鋰電池知識及生產(chǎn)流程鋰電池知識及生產(chǎn)流程1一、鋰電池基本知識

一、鋰電池基本知識

2鋰離子電池的特點運用于汽車領域正成為一項核心技術優(yōu)點：重量輕、儲能大、功率大、無污染、也無二次污染、壽命長、自放電系數(shù)小、溫度適應范圍寬泛，是電動自行車、電動摩托車、電動小轎車、電動大貨車等較為理想的車用動力。缺點是價格較貴、安全性較差。不過現(xiàn)在已有技術開發(fā)錳酸鋰、磷酸鐵鋰、磷酸釩鋰等新型材料，大大提高了鋰離子電池的安全性，而且降低了成本。鋰離子電池的特點運用于汽車領域正成為一項核心技術3各類蓄電池對比（縱向?qū)Ρ葯M向）資料來源：陳清泉、孫立清，電動汽車的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，科技導報，2005年4月，第23卷第4期各類蓄電池對比（縱向?qū)Ρ葯M向）資料來源：陳清泉、孫立4鋰離子電池分類鋰離子電池聚合物鋰離子電池(LIP)電解質(zhì)為聚合物與鹽的混合物，這種電池在常溫下的離子電導率低，適于高溫使用。在固體聚合物電解質(zhì)中加入增塑劑等添加劑，從而提高離子電導率，使電池可在常溫下使用。采用導電聚合物作為正極材料，其比能量是現(xiàn)有鋰離子電池的3倍，是最新一代的鋰離子電池。固體聚合物電解質(zhì)凝膠聚合物電解質(zhì)聚合物正極材料液態(tài)鋰離子電池(LIB)鋰離子電池分類鋰離子電池聚合物鋰離子電池(LIP)固體聚合5聚合物鋰電vs.液態(tài)鋰電聚合物——下一代鋰離子電池優(yōu)勢1：用固體電解質(zhì)代替了液體電解質(zhì)具有可薄形化、任意面積化與任意形狀化等優(yōu)點；不會產(chǎn)生漏液與燃燒爆炸等安全上的問題，由此用鋁塑復合薄膜制造電池外殼，從而提高整個電池的比容量。優(yōu)勢2：可采用高分子正極材料其質(zhì)量比能量將會比目前的液態(tài)鋰離子電池提高50％以上。優(yōu)勢3：在工作電壓、充放電循環(huán)壽命等方面都比鋰離子電池有所提高。劣勢：工作溫度、循環(huán)性能上需要突破聚合物鋰電vs.液態(tài)鋰電聚合物——下一代鋰離子電池6鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈分析電芯原材料：正負極材料、電解液、隔膜等。電池制造商：電芯制造；PACK組裝。鋰電池應用領域：礦燈、電動車、電子消費品等礦資源：鈷、鎳、錳、磷、鐵、鋰及各種化合物上游中游最上游下游鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈分析電芯原材料：電池制造商：鋰電池應用領域：7最上游：礦資源最上游是礦資源，包括鈷、鎳、錳、磷、鐵、鋰及各種化合物。目前，鈷和鋰用量最大。國內(nèi)鈷生產(chǎn)領頭企業(yè)有金川、華友、嘉利柯和優(yōu)美科四家，年產(chǎn)量都在1500噸以上，國內(nèi)金屬鈷儲量極少，目前約80%的金屬鈷靠進口。鋰資源在中國儲量相對豐富，僅次于智利、阿根廷。國內(nèi)資源目前主要被中信國安、西藏礦業(yè)掌控，并同時生產(chǎn)工業(yè)級碳酸鋰。而電池級碳酸鋰則由天齊鋰業(yè)、尼科國潤供應，其中天齊鋰業(yè)技術最成熟，是行業(yè)標準制定者，約占國內(nèi)60%的市場份額，并且有部分出口。最上游：礦資源最上游是礦資源，包括鈷、鎳、錳、磷、鐵、鋰及各8上游：電芯原材料是鋰電產(chǎn)業(yè)中最核心的環(huán)節(jié)。電芯原材料包括：正極材料、負極材料、隔膜、電解液、導電劑、粘結(jié)劑、導電劑、極耳、鋁塑復合膜等。電池成本分布如下：上游：電芯原材料是鋰電產(chǎn)業(yè)中最核心的環(huán)節(jié)。9中游：電芯制造和PACK組裝勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)外涉足企業(yè)眾多。產(chǎn)業(yè)主要分布在日本、韓國、中國和臺灣。大廠競爭優(yōu)勢明顯，例如：索尼、三洋、三星、LG化學、比亞迪、比克、力神、ATL能源這樣的鋰電巨頭。近兩三年來發(fā)展迅猛。中游：電芯制造和PACK組裝勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)外涉足企業(yè)10下游：電池應用領域鋰電池的應用領域極廣，涉及低端、中端、高端三塊市場，可以應用于電動工具、UPS電源、礦燈、玩具、電動自行車、電動汽車等領域，這些都是關系民生的消費量，此外在軍事和航天領域也是一種最佳的動力電池。由于臺灣廠商在全球NB及手機等市場的極大影響力，帶動了國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，我國鋰電產(chǎn)業(yè)以NB及手機為主要應用，并逐步擴張至高功率的電動手工具、電動車等市場。全球關注焦點——新能源電動/混合動力汽車下游：電池應用領域鋰電池的應用領域極廣，涉及低端、中端、高端11電芯原材料之正極材料篇市場容量最大、附加值較高的是正極材料，大約占鋰電池成本30%，毛利率低則15%，高則70%以上，取決于材料。目前已批量應用于鋰電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、鈷鎳錳酸鋰以及磷酸鐵鋰。鎳酸鋰電池安全性最差（過充易起火），高溫耐受度最低（高溫分解），合成難度最高。不在下表中進行對比。鈷酸鋰最早實現(xiàn)商業(yè)化應用，技術發(fā)展至今已經(jīng)很成熟，并已廣泛應用在小型低功率的便攜式電子產(chǎn)品上，如手機、筆記本電腦和數(shù)碼電子產(chǎn)品等。磷酸鐵鋰材料是當前用量最少的一種正極材料，據(jù)統(tǒng)計，2008年全球供應量1500噸左右，其中最大供應商A123供應750噸，國內(nèi)廠商供應量500噸左右。電芯原材料之正極材料篇市場容量最大、附加值較高的是正極材料，12常見正極材料性能比較

（按目前工藝）常見正極材料性能比較

（按目前工藝）13正極材料2009年市場預測資料來源：IITLIB-relatedStudyProgram08-09(March2009)注：LCO=鈷酸鋰，NMC=

鋰鈷鎳錳三元材料，LNO=鎳酸鋰，LMO=錳酸鋰，LFP=磷酸鐵鋰圖1：鋰離子電池正極材料平均價格變動趨勢

如圖1所示，幾乎沒有一家公司選用LCO作為汽車鋰離子電池正極材料。在當前市場中（主要集中于便攜設備），即使鋰金屬及相關物質(zhì)價格在下降，但是鈷使用量下降的趨勢不會停止。預計LCO在09年的所占的市場份額將從08年的69%下降到50%。正極材料2009年市場預測資料來源：IITLIB-rela14鋰電供應商使用正極材料的比例圖2：各家鋰電池供應商使用正極材料的比例資料來源：IITLIB-relatedStudyProgram08-09(March2009)注：LCO=鈷酸鋰，NMC=

鋰鈷鎳錳三元材料，LNO=鎳酸鋰，LMO=錳酸鋰，LFP=磷酸鐵鋰鋰電供應商使用正極材料的比例圖2：各家鋰電池供應商使用正極材15正極材料供應商市場占有率圖3顯示了正極材料供應商整體的市場占有情況。09年預測正極材料總需求量為30845噸，同比下降16%。最大的兩家供應商Nichia和Umicore仍然銷售大量的LCO，但他們向Sanyo和SDI銷售的NMC的量均有增長。第三大供應商韓國的L&F正用LGC研制的NMC配方技術提高其產(chǎn)量。排名第四的田株式會社則采用LNO作為主要產(chǎn)品。圖3：09年各家鋰電池正極材料供應商市場份額預測資料來源：IITLIB-relatedStudyProgram08-09(March2009)注：LCO=鈷酸鋰，NMC=

