第十五章瀝青路面施工第十五章瀝青路面施工

第一節(jié)概述第二節(jié)

瀝青路面材料第三節(jié)瀝青混合料配合比設(shè)計第四節(jié)瀝青混凝土面層施工第五節(jié)其它瀝青面層施工第六節(jié)透層、粘層與封層第七節(jié)施工質(zhì)量管理與檢查驗收第一節(jié)概述一、瀝青路面的使用條件瀝青路面在使用中承受著各種車輛荷載和環(huán)境因素的直接作用。作用在路面上的行車荷載是比較復(fù)雜的。從荷載作用的方向來看，有垂直荷載和水平荷載；就荷載的動力性質(zhì)而言，有靜荷載與動荷載。荷載作用的時間和頻率不僅有較長時間的作用，而且有瞬時間隙的多次反復(fù)作用等。

在環(huán)境因素方面，瀝青路面的使用溫度可分為:冬季低溫:（大部分地區(qū)約為0~－10℃以下）在低溫季節(jié)，瀝青混合料質(zhì)地脆硬，抵抗變形的能力較差，瀝青混合料的降溫收縮成為主要問題，溫度裂縫在許多地方發(fā)生。夏季高溫:（25~30℃以上）在高溫季節(jié)，瀝青路面“軟化”，并在車輪荷載的重復(fù)作用下，塑性變形逐步積累，導(dǎo)致產(chǎn)生永久變形或車轍，從而使路面平整度降低。這對于渠化交通的高等級道路尤其重要。常溫季節(jié)(中間溫度域)在常溫季節(jié)，瀝青路面在車輪垂直荷載的作用下，當(dāng)基層的整體強(qiáng)度較低（這一季節(jié)常伴隨著春融或多雨）時，將產(chǎn)生較大的彎拉應(yīng)力與彎拉應(yīng)變，在車輪荷載的反復(fù)作用下，當(dāng)應(yīng)力或應(yīng)變超過瀝青混合料的疲勞極限時，則產(chǎn)生裂縫。

各種自然因素對瀝青路面的物理、力學(xué)性質(zhì)有直接的影響，尤其是溫度和水這兩個因素對瀝青路面具有重要的影響。

1．溫度的影響瀝青的勁度（或粘度）受溫度的影響極大，即隨著溫度的升高，其勁度（或粘度）下降，由低溫時的硬脆固體，到常溫下的粘彈性體，以及高溫時軟化呈流動狀態(tài)。相同的，瀝青混合料的強(qiáng)度及剛度受溫度的影響也很大。當(dāng)溫度高于脆化點(diǎn)溫度時，瀝青混合料的強(qiáng)度隨著溫度的下降而急劇增大；當(dāng)溫度低于脆化點(diǎn)溫度以后，瀝青混合料的強(qiáng)度則隨著溫度的降低有所減小。雖然在低溫時瀝青混合料有較高的強(qiáng)度，但其抵抗變形的能力卻顯著降低。因而在冬季低溫期間，瀝青路面常由于面層本身的收縮量超過其極限拉應(yīng)變而導(dǎo)致開裂。2．水的影響水對瀝青路面的影響主要表現(xiàn)在以下兩個方面：①瀝青路面在水的作用下會使瀝青與礦料剝離，還會將瀝青中某些可溶性物質(zhì)溶解并沖掉，尤其是當(dāng)水中含有易溶鹽時會發(fā)生乳化作用，從而加劇了溶蝕作用；②瀝青路面長時間浸水后會因含水量增加而發(fā)生體積膨脹，強(qiáng)度降低。瀝青路面受水影響的程度取決于礦料品種與性質(zhì)、表面粗糙度，當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文情況，路表的排水能力，路面的滲水性，以及瀝青路面本身的水穩(wěn)定性。3．使用過程中的老化瀝青路面在使用過程中，在陽光、溫度、空氣等大氣因素的作用下，瀝青中的輕質(zhì)組分逐漸揮發(fā)，并不斷發(fā)生氧化聚合反應(yīng)，使瀝青中的油分、樹脂逐漸減少，瀝青質(zhì)相對增多，且因為瀝青質(zhì)部分地轉(zhuǎn)化為瀝青碳，致使瀝青混合料粘塑性降低，路面干澀、裂縫、松散相繼出現(xiàn)，即發(fā)生瀝青路面的“老化”。隨著老化現(xiàn)象的發(fā)展，瀝青路面的抗變形能力降低，在行車荷載和冰凍的作用下，極易產(chǎn)生裂縫，最終形成龜裂而導(dǎo)致路面的破壞。由于我國瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的基本受力模式是常溫條件下的疲勞破壞模式。對高溫及低溫條件下的路面破壞，設(shè)計規(guī)范還沒有規(guī)定相應(yīng)的成熟的方法。目前，主要是依靠施工中對瀝青混合料配合比設(shè)計的高溫性能檢驗和低溫抗裂性能檢驗來實(shí)現(xiàn)。二、瀝青路面的氣候分區(qū)瀝青路面的物理力學(xué)性質(zhì)與使用環(huán)境如氣候、溫度和濕度關(guān)系密切，因此，在選擇瀝青材料、進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計、檢驗瀝青混合料的使用性能時，應(yīng)考慮瀝青路面工程所處的環(huán)境因素，尤其是溫度和濕度因素。所以，應(yīng)按照不同氣候分區(qū)特點(diǎn)對瀝青及瀝青混合料的技術(shù)性能提出相應(yīng)要求。我國幅員遼闊，各地區(qū)氣候相差很大，因此對瀝青與瀝青混合料的使用性能要求也各不相同，各地區(qū)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)對瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分區(qū)，并以此作為瀝青混合料組成設(shè)計的控制指標(biāo)。在大量的氣候要素中選擇能夠較好地表征我國氣候特點(diǎn)對瀝青路面使用性能影響的指標(biāo)：高溫、低溫和雨量指標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，提出了我國瀝青路面使用性能氣候分區(qū)指標(biāo)及相應(yīng)的分區(qū)圖，見教材圖15—1和圖15—2。

1．氣候分區(qū)指標(biāo)（1）設(shè)計高溫分區(qū)指標(biāo)：采用工程所在地最近30年內(nèi)年最熱月份平均最高氣溫的平均值，作為反映瀝青路面在高溫和重載條件下出現(xiàn)車轍等流動變形的氣候因子，并作為氣候分區(qū)的一級指標(biāo)。全年高于30℃的積溫及連續(xù)高溫的持續(xù)時間可作為輔助參考值。（2）設(shè)計低溫分區(qū)指標(biāo)：采用工程所在地最近30年內(nèi)的極端最低氣溫，作為反映瀝青路面由于溫度收縮產(chǎn)生裂縫的氣候因子，并作為氣候分區(qū)的二級指標(biāo)。降溫速率、冰凍指數(shù)可作為輔助參考值。

