要素：11、對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行受力分析。一、塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否能承受施工升降機(jī)的力。2、分析施工升降機(jī)附墻生產(chǎn)的力。1、參考施工升降機(jī)主要參數(shù)可知施工升降機(jī)產(chǎn)生向下的壓力以及運(yùn)行產(chǎn)生的一對(duì)力偶。2、施工升降機(jī)附墻承受一對(duì)力偶。3、參考塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主要參數(shù)可知，按照塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，可以承受壓力、扭矩及彎矩。4、進(jìn)行比較驗(yàn)算塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否能承受施工升降機(jī)產(chǎn)生的力。3、分析塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能承受那些力。圖6-2塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否否能承受施工工升降機(jī)的力力問(wèn)題分解親親和圖制圖：李小飛制圖時(shí)時(shí)間：2014..04.2011、巖石是否能承受足夠的荷載二、巖石面上升降機(jī)基礎(chǔ)施工2、如何解決基礎(chǔ)抗滑移問(wèn)題1、基礎(chǔ)巖石為中風(fēng)化安山巖，能承受1.72MPa的壓力。施工升降機(jī)的荷載最大值為0.0605MPa，滿足要求。2、為確保承載力及使用要求，據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011中8.6條，本工程確定采用巖石錨桿。共20根，錨桿有效長(zhǎng)度為7m與9m。圖6-3巖石石面上升降機(jī)機(jī)基礎(chǔ)施工問(wèn)問(wèn)題分解親和和圖制圖：李小飛制圖時(shí)間：2014..04.2011、通過(guò)附墻連接。三、施工升降機(jī)與塔吊連接2、在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)處設(shè)置連接框與附墻連接。1、附墻設(shè)置為常規(guī)施工升降機(jī)的附墻。2、設(shè)計(jì)連接在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的附墻框，如下圖:制圖人：李小飛時(shí)間：2014.04.20圖6-4施工工升降機(jī)與塔塔吊連接問(wèn)題題分解親和圖圖制圖：李小飛制圖時(shí)間：：2014..04.2011、保證與附墻與崖壁連接的質(zhì)量。四、塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與崖壁的連接2、塔吊附墻施工操作的安全性。1、通過(guò)在崖壁打設(shè)錨桿連接附墻。經(jīng)計(jì)算，打設(shè)9m的錨桿，共16根。2、為了打設(shè)錨桿與附墻施工，通過(guò)搭設(shè)滿堂架來(lái)作為操作平臺(tái)。3、建立模型，模擬塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的附墻長(zhǎng)度及角度。3、塔吊附墻不影響施工升降機(jī)的使用。圖6-5塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與崖崖壁連接問(wèn)題分解解親和圖制圖：李小飛制圖時(shí)間：2014..04.2011、設(shè)置平臺(tái)連接至塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂端，確定平臺(tái)大小。五、坑頂與施工升降機(jī)的連接2、平臺(tái)頂部如何與塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接。1、在坑頂設(shè)置一鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，來(lái)解決。通過(guò)驗(yàn)算塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)承受荷載的能力與運(yùn)用有限元分析最不利工況最后算出平臺(tái)最小尺寸。制圖人：危鼎時(shí)間：2014.04.22圖6-6坑頂頂與施工升降降機(jī)的連接問(wèn)問(wèn)題分解親和和圖制圖：李小飛制圖時(shí)間：：2014..04.2611、設(shè)置平臺(tái)連接至塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂端，確定平臺(tái)大小。五、坑頂與施工升降機(jī)的連接2、平臺(tái)頂部如何與塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接。2、通過(guò)計(jì)算分析，以及安全可靠性考慮，將平臺(tái)端頭安放在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂端，并設(shè)置平臺(tái)進(jìn)行焊接。