造成工程機(jī)械市場低迷的原因分析工程機(jī)械作為主要的機(jī)械，在經(jīng)濟(jì)的開發(fā)中具有特別重要的作用。2022年，由于受春節(jié)及“兩會”的影響，工程機(jī)械下游需求復(fù)蘇相對較弱，行業(yè)銷售量仍舊低迷，其中，由于大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及煤炭礦山需求尚未恢復(fù)，挖掘機(jī)、裝載機(jī)等一季度銷量紛紛下滑，那么，2022年又真的能否讓工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)回暖呢？

裝載機(jī)小企業(yè)資源重組不行避開

目前，國內(nèi)裝載機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量過多，除少數(shù)企業(yè)具備規(guī)模效益外，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)量均在千臺以下，有些只有年產(chǎn)200～300臺的力量，而在我國裝載機(jī)行業(yè)只有靠擴(kuò)大產(chǎn)量、以期改善微利薄利的總進(jìn)展趨勢下，不少小型裝載機(jī)企業(yè)的生存空間日益縮小，現(xiàn)在有近百家小型生產(chǎn)企業(yè)正面臨被兼并、專產(chǎn)或倒閉的局面，其中包括產(chǎn)能低于2000臺的企業(yè)，企業(yè)的生存已經(jīng)受到巨大挑戰(zhàn)，專家表示，以資源重組為主要方向的企業(yè)整合不行避開。

據(jù)了解，裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)、變速箱和驅(qū)動橋等主要配套件行業(yè)進(jìn)展比較成熟，很簡單選購，同時裝載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)幾乎完全公開，少有專利等學(xué)問產(chǎn)權(quán)壁壘，種種緣由導(dǎo)致裝載機(jī)生產(chǎn)進(jìn)入門檻較低，使中小投資者參加裝載機(jī)生產(chǎn)的難度大大降低。大部分零部件供應(yīng)商較多，競爭激烈，供應(yīng)商間相互競爭，供應(yīng)協(xié)商價力量較差;一些關(guān)鍵零部件，如電控?fù)Q擋變速箱和帶限滑差速器的濕式制動驅(qū)動橋等部件，需要直接進(jìn)口，其議價力量相對較高。

專家表示，從競爭勢態(tài)看，國外企業(yè)將進(jìn)一步加大入駐我國裝載機(jī)行業(yè)的力度。2022年以來，國外企業(yè)通過并購，全資或控股形成了卡特山工、沃爾沃臨工、神鋼成工等企業(yè)，加上來勢兇狠的韓國斗山、現(xiàn)代以及日本小松等企業(yè)，逐步形成了強(qiáng)大的國外裝載機(jī)陣營。目前國外裝載機(jī)陣營在我國的市場占有率已超過25%，國內(nèi)裝載機(jī)企業(yè)從以前的99%以上的市場占有率，已經(jīng)下降到了目前的75%以下。

大小挖冷熱不均挖掘機(jī)難以實(shí)現(xiàn)正增長

三四月份屬于挖掘機(jī)市場旺季，銷售量往往占到全年30%、40%的規(guī)模，因此，今年三四月份的銷售狀況是對2022年市場前景推斷的重要依據(jù)。年前市場對經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇力度預(yù)期較高，但年后市場銷售狀況表現(xiàn)并不抱負(fù)，低于廠商、經(jīng)銷商前期預(yù)期，業(yè)內(nèi)人士估計，全年挖掘機(jī)行業(yè)難以實(shí)現(xiàn)正增長。

據(jù)了解，挖掘機(jī)保有量較低的地區(qū)如四川、東北、貴州、山西等地的銷售狀況良好，但保有量高的地區(qū)銷售低迷。東部地區(qū)只有局部地方銷售較好，其他地區(qū)銷售平淡，整體表現(xiàn)較差。專家表示，目前2022年的投資預(yù)期尚不明朗，市場在經(jīng)受過2022年的井噴式增長后，已經(jīng)具備了肯定的投資理性，估計挖掘機(jī)市場行情最早也需等到下半年新一屆政府政策出臺后才有轉(zhuǎn)機(jī)。

目前，挖掘機(jī)整體開工率