（3）設(shè)計雨量分區(qū)指標(biāo)：采用工程所在地最近30年內(nèi)的年降雨量的平均值，作為反映瀝青路面受水影響的氣候因子，并作為氣候分區(qū)的三級指標(biāo)。雨日數(shù)可作為輔助參考值。

2．氣候分區(qū)的確定瀝青路面的適用性能氣候分區(qū)由一、二、三級區(qū)劃組合而成，綜合反映該地區(qū)的氣候特征，見課本P342表15-1）（1）瀝青材料的氣候分區(qū)（瀝青材料的氣候分區(qū)見P342表15-2)。（2）瀝青混合料的氣候分區(qū)(瀝青混合料的氣候分區(qū)見課本P343表15-3)。第二節(jié)節(jié)瀝瀝青路路面材材料一、瀝瀝青瀝青材材料是是由一一些極極其復(fù)復(fù)雜的的高分分子碳碳?xì)浠衔镂锖瓦@這些碳碳?xì)浠衔镂锏姆欠墙饘賹伲ㄑ跹?、硫硫、氮氮）衍衍行生生物所所組成成的有有機(jī)混混合物物。（一））石油油瀝青青的技技術(shù)性性質(zhì)1．粘滯滯性：：瀝青的的粘滯滯性是是指瀝瀝青材材料在在外力力作用用下，，瀝青青粒子子產(chǎn)生生相互互位移移時抵抵抗剪剪切變變形的的能力力。它它隨瀝瀝青的的組分分和溫溫度而而定，，瀝青青質(zhì)含含量高高粘性性大，，隨溫溫度升升高粘粘性降降低。。瀝青青的粘粘性與與瀝青青路面面的路路用性性能有有密切切的關(guān)關(guān)系，，在重重軸載載的交交通條條件下下，為為防止止高溫溫時路路面出出現(xiàn)車車轍及及過大大的變變形，，瀝青青粘度度是一一個很很重要要的控控制指指標(biāo)，，該指指標(biāo)也也是目目前我我國進(jìn)進(jìn)行瀝瀝青標(biāo)標(biāo)號劃劃分的的依據(jù)據(jù)。粘度的大小反反映瀝青抵抗抗流動的能力力，粘度越大大，瀝青抵抗抗路面抗車轍轍的能力越強(qiáng)強(qiáng)。很多國家家瀝青技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中，就將將瀝青60℃粘度作為一個個高溫指標(biāo)。。為了滿足瀝瀝青路面高溫溫性能，要求求瀝青60℃粘度不小于一一定值。但為為了保證瀝青青混合料的正正常生產(chǎn)，便便于瀝青的泵泵送和瀝青混混合料的拌和和，瀝青在施施工溫度下（（135℃）粘度不能過過大。由于瀝青是一一種典型的感感溫性材料，，不同的溫度度下表現(xiàn)出不不同的粘滯性性，通常以表表觀粘度表示示其粘滯性。。粘度的表達(dá)達(dá)和測定方法法分為絕對粘粘度和條件粘粘度兩大類，，實(shí)際工作中中大多采用經(jīng)經(jīng)驗方法，通通過測定瀝青青的相對條件件粘度來表示示瀝青的粘滯滯性。（1）絕對粘度：：①瀝青運(yùn)動動粘度試驗（（毛細(xì)管法））；②瀝青青動力粘度試試驗（真空減減壓毛細(xì)管法法）；③瀝青青標(biāo)準(zhǔn)粘度試試驗（標(biāo)準(zhǔn)粘粘度計法）；；④瀝青恩恩格拉粘度試試驗（恩格拉拉粘度計法））；⑤瀝青青賽波特粘度度試驗（賽波波特重質(zhì)油粘粘度計）；；⑥瀝青布氏氏旋轉(zhuǎn)粘度試試驗（布洛克克菲爾德粘度度計法）。。（2）瀝青的條件件粘度——針入度針入度是表征征粘稠瀝青條條件粘度一種種的指標(biāo)。在在表示瀝青粘粘稠度大小的的同時，針入入度還用于瀝瀝青標(biāo)號的劃劃分。針入度度值是在規(guī)定定的溫度條件件下，以規(guī)定定質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)針經(jīng)過規(guī)定定的時間貫入入瀝青試樣的的深度，以0.1mm計。通常我國國將這些試驗驗條件規(guī)定為為：溫度25℃、標(biāo)準(zhǔn)針質(zhì)量量l00g、貫入時間5s。（3）瀝青的軟化化點(diǎn)瀝青材料是一一種非晶質(zhì)有有機(jī)高分子材材料，它由液液態(tài)凝結(jié)為固固態(tài)，或由固固態(tài)熔化為液液態(tài)時，沒有有明確的固化化點(diǎn)或液化點(diǎn)點(diǎn)，通常采用用條件的硬化化點(diǎn)和滴落點(diǎn)點(diǎn)來表示其狀狀態(tài)的轉(zhuǎn)變。。由于軟軟化點(diǎn)點(diǎn)的高高低反反映了了瀝青青在一一定溫溫度條條件下下的物物理狀狀態(tài)，，所以以軟化化點(diǎn)高高的瀝瀝青，，說明明該瀝瀝青在在溫度度較高高的條條件下下，軟軟化變變形的的程度度低；；而對對于軟軟化點(diǎn)點(diǎn)低的的瀝青青，表表明這這種瀝瀝青在在溫度度升高高時，，易發(fā)發(fā)生軟軟化變變形，，所以以將軟軟化點(diǎn)點(diǎn)當(dāng)作作瀝青青材料料熱穩(wěn)穩(wěn)定性性的指指標(biāo)。。另一方方面，，試驗驗研究究表明明，許許多瀝瀝青在在軟化化點(diǎn)時時的針針入度度值一一般為為800（0.1mm）單位位，因因此可可以認(rèn)認(rèn)為軟軟化點(diǎn)點(diǎn)是瀝瀝青呈呈現(xiàn)相相同粘粘度時時所要要達(dá)到到的溫溫度——即“等粘溫溫度”，這樣樣一來來將表表示瀝瀝青熱熱穩(wěn)定定性的的軟化化點(diǎn)指指標(biāo)就就與瀝瀝青的的粘度度指標(biāo)標(biāo)產(chǎn)生生了聯(lián)聯(lián)系。。因此此，軟軟化點(diǎn)點(diǎn)既是是反映映瀝青青材料料熱穩(wěn)穩(wěn)定性性的一一個指指標(biāo)，，也是是瀝青青條件件粘度度的一一種表表示方方式。。2．瀝青青的可可塑性性——延度瀝青的的延度度是指指當(dāng)其其受到到外力力的拉拉伸作作用時時，所所能承承受的的塑性性變形形的總總能力力，是是表示示瀝青青內(nèi)部部凝聚聚力——內(nèi)聚力力的一一種量量度。。通常采采用延延度作作為瀝瀝青的的可塑塑性指指標(biāo)，，并通通過延延度試試驗測測定相相應(yīng)的的延度度值。。延度度在一一定程程度上上反映映了瀝瀝青在在某一一條件件下的的變形形能力力。研究發(fā)發(fā)現(xiàn)，，較低低溫度度時的的延度度（10℃℃、5℃等）大大小與與瀝青青在低低溫時時的抗抗裂性性有一一定關(guān)關(guān)系。。低溫溫延度度值大大，低低溫環(huán)環(huán)境下下瀝青青的開開裂性性相對對較小小。3．瀝青青感溫溫性在不同溫溫度條件件下，瀝瀝青粘度度隨溫度度的改變變而產(chǎn)生生一定的的改變，，呈現(xiàn)出出明顯的的狀態(tài)變變化，這這種隨溫溫度的改改變產(chǎn)生生粘度變變化的特特點(diǎn)稱為為瀝青的的感溫性性。