制圖人：李小飛，時(shí)間：2014.04.26圖6-7坑頂頂與施工升降降機(jī)的連接問(wèn)問(wèn)題分解親和和圖制圖：李小飛制圖時(shí)間：：2014..04.26小組成員經(jīng)過(guò)討討論確定了具具有難度的6個(gè)問(wèn)題（問(wèn)問(wèn)題前帶有星星號(hào)）作為控控制要素，對(duì)對(duì)控制要素按按照5W1H的原原則制定了方方案對(duì)策表，在在方案對(duì)策表表中制定了合理的的對(duì)策，明確的管理目目標(biāo)，詳細(xì)的措施，具體體的完成地點(diǎn)點(diǎn)，準(zhǔn)確的完完成時(shí)間并責(zé)責(zé)任到人，具體見(jiàn)下表：：施工升升降機(jī)系統(tǒng)最最佳方案對(duì)策策表表6—1序號(hào)要素對(duì)策目標(biāo)措施地點(diǎn)完成時(shí)間責(zé)任人1進(jìn)行比較驗(yàn)算塔塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是是否能承受施施工升降機(jī)產(chǎn)產(chǎn)生的力進(jìn)行受力分析施工升降機(jī)產(chǎn)生生的力比塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能承承受的力小。1、先對(duì)施工升升降機(jī)進(jìn)行受受力分析。2、對(duì)塔吊標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)行受力力分析。3、進(jìn)行比較。辦公室2014.5..1葛乃劍危鼎李小飛黃健孫光利2施工升降機(jī)基礎(chǔ)礎(chǔ)加固打設(shè)20根巖石石錨桿，有效效長(zhǎng)度分別為為7m、9m打設(shè)錨桿抗拔深深度達(dá)到7m與9m。1、對(duì)工人進(jìn)行行交底，提高高施工工藝質(zhì)質(zhì)量。2、進(jìn)行試錨施施工，并在試試錨滿足要求求后進(jìn)行正式式施工。現(xiàn)場(chǎng)-49m巖巖石平臺(tái)2014.5..5王興國(guó)謝高華施宇冬3塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與施施工升降機(jī)連連接附墻框設(shè)設(shè)計(jì)針對(duì)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)形狀及特性性，通過(guò)受力力分析，計(jì)算算附墻框用鋼鋼尺寸。1、穩(wěn)固的連接接在塔吊標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)上，并能能承受施工升升降機(jī)附墻所所傳力。2、不能焊接在在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)上。1、對(duì)施工升降降機(jī)附墻所能能產(chǎn)生的力進(jìn)進(jìn)行分析。2、使用槽鋼、角角鋼、對(duì)拉螺螺栓加固與塔塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。辦公室、型材加加工棚2014.5..7謝剛奎謝高華王興國(guó)黃健孫光利4塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附墻墻與崖壁連接接通過(guò)搭設(shè)滿堂架架作為施工操操作平臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)安全和和環(huán)境體系達(dá)達(dá)標(biāo)率100%。1、對(duì)滿堂架方方案進(jìn)行評(píng)審審。2、在施工前進(jìn)進(jìn)行安全交底底。3、過(guò)程中進(jìn)行行不間斷監(jiān)控控。施工現(xiàn)場(chǎng)2014.6..7王興國(guó)高效確葛乃劍在崖壁進(jìn)行巖石石錨桿施工巖石錨桿施工質(zhì)質(zhì)量合格率100%。1、對(duì)工人進(jìn)行行施工交底。2、先施工試錨錨，合格后再再進(jìn)行正式施施工。3、施工管理人人員進(jìn)行不間間斷質(zhì)量監(jiān)控控。施工現(xiàn)場(chǎng)2014.6..10王興國(guó)謝高華施宇冬5坑頂與塔吊標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)間鋼平臺(tái)臺(tái)設(shè)計(jì)通過(guò)受力分析進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)保證使用安全可可靠，滿足施施工需要進(jìn)行受力分析，找找出最不利工工況，運(yùn)用MIDAS有限元計(jì)算算分析軟件對(duì)對(duì)走道鋼平臺(tái)臺(tái)進(jìn)行整體建建模。局技術(shù)中心2014.6..13葛乃劍謝剛奎危鼎李小飛6鋼平臺(tái)與塔吊標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接方方式設(shè)計(jì)進(jìn)行施工模擬保證使用安全可可靠，滿足施施工需要1、進(jìn)行施工模模擬，通過(guò)受受力分析，選選擇連接方式式。2、通過(guò)頭腦風(fēng)風(fēng)暴討論。