鋰鈷鎳錳三元材料，LNO=鎳酸鋰，LMO=錳酸鋰，LFP=磷酸鐵鋰正極材料供應商市場占有率圖3顯示了正極材料供應商整體的市場占16電芯原材料之負極材料篇負極材料占鋰電成本比例較低，在國內(nèi)已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，行業(yè)前三甲企業(yè)是深圳貝特瑞、上海杉杉、長沙海容，基本滿足國內(nèi)市場需求。碳負極材料:被目前商品鋰離子電池廣泛采用優(yōu)點：安全、循環(huán)壽命較長，價格低廉、無毒缺點：質(zhì)量比能量比較低非碳負極材料:按組成分類：鋰過渡金屬氮化物、過渡金屬氧化物和納米合金材料。優(yōu)點：有很高的體積能量密度。缺點：循環(huán)穩(wěn)定性差，不可逆容量較大，制備成本較高，尚未產(chǎn)業(yè)化。負極材料未來發(fā)展趨勢以提高容量和循環(huán)穩(wěn)定性為目標，將碳材料與各種高容量非碳負極材料復合以開發(fā)高容量、非碳復合負極材料。負極材料的類別及特點、制造工藝，詳見《鋰離子電池負極材料詳解》電芯原材料之負極材料篇負極材料占鋰電成本比例較低，在國內(nèi)已經(jīng)17負極材料目前產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀在鋰離子電池負極材料中，石墨類碳負極材料以其來源廣泛，價格便宜，一直是負極材料的主要類型。我國擁有豐富的天然石墨礦產(chǎn)資源。除石墨化中間相碳微球（MCMB）、低端人造石墨占據(jù)小部分市場份額外，改性天然石墨正在取得越來越多的市場占有率。據(jù)來自全球電池強國日本的權(quán)威信息表明：深圳市貝特瑞電子材料有限公司研發(fā)生產(chǎn)的鋰電池負極材料目前處于國內(nèi)第一，世界第四的地位。公司研制、生產(chǎn)的高端負極材料產(chǎn)品，首次放電容量達360mAh/g以上，首次效率大于95%，壓實比達1.7g/cm3，循環(huán)壽命500次容量保持在88%以上。產(chǎn)品出口至日本、韓國、美國、加拿大、丹麥、印度等國家，并在國內(nèi)40余家鋰電廠家應用。該公司年產(chǎn)1800噸天然復合石墨、1200噸人造石墨負極材料、3000噸球形石墨、5000噸天然微粉石墨和600噸錳酸鋰正極材料，并正在不斷擴大生產(chǎn)規(guī)模。負極材料目前產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀在鋰離子電池負極材料中，石墨類碳負極材18電芯原材料之隔膜篇認識鋰電池隔膜鋰電池隔膜材料類別國內(nèi)外鋰電池生產(chǎn)企業(yè)介紹國內(nèi)隔膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)隔膜市場容量分析鋰電池隔膜發(fā)展趨勢隔膜產(chǎn)業(yè)投資分析鋰電隔膜評級指標詳見《鋰離子電池隔膜及市場詳解》電芯原材料之隔膜篇認識鋰電池隔膜19電芯原材料之電解液篇電解液占鋰電池成本的12%左右，毛利率接近40%。目前國內(nèi)已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，只有少部分使用進口電解液。根據(jù)2007年全球產(chǎn)業(yè)調(diào)查報告，鋰電電解液市場主要集中于日本宇部（UBE）和韓國ECOPRO公司，共占全球市場份額的50%。國內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)有國泰榮華、珠海賽緯電子、天津金牛、東莞杉杉等10余家。其中，張家港國泰榮華占8%，中國其他企業(yè)5%。

電解液主要原材料為六氟磷酸鋰（LiPF6），占成本的50%左右，其生產(chǎn)成本為10萬元/噸，售價40萬元/噸，毛利率高達75%。六氟磷酸鋰的原材料硅石/碳酸鋰都可以在國內(nèi)采購到，但是國內(nèi)尚未有企業(yè)能夠生產(chǎn)六氟磷酸鋰。目前市場被日本幾家企業(yè)壟斷。左圖：全球鋰離子電池電解液主要生產(chǎn)企業(yè)市場占有率電芯原材料之電解液篇電解液占鋰電池成本的12%左右，毛利率接20電解液:未來工藝和市場發(fā)展趨勢目前全球鋰電電解液市場供求基本平衡，主要是靠鋰電池市場，未來則看電動車行業(yè)發(fā)展。初步估算，一輛混合動力車需要電解液40公斤，而全球電動車輛2010年預計260萬輛，其中鋰電份額占10%，大約需要1.04萬噸電解液，至2015年，電動車輛數(shù)量將達到900萬輛，鋰電份額占60%，屆時消耗的電解液將達到2.4萬噸。因此，電解液3-5年后依然是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。鋰離子電池電解液材料未來——高安全性、高環(huán)境適應性；主要發(fā)展將集中在：新型溶劑（工作溫度范圍拓寬）、離子液體、新型鋰鹽（提高環(huán)境適應性）、添加劑（阻燃、氧化還原穿梭、保護正負極成膜等）等方面，與新型正、負極材料相匹配，提高安全性、功率和容量，最終安全方便地應用于電動車、儲能、航天以及更廣泛的領域。電解液:未來工藝和市場發(fā)展趨勢目前全球鋰電電解液市場供求基本21電芯原材料之其他材料篇在鋰離子電池成本占比方面，粘結(jié)劑、導電劑、極耳、鋁塑復合膜較低。粘結(jié)劑、導電劑、鋁塑復合膜毛利較高，產(chǎn)品主要依賴進口。粘結(jié)劑由阿科瑪（法）、蘇威（比）、三井化學（日）、吳羽化學（日）供應。導電劑由瑞士特密高供應。鋁塑復合膜由大日本印刷、日本昭合供應；上述企業(yè)在國內(nèi)均有代理商。電芯原材料之其他材料篇在鋰離子電池成本占比方面，粘結(jié)劑、導電22特別篇：磷酸鐵鋰電池磷酸鐵鋰電池定義磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰正極材料

磷酸鐵鋰作為鋰離子電池用正極材料具有良好的電化學性能，充放電平臺十分平穩(wěn)，充放電過程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。同時，該材料無毒、無污染、安全性能好、可在高溫環(huán)境下使用、原材料來源廣泛等優(yōu)點，是目前電池界競相開發(fā)研究的熱點。該材料具有發(fā)上圖所示的晶體結(jié)構(gòu)。工作電壓范圍：2.5～3.6V，平臺約3.3V，比鈷酸鋰電池3.7V低一些。由于該材料導電性差，需往磷酸鐵鋰顆粒內(nèi)部摻入導電碳材料或?qū)щ娊饘傥⒘＃蛘咄姿徼F鋰顆粒表面包覆導電碳材料，提高材料的電子電導率；或摻雜金屬離子來提高導電性。這樣材料的密度低，做成電池的體積比容量低，只有180Wh/L（鈷酸鋰可做到400Wh/L以上），在小電池領域，同樣尺寸電池只有現(xiàn)有電池容量的一半不到。

特別篇：磷酸鐵鋰電池磷酸鐵鋰電池定義23磷酸鐵鋰材料本身的優(yōu)缺點磷酸鐵鋰的優(yōu)點:1、安全。磷酸鐵鋰的安全性能是目前所有的材料中最好的。絕不用擔心爆炸。2、穩(wěn)定性高。包括高溫充電的容量穩(wěn)定性，儲存性能等。這是最大的優(yōu)點。3、環(huán)保。整個生產(chǎn)過程清潔無毒。所有原料都無毒。不像鈷是有毒的物質(zhì)。4、價格便宜。

磷酸鐵鋰的缺點：

1、導電性差，目前可通過添加C或其它導電劑得到解決。即：LiFePO4/C正極。2、振實密度較低。一般只能達到1.3-1.5，電池極片的面密度低，所以同樣型號的電池容量更低。從消費便攜電子產(chǎn)品上看，磷酸鐵鋰沒有前途，在特定的電池領域使用較有優(yōu)勢，如動力電池。3、制造成本偏高，在電池生產(chǎn)上加工困難、倍率放電不穩(wěn)定(需要特定的電池工藝配合,受工藝影響很大)。4、技術還未成熟。由于振實密度低，比表面積大，需要改變電池先行工藝。而且電解液也需重新開發(fā)適用的電解液體系，用現(xiàn)有的成熟電解液難發(fā)揮其性能。沒有批量配套的保護線路和充電器，較難在現(xiàn)有的電子設備上發(fā)揮出其特性，需要一個整體的行業(yè)整合。磷酸鐵鋰材料本身的優(yōu)缺點磷酸鐵鋰的優(yōu)點:24磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)：優(yōu)勢分析1、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)符合政府產(chǎn)業(yè)政策的導向，各國都把儲能電池和動力電池的發(fā)展放在國家戰(zhàn)略層面高度，配套資金和政策支持的力度很大，中國在這方面有過之而不及，過去關注鎳氫電池，現(xiàn)在則把目光更多的集中到磷酸鐵鋰電池上。2、LFP代表了電池未來發(fā)展的方向，隨著技術成熟，甚至可能成為最廉價的動力電池。3、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)的市場蛋糕大的超乎想象，正極材料最近三年的市場容量有上百億，三年后每年的市場容量將超過100億元，并呈現(xiàn)不斷增長的趨勢，而電池更是有超過5000千億美元的市場容量。4、根據(jù)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律，材料和電池行業(yè)基本呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢，抗周期性好、受國家宏觀調(diào)控的影響小。而磷酸鐵鋰作為新型的材料和電池，隨著市場擴大和滲透率提高，產(chǎn)業(yè)增長速度明顯快于電池行業(yè)整體發(fā)展速度。5、磷酸鐵鋰電池應用領域廣泛。6、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)利潤率非常之高。而且由于未來強大市場的支撐，行業(yè)在長時間內(nèi)可保證此高利潤率。7、磷酸鐵鋰行業(yè)在材料方面技術壁壘很高，可以避免過分競爭。8、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)不會過分依賴國外市場，原料和設備也不會受制于國外企業(yè)，國內(nèi)整個產(chǎn)業(yè)鏈相對是比較成熟的，只不過國內(nèi)企業(yè)在對設備、工藝的理解和控制上略遜于國際領先企業(yè)。磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)：優(yōu)勢分析1、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)符合政府產(chǎn)業(yè)政策25磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)：劣勢分析1、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)還處于初級階段，最大的風險在于技術，而技術的瓶頸不是局限在某一點，而是涉及到整個產(chǎn)業(yè)鏈。目前看來，材料技術、電池組技術和電池控制系統(tǒng)這三項關鍵技術都沒有得到完美的解決。在這三個領域里面，國內(nèi)都有企業(yè)涉足，但是還沒有一家真正意義上成功的企業(yè)。因此，短期內(nèi)磷酸鐵鋰很難有大的作為，特別是在混合動力或純電動汽車應用方面。2、磷酸鐵鋰第二個制約的瓶頸是成本問題。雖然磷酸鐵鋰電池有部分已滲透到電動工具、電動玩具、礦燈、UPS電源、電動自行車或其他代步車等市場，但是在推廣過程中難度依然很大，主要原因是在價格上沒有競爭優(yōu)勢，鎳氫、鎳鎘、鉛酸電池仍然占據(jù)市場的主導。對于很多企業(yè)瞄準的新能源汽車市場受制于技術和使用環(huán)境，要打開局面還需要等待很長時間。因此，“磷酸鐵鋰現(xiàn)在沒有市場”也是不爭的事實。3、第三個比較突出的問題是磷酸鐵鋰行業(yè)現(xiàn)在處于無序的狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)分工不明確，上下游銜接不暢。導致材料商生產(chǎn)的材料得不到很好的利用，結(jié)果只能自己去做電芯；電芯廠買不到合適材料，結(jié)果自己去搞材料。很多企業(yè)剛開始的時候定位很明確，只做一個環(huán)節(jié)，到后來把產(chǎn)業(yè)鏈拉得很長，結(jié)果人才、資本和管理跟不上導致項目失敗。4、磷酸鐵鋰行業(yè)人才分散，形成不了一種互補機制。磷酸鐵鋰是一項高科技的產(chǎn)業(yè)，項目成敗不是靠個人，而是靠一個團隊。但國內(nèi)大部分磷酸鐵鋰企業(yè)都是靠1-2技術人員在支撐，沒有團隊的概念。這個行業(yè)目前技術人員心態(tài)浮躁的居多，只要是有點能耐的，都不甘當配角，而是喜歡自立門戶。優(yōu)秀的人才集結(jié)不起來，是這個行業(yè)很致命的問題。

磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)：劣勢分析1、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)還處于初級階段，最26鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀和未來發(fā)展：1992年，鋰離子電池由索尼公司產(chǎn)業(yè)化，全球鋰電市場基本由日本獨霸天下。2000年以前，日本鋰離子電池產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的95%以上。2003年，中國電池總產(chǎn)量已達262億只，約占全球電池總產(chǎn)量的一半以上，中國已是名副其實的電池制造大國，目前的電池產(chǎn)量和出口量都位居世界第一。動力電池方面，由于鈷酸鋰的安全問題和高昂的價格，導致鋰電始終沒有完全進入動力電池領域。現(xiàn)在的情況是鈷酸鋰和錳酸鋰小批量配合使用，但是由于其固有的缺陷，阻礙了大批量的商業(yè)化運作，產(chǎn)品只是在小批量試生產(chǎn)階段。除成本問題之外，鋰電仍有電池壽命機理（高功率電池老化特征、老化電池診斷、老化電池電化學模型、電池壽命預測方法開發(fā)）、電池的低溫性能表現(xiàn)（低溫性能特點、低溫電解質(zhì)模型、低溫性能模擬）、容許偏差、過熱偏差、過負載偏差、檢查診斷與降低電池成本（材料篩選與開發(fā)、低成本制造）等。而長期探索研究主要集中在系統(tǒng)與材料兩方面。鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀和未來發(fā)展：27未來趨勢

磷酸基正極材料依其超長的循環(huán)壽命，極好的安全性能，較好的高溫性能，極其低廉的價格，而且低溫性能和倍率放電已經(jīng)可以達到鈷酸鋰的水平等，使其成為最有希望的動力電池材料，其在未來的5年內(nèi)可能會成鎳鎘電池的主要替代品，在未來的10年內(nèi)會成為鉛酸電池的有力競爭者，在未來的20年內(nèi)可能會取代鉛酸電池，成為主要的啟動電源、UPS電源和后備電源，成為二次電池的老大。一方面，各企業(yè)所公布的大部分純電動汽車蓄電池實驗室測試數(shù)據(jù)，如加速性能、充電時間、持續(xù)里程數(shù)等，還須在復雜的外部環(huán)境實際運行下，進一步驗證其可靠性，以及生產(chǎn)批量化質(zhì)量控制。另一方面，在我國鋰離子電池生產(chǎn)中，鋰離子電池所需隔膜材料未能有實質(zhì)性的突破，全部依靠進口，價格昂貴，占到動力電池成本的30%以上。如果在這一材料上實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)技術，即可大幅度降低成本。對于缺少自主的、核心的汽車零部件技術的中國來說，混合動力/電動汽車用電池和電機系統(tǒng)，是中國相關企業(yè)成為全球領先供應商的重要機會。在這方面，中國企業(yè)和國外的差距沒有現(xiàn)在的零部件核心技術那么大，并且擁有成本優(yōu)勢，以及在電動自行車用電池（尤其是鋰電池）方面積累的經(jīng)驗。未來趨勢

28產(chǎn)業(yè)政策解讀>直接相關篇早期：國家科技部“九五”計劃：“先進電池及其材料產(chǎn)業(yè)”被列入重大科技專項?！笆濉逼陂g，“863”計劃第二批發(fā)布的項目指南中，明確了高能比、大容量、長壽命鋰離子電池材料的研究重點。可惜這兩條政策頒布的時間較早，但只停留指導層面，沒有實質(zhì)性的措施。后續(xù)：國家863計劃投資20億資助“電動車”重大專項，科技部“973”計劃啟動了“綠色二次電池新體系”課題，并投資3000萬資助LiFePO4材料，作為對電動車項目的基礎研究的補充；“十一五”高技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃將磷酸鐵鋰材料列入重點支持的領域。這里明確了鋰電重點支持的對象和資助的金額，但扶持的力度是有限的。近期：國家安監(jiān)總局明文規(guī)定：自2006年4月1日起，所有煤礦必須全部換用新型礦燈，由于磷酸鐵鋰電池安全性能異常優(yōu)異，是目前礦燈電池的首選。2006年9月14日，國家財政部等五部委聯(lián)合印發(fā)了《關于調(diào)整部分商品出口退稅率和增補加工貿(mào)易禁止類商品目錄的通知》。根據(jù)《通知》規(guī)定，鉛酸蓄電池、氧化汞電池的出口退稅政策被取消，而將鋰電池出口退稅13%上調(diào)至17%。這對鋰電行業(yè)的發(fā)展是實質(zhì)性的利好。產(chǎn)業(yè)政策解讀>直接相關篇早期：29產(chǎn)業(yè)政策解讀>間接影響篇2008年1月24日，財政部、科技部發(fā)出了《關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、武漢、深圳等13個城市以財政政策鼓勵在公交、出租、公務和環(huán)衛(wèi)等公共服務領域率先推出新能源汽車，對推廣與使用單位購買節(jié)能新能源汽車給予補助。2009年2月5日，財政部確認了中央財政對購置新能源汽車給予補貼的對象和標準，其中購車補貼標準最高的為最大點功率比50%以上的燃料電池公交車，每輛車可獲得60萬元的推廣補助。這一補貼政策適用于鎳氫、鋰離子電池和燃料電池汽車，補貼的力度根據(jù)節(jié)油量而定，并沒有對那類新能源車有特別傾斜。國家電網(wǎng)公司目前制訂了“十一五”期間詳細的車輛替換和運行計劃，以及電動電力工程車輛替換的優(yōu)化設計方案，并已經(jīng)在北京、上海、天津、山東、浙江、湖北、湖南等省（市）試點區(qū)域開始付諸實施。2009年3月20日公布的《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》指出，到2011年形成10億安時車用高性能電池的生產(chǎn)能力，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右?！兑?guī)劃》針對性地提出推廣使用節(jié)能和新能源汽車的5項政策措施，一是啟動國家新能源節(jié)能和示范型汽車工程。二是縣級以上人民政府制定規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)、機場等領域推廣使用新能源汽車。三是建立電動汽車快速充電網(wǎng)絡，加速停車場等公共場所公用充電設施的建設。四是在政府采購中對自主創(chuàng)新的新能源汽車實施政府優(yōu)先采購。五是增加110億元專項資金，重點支持新能源汽車和零配件發(fā)展。產(chǎn)業(yè)政策解讀>間接影響篇2008年1月24日，財政部、30行業(yè)政策現(xiàn)狀和預測目前中國針對鋰電行業(yè)的政策措施還沒有完全明確到位，主要原因有幾點：一是國家制定政策先從大處著眼，比如針對風電、太陽能、新能源汽車都做了明確的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃并頒布了相應的政策措施，鋰電作為與新能源配套的產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)階段各項政策措施不能馬上到位情有可緣，好在目前在各方的呼吁下已被提上議程；此外，中國對鋰電是否代表儲能和動力電池的未來終極方向還是存有異議，目前國家也是鼓勵多種技術并存，對燃料電池、鎳氫電池、超級電容等都是鼓勵發(fā)展，沒有對哪項技術有特別青睞。近年來，新能源領域呈現(xiàn)一股投資熱潮，風電、太陽能已經(jīng)開始大量應用，新能源汽車也逐步走上市場，這在很大程度上得益于國家產(chǎn)業(yè)政策的刺激。但產(chǎn)業(yè)政策不可能一成不變，就以風電為例，國家過去更多的是扶持整機廠商，目前則轉(zhuǎn)向扶持關鍵的零部件廠商。對于新能源汽車也是同樣如此，現(xiàn)在整車制造和充電站建設顯得非常迫切，相關的企業(yè)受益會多一些，等到市場趨于成熟后，相應的補貼政策可能被取消，而掌握核心技術的企業(yè)必然受到推崇，其中動力鋰電池企業(yè)首當其沖，其次是電機、電池管理系統(tǒng)（BMS）、DC轉(zhuǎn)換器等相關企業(yè)。行業(yè)政策現(xiàn)狀和預測目前中國針對鋰電行業(yè)的政策措施還沒有完全明31鋰電產(chǎn)業(yè)行業(yè)標準當前動力鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)正在從關鍵技術和產(chǎn)品研究階段向產(chǎn)業(yè)化建設、規(guī)?；茝V應用和市場體系建設的歷史新階段快速推進，節(jié)能與新能源汽車等科研項目在推動動力鋰電池關鍵技術和產(chǎn)品研究階段起到了關鍵性的作用。動力鋰電池電源系統(tǒng)相關七項行業(yè)標準，被正式列入國家發(fā)改委2008年～2009年標準制定計劃，中國電子商會電源專業(yè)委員會、北京電源行業(yè)協(xié)會作為行業(yè)利益的代表承擔標準工作，聯(lián)合相關企業(yè)、科研院所和大專院校，爭取在兩年左右基本完成我國動力鋰電池系統(tǒng)的基礎標準化體系、公共服務體系、公共技術支撐體系和規(guī)范的市場體系。動力鋰電池電源系統(tǒng)相關行業(yè)標準主要有《動力鋰電池總成通用要求》、《錳酸鋰動力鋰電池模塊通用要求》、《磷酸鐵鋰動力鋰電池模塊通用要求》、《動力鋰電池總成接口和通訊協(xié)議》、《動力電池充電設備通用要求》和《動力電池充電設備接口和通訊協(xié)議》。鋰電產(chǎn)業(yè)行業(yè)標準當前動力鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)正在從關鍵技術和產(chǎn)品研32二、鋰電池生產(chǎn)流程