對于于路用瀝瀝青，溫溫度和粘粘度的關(guān)關(guān)系是瀝瀝青的一一項極其其重要的的性能。。表示瀝瀝青這種種感溫性性常用的的指標(biāo)是是針入度度指數(shù)（（PI）。針入度指指數(shù)（PI）是應(yīng)用用針入度度和軟化化點(diǎn)試驗驗結(jié)果來來表征瀝瀝青感溫溫性的一一種指標(biāo)標(biāo)，它表表示軟化化點(diǎn)之下下的瀝青青感溫性性，可采采用下式式通過計計算獲得得。針入度指指數(shù)愈大大，表明明瀝青對對溫度的的敏感性性愈小，，也就是是說在溫溫度升高高時，瀝瀝青狀態(tài)態(tài)改變的的程度較較小。表表現(xiàn)為夏夏季高溫溫時瀝青青不易變變軟，有有一定的的抗車轍轍變形能能力；但但另一方方面冬季季瀝青較較硬，開開裂的可可能性增增加。所以瀝青青PI＜－2時，瀝青青的溫度度敏感性性大；PI＞＋2時，溫度度敏感性性較低。。為了兼顧顧高低溫溫要求，，一般宜宜選用針針入度指指數(shù)PI為－1~＋1的瀝青作作為路用用瀝青。。4．粘附性性瀝青克服服外界不不利影響響因素（（如環(huán)境境對瀝青青的老化化、水對對瀝青膜膜的剝離離等）在在集料表表面的附附著能力力稱為瀝瀝青的粘粘附性。。粘附性性直接影影響瀝青青路面的的使用質(zhì)質(zhì)量和耐耐久性，，是評價價瀝青技技術(shù)性能能的一項項重要指指標(biāo)。目前瀝青青與集料料之間粘粘附性好好壞的常常規(guī)評價價方法是是水煮法法或水浸浸法，通通過一定定條件下下考察集集料表面面的瀝青青膜抵御御水的剝剝離能力力來確定定瀝青粘粘附性的的好壞。。5．耐久性性道路瀝青青在儲運(yùn)運(yùn)、加熱熱、拌和和、攤鋪鋪、碾壓壓、交通通荷載和和自然因因素的作作用下，，會產(chǎn)生生一系列列的物理理化學(xué)變變化，從從而使瀝瀝青逐漸漸改變其其原有性性能而變變硬變脆脆，使瀝瀝青的路路用性能能明顯變變差，這這種變化化稱為瀝瀝青的老老化。修修筑高等等級瀝青青路面，，其設(shè)計計壽命要要長達(dá)十十年以上上，要求求瀝青材材料具有有較好的的抗老化化性，即即良好的的耐久性性是瀝青青路用性性能的又又一重要要指標(biāo)。。目前評價價瀝青抗抗老化能能力的試試驗方法法大多是是模擬瀝瀝青在拌拌和過程程中加熱熱條件下下產(chǎn)生的的老化效效果。具具體方法法有：瀝瀝青薄膜膜烘箱加加熱試驗驗（或旋旋轉(zhuǎn)薄膜膜烘箱加加熱試驗驗）。該該試驗的的基本原原理都是是采用一一定的加加熱試驗驗條件，，通過不不同的評評價指標(biāo)標(biāo)考察經(jīng)經(jīng)歷加熱熱后瀝青青性能狀狀態(tài)的變變化程度度。6．與施工有關(guān)關(guān)的性質(zhì)（1）瀝青密度：：瀝青密度或或相對密度與與瀝青道路性性能并無直接接關(guān)系。測定定瀝青密度的的主要目的是是為計算瀝青青混合料最大大理論密度供供配合比設(shè)計計和瀝青貯存存中的體積與與質(zhì)量換算。。（2）瀝青閃點(diǎn)：：瀝青材料在在使用時必須須加熱，當(dāng)加加熱至一定溫溫度時，瀝青青材料中揮發(fā)發(fā)的油分蒸氣氣與周圍空氣氣組成混合氣氣體，此混合合氣體遇火焰焰則易發(fā)生閃閃火。若繼續(xù)續(xù)加熱，油分分蒸氣的飽和和度增加，此此種蒸氣與空空氣組成的混混合氣體遇火火極易燃燒，，而引起溶油油車間發(fā)生火火災(zāi)或使瀝青青燒壞產(chǎn)生損損失。因此為為了保證生產(chǎn)產(chǎn)施工安全，，必須測定瀝瀝青閃點(diǎn)。閃閃點(diǎn)是保證瀝瀝青加熱質(zhì)量量和施工安全全的一項重要要指標(biāo)。（3）瀝青青溶解解度：：瀝青青溶解解度指指標(biāo)是是為測測試瀝瀝青產(chǎn)產(chǎn)品的的純凈凈程度度，即即含雜雜質(zhì)情情況。。（二））我國國道路路石油油瀝青青的技技術(shù)要要求我國道道路石石油瀝瀝青目目前仍仍采用用針入入度指指標(biāo)對對瀝青青進(jìn)行行等級級劃分分，瀝瀝青等等級劃劃分除除了根根據(jù)針針入度度的大大小以以外，，還要要以瀝瀝青路路面使使用的的氣候候條件件為依依據(jù)，，在同同一氣氣候分分區(qū)內(nèi)內(nèi)根據(jù)據(jù)道路路等級級和交交通特特點(diǎn)，，并根根據(jù)我我國的的瀝青青使用用和生生產(chǎn)水水平將將瀝青青劃分分為A、B、C三個不不同的的等級級(我國道道路石石油瀝瀝青的的技術(shù)術(shù)要求求可參參照課課本P348表15-4)。道路路石油油瀝青青適用用范圍圍如表表15-5.道路石石油瀝瀝青適適用范范圍表表15-5瀝青等級適用范圍A級瀝青各個等級的公路,適用于任何場合和層次B級瀝青①高速公路、一級公路瀝青層上部約80~100mm以下的層次,二級及二級以下公路的各個層次;②用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青C級瀝青三級及三級以下公路的各個層次（三））其它它品種種瀝青青的技技術(shù)要要求1．改性性瀝青青:改性瀝瀝青是是指“摻加橡橡膠、、樹脂脂、高高分子子聚合合物、、磨細(xì)細(xì)的橡橡膠粉粉或其其他填填料等等外摻摻劑（（改性性劑）），或或采取取對瀝瀝青輕輕度氧氧化加加工等等措施施，使使瀝青青或瀝瀝青混混合料料的性性能得得以改改善而而制成成的瀝瀝青結(jié)結(jié)合料料”。(各類類聚聚合合物物改改性性瀝瀝青青的的技技術(shù)術(shù)要要求求見見課課本本P350表15-6)2．乳乳化化石石油油瀝瀝青青：乳乳化化石石油油瀝瀝青青適適用用于于冷冷拌拌瀝瀝青青混混合合料料路路面面、、瀝瀝青青貫貫入入式式路路面面及及瀝瀝青青表表面面處處治治路路面面，，也也可可用用于于澆澆灑灑透透層層和和粘粘層層油油，，并并可可用用于于對對現(xiàn)現(xiàn)有有道道路路的的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)與與維維修修工工程程。。3．液體石油瀝瀝青:適用于透層、、粘層及拌制制冷拌瀝青混混合料，根據(jù)據(jù)使用目的和和場所，可選選用快凝、中中凝、慢凝的的液體石油瀝瀝青。(液體石油瀝青青的技術(shù)要求求見課本P352表15-7)4．煤瀝青:煤瀝青是煤經(jīng)經(jīng)干餾后得到到的煤焦油再再經(jīng)加工后得得到的產(chǎn)品，，適宜于澆灑灑瀝青路面的的透層及粘層層油。(煤瀝青的技術(shù)術(shù)要求見課本本P354表15-9）。