局技術(shù)中心、型型材加工棚2014.6..25謝剛奎危鼎李小飛謝高華制表：李小飛制表時(shí)間：2014..04.30七、對(duì)策實(shí)施7.1進(jìn)行比較較驗(yàn)算塔吊標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否能能承受施工升升降機(jī)產(chǎn)生的的力表7-1措施實(shí)施情況1、進(jìn)行比較驗(yàn)驗(yàn)算塔吊標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)是否能承承受施工升降降機(jī)產(chǎn)生的力力1、受力分析可可知，人貨電電梯通過(guò)其附附墻所產(chǎn)生的的一對(duì)力偶產(chǎn)產(chǎn)生扭矩作用用于塔吊標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)，由人貨貨電梯說(shuō)明書(shū)書(shū)所提供公式式：故該力偶所產(chǎn)生生的扭矩T=F×B，計(jì)算可知T=53..4KN×11.425mm=76.110KN.mm。2、由塔吊使用用參數(shù)可知，塔塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能能承受269.33KN.m的扭矩。3、由于人貨電電梯布置于塔塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩兩側(cè)，故人貨貨電梯對(duì)塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)所產(chǎn)產(chǎn)生的扭矩為為：76.10KNN.m×2==152.220KN.mm≤269.33KN.m塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)滿足足要求！制表：李小飛制表時(shí)間：：2014..05.027.2施工升降降機(jī)基礎(chǔ)加固固表7-2措施實(shí)施情況1、對(duì)工人進(jìn)行行交底，提高高施工工藝質(zhì)質(zhì)量(1)小組成員員組織工人進(jìn)進(jìn)行施工技術(shù)術(shù)交底，提高高施工質(zhì)量。拍攝人：謝高華華時(shí)間：20114.05.042、進(jìn)行試錨施施工在類似基巖處提提前進(jìn)行試錨錨，在試錨做做完拉拔試驗(yàn)驗(yàn)合格后，方方可進(jìn)行下一一道工序。拍攝人：謝高華華，時(shí)間：22014.005.04制圖人：謝謝高華，時(shí)間間：20144.05.01制表：李小飛制表時(shí)間：：2014..05.087.3塔吊標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)與施工升升降機(jī)連接附附墻框設(shè)計(jì)表7-3措施實(shí)施情況1、進(jìn)行受力分分析受力分析可知，人人貨電梯通過(guò)過(guò)其附墻所產(chǎn)產(chǎn)生的一對(duì)力力偶產(chǎn)生扭矩矩作用于塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。故該力偶所產(chǎn)生生的扭矩T=F×B，計(jì)算可知T=53..4KN×11.425mm=76.110KN.mm。2、根據(jù)受力分分析選擇型鋼鋼通過(guò)與施工升降降機(jī)廠家聯(lián)系系溝通，采用用直接附墻式式，用8.8級(jí)M24穿墻螺栓固固定在槽鋼框框架上。制圖人：李小飛飛拍攝人：謝謝高華時(shí)間：20014.05.05時(shí)間：20114.05.07制表：李小飛制表時(shí)間：2014..05.207.4.1塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附墻墻與崖壁連接接—滿堂腳手架架表7-4措施實(shí)施情況1、對(duì)滿堂腳手手架進(jìn)行專家家評(píng)審作為施工操作平平臺(tái)用的滿堂堂腳手架，項(xiàng)項(xiàng)目對(duì)專項(xiàng)施施工方案進(jìn)行行公司、局、建建科委三級(jí)專專家評(píng)審。拍攝人：謝高華華時(shí)間：2014..05.202、進(jìn)行施工安安全技術(shù)交底底。認(rèn)真對(duì)對(duì)施工人員進(jìn)進(jìn)行施工安全全技術(shù)交底，提提高施工質(zhì)量量、安全意識(shí)識(shí)。3、過(guò)程中不間間斷監(jiān)控施工過(guò)過(guò)程中，為保保證安全不間間斷對(duì)滿堂架架進(jìn)行監(jiān)控。拍攝人：謝高華華時(shí)間：2014..06.05制表：李小飛制表時(shí)間：2014..06.117.4.2塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附墻墻與崖壁連接接——巖壁進(jìn)行錨錨桿施工表7-5措施實(shí)施情況1、對(duì)工人進(jìn)行行施工交底錨桿施工前，提提前對(duì)工人進(jìn)進(jìn)行交底，確確保錨桿施工工質(zhì)量和錨桿桿施工時(shí)的安安全。2、進(jìn)行試錨施施工在正式錨桿施工工前，通過(guò)地地勘報(bào)告，選選擇類似崖壁壁處進(jìn)行試錨錨，在試錨合合格后，方可可進(jìn)行正式錨錨桿施工。3、施工管理人人員進(jìn)行不間間斷質(zhì)量監(jiān)控控在施工16根正正式錨桿時(shí)，小小組成員不間間斷對(duì)施工過(guò)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控控，確保施工工質(zhì)量。