33二、鋰電池生產(chǎn)流程

33電池（battery）電池是指通過正負極之間的電化反應將化學能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。充電時，將電能轉(zhuǎn)化為化學能進行儲存。放電時，將化學能轉(zhuǎn)化為電能釋放，作為電源供用電器?；钚晕镔|(zhì)：電池充放電時，能進行氧化或還原反應而產(chǎn)生電能和儲存化學能的電極材料。34電池（battery）電池是指通過正負極之間的電化反應將化學什么叫鋰離子電池？

Li-Ionbattery鋰離子電池是指Li+

嵌入化合物為正、負極的二次電池。正極采用鋰化合物LiXCoO2、LiXNiO2

、LiXMnO2

、LiFePO4和三元復合材料。負極采用鋰-碳層間化合物LiXC6。在充放電過程中，Li+

在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌，被形象的稱為“搖椅電池”。充電池時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài)。放電時則相反。35什么叫鋰離子電池？

Li-Ionbattery鋰離子電池圓柱型鋰離子電池的制造工藝流程正極配料來料檢驗負極配料正極涂布負極涂布正極制片負極制片隔膜卷繞入殼烘烤短路檢驗滾槽注液封口化成密封性檢驗分容外包裝出廠出廠檢驗濕度控制36圓柱型鋰離子電池的制造工藝流程正極配料來料檢驗負極配料正極涂鋰離子電池結(jié)構(gòu)正極活性物質(zhì)

導電劑、溶劑、粘合劑、基體負極活性物質(zhì)（石墨、MCMB、CMS)

粘合劑、溶劑、基體隔膜電解液外殼五金件（鋼殼、鋁殼、蓋板、極耳、絕緣片、絕緣膠帶）37鋰離子電池結(jié)構(gòu)正極37圓柱形鋰離子電池結(jié)構(gòu)圖正極極耳負極極耳密封圈限流開關隔膜下絕緣墊上絕緣板38圓柱形鋰離子電池結(jié)構(gòu)圖正極極耳負極極耳密封圈限流開關隔膜下絕鋰離子電池結(jié)構(gòu)——正極正極基體：鋁箔（約0.016mm厚)正極物質(zhì)：LiFePO4+碳黑+PVDF正極集流體：鋁帶（約0.1mm厚）高溫膠帶（約0.05mm厚）電池放電時從外電路獲得電子的電極,此時電極發(fā)生還原反應。通常是電位高的電極。鋰離子電池中的鈷酸鋰、錳酸鋰電極等。39鋰離子電池結(jié)構(gòu)——正極正極基體：鋁箔（約0.016mm厚)正鋰離子電池結(jié)構(gòu)——負極負極基體：銅箔（約0.010mm厚)負極物質(zhì)：石墨+CMC+SBR負極集流體：鎳帶（約0.07mm厚）電池放電時向外電路輸送電子的電極，此時電極發(fā)生氧化反應。通常是電位低的電極，鋰離子電池中石墨電極。40鋰離子電池結(jié)構(gòu)——負極負極基體：銅箔（約0.010mm厚)負鋰離子電池結(jié)構(gòu)——隔膜材質(zhì)：單層PE（聚乙烯）或者三層復合PP（聚丙烯）

+PE+PP厚度：單層一般為0.016～0.020mm

三層一般為0.020～0.025mm隔膜﹝separationfilm﹞——是放置于兩極之間，作為隔離電極的裝置，藉以避免兩極上的活性物質(zhì)直接接觸而造成電池內(nèi)部的短路。但隔膜仍需能讓帶電離子通過，以形成通路。隔膜要求：①離子透過度大②機械性強度適當③本身為絕緣體④不與電解液及電極發(fā)生反應41鋰離子電池結(jié)構(gòu)——隔膜材質(zhì)：單層PE（聚乙烯）或者隔膜﹝se鋰離子電池生產(chǎn)用的主要設備1.真空行星攪拌機用途：將各種電池材料均勻的攪拌成漿狀。42鋰離子電池生產(chǎn)用的主要設備1.真空行星攪拌機422.電極涂布機：用途:攪拌后的漿料均勻涂膜在金屬箔片上。對漿料的涂布厚度精確到3微米以下。432.電極涂布機：433.輥壓機：涂布后的極片進一步壓實，提高電池的能量密度。443.輥壓機：涂布后的極片進一步壓實，提高電池的能量密度。44.極片分切設備454.極片分切設備455.全自動超聲焊接導電柄設備465.全自動超聲焊接導電柄設備466.卷繞機：將制造好的極片卷繞成電池476.卷繞機：將制造好的極片卷繞成電池47全自動卷繞機48全自動卷繞機487.手套箱：保證在低濕度環(huán)境下將電解液與卷芯封裝在一起497.手套箱：保證在低濕度環(huán)境下將電解液與卷芯封裝在一起498.注液機：保證高精度的流水化將電解液真空注入電池包裝材料內(nèi)自動轉(zhuǎn)盤真空注液機日本方形全自動注液機508.注液機：保證高精度的流水化將電解液真空注入電池包裝材料鋰離子電池結(jié)構(gòu)——電解液性質(zhì)：

無色透明液體，具有較強吸濕性。應用：

主要用于可充電鋰離子電池的電解液，只能在干燥環(huán)境下使用操作（如環(huán)境水分小于20ppm的手套箱內(nèi)）。規(guī)格：

溶劑組成DMC:EMC:EC=1:1:1（重量比）

LiPF6濃度1mol/l質(zhì)量指標：

密度（25℃）g/cm31.23±0.03

水分（卡爾費休法）≤20ppm

游離酸（以HF計）≤50ppm

電導率（25℃）10.4±0.5ms／cm51鋰離子電池結(jié)構(gòu)——電解液性質(zhì)：519.焊接設備激光電池封焊機微電腦高頻逆變點焊機超聲波金屬點焊機529.焊接設備激光電池封焊機微電腦高頻逆變點焊機超聲波金10.滾槽、封裝設備：5310.滾槽、封裝設備：5311.化成測試設備：將做好的電池充電活化，產(chǎn)生電壓，同時測試電池的容量。5411.化成測試設備：將做好的電池充電活化，產(chǎn)生電壓，同時測12.真空干燥箱：全自動真空烤箱高溫烤箱5512.真空干燥箱：全自動真空烤箱高溫烤箱55鋰離子電池的命名

鋰離子二次電池的命名也分圓柱形和方形、扣式幾種:圓柱形的命名用三個字母和5位數(shù)字來表示，前兩個字母表示鋰離子電池(LI)，后一個字母表示圓柱形(R)，前兩位數(shù)字表示以mm為單位的最大直徑，后三位數(shù)字表示以0.lmm為單位的最大高度，如LIR18500即表示直徑為18mm，高50mm的圓柱形鋰離子電池。?18mm高度50mmLIR1850056鋰離子電池的命名鋰離子二次電池的命名也分圓柱形和方形、扣式方形的命名用三個字母和6位數(shù)字來表示，前兩個字母表示鋰離子電池(LI)，后一個字母表示方形(S)，前兩位數(shù)字表示以mm為單位的最大厚度，中間兩位數(shù)字表示以mm為單位的寬度，后兩位數(shù)字以mm為單位的最大高度，如LIS043048即表示厚度為4mm，寬30mm，高48mm的方形鋰離子電池。LIS043048高度48mm厚度4.0mm寬度30mm57方形的命名用三個字母和6位數(shù)字來表示，前兩個字母表示鋰離子電鋰離子電池用保護線路板多節(jié)電池組保護板手機電池保護板58鋰離子電池用保護線路板多節(jié)電池組保護板手機電池保護板58

1、不是井里沒有水，而是你挖的不夠深。不是成功來得慢，而是你努力的不夠多。

2、孤單一人的時間使自己變得優(yōu)秀，給來的人一個驚喜，也給自己一個好的交代。

3、命運給你一個比別人低的起點是想告訴你，讓你用你的一生去奮斗出一個絕地反擊的故事，所以有什么理由不努力!