二、集料瀝青混合料的的集料包括粗粗集料、細(xì)集集料及礦質(zhì)填填充料等三種種。1．粗集料粗集料形成瀝瀝青混合料的的主骨架，對對瀝青混合料料的強(qiáng)度和高高溫穩(wěn)定性影影響很大。潔潔凈、干燥、、表面粗糙、、無風(fēng)化、無無雜質(zhì)，具有有足夠的強(qiáng)度度和耐磨耗能能力，與瀝青青有良好的粘粘附性能(瀝青混合料用用粗集料規(guī)格格見課本P355表15-10、瀝青混合料料用粗集料質(zhì)質(zhì)量技術(shù)要求求見課本P355表15-11)。高等級道路瀝瀝青路面的表表面層（或磨磨耗層）的粗粗集料得磨光光值應(yīng)符合表表15-12的要求。粗集料與瀝青青的粘附性、、磨光值的技技術(shù)要求表表15—12雨量氣候區(qū)名稱潮濕區(qū)濕潤區(qū)半干區(qū)干旱區(qū)年降雨量(mm)＞10001000~500500~250＜250高速公路、一級公路表面層，粗集料的磨光值PSV不小于42403836粗集料與瀝青的粘附性不小于高速公路、一級公路表面層5443高速公路、一級公路其他層次及其他等級道路的各個層次44332．細(xì)集料細(xì)集料指粒徑徑小于2.36mm的天然砂、機(jī)機(jī)制砂、石屑屑。潔凈、、干燥、無風(fēng)風(fēng)化、無雜質(zhì)質(zhì)，并有適當(dāng)當(dāng)?shù)念w粒級配配。天然砂包括河河砂、山砂、、海砂，其規(guī)規(guī)格和細(xì)度模模數(shù)應(yīng)符合課課本P356表15—13的技術(shù)要求。。石屑是采石場場碎石加工后后粒徑為2.36～4.75的篩下部分，，其規(guī)格（s15、s16）應(yīng)符合表15-14的要求。瀝青混合料用用機(jī)制砂或石石屑規(guī)格表表15-14規(guī)格公稱粒徑(mm)水洗法通過下列篩孔(方孔篩,mm)的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S150～510090~10060~9040~7520~557~402~200~10S160~310080~100

50~8025~608~450~250~15細(xì)集料應(yīng)潔凈凈、干燥、無無風(fēng)化、無雜雜質(zhì)，并有適適當(dāng)?shù)念w粒級級配，與瀝青青有良好的黏黏附能力，質(zhì)質(zhì)量符合表15-15得技術(shù)要求。。瀝青混合料用用細(xì)集料質(zhì)量量技術(shù)要求表表15—15指標(biāo)高速公路、一級公路城市快速路、主干路其它等級公路與城市道路觀相對密度不小于(t/m3)2.502.45堅固性(＞0.3mm部分)不大于(%)12-含泥量(＜0.075mm含量)不大于(%)35砂當(dāng)量不小于(%)6050亞甲藍(lán)值不小于(g/kg)25-棱角性(流動時間)不大于(s)30-注:堅固性檢驗根根據(jù)需要進(jìn)行行。3．填充料在瀝青混合料料中，礦質(zhì)填填料通常是指指礦粉，瀝青青混合料用礦礦粉質(zhì)量技術(shù)術(shù)要求見表15-16.瀝青混合料用用礦粉質(zhì)量技技要求表表15—16指標(biāo)高速公路、一級公路與城市快速路、主干路其它等級公路與城市道路表觀相對密度不小于(t/m3)2.502.45含水量不大于(%)11粒度范圍＜0.6mm(%)100100＜0.15mm(%)90~10090~100＜0.075(%)75~10070~100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4加熱穩(wěn)定性實(shí)測記錄4．纖維維穩(wěn)定定劑宜選用用木質(zhì)質(zhì)素纖纖維、、礦物物纖維維等，，木質(zhì)質(zhì)纖維維素的的質(zhì)量量技術(shù)術(shù)要求求見表表15-17.木質(zhì)纖纖維素素的質(zhì)質(zhì)量技技術(shù)要要求表表15——17試驗項目指標(biāo)試驗方法纖維長度＜6mm水溶液用顯微鏡觀測灰分含量18%±5%,無揮發(fā)物高溫590℃~650℃燃燒后,測定殘留物pH值7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計測定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后,放在篩網(wǎng)上,經(jīng)振敲后稱量含水率＜5%(以質(zhì)量計)105℃烘箱烘2h后,冷卻稱量三、瀝瀝青混混合料料瀝青混混合料料是由由集料料（包包括碎碎石、、石屑屑、砂砂等））和填填料（（礦粉粉）與與瀝青青結(jié)合合料經(jīng)經(jīng)混合合拌制制而成成的混混合料料的總總稱。。其中中集料料起骨骨架作作用，，瀝青青與填填料起起膠結(jié)結(jié)填充充作用用。瀝瀝青混混合料料經(jīng)攤攤鋪、、壓實(shí)實(shí)成型型后成成為瀝瀝青路路面。。瀝青青混合合料是是現(xiàn)代代道路路路面面結(jié)構(gòu)構(gòu)材料料的主主要形形式之之一，，它具具有優(yōu)優(yōu)良的的力學(xué)學(xué)性能能，良良好的的耐久久性和和抗滑滑性等等特點(diǎn)點(diǎn)，并并便于于分期期修筑筑及再再生利利用，，且修修成的的路面面具有有減振振吸聲聲、行行車舒舒適等等多方方面的的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)。（一））瀝青青混合合料的的類型型1．按集集料級級配類類型和和設(shè)計計空隙隙率分分：連連續(xù)密密級配配、、間斷斷級配配、、開級級配、、半半開級級配瀝瀝青混混合料料。2．按集集料的的公稱稱最大大粒徑徑分：：特粗粗式、、粗粗粒式式、、中粒粒式、、細(xì)細(xì)粒式式、、砂粒粒式瀝瀝青混混合料料。。各類類瀝青青混合合料類類型匯匯總見見課本本P359表15-18）（二）瀝瀝青混合合料結(jié)構(gòu)構(gòu)類型由于各組組成材料料用量比比例的不不同，壓壓實(shí)后瀝瀝青混合合料內(nèi)部部的礦料料顆粒分分布狀態(tài)態(tài)、剩余余空隙率率也會呈呈現(xiàn)出不不同的特特點(diǎn)，形形成不同同的組成成結(jié)構(gòu)：：①懸浮浮密實(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)；②②骨架空空隙結(jié)構(gòu)構(gòu)；③骨骨架密實(shí)實(shí)結(jié)構(gòu)，，三種結(jié)結(jié)構(gòu)圖示示如圖15-1所示：（三）瀝瀝青混合合料的路路用性能能1．