制表：李小飛制表時(shí)間：：2014..06.117.5坑頂與塔塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)鋼鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)表7-6措施實(shí)施情況1、進(jìn)行受力分分析，整體建建模(1)人行通道道設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)支支梁鋼結(jié)構(gòu)通通道：鋼梁寬寬度為1.6m，鋼平臺(tái)寬寬度為3.8m，支座中心心寬度1.6m，走道允許許活荷載為保保險(xiǎn)起見(jiàn)取5KN/mm2。利用MIDASS進(jìn)行有限元元分析計(jì)算，人人貨梯走道鋼鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)體體系考慮恒荷荷載、活荷載載及風(fēng)荷載的的荷載組合（即即荷載組合中中的工況1和工況2），得到結(jié)結(jié)構(gòu)體系中各各構(gòu)件的變形形值。制圖人：危鼎時(shí)間：20114.06.12制表：李小飛制表時(shí)間：2014..06.207.6鋼平臺(tái)與與塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)連接方式設(shè)設(shè)計(jì)表7-7措施實(shí)施情況1、進(jìn)行施工模模擬，通過(guò)受受力分析，選選擇連接方式式(1)走道鋼平平臺(tái)主要受力力變形為豎向向變形，最大大豎向位移為為32.1mmm，根據(jù)《鋼鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（GB500017-22003）附錄A的要求，滿滿足受彎構(gòu)件件撓度允許值值，滿足規(guī)范范要求；(2)走道鋼平平臺(tái)的最大應(yīng)應(yīng)力出現(xiàn)在支支座附近主梁梁上，在荷載載平衡分布和和不平衡分布布兩種情況下下的構(gòu)件最大大組合應(yīng)力分分別為158.55MPa和190.88MPa，均小于Q345抗彎強(qiáng)度設(shè)設(shè)計(jì)值295MPPa，滿足承載載力要求。(3)走道鋼平平臺(tái)在塔吊處處的最大支座座反力為795.77kN，在擋土墻墻位置處的最最大支座反力力為679.55kN。走道鋼平平臺(tái)支座處與與塔吊和擋土土墻應(yīng)采取安安全可靠的固固結(jié)方式，保保證支座焊接接及錨固的強(qiáng)強(qiáng)度要求；保保證走道鋼平平臺(tái)的作用力力在支座處均均勻有效的向向下傳遞，并并避免支座處處桿件受壓屈屈曲。（4)鋼平臺(tái)臺(tái)與塔吊平臺(tái)臺(tái)處的連接方方式為：第一一種為焊接（左左圖）。第二二種（右圖）為為整體放置在在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)上，然后借借助于鋼板再再進(jìn)行焊接。第一種連接方式式第二種連接接方式制圖人：李小飛飛時(shí)間：20114.06.212、通過(guò)頭腦風(fēng)風(fēng)暴討論（1）小組成員員組織專家進(jìn)進(jìn)行頭腦風(fēng)暴暴討論，結(jié)合合建模后的要要求。最后選選擇第二種連連接方式。拍攝人：謝高華華拍攝人：謝謝高華時(shí)間：20144.06.22時(shí)間：20114.06.25制表：李小飛制表時(shí)間：：2014..06.30八、確認(rèn)效果8.1與預(yù)期目目標(biāo)比較：經(jīng)過(guò)對(duì)對(duì)方案對(duì)策表表中的措施進(jìn)進(jìn)行逐條的實(shí)實(shí)施，目前，施施工升降機(jī)已已經(jīng)安裝完成成，檢測(cè)合格格，且運(yùn)轉(zhuǎn)正正常，達(dá)到預(yù)預(yù)期目標(biāo)。制圖：李小飛時(shí)間：20114.07.02掃描人：李李小飛時(shí)間：2014..07.10圖8-1活動(dòng)動(dòng)效果對(duì)比圖圖安裝驗(yàn)收記記錄表施工升降機(jī)安裝裝完成的照片片拍攝人：謝高華華時(shí)間：20114.07.10（施工升降機(jī)完完成后，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的的視頻省略）8.1經(jīng)濟(jì)效益益：經(jīng)過(guò)本次QC小小組活動(dòng)，我我們研制的可可運(yùn)用于異形形斷面的施工工升降機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)，比原中標(biāo)標(biāo)方案中的施施工升降機(jī)相相關(guān)措施費(fèi)節(jié)節(jié)省達(dá)到65.366萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)效益證明掃描人：李小飛飛時(shí)間：2014..11.2008.2社會(huì)效益益：經(jīng)過(guò)本次QC小小組活動(dòng)，我我們研制的可可運(yùn)用于異形形斷面的施工工升降機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)