4、心中沒有過分的貪求，自然苦就少?？诶锊徽f多余的話，自然禍就少。腹內(nèi)的食物能減少，自然病就少。思緒中沒有過分欲，自然憂就少。大悲是無淚的，同樣大悟無言。緣來盡量要惜，緣盡就放。人生本來就空，對人家笑笑，對自己笑笑，笑著看天下，看日出日落，花謝花開，豈不自在，哪里來的塵埃!

5、心情就像衣服，臟了就拿去洗洗，曬曬，陽光自然就會蔓延開來。陽光那么好，何必自尋煩惱，過好每一個當下，一萬個美麗的未來抵不過一個溫暖的現(xiàn)在。

6、無論你正遭遇著什么，你都要從落魄中站起來重振旗鼓，要繼續(xù)保持熱忱，要繼續(xù)保持微笑，就像從未受傷過一樣。

7、生命的美麗，永遠展現(xiàn)在她的進取之中;就像大樹的美麗，是展現(xiàn)在它負勢向上高聳入云的蓬勃生機中;像雄鷹的美麗，是展現(xiàn)在它搏風擊雨如蒼天之魂的翱翔中;像江河的美麗，是展現(xiàn)在它波濤洶涌一瀉千里的奔流中。

8、有些事，不可避免地發(fā)生，陰晴圓缺皆有規(guī)律，我們只能坦然地接受;有些事，只要你愿意努力，矢志不渝地付出，就能慢慢改變它的軌跡。

9、與其埋怨世界，不如改變自己。管好自己的心，做好自己的事，比什么都強。人生無完美，曲折亦風景。別把失去看得過重，放棄是另一種擁有;不要經(jīng)常艷羨他人，人做到了，心悟到了，相信屬于你的風景就在下一個拐彎處。

10、有些事想開了，你就會明白，在世上，你就是你，你痛痛你自己，你累累你自己，就算有人同情你，那又怎樣，最后收拾殘局的還是要靠你自己。

11、人生的某些障礙，你是逃不掉的。與其費盡周折繞過去，不如勇敢地攀登，或許這會鑄就你人生的高點。

12、有些壓力總是得自己扛過去，說出來就成了充滿負能量的抱怨。尋求安慰也無濟于事，還徒增了別人的煩惱。

13、認識到我們的所見所聞都是假象，認識到此生都是虛幻，我們才能真正認識到佛法的真相。錢多了會壓死你，你承受得了嗎?帶，帶不走，放，放不下。時時刻刻發(fā)悲心，饒益眾生為他人。

14、夢想總是跑在我的前面。努力追尋它們，為了那一瞬間的同步，這就是動人的生命奇跡。

15、懶惰不會讓你一下子跌倒，但會在不知不覺中減少你的收獲;勤奮也不會讓你一夜成功，但會在不知不覺中積累你的成果。人生需要挑戰(zhàn)，更需要堅持和勤奮!

16、人生在世：可以缺錢，但不能缺德;可以失言，但不能失信;可以倒下，但不能跪下;可以求名，但不能盜名;可以低落，但不能墮落;可以放松，但不能放縱;可以虛榮，但不能虛偽;可以平凡，但不能平庸;可以浪漫，但不能浪蕩;可以生氣，但不能生事。

17、人生沒有筆直路，當你感到迷茫、失落時，找?guī)撞窟@種充滿正能量的電影，坐下來靜靜欣賞，去發(fā)現(xiàn)生命中真正重要的東西。

18、在人生的舞臺上，當有人愿意在臺下陪你度過無數(shù)個沒有未來的夜時，你就更想展現(xiàn)精彩絕倫的自己。但愿每個被努力支撐的靈魂能吸引更多的人同行。

19、積極的人在每一次憂患中都看到一個機會，而消極的人則在每個機會中看到了某種憂患。莫找借口失敗，只找理由成功。

20、每一個成就和長進，都蘊含著曾經(jīng)受過的寂寞、灑過的汗水、流過的眼淚。許多時候不是看到希望才去堅持，而是堅持了才能看到希望。

1、這世上，沒有誰活得比誰容易，只是有人在呼天搶地，有人在默默努力。

2、當熱誠變成習慣，恐懼和憂慮即無處容身。缺乏熱誠的人也沒有明確的目標。熱誠使想象的輪子轉(zhuǎn)動。一個人缺乏熱誠就象汽車沒有汽油。善于安排玩樂和工作，兩者保持熱誠，就是最快樂的人。熱誠使平凡的話題變得生動。

3、起點低怕什么，大不了加倍努力。人生就像一場馬拉松比賽，拼的不是起點，而是堅持的耐力和成長的速度。只要努力不止，進步也會不止。

4、如果你不相信努力和時光，那么時光第一個就會辜負你。不要去否定你的過去，也不要用你的過去牽扯你的未來。不是因為有希望才去努力，而是努力了，才能看到希望。

5、人生每天都要笑，生活的下一秒發(fā)生什么，我們誰也不知道。所以，放下心里的糾結(jié)，放下腦中的煩惱，放下生活的不愉快，活在當下。人生喜怒哀樂，百般形態(tài)，不如在心里全部淡然處之，輕輕一笑，讓心更自在，生命更恒久。積極者相信只有推動自己才能推動世界，只要推動自己就能推動世界。

6、人性本善，純?nèi)缜逑魉冬摖q。欲望與情緒如風沙襲擾，把原本如天空曠蔚藍的心蒙蔽。但我知道，每個人的心靈深處，不管烏云密布還是陰淤蒼茫，但依然有一道彩虹，亮麗于心中某處。

7、每個人的心里，都藏著一個了不起的自己，只要你不頹廢，不消極，一直悄悄醞釀著樂觀，培養(yǎng)著豁達，堅持著善良，只要在路上，就沒有到達不了的遠方！

8、不要活在別人眼中，更不要活在別人嘴中。世界不會因為你的抱怨不滿而為你改變，你能做到的只有改變你自己！

9、欲戴王冠，必承其重。哪有什么好命天賜，不都是一路披荊斬棘才換來的。

10、放手如拔牙。牙被拔掉的那一刻，你會覺得解脫。但舌頭總會不由自主地往那個空空的牙洞里舔，一天數(shù)次。不痛了不代表你能完全無視，留下的那個空缺永遠都在，偶爾甚至會異常掛念。適應是需要時間的，但牙總是要拔，因為太痛，所以終歸還是要放手，隨它去。

11、這個世界其實很公平，你想要比別人強，你就必須去做別人不想做的事，你想要過更好的生活，你就必須去承受更多的困難，承受別人不能承受的壓力。

12、逆境給人寶貴的磨煉機會。只有經(jīng)得起環(huán)境考驗的人，才能算是真正的強者。自古以來的偉人，大多是抱著不屈不撓的精神，從逆境中掙扎奮斗過來的。

13、不同的人生，有不同的幸福。去發(fā)現(xiàn)你所擁有幸運，少抱怨上蒼的不公，把握屬于自己的幸福。你，我，我們大家都可以經(jīng)歷幸福的人生。

14、給自己一份堅強，擦干眼淚；給自己一份自信，不卑不亢；給自己一份灑脫，悠然前行。輕輕品，靜靜藏。為了看陽光，我來到這世上；為了與陽光同行，我笑對憂傷。

15、總不能流血就喊痛，怕黑就開燈，想念就聯(lián)系，疲憊就放空，被孤立就討好，脆弱就想家，不要被現(xiàn)在而蒙蔽雙眼，終究是要長大，最漆黑的那段路終要自己走完。

16、在路上，我們生命得到了肯定，一路上，我們有失敗也有成功，有淚水也有感動，有曲折也有坦途，有機遇也有夢想。一路走來，我們熟悉了陌生的世界，我們熟悉了陌生的面孔，遇人無數(shù)，匆匆又匆匆，有些成了我們忘不掉的背影，有些成了我們一生的風景。我笑，便面如春花，定是能感動人的，任他是誰。

17、努力是一種生活態(tài)度，與年齡無關。所以，無論什么時候，千萬不可放縱自己，給自己找懶散和拖延的借口，對自己嚴格一點兒，時間長了，努力便成為一種心理習慣，一種生活方式！

18、自己想要的東西，要么奮力直追，要么干脆放棄。別總是逢人就喋喋不休的表決心或者哀怨不斷，做別人茶余飯后的笑點。

19、即使不能像依米花那樣畫上完美的感嘆號，但我們可以歌詠最感人的詩篇；即使不能阻擋暴風雨的肆虐，但我們可以左右自己的心情；即使無法預料失敗的打擊，但我們可以把它當作成功的一個個驛站。

20、能力配不上野心，是所有煩擾的根源。這個世界是公平的，你要想得到，就得學會付出和堅持。每個人都是通過自己的努力，去決定生活的樣子。1、只要有堅強的意志力，就自然而然地會有能耐、機靈和知識。