高溫穩(wěn)穩(wěn)定性：：通過馬馬歇爾穩(wěn)穩(wěn)定度試試驗方法法和車轍轍試驗法法進(jìn)行測測定和評評價,（1）馬歇爾爾試驗—穩(wěn)定度指指標(biāo)（（2）車轍試試驗—動穩(wěn)定度度指標(biāo)。。2．低溫抗抗裂性:瀝青混合合料應(yīng)具具備一定定的低溫溫抗裂性性能，即即要求瀝瀝青混合合料具有有較高的的低溫強(qiáng)強(qiáng)度或較較大的低低溫變形形能力。。3．耐久性性及水穩(wěn)穩(wěn)性4．抗滑性性:抗滑性是是保障道道路交通通安全的的一個很很重要因因素，特特別是行行駛速度度很高的的高速公公路及城城市快速速路，確確保瀝青青路面的的抗滑性性要求顯顯得尤為為重要。。5．防滲能能力:瀝青路面面的防滲滲能力，，不僅影影響到瀝瀝青面層層本身的的水穩(wěn)定定性，而而且還會會影響到到基層的的穩(wěn)定性性。滯留留在基層層表面的的水將使使基層表表面的半半剛性基基層材料料產(chǎn)生唧唧漿、軟軟化，并并導(dǎo)致承承載能力力降低。。瀝青路路面的防防滲能力力主要取取決于瀝瀝青混合合料的水水密性，，瀝青混混合料的的空隙越越大，其其抗?jié)B能能力就越越差。6．施工和和易性:影響瀝青青混合料料施工和和易性的的因素首首先是材材料組成成。另一一個影響響和易性性的因素素是施工工條件，，例如施施工時的的溫度控控制。（四）熱熱拌瀝青青混合料料的體積積參數(shù)1．瀝青混混合料密密度瀝青混合合料的密密度是指指壓實(shí)瀝瀝青混合合料試件件單位體體積的質(zhì)質(zhì)量。2．瀝青混混合料的的空隙率率VV式中：—瀝青混合合料試件件的表觀觀密度或或毛體積積密度，，；；ρt—瀝青混合合料試件件理論最最大密度度，。。3．瀝瀝青青混混合合料料的的瀝瀝青青體體積積百百分分率率VA采用用油油石石比比計計算算：：采用用瀝瀝青青含含量量計計算算：：以上上式式中中：：—瀝青青的的相相對對密密度度；；—常溫溫水水的的密密度度，，。?！獮r青青混混合合料料試試件件的的表表觀觀密密度度,；4．瀝瀝青青混混合合料料的的礦礦料料間間隙隙率率VMA5．瀝瀝青青混混合合料料的的瀝瀝青青飽飽和和度度VFA或（五五））熱熱拌拌瀝瀝青青混混合合料料的的技技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1．熱熱拌拌瀝瀝青青混混合合料料馬馬歇歇爾爾試試驗驗技技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)(見課課本本P364表15-20）2．瀝瀝青青混混合合料料的的高高溫溫穩(wěn)穩(wěn)定定性性指指標(biāo)標(biāo)：：對對用用于于高高速速公公路路、、一一級級公公路路和和城城市市快快速速路路、、主主干干路路瀝瀝青青路路面面上上面面層層和和中中面面層層的的瀝瀝青青混混合合料料進(jìn)進(jìn)行行配配合合比比設(shè)設(shè)計計時時，，必必須須進(jìn)進(jìn)行行車車轍轍試試驗驗檢檢驗驗。。具具體體技技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)見見表表15-21.瀝青青混混合合料料車車轍轍試試驗驗動動穩(wěn)穩(wěn)定定度度技技術(shù)術(shù)要要求求表表15——21氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)下列氣候分區(qū)所要求的動穩(wěn)定度(次/mm)七月平均最高溫度及氣候分區(qū)＞3020~30＜201.夏炎熱區(qū)2.夏熱區(qū)3.夏涼區(qū)1－11－21－31－42－12－22－32－43－2普通瀝青混合料,不小于8001000600800600改性瀝青混合料,不小于24002800200024001800SMA混合料非改性,不小于1500改性,不小于3000OGFC混合料1500(一般交通路段)、3000(重交通路段)3．瀝瀝青青混混合合料料的的低低溫溫抗抗裂裂性性指指標(biāo)標(biāo)：：為為了了提提高高瀝瀝青青路路面面的的低低溫溫抗抗裂裂性性，，應(yīng)應(yīng)對對瀝瀝青青混混合合料料進(jìn)進(jìn)行行低低溫溫彎彎曲曲試試驗驗，，試試驗驗溫溫度度為為－－10℃，加載速度為為50mm/min。其中瀝青混混合料的破壞壞應(yīng)變應(yīng)滿足足表15—22的要求。瀝青混合料低低溫彎曲試驗驗破壞應(yīng)變（（με）技術(shù)要求表表15—22氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于下列氣候分區(qū)所要求的破壞應(yīng)變(με)年極端最低溫度(℃)及氣候分區(qū)＜－37.0－21.5~－37.0－9.0~－21.5＞－91.冬嚴(yán)寒區(qū)2.冬寒區(qū)3.冬冷區(qū)4.冬溫區(qū)3－23－23－23－23－23－23－23－23－2普通瀝青混合料,不小于260023002000改性瀝青混合料,不小于3000280025004．瀝青混合料料的水穩(wěn)定性性指標(biāo)：在規(guī)規(guī)定條件下進(jìn)進(jìn)行瀝青混合合料的浸水馬馬歇爾試驗和和凍融劈裂試試驗（技術(shù)要要求見課本P366表15-23)。5．滲水系數(shù)檢檢驗指標(biāo)，瀝瀝青路面表面面滲水系數(shù)要要在路面成型型后立即測定定，滲水系數(shù)數(shù)檢驗應(yīng)采用用利用輪碾成成型的車轍試試件，脫模架架起進(jìn)行滲水水試驗，并符符合表15—24的要求。瀝青混合料試試件滲水系數(shù)數(shù)（ml/min）技術(shù)要求表表15—24級配類型密級配瀝青混凝土,不大于SMA混合料,不大于OGFC混合料,不大于滲水系數(shù)要求(ml/min)12080實(shí)測第三節(jié)瀝青青混合料配合合比設(shè)計一、瀝青及瀝瀝青混合料類類型的選擇要鋪筑高質(zhì)量量的瀝青路面面，除使用質(zhì)質(zhì)量符合要求求的瀝青和礦礦料外，必須須進(jìn)行混合料料配合比設(shè)計計，確定瀝青青混合料的最最佳組成，設(shè)設(shè)計結(jié)果作為為控制瀝青路路面施工質(zhì)量量的依據(jù)。（瀝青路面混混合料類型選選擇及最小壓壓實(shí)度厚度關(guān)關(guān)系見課本P368表15-25）（一））瀝青青的選選擇采用的的瀝青青標(biāo)號號，應(yīng)應(yīng)按照照道路路等級級、氣氣候條條件、、交通通條件件、等等，結(jié)結(jié)合當(dāng)當(dāng)?shù)氐牡氖褂糜媒?jīng)驗驗，經(jīng)經(jīng)技術(shù)術(shù)論證證后確確定。。（二））瀝青青混合合料類類型的的選擇擇（1）瀝青青面層層集料料的最最大粒粒徑宜宜從上上至下下逐漸漸增大大,并與壓壓實(shí)層層厚度度相匹匹配。。(2)瀝青面面層一一般應(yīng)應(yīng)采用用雙層層或三三層式式結(jié)構(gòu)構(gòu)，各層之之間應(yīng)應(yīng)聯(lián)結(jié)結(jié)成為為整體體，為為此在在瀝青青層下下必須須澆灑灑透層層油，，瀝青青層與與瀝青青層之之間必必須噴噴灑粘粘層油油。(3)瀝青路路面應(yīng)應(yīng)滿足足耐久久性、、抗車車轍、、抗裂裂、密密水、、抗滑滑等多多方面面性能能要求求，便于施施工，，并應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)施工工機(jī)械械、工工程造造價等等實(shí)際際情況況選擇擇瀝青青混合合料的的種類類。(4)可對上上面層層或中中面層層瀝青青結(jié)合合料采采取改改性措措施，，或采采用SMA等特殊殊的礦礦料級級配。。（5）保證證各層層的組組合不不致發(fā)發(fā)生早早期破破壞，，并在在此基基礎(chǔ)上上優(yōu)先先或側(cè)重考考慮各各層的的服務(wù)務(wù)功能能做出出選擇擇。（6）高速速公路路的緊緊急停停車帶帶（硬硬路肩肩）瀝瀝青面面層應(yīng)應(yīng)采用用與車車行通通相同同的結(jié)結(jié)構(gòu)，，但表表面層層一般般應(yīng)采采用密密級配配瀝青青混凝凝士混混合料料鋪筑筑。（7）各層層瀝青青混合合料應(yīng)應(yīng)滿足足所在在層位位的功功能性性要求求，便便于施施工，，不容容易離離析。。各層層應(yīng)連連續(xù)施施工并并連結(jié)結(jié)成為為一個個整體體。當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)混合合料結(jié)結(jié)構(gòu)組組合及及級配配類型型的設(shè)設(shè)計不不合理理時，，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行修修改、、調(diào)整整，以以確保保瀝青青路面面的使使用性性能。二、瀝青青混合料料級配設(shè)設(shè)計（一）設(shè)設(shè)計級配配范圍的的確定原原則應(yīng)符合工工程設(shè)計計規(guī)定的的級配范范圍；；考慮不不同層位位的功能能需要；；按工工程設(shè)計計文件或或招標(biāo)文文件的規(guī)規(guī)定執(zhí)行行（瀝青青混合料料礦料級級配范圍圍可參考考課本P370表15-27）。密級配瀝瀝青混合合料應(yīng)根根據(jù)道路路等級、、氣候及及交通條條件，按按表15—26選擇采用用粗型（（C型）或細(xì)細(xì)型（F型）混合合料粗型和細(xì)細(xì)型密級級配瀝青青混凝土土的關(guān)鍵鍵性篩孔孔通過率率表表15—26混合料類型公稱最大粒徑(mm)用以分類的關(guān)鍵性篩孔(mm)粗型密級配細(xì)型密級配名稱關(guān)鍵性篩孔通過率(%)名稱關(guān)鍵性篩孔通過率(%)AC－2526.54.75AC－25C＜40AC－25F＞40AC－20194.75AC－20C＜45AC－20F＞45AC－16162.36AC－16C＜38AC－16F＞38AC－1313.22.36AC－13C＜40AC－13F＞40AC－109.52.36AC－10C＜45AC－10F＞45（二）設(shè)設(shè)計級配配范圍的的調(diào)整原原則（1）根據(jù)道道路等級級和施工工設(shè)備的的控制水水平確定定設(shè)計級級配范圍圍上限和和下限的的差值。。（2）根據(jù)施工地地區(qū)的氣候特特點(diǎn)，確定采采用粗型（C型）或細(xì)型（（F型）的混合料料。（3）高溫要求和和低溫要求發(fā)發(fā)生嚴(yán)重矛盾盾時，應(yīng)以提提高高溫抗車車轍能力為主主，兼顧提高高低溫抗裂性性能的需要。。（4）在雨水、冰冰雪融化水對對路面有嚴(yán)重重危險的地區(qū)區(qū)，還應(yīng)重視視密水性的需需要。（5）對等級較高高的道路，瀝瀝青層厚度較較厚時，可采采用較粗的級級配范圍；反反之，可采用用較細(xì)的級配配范圍。四、瀝青混合合料配合比設(shè)設(shè)計方法瀝青混合料的的配合比設(shè)計計應(yīng)通過目標(biāo)標(biāo)配合比設(shè)計計、生產(chǎn)配合合比設(shè)計及生生產(chǎn)配合比驗驗證三個階段段，確定瀝青青混合料的材材料品種及配配合比、礦料料級配、最佳佳瀝青用量。。我國瀝青混合合料的配合比比設(shè)計是采用用馬歇爾試驗驗配合比設(shè)計計方法。（一）目標(biāo)配配合比設(shè)計流流程(密級配瀝青混混合料的目標(biāo)標(biāo)配合比設(shè)計計流程圖如圖圖15-2所示），混合合料的拌和溫溫度和試件制制作成型溫度度應(yīng)通過在135℃及175℃條件下測定的的粘度——溫度曲線按表表15—28的規(guī)定確定。。確定瀝青混合合料拌和及壓壓實(shí)成型溫度度的適宜粘度度表15—28粘度適宜于拌和的瀝青結(jié)合料粘度適宜于壓實(shí)成型的瀝青結(jié)合料粘度表觀粘度(0.17+0.02)Pa?s(0.28±0.03)Pa?s運(yùn)動粘度(170±20)mm2/s(280±30)mm2/s賽波特粘度(85±10)s(140±15)s（二）材料選選擇與準(zhǔn)備配合比設(shè)計的的各種礦料必必須按現(xiàn)行集集料試驗規(guī)程程規(guī)定的方法法，從工程實(shí)實(shí)際使用的材材料中取代表表性樣品。進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)配合合比設(shè)計時，，取樣至少應(yīng)應(yīng)在干拌5次以后進(jìn)行。