2、你們應該培養(yǎng)對自己，對自己的力量的信心，百這種信心是靠克服障礙，培養(yǎng)意志和鍛煉意志而獲得的。

3、堅強的信念能贏得強者的心，并使他們變得更堅強。

4、天行健，君子以自強不息。

5、有百折不撓的信念的所支持的人的意志，比那些似乎是無敵的物質(zhì)力量有更強大的威力。

6、永遠沒有人力可以擊退一個堅決強毅的希望。

7、意大利有一句諺語：對一個歌手的要求，首先是嗓子、嗓子和嗓子……我現(xiàn)在按照這一公式拙劣地摹仿為：對一個要成為不負于高爾基所聲稱的那種“人”的要求，首先是意志、意志和意志。

8、執(zhí)著追求并從中得到最大快樂的人，才是成功者。

9、三軍可奪帥也，匹夫不可奪志也。

10、發(fā)現(xiàn)者，尤其是一個初出茅廬的年輕發(fā)現(xiàn)者，需要勇氣才能無視他人的冷漠和懷疑，才能堅持自己發(fā)現(xiàn)的意志，并把研究繼續(xù)下去。

11、我的本質(zhì)不是我的意志的結(jié)果，相反，我的意志是我的本質(zhì)的結(jié)果，因為我先有存在，后有意志，存在可以沒有意志，但是沒有存在就沒有意志。

12、公共的利益，人類的福利，可以使可憎的工作變?yōu)榭少F，只有開明人士才能知道克服困難所需要的熱忱。

13、立志用功如種樹然，方其根芽，猶未有干；及其有干，尚未有枝；枝而后葉，葉而后花。

14、意志的出現(xiàn)不是對愿望的否定，而是把愿望合并和提升到一個更高的意識水平上。

15、無論是美女的歌聲，還是鬢狗的狂吠，無論是鱷魚的眼淚，還是惡狼的嚎叫，都不會使我動搖。

16、即使遇到了不幸的災難，已經(jīng)開始了的事情決不放棄。

17、最可怕的敵人，就是沒有堅強的信念。

18、既然我已經(jīng)踏上這條道路，那么，任何東西都不應妨礙我沿著這條路走下去。

19、意志若是屈從，不論程度如何，它都幫助了暴力。

20、有了堅定的意志，就等于給雙腳添了一對翅膀。

21、意志堅強，就會戰(zhàn)勝惡運。

22、只有剛強的人，才有神圣的意志，凡是戰(zhàn)斗的人，才能取得勝利。

23、卓越的人的一大優(yōu)點是：在不利和艱難的遭遇里百折不撓。

24、疼痛的強度，同自然賦于人類的意志和剛度成正比。

25、能夠巋然不動，堅持正見，度過難關的人是不多的。

26、鋼是在烈火和急劇冷卻里鍛煉出來的，所以才能堅硬和什么也不怕。我們的一代也是這樣的在斗爭中和可怕的考驗中鍛煉出來的，學習了不在生活面前屈服。

27、只要持續(xù)地努力，不懈地奮斗，就沒有征服不了的東西。

28、立志不堅，終不濟事。

29、功崇惟志，業(yè)廣惟勤。

30、一個崇高的目標，只要不渝地追求，就會居為壯舉；在它純潔的目光里，一切美德必將勝利。1、不是井里沒有水，而是你挖的不夠深。不是成功來得慢，而59鋰電池知識及生產(chǎn)流程鋰電池知識及生產(chǎn)流程60一、鋰電池基本知識

一、鋰電池基本知識

61鋰離子電池的特點運用于汽車領域正成為一項核心技術優(yōu)點：重量輕、儲能大、功率大、無污染、也無二次污染、壽命長、自放電系數(shù)小、溫度適應范圍寬泛，是電動自行車、電動摩托車、電動小轎車、電動大貨車等較為理想的車用動力。缺點是價格較貴、安全性較差。不過現(xiàn)在已有技術開發(fā)錳酸鋰、磷酸鐵鋰、磷酸釩鋰等新型材料，大大提高了鋰離子電池的安全性，而且降低了成本。鋰離子電池的特點運用于汽車領域正成為一項核心技術62各類蓄電池對比（縱向?qū)Ρ葯M向）資料來源：陳清泉、孫立清，電動汽車的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，科技導報，2005年4月，第23卷第4期各類蓄電池對比（縱向?qū)Ρ葯M向）資料來源：陳清泉、孫立63鋰離子電池分類鋰離子電池聚合物鋰離子電池(LIP)電解質(zhì)為聚合物與鹽的混合物，這種電池在常溫下的離子電導率低，適于高溫使用。在固體聚合物電解質(zhì)中加入增塑劑等添加劑，從而提高離子電導率，使電池可在常溫下使用。采用導電聚合物作為正極材料，其比能量是現(xiàn)有鋰離子電池的3倍，是最新一代的鋰離子電池。固體聚合物電解質(zhì)凝膠聚合物電解質(zhì)聚合物正極材料液態(tài)鋰離子電池(LIB)鋰離子電池分類鋰離子電池聚合物鋰離子電池(LIP)固體聚合64聚合物鋰電vs.液態(tài)鋰電聚合物——下一代鋰離子電池優(yōu)勢1：用固體電解質(zhì)代替了液體電解質(zhì)具有可薄形化、任意面積化與任意形狀化等優(yōu)點；不會產(chǎn)生漏液與燃燒爆炸等安全上的問題，由此用鋁塑復合薄膜制造電池外殼，從而提高整個電池的比容量。優(yōu)勢2：可采用高分子正極材料其質(zhì)量比能量將會比目前的液態(tài)鋰離子電池提高50％以上。優(yōu)勢3：在工作電壓、充放電循環(huán)壽命等方面都比鋰離子電池有所提高。劣勢：工作溫度、循環(huán)性能上需要突破聚合物鋰電vs.液態(tài)鋰電聚合物——下一代鋰離子電池65鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈分析電芯原材料：正負極材料、電解液、隔膜等。電池制造商：電芯制造；PACK組裝。鋰電池應用領域：礦燈、電動車、電子消費品等礦資源：鈷、鎳、錳、磷、鐵、鋰及各種化合物上游中游最上游下游鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈分析電芯原材料：電池制造商：鋰電池應用領域：66最上游：礦資源最上游是礦資源，包括鈷、鎳、錳、磷、鐵、鋰及各種化合物。目前，鈷和鋰用量最大。國內(nèi)鈷生產(chǎn)領頭企業(yè)有金川、華友、嘉利柯和優(yōu)美科四家，年產(chǎn)量都在1500噸以上，國內(nèi)金屬鈷儲量極少，目前約80%的金屬鈷靠進口。鋰資源在中國儲量相對豐富，僅次于智利、阿根廷。國內(nèi)資源目前主要被中信國安、西藏礦業(yè)掌控，并同時生產(chǎn)工業(yè)級碳酸鋰。而電池級碳酸鋰則由天齊鋰業(yè)、尼科國潤供應，其中天齊鋰業(yè)技術最成熟，是行業(yè)標準制定者，約占國內(nèi)60%的市場份額，并且有部分出口。最上游：礦資源最上游是礦資源，包括鈷、鎳、錳、磷、鐵、鋰及各67上游：電芯原材料是鋰電產(chǎn)業(yè)中最核心的環(huán)節(jié)。電芯原材料包括：正極材料、負極材料、隔膜、電解液、導電劑、粘結(jié)劑、導電劑、極耳、鋁塑復合膜等。電池成本分布如下：上游：電芯原材料是鋰電產(chǎn)業(yè)中最核心的環(huán)節(jié)。68中游：電芯制造和PACK組裝勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)外涉足企業(yè)眾多。產(chǎn)業(yè)主要分布在日本、韓國、中國和臺灣。大廠競爭優(yōu)勢明顯，例如：索尼、三洋、三星、LG化學、比亞迪、比克、力神、ATL能源這樣的鋰電巨頭。近兩三年來發(fā)展迅猛。中游：電芯制造和PACK組裝勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)外涉足企業(yè)69下游：電池應用領域鋰電池的應用領域極廣，涉及低端、中端、高端三塊市場，可以應用于電動工具、UPS電源、礦燈、玩具、電動自行車、電動汽車等領域，這些都是關系民生的消費量，此外在軍事和航天領域也是一種最佳的動力電池。由于臺灣廠商在全球NB及手機等市場的極大影響力，帶動了國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，我國鋰電產(chǎn)業(yè)以NB及手機為主要應用，并逐步擴張至高功率的電動手工具、電動車等市場。全球關注焦點——新能源電動/混合動力汽車下游：電池應用領域鋰電池的應用領域極廣，涉及低端、中端、高端70電芯原材料之正極材料篇市場容量最大、附加值較高的是正極材料，大約占鋰電池成本30%，毛利率低則15%，高則70%以上，取決于材料。目前已批量應用于鋰電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、鈷鎳錳酸鋰以及磷酸鐵鋰。鎳酸鋰電池安全性最差（過充易起火），高溫耐受度最低（高溫分解），合成難度最高。不在下表中進行對比。鈷酸鋰最早實現(xiàn)商業(yè)化應用，技術發(fā)展至今已經(jīng)很成熟，并已廣泛應用在小型低功率的便攜式電子產(chǎn)品上，如手機、筆記本電腦和數(shù)碼電子產(chǎn)品等。磷酸鐵鋰材料是當前用量最少的一種正極材料，據(jù)統(tǒng)計，2008年全球供應量1500噸左右，其中最大供應商A123供應750噸，國內(nèi)廠商供應量500噸左右。電芯原材料之正極材料篇市場容量最大、附加值較高的是正極材料，71常見正極材料性能比較