配合比設(shè)計所所用的各種材材料必須符合合氣候和交通通條件的需要要。其質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)規(guī)定的技術(shù)要要求。當(dāng)單一一規(guī)格的集料料某項指標(biāo)不不合格，但不不同粒徑規(guī)格格的材料按級級配組成的集集料混合料指指標(biāo)能符合要要求時，允許許使用。（三）礦料配配合比設(shè)計礦料級配曲線線示例如圖：：（四）馬歇爾爾試驗馬歇爾試驗1．馬歇爾試驗驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2．瀝瀝青青混混合合料料試試件件的的制制作作溫溫度度（（普普通通瀝瀝青青混混合合料料如如缺缺乏乏粘粘溫溫曲曲線線時時可可參參照照表表15-31執(zhí)行行，，改改性性瀝瀝青青混混合合料料的的成成型型溫溫度度在在此此基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上再再提提高高10-20℃）3．確確定定礦礦料料混混合合料料體體積積參參數(shù)數(shù)4．取取不不同同的的油油石石比比分分別別成成型型馬馬歇歇爾爾試試件件5．測測定定瀝瀝青青混混合合料料試試件件的的毛毛體體積積相相對對密密度度和和吸吸水水率率6．確確定定瀝瀝青青混混合合料料的的最最大大理理論論相相對對密密度度7．計計算算瀝瀝青青混混合合料料試試件件的的體體積積指指標(biāo)標(biāo)8．進(jìn)行行馬歇歇爾試試驗，，測定定馬歇歇爾穩(wěn)穩(wěn)定度度及流流值。。熱拌普普通瀝瀝青混混合料料試件件的制制作溫溫度（（℃））表表15——31施工工序石油瀝青的標(biāo)號50號70號90號110號130號瀝青加熱溫度160~170155~165150~160145~155140~150礦料加熱溫度集料加熱溫度比瀝青溫度高10~30(填料不加熱)瀝青混合料拌和溫度150~170145~165140~160135~155130~150試件擊實(shí)成型溫度140~160135~155130~150125~145120~140（五））確定定最佳佳瀝青青用量量（或或油石石比））1．繪制制馬歇歇爾試試驗結(jié)結(jié)果圖圖以油石石比或或瀝青青用量量為橫橫坐標(biāo)標(biāo)，以以馬歇歇爾試試驗的的各項項指標(biāo)標(biāo)為縱縱坐標(biāo)標(biāo)，將將試驗驗結(jié)果果點(diǎn)入入圖中中，連連成圓圓滑的的曲線線：2．初步步確定定最佳佳瀝青青用量量OAC3．調(diào)整整確定定最佳佳瀝青青用量量OAC根據(jù)實(shí)實(shí)踐經(jīng)經(jīng)驗和和公路路等級級、氣氣候條條件、、交通通情況況，調(diào)調(diào)整確確定最最佳瀝瀝青用用量OAC。4．檢驗驗最佳佳瀝青青用量量（六））配合合比設(shè)設(shè)計檢檢驗1．高溫溫穩(wěn)定定性檢檢驗2．水穩(wěn)穩(wěn)定性性檢驗驗3．低溫溫抗裂裂性能能檢驗驗4．滲水水系數(shù)數(shù)檢驗驗5．鋼渣渣活性性檢驗驗6．改變變試驗驗條件件的檢檢驗（七））配合合比設(shè)設(shè)計報報告第四節(jié)節(jié)瀝瀝青混混凝土土面層層施工工一、施施工準(zhǔn)準(zhǔn)備與與施工工溫度度控制制1．鋪筑筑試驗驗路段段：對對高速速公路路、一一級公公路和和城市市快速速路、、主干干路這這工程程來說說，鋪鋪筑試試驗段段是不不可缺缺少的的步驟驟，經(jīng)經(jīng)過多多年實(shí)實(shí)踐，，現(xiàn)在在已經(jīng)經(jīng)成了了習(xí)慣慣。2．施工工溫度度控制制：石石油瀝瀝青加加工及及瀝青青混合合料施施工溫溫度應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)瀝青青標(biāo)號號及粘粘度、、氣候候條件件、鋪鋪裝層層的厚厚度確確定。。（缺缺乏粘粘溫曲曲線數(shù)數(shù)據(jù)時時，可可參照照課本本P382表15-33進(jìn)行瀝青青混合料料施工溫溫度的選選擇，SMA路面的正正常施工工溫度見見課本P383表15-34）二、瀝青青混合料料拌和瀝青混合合料必須須在瀝青青拌和廠廠（場、、站）采采用拌和和機(jī)械拌拌制。集集料與瀝瀝青混合合料取樣樣應(yīng)符合合現(xiàn)行試試驗規(guī)程程的要求求。瀝青青混合料料拌和時時間根據(jù)據(jù)具體情情況經(jīng)試試拌確定定，以瀝瀝青均勻勻裹覆集集料為度度。三、瀝青青混合料料運(yùn)輸熱拌瀝青青混合料料應(yīng)采用用較大噸噸位的運(yùn)運(yùn)料車運(yùn)運(yùn)輸，運(yùn)運(yùn)料車每每次使用用前后必必須清掃掃干凈，，攤鋪過過程中運(yùn)運(yùn)料車應(yīng)應(yīng)在攤輔輔機(jī)前100~300mm處停住，，空擋等等候。四、瀝青混合合料攤鋪熱拌瀝青混合合料應(yīng)采用瀝瀝青攤鋪機(jī)攤攤鋪，攤鋪機(jī)機(jī)必須緩慢、、均勻、連續(xù)續(xù)不間斷地攤攤鋪，應(yīng)采用用自動找平方方式，瀝青混混合料的攤鋪鋪應(yīng)滿足攤鋪鋪溫度的要求求，具體要求求見課本P386表15-35)五、瀝青路面面的壓實(shí)及成成型1、瀝青路面壓壓實(shí)成型的關(guān)關(guān)鍵在于，保保證滿足壓實(shí)實(shí)度及平整度度的技術(shù)要求求。在瀝青路路面施工工序序中，壓實(shí)度度、厚度和平平整度是三個個最重要的指指標(biāo)，在壓實(shí)實(shí)及成型過程程中一定要得得以保證。2、提高路面平整整度的關(guān)鍵及及正確措施包包括：①從基基層做起。②②保證充分供供料，攤鋪機(jī)機(jī)均勻、連續(xù)續(xù)地攤鋪。③③采用比較長長的平衡梁控控制方式的自自動找平裝置置。④控制攤攤鋪寬度。⑤⑤科學(xué)地安排排壓路機(jī)⑥注意接縫⑦避免攤鋪后后人工修正。。⑧不能在未未冷卻結(jié)硬的的路面上停留留。3、初壓，復(fù)壓壓，終壓壓路機(jī)碾壓速速度（km/h）表表15—36壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)2~343~563~66輪胎壓路機(jī)2~343~564~68振動壓路機(jī)2~3(靜壓或振動)3(靜壓或振動)3~4.5(振動)5(振動)3~6(靜壓)6(靜壓)六、接縫處理理及其他注意意事項（一）接縫處處理瀝青路面的施施工必須接縫縫緊密、連接接平順，不得得產(chǎn)生明顯的的接縫離析1．縱向接縫2．橫向接縫：：橫向接縫常常用平接縫與與斜接縫兩種種形式如圖圖圖15-3橫向接縫的幾幾種形式a)斜接縫;b)階梯形接縫;c)平接縫第五節(jié)其它它瀝青面層施施工一、冷拌瀝青青混合料路面面冷拌瀝青混合合料是用乳化化瀝青與一定定級配的集料料拌和而成的的瀝青混合料料。1．拌和：采用用拌和廠機(jī)械械拌和及瀝青青攤鋪機(jī)攤鋪鋪的方式。2．?dāng)備仯翰捎糜脼r青混合料料攤鋪機(jī)。3．碾壓：混合合料攤鋪完畢畢，厚度、平平整度、路拱拱橫坡等符合合設(shè)計和規(guī)范范要求，即可可進(jìn)行碾壓。。4．冷補(bǔ)瀝青混混合料：用于于修補(bǔ)瀝青路路面坑槽的冷冷補(bǔ)瀝青混合合料應(yīng)采用適適宜的改性瀝瀝青結(jié)合料，，并具有良好好的耐水性。。冷補(bǔ)瀝青混合合料的礦料級級配可參照表表15—37的要求執(zhí)行。。冷補(bǔ)瀝青混合合料的礦料級配表表15—37類型通過下列篩孔(mm)的百分率(%)26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075細(xì)粒式LB-10---10080~10030~6010~405~200~150~120~80~5細(xì)粒式LB-13--10090~10060~9530~6010~405~200~150~120~80~5中粒式LB-10-10090~10050~9040~7530~6010~405~200~150~120~80~5粗粒式LB-1010090~10080~10070~10060~9030~7010~405~200~150~120~80~5注:①粘聚性試驗方方法:將冷補(bǔ)材料800g裝入馬歇爾試試模中,放入4℃恒溫室中2~3h,取出后雙面各各擊實(shí)5次,制作試件,脫模后放在標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)篩上,將其直立并使使試件沿篩框框來回滾動20次,破損率不得大大于40%。②冷補(bǔ)瀝青混合合料馬歇爾試試驗方法:稱混合料1180g在常溫下裝入入試模中,雙面各擊實(shí)50次,連同試模一起起以側(cè)面豎立立方式置110℃烘箱中養(yǎng)生24h,取出后再雙面面各擊實(shí)25次,再連同試模在在室溫中豎立立放置24h,脫模后在60℃恒溫水槽中養(yǎng)養(yǎng)生30min,進(jìn)行馬歇爾試試驗。二、瀝青表面面處治路面（一）瀝青表表面處治路面面的適用條件件定義：用拌和和法或?qū)愉伔ǚㄊ┕さ穆访婷姹樱饕糜诟纳菩行熊嚄l件，厚厚度不大于3cm，適用于較低低等級的瀝青青路面的面層層，也可作為為舊瀝青路面面的罩面和防防滑磨耗層。。（二）材料規(guī)規(guī)格和用量瀝青表面處治治面層可采用用道路石油瀝瀝青、煤瀝青青或乳化瀝青青作結(jié)合料。。瀝青表面處治治路面所用集集料的最大粒粒徑與處治層層厚度相等。。（三）施工方方法及要點(diǎn)1、在清掃干凈凈的碎（礫））石路面上鋪鋪筑瀝青表面面處治時，應(yīng)應(yīng)噴灑透層油油。2、層鋪法瀝青青表面處治路路面應(yīng)采用瀝瀝青灑布車及及集料撒布機(jī)機(jī)聯(lián)合作業(yè)。。3、瀝青表面處處治在碾壓結(jié)結(jié)束后即可開開放交通。4、瀝青表面處處治應(yīng)注意初初期養(yǎng)護(hù)。三、瀝青貫入入式路面（一）瀝青貫貫入式路面的的適用條件定義：在初步步壓實(shí)的碎石石(礫石)層上，分層澆澆灑瀝青、撒撒布嵌縫料后后經(jīng)壓實(shí)而成成的路面。滲水性較大，，且瀝青用量量也大，尤其其是施工質(zhì)量量管理較困難難，一般作為為簡易路面看看待。（二）材料規(guī)規(guī)格和用量集料應(yīng)選擇有有棱角、嵌擠擠性好的堅硬硬石料，主主層集料最大大粒徑應(yīng)與貫貫入層厚度相相當(dāng)；瀝青貫貫入式路面的的結(jié)合料可采采用道路石油油瀝青、煤瀝瀝青或乳化瀝瀝青在規(guī)定范范圍內(nèi)選用（（瀝青貫入式式路面的材料料規(guī)格和用量量可參照課本本P394表15-39)（三））瀝青青貫入入式路路面施施工1．施工工準(zhǔn)備備:2．施工工方法法。四、其其他瀝瀝青鋪鋪裝工工程1、行人人及非非機(jī)動動車道道路2、重型型車停停車場場、公公共汽汽車站站3、水泥泥混凝凝土橋橋面的的瀝青青鋪裝裝層4、鋼橋橋面鋪鋪裝5、鋼橋橋面鋪鋪裝6、路緣緣石與與攔水水帶第六節(jié)節(jié)透透層層、粘粘層與與封層層一、透透層定義：：為了了使路路面瀝瀝青層層與非非瀝青青材料料層結(jié)結(jié)合良良好而而在非非瀝青青材料料層上上澆灑灑乳化化瀝青青、煤煤瀝青青或液液體石石油瀝瀝青后后形成成的透透入基基層表表面的的薄瀝瀝青層層。作用：：透層層油要要滲透透入基基層并并能起起到固固結(jié)、、穩(wěn)定定、聯(lián)聯(lián)結(jié)、、防水水等作作用。。根據(jù)基基層類類型選選擇滲滲透性性好的的液體體瀝青青、乳乳化瀝瀝青、、煤瀝瀝青作作透層層油。。透層油油可采采用瀝瀝青灑灑布車車一次次噴灑灑均勻勻，，噴灑灑透層層油前前應(yīng)清清掃路路面。。養(yǎng)生時時間隨隨透層層油的的品種種和氣氣候條條件由由試驗驗確定定透層油油的用用量應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)基層層類型型，通通過試試灑確確定，，不得得超出出表15——42要求的的范圍圍。瀝青路路面透透層及及粘層層材料料的規(guī)規(guī)格與與用量量表表15——42用途乳化瀝青液體瀝青煤瀝青

規(guī)格用量(L/m2)規(guī)格用量(L/m2)規(guī)格用量(L/m2)

無結(jié)合料粒料基層PC-21.0~2.0AL(M)-1、2或31.0~2.3T-11.0~1.5PA-2AL(S)-1、2或3T-2半剛性基層PC-20.7~1.5AL(M)-1或20.6~1.5T-10.7~1.0PA-2AL(S)-1或2T-2注:表中用用量是是指包包括稀稀釋劑劑和水水分在在內(nèi)的的液體體瀝青青、乳乳化瀝瀝青的的總量量。乳乳化瀝瀝青中中的殘殘留物物含量量以50%為基準(zhǔn)準(zhǔn)。二、粘粘層作用：：使上上、下下瀝青青層或或瀝青青層