（按目前工藝）常見正極材料性能比較

（按目前工藝）72正極材料2009年市場預測資料來源：IITLIB-relatedStudyProgram08-09(March2009)注：LCO=鈷酸鋰，NMC=

鋰鈷鎳錳三元材料，LNO=鎳酸鋰，LMO=錳酸鋰，LFP=磷酸鐵鋰圖1：鋰離子電池正極材料平均價格變動趨勢

如圖1所示，幾乎沒有一家公司選用LCO作為汽車鋰離子電池正極材料。在當前市場中（主要集中于便攜設備），即使鋰金屬及相關物質(zhì)價格在下降，但是鈷使用量下降的趨勢不會停止。預計LCO在09年的所占的市場份額將從08年的69%下降到50%。正極材料2009年市場預測資料來源：IITLIB-rela73鋰電供應商使用正極材料的比例圖2：各家鋰電池供應商使用正極材料的比例資料來源：IITLIB-relatedStudyProgram08-09(March2009)注：LCO=鈷酸鋰，NMC=

鋰鈷鎳錳三元材料，LNO=鎳酸鋰，LMO=錳酸鋰，LFP=磷酸鐵鋰鋰電供應商使用正極材料的比例圖2：各家鋰電池供應商使用正極材74正極材料供應商市場占有率圖3顯示了正極材料供應商整體的市場占有情況。09年預測正極材料總需求量為30845噸，同比下降16%。最大的兩家供應商Nichia和Umicore仍然銷售大量的LCO，但他們向Sanyo和SDI銷售的NMC的量均有增長。第三大供應商韓國的L&F正用LGC研制的NMC配方技術提高其產(chǎn)量。排名第四的田株式會社則采用LNO作為主要產(chǎn)品。圖3：09年各家鋰電池正極材料供應商市場份額預測資料來源：IITLIB-relatedStudyProgram08-09(March2009)注：LCO=鈷酸鋰，NMC=

鋰鈷鎳錳三元材料，LNO=鎳酸鋰，LMO=錳酸鋰，LFP=磷酸鐵鋰正極材料供應商市場占有率圖3顯示了正極材料供應商整體的市場占75電芯原材料之負極材料篇負極材料占鋰電成本比例較低，在國內(nèi)已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，行業(yè)前三甲企業(yè)是深圳貝特瑞、上海杉杉、長沙海容，基本滿足國內(nèi)市場需求。碳負極材料:被目前商品鋰離子電池廣泛采用優(yōu)點：安全、循環(huán)壽命較長，價格低廉、無毒缺點：質(zhì)量比能量比較低非碳負極材料:按組成分類：鋰過渡金屬氮化物、過渡金屬氧化物和納米合金材料。優(yōu)點：有很高的體積能量密度。缺點：循環(huán)穩(wěn)定性差，不可逆容量較大，制備成本較高，尚未產(chǎn)業(yè)化。負極材料未來發(fā)展趨勢以提高容量和循環(huán)穩(wěn)定性為目標，將碳材料與各種高容量非碳負極材料復合以開發(fā)高容量、非碳復合負極材料。負極材料的類別及特點、制造工藝，詳見《鋰離子電池負極材料詳解》電芯原材料之負極材料篇負極材料占鋰電成本比例較低，在國內(nèi)已經(jīng)76負極材料目前產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀在鋰離子電池負極材料中，石墨類碳負極材料以其來源廣泛，價格便宜，一直是負極材料的主要類型。我國擁有豐富的天然石墨礦產(chǎn)資源。除石墨化中間相碳微球（MCMB）、低端人造石墨占據(jù)小部分市場份額外，改性天然石墨正在取得越來越多的市場占有率。據(jù)來自全球電池強國日本的權(quán)威信息表明：深圳市貝特瑞電子材料有限公司研發(fā)生產(chǎn)的鋰電池負極材料目前處于國內(nèi)第一，世界第四的地位。公司研制、生產(chǎn)的高端負極材料產(chǎn)品，首次放電容量達360mAh/g以上，首次效率大于95%，壓實比達1.7g/cm3，循環(huán)壽命500次容量保持在88%以上。產(chǎn)品出口至日本、韓國、美國、加拿大、丹麥、印度等國家，并在國內(nèi)40余家鋰電廠家應用。該公司年產(chǎn)1800噸天然復合石墨、1200噸人造石墨負極材料、3000噸球形石墨、5000噸天然微粉石墨和600噸錳酸鋰正極材料，并正在不斷擴大生產(chǎn)規(guī)模。負極材料目前產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀在鋰離子電池負極材料中，石墨類碳負極材77電芯原材料之隔膜篇認識鋰電池隔膜鋰電池隔膜材料類別國內(nèi)外鋰電池生產(chǎn)企業(yè)介紹國內(nèi)隔膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)隔膜市場容量分析鋰電池隔膜發(fā)展趨勢隔膜產(chǎn)業(yè)投資分析鋰電隔膜評級指標詳見《鋰離子電池隔膜及市場詳解》電芯原材料之隔膜篇認識鋰電池隔膜78電芯原材料之電解液篇電解液占鋰電池成本的12%左右，毛利率接近40%。目前國內(nèi)已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，只有少部分使用進口電解液。根據(jù)2007年全球產(chǎn)業(yè)調(diào)查報告，鋰電電解液市場主要集中于日本宇部（UBE）和韓國ECOPRO公司，共占全球市場份額的50%。國內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)有國泰榮華、珠海賽緯電子、天津金牛、東莞杉杉等10余家。其中，張家港國泰榮華占8%，中國其他企業(yè)5%。

電解液主要原材料為六氟磷酸鋰（LiPF6），占成本的50%左右，其生產(chǎn)成本為10萬元/噸，售價40萬元/噸，毛利率高達75%。六氟磷酸鋰的原材料硅石/碳酸鋰都可以在國內(nèi)采購到，但是國內(nèi)尚未有企業(yè)能夠生產(chǎn)六氟磷酸鋰。目前市場被日本幾家企業(yè)壟斷。左圖：全球鋰離子電池電解液主要生產(chǎn)企業(yè)市場占有率電芯原材料之電解液篇電解液占鋰電池成本的12%左右，毛利率接79電解液:未來工藝和市場發(fā)展趨勢目前全球鋰電電解液市場供求基本平衡，主要是靠鋰電池市場，未來則看電動車行業(yè)發(fā)展。初步估算，一輛混合動力車需要電解液40公斤，而全球電動車輛2010年預計260萬輛，其中鋰電份額占10%，大約需要1.04萬噸電解液，至2015年，電動車輛數(shù)量將達到900萬輛，鋰電份額占60%，屆時消耗的電解液將達到2.4萬噸。因此，電解液3-5年后依然是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。鋰離子電池電解液材料未來——高安全性、高環(huán)境適應性；主要發(fā)展將集中在：新型溶劑（工作溫度范圍拓寬）、離子液體、新型鋰鹽（提高環(huán)境適應性）、添加劑（阻燃、氧化還原穿梭、保護正負極成膜等）等方面，與新型正、負極材料相匹配，提高安全性、功率和容量，最終安全方便地應用于電動車、儲能、航天以及更廣泛的領域。電解液:未來工藝和市場發(fā)展趨勢目前全球鋰電電解液市場供求基本80電芯原材料之其他材料篇在鋰離子電池成本占比方面，粘結(jié)劑、導電劑、極耳、鋁塑復合膜較低。粘結(jié)劑、導電劑、鋁塑復合膜毛利較高，產(chǎn)品主要依賴進口。粘結(jié)劑由阿科瑪（法）、蘇威（比）、三井化學（日）、吳羽化學（日）供應。導電劑由瑞士特密高供應。鋁塑復合膜由大日本印刷、日本昭合供應；上述企業(yè)在國內(nèi)均有代理商。電芯原材料之其他材料篇在鋰離子電池成本占比方面，粘結(jié)劑、導電81特別篇：磷酸鐵鋰電池磷酸鐵鋰電池定義磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰正極材料

磷酸鐵鋰作為鋰離子電池用正極材料具有良好的電化學性能，充放電平臺十分平穩(wěn)，充放電過程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。同時，該材料無毒、無污染、安全性能好、可在高溫環(huán)境下使用、原材料來源廣泛等優(yōu)點，是目前電池界競相開發(fā)研究的熱點。該材料具有發(fā)上圖所示的晶體結(jié)構(gòu)。工作電壓范圍：2.5～3.6V，平臺約3.3V，比鈷酸鋰電池3.7V低一些。由于該材料導電性差，需往磷酸鐵鋰顆粒內(nèi)部摻入導電碳材料或?qū)щ娊饘傥⒘＃蛘咄姿徼F鋰顆粒表面包覆導電碳材料，提高材料的電子電導率；或摻雜金屬離子來提高導電性。這樣材料的密度低，做成電池的體積比容量低，只有180Wh/L（鈷酸鋰可做到400Wh/L以上），在小電池領域，同樣尺寸電池只有現(xiàn)有電池容量的一半不到。

特別篇：磷酸鐵鋰電池磷酸鐵鋰電池定義82磷酸鐵鋰材料本身的優(yōu)缺點磷酸鐵鋰的優(yōu)點:1、安全。磷酸鐵鋰的安全性能是目前所有的材料中最好的。絕不用擔心爆炸。2、穩(wěn)定性高。包括高溫充電的容量穩(wěn)定性，儲存性能等。這是最大的優(yōu)點。3、環(huán)保。整個生產(chǎn)過程清潔無毒。所有原料都無毒。不像鈷是有毒的物質(zhì)。4、價格便宜。

磷酸鐵鋰的缺點：

1、導電性差，目前可通過添加C或其它導電劑得到解決。即：LiFePO4/C正極。2、振實密度較低。一般只能達到1.3-1.5，電池極片的面密度低，所以同樣型號的電池容量更低。從消費便攜電子產(chǎn)品上看，磷酸鐵鋰沒有前途，在特定的電池領域使用較有優(yōu)勢，如動力電池。3、制造成本偏高，在電池生產(chǎn)上加工困難、倍率放電不穩(wěn)定(需要特定的電池工藝配合,受工藝影響很大)。4、技術還未成熟。由于振實密度低，比表面積大，需要改變電池先行工藝。而且電解液也需重新開發(fā)適用的電解液體系，用現(xiàn)有的成熟電解液難發(fā)揮其性能。沒有批量配套的保護線路和充電器，較難在現(xiàn)有的電子設備上發(fā)揮出其特性，需要一個整體的行業(yè)整合。磷酸鐵鋰材料本身的優(yōu)缺點磷酸鐵鋰的優(yōu)點:83磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)：優(yōu)勢分析1、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)符合政府產(chǎn)業(yè)政策的導向，各國都把儲能電池和動力電池的發(fā)展放在國家戰(zhàn)略層面高度，配套資金和政策支持的力度很大，中國在這方面有過之而不及，過去關注鎳氫電池，現(xiàn)在則把目光更多的集中到磷酸鐵鋰電池上。2、LFP代表了電池未來發(fā)展的方向，隨著技術成熟，甚至可能成為最廉價的動力電池。3、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)的市場蛋糕大的超乎想象，正極材料最近三年的市場容量有上百億，三年后每年的市場容量將超過100億元，并呈現(xiàn)不斷增長的趨勢，而電池更是有超過5000千億美元的市場容量。4、根據(jù)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律，材料和電池行業(yè)基本呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢，抗周期性好、受國家宏觀調(diào)控的影響小。而磷酸鐵鋰作為新型的材料和電池，隨著市場擴大和滲透率提高，產(chǎn)業(yè)增長速度明顯快于電池行業(yè)整體發(fā)展速度。5、磷酸鐵鋰電池應用領域廣泛。6、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)利潤率非常之高。而且由于未來強大市場的支撐，行業(yè)在長時間內(nèi)可保證此高利潤率。7、磷酸鐵鋰行業(yè)在材料方面技術壁壘很高，可以避免過分競爭。8、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)不會過分依賴國外市場，原料和設備也不會受制于國外企業(yè)，國內(nèi)整個產(chǎn)業(yè)鏈相對是比較成熟的，只不過國內(nèi)企業(yè)在對設備、工藝的理解和控制上略遜于國際領先企業(yè)。磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)：優(yōu)勢分析1、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)符合政府產(chǎn)業(yè)政策84磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)：劣勢分析1、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)還處于初級階段，最大的風險在于技術，而技術的瓶頸不是局限在某一點，而是涉及到整個產(chǎn)業(yè)鏈。目前看來，材料技術、電池組技術和電池控制系統(tǒng)這三項關鍵技術都沒有得到完美的解決。在這三個領域里面，國內(nèi)都有企業(yè)涉足，但是還沒有一家真正意義上成功的企業(yè)。因此，短期內(nèi)磷酸鐵鋰很難有大的作為，特別是在混合動力或純電動汽車應用方面。2、磷酸鐵鋰第二個制約的瓶頸是成本問題。雖然磷酸鐵鋰電池有部分已滲透到電動工具、電動玩具、礦燈、UPS電源、電動自行車或其他代步車等市場，但是在推廣過程中難度依然很大，主要原因是在價格上沒有競爭優(yōu)勢，鎳氫、鎳鎘、鉛酸電池仍然占據(jù)市場的主導。對于很多企業(yè)瞄準的新能源汽車市場受制于技術和使用環(huán)境，要打開局面還需要等待很長時間。因此，“磷酸鐵鋰現(xiàn)在沒有市場”也是不爭的事實。3、第三個比較突出的問題是磷酸鐵鋰行業(yè)現(xiàn)在處于無序的狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)分工不明確，上下游銜接不暢。導致材料商生產(chǎn)的材料得不到很好的利用，結(jié)果只能自己去做電芯；電芯廠買不到合適材料，結(jié)果自己去搞材料。很多企業(yè)剛開始的時候定位很明確，只做一個環(huán)節(jié)，到后來把產(chǎn)業(yè)鏈拉得很長，結(jié)果人才、資本和管理跟不上導致項目失敗。4、磷酸鐵鋰行業(yè)人才分散，形成不了一種互補機制。磷酸鐵鋰是一項高科技的產(chǎn)業(yè)，項目成敗不是靠個人，而是靠一個團隊。但國內(nèi)大部分磷酸鐵鋰企業(yè)都是靠1-2技術人員在支撐，沒有團隊的概念。這個行業(yè)目前技術人員心態(tài)浮躁的居多，只要是有點能耐的，都不甘當配角，而是喜歡自立門戶。優(yōu)秀的人才集結(jié)不起來，是這個行業(yè)很致命的問題。

磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)：劣勢分析1、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)還處于初級階段，最85鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀和未來發(fā)展：1992年，鋰離子電池由索尼公司產(chǎn)業(yè)化，全球鋰電市場基本由日本獨霸天下。2000年以前，日本鋰離子電池產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的95%以上。2003年，中國電池總產(chǎn)量已達262億只，約占全球電池總產(chǎn)量的一半以上，中國已是名副其實的電池制造大國，目前的電池產(chǎn)量和出口量都位居世界第一。動力電池方面，由于鈷酸鋰的安全問題和高昂的價格，導致鋰電始終沒有完全進入動力電池領域。現(xiàn)在的情況是鈷酸鋰和錳酸鋰小批量配合使用，但是由于其固有的缺陷，阻礙了大批量的商業(yè)化運作，產(chǎn)品只是在小批量試生產(chǎn)階段。除成本問題之外，鋰電仍有電池壽命機理（高功率電池老化特征、老化電池診斷、老化電池電化學模型、電池壽命預測方法開發(fā)）、電池的低溫性能表現(xiàn)（低溫性能特點、低溫電解質(zhì)模型、低溫性能模擬）、容許偏差、過熱偏差、過負載偏差、檢查診斷與降低電池成本（材料篩選與開發(fā)、低成本制造）等。而長期探索研究主要集中在系統(tǒng)與材料兩方面。鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀和未來發(fā)展：86未來趨勢

磷酸基正極材料依其超長的循環(huán)壽命，極好的安全性能，較好的高溫性能，極其低廉的價格，而且低溫性能和倍率放電已經(jīng)可以達到鈷酸鋰的水平等，使其成為最有希望的動力電池材料，其在未來的5年內(nèi)可能會成鎳鎘電池的主要替代品，在未來的10年內(nèi)會成為鉛酸電池的有力競爭者，在未來的20年內(nèi)可能會取代鉛酸電池，成為主要的啟動電源、UPS電源和后備電源，成為二次電池的老大。一方面，各企業(yè)所公布的大部分純電動汽車蓄電池實驗室測試數(shù)據(jù)，如加速性能、充電時間、持續(xù)里程數(shù)等，還須在復雜的外部環(huán)境實際運行下，進一步驗證其可靠性，以及生產(chǎn)批量化質(zhì)量控制。另一方面，在我國鋰離子電池生產(chǎn)中，鋰離子電池所需隔膜材料未能有實質(zhì)性的突破，全部依靠進口，價格昂貴，占到動力電池成本的30%以上。如果在這一材料上實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)技術，即可大幅度降低成本。對于缺少自主的、核心的汽車零部件技術的中國來說，混合動力/電動汽車用電池和電機系統(tǒng)，是中國相關企業(yè)成為全球領先供應商的重要機會。在這方面，中國企業(yè)和國外的差距沒有現(xiàn)在的零部件核心技術那么大，并且擁有成本優(yōu)勢，以及在電動自行車用電池（尤其是鋰電池）方面積累的經(jīng)驗。未來趨勢

87產(chǎn)業(yè)政策解讀>直接相關篇早期：國家科技部“九五”計劃：“先進電池及其材料產(chǎn)業(yè)”被列入重大科技專項?！笆濉逼陂g，“863”計劃第二批發(fā)布的項目指南中，明確了高能比、大容量、長壽命鋰離子電池材料的研究重點?？上н@兩條政策頒布的時間較早，但只停留指導層面，沒有實質(zhì)性的措施。后續(xù)：國家863計劃投資20億資助“電動車”重大專項，科技部“973”計劃啟動了“綠色二次電池新體系”課題，并投資3000萬資助LiFePO4材料，作為對電動車項目的基礎研究的補充；“十一五”高技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃將磷酸鐵鋰材料列入重點支持的領域。這里明確了鋰電重點支持的對象和資助的金額，但扶持的力度是有限的。近期：國家安監(jiān)總局明文規(guī)定：自2006年4月1日起，所有煤礦必須全部換用新型礦燈，由于磷酸鐵鋰電池安全性能異常優(yōu)異，是目前礦燈電池的首選。2006年9月14日，國家財政部等五部委聯(lián